KATMA DEĞER VERGİSİ ERTELEMESİ

Por décadas após a invenção do automóvel, os assentos infantis não estavam voltados para questões de segurança, e sim tinham por preocupação principal mantê-los contidos no carro. Os primeiros assentos infantis datam de 1898 e se resumiam a um pano de saco com uma alça de cordão que ficava pendurada no encosto de cabeça do assento do passageiro, tendo por intento não deixar a criança cair ou se levantar quando o carro estivesse em movimento (SCHNARR, 2008). O primeiro anúncio de assento infantil oferecido como acessório para o carro que encontrei foi o do carro Buckboard, produzido pela Waltham MFG. Company, no ano de 1904.

Figura 7 - Assento infantil do Buckboard.

Fonte: The Truth About Cars - Just for a Kid (http://www.thetruthaboutcars.com/2013/06/just-for-a- kid-not-quite-dot-approved)

Outros fóruns de língua inglesa na internet sobre carros e seus acessórios consideram como o primeiro assento infantil comercial em grande escala aquele inventado em 1921, após a introdução do carro Model T de Henry Ford no mercado americano. Como seu parente anterior, era bastante diferente das cadeirinhas atuais, como podemos ver na foto abaixo:

Figura 8 - Assento Infantil do carro Model T

Fonte: Model T Ford Forum (http://www.mtfca.com/)

Durante a década de 1920, nos EUA, várias patentes de assentos com intenção de serem específicas para o transporte de crianças foram submetidas ao United States Patent Office, como alguns que compilo abaixo, com pequenas referências do texto da patente ao lado, com tradução minha:

Essa invenção diz respeito a acessórios automotivos e faz referência em especial a um assento automotivo auxiliar.

É sabido que o motorista de um automóvel acha difícil transportar uma criança pequena ao seu lado por causa do perigo para a criança e por causa do perigo de acidentes à máquina causados por distração da atenção do operador em sua condução pela necessidade de olhar a criança.

Um objeto importante da presente invenção é prover um assento simples e eficiente que pode ser pendurado atrás do assento dianteiro de um automóvel e que irá prender com segurança uma criança pequena sem perigo para a criança e sem requerer que o operador tire a atenção de sua condução. (GRAY, 1922)

Minha presente invenção faz referência a um meio simples, barato e efetivo para suportar um infante numa posição ereta confortável no assento de um automóvel ou algo assim.

Meu objeto é a provisão de um segurador de bebê para esse propósito que pode ser removido e ajustado nas costas do assento de um automóvel e que é de tal forma construído que envolve o peito e os braços como também a virilha de um infante para confortavelmente e efetivamente suportar a criança na posição sentada no automóvel. (CAGLE, 1927)

Essa invenção se refere a acessórios para automóveis e, particularmente, a um assento desmontável.

Ocorre com frequência de o motorista de um automóvel ser acompanhado por uma criança pequena que não pode ser segurada com conveniência enquanto se conduz o carro, e é o objeto principal da presente invenção prover um assento desmontável que pode ser prontamente instalado dentro do carro ou removido, e cujo assento proporciona meios convenientes para suportar uma criança pequena e prender a criança para que ela não caia do assento enquanto desatendida por um acompanhante. (MCGREGOR e MCGREGOR, 1927)

Modelos posteriores, como os produzidos pela Bunny Bear Company em 1933, eram basicamente assentos de elevação, sustentando os pequenos e pequenas para que seus pais pudessem olhá-los pelo retrovisor.

Figura 9 - Assento infantil da Bunny Bear Company.

Fonte: mental_floss (http://mentalfloss.com/article/25676/not-so-famous-firsts-infant-edition) Nos anos de 1940, vários fabricantes lançaram assentos de tecido numa armação de metal que eram anexadas ao assento frontal do carro para que as crianças pudessem ver melhor pelo para-brisas. Para dar a ideia de que era a criança que dirigia o carro, um volante de brinquedo era frequentemente adicionado à estrutura. Assim a criança podia brincar de que estava dirigindo, parecido com a que vemos a personagem Maggie sentada na abertura do desenho Os Simpsons.

Figura 10 - Assento dos anos 1950

O primeiro assento de segurança infantil para crianças apareceu em 1962, quando o inglês Jean Ames criou um assento infantil que ficava de frente para o assento do carro, completo com um sistema de amarras em formato de Y para prender o bebê com segurança em caso de acidentes. Ele escolheu fazê-lo dessa forma – voltado para trás – porque ele operava com o conceito de que é mais seguro que, em caso de colisão, a criança desacelerasse na mesma direção em que o carro estava se movendo. Naquele mesmo ano, Leonard Rivkin, estadunidense, inventou o que ficou conhecido como Strolee National Safety Car Seat for Children, podendo este ser usado tanto no banco da frente quanto no de trás. Abaixo, ilustrações de sua patente e um recorte de um jornal no qual Leonard aparece demonstrando seu invento.

Figura 11 - Infant's Seat

Figura 12 – Trecho de jornal com Leonard Rivkin demonstrando o Strolee National Safety Car Seat

for Children.

Fonte: The Castle Pines Connection

(http://www.castlepinesconnection.com/pages/news/2011/qtr3/cpc3/buckleUp.html)

Nesta época, os bancos da frente dos carros eram feitos de forma a dobrar para frente, o que fazia com que as crianças fossem catapultadas no para-brisas em uma colisão, se estivessem soltas ou nos assentos infantis disponíveis. O que o invento de Rivkin trazia de inovação era que a armação de metal era feita de forma a manter o assento do carro no lugar, prevenindo que o assento do passageiro dobrasse.

Este é reconhecido como o primeiro assento infantil para carros cujo objetivo era trazer segurança para a criança, e não simplesmente contê-la ou levá-la de forma conveniente para o/a condutor/a. É a partir de seu invento que os diferentes assentos infantis foram elaborados e aperfeiçoados como, por exemplo, o Tot-Guard, fabricado em 1968 pela Ford Motor Company. A cadeira de plástico era atacada pelo cinto de segurança já disponível no carro e contava com um console acolchoado na frente da criança para amortecer o impacto em caso de acidente. No mesmo ano, a General Motors desenvolveu seu próprio assento de segurança, o Loveseat for Toddlers, seguido logo depois pelo Loveseat for Infants e o assento conversível Bobby Mac (STEWART, 2009).

Figura 13 - Ford Tot-Guard.

Fonte: mental_floss (http://mentalfloss.com/article/49280/brief-history-7-baby-basics)

Figura 14 - General Motors Infant Love Seat.

Fonte: iOffer (http://www.ioffer.com/img3/wantad/189/193/4/Gypsy_Ad.jpg)