Y a b a n c ı m e m l e k e t l e r d e y a p ı i ş l e r i
A l m a n y aM ü t e a h h i t l e r i n m a l z e m e i t h a l â t d e f t e r i t u t m a k m e c b u r i y e t i ; 1 teşrini evvel 935 tarihinden itibaren inşaat müte-ahhitleri kanunen bir malzeme defteri tutmak mecburi-yetindedirler. Bu defter on sene muhafaza edilecek ve şu izahatı ihtiva edecektir:
Sıra numarası — Malzemenin kabul tarihi — Bayi-ln isim ve adresi — Malzemenin cins, nevi ve fiatı — Ev-rakı müsbitesi (fatura ve saire) — EvEv-rakı müsbitenln tasnif edildiği dosya numarası.
Her sene nihayetinde bu defter vasıtasile müteahhit-lerin o sene zarfındaki umumi malzeme sarfiyatını mik-tar ve maliyet fiatları ile beraber tesbit etmek kabil ola-caktır.
Y o l ş e b e k e s i n e a i t b i r i s t a t i s t i k ; Almanya şehirleri ve mülhakatını birbirine bağla-yan yollaı-m uzunluğu 220,000 kilometreye baliğ olmak-tadır. Bunlara 7,000 kilometrelik bir otomobil yolu ilâve edilecektir. Yolların % 10 ı asfalttır. 1933 - 193 1 senei maliyesi zarfında Almanya, yolları için 750 milyon mark sarfedilmiştir. 1927 - 1931 seneleri zarfında yol masrafı, vasati olarak, her sene İçin 2 11 milyon mark olarak tes-bit edilmiştir.
S a k i n l e r i n e p a r a s ı z a r a z i d a ğ ı t a n b i r ş e h i r ;
Almanyamn (Liebau) şehri, ev buhranile mücadele ve ev inşaatını teşvik maksadile, içinde oturmak üzere ev yaptırmak istiyenlere parasız olarak arsa dağıtmıya ka-rar vermiştir. Ayni zamanda susuz ve elektriksiz mahal-lerde, bu gibi tesisatı yapmak üzere, yapılacak masrafları da şehir meclisi deruhte edecektir.
D ü s s e l d o r f t a k l s e r g i .
Gelecek sene için Düsseldorfta Başbakan Göring'in himayesi altında (Yaratıcı millet) adile bir sergi hazırla-nıyor. Bu serginin esas mevzularını iktisadiyat, şehirci-lik ve bahçe kültürü teşkil edecektir.
S t u t t g a r t d a u f a k e v l e r .
Stuttgartda ufak evler inşaatını kolaylaştırmak mak-sadile belediye, elinde hazır arsası olmıyan ikametgâh yapı şirketlerine belediye arsalarını müsait şartlarla bı-rakmaktadır. Bundan başka belediye bu senenin sonuna kadar yapılacak evlerin şehir şebekesine bağlanmasın-da yüzde elli tenzilât yapmayı kararlaştırmıştır,
A u s t r a l y a
İ n ş a a t â l e m i n d e b i r s ü r ' a t r e k o r u ; Sydney'de bir sigorta şirketine ait olmak üzere 15 katlı bir bina inşa edilmiştir. 3(5 hafta gibi kısa bir müd-det zarfında hitama erdirilen bu inşaat nazarı dikkati ca-lip bir rekor teşkil etmiştir. Bu inşaatta 196 ton çelik 2.100 yardalık bir beton sütunu, 88,000 tuğla, 158 ton takviye çeliği 1,300 çuval çimento, 1133 yarda mikâbı kum, 1,860 yarda alçı, 4,000 pied taş istimal edilmiş ve saniyede 72 işçi çalışmıştır.
B r e z i l y a *
B r e z i l y a y o l l a r ı ;
Brezilya nüfusu takriben 40 milyondur. Bunların yalnız % 15 i şehirlerde yaşar. İyi yolların büyük kısmı cenuptadır.
1934 senesine ait bir istatistiğe göre, yol şebekesi tak-riben 117,000 kilometredir. Bunun bir çoğu kuru mevsim-lerde kabili istimal toprak yollardır. 1930 senesine ait da-ha eski bir istatistiğe nazaran beton yollar takriben 100 kilometre, asfalt olanlar 80 kilometre, makadam yollar 800 kilometre, çakıldan yapılmış yollar 1,200 kilometre-dir. Ayni zamanda fena mevsimlerde az çok kullanılabi-len toprak yolların mecmuu 110,000 kilometreye baliğ-dir.
1930 daki otomobil adedi henüz pek azdı: Turizm otomobilleri 112,000, kamyonlar 15,000, otobüs 2,200, federal hükümetin son senelerdeki faaliyeti Rio de Ja-neiro - Petropolis - Rio Sao Paulo yollarına ve şimal hü-kümetlerinin İska işlerine mahsur kalmıştı. 1930 istatis-tiği hükümetler ve komünler tarafından icra edilen işler hakkında hiç bir malûmat vermemektedirler. Bununla be-raber federal hükümete ait olan faaliyetler 1930 dan 1935 e kadar daha genişti.
Su yollarına gelince, bunların mecmuu 32,000 kilo-metre olduğuna göre (Fransa 9,949, Almanya 10,769), Brezilya bu hususta iyi bir mevki işgal ediyor demektir. Amazon nehri üzerinde takriben 3,680 kilometreye ka-dar deniz gemileri işliyebiür.
F r a n s a
F r a n s ı z Ş e h i r c i l i k S e r g i s i . 28 mart - 19 nisan 1936 da Cezayirde arsıulusal bir Şehircilik sergisi açılacaktır. Bu sergiyi tertip edenler: Pa-ris Modern Mimarlar birliği (Cezayir grupu), Cezayir dostları, Şehircilik birliği, resmî diplomalı Mimarlar oda-sı ve muhtelif tertip heyeti azalarıdır. Adres:
Sergi dört şubeye ayrılmıştır: Şehircilik, Yapı san'atı (sırf modern), İkamet meselesi, Yapı ve tefriş tekniği. Sergi münasebetile bir çok müsabakalar ve konferanslar tertip olunmuştur. Müracaatlar 10 şubata kadar yapıl-malıdır. Sergide teşhir edilecek eserler 5 marta kadar Pa-ı-iste M. Leon, 6, Avenue Allendy'ye gönderilebilir. Aynı adresten sergi hakkında mufassal malûmat da almak ka-bildir.
İ n g i l t e r e
B i n a l a r d a y a ş t a h d i d i ;
M. Graven - Ellis yeni neşrettiği bir eserde, tarihî binalarla bazı hususî yapılar hariç olmak üzere, alelumum binaların vasati ömürlerini seksen sene olmak üzere tes-bit edilmiştir. Bu yaşı dolduran binaların yıkılarak yeniden yapılması kanaatindedir. İngiliz hükümetinin, yaşını dol-durması hasebile, yıktırmak istediği binaların adedi 280,000 dir. Halbuki M. Graven - Ellis'e göre bu yekûn <1,007,679 a baliğ olmaktadır.
B i n a i n ş a a t ı n d a ç ı r a l ı k m e s e l e s i Piyasada mevcut san'atkâı- ve işçilerin ileride yerle-rini tutacak genç elemanları yetiştirmek hususundaki çı-raklık meselesi sanayiin istikbali noktai nazarından mü-him rol oynar, Son 30 sene zarfındaki sınaî hâdiseler, bu sahada bir inkılâbın viicud bulduğunu isbat eder. Bu in-kılâp hâlâ da devam etmektedir; çünkü fennî taharriyat sınaî meselelerin ve istihsal metodlarmın hallinde kulla-nılmaktadır. Bunlardan yeni yeni sanayi usulleri, yeni te-sisat talepleri... ilh. meydana çıkmaktadır.
Bina sanayii de son seneler zarfında ayni tahavviile maruz kalmıştır. İngiltere mimarisinin geniş faaliyetini göz önünde tutan idareciler bu sahada yeni ihtiyacata ce-vap verebilecek elemanları yetiştu-mek için, gayret saı-f-etmektedirler. Bu sebeple (Federation Nationale des Em-ployeurs) temsili bir komite teşkil ederek İngiltere mi-marisindeki çıraklık sisteminin geniş bir surette esasla-rını tetkik etmeğe karar vermiştir.
Eskiden böyle bir teşekkülün mevcut olmamasından dolayı patronlar hiç bü- umumi kayda tâbi olmaksızın çı-raklarla aralarında kendi arzularına göre uzun vadeli bir mukavele aktederler ve bu mukavelenin dar hututu da-hilinde tarafeyn hakları daima patronun lehine olmak şaı-tile her şahsa göre değişiyordu.
Buna binaen piyasanın ihtiyacına göre, ayni mes-lekte çıraklık müddeti azalıp çoğalmakta devam ediyor-du. Faraza kriz senelerinde, inşaatın azalması hem çı-raklık devresinin uzamasına sebebiyet veriyor hem de in-şaatçılık mesleğine karşı gençlerin arzu ve hevesini azal-tıyordu. Bu sebeple krizleri takip eden senelerdeki vuku-bulan yapı kalkınmasında istihdam edilecek kâfi mik-tarda san'atkâı- ve işçi bulunamadığından - ekonomik ba-kımdan - işçilik Hatlarının artmasına sebebiyet veriyor-du. Biı mahzurları bertaraf etmek için yukarıda mevzuu bahsedilen komite icrayı faaliyet edecek ve yapı âlemin-deki (çıraklık — Apprentissage) meselesini halledecektir. Bu suretle gençlerin yapıcılık san'atına karşı alâkaları çoğalacak, usta yetişmek için çıraklık müddeti yeknasak-laştıı-ılacak ve patronlarla çıraklar arasındaki mukavele-nameler, her iki tarafın haklarına riayet edilecek bir şe-kilde tanzim edilecektir.
Bugün İngilteredeki yapı sanayii binlerce gence faâ-liyet sahası temin edecek kadar bir inkişaf devresi ge-çirmektedir.
İ s p a n y a
T e k b a ş ı n a i n ş a a t ;
Barselonlu bü- duvarcı, bir tek rençberin yaı-dımile,
yalnız başına beş katlı bir bina yapmıştır. İnşasına 1928 senesinde başladığı bu evi 1934 senesi nihayetinde ta-mamlamıştır. Mal sahibi bu şekildeki hareketile yemden fazla bir para sarfına mecbur kalmaksızın altı sene için-de beş katlı bir kira evi kazanmıştır. Babasının ve bü-yük babasının da ayni meslekten olduğunu söyliyen du-varcı usta, işçiliğinde seri olduğunu «şakul» kullanma dığını ve ağır malzemenin yukarı katlara çıkarılması için manivelâ olarak müteharrik bir (monte - clıarge) tesis ettiğini gazetecilere bildirmiştir.
İ t a l y a
İ t a 1 y a d a y e r l i m a l ı m e s e l e s i . İtalyan Mimarlar birliği Milânoda genel bir toplan-tı yapmış ve bütüıı yapı işlerinde yerli malı kullanmayı, yapı malzemesi ve endüstrisinin ileri gelenleı-ile görüşe-rek hariçten getirtilen ham, madenî kısımlar, çatı örtü-leri, çini ve sairenin asgarî hadde indirilmesi imkânları-nı incelemiştir.
M o s k o v a
M o s k o v a Ş e h r i n i n İ m a r P l â n ı Geçen temmuzda tabedilmiş olan Moskova şehrinin imar plânı, bir çok mimarların, urbanistlerin, iktisatçı-ların, doktoriktisatçı-ların, mühendislerin bir çok yıllar özenmele-ri ve müşterek çalışmaları neticesidir.
Sovyet ihtilâlinden sonra, gayet büyük sınai mü-esseselerinin inşası, umumi münakalâtın fevkalâde ço-ğalması, Moskova sakinlerinin kültürel ihtiyacı gibi se-bepler, şehrin yemden inkişaf ile tesis edilebilmesini ta-cil ediyordu. Yapılan bir plâna bağlı program şehrin 10 senelik bir büyümesini ve ilk üç senelik tatbikat işlerini tanzim etmektedir ki bu da geçen 1935 temmuzunda kes-bi meriyet etmiştir. Bugünkü üç buçuk milyonluk ve 28,500 hektarlık Moskova, plânda beş milyon nüfusa gö-re 60,000 hektar olarak hesap edilmiştir. Şehrin etrafı-nı 10 kilometrlik bir yeşillik kuşağı çevirmektedir.
Şehrin içerisinden geçen Moskova nehrinin suları, Volga nehrinden ayrıca bir kanal açılarak fazlalaştırıl-makta ve yükseltilmektedir. Bu suretle Moskova nehrin-de seyrü sefer kabil olacaktu-. Moskova sahillerinnehrin-de gra-nitten geniş rıhtımlar inşa edilmektedir.
Yeni plânda, sokakların, meydanların, Square'larin, parkların tanzimine verilen titiz bir ehemmiyetle, mi-marî fikrin her yerde hâkimiyeti, su hudutlarına kadar gözetilmiştir.
Şehri şimalden cenuba, şimali şarkiden, cenubu gar-biye kateden gayet geniş ve düz yeni (Bulvar) 1ar açıl-mıştır.
sa-niki, Ostankino ve Pokrovsko parkları bu meyandadır. Şehri kateden 11.6 kilometrelik bir (Metropoliten) hattı geçen sene yapılmış ve yeni bir hat ta ikmal edil-mekte bulunmuştur. Bu suretle beş milyon nüfusa göre trafike fevkalâde ehemmiyet verilmiştir.
