EKS letme Kılavuzu EKS 208 EKS 210 EKS 308 EKS 312

(1)

03.09 -

01.11 51121649

EKS 208 - 312

øúletme Kılavuzu T

EKS 210 EKS 308 EKS 312 EKS 208

(2)

3

01.11 TR

Uygunluk beyanı

Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci

Ek Bilgiler

... adına

Tarih

T Avrupa Toplulu÷u- uygunluk beyanı

ømza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa Yönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeli÷i) ve 2004/108/AT (Eleketromanyetik uyumluluk-EMU), bunun getidirdi÷i de÷iúikliklere ve de yasal yönetmeliklerin ulusal yasaya göre de÷iúmesi için yasal genelgeye uygun oldu÷unu onaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri oluúturma konusunda yetkilidir.

Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılı

EKS 208 EKS 210 EKS 308 EKS 312

(3)

01.11 TR 4

(4)

TR

UYARI!

Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlike

Akülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği ve taşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımında enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve bu elektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısından oldukça tehlikelidir.

Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır.

Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür.

Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir.

Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır.

TR

UYARI!

Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlike

Akülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği ve taşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımında enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve bu elektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısından oldukça tehlikelidir.

Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır.

Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür.

Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir.

Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır.

(5)

(6)

5

01.11 TR

Önsöz

Kullanım kılavuzu için notlar

østif aracının güvenirli bir úekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORøJøNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN ö÷renilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir úekilde sunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmiútir ve sayfalar numaralandırılmıútır.

Bu kullanim kılavuzunda çeúitli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalıúmaları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir.

Cihazlarımız sürekli geliútirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik de÷iúiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayıúla karúılayaca÷ınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeri÷inde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir hak talebi sunulamayacaktır.

Güvenlik uyarıları ve iúaretler

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aúa÷ıdaki semboller kullanılmıútır:

TEHLøKE!

Çok önemli bir tehlikeli durum oldu÷unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, görünmez kazalar oluúabilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur.

UYARI!

Çok önemli bir tehlikeli durum oldu÷unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, a÷ır veya ölümcül yaralanmalar oluúabilir.

DøKKAT!

Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya orta ölçekli yaralanmalar oluúabilir.

NOT

Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlar meydana gelebilir.

Z

Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.

Telif hakkı

Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir.

t Seri donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir

(7)

01.11 TR 6

Jungheinrich Anonim ùirketi Adresi: Stadtrand 35

22047 Hamburg - Almanya

Telefon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com

(8)

7

01.11 TR

øçindekiler

A Kurallara uygun kullanım... 11

1 Genel ... 11

2 Amacına uygun kullanım ... 11

3 øzin verilen kullanım koúulları... 12

4 øúleticinin yükümlülükleri ... 14

5 Ataúman ve/veya aksesuar parçalarının montajı... 14

B Aracın tanımı... 15

1 Kullanım tanımı... 15

2 Sürüú yönünün tanımı ... 17

3 Yapı parçaları ve iúlevlerinin tanımı... 18

3.1 Fonksiyon açıklaması ... 18

3.2 Genel bakıú- yapı grubu ... 22

4 Kumanda paneli düzeninin çeúitleri ... 28

4.1 „Kumanda paneli ve sürücü ekranı yük tarafına takılmıú” çeúidi ... 28

4.2 „Kumanda paneli ve sürücü ekranı tahrik tarafına takılmıú” çeúidi ... 28

4.3 „Kumanda elemanlarının iki taraflı düzeni” sürümü ... 28

5 Teknik Bilgiler ... 30

5.1 Güç verileri ... 30

5.2 Ölçümler (Tip sayfasına göre) ... 32

5.3 Asansör donanımları ... 44

5.4 A÷ırlıklar ... 46

5.5 Tekerlekler, yürüyen aksam ... 49

5.6 Motor verileri ... 50

5.7 EN standartları... 51

5.8 Kullanım koúulları ... 53

5.9 Elektrikli koúullar... 53

6 Uyarı ve tip etiketleri ... 54

6.1 Tip etiketi ... 56

6.2 østif aracının taúıma kapasitesi levhası... 57

6.3 Montaj cihazının taúıma kapasitesi levhası ... 58

6.4 Kriko dayanma noktaları ... 58

7 Durma emniyeti ... 59

C Taúıma ve ilk çalıútırma ... 61

1 Taúıma... 61

2 Vince yükleme ... 62

2.1 Asansör takılıyken ana aracın vinçle yüklenmesi ... 62

2.2 Yatırılmıú asansör ile ana aracın güvenli bir úekilde vince yüklenmesi (sadece EKS 308 ve EKS 312'de)... 64

2.3 Ana aracın vince yüklenmesi ... 66

2.4 Kabin ve yük alma malzemesi dahil asansörün vince yüklenmesi ... 68

2.5 Akünün vince yüklenmesi ... 70

(9)

01.11 TR 8

3 østif Aracı Taúınırken Emniyete Alınması... 72

3.1 Ana aracın nakliye emniyeti... 72

3.2 Kaldırma donanımı taúıma emniyeti ... 74

3.3 Monte edilmiú asansörlü ana araç taúıma emniyeti... 76

3.4 Yatırılmıú asansör ile temel aracın nakliye güvenli÷i (sadece EKS 308 ve EKS 312'de)... 78

4 ølk çalıútırma ... 80

4.1 Akü olmadan istif aracının hareket ettirilmesi ... 80

4.2 Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi ... 81

4.3 ølk kullanım... 81

4.4 Devrilme emniyeti ... 82

D Akü - Bakım,ùarj, De÷iútirme ... 83

1 Asitli akülerle çalıúma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ... 83

1.1 Akülerde genel çalıúma iúlemleri ... 84

2 Akü Tipleri... 85

2.1 AKü bölmesinin ölçüleri ... 86

3 Akü bölmesinin açılması ... 88

4 Akünün úarj edilmesi ... 90

5 Akünün sökülmesi ve takılması ... 94

6 "Akü kilitleme" sensörleri (o) ... 100

E Kullanımı ... 103

1 østif aracının çalıútırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ... 103

2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması ... 105

2.1 Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı... 105

2.2 Ek kornanın tahrik taraflı kumanda paneli düzeni kumanda elemanları (EKS 210 ve EKS 312 ek kaldırma ile) ... 112

2.3 Sürücü ekranı aydınlatma yüzeyinin açıklaması ... 114

2.4 Sürücü ekranındaki göstergeler... 116

2.5 „Sütun göstergesi“ akü deúarj göstergesi ... 120

2.6 „Yüzde göstergesi“ akü deúarj göstergesi (o) ... 122

2.7 Sürücü ekranındaki fonksiyon sembolü ... 124

3 østif aracı çalıútırmaya hazırlama ... 128

3.1 Günlük çalıúma öncesi yapılması gereken gözle kontroller ve çalıúmalar 128 3.2 Binme ve inme ... 132

3.3 Sürücü yerini düzenleyin ... 133

3.4 Sırtlık / operatör koltu÷u (o) ... 134

3.5 Kumanda panelinin yükseklik ayarı ... 135

3.6 Emniyet kemeri emniyet ipiyle (sadece EKS 208 ve EKS 308'de) ... 136

4 østif aracı ile çalıúma ... 152

4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları ... 152

4.2 Aracın çalıúmaya hazır duruma getirilmesi... 159

4.3 Ek giriú koduyla çalıúmaya hazır hale getirin (o) ... 160

4.4 Çalıúmaya hazırlama aúamasında yapılan kontroller ve iúlemler... 162

4.5 Ana asansörün referanslanması... 164

4.6 Tarih ve saatin ayarlanması ... 166

4.7 ACøL_KAPATMA ... 168

4.8 Sürüú ... 170

(10)

9

01.11 TR

4.9 Direksiyon manevrası ... 172

4.10 Frenler ... 172

4.11 Dar geçiúlerden geçmek... 174

4.12 diyagonal sürüú ... 185

4.13 Kaldırma - indirme dar geçiúlerin haricinde ve dahilinde ... 186

4.14 østif aracını emniyetli bir úekilde park edin ... 192

5 Aktarma ve istifleme ... 194

5.1 Çatal kollarının ayarlanması (o)... 194

5.2 Çatal uçlarını de÷iútirin (o)... 198

5.3 Yüklerin alınması, taúınması ve indirilmesi... 206

6 Arıza yardımı ... 212

6.1 Arıza arama ve sorun giderme ... 212

6.2 Acil durdurma tertibatı ... 216

6.3 Operatör kabinin acil indirilmesi... 216

6.4 Gevúek zinciri emniyetini köprüleme ... 220

6.5 Sürüú kapatmasının köprülenmesi (o)... 222

6.6 Asansör kapamasının köprülenmesi (o) ... 224

6.7 øndirme kapamasının köprülenmesi (o) ... 226

6.8 Vites uç sigortası (o) ... 228

6.9 IF-Acil mod (Durum bildirimleri 3670 / 3752) ... 230

6.10 Dar geçiúten istif aracının tırmandırılması /Akü olmadan istif aracının hareket ettirilmesi ... 231

7 Operatör kabinini emniyet donanımı ile terk etme ... 246

7.1 Operatör kabinindeki kurtarma donanımına ait göz... 247

7.2 Kurtarma donanımının kontrolü / bakımı ... 250

7.3 Kurtarma donanımının kullanım süresi ... 251

7.4 Emniyet donanımının muhafazası ve nakliyesi ... 252

7.5 Kurtarma donanımının tanımlanması / kullanımı (- 07.09) ... 253

7.6 Kurtarma donanımının tanımlanması / kullanımı (07.09 -) ... 268

8 Kiúi koruma sistemi (o) ... 286

8.1 Kiúi koruma sistemi fonksiyonu (PSS)... 286

8.2 Fonksiyonların açıklaması ... 287

8.3 Çevreye duyarlı tepkiler ... 288

8.4 Lazer tarayıcının ön camının temizlenmesi ... 289

8.5 Yedi segman göstergesi ve yanma sinyali (LED) göstergeleri ... 290

8.6 Kiúi koruma sisteminin günlük çalıútırılmasından önce yapılacak kontroller... 292

8.7 Kiúi koruma sistemi fonksiyonu ... 293

9 øste÷e ba÷lı donanım ... 296

9.1 Kullanıcıya özel ayarlar (o) ... 296

9.2 ISM giriú modülü (o) ... 300

9.3 Kaldırma yükseklik seçimi (o) ... 300

9.4 Yata konumlandırma (o) ... 305

9.5 Tartı fonksiyonu (o)... 318

9.6 Operatör kabininde ikinci bir kiúiyle sürüú yapma (o) ... 320

9.7 Basit teleskop çatalı (o) ... 322

9.8 Çatal uçların yan itilmesi (o) ... 324

9.9 Yük kafesi ve döner paleti olan istif aracı ... 325

9.10 Dikiz aynası (o) ... 348

9.11 Yangın söndürücü (o) ... 349

9.12 Yaya iúletimi(o) ... 350

(11)

01.11 TR 10

F østif Aracının Bakımı ... 365

1 øúletme Güvenli÷i ve Çevre Korunması ... 365

2 Bakımøçin Güvenlik Kuralları ... 366

3 Bakım ve Kontrol ... 371

4 Bakım kontrol listesi... 372

4.1 Bakım Kontrol Listesi - Frenler ... 372

4.2 Bakım Kontrol Listesi - Elektrik ... 373

4.3 Bakım Kontrol Listesi - Enerji Beslemesi ... 374

4.4 Bakım Kontrol Listesi - Sürüú ... 374

4.5 Bakım Kontrol Listesi - ùasi ve Üstyapı:... 375

4.6 Bakım Kontrol Listesi - Hidrolik Hareketler ... 376

4.7 Bakım Kontrol Listesi - Anlaúılan Hizmetler... 377

4.8 Bakım Kontrol Listesi - Direksiyon Manevrası ... 377

4.9 Bakım Kontrol Listesi - Sistem Bileúenleri ... 377

4.10 Bakım Kontrol Listesi - Opsiyonlar ... 378

5 Çalıúma malzemesi ve ya÷lama planı ... 384

5.1 øúletme sıvılarının güvenli kullanımı... 384

5.2 Ya÷lama planı... 386

5.3 Çalıúma malzemesi ... 387

6 Bakım ve onarım çalıúmaları ... 388

6.1 østif aracın bakım ve onarım çalıúmalarına hazırlama ... 388

6.2 Tahrik bölümü kapa÷ının sökülmesi ve takılması... 390

6.3 Elektrik Sigortalarının Kontrolü ... 392

6.4 Operatör kabinini istemsiz indirmelere karúı emniyete alın ... 396

6.5 Kaldırma zinciri bakımı ... 400

6.6 Kaldırma zincirini ya÷layın, kaldırma donanımı profillerindeki hareket yü- zeylerini temizleyin ve ya÷layın. ... 400

6.7 Kaldırma zincirlerinin bakımı ... 402

6.8 Hidrolik hortum hatları ... 402

6.9 Hidrolik ya÷ı seviyesini kontrol edin... 404

6.10 Bakım ve onarım çalıúmalarından sonra istif aracının yeniden çalıútırılması ... 408

7 østif Aracının Depoya Alınması ... 410

7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler ... 411

7.2 Depoda øken Alınacak Önlemler... 412

7.3 østif aracının çalıútırılmamasından sonra yeniden çalıútırılması ... 413

8 Belirli Aralıklarla ve Ola÷anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 414 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması ... 415

10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü ... 415

(12)

1

0506.TR

Ek

JH-çekişli akü kullanım kılavuzu

Z

Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.

1

0506.TR

Ek

JH-çekişli akü kullanım kılavuzu

Z

Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.

(13)

0506.TR 2

0506.TR

2

(14)

11

01.11 TR

A Kurallara uygun kullanım

1 Genel

Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve taúınmasında iúlemlerinde bir forklifttir.

Forklift bu iúletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Baúka bir kullanım úekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araç veya maddi zararlara neden olabilir.

2 Amacına uygun kullanım

NOT

Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve aúılamaz.

Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır.

Yük, çatal taúıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük taúıyıcısının ortasında olmalıdır.

– Yüklerin kaldırılması, indirilmesi ve aktarılması.

– Yükü, dar geçiúin haricinde olabildi÷ince düúük, zemin serbestli÷ini dikkate alarak, istif üzerinde taúıyın.

–ønsanların taúınması ve kaldırılması yasaktır.

– Yük ünitelerinin itilmesi veya çekilmesi yasaktır.

– Rampa yokuúları veya iniúlerin sürülmesi yasaktır.

– Yükleme rampalarında/yükleme köprülerinde sürüú yasaktır.

– Römorkların çekilmesi yasaktır.

– Sallanan yüklerin taúınması yasaktır.

(15)

01.11 TR 12

3 øzin verilen kullanım koúulları

TEHLøKE!

Sürüú yollarının izin verilen yüzeyleri ve nokta yükleri aúılmamalıdır.

Düzensiz yerlerde ikinci bir kiúinin direktifleri gereklidir.

NOT

østif aracının yanma ve patlama tehlikesi mevcut ve aynı zamanda paslanmaya veya çok tozlu alanlarda çalıútırılmaması gerekir. Bunun dıúında istif aracı elektrik sisteminin korunmasız etkin parçalarının yakınında kullanılmamalıdır.

– Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.

–øzin verilen sıcaklık aralı÷ı +5°C ila +40°C.

– VDMA.talimatnamesine göre sadece düz bir zeminde kullanılır.

Z

østifleme aracının örne÷in patlama tehlikesi bulunan alanlar gibi ola÷anüstü koúullarda kullanımı için özel bir donanım ve izin gereklidir.

(16)

13

01.11 TR

Emniyet mesafeleri (Yerleútirme emniyet mesafesi)

Z

Dolap sistemleri EKS için kurulmuú olmalıdır. Aúa÷ıdaki Jungheinrich tarafından talep edilen ve açıklanan emniyet mesafelerine (Yerleútirme emniyet mesafesi) riayet edilmelidir.

– Ray kılavuzlu bir istif aracında, aúa÷ıda belirtilen bölgelerde her iki taraftan en azından 100 mm'lik bir emniyet mesafesine riayet edilmelidir:

– sürücü kabini ve raf ile koyulan yükler arasında.

– usulüne uygun bir úekilde alınan yük ve raf ile koyulan yükler arasında.

– Endüktif kılavuzlu bir istif aracında, aúa÷ıda belirtilen bölgelerde her iki taraftan en azından 125 mm'lik bir emniyet mesafesine riayet edilmelidir:

Z

Emniyet mesafesi özel montaj cihazlarının kullanılması halinde arttırılabilir.

UYARI!

Sürülen istif aracı ile raf arasında çok düúük emniyet mesafesi nedeniyle kaza tehlikesi

Talep edilen ve açıklanan emniyet mesafesinin altına inildi÷inde, sürülen istif aracı ile raf arasında çarpıúma meydana gelebilir.

XJungheinrich tarafından talep edilen ve açıklanan emniyet mesafelerinin altına inildi÷inde maksimum sürüú hızları azaltılır.

X90 mm talimatnamesi EN 1726-2 nokta 7.3.2'ye göre asgari emniyet mesafesinin altına inilmesine müsaade edilmez. østif aracının bu dar geçiúlerde iúletimi yasaktır.

(17)

01.11 TR 14

4 øúleticinin yükümlülükleri

Bu kullanıcı el kitabının mantı÷ına göre, iúletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kiúidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) iúletmeci, anlaúmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında iúletme görevlerini yerine getirmesi gereken kiúidir.

øúletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldı÷ını ve kullanan kiúi ile üçüncü úahısların hayatlarının tehlikede olmadı÷ından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, di÷er teknik güveli÷i kurallarına ve iúletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. øúletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçı÷ını okudu÷undan ve anladı÷ından emin olmalıdır.

NOT

Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müúteri ve/veya üçüncü kiúiler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalıúmalar için de geçerlidir.

5 Ataúman ve/veya aksesuar parçalarının montajı

Yedek parçaların takılması

østif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir.

Gerekti÷inde yerel makamlardan izin alınmalıdır.

Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez.

(18)

15

01.11 TR

B Aracın tanımı

1 Kullanım tanımı

EKS elektromotif bir güç sa÷layan bir araçtır.

– EKS 210 ve EKS 312 L varyantta L yük kafesi ile ek kaldırma olmadan donatılmıútır.

– EKS 210 ve EKS 312L varyantta L ek kaldırma ile yük kafesi olmadan donatılmıútır.

– EKS 208 ve EKS 308 ek kaldırma olmadan ve ön taraflı dönüúümsüz donatılmıútır.

EKS düz zeminlerde VDMA talimatnamesine göre mal taúımak ve sipariú toplamak üzere tasarlanmıútır.

Bu araçla açık tabanlı veya çapraz tahta paletler taúınabilir. Palet geniúlikleri yük tekerleklerinin veya yük arabasının hareket alanı içinde veya dıúında olabilir. Bu araçla yükler istiflenebilir ve boúaltılabilir ve uzun bir mesafeye taúınabilir.

Operatör kabini bu sırada, kumanda edilecek yükseklikte çok rahat eriúimde olaca÷ı ve çok iyi görünebilece÷i úekilde yük kaldırma gereciyle birlikte kaldırılır.

(19)

01.11 TR 16

Emniyet mesafeleri (Yerleútirme emniyet mesafesi)

Z

Dolap sistemleri EKS için kurulmuú olmalıdır. Aúa÷ıdaki Jungheinrich tarafından talep edilen ve açıklanan emniyet mesafelerine (Yerleútirme emniyet mesafesi) riayet edilmelidir.

– Ray kılavuzlu bir istif aracında, aúa÷ıda belirtilen bölgelerde her iki taraftan en azından 100 mm'lik bir emniyet mesafesine riayet edilmelidir:

– Endüktif kılavuzlu bir istif aracında, aúa÷ıda belirtilen bölgelerde her iki taraftan en azından 125 mm'lik bir emniyet mesafesine riayet edilmelidir:

Z

Emniyet mesafesi özel montaj cihazlarının kullanılması halinde arttırılabilir.

UYARI!

Sürülen istif aracı ile raf arasında çok düúük emniyet mesafesi nedeniyle kaza tehlikesi

Talep edilen ve açıklanan emniyet mesafesinin altına inildi÷inde, sürülen istif aracı ile raf arasında çarpıúma meydana gelebilir.

XJungheinrich tarafından talep edilen ve açıklanan emniyet mesafelerinin altına inildi÷inde maksimum sürüú hızları azaltılır.

X90 mm talimatnamesi EN 1726-2 nokta 7.3.2'ye göre asgari emniyet mesafesinin altına inilmesine müsaade edilmez. østif aracının bu dar geçiúlerde iúletimi yasaktır.

Z

Zemin VDMA talimatnamesine uygun olmalıdır.

Kızak kılavuz sistemi (SF) için dar geçiúlerde iletken kızaklar mevcut olmalıdır. Araç úasisine takılan Vulkollan kılavuz makaraları, istif aracını iletken raylar arasından yönlendirirler.

Endüktif kılavuz sistemi (IF) için zemine, sinyallerini araç çerçevesindeki sensörlerden alan ve aracın beyninde iúleme tabi tutan bir iletken tel döúenmelidir.

Z

Taúıma kapasitesi tip etiketinde belirtilmiútir.

(20)

17

01.11 TR

2 Sürüú yönünün tanımı

Sürüú yönlerinin bilgisi için aúa÷ıdaki tespitler yapılır:

Poz. Sürüú yönü

1 Sola

2 Tahrik yönü

3 Yük yönü

4 Sa÷a

1

4

2 3

(21)

01.11 TR 18

3 Yapı parçaları ve iúlevlerinin tanımı 3.1 Fonksiyon açıklaması

Güvenlik düzenekleri

– Yuvarlanmıú kenarlı kapalı bir araç kenarı, istif aracında güvenli bir kullanımı sa÷lamaktadır. Operatör, düúebilecek parçalara karúı bir operatör koruyucu tavanla korunur.

– Tahrik tekerle÷i ve yük tekerlekleri sa÷lam bir tampon tarafından korunmaktadır.

Yine de üçüncü kiúiler için olası tehlikeler devam eder.

– ACøL KAPAT úalteriyle tüm araç hareketleri tehlike durumlarında hızlıca kapatılır.

– Her iki kabin tarafında bulunan güvenlik dolapları, açıldıkları sürece tüm sürüú hareketlerini yarıda keserler.

– Yük yönündeki emniyet dolapları açık oldukları taktirde, aracın tüm hareketlerini kısıtlarlar (sadece EKS 210 L'de ve EKS 312 (yük kafesi olan)).

"Deadman" tuúu

Araç çalıúmaya hazır duruma getirildikten sonra ((bkz. "Aracın çalıúmaya hazır duruma getirilmesi" sayfa 159) ya da (bkz. "Ek giriú koduyla çalıúmaya hazır hale getirin (o)" sayfa 160)) ve güvenlik dolaplarının kapatılmasından sonra ayak bölmesindeki Deadmann tuúuna:

– t =

sürücünün istif aracı ile çalıúabilmesi için bir kez basılmalıdır. Sürüú kumanda dü÷mesinin bırakılmasının ve istif aracının durmasının ardından el freni devreye girer (istemsiz kaymalara karúı koruma).

– o =

sürücünün istif aracı ile çalıúabilmesi için basılmalı ve basılı tutulmalıdır. Ayak Totmanntuúundan çekildi÷inde, kaldırma ve sürüú fonksiyonları bloke olur.

Manevra ve fren fonksiyonları etkin olarak kalırlar. Totmanntuúunun bırakılması ve istif aracının durması ile el freni devreye girer (istemsiz kaymalara karúı koruma).

Acil Durdurma Güvenlik Tasla÷ı

– Kumanda tarafından bir arıza tespit edilmesi halinde, istif aracı durana kadar otomatik frenleme uygulanır. Bu acil duruú durumu sürücü ekranındaki kontrol göstergeleri tarafından gösterilir. østif aracı her çalıútırıldı÷ında sistem kendi kendini test eder ve bu test sonucu bütün fonksiyonlar sorunsuz çalıúıyorsa, ardından park frenini (Acil durdurma) serbest bırakır.

(22)

19

01.11 TR

Sürüú tahriki

– Aúınma parçaları olmadan dikey yerleútirilmiú, aúırı yüklenilebilen ve bakıma gerek duyulmayan trifaze akım motoru. Motor, do÷rudan tek tekerlek tahrik aksamına takılmıútır, bu sayede problemsiz ve hızlı bakım gerçekleúir.

Fren sistemi

–østif aracı, sürüú kontrol dü÷mesinin kaldırılmasıyla veya sürüú yönünü de÷iútirerek yumuúakça ve sürtünme olmadan frenlenebilir. Bu sırada, aküye enerji beslemesi yapılır (Çalıúma freni).

– Tahrik motoruna etki eden elektromanyetik yaylı basınç freni, park freni görevini görmektedir.

Manevra

– Alternatif akım tahrikli oldukça kolay manevra (sa÷lam ve bakım gerektirmeyen aúınma parçaları olmayan alternatif akım motoru).

– Direksiyon, kumanda paneline entegre edilmiútir. Manevra edilen tahrik tekerle÷in konumu kumanda panelinin sürücü ekranında gösterilir. Azami direksiyon tahdidi ± 90° 'dir.

– Ray kılavuzlu çalıúma türünde, tahrik edilen tekerlek tuúa basılmak suretiyle düz konuma getirilir. Manüel manevra bu çalıúma türünde devre dıúı bırakılır (o).

– Etkinleútirilmiú endüktif kılavuzlu çalıúma türünde, yönlendirme kablosu algılandıktan sonra manevra iúlemi otomatik olarak araç kumandasından alınır.

Manüel manevra bu çalıúma türünde devre dıúı bırakılır (o).

(23)

01.11 TR 20

Kumanda ve gösterge elemanları

– Ergonomik kumanda elemanları sayesinde, sürüú ve hidrolik hareketlerin hasas bir úekilde, yorulmadan kullanılması sa÷lanmıútır.

–øúlevlerin (ek kaldırmanın kaldırılması ve indirilmesi, …) ve menülerin kumandası için yazılım tuúları.

– Direksiyon konumu, toplam kaldırma, araç donanımı(örne÷in arızalar), çalıúma saatleri, akü kapasitesi, saat ve de endüktif kılavuzun durumu, v.s. gibi sürücüyü ilgilendirecek tüm önemli bilgileri ekrana getirmek için sürücü ekranı.

– Kumanda paneli düzeninin farklı çeúitleri (o).

– Yükseklik ayarı yapılabilen kumanda paneli (t).

– Emniyet ve kumanda konforundaki yüksek úasi için dü÷mesiz iki elle kumanda konsepti. Kullanıcının dokunmalarını sensörler kayıt eder ve bu bilgiyi araç bilgisayarına iltirler.

Elektrik Sistemi

– Aúınmayan sensörleri olan elektronik tertibatı.

– Servis diz üstü bilgisayarı ba÷lamak için ba÷lantı arabirimi:

Tüm önemli cihaz verilerinin hızlıca ve kolayca konfigürasyonu için (Son konum izolasyonu, kaldırma blokajı, yavaúlama ve hızlanma tutumları, kapatmalar, v.s.).

Arıza nedenini analiz etmek için arıza hafızasının okunması.

Program safhalarının simülasyonu ve analizi için.

Basit fonksiyon geniúlemeleri için kod numaralarının basitçe onaylanması.

– Kumanda CAN-Bus ve sürekli ölçüm yapan sensörle donatılmıútır. Tüm hareketler parametrelenebilir. Kumanda, son konum ve ara izolasyonlar ile tüm son konumlarda yükün yumuúak kalkıúına ve frenlenmesine yaramaktadır. MOSFET alternatif akım kumandası, her harekette sarsıntısız bir kalkıú sa÷lamaktadır.

– Sürüú ve kaldırma motoru için yüksek etki dereceli ve enerji geri kazanmalı trifaze akım tekni÷i, yüksek sürüú ve kaldırma hızları ve iyi bir enerji kullanımı mümkün kılar.

– Traksiyon kontrolü ve tahrik tekerle÷i aúınma algılaması olan tekerleklerde devir sayısı ölçümü (o).

Z

Olası tahrik aküsü,(bkz. "Akü Tipleri" sayfa 85).

(24)

21

01.11 TR

Hidrolik sistem

– Tüm hidrolik hareketler, flanúı yapılmıú hıúıltılı diúli pompasına sahip sa÷lam ve bakım gerektirmeyen bir trifaze akım motoruyla gerçekleúir.

– Ya÷ da÷ıtımı solenoid devre valfları üzerinden gerçekleúir. Gerek duyulan farklı miktardaki ya÷ motorun devri üzerinden ayarlanır.

–øndirme sırasında hidrolik pompası, alternatör olarak çalıúacak motoru tahrik eder.

Buúekilde geri kazanılan enerji ile akü beslenir (yük indirme).

– Yüksek taúıma kapasitesi ve daha düúük direk salınmaları için çok sa÷lam kullanımı olan asansör.

Ek donanımlar

– Mekanik kızak kılavuzu.

– Bileúenlerin mekanik yüklenmesi olmadan dar alanlarda tam olarak kullanılabilmesi için kiúiselleútirilmiú kılavuz sistemi.

– Çalıúma yeri aydınlatması ve vantilatörle “çalıúma yeri”konfor paketi.

– CD oynatıcı ve MP3 ayrım yeri ile radyo.

– Materyal akıúı yönetim sistemi için mekanik ve elektrikli ayrım yerleri.

– Jungheinrich ISM: Forklift yönetimi için bilgilendirme sistemi (o).

– Sürücü koruma tavanındaki kapatma (örn. koruma düzene÷i, ...).

– Hız düúürmelerde oldu÷u gibi aracın kapatılmasında ve kaldırılmasında modüler sistem.

– Transport tekni÷i sayesinde araç kumandası.

Tüm yatak bölgelerinin kesin tanımı için müdavim mesafe ölçümü.

Özellikle úalter ve emniyet iúlevleri için yüksek esneklik (vites limit emniyeti, kaldırma ve sürüú kapatmaları, hız düúürülmesi).

Taban topolojisi sayesinde araç hızı profilinin optimasyonu.

– Entegre Jungheinrich kiúi koruma sistemi (PPS).

(25)

01.11 TR 22

3.2 Genel bakıú- yapı grubu

3.2.1 EKS 210 Z / EKS 312 Z (ek kaldırma ile)

5 6 7 8

9

10 12 11

13 14

15 16

22

20 21

17,18 19

23 24 25 26 27 28 29 30

(26)

23

01.11 TR

Poz. Tanımlama 5 t Kaldırma düzene÷i 6 t Sürücü koruyucu tavan 7 t Direksiyon

8 t Sürücü ekranı olan kumanda paneli 9 t Kumanda kolu

10 t ACøL KAPATMA úalteri 11 t Çalıútırma kilidi

12 o Kaldırma düzene÷i gerginli÷i (sadece EKS 312'de) 13 t Akü kapa÷ı

14 t Akü soketi 15 t Emniyet bariyerleri 16 t Kaldırılabilir sürücü kabini

17 o Endüktif kılavuz sistemi için ön sensörler (gösterilmemiú) 18 o Kiúi koruma sistemine ait ön tarayıcı (gösterilmemiú) 19 t Çatal kolları

20 t Emniyet butonu

21 o Ray kılavuz makarasının yük tekerle÷inin önünde sabitlenmesi (her iki taraftan)

22 o Kiúi koruma sisteminin arka tarayıcısı 23 o Endüktif kılavuz sistemi için arka sensörler 24 t Tahrik tekerle÷i

25 t Devrilme emniyeti

26 o Tahrik tekeri ray kılavuz makarasının sabitlenmesi (her iki taraftan) 27 t Araç úasisi

28 t EKS 312'da yan kaplama o EKS 210'da yan kaplama

29 o Ray kılavuz makarasının yük tekerle÷inin arkasında sabitlenmesi (her iki taraftan)

30 t Yük tekerle÷i

t Standart donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir

(27)

01.11 TR 24

3.2.2 EKS 210 L / EKS 312 L (yük kafesi ile)

31 32

5 6 7 8

9 10 11

12 13

14

15 16

22

20 21 17,18 19

23 24 25 26 27 28 29 30

(28)

25

01.11 TR

12

t Kaldırma düzene÷i gerginli÷i (Sabit monte edilmiú sipariú toplama platformu olmadı÷ında sadece EKS 312'de)

o Kaldırma düzene÷i gerginli÷i (Sabit monte edilmiú sipariú toplama platformu ile sadece EKS 312'de)

13 t Akü kapa÷ı 14 t Akü soketi 15 t Emniyet bariyerleri 16 t Kaldırılabilir sürücü kabini

20 t Emniyet butonu

30 t Yük tekerle÷i 31 t Yük kafesi

32 t Yük yönündeki emniyet bariyerleri t Standart donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir

(29)

01.11 TR 26

3.2.3 EKS 208 / EKS 308

5 6 7 8

9 10 11

12 13

14

15 16

22

20 21 17,18 19

23 24 25 26 27 28 29 30

(30)

27

01.11 TR

12 o Kaldırma düzene÷i gerginli÷i (sadece EKS 308'de) 13 t Akü kapa÷ı

14 t Akü soketi 15 t Emniyet bariyerleri 16 t Kaldırılabilir sürücü kabini

20 t Emniyet butonu

30 t Yük tekerle÷i

t Standart donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir

(31)

01.11 TR 28

4 Kumanda paneli düzeninin çeúitleri

4.1 „Kumanda paneli ve sürücü ekranı yük tarafına takılmıú” çeúidi

Z

Bu kumanda paneli düzeni sürümünde EKS 210 ve EKS 312 ile ek asansör mümkündür.

– Kumanda paneli ve operatör ekranı, ek asansörden önce yük tarafına takılı.

– Operatör için gerekli tüm bilgilerin bulundu÷u operatör ekranı, kumanda panelleri arasında, yük yönünde bulunur.

4.2 „Kumanda paneli ve sürücü ekranı tahrik tarafına takılmıú” çeúidi

Z

Kumanda paneli düzeninin çeúitleri:

- EKS 210 ve EKS 312'de ek kaldırma ile, - EKS 210 ve EKS 312'de ek kaldırma ile, - EKS 208 ve EKS 308'de

mümkün.

– Kumanda paneli ve sürücü ekranı tahrik tarafından düzenlenir.

– Operatör için gerekli tüm bilgilerin bulundu÷u operatör ekranı, kumanda panelleri arasında, tahrik yönünde bulunur.

– Ek asansörün kumanda tuúları, EKS 210 ve EKS 312 ek kaldırma ile ek olarak yük tarafına takılmıútır.

4.3 „Kumanda elemanlarının iki taraflı düzeni” sürümü

Z

Bu kumanda paneli düzeni sürümünde EKS 210 ve EKS 312 ile ek asansör mümkündür.

– Kumanda panelleri, direk ve yük tarafına takılmıútır.

Operatörün bakıú yönü kumandaya ba÷lıdır.

– Operatör için gerekli tüm bilgilerin bulundu÷u operatör ekranı, iste÷e ba÷lı olarak tahrik tarafındaki veya yük tarafındaki kumanda panellerine takılı olabilir.

– Ek asansörün kumanda tuúları, tahrik ve yük tarafına takılmıútır.

– "Deadman" tuúu (A,B) ikili donanımla mevcuttur. Sürüú ve hidrolik hareketleri yapmak için, Deadmann tuúundan birine (A,B) basılmalıdır.

"Direksiyonun sürüú kontrol dü÷mesi ve hidrolik fonksiyon kumanda koluna ba÷lı olarak onayı" çeúitleri.

– Araç çalıúmaya hazır duruma getirildikten sonra ((bkz. "Aracın çalıúmaya hazır duruma getirilmesi" sayfa 159) ya da (bkz. "Ek giriú koduyla çalıúmaya hazır hale getirin (o)" sayfa 160)) her iki direksiyon (L1,L2) aktiftir. ølgili direksiyonun

A

B

L1 F1 H1

L2 F2 H2

(32)

29

01.11 TR

aktifleútirilmesi düzenlenen sürüú dü÷mesine basılmasına (F1, F2) ya da "hidrolik fonksiyon" kumanda koluna (B1,B2) ba÷lıdır.

• Yük yönündeki kumanda paneli:

Yük taraflı sürüú kumanda dü÷mesine (F1) ya da "hidrolik fonksiyon kumanda dü÷mesine (B1) basılırsa, tahrik taraflı direksiyon (L2) devre dıúı kalır.

• Tahrik yönündeki kumanda paneli:

Tahrik taraflı sürüú kumanda dü÷mesine (F2) ya da "hidrolik fonksiyon kumanda dü÷mesine (B2) basılırsa, yük taraflı direksiyon (L1) devre dıúı kalır.

(33)

01.11 TR 30

5 Teknik Bilgiler

Z

Teknik veriler VDI 2198 göre verilmiútir.

Teknik verilerde de÷iúiklik yapma hakkı saklıdır.

5.1 Güç verileri

* Kaldırma düzene÷i sürümüne ba÷lı olarak FF: boúta hareket edebilir

SF: Ray kılavuzu IF: Endüktif kılavuz

Tanımlama EKS 208 EKS 308

Q Taúıma kapasitesi (D = 600 mm'de) 1000 1360 kg

TR Yükün a÷ırlık merkezi mesafesi 600 600 mm

Yüksüz sürüú hızı (FF) 9 9 km/s

Yük ile sürüú hızı (FF) 9 9 km/s

Yüksüz sürüú hızı (SF) 9 10,5 km/s

Yüklü sürüú hızı (SF) 9 10,5 km/s

Yüksüz sürüú hızı (IF) 7 8 km/s

Yüksüz kaldırma hızı 0,29-0,34* 0,33-0,40* m/s

Yüklü kaldırma hızı 0,27-0,34* 0,32-0,37* m/s

Yüksüz indirme hızı 0,28-0,36* 0,35-0,40* m/s

Yüklü indirme hızı 0,27-0,36* 0,35-0,41* m/s

øúletim freni Karúıt akım / alternatör

Park freni Elektrikli yay mekanizması (yay

basıncı) / manyetik frenler

Sürüú kumandasının türü AC-Tahrik kumandası

(34)

31

01.11 TR

* Kaldırma düzene÷i sürümüne ba÷lı olarak FF: boúta hareket edebilir

SF: Ray kılavuzu IF: Endüktif kılavuz

Tanımlama EKS 210 Z/L EKS 312 Z/L

Q Taúıma kapasitesi (D = 400 mm'de) 1000 1200 kg

Taúıma kapasitesi (D = 600 mm'de) --- 1000 kg

TR

Yükün a÷ırlık merkezi mesafesi 400 400 mm

Özel donanımda yük a÷ırlık merkezi

mesafesi --- 600 mm

Yüksüz sürüú hızı (FF) 9 9 km/s

Yük ile sürüú hızı (FF) 9 9 km/s

Yüksüz sürüú hızı (SF) 9 10,5 km/s

Yüklü sürüú hızı (SF) 9 10,5 km/s

Yüksüz sürüú hızı (IF) 7 8 km/s

Yüksüz kaldırma hızı 0,31* 0,39* m/s

Yüklü kaldırma hızı 0,26* 0,35* m/s

Yüksüz indirme hızı 0,31* 0,37* m/s

Yüklü indirme hızı 0,34* 0,39* m/s

ek kaldırma- kaldırma hızı yüksüz (sadece EKS 210 Z'de ve EKS 312 Z)

0,20* 0,20* m/s

ek kaldırma - kaldırma hızı

yüklü (sadece EKS 210 Z'de ve EKS 312 Z)

0,19* 0,19* m/s

ek kaldırma- indirme hızı

yüksüz (sadece EKS 210 Z'de ve EKS 312 Z)

0,20* 0,20* m/s

ek kaldırma- indirme hızı

yüklü (sadece EKS 210 Z'de ve EKS 312 Z)

0,20* 0,20* m/s

øúletim freni Karúıt akım / alternatör

Park freni Elektrikli yay mekanizması (yay

basıncı) / manyetik frenler

Sürüú kumandasının türü AC-Tahrik kumandası

(35)

01.11 TR 32

5.2 Ölçümler (Tip sayfasına göre)

5.2.1 EKS 210 ölçüleri Z / EKS 312 Z (ek kaldırma ile )

h10 h3 h9 h6

7 m1 m2

y s x

z

h1 h12 h4

h15 1055mm / 41.54 in

b12 b5 e

b9 D

b2

b1 b6 Ast

I6

I1

I2 I

b3

h

(36)

33

01.11 TR

1 EKS 210 Z ile 300 teleskop direk (ZT kaldırma düzene÷i) 2 EKS 312 Z ile 500 teleskop direk (ZT kaldırma düzene÷i) 3 Kiúi koruma sistemi (PSS) ile ölçüler yaklaúık 25 mm artar

Tanımlama EKS 210 Z EKS 312 Z

TR Yükün a÷ırlık merkezi mesafesi 400 400 / 600 mm

x Yük mesafesi 350 325 mm

y Tekerlek mesafesi (ølk / ikinci tekerlek) 1325 / 1500 1515 / 1690 mm z Tahrik tekeri / araç kenarının orta mesafesi 210 235 mm h₁ Kaldırma düzene÷i tam inmiúken yükseklik 2330 ³ 3330³ mm

h₂ Serbest kaldıraç ---- ---- mm

h₃ Kaldıraç 3000 ¹ 5000² mm

h₄ Kaldırma düzene÷inin tam kaldırılmıúken

yükseklik 5320 ³ 7320³ mm

h₆ Sürücü koruyucu tavan yüksekli÷i 2320 ³ 2320³ mm

h₇ Koltuk /duruú yüksekli÷i 245 ³ 245³ mm

h₉ Ek kaldıraç 810 810 mm

h₁₀ Toplam kaldırma (h₃+ h₉) 3810 5810 mm

h₁₂ Kaldırılmıú standart yükseklik (h₃+ h₇) 3245 ³ 5245³ mm

h₁₅ øletim yüksekli÷i (h₁₂+ 1600 mm) 4845 6845 mm

A_st Palette çalıúma geçiúi geniúli÷i 1200 x 800 1100 1200 mm

(37)

01.11 TR 34

h10 h3 h9 h6

7 m1 m2

y x

s

z

h1 h12 h4

h15 1055mm / 41.54 in

b12 b5 e

b9 D

b2

b1 b6 Ast

I6

I1

I2 I

b3

h

(38)

35

01.11 TR

1 EKS 210 Z ile 300 teleskop direk (ZT kaldırma düzene÷i) 2 EKS 312 Z ile 500 teleskop direk (ZT kaldırma düzene÷i) 3 Kiúi koruma sistemi (PSS) ile ölçüler yaklaúık 25 mm artar

Tanımlama EKS 210 Z EKS 312 Z

b₁/b₂ Toplam geniúlik 900 / 900 1000 / 1000 mm

Çatal taúıyıcıDIN 15173, Sınıf/ Form A, B ISO II B - Opsiyon

ISO II B - Opsiyon

b₃ Çatal taúıyıcı geniúli÷i 870 600 mm

b₅ Çatal dıú mesafesi (Palet geniúli÷i

1200 mm) 830 560 mm

b₆ Kılavuz makaralar üzerinden minimum

geniúlik 1100 1200 mm

b₉ Sürücü kabini geniúli÷i 900 1000 mm

b₁₂ Palet geniúli÷i 800 800 mm

I₁ Yüksüz toplam uzunluk 2710 3305 mm

I₂ Çatal kolları olmadan uzunluk (Palet

geniúli÷i 1200 mm) 1910 2105 mm

I₆ Palet uzunlu÷u 1200 1200 mm

Wa Dönüú yarıçapı 1550 1760 mm

s /e /

l Çatal kolu ölçüsü 40 / 100 /

1200

40 / 100 /

1200 mm

Çatal kolun üst köúesindeki en alt konum

(s + 35 mm) 75 75 mm

m₁ Kaldırma düzene÷i altındaki yerden

yükseklik 50 50 mm

m₂ Tekerlek mesafesinin ortasında yerden

yükseklik 60 60 mm

Geniúlik "Sürücü yeri giriúi" 585 585 mm

øç sürücü yeri yüksekli÷i aydınlatmaları 2050 2050 mm østif aracının aküsüz boú a÷ırlı÷ı, (bkz. "Tip etiketi" sayfa 56)

(39)

01.11 TR 36

5.2.2 EKS 210 ölçüleri L / EKS 312 L (yük kafesi ile )

h3 h6

7 1 m2

h m

y x

s

z h1

h12 h4

h15 1090mm / 42.91 in

b12 b5

e

b9 D

b2

b1 b6 Ast

I6

I1

I2 I + 50 mm

I + 1.97 in I

1055mm / 41.54 in

(40)

37

01.11 TR

1 EKS 210 L ile 300 teleskop direk (ZT -asansör) 2 EKS 312 L ile 500 teleskop direk (ZT -asansör)

3 Kiúi koruma sistemi (PSS) ile ölçüler yaklaúık 25 mm artar

Tanımlama EKS 210 L EKS 312 L

TR Yükün a÷ırlık merkezi mesafesi 400 400 / 600 mm

y Tekerlek mesafesi (ølk / ikinci tekerlek) 1325 / 1500 1515 / 1690 mm z Tahrik tekeri / araç kenarının orta mesafesi 210 235 mm h₁ Kaldırma düzene÷i tam inmiúken yükseklik 2330 3330 mm

h₉ Ek kaldıraç --- --- mm

h₁₀ Toplam yükseklik (= y₃) 3000 5000 mm

(41)

01.11 TR 38

h3 h6

7 1 m2

h m

y x

s

z h1

h12 h4

h15 1090mm / 42.91 in

b12 b5

e

b9 D

b2

b1 b6 Ast

I6

I1

I2 I + 50 mm

I + 1.97 in I

1055mm / 41.54 in

(42)

39

01.11 TR

1 EKS 210 L ile 300 teleskop direk (ZT -asansör) 2 EKS 312 L ile 500 teleskop direk (ZT -asansör)

Tanımlama EKS 210 L EKS 312 L

b₃ Çatal taúıyıcı geniúli÷i --- --- mm

b₅ Çatal dıú mesafesi (Palet geniúli÷i

1200 mm) 830 560 mm

b₆ Kılavuz makaralar üzerinden minimum

geniúli÷i 1200 mm) 1910 2105 mm

I6 Palet uzunlu÷u 1200 1200 mm

s/e/l Çatal kolu ölçüsü 40 / 100 /

1200

40 / 100 /

1200 mm

(s + 35 mm) 75 75 mm

yükseklik 50 50 mm

yükseklik 60 60 mm

Platform uzunlu÷u / Dönüúüm yüksekli÷i / Platform geniúli÷i

1250 / 1090 / 1000

1250 / 1090

/ 1000 mm

"Sürücü kabini giriúi" geniúli÷i 585 585 mm øç sürücü yeri yüksekli÷i aydınlatmaları 2050 2050 mm østif aracının aküsüz boú a÷ırlı÷ı, (bkz. "Tip etiketi" sayfa 56)

(43)

01.11 TR 40

5.2.3 EKS 208 ölçüleri / EKS 308

h3b12 b5 h6

7 2

b9 D

b2

b1 b6 Ast

I6

I1

I2 I

m h m1

y x

s

z h1

h12 h4

h15 1055mm / 41.54 in

e

(44)

41

01.11 TR

1 EKS 208 300 teleskop direk ile (ZT asansör) 2 EKS 308 500 teleskop direk ile (ZT asansör)

TR Yükün a÷ırlık merkezi mesafesi 600 600 mm

y Tekerlek mesafesi (ølk / ikinci tekerlek) 1325 1515 mm z Tahrik tekeri / araç kenarının orta mesafesi 210 235 mm h₁ Kaldırma düzene÷i tam inmiúken yükseklik 2330 3330 mm

h₉ Ek kaldıraç --- --- mm

h₁₀ Toplam yükseklik (= y₃) 3000 5000 mm

(45)

01.11 TR 42

h3b12 b5 h6

7 2

b9 D

b2

b1 b6 Ast

I6

I1

I2 I

m h m1

y x

s

z h1

h12 h4

h15 1055mm / 41.54 in

e

(46)

43

01.11 TR

1 EKS 208 300 teleskop direk ile (ZT asansör) 2 EKS 308 500 teleskop direk ile (ZT asansör)

b₃ Çatal taúıyıcı geniúli÷i --- --- mm

b₅ Çatal mesafesi (Çatal taúıyıcı kaynaklı) 560 560 mm b₆ Kılavuz makaralar üzerinden minimum

geniúli÷i 1200 mm) 1885 2075 mm

I₆ Palet uzunlu÷u 1200 1200 mm

s/e/l Çatal kolu ölçüsü 50 / 100 /

1200

50 / 100 /

1200 mm

(s + 35 mm) 75 75 mm

yükseklik 50 50 mm

yükseklik 60 60 mm

øç sürücü yeri yüksekli÷i aydınlatmaları 2050 2050 mm østif aracının aküsüz boú a÷ırlı÷ı, (bkz. "Tip etiketi" sayfa 56)

(47)

01.11 TR 44

5.3 Asansör donanımları

5.3.1 Teleskop direk ile standart asansör donanımı (ZT)

Z

øç sürücü yeri yüksekli÷inin standart ölçüsü 2050 mm.

Z

Tanımlama EKS 210 Z EKS 208

EKS 210 L h₁ Asansör tam inmiúken

yükseklik 2330 - 2960 2330 - 2960 mm

h₃ Kaldırma 3000 - 4250 3000 - 4250 mm

h₄ Asansör tam kalkmıúken

yükseklik 5320 - 6570 5320 - 6570 mm

h₆ Operatör koruyucu tavan

yüksekli÷i 2320 2320 mm

h₇ Koltuk /duruú yüksekli÷i 245 245 mm

h9 Ek kaldırma 810 ---- mm

h₁₀ Toplam kaldırma (h₃+ h₉) 3810 - 5060 3000 - 4250 mm h₁₂ Kaldırılmıú standart yükseklik

(h₃+ h₇) 3245 - 4495 3245 - 4495 mm

h₁₅ iletim yüksekli÷i

(h₁₂+ 1600 mm) 4845 - 6095 4845 - 6095 mm

yükseklik 3300 - 5150 3300 - 5150 mm

h₃ Kaldırma 5000 - 8500 5000 - 8500 mm

yükseklik 7320 - 10820 7320 - 10820 mm

h₉ Ek kaldırma 810 ---- mm

(h₃+ h₇) 5245 - 8745 5245 - 8745 mm

(h₁₂+ 1600 mm) 6845 - 10345 6845 - 10345 mm

(48)

45

01.11 TR

5.3.2 øki kaldırmalı tripleks direk ile standart asansör donanımı (DZ)

Z

yükseklik 2330 - 2770 2330 - 2770 mm

h₂ Serbest kaldırma yüksekli÷i 10 - 450 10 - 450 mm

h₃ Kaldırma 4750 - 6000 4750 - 6000 mm

yükseklik 7070 - 8320 7070 - 8320 mm

(h₃+ h₇) 4995 - 6245 4995 - 6245 mm

(h₁₂+ 1600 mm) 6595 - 7845 6595 - 7845 mm

yükseklik 2330 - 4125 2330 - 4125 mm

h₂ Serbest kaldırma yüksekli÷i 10 - 1805 10 - 1805 mm

h₃ Kaldırma 4750 - 9500 4750 - 9500 mm

h4 Asansör tam kalkmıúken

yükseklik 7070 - 11820 7070 - 11820 mm

(h₃+ h₇) 4995 - 9745 4995 - 9745 mm

(h₁₂+ 1600 mm) 6595 - 11345 6595 - 11345 mm

(49)

01.11 TR 46

5.4 A÷ırlıklar

5.4.1 Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil tmel araç / kaldırma donnımı a÷ırlı÷ı

Temel aracın a÷ırlı÷ı (aküsüz)

Z

Temel aracın a÷ırlı÷ı (34) aúa÷ıdaki tablodan ö÷renilebilir.

1 yapı türüne göre istif aracına takılan 150 kg, ek a÷ırlıklar dahil

østif aracı Temel aracın a÷ırlı÷ı

EKS 208 / EKS 210 875 kg¹

EKS 308 / EKS 312 1100 kg¹

33 34

(50)

47

01.11 TR

Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil kaldırma donnımı a÷ırlı÷ı

Z

Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil kaldırma donnımı a÷ırlı÷ı (33) aúa÷ıdaki formülle belirlenebilir.østif aracının akü hariç boú a÷ırlı÷ı gibi gerekli bilgiler (toplam a÷ırlık) tip plakasında yer almaktadır, (bkz. "Tip etiketi" sayfa 56)

EKS 208 / EKS 210 formülü B = A - 725 kg

EKS 308 / EKS 312 formülü B = A - 950 kg

Örnek:

Gerekli bilgiler:

(istif aracının tip plakasına bakınız) –østif aracı tipi = EKS 210

– Akü olmadan istif aracının boú a÷ırlı÷ı = 3525 kg Formül:

B = A - 725 kg = 3525 kg - 725 kg = 2800 kg

Z

Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil kaldırma donnımı a÷ırlı÷ı 2800 kg'dır.

A Akü olmadan istif aracının boú a÷ırlı÷ı

B Sürücü kabini ve montaj cihazı dahil kaldırma donnımı a÷ırlı÷ı

(51)

01.11 TR 48

5.4.2 Kendi a÷ırlı÷ı /aks yükü

Z

Tüm veriler kg olarak

1 EKS 208 / EKS 210300 teleskop direk ile (ZT asansör) 2 EKS 308 / EKS 312 500 teleskop direk ile (ZT asansör)

EKS 210L EKS 312 Z EKS 308 EKS 312L Akü olmadan istif aracının boú

a÷ırlı÷ı (bkz. "Tip etiketi" sayfa 56)

ön yüklü aks yükü 3066¹ 3116¹ 3574² 3624²

arka yüklü aks yükü 864¹ 914¹ 1157² 1207²

ön yüksüz aks yükü 1390¹ 1440¹ 1840² 1890²

arka yüksüz aks yükü 1460¹ 1510¹ 1810² 1860²

(52)

49

01.11 TR

5.5 Tekerlekler, yürüyen aksam

UYARI!

Tekerleklerin yanlıú sökülüp takılması sebebiyle kaza tehlikesi

Yük tekerleklerinin veya tahrik tekerleklerinin sökülüp takılmaları yalnız üreticinin bu iú için e÷itilmiú müúteri servisi tarafından yapılmalıdır. østisnai durumlarda, bu iú, üretici müúteri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir.

EKS 208 / EKS 210

Tanımlama EKS 208 / EKS 210

Lastik Vulkollan

Tekerlekler, ön (Yük tekerle÷i) 150 mm x 95 mm

Tekerlekler, arka (Tahrik tekerle÷i) 250 mm x 80 mm

Tekerlekler, ön adet (Yük tekerle÷i) 4

Tekerlekler, arka adet (*= tahrik edilen) 1*

EKS 308 / EKS 312

Tanımlama EKS 308 / EKS 312

Lastik Vulkollan

Tekerlekler, ön (Yük tekerle÷i) 150 mm x 95 mm

Tekerlekler, arka (Tahrik tekerle÷i) 343 mm x 110 mm

Tekerlekler, ön adet (Yük tekerle÷i) 4

Tekerlekler, arka adet (*= tahrik edilen) 1*

(53)

01.11 TR 50

5.6 Motor verileri

Tanımlama EKS 208

EKS 210

EKS 308 EKS 312

Sürüú motoru, S₂ 60 dk'da güç 3 kW 6,9 kW

Kaldırma motoru , S₃ 25 'de güç % 9,5 kW 9,5 kW

Direksiyon motoru 0,7 kW 0,7 kW

(54)

51

01.11 TR

5.7 EN standartları

Daimi ses basınç seviyesi – EKS 208: 62 dB(A) – EKS 210: 62 dB(A) – EKS 308: 69 dB(A) – EKS 312: 69 dB(A)

12053 göre ISO 4871 ile örtüúerek.

Z

Daimi ses úiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmıú olan ve sürüú, kaldırma ve rölantide çalıúırken oluúan ses úiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses úiddeti seviyesi operatörün kula÷ında ölçülür.

Titreúim

– EKS 208: 0,81 m/s² – EKS 210: 0,81 m/s² – EKS 308: 0,79 m/s² – EKS 312: 0,79 m/s² EN 13059 göre.

Z

Ölçü zincirinin iç do÷rulu÷u 21°C 'de± 0,02 m/s². Öncelikle sensörün konumlandırılmasına ve farklı sürücü a÷ırlıklarına ba÷lı olarak di÷er farklılıklar mümkündür.

Z

Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreúim ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmiú, ortalama düúey ivmedir. Bu de÷er, sabit hızda eúik üzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri istif aracı için bir kereli÷ine bildirilmiútir ve iúletme yönetmeli÷inin "2002/44/EG/Titreúimler" mekanik hareketleri de÷iútirilmemelidir. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır, (bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 415).

(55)

01.11 TR 52

Elektromanyetik uyumluluk (EMC)

Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veEN 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boúalması kontrolü yapıldı÷ını onaylamaktadır.

Z

Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleúim yelerlerinde de÷iúiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.

UYARI!

Tıbbi cihazların iyionize edilmemiú ıúınlar ile arızalanması

Forkliftin, iyionize edilmemiú ıúın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, iúitme cihazları vb.)fonksiyonunu etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayaca÷ı sorulmalıdır.