Güneydoğu Havacılık İşletmesi A.Ş. UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU FTO (U) EĞİTİM EL KİTABI

(1)

(2)

Güneydoğu Havacılık İşletmesi A.Ş.

UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU FTO (U) EĞİTİM EL KİTABI

DOKÜMAN NO REVİZYON NO REVİZYON TARİHİ KOPYA NO

GDH.T.053 01 15 Haz 2015 1

HAZIRLAYAN TARİH ADI SOYADI İMZA

Baş Yer Dersi

Öğretmeni 15 Haz 2015 Koray YILMAZ

ONAYLAYAN TARİH ADI SOYADI İMZA

Kalite ve Emniyet

Müdürü 15 Haz 2015 Onur BAYLAN

Sorumlu Müdür 15 Haz 2015 Dilek FIRAT

Adres: Işınlar Mahallesi

Akşemseddin Caddesi No: 1/D Yenimahalle / ANKARA Telefon: +90-312-3437170 Faks: +90-312-3437482 E-Posta: info@gdh.aero

(3)

(4)

0 GENEL ESASLAR 0.1 İÇİNDEKİLER

0 GENEL ESASLAR ... 0-1 0.1 İÇİNDEKİLER... 0-1 0.2 REVİZYONLİSTESİ ... 0-4 0.3 GÜNCELSAYFALARLİSTESİ ... 0-5 0.4 TERİMLER ... 0-8 0.5 KISALTMALAR ...0-10 0.6 KİTAPHAKKINDA ... 0-11 0.7 DAĞITIMLİSTESİ ... 0-12 0.8 ÖĞRETİMVEEĞİTİMKADROSU... 0-12 0.9 ÇOKHAFİFHAVAARAÇLARIUPL-UFIBAŞVURUFORMU ... 0-1 1 UPL(G) EĞİTİM PLANI ... 1-4 1.1 ÇOKHAFİFHAVAARAÇLARIUPL(A-G)KURSUNUNAMACI ... 1-4 1.2 KURSABAŞLAMAŞARTLARI ... 1-4 1.3 KAZANILMIŞTECRÜBELERİNKREDİLENDİRİLMESİ: ... 1-5 1.4 EĞİTİMDERSKONULARI: ... 1-27 1.5 EĞİTİMİNÖZETİVEZAMANCETVELİ ... 1-30 1.6 EĞİTİMPROGRAMI... 1-33 1.7 KAYITLARINVEDOKÜMANLARINGÜVENLİĞİİÇİNKONULMUŞKURALLAR: ... 1-63 1.8 UÇUŞVEYEREMNİYETEĞİTİMİ: ... 1-64 1.9 TESTVESINAVLAR:...1-66 1.10 EĞİTİMİNETKİNLİĞİ: ...1-68 1.11 DEĞİŞİKSAFHALARDAKİPERFORMANSSEVİYESİVESTANDARTLARI: ...1-69 1.12 YURTDIŞINDANALINANÇ.H.H.A.LİSANSÇEVRİM VE EĞİTİMESASLARI ...1-86 1.13 KURSAKATILMAŞARTLARI ...1-86 1.14 KAZANILMIŞTECRÜBELERİNKREDİLENDİRİLMESİ: ...1-88 1.15 EĞİTİMİNÖZETİVEZAMANCETVELİ ...1-89 2 BRIFING VE HAVA EGZERSIZLERI ... 2-1 2.1 BRİFİNG VE HAVAEGZERSİZGÖREVLERİUPL(G) ... 2-1 2.2 HAVAEGZERSİZLERİREFERANSLİSTESİUPL(A) ... 2-9 2.3 UÇUŞEĞİTİMSAFHALARIUPL(G) ... 2-16 2.4 UÇUŞEĞİTİMSAFHALARIUPL(A) ... 2-17 2.5 UÇUŞHAREKETLERİÖĞRENİMSIRASIVESAFHASONUUÇUŞKONTROLLERİUPL(G-A) ... 2-18 3 SENTETİK UÇUŞ EĞİTİMİ ... 3-1

(5)

5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI ... 5-1 5.1 ÖĞRETMENLİKKURSUNUNAMACI(UFI)... 5-1 5.2 HAKLARVEŞARTLAR. ... 5-2 5.3 Ç.H.H.A.ÖĞRETMENLİKKURSUDERSKONULARI. ... 5-2 5.4 EĞİTİMVEZAMANSKALASI ... 5-4 5.5 OLUMSUZHAVAKOŞULLARIPROGRAMI: ... 5-43 5.6 EĞİTİMFAALİYETLERİKRİTERLERİ: ... 5-44 5.7 UFIEĞİTİMKAYITLARI... 5-45 5.8 MUHAFAZAEDİLECEKOLANEĞİTİMKAYITLARIFORMU: ... 5-48 5.9 KAYITLARVEÖĞRENCİLERİNLOGBOOKLARININKONTROLÜ: ... 5-49 5.10 LOGBOOKKAYITLARININTUTULMASINDAKİKURALLAR: ... 5-50 5.11 UÇUŞVEYEREMNİYETEĞİTİMİ: ... 5-51 5.12 TEORİKBİLGİ: ...5-52 5.13 EĞİTİMİNETKİNLİĞİ: ... 5-53 5.14 ÖĞRETMENDEĞİŞTİRMEUSULLERİ: ... 5-54 5.15 EĞİTİMDEEKSİKLİKLERİGİDERİCİGERİBESLEMESİSTEMİ: ... 5-55 5.16 ÖĞRETMENADAYININ,UÇUŞUNUNDURDURULMASIUSULLERİ:... 5-56 5.17 DİSİPLİN:...5-57 5.18 EĞİTİMSONUÇRAPORVEDOKÜMANTASYONLARI: ... 5-58 5.19 DEĞİŞİKSAFHALARDAKİPERFORMANSSEVİYESİVESTANDARTLARI: ... 5-59 6 EKLER ... 6-1 6.1 (G)KURSU AKADEMİK DERSLER NOT ÇİZELGESİ ... 6-1 6.2 UPL(G)TEMEL KURS AKADEMİK DERSLERİ NOT ÇİZELGESİ ... 6-2 6.3 İLK YANLIZ UÇUŞ TAAHHÜT FİŞİ ... 6-3 6.4 BECERİ TEST FORMU ... 6-4 6.5 ÖĞRENCİ BİLGİ FİŞİ ... 6-5 6.6 ÖĞRENCİ AYLIK UÇUŞ ÇİZELGESİ ... 6-6 6.7 ÖĞRENCİ GÜNLÜK DERS TAKİP ÇİZELGESİ ... 6-7 6.8 Ç.H.H.ATEORİK DERS PROĞRAMI ... 6-8 6.9 Ç.H.H.ATEORİK DERS PROGRAMI (FI) ...6-10 6.10 Ç.H.H.AUÇUŞ KIYMETLENDİRME FİŞİ (G) ... 6-11 6.11 Ç.H.H.A(GYROCOPTER)SERTİFİKA ALMA /YENİLEME KONTROL FİŞİ ...6-16 6.12 Ç.H.H.AUÇUŞ KIYMETLENDİRME FİŞİ (ULTRALİGHT) ...6-18 6.13 Ç.H.H.A(ULTRALİGHT)SERTİFİKA ALMA /YENİLEME KONTROL FİŞİ... 6-22 6.14 UPLLİSANS DÖNÜŞÜM KURSU AKADEMİK DERSLER NOT ÇİZELGESİ ... 6-24 6.15 ÖĞRETİM VE EĞİTİM KADROSU ... 6-25

(6)

6.16 ÇHHAULTRALİGHT PİLOT LİSANSI UPL(…)BAŞVURU VEYETENEK TESTİ SONUÇ FORMU ... 6-26 6.17 ÇHHAYOLCU BRİFİNG KONTROL FORMU ... 6-30

(7)

0.2 REVİZYON LİSTESİ

Rev.No Revizyon Detayları Revizyon

Tarihi

Efektif Tarihi Değiştirenin Adı Soyadı İmzası

00 Tamamen 28.05.2014 28.05.2014 Saffet ÖZGÜN

01

Para 0.1, 0.2, 0.3, 0.4, 0.5, 0.9, 1.2.1, 1.2.3, 1.4.1, 1.4.2,1.4.3, 1.5.3, 1.6.3, 1.6.4, 1.6.6, 1.6.7, 1.7.1, 1.14, 5.1.1, 5.2.1, 5.2.2, 6.2, 6.15, 6.17

* Sayfa formatı ve numaraları değişikliği nedeniyle tam revizyon yapılmıştır.

15 Haz 2015 Saffet ÖZGÜN

(8)

0.3 GÜNCEL SAYFALAR LİSTESİ

Sayfa Rev no Revizyon Tarihi Sayfa Rev no Revizyon Tarihi Sayfa Rev no Revizyon Tarihi

0-1 01 15 Haz 2015 0-6 01 15 Haz 2015 0-11 01 15 Haz 2015

0-2 01 15 Haz 2015 0-7 01 15 Haz 2015 0-12 01 15 Haz 2015

0-3 01 15 Haz 2015 0-8 01 15 Haz 2015 0-13 01 15 Haz 2015

0-4 01 15 Haz 2015 0-9 01 15 Haz 2015

0-5 01 15 Haz 2015 0-10 01 15 Haz 2015

- - - -

1-1 01 15 Haz 2015 1-30 01 15 Haz 2015 1-59 01 15 Haz 2015

1-2 01 15 Haz 2015 1-31 01 15 Haz 2015 1-60 01 15 Haz 2015

1-3 01 15 Haz 2015 1-32 01 15 Haz 2015 1-61 01 15 Haz 2015

1-4 01 15 Haz 2015 1-33 01 15 Haz 2015 1-62 01 15 Haz 2015

1-5 01 15 Haz 2015 1-34 01 15 Haz 2015 1-63 01 15 Haz 2015

1-6 01 15 Haz 2015 1-35 01 15 Haz 2015 1-64 01 15 Haz 2015

1-7 01 15 Haz 2015 1-36 01 15 Haz 2015 1-65 01 15 Haz 2015

1-8 01 15 Haz 2015 1-37 01 15 Haz 2015 1-66 01 15 Haz 2015

1-9 01 15 Haz 2015 1-38 01 15 Haz 2015 1-67 01 15 Haz 2015

1-10 01 15 Haz 2015 1-39 01 15 Haz 2015 1-68 01 15 Haz 2015

1-11 01 15 Haz 2015 1-40 01 15 Haz 2015 1-69 01 15 Haz 2015

1-12 01 15 Haz 2015 1-41 01 15 Haz 2015 1-70 01 15 Haz 2015

1-13 01 15 Haz 2015 1-42 01 15 Haz 2015 1-71 01 15 Haz 2015

1-14 01 15 Haz 2015 1-43 01 15 Haz 2015 1-72 01 15 Haz 2015

1-15 01 15 Haz 2015 1-44 01 15 Haz 2015 1-73 01 15 Haz 2015

1-16 01 15 Haz 2015 1-45 01 15 Haz 2015 1-74 01 15 Haz 2015

1-17 01 15 Haz 2015 1-46 01 15 Haz 2015 1-75 01 15 Haz 2015

1-18 01 15 Haz 2015 1-47 01 15 Haz 2015 1-76 01 15 Haz 2015

1-19 01 15 Haz 2015 1-48 01 15 Haz 2015 1-77 01 15 Haz 2015

1-20 01 15 Haz 2015 1-49 01 15 Haz 2015 1-78 01 15 Haz 2015

1-21 01 15 Haz 2015 1-50 01 15 Haz 2015 1-79 01 15 Haz 2015

1-22 01 15 Haz 2015 1-51 01 15 Haz 2015 1-80 01 15 Haz 2015

1-23 01 15 Haz 2015 1-52 01 15 Haz 2015 1-81 01 15 Haz 2015

1-24 01 15 Haz 2015 1-53 01 15 Haz 2015 1-82 01 15 Haz 2015

1-25 01 15 Haz 2015 1-54 01 15 Haz 2015 1-83 01 15 Haz 2015

1-26 01 15 Haz 2015 1-55 01 15 Haz 2015 1-84 01 15 Haz 2015

1-27 01 15 Haz 2015 1-56 01 15 Haz 2015 1-85 01 15 Haz 2015

1-28 01 15 Haz 2015 1-57 01 15 Haz 2015 1-86 01 15 Haz 2015

1-29 01 15 Haz 2015 1-58 01 15 Haz 2015 1-87 01 15 Haz 2015

- - - -

(9)

2-1 01 15 Haz 2015 2-8 01 15 Haz 2015 2-15 01 15 Haz 2015

2-2 01 15 Haz 2015 2-9 01 15 Haz 2015 2-16 01 15 Haz 2015

2-3 01 15 Haz 2015 2-10 01 15 Haz 2015 2-17 01 15 Haz 2015

2-4 01 15 Haz 2015 2-11 01 15 Haz 2015 2-18 01 15 Haz 2015

2-5 01 15 Haz 2015 2-12 01 15 Haz 2015 2-19 01 15 Haz 2015

2-6 01 15 Haz 2015 2-13 01 15 Haz 2015 2-20 01 15 Haz 2015

2-7 01 15 Haz 2015 2-14 01 15 Haz 2015

3-1 01 15 Haz 2015

4-1 01 15 Haz 2015 4-12 01 15 Haz 2015 4-23 01 15 Haz 2015

4-2 01 15 Haz 2015 4-13 01 15 Haz 2015 4-24 01 15 Haz 2015

4-3 01 15 Haz 2015 4-14 01 15 Haz 2015 4-25 01 15 Haz 2015

4-4 01 15 Haz 2015 4-15 01 15 Haz 2015 4-26 01 15 Haz 2015

4-5 01 15 Haz 2015 4-16 01 15 Haz 2015 4-27 01 15 Haz 2015

4-6 01 15 Haz 2015 4-17 01 15 Haz 2015 4-28 01 15 Haz 2015

4-7 01 15 Haz 2015 4-18 01 15 Haz 2015 4-29 01 15 Haz 2015

4-8 01 15 Haz 2015 4-19 01 15 Haz 2015 4-30 01 15 Haz 2015

4-9 01 15 Haz 2015 4-20 01 15 Haz 2015

4-10 01 15 Haz 2015 4-21 01 15 Haz 2015

4-11 01 15 Haz 2015 4-22 01 15 Haz 2015

5-1 01 15 Haz 2015 5-21 01 15 Haz 2015 5-41 01 15 Haz 2015

5-2 01 15 Haz 2015 5-22 01 15 Haz 2015 5-42 01 15 Haz 2015

5-3 01 15 Haz 2015 5-23 01 15 Haz 2015 5-43 01 15 Haz 2015

5-4 01 15 Haz 2015 5-24 01 15 Haz 2015 5-44 01 15 Haz 2015

5-5 01 15 Haz 2015 5-25 01 15 Haz 2015 5-45 01 15 Haz 2015

5-6 01 15 Haz 2015 5-26 01 15 Haz 2015 5-46 01 15 Haz 2015

5-7 01 15 Haz 2015 5-27 01 15 Haz 2015 5-47 01 15 Haz 2015

5-8 01 15 Haz 2015 5-28 01 15 Haz 2015 5-58 01 15 Haz 2015

5-9 01 15 Haz 2015 5-29 01 15 Haz 2015 5-59 01 15 Haz 2015

5-10 01 15 Haz 2015 5-30 01 15 Haz 2015 5-50 01 15 Haz 2015

5-11 01 15 Haz 2015 5-31 01 15 Haz 2015 5-51 01 15 Haz 2015

5-12 01 15 Haz 2015 5-32 01 15 Haz 2015 5-52 01 15 Haz 2015

5-13 01 15 Haz 2015 5-33 01 15 Haz 2015 5-53 01 15 Haz 2015

5-14 01 15 Haz 2015 5-34 01 15 Haz 2015 5-54 01 15 Haz 2015

5-15 01 15 Haz 2015 5-35 01 15 Haz 2015 5-55 01 15 Haz 2015

5-16 01 15 Haz 2015 5-36 01 15 Haz 2015 5-56 01 15 Haz 2015

5-17 01 15 Haz 2015 5-37 01 15 Haz 2015 5-57 01 15 Haz 2015

5-18 01 15 Haz 2015 5-38 01 15 Haz 2015 5-58 01 15 Haz 2015

5-19 01 15 Haz 2015 5-39 01 15 Haz 2015 5-59 01 15 Haz 2015

5-20 01 15 Haz 2015 5-40 01 15 Haz 2015

(10)

6-1 01 15 Haz 2015 6-11 01 15 Haz 2015 6-21 01 15 Haz 2015

6-2 01 15 Haz 2015 6-12 01 15 Haz 2015 6-22 01 15 Haz 2015

6-3 01 15 Haz 2015 6-13 01 15 Haz 2015 6-23 01 15 Haz 2015

6-4 01 15 Haz 2015 6-14 01 15 Haz 2015 6-24 01 15 Haz 2015

6-5 01 15 Haz 2015 6-15 01 15 Haz 2015 6-25 01 15 Haz 2015

6-6 01 15 Haz 2015 6-16 01 15 Haz 2015 6-26 01 15 Haz 2015

6-7 01 15 Haz 2015 6-17 01 15 Haz 2015 6-27 01 15 Haz 2015

6-8 01 15 Haz 2015 6-18 01 15 Haz 2015 6-28 01 15 Haz 2015

6-9 01 15 Haz 2015 6-19 01 15 Haz 2015 6-29 01 15 Haz 2015

6-10 01 15 Haz 2015 6-20 01 15 Haz 2015 6-30 01 15 Haz 2015

(11)

0.4 TERİMLER

Bakanlık: Ulaştırma Bakanlığını,

Genel Müdürlük: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü

Hava aracı: Havalanabilen ve havada seyredebilme kabiliyetine sahip her türlü aracı,

Motorlu Çok Hafif Hava Aracı: Havadan ağır, hareket halinde iken havanın aerodinamik yapısı üzerine etkisi ile havada dinamik olarak tutunabilen, motor teçhizatına sahip, kalkış ağırlığı azami 750 kg olan microlight/motorlu yelkenkanat, ultralight, gyroplane ve ultralight helikopter gibi hava araçlarını,

Ultralight: Taşıyıcı yüzeyi gövdeye en az iki yerden sabitlenmiş ve hareketli kumanda yüzeyleri ile üç eksende kumanda edilebilen, motor gücüne haiz max. Kalkış ağırlığı 750 kg olan Çok Hafif Hava Aracıdır.

Gyroplane: Motor’dan aldığı güç ve motora bağlı pervanesi ile ileri gidiş kabiliyetine sahip Yatay eksende kalkış ve iniş kabiliyeti olan Döner Kanatlı (Rotor Pervaneli) Çok Hafif Hava Aracıdır.

Motorlu yelkenkanat (Microlight): Kendisini karadan, sudan kaldıran ve havada tutunmasını sağlayan motor tertibatı olan hareketli kumanda yüzeyleri ile iki eksende kumanda edilebilen ağırlık merkezi hareketli hava aracını,

Ultralight Helikopter: Dikey kalış, iniş kabiliyetine sahip max. kalkış ağırlığı 750 kg olan döner kanatlı Çok Hafif Hava Aracıdır.

(Uçak) Kategorisi-Sınıflandırması: Belirtilen temel özelliklere göre hava araçlarının sınıflandırılmasıdır. Uçak, Helikopter, Planör, Serbest balon, Microlight, Ultralight, Gyroplane, Ultralight Helikopter v.b

(Lisans) Çevirimi: JAA’ ye üye olmayan bir ülke tarafından verilmiş veya bir JAR-FCL standartlarına göre yurt dışından alınmış olan lisansların Millileştirilmesidir.

Çift Kumanda Eğitim Süresi: Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilmiş olan öğretmenden uçuş eğitimi alan bir pilot adayının uçuş eğitimi esnasındaki uçuş süresini,

Uçuş Zamanı: Ç.H.H.A.’ nın kendi gücü veya harici güçle çalıştırılarak taksi amacı ile harekete geçtiği ilk andan uçuş sonunda motor susturulana kadar geçen toplam süredir.

Gece: Akşam alaca karanlığın sonu ve sabah alaca karanlığın başlangıcı arasındaki veya güneş yuvarlağının ufuk hattının akşam altı derece altındaki battığı zamanla, sabah altı derece altında doğduğu zaman arasındaki süreyi, Diğer Eğitim Araçları: Uçuş Simülatörleri, Uçuş eğitim araçları veya S/S usulleri eğitimcisi dışında kalan ve tam teşekküllü uçuş kokpit ortamının gerekli olmadığı yerlerde kullanılan eğitim araçlarıdır.

Hususi Pilot: Kazanç elde etmek maksadıyla uçuş yapmasına izin verilmeyen pilottur.

Profesyonel Pilot: Kazanç elde etmek maksadıyla uçuş yapmasına müsaade edilen pilottur.

Yeterlilik Kontrolü: Kontrol Pilotunun gerekli olduğu hallerde sözlü sınavında dahil olduğu yenileme veya intibak yetkisi için yeterliliğin gösterilmesidir.

Yetki: Bir lisansa işlenen ve o lisans ile ilgili özel durumlar, imtiyazlar veya sınırlamaların belirtilmesidir.

Yenileme: Bir yetkinin veya onayın geçerlilik süresinin sona ermesi sonucu, gereksinimlere uyulması koşuluyla, sözü edilen yetki veya onayın süresinin daha sonraki belirli bir periyoda kadar yeniden düzenlenmesini,

Tazeleme (Lisans ve yetki): Lisans veya yetkinin bir yılı aşan süre içerisinde yenilemediği takdirde yapılan işlemdir.

Rota Sektörü: Kalkış, ayrılış, 15 dakikadan az olmayan seyir, varış, yaklaşma ve iniş bölümlerdin oluşan bir uçuş bütünüdür.

Tek Pilota Sertifikalı Uçak: Tek Pilot tarafından kullanılmak üzere sertifikalandırılmış uçak.

Yalnız uçuş süresi: Bir öğrenci pilotun uçuş esnasında tek başına bir hava aracında bulunduğu uçuş süresini,

Beceri (Yetenek) Testi: Bir adayın lisans veya yetki tanzimi için, sözlü sınavı da içerecek şekilde yeteneklerini kontrol pilotuna sergilemesini,

Hava Aracı Kategorisi: Uçak, helikopter, planör, serbest balon ve motorlu çok hafif hava aracı gibi belirli temel özelliklere göre hava aracının sınıflandırılmasını,

Uçak: Havadan ağır, motor gücüyle seyreden karaya, denize veya hem karaya hem denize inip kalkabilen hava aracını, (bu tanım, aksi belirtilmedikçe ulusal tanımlarda geçen çok hafif hava araçlarını içermez)

Lisansın çevrilmesi: Yabancı ülkeler tarafından tanzim edilmiş ya da Genel Müdürlük tarafından milli usullere göre tanzim edilmiş lisansların ÇHHA pilot lisansına çevrilmesini,

(12)

Uçuş eğitim organizasyonu (FTO): Pilot lisansı alınmasına esas teşkil eden teorik bilgi ve uçuş eğitimi veren onaylı eğitim kuruluşu.

Tip intibak eğitim organizasyonu: SHGM tarafından onaylı ve tip intibak eğitimlerinin alındığı eğitim kuruluşunu.

Uçuştan sorumlu öğrenci Pilot: Öğrencinin sorumlu pilot olduğu, uçuş öğretmeninin sadece öğrenciyi kumandada gözlediği ve uçuş kontrolüne müdahalede bulunmadığı uçuş süresini,

Sorumlu Pilot: Uçuş süresince hava aracının sevk ve idaresinden sorumlu olan pilotu,

Öğrenci Birinci Pilot (SPIC): Uçuş esnasında uçuş öğretmeninin kumandalara müdahale etmediği, sadece gözlemci olarak uçuşa katıldığı durumdur

İkinci Pilot: Hava aracında bulunan fakat amacı sadece lisans ya da tip yetkisi uçuş eğitimi almak olan pilot dışında, hava aracı tip listeleri ya da tip sertifikasyonuna göre veya uçuşun yürütüldüğü operasyon düzenlemeleri uyarınca idaresi birden fazla pilotu gerektiren hava araçlarında sorumlu pilot haricinde görev yapan pilotu,

Kontrol Pilotu Yetkisi: Pilot adaylarının, pilotların, uçuş öğretmenlerinin ve diğer kontrol pilotlarının uçuş yeterlilik/yetenek testlerini yapmak üzere Genel Müdürlük tarafından atanan ve isimleri yayınlanan öğretmen pilotlara verilen yetkiyi,

Validasyon: Yabancı ülkelerce Şikago Sözleşmesi Ek-1’e göre düzenlenmiş lisansların Türk tescilli hava araçlarında kullanımının geçerli kılınmasını,

Yetenek testi: Bir adayın lisans veya yetki tanzimi için, sözlü sınavı da içerecek şekilde yeteneklerini kontrol pilotu tarafından sınanmasını,

Uçuş süresi: Bir hava aracının kalkış yapmak amacıyla, kendi gücü ile veya harici bir güç uygulanmak suretiyle ilk hareketine başladığı andan kendisine tahsis edilen park yerine gelip tam olarak durduğu ana kadar geçen toplam süreyi,

Sektör: Kalkış, ayrılış, 15 dakikadan az olmayan seyrüsefer, varış, yaklaşma ve iniş safhalarını kapsayan uçuşu, Yalnız uçuş süresi: Bir öğrenci pilotun uçuş esnasında tek başına bir hava aracında bulunduğu uçuş süresini,

Yenileme: Bir yetkinin veya onayın geçerlilik süresinin sona ermesi sonucu, gereksinimlere uyulması koşuluyla, sözü edilen yetki veya onayın süresinin daha sonraki belirli bir periyoda kadar yeniden düzenlenmesini,

Yeterlilik kontrolü: Bir adayın yetkilerinin temdidi ya da yenilenmesi için, gerektiğinde sözlü sınavı da kapsayacak şekilde uçuş yeteneklerinin kontrol pilotu tarafından sınanmasını,

Yetki: Lisans üzerinde lisansa ait özel koşulları, imtiyazları veya sınırlandırmaları belirten kaydı;

Tip intibak eğitim organizasyonu: SHGM tarafından onaylı ve tip intibak eğitimlerinin alındığı eğitim kuruluşunu, Tek pilotlu uçaklar: Operasyonu bir pilot tarafından yürütülecek şekilde sertifikalandırılmış uçakları,

Onaylı eğitim: SHGM tarafından onaylı, özel bir müfredat ve gözetim altında yürütülen eğitimi,

Yönetici personel: Uçuş eğitim ve tip intibak eğitim organizasyonlarında görevli ve Yönetici Bilgi Onay Formları SHGM tarafından onaylanmış genel müdür, eğitim müdürü, kalite sorumlusu, baş uçuş öğretmeni veya baş yer dersi öğretmenini,

Karşılıklı tanıma: JAA Üyesi bir ülkenin lisans ve sağlık konularında JAA Merkezince yapılan gerekli denetimlerden başarı ile geçtikten sonra, bu ülkenin eğitim, lisans, yetki, yetkilendirme ve sınav konularında JAR-FCL’e göre yaptıkları işlem ve belgelerinin ilave bir işleme tabi tutulmadan diğer JAA üyesi ülkelerce kabul edilmesini,

Diğer eğitim cihazları: Uçuş simülatörleri, uçuş eğitim cihazları veya uçuş ve seyrüsefer prosedür eğitim cihazlarından başka, tam bir uçuş kokpit ortamının gerekli olmadığı bir eğitime imkan sağlayan eğitim yardımcı cihazlarını İfade eder.

Döner kanat: Kaldırma gücünün tamamını veya önemli bir bölümünü rotor sisteminden alan gyroplane, ultralight ve helikopter gibi hava araçlarını,

Sabit kanat: Taşıyıcı yüzeyi gövdeye en az iki yerden sabitlenmiş ve hareketli kumanda yüzeyleri ile üç eksende kumanda edilebilen ultralight gibi hava araçlarını,

Eğitim meydanı: Haberleşme imkanına sahip hava parkı ve kontrolsüz hava meydanları ile gerekli izinler alınmak kaydıyla kontrollü hava meydanlarını,

(13)

0.5 KISALTMALAR

SHGM : SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ JAA : AVRUPA HAVACILIK OTORİTE BİRLİĞİNİ,

JAR-FCL : AVRUPA HAVACILIK OTORİTELERİ BİRLİĞİNİN YAYIMLAMIŞ OLDUĞU UÇUŞ EKİBİ LİSANSLANDIRMASI DÜZENLEMELERİ,

ICAO : ULUSLAR ARASI SİVİL HAVACILIK ÖRGÜTÜNÜ, FTO : UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU

Ç.H.H.A. : ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI

A : ULTRALIGHT UÇAK ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ

U : ULTRALIGHT ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARININ GENEL ADINI UL : ULTRALIGHT ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ

G : GYROPLANE (GYROCOPTER-AUTOGYRO) ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ H : ULTRALIGHT HELİKOPTER ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ

M : MICROLIGHT (M.YELKENKANAT-TRIKE) ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ PH : POWERED HANGGLIDER-M.YELKENKANAT ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ PP : POWERED PARAGLIDER MOTORLU YAMAÇPARAŞÜTÜ,

PT : PARAGLIDING TRIKE (M.YAMAÇPARAŞÜT-SABİT KOKPİTLİ) GUE : GENEL UÇUŞ EMNİYETİ

E : EGZERSİZ

BRF : BRİFİNG

PFC : UÇUŞ ÖNCESİ KONTROLLER ( PRE-FLIGHT CONTROL ) DBRF : Dİ BRİFİNG

ÇK : ÇİFT KUMANDA

ÇKT : ÇİFT KUMANDA TOPLAMI

GDH : GÜNEYDOĞU HAVACILIK İŞLETMESİ A.Ş YLN : YALNIZ UÇUŞ

YT : YALNIZ TOPLAMI

GT : GENEL TOPLAMI

SE : SINGLE ENGINE-TEK MOTOR

UFI : ÇOK HAFİF HAVA ARACI ÖĞRETMEN PİLOT FE : UÇUŞ KONTROL PİLOTLUĞUNU

UFIE : ÇOK HAFİF HAVA ARACI UÇUŞ ÖĞRETMENİ YETKİSİ KONTROL PİLOTLUĞU

UPL : ÇOK HAFİF HAVA ARACI PİLOT LİSANSI

USPL : ÇOK HAFİF HAVA ARACI ÖĞRENCİ PİLOT LİSANSI SPIC : ÖĞRENCİ BİRİNCİ PİLOT

SMS : EMNİYET YÖNETİM SİSTEMİ

VFR : GÖREREK UÇUŞ KURALLARINI VEYA KOŞULLARINI

010 : HAVA HUKUKU

020 : GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ

030 : UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI 040 : İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ

050 : METEOROLOJİ

060 : SEYRÜSEFER

070 : ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ 080 : UÇUŞ PRENSİPLERİ

090 : HABERLEŞME USULLERİ 100 : GENEL HAVACILIK KURALLARI

110 : İLK YARDIM

120 : MOTOR, GÖVDE VE KANAT BAKIMLARI 130 : EĞİTİM VE ÖĞRETİM TEKNİKLERİ 140 : ÖĞRETMEN ÖĞRENCİ İLİŞKİLERİ

150 :SU VE KAR ÜZERİNDE HAREKET TEKNİKLERİ

160 : DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME KURALLARI ve GENEL PROSEDÜRLER

(14)

0.6 KİTAP HAKKINDA 0.6.1 Genel Bilgi

Bu eğitim el kitabı altı bölümden oluşmuştur. Kitap kara ve denize iniş yapabilen, 3 ve 2 eksende hareket kabiliyeti olan, ağırlık merkezi hareketli, sabit kanat aerodinamik yapısı olan ve Döner Kanat Aerodinamik yapısına sahip gyrocopter Motorlu Çok Hafif Hava Araçlarının ve ultralight (sabit kanat) versiyonlarının uçuş ve teorik eğitimlerinin esaslarını kapsar.

Kitapta Ç.H.H.A. gyrocopter tiplerinin uçuş ve teorik eğitimi birleştirilmiş olarak yapılmıştır. Eğitim almak için başvuran adaylara eğitim alacağı tipteki eğitimler bu kitap takip edilerek uygulanacaktır.

Birinci Bölümde; Kursun Amacı, Kursa Başlama Şartları, Kazanılmış Tecrübelerin Kredilendirilmesi, Eğitim Ders Konuları, Eğitimin Özeti Ve Zaman Skalası, Eğitim Programı, Eğitim Kayıtları, Uçuş ve Yer Emniyet Eğitimi, Test ve Sınavlar, Uçuş Eğitimi, Teorik Bilgi, Eğitimin Etkinliği, Değişik Safhalardaki Performans Seviyesi ve Standartları

İkinci Bölümde; Hava Egzersizleri, Uçuş Eğitim Safhaları, Teorik Eğitim İle Uçuş Eğitimin Entegrasyonu, Öğrenci Gelişimi, Öğretim Metotları, Gelişim Testleri

Üçüncü Bölümde; Sentetik Uçuş Eğitimi

Dördüncü Bölümde; Öğretmenlerin haftalık ders planları

Beşinci Bölümde; Single Engine Sea Eğitim Planı, Ç.H.H.A.(Suya İniş Donanımlı) Single Engine Sea UPL Kursunun Amacı. Kursa Başlama Şartları, Kazanılmış Tecrübelerin Kredilendirilmesi, Eğitim Ders Konuları, Eğitimin Özeti Ve Zaman Skalası. Eğitim Programı, Eğitim Kayıtları, Uçuş Ve Yer Emniyet Eğitimi, Test Ve Sınavlar, Uçuş Eğitimi, Teorik Bilgi, Eğitimin Etkinliği, Değişik Safhalardaki Performans Seviyesi Ve Standartları

Altıncı Bölümde; Ç.H.H.A. (UFI) Öğretmenlik Eğitim Planı. Ç.H.H.A. Öğretmenlik Kursunun Amacı(UFI), Öğretmenlik Kursu Ders Konuları, Teorik Eğitim, Uçuş Eğitimleri ve imtihanları.

Eğitimin Zaman Skalası, Öğretmenlik Uçuş Eğitimi, Eğitim Programları ve dosyaların ve kayıtların ne şekilde takip edileceğini kapsamaktadır.

Son Bölüm olarakta Ekler Başlığı altında eğitimlerde kullanılacak ve takip edilecek olan;

Akademik Dersler Not Çizelgesi, Uçuş Fişleri, İlk Yalnız Uçuş Taahhüt Fişi, Beceri Test Formu, Öğrenci Bilgi Fişi, Öğrenci Aylık Uçuş Çizelgesi yer almaktadır.

0.6.2 Sayfa Dizaynı

ORGANIZASYON

LOGO BÖLÜM NUMARASI/TANITIMI SAYFA NO REVİZYON NO/

TARİHİ

İÇERİK

0.6.3 Değişikliklerin Düzenlenme Sistemi

Bu dosyada yer alan eğitim programları ve manüelleri SHY 6C ‘ e uygun olarak hazırlanmış olup, gerektiğinde SHY 6C ‘ e uygun olarak düzenlenerek dosyadaki ilgili yerine konacaktır.

Değişikliklerin yapılmasından GÜNEYDOĞU HAVACILIK İŞLETMESİ A.Ş. Eğitim Müdürlüğü sorumludur.

(15)

0.7 DAĞITIM LİSTESİ

1. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (orijinal kopya) 2. Dokümantasyon (orijinal kopya)

3. Kalite ve Emniyet Müdürü (Elektronik) 4. FTO Eğitim Müdürü (Elektronik) 5. FTO Baş Uçuş Öğretmeni (Elektronik) 6. FTO Baş Yer Dersi Öğretmeni (Elektronik) 7. Bakım Müdürü (Elektronik)

8. Elektronik Kütüphane (Elektronik) 0.8 ÖĞRETİM VE EĞİTİM KADROSU

Ç.H.H.A. UPL/UFI AKADEMİK DERS ÖĞRETMENLERİ

Uçuş Eğitim Organizasyonumuzda verilecek teorik derslerin konuları, konulara göre ders sunumu yapacak öğretmenler ile yardımcı öğretmenlerin isim listeleri, organizasyonumuzda görev alan uçuş öğretmenleri ve kontrol öğretmenlerinin listesi bu kitabın Bölüm 6-25 inci sayfasında belirtilmiştir.

(16)

0.9 ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI UPL-UFI BAŞVURU FORMU

a

Eğitimin yer alacağı faaliyetin türü ( kulüp, okul, grup, v.s ):

UÇUŞ OKULU

Güneydoğu Havacılık A.ş

IŞINLAR MAH. AKŞEMSETTİN CAD.NO:1-D 06170 YENİMAHALLE/ANKARA

Tel : 0 312 343 7170 - 0312 344 3736 Fax : 0 312 343 7482

b Faaliyet sahibinin adı:

Güneydoğu Havacılık İşl. A.Ş.

c Faaliyetin başlayacağı tarih:

d

Uçuş öğretmenlerinin adı, adresleri, telefon numaraları ve nitelikleri:

Vedat SARIKAYA Güneydoğu Havacılık A.Ş 0505 38 4 13 74

Koray YILMAZ Güneydoğu Havacılık A.Ş 0545 201 34 61 Eğitim Md.

Uçuş Öğretmeni

e

Meydan adı:

1.Kapadokya Havalimanı/NEVŞEHİR 2. Esenboğa Havalimanı/ANKARA 3.Gölbaşı Hava Parkı/ANKARA 4. Meydan işletmecisinin adı DHMİ

a. Önceden izin alınmış bütün havaalanları meydanlar ve uçuş emniyeti sağlanmış bölgeler

b. Önceden izin alınmış ve emniyeti sağlanmış tüm göl ve denizler.

f

Kullanılacak uçakların ve sentetik eğitim teçhizatlarının listesi:

( Uçakların sınıf ve tipleri, kayıtları, kayıtlı sahipleri, kategorileri ) GYROPLANE - GYRO / TRİXY G 4-2 / TC- UIK/ Single Engine Land GYROPLANE - GYRO / TRİXY G 4-2 / TC- UIH/ Single Engine Land GYROPLANE - GYRO / TRİXY G 4-2 / TC- UIG / Single Engine Land ULTRALIGHT – TL 3000 SIRIUS / TC-UGI / Single Engine Land

Güneydoğu Havacılık A.ş ANKARA

TC-UIH, TC-UIG,TC-UIK, TC-UGI

g

Eğitim türü:

Ç.H.H.A. UPL teorik eğitimi: EVET Ç.H.H.A. UPL uçuş eğitimi: EVET

Gyroplane (SINGLE ENGINE LAND),Ultralight (SINGLE ENGINE LAND) UPL teorik eğitimi: EVET Motorlu Çok Hafif Hava Aracı Uçuş Eğiticisi Yetiştirme Eğitimi: EVET

h Ç.H.H.Araçları sigortası ile ilgili ayrıntılar:

EĞİTİM MANUELİ DOSYASI EKLER BÖLÜMÜNE BAKINIZ İ Faaliyetlerin full / part time sürdürüleceği:

FULL TIME

j Otoritenin isteyeceği ek bilgiler.

Yukarıdaki bilgilerin doğruluğunun ve eğitimin SHY - 6C ‘ e uygun olarak yürütüleceğini beyan ederim.

Tarih: Uçş.Okl.Md. İMZA 15.06.2015 VEDAT SARIKAYA

(17)

0.10 UPL(G) UÇUŞ EĞİTİMİNDE VE KAZANILMIŞ TECRÜBELERİN KREDİLENDİRİLMESİNDE UYGULANACAK EĞİTİM ÇİZELGESİ

GÖREV NO İÇERİĞİ

TAM EĞİTİM PROGRAMI

GPL/PPL/CPL/ATPL (U) dan

(UPL-G)ye

PPL/CPL/ATPL (H)dan (UPL(G) ye

(UPL-H)den

(UPL-G) ye (UPL-A) den

(UPL-G) ye (UPL-M)den

(UPL-G)ye ULH Sınıfı UPL tipi için

G – 1 İNTİBAK UÇUŞU √ √ √ √ √ √ √

G – 2

UÇUŞ KUMANDALARININ

ETKİLERİ √ √ √ √ √ √ √

G – 3

MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE

MOTOR DURDURMA √ √ √ √ √ √ √

G – 4 KUMANDALARIN

UÇUŞTA ETKİLERİ √ √ √ √ √ √ √

G– 5 DÜZ VE UFKİ UÇUŞ √ √ √ √ √ √ √

G – 6 DÜZ UÇUŞTA

HIZLANMA

YAVAŞLAMA √ √ √ √ √ √ √

G – 7 DÜZ UÇUŞTA

DÖNÜŞLER √ √ √ √ √ √ √

G – 8

İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE

SÜZÜLÜŞ √ √ √ √ √ √ √

G – 9 DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ

VE SÜZÜLÜŞ √ √ √ √ √ √ √

G – 10 MEYDAN TURU √ √ √ √ √ √ √

G – 11 HAVA

HAREKETLERİNİN

BİRLEŞTİRİLMESİ √ √ √ √ √ √ √

G– 12 ROTOR ETKİLERİ √ √

G – 13 KALKIŞ √ √ √ √ √ √ √

G – 14 İNİŞ √ √ √ √ √ √ √

G – 15 MEYDAN TURLU İNİŞ

KALKIŞ √ √ √ √ √ √ √

G – 16 EMERCENSİLER √ √ √ √ √ √ √

G – 17 YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ

ÖĞRETMENLE UÇUŞ √ √

G – 18 YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ

KONTROL UÇUŞU √ √ √ √ √ √ √

G – 19 YALNIZ UÇUŞ √ √ √ √ √ √ √

G – 20 TEKAMÜL UÇUŞ

HAREKETLERİ √ √

G – 21A SEYRÜSEFER √ √

G– 21B SEYRÜSEFER √ √

G – 22 UPL KONTROL UÇUŞU √ √

(18)

0.11 UPL(U) UÇUŞ EĞİTİMİNDE VE KAZANILMIŞ TECRÜBELERİN KREDİLENDİRİLMESİNDE UYGULANACAK EĞİTİM ÇİZELGESİ

GÖREV NO İÇERİĞİ

TAM EĞİTİM PROGRAMI

GPL/PPL/CPL/

ATPL (A)dan (UPL-A)ya

PPL/CPL/ATPL (H)dan (UPL-A)ya

(UPL-H)dan (UPL-A)ya

(UPL-G)den (UPL-A)ya

(UPL-M)den (UPL-A)ya

U - 1 Ç.H.H.A.’nı TANIMA √ √ √ √ √

U–2

UÇUŞ ÖNCESİ HAZIRLIKLAR VE UÇUŞ

SONU HAZIRLIKLAR √ √ √

U– 3 İNTİBAK UÇUŞU √ √ √ √

U– 4 BASİT VE DEVAMLI

TESİRLER √ √ √ √ √ √

U – 5 RULE √ √ √ √ √

U - 6 DÜZ VE UFKİ UÇUŞ √ √ √ √ √

U - 7 TIRMANIŞ √ √ √ √ √

U – 8 ALÇALIŞ √ √ √

U – 9 DÖNÜŞ √ √ √

U–10 YAVAŞ UÇUŞ STALL √ √ √ √ √ √

U–11 KESKİN DÖNÜŞ -

SPİNDEN ÇIKIŞ √ √ √ √ √

U–12

KALKIŞ VE RÜZGÂR ALTI POZİSYONUNDA

TIRMANIŞ √

U – 13 EMERCENSİ

ÇALIŞMASI √ √ √ √ √ √

U–14 MEYDAN TURU

YAKLAŞMA VE İNİŞ √ √ √ √ √ √

U- 15 İLERİ DÜZEY

DÖNÜŞLER √ √ √ √ √

U–16 GAZSIZ MECBURİ İNİŞ √ √ √ √ √

U–17 A SEYRÜSEFER √

U–17 B SEYRÜSEFER √

U–18

İHTİYATLI İNİŞ VE YALNIZ ÖNCESİ

ÖĞRETMEN UÇUŞU √ √ √ √ √

U-19 YALNIZ KONTROL √ √ √ √

U-20 YALNIZ UÇUŞ √ √ √ √ √ √

U–21 SEYRÜSEFER √ √ √

U–22 KISA İNİŞ VE KALKIŞ √ √ √

U- 23 5 SORTİ YALNIZ

MEYDAN TURU √

U-24 UPL KONTROL UÇUŞU √

(19)

1 UPL(G) EĞİTİM PLANI

1.1 ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI UPL (A-G) KURSUNUN AMACI

Öğrenci pilotu görerek şartlarda ÇHHA sınıflarından Gyroplane ve Ultralight branşlarında emniyetli ve ehliyetli uçurmak maksadı ile eğitmektir.

1.2 KURSA BAŞLAMA ŞARTLARI

SHY - 6C’ye göre bir öğrencinin kursa başlayabilmesi için kendi isteği ile uçtuğuna dair taahhüt belgesini imzalaması gerekmektedir.

1.2.1 MİNUMUM YAŞ:

- Kursa katılmak için en az 17 yaşını doldurmuş olmalıdır, Lisans tanzimi için 18 yaşını doldurmuş olmak.

- 12/04/1991 tarihli ve 3713 sayılı Terörle Mücadele Kanununda yer alan suçlardan, 01/03/1926 tarihli ve 765 sayılı mülga Türk Ceza Kanunu, 26/09/2004 tarihli ve 5237 sayılı Türk Ceza Kanunu veya diğer kanunlar uyarınca basit veya nitelikli zimmet, irtikap, rüşvet, hırsızlık, dolandırıcılık, sahtecilik, inancı kötüye kullanma, hileli iflas gibi yüz kızartıcı suçlar ile istimal ve istihlak kaçakçılığı dışında kalan kaçakçılık suçlarından, resmi ihale ve alım satımlara fesat karıştırma, kara para aklama veya Devletin şahsiyetine karşı işlenen suçlardan, Devlet sırlarını açığa vurma, Devletin egemenlik alametlerine ve organlarının saygınlığına karşı suçlardan, Devletin güvenliğine karşı suçlardan, Anayasal düzene ve bu düzenin işleyişine karşı suçlardan, milli savunmaya karşı suçlardan, Devlet sırlarına karşı suçlar ile casusluk, yabancı devletlerle olan ilişkilere karşı suçlardan, 765 sayılı mülga Türk Ceza Kanununun 384 üncü maddesinde yer alan nakliye ve muhabere vasıtaları aleyhindeki suçlar ve 5237 sayılı Türk Ceza Kanununun 223 üncü maddesinde yer alan ulaşım araçlarının kaçırılması veya alıkonulması suçlarından veya 10/7/1953 tarihli ve 6136 sayılı Ateşli Silahlar ve Bıçaklar ile Diğer Aletler Hakkındaki Kanuna muhalefetten hüküm giymemiş olmak ve buna ilişkin beyan dilekçesini Genel Müdürlüğe vermek.

1.2.2 EĞİTİM SEVİYESİ (LİSAN DÂHİL) :

En az Lise ve dengi okul mezunu olmak. Lisan İngilizce veya Türkçe olabilir.

1.2.3 SAĞLIK ŞARTLARI:

Aşağıda belirtilen şartlara uygun sağlık sertifikasına sahip olmak:

1) Sağlık sertifikası sahibi, lisansın imtiyazlarını yerine getirmeye aklen ve fiziksel olarak uygun olmalıdır. 2) Başvuru sahibi, eğitime başlamadan önce Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilmiş sağlık kuruluşunda Şikago Sözleşmesi Ek- 1’e uygun sağlık muayenesinden geçerek Genel Müdürlükçe tanzim edilmiş ve geçerli 1 inci veya 2 nci sınıf sağlık sertifikasına sahip olmalıdır. 3) Sağlık sertifikası sahibi; lisansının ve ilgili yetki veya yetkilendirmesinin imtiyazlarını, kendisini sağlık yönünden emniyetsiz duruma sokacak herhangi bir bozulmayı fark ettiğinde kullanamaz. 4) Sağlık sertifikası sahibi; görevini emniyetle yerine getirmesinde herhangi bir olumsuz etkisi olmadığından tamamen emin olmadıkça, reçeteli ya da reçetesiz herhangi bir ilaç alamaz ve tedavi sürecine giremez. Eğer şüphe varsa Genel Müdürlük veya yetkili havacılık tıp merkezinden tavsiye alınmalıdır. 5) Sağlık sertifikası sahibi; 12 saatten fazla hastane veya klinik yatış, invazif işlem, düzenli ilaç kullanımı, düzenli gözlük veya lens kullanımına ihtiyaç duyduğunda, gecikmeksizin Genel Müdürlük veya yetkili havacılık tıp merkezine başvurarak tavsiye almalıdır. 6) Sağlık sertifikası sahibi; uçuş ekibi üyesi olarak görevini yapmayı engelleyici önemli bir kaza, yaralanma, sakatlanma, ameliyat, hamilelik, toplam 21 gün veya daha fazla süren herhangi bir hastalık halinde, durumu gecikmeksizin Genel Müdürlük veya yetkili havacılık tıp merkezine yazılı olarak bildirir. Bu hallerde sağlık sertifikası askıya alınmış olarak kabul edilir. 7) Kaza, yaralanma, sakatlanma, ameliyat, hamilelik, 21 gün veya daha fazla süren hastalık halinde Genel Müdürlük tarafından yapılan düzenlemelere göre muayene edilen ve muayene sonucu uçuş ekibi üyesi olarak çalışmasında sakınca görülmeyen veya Genel Müdürlüğün koşulları uygun görerek muayeneden muaf tuttuğu kişinin, bu bendin altıncı alt bendinde belirtilen sağlık sertifikasının askıya alınma işlemi kaldırılır.

1.2.4 HAKLAR VE ŞARTLAR:

HAKLAR:

a. Çok Hafif Hava Araçları UPL’ lisansına sahip bir pilot Eğitim gördüğü sınıf ve tipteki, Çok Hafif Hava Aracında ’da pilotluk yapabilir.

b. Eğitimleri veya Kredilendirmelerden edindiği haklarınca SHGM’ lüğü tarafından SHY-6C ye göre Ç.H.H.A (UPL) lisansı tanzim edilir veya mevcut (UPL) lisansına tipleri kaydedilir.

ŞARTLAR:

a. Çok Hafif Hava Araçları UPL (A-G) lisansı için müracaat eden bir aday SHGM’ lüğü SHY-6C deki şartları yerine getirmeli ve en az uçtuğu sınıf veya tipteki ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI’ nın yeterlilik testinden geçmelidir.

b. Çok Hafif Hava Araçları Pilotları sadece VFR şartlarda uçuş yapabilirler.

(20)

1.3 KAZANILMIŞ TECRÜBELERİN KREDİLENDİRİLMESİ:

UÇUŞLARIN, TECRÜBELERİN VE ÖNCEKİ LİSANSLARIN KREDİLENDİRME DEĞERLENDİRMESİ:

Öncelikli esas, daha önceki bilgilerin güncelliği veya hala bilgilerin korunup korunmadığıdır. Ön değerlendirmede aşağıdaki kural ve esaslar geçerli olsa bile Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni gerekli gördüğü durumlarda öğrencinin ek yer dersleri alıp almayacağına karar verebilir. Eklenen yer dersi başlıklarından da eğitim sonunda imtihandan geçerli not alması gerekir. Aşağıdaki açıklamalarda tip intibaklarında uygulanacaklar belirtilmiştir.

GPL/PPL/CPL/ATPL (A) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.

toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Gyroplane) lisansı düzenlenir.

PPL/CPL/ATPL (H) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 18 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Gyroplane) lisansı düzenlenir.

Ultralight Helikopter (UPL-H), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane(UPL-G) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 15 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.

toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi (Rotor Pervane) ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansına Gyroplane tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.

Ultralight (UPL-A) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi (Rotor Pervane) ve 2 saat Döner Kanat Uçuş Prensipleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansına Gyroplane tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.

Microlight (UPL-M), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.

toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi(Rotor Pervane) ve 2 saat Döner Kanat Aerodinamik ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Microlight) lisansına Gyroplane tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.

ULH Sınıfı UPL tipi için; Tüm Ç.H.H.A.tiplerinden her hangi birinden(ULH tipi UPL sahipleri hariç) olan uçucular, Lisans sahipleri ULH sınıfında (Kategorisinde) lisans intibakı yapmak istemesi durumunda, tam eğitim programına tabii tutulurlar.

(21)

Gyroplane tipi UPL sahibi uçuculara resmi uçuşlarının kayıtları incelenerek geçerli uçuş saatinden %5 kredilendirilir. En fazla 13 saat kredilendirme yapılabilir. Ayrıca yukarıda belirtilen esaslarda yer dersi kredilendirmeleri yapılır.

Diğer tiplerde; Gyroplane hariç tam eğitim programına tabi tutulurlar. Yer dersi farkı olarak Döner Kanat Aerodinamik ve ULH emergency derslerinin hepsini alırlar ve fark derslerden imtihana tabi olurlar.

Tip Eğitimi : Daha önce başka bir gyrocopter veya sabit kanatlı ultralight tipinde eğitim alarak lisans sahibi olanların, diğer bir başka gyrocopter veya sabit kanatlı ultralight tipinde uçuş yapabilmeleri için bir uçuş öğretmeni nezaretinde en az 3 saat uçuş eğitimi almaları gerekmektedir.

Yurt dışından lisans almış olanların lisanslarının millileştirilmesi için: Yurt dışında almış oldukları temel eğitim safhaları ,logbooklarından veya sunabilecekleri eğitim belgelerinden incelenir. Yapılan incelemede eksik uçuş eğitimi bulunduğunda eksikleri GDH Eğitim El Kitabına uygun olarak tamamlanır. Çevrim için,adayın yurt dışındaki görmüş olduğu temel eğitim safhalarında 25 saatlik eğitimi tamamlaması zorunludur. Uçuş eğitimlerinden önce Hava Hukuku, Haberleşme Usulleri, İnsan Performansı ve Limitleri, Seyrüsefer , Uçuş Performansı ve Planlaması ile Acil Durum Prosedürlerinden sınava tabi tutulduktan sonra sınavlardan başarılı olunmasını müteakiben uçuş periyotlarına başlanılır. Sınavdan başarısız olunan konu olması halinde, başarısız görülen dersin yer dersi tekrar verilir ve müteakiben tekrar sınav yapılır. Kurs başlangıcında öncelikle eksik olan uçuşlar 25 saate tamamlanır. Müteakiben;,ilave olarak Eğitim Müdürü tarafından hazırlanan programa göre minimum 5 saatlik uçuş eğitiminden sonra 3 saatlik kontrol uçuşunu müteakip 1 saatlik lisans kontrol uçuşu yapılır. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansı düzenlenir.

GPL/PPL/CPL/ATPL (A) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 7 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.

toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve

Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (A) lisansı düzenlenir.

PPL/CPL/ATPL (H) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 18 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (A) lisansı düzenlenir.

Ultralight Helikopter (UPL-H), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 15 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.

toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (H) lisansına Ultralight tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.

Gyrocopter (UPL-G) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight(UPL-A) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 10 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.

toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi ve 2 saat Sabit Kanat Uçuş Prensipleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (G) lisansına Ultralight tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.

Microlight (UPL-M), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.

(22)

toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi ve 2 saat Sabit Kanat Uçuş Prensipleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer

derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Microlight) lisansına Ultralight tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.

NOT AÇIKLAMA: Geçerli uçuş saati ile anlaşılan; Yetkili (Tescilli ve Kontrollü) meydanlarda yapılan tüm uçuş saatleridir.

Yurtdışında yapılan uçuşların kayıtları istenebilir.

EĞİTİM:

GENEL: Çok Hafif Hava Araçları UPL(A-G) lisansı almak isteyen aday, GD Havacılık eğitim programına göre eğitim almalıdır. Aday eğitim kurumuna kayıt yaptırabilmesi için yukarda belirtilen şartları yerine getirmelidir.

UÇUŞ EĞİTİMİ:

Ç.H.H.A. Single Engine Land; Çok Hafif Hava Araçları UPL lisansı almak isteyen aday uçuşa elverişlilik sertifikası olan Çok Hafif Hava Araçların’ da, en az 10 saat çift kumand, en az 1 yalnız uçuş ve 35 Km. mesafeli 1 seyrüsefer uçuşu, planlanacaktır. Farklı meydanlara da iniş yapılabilir.

1.3.1 GPL/ PPL/CPL/ATPL (A) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi;

Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.

yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Gyroplane) lisansı düzenlenir.

1.3.1.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ 1.3.1.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ

DERSİN ADI KODU SÜRE 1. Ara sınav 2. Ara sınav BİTİRME SINAV

GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ 020 02.00 00.15

UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI 030 02.00 00.15

UÇUŞ PRENSİPLERİ 080 02.00 00.15

ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ 070 04:00 00.15

SINAV TOPLAMI - - - - 01.00

AKADEMİK DERS TOPLAMI - 10.00 -

GENEL TOPLAM 11.00

(23)

1.3.1.3 UÇUŞ EĞİTİMİ

GÖREV NO İÇERİĞİ Ç.K Ç.KT YLN Y.T G.T

G - 1 İNTİBAK UÇUŞU 00.30 00.30 - - 00.30

G - 2 UÇUŞ KUMANDALARININ

ETKİLERİ 00.30 01.00 - - 01.00

G - 3 MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE

MOTOR DURDURMA 00.30 01.30 - - 01.30

G - 4 KUMANDALARIN UÇUŞTA

ETKİLERİ 01.00 02.30 - - 02.30

G - 5 DÜZ VE UFKİ UÇUŞ 00.30 03.00 - - 03.00

G - 6 DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA

YAVAŞLAMA 00.30 03.30 - - 03.30

G - 7 DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER 00.30 04.00 - - 04.00

G - 8 İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE

SÜZÜLÜŞ 00.30 04.30 - - 04.30

G - 9 DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE

SÜZÜLÜŞ 00.30 05.00 - - 05.00

G - 10 MEYDAN TURU 00.30 05.30 - - 05.30

G - 11 HAVA HAREKETLERİNİN

BİRLEŞTİRİLMESİ 00.30 06.00 - - 06.00

G - 13 KALKIŞ 01.00 07.00 - - 07.00

G - 14 İNİŞ 01.00 08:00 - - 08:00

G - 15 MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ 02:00 10.00 - 10.00

G - 16 EMERCENSİLER 01.00 11.00 11.00

G - 18 YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ

KONTROL UÇUŞU 01.00 12.00 - - 12.00

G - 19 YALNIZ UÇUŞ 12:00 01:00 01:00 13:00

12.00 01:00 01:00 13.00 Not: Uçuş Eğitimi görev periyotları öğretmenin inisiyatifi doğrultusunda (meteorolojik şartlar, öğrencinin öğrenme kabiliyeti, trafik yoğunluğu vb. nedenlerle) yer değiştirebilir.

1.3.1.4 EĞİTİM PROGRAMI

1.3.1.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI

HAFTA GÜN 1.DERS 2.DERS 3.DERS 4.DERS 5. DERS 6. DERS

1 020 020 030 030 080 080

1 2 070 070 070 070 SINAV

3

BRF. G/1-2-3 DBRF./BR

F. G/4-5 DBRF.

4 BRF. G/6-7-8 DBRF./BR

F. G/9-10-11 DBRF.

5

BRF. G/13-14 DBRF./BR

F. G/16 DBRF.

1 BRF. G/15 DBRF./BR

F. G/18

2 2 BRF. G/19 DBRF.

(24)

1.3.2 Ultralight Helikopter (UPL-H), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane(UPL-G) eğitimi;

yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi (Rotor Pervane) ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansına Gyroplane tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.

DERSİN ADI KODU SÜRE 1. Ara

sınav 2. Ara sınav BİTİRME SINAV

MOTOR VE BAKIM EĞİTİMİ 120 02.00 00.30

ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ 070 - 00.30

SINAV TOPLAMI - - - - 01.30

(25)

1.3.2.3 UÇUŞ EĞİTİMİ

G - 1 İNTİBAK UÇUŞU 00.30 00.30 - - 00.30

ETKİLERİ 00.30 01.00 - - 01.00

G- 3 MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE

MOTOR DURDURMA 00.30 01.30 - - 01.30

ETKİLERİ 01.00 02.30 - - 02.30

G - 5 DÜZ VE UFKİ UÇUŞ 00.30 03.00 - - 03.00

YAVAŞLAMA 00.30 03.30 - - 03.30

SÜZÜLÜŞ 00.30 04.30 - - 04.30

SÜZÜLÜŞ 00.30 05.00 - - 05.00

G - 10 MEYDAN TURU 01.30 06.30 - - 06.30

G - 13 KALKIŞ 01.30 09.30 - - 09.30

G - 14 İNİŞ 01.30 11.00 - - 11.00

G - 16 EMERCENSİLER 01.00 14.00 14.00

KONTROL UÇUŞU 01.00 15.00 - - 15.00

G - 19 YALNIZ UÇUŞ 15:00 01:00 01:00 15:00

15.00 01:00 01:00 16.00

Not: Uçuş Eğitimi görev periyotları öğretmenin inisiyatifi doğrultusunda (meteorolojik şartlar, öğrencinin öğrenme kabiliyeti, trafik yoğunluğu vb. nedenlerle) yer değiştirebilir.

1.3.2.4 EĞİTİM PROGRAMI

1.3.2.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI

HAFTA GÜN 1.DERS 2.DERS 3.DERS 4.DERS 5. DERS 6. DERS

1 020 020 120 120 020-120

SINAV 070

SINAV

1 2 BRF. G/1-2-3 BRF. G/4-5 DBRF.

3 BRF. G/6-7-8 BRF. G/9-10-11 DBRF.

4 BRF. G/13-14 BRF. G/16 DBRF.

5 BRF. G/15 BRF. G/18 DBRF./B

RF. G/19

(26)

1.3.3 Ultralight (UPL-A) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi;

yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi (Rotor Pervane) ve 2 saat Uçuş Prensipleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansına Gyroplane tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.

DERSİN ADI KODU SÜRE 1. Ara

sınav 2. Ara sınav BİTİRME SINAV

UÇUŞ PRENSİPLERİ 080 02.00 00.30

EMERCENSİ KURALLAR 070 - 00.30

SINAV TOPLAMI - - - - 02.00

(27)

1.3.3.3 UÇUŞ EĞİTİMİ

G - 1 İNTİBAK UÇUŞU 00.30 00.30 - - 00.30

ETKİLERİ 00.30 01.00 - - 01.00

G - 3 MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE

MOTOR DURDURMA 00.30 01.30 - - 01.30

ETKİLERİ 01.00 02.30 - - 02.30

G - 5 DÜZ VE UFKİ UÇUŞ 00.30 03.00 - - 03.00

YAVAŞLAMA 00.30 03.30 - - 03.30

SÜZÜLÜŞ 00.30 04.30 - - 04.30

SÜZÜLÜŞ 00.30 05.00 - - 05.00

G - 10 MEYDAN TURU 00.30 05.30 - - 05.30

G - 13 KALKIŞ 01.00 07.00 - - 07.00

G - 14 İNİŞ 01.00 08:00 - - 08:00

G - 16 EMERCENSİLER 01.00 11.00 11.00

KONTROL UÇUŞU 01.00 12.00 - - 12.00

G - 19 YALNIZ UÇUŞ 12:00 01:00 01:00 13:00

12.00 01:00 01:00 13.00 Not: Uçuş Eğitimi görev periyotları öğretmenin inisiyatifi doğrultusunda (meteorolojik şartlar, öğrencinin öğrenme kabiliyeti, trafik yoğunluğu vb. nedenlerle) yer değiştirebilir.

(28)

1.3.3.4 EĞİTİM PROGRAMI

1.3.3.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI

HAFTA GÜN 1.DERS 2.DERS 3.DERS 4.DERS 5. DERS 6. DERS

1 020 020 120 120 080 080

1 2 020-120

SINAV 080-070

SINAV G/1-2-3 BRF. G/4-5 DBRF.

3 BRF. G/6-7-8 BRF. G/9-10-11 DBRF.

4 BRF. G/13-14 BRF. G/16 DBRF.

5 BRF. G-15 BRF. G-18 DBRF./B

RF. G/19 1.3.4 Microlight (UPL-M) , Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi;

yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi(Rotor Pervane) ve 2 saat Uçuş Prensipleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Microlight) lisansına Gyroplane tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.

DERSİN ADI KODU SÜRE 1. Ara sınav 2. Ara sınav BİTİRME

SINAV

UUŞ PRENSİPLERİ 080 02.00 00.30

EMERCENSİ KURALLAR 070 - 00.30

SINAV TOPLAMI - - - - 02.00