• Sonuç bulunamadı

B a ş ka m e m l e k e t l e r de y a pı i ş l e ri

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "B a ş ka m e m l e k e t l e r de y a pı i ş l e ri"

Copied!
2
0
0

Yükleniyor.... (view fulltext now)

Tam metin

(1)

B a ş k a m e m l e k e t l e r d e y a p ı i ş l e r i

A R J A N T İ N

Betonarme « S i l o » 1ar inşası

A r j a n t i n hükümeti t a r a f ı n d a n , m e m l e k e t dahilinde v a -si b i r hububat -siloları şebeke-si inşa etmek üzere kurulan « H u b u b a t siloları millî komisyonu» Z i r a a t nezaretine r a p o -runu t a k d i m etmiştir.

( C h r o n i q u e des T r a v a u x Publics de Bruxelles) m e c m u a -sile diğer m e c m u a l a r d a çıkan m a l û m a t a göre, komisyon m e m l e k e t i n muhtelif yerlerine dağılacak 3*21 mıntıkavî silo inşasını d a düşünmektedü'. Bu siloların her birinin istiap k a -biliyeti 200 - 5000 tondur ki, c e m a n 621,000 ton olacaktır. M e c m u inşaat bedeli 38 m i l y o n kâğıt kuruş (piastre) t a h m i n edilmektedir.

M ı n t ı k a v î silolardan maada, l i m a n l a r d a m e c m u istiap kabiliyeti 654,000 t o n olan 11 büyük silo d a h a inşa edilecektir .Bu siloların inşaat bedeli 60 m i l y o n k â ğ ı t kuruş o l a c a k -tır. L i m a n l a r d a inşa edilecek silolara d a h a evvel başlanacağı ve ihalelerinin 1936 yılı içinde yapılacağı zannedilmektedir.

B E L Ç İ K A

1936 N a f ı a bütçesi

A y a n azası M . V a n Belle'in v e r d i ğ i r a p o r a göre bu se-neki yollar bütçesi 1935 deki 65 m i l y o n f r a n g a mukabil ( 8 0 ) milyondur. Y o l bakımı için f e v k a l â d e bütçe 460 m i l y o n m a s raf kabul etmektedir. B u n d a n maada, v i l â y e t ve kazalara t a h sis edilen y a r d ı m l a r kendilerine büyük mikyasta işler y a p -tıracak m a h i y e t t e d i r . (286 m i l y o n f r a n k ) . B u n d a n da, 1936 senesi z a r f ı n d a devlet, v i l â y e t v e kazaların yol şebekeleri ü zerinde 750 m i l y o n f r a n k l ı k büyük işler yapılabileceği k o l a y -lıkla anlaşılmaktadır.

M . V a n Belle, bu p r o g r a m ı n işsizlik üzerine yapacağı tesirden bahsederek e z cümle demiştir k i :

« 7 5 0 m i l y o n f r a n g ı n bir kısmı arazi iştirasına; bir kısmı da diğer m a s r a f l a r a tahsis edileceğine göre 750 m i l y o n u n

% 70 ini teşkil eden 515 m i l y o n u n ücret olarak tediye edile-ceğini söyliyebiliriz. Y a n i günde vasati 40 f r a n k t a n 12,875,000 mesai günü eder k i sene de 300 gün çalışmak suretile 43,000 ameleye iş t e m i n ediliyor demektir.

« M a a m a f i h bu r a k a m -bütün bu tahsisat sarfedilse bileelde edilemez, çünkü beton v e asfalt yollarda kullanılan a m e -le m i k t a r i l e p a r k e yollarda kullanılan ame-le miktarı arasında f a r k vardır. F a k a t bu i z a h a t t a n işsizlikle mücadele için v e r i len tahsisatın e h e m m i y e t i m e y d a n a çıkar. Bu d a esasen h ü -kûmetni takip ettiği g a y e y e uygundur.»

FRANSA

1937 beynelmilel sergisi

S'erginin kat'î p l â m tesbit edilmiştir. Ecnebi devletlerin ve muhtelif grup v e sınıfların sergideki kat'î yerleri t a y i n edilmiştir. S e r g i kurulacak m a h a l l e r şimdiden belli olduğu için yer talepleri d e başlamıştır.

E i f f e l kulesinin sağında 5 î hektarlık bir sahayı sanayi merkezi işgal edecek, bunun civarında bina, dahilî tenvirat, mobilya, güzel san'atler, tezyinat, neşriyat, nakliyat v e t ü rizm grupları bulunacaktır. E i f f e l ' i n solunda, m ı n t a k a l a r m e r

kezi cazip biı şekil altında v e ( 5 ) hektarlık bir saha d a h i l i n -de F r a n s a n ı n muhtelif vilâyetlerine tahsis edilmiştir.

Seine nehri kıyılarında büyük sanayi p a v i y o n l a r ı : çelik, alüminyum, petrol, kauçuk, k i m y a sanayii, buz sanayii, bü-yük mağazalar, gaz, elektrik, P a r i s şehri imtiyazlı şirketleri, büyük kütüphaneler, gıda sanayii v e bahrî nakliyat p a v i y o n -ları işgal edecektir.

M e s a i y e çoktan başlanmış ve büyük bir kısmı ikmal edil-miş bulunuyor. H a l i hzaırda inşa edilmekte olanların bedeli

( 7 0 ) m i l y o n a baliğ olmaktadır. Sergiyi ihata edecek palissade nisan n i h a y e t i n d e yerine konacak v e bu suretle sergi hudutları t e f r i k edilmiş olacaktır. Asrî h a y a t t a k i san'atler v e t e k -nik işler sergisi asrı hazır neslinin sanayi, ticaret v e f e n sahalarındaki terakkilerinin bilânçosunu vereceği gibi hali h a zır i l i m v e düşüncelerinin büyük z a f e r l e r i n i de bütün d ü n y a -ya tanıtacaktır. S a n a y i v e ticaret f a a l i y e t i n i n bütün şekille-ri bu sergide y e r bulacaktır.

1937 sergisi artistik sahada yeni yeni (style) lerin m e y -d a n a çıkmasına -d a y a r -d ı m e-decektir.

Bir çok memleketler bu sergiye iştirak etmiş v e umumî komiserlerini t a y i n eylemiş bulunuyorlar. D i ğ e r b i r kısım m e m l e k e t l e r l e de müzakereler cereyan etmektedir.

İRAN

Hububat siloları inşası. Demiryollar

2 buçuk sene z a r f ı n d a 21 hububat silosu inşa edilecektir. İ n ş a a t bedeli 25 m i l y o n k r a n tahmin , edilmektedir. R u s -İ r a n muahedesi hükümlerine göre makineler R u s fabrikaları t a r a f ı n d a n verilecektir. İnşaat, ayni zamanda demiryollar in-şaatını üzerine alan İ s k a n d i n a v y a konsorsiyumu ( K a m p s a x ) a ihale edilmiştir.

İ s k a n d i n a v y a konsorsiyomu 100 kadar mühendsi k u l lanmaktadır. B u n d a n başka (3,000) i ecnebi mütehassıs o l -mak üzere (45,000) a m e l e B a s r a körfezi - H a z a r denizi hattı inşaatında kullanılmaktadır. D e m i r y o l l a r ı n ı n 125 kilometresi hali f a a l i y e t t e olup 600 kilometrekilometresi hali inşada, geriye k a lan kısmı teşkil eden 275 kilometresi de bu sene y a p ı l a -caktır. Bir çok f i r m a l a r bu inşaata iştirak etmektedir.

J A P O N Y A Tokyo yeraltı treni

1925 senesinde tesis edilen « T o k y o metropoliteni A n o -nim Sosyetesi» vücude getirdiği ilk hattı küşat etmiştir. B u h a t 8 kilometre uzunluğunda, 9 duraklı olup şehrin e n k a l a balık olan iki merkezini birbirine b a ğ l a m a k t a d u . Sosyete f a -aliyetini tevsie çalışmaktadn-, 5 milyona baliğ olan T o k y o halkı çok dağınık bir şekilde iskân edilmiş olduğundan, ş e -h i r d e yeraltı n a k l i y a t ı n a büyük bu- i -h t i y a ç -hissedilmektedir. Y u k a r ı k l ilk hattın inşası 9 sene sürmüş ve 30 m i l y o n ( Y e n ) e malolmuştur.

H O L A N D A

« H o l a n d a l ı m ü t e a h h i d l e r B i r l i ğ i » nin neşrettiği istatis-tiklere n a z a r a n bayındırlık v e yapı sahasındaki f a a l i y e t 1920 senesinde haddi a z a m i y e vâsıl olmuştur. ( T a k r i b e n 295 m i l -y o n f l o r i n ) .

(2)

İ 9 3 5 deki f a a l i y e t miktarı ancak 81 m i l y o n f l o r i n l e i f a -de edilmektedir. 1918 -denberi en az f a a l i y e t e sahne o l a n se-ne 1935 olmuştur.

N O R V E Ç

Ucuz evleri nasıl yapmalı?

N o r v e ç l i mühendis (Sandsbeck) İn ucuz evlerin ne suretle yapılabileceği hakkındaki mütalaalarını mühendis ( E l -narsen) i n yazısından aşağıya hulâsa ediyoruz:

M ü h e n d i s (Sandsbeck) in tetkiklerine göre ( O s l o ) şeh-rindeki binaların % 75 i 1900 senesinden evvel yapılmıştır. B u n l a r d a n m a a d a 700 aded yeraltı odası, 364 aded de b a r a -k a mevcuttur.

S ı h h a t b a k ı m ı n d a n muzır olan bu gibi binaların hükü-m e t ve belediyeler t a r a f ı n d a n t a hükü-m a hükü-m e n ihükü-mhası lâzıhükü-mdır. B u n l a r ı n yerlerine yeniden yaptırılacak ucuz i k a m e t g â h l a r hakkında mühendis (Sandsbeck) bazı nisbetler tesbit e t m i ş -tir. Bu nisbetlere g ö r e m ü t e a h h i t l e r i n kazançlarından u f a k tenzilât yapılmaktadır. Bu nisbetleri aşağıya dercediyoruz:

Hali hazırda (Oslo) şehrindeki rayiçlere göre:

A r s a % 8 M a l z e m e % 33,5 İşçilik, sigorta, ilh.. % 40 M ü t e a h h i d i n m a s a r i f i umumiyesi % 2

» inşaat esnasında

vaz'ettiği sermayenin faizi % 2 Vergiler % 1 M i m a r l ı k hakkı % 2 T e k n i k müşaviri, kontrol hakkı % 1,5 M ü t e a h h i d i n kâr nisbeti % 10

1 0 0

M ü h e n d i s (Sandsbeck) e nazaran:

M u k a y e s e yapılabilmek gayesile net 72 m2 lik bir saha üzerinde inşa edilip te 15,000 krona malolan üç piyesli m o -dern bir yapının yüzde nisbetini alalım:

A r s a (komisyonile beraber

%

8 M a l z e m e

%

33 İşçilik, sigorta, ilh..

%

41 M ü t e a h h i d i n m a s a r i f i umumiyesi

%

3 İ n ş a sermayesinin f a i z i

%

2 V e r g i l e r

%

1 M i m a r l ı k hakkı

%

3 T e k n i k müşavir, kontrol hakkı

%

o M ü t e a h h i d i n kâr nisbeti

%

7

100

B u iki tabloyu mukayese neticesinde görülüyor k i : m ü -t e a h h i d i n kazanç nisbe-tinin % 10 dan % 7 y e düşmesinde işçilik ve m a l z e m e yüzdelerinin bir tesir olmıyor, f a k a t m i -marlık ücreti ile teknik müşavirlik ücretleri yüzdesi v e bir de m ü t e a h h i d i n umumî m a s r a f l a r ı yüzdesi m ü t e a h h i d i n k â r ı -nı a z a l t m a ğ a sebebiyet veriyor.

Arsa f i a t l a r m d a tenzilât y a p m a k İmkânı yoktur. F a k a t inşa sermayesinin f a i z i n i halk arasında mütekabil y a r d ı m ı t e m i n etmek suretile, h e m e n hiçe indirmek kabildir. M a l z e me f i a t l a r ı n a gelince: y a p ı n ı n selâmet v e selâbeti b a k ı m ı n -dan bu hususta tenzilât y a p m a k doğıu olmaz. B i n a e n a l e y h piyasa f i a t l a r ı n a tâbi o l m a k mecburiyeti vardır. İşçilik keza. V e r g i nisbeti k a n u n e n tesbit edilmiş olduğundan bunda da tadilât yapılamaz. M i m a r l ı k ve kontrol yüzdesinin çoğaltılması y a p ı n ı n m u v a f f a k i y e t i bakımından faidelidir. Buna m u kabil m ü t e a h h i d i n kârının azalması yapı adedinin ç o ğ a l m a -sile t e l â f i edilebilir. Esasen g a y e de yapı adedini ç o ğ a l t m a k v e bu suretle h e m halkı g a y r i sıhhî evlerden kurtarmak h e m de memleketteki işsizliği giderebilmektir.

B i b l i o g r a p h i e :

B e t o n a r m e

S e y f i G ü r ç a y

( N a f ı a F e n M e k t e b i M e z u n l a r ı B i r i l ğ i ) t a r a f ı n d a n bastırılmış olan ( B e t o n a r m e ) nin satışa çıkarıldığını m e m n u -niyetle öğrendik. İ k i cild halinde h a z ı r l a n a n kitabın henüz tabı i k m a l edilen birinci cildi h a k k ı n d a okuyucularımıza aşa-ğıdaki m a l û m a t ı v e r m e ğ i f a y d a l ı gördük:

482 s a h i f e d e n ibaret olan birinci cild sekiz kısma a y r ı l -mıştır.

1 inci kısım: 157 sahifedir. Çimento, kum, çakıl v e kır taş, harç ve betonun hassalarından uzun uzadıya bahsedil-mektedir. Bu hassalara ait 37 cetvel, 39 g r a f i k ve şekil, 12 mesele halli vardu-.

2 inci kısım: 11 sahifedir. D e m i r ve işlenmesinden b a h -sedilmektedir.

3 üncü kısım: 72 s a h i f e d i r : Bu kısımda m i h v e r i t a z y i k v e cerre maruz sütunların hesabatı gösterilmiştir. Y i n e bu k ı -sımda sütun h e s a b a t m a ait 15 g r a f i k ve şekil, 8 cetvel, 20 mesele halli bulunmaktadır.

4 üncü kısım: 104 sahifedir. E ğ i l m e y e maruz kirişlerden bahsetmekte olup 47 şekil, 18 cetvel, 35 mesele halli v a r d ı r .

5 inci kısım: 60 sahifedir. Haricülmerkez tazyik ve ç e r den bahsetmektedir. 17 şekil, 11 cetvel, 17 mesele halli v a r -dır.

6 m c ı kısım: 52 sahifedir. K a t ı a ve zelk m u k a v e m e t i n -den bahsetmektedir. 47 şekil, 2 cetvel, 4 mesele halli vardır.

7 inci kısım: B sahifedir. Burulma tesiratmdan bahset-mektedir.

8 inci kısım: 10 sahifedir. Beton armede hususi g e r i l m e -lerden bahsetmektedir.

Bu 8 kısma ait ( 3 3 6 ) düstur vardır. K i t a b ı n tab ve cil-di çok temizdü-. Birinci cild Gehler, Löser, O t t o G r a f , M ö r s c h , Foerster, Saligeı- gibi mütehassısların eserlerinden t e r c ü m e edilmiştir.

Okuyucularımıza kitabın kıymeti hakkında bir f i k i r v e -rebilmek için f i h r i s t hulâsasını yukarıya yazdık.

Referanslar

Benzer Belgeler

Bu teşebbüs umumileşirse gerek inşaat malzemesi ya- pan fabrikalar, gerekse inşaat mahallinde çalışan inşaatçı- lar, yani bütün inşaat sanayii daha muntazam

İkrazlar için tahdit edilmiş olan umum yekûn (50) milyon dolar ve hükümet tarafından tekeffül edilmiş bulunan miktarı da (7,5) milyon dolar olduğuna göre işin daha

Nitekim, millî inşaat ve nafıa federasyonu tarafından yapılan bir tahmine göre, hususî eşhas tarafından verilen siparişlerin üçte ikisinin tamir ve bakım işlerine ta-

Görülüyor ki Amerikada yapı sosyeteleri amele seçimi hususunda çok müşkülpesend davranıyorlar ve işçilik kabiliyetlerinde hafif noksanı olan kimseleri istihdam ey-

Otorutların inşa- atını üzerine alan«Reichsautcbahnen» şirketinde 1936 senesi zarfında çalışan amele miktarı 121.668 kişidir.. Yine ayni sene zarfında yol

Bu suretle, esasında 1616 kişi istiab eden salon, gerektiği zaman 400 kişilik küçük bir salon hali- ne getirilebilmekte ve buna göre küçük temsil- lerden büyük boks

Bu cihetleri göz önünde tutarak, ekonomik motörlü na- kil vasıtalarından yapı endüstrisi ihtiyaçlarına en muvafık surette cevap verebilecek bir tip yaratılmak icap

Aile meskenleri inşaatı normal zamanlarda, diğer sanayie nazaran olan ehemmiyetine rağmen, arzm ancak bir kısmını tatmin eder.. Amerikada aile meskenleri inşaatı hakkında 1915