Taşıma sistemi no.10

Taşıma sistemi no.10’da, kamyon garajı, kara terminali ve yük merkezi arasında karayolu konteyner taşımacılığı, kara terminali ve aktarma liman arasında demiryolu konteyner taşımacılığı, aktarma limanı ve yükleme limanı arasında ise denizyolu konteyner taşımacılığı kullanılmaktadır (Şekil 4.13).

Şekil 4.13 : Taşıma sistemi no.10.

Bu taşıma sisteminde çekici kamyon garajından çıktıktan sonra kara terminaline gelmekte ve burada römork üzerine yüklenmiş olan boş konteyner çekiciye bağlanmaktadır. Konteyner boş olarak kara terminalinden yük merkezine taşınmakta, burada yük, konteyner içine istif edilmektedir. Dolu konteyner, karayolu konteyner taşımacılığı kullanılarak buradan en yakın kara terminaline taşınmaktadır. Terminale gelen konteyner, römorktan indirilip platforma yüklenmekte ve aktarma limanına demiryolu konteyner taşımacılığı kullanılarak taşınmaktadır. Aktarma limanında platformdan indirilen konteyner, yükleneceği geminin gelişine bağlı olarak ya doğrudan, ya da konteyner istif sahasında bir süre bekletildikten sonra gemiye yüklenmektedir. Konteyner, aktarma limanı ve yükleme limanı arasında denizyolu taşımacılığı kullanılarak taşındıktan sonra, yükleme limanında aktarma gemisinden indirilip, ana gemiye yüklenmektedir (Çizelge 4.10).

Çizelge 4.10 : Taşıma sistemi no.10 Yük/Konteyner Hareketi Hizmeti

Veren Araç veya Teçhizat Gerçekleştiği Yer Başlangıç Noktası Noktası Bitiş

Talimat alan boş kamyonun

kamyon kara terminaline gitmesi Nakliye Şirketi Çekici-yarı römork sistemi Karayolu Kamyon Garajı Kara Terminali Boş konteynerin istiften alınıp yarı

römork üzerine yüklenmesi

Kara Terminali

Tekerlekli/Raylı Ayaklı Taşıyıcılar, Kollu Đstif Araçları Kara Terminali Đstif Sahası Römork

Boş konteynerin yük merkezine kadar taşınması Nakliye Şirketi Çekici-yarı römork sistemi Karayolu Kara Terminali Yük Merkezi Ambalajlı veya paletli yükün boş

bir konteyner içine istiflenmesi, konteynerin kapısının mühürlenmesi Yük Sahibi ya da Aracı Şirket

Çatallı istif aracı Yük Merkezi Yük Merkezi

Konteyner

Dolu konteynerin yük merkezinden kara terminaline kadar karayolu konteyner taşımacılığı kullanılarak taşınması

Nakliye

Şirketi Çekici-yarı römork sistemi Karayolu Yük Merkezi Kara Terminali

Terminale gelen konteynerin römork üzerinden yere indirilmesi

Kara Terminali

Tekerlekli/Raylı Ayaklı Taşıyıcılar, Kollu Đstif Araçları, Çekici-yarı römork sistemi Kara Terminali Römork Terminal Sahası

Konteyner içindeki yükün gümrüklemesinin yapılıp, konteynerin mühürlenmesi Gümrük Müdürlüğü - - Kara Terminali - -

Dolu konteynerin trenin gelişine kadar bekletilmek amacıyla konteyner istif sahasına taşınması

Kara Terminali - Kara Terminali Terminal Sahası Konteyner Đstif Sahası Dolu konteynerin tarifeli yük

trenine ait platform üzerine yüklenmesi

Kara Terminali

Tekerlekli/Raylı Taşıyıcılar, Kollu Đstif Araçları, Çekici-yarı römork sistemi Kara Terminali Konteyner Đstif Sahası Platform Vagon

Dolu konteynerin modern demiryolu konteyner taşıma sistemi ile taşınması

Demiryolu Şirketi

Yük Treni (konteyner platformu) Đhracatçının Bulunduğu Ülke Sınırları Kara Terminali Aktarma Limanı

Dolu konteynerin platformdan tahliye edilmesi

Aktarma Limanı

Tekerlekli/Raylı Taşıyıcılar, Kollu Đstif Araçları, Çekici-yarı römork sistemi Aktarma Limanı Platform Vagon Liman Sahası

Dolu konteynerin aktarma gemisinin gelişine bağlı olarak yüklemeye kadar bekletilmek üzere taşınması

Aktarma Limanı

Tekerlekli/Raylı Taşıyıcılar, Kollu Đstif Araçları, Çekici-yarı römork sistemi Aktarma Limanı Liman Sahası Konteyner Đstif Sahası Dolu konteynerin zamanı gelince

gemiye yüklenmek amacıyla taşınması

Aktarma Limanı

Tekerlekli/Raylı Ayaklı Taşıyıcılar veya Kollu Đstif Araçları veya Çekici-yarı römork sistemi Aktarma Limanı Konteyner Đstif Sahası Rıhtım

Dolu konteynerin gemide kendisi için ayrılmış pozisyonuna yerleştirilmek için gemiye yüklenmesi Aktarma Limanı Rıhtım Vinci Aktarma Limanı Rıhtım Gemi

Dolu konteynerin denizyolu ile

taşınması Konteyner Hattı Konteyner Gemisi Denizyolu Aktarma Limanı Liman Dolu konteynerin gemiden tahliye

edilmesi

Liman Rıhtım Vinci Liman Gemi Rıhtım

Dolu konteynerin rıhtımdan transit konteyner istif sahasına taşınması

Liman Tekerlekli/Raylı Taşıyıcılar, Kollu Đstif Araçları, Çekici-yarı römork sistemi r

Liman Rıhtım Konteyner

Đstif Sahası Dolu konteynerin geminin gelişine

ve yükleme planına bağlı olarak bekletilmek amacıyla rıhtıma taşınması

Liman Tekerlekli/Raylı Taşıyıcılar, Kollu Đstif Araçları, Çekici-yarı römork sistemi Liman Konteyner Đstif Sahası Rıhtım

Dolu konteynerin gemide kendisi

Çizelge 4.11’de taşıma sistemlerinin, içerdiği taşıma türleri açısından karşılaştırılması yapılmaktadır. Karayolu taşımacılığı tüm taşıma sistemlerinde kullanılmakta olup, geleneksel karayolu taşımacılığı, taşıma sistemleri no.1, 3, 4, 6, 8, 9 içinde, karayolu konteyner taşımacılığı ise diğer taşıma sistemlerinde kullanılmaktadır. Demiryolu taşımacılığı ise taşıma sistemleri no.3, 4, 5, 8, 9, 10 içinde kullanılmış olup, taşıma sistemleri no.3 ve 8’de geleneksel demiryolu taşımacılığı, taşıma sistemleri no.4, 5, 9, 10’da ise demiryolu konteyner taşımacılığı tercih edilmiştir.

Denizyolu konteyner taşımacılığı ise taşıma sistemleri no.6, 7, 8, 9 ve 10’da kullanılmıştır. Sadece karayolu taşımacılığı, taşıma sistemleri no.1 ve 2’de kullanılırken, karayolu ve demiryolu taşımacılığı taşıma sistemleri no. 3, 4, 5’te, karayolu ve denizyolu taşımacılığı taşıma sistemleri no. 6 ve 7’de, karayolu, demiryolu ve denizyolu taşımacılıkları ise taşıma sistemleri no. 8, 9 ve 10’da birlikte kullanılmıştır.

Çizelge 4.11 : Taşıma sistemlerinin taşıma türleri açısından karşılaştırılması. Taşıma Sistemleri

Taşıma Türleri

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Geleneksel karayolu taşıması √ √ √ √ √ √

Karayolu konteyner taşıması √ √ √ √

Geleneksel demiryolu taşıması √ √

Demiryolu konteyner taşıması √ √ √ √

Denizyolu konteyner taşıması √ √ √ √ √

Taşıma sistemlerinin tümünde başlangıç noktası yük merkezi ve bitiş noktası liman olmaktadır. Ancak kullanılan taşıma türüne bağlı olarak, taşıma sistemleri no. 2 ve 7’de boş konteyner deposu, taşıma sistemi no. 6, 7, 8, 9, 10’da ise aktarma limanı bağlantı noktaları ayrıca kullanılmaktadır. Taşıma sistemleri, yükün konteyner içine istif edildiği yer bakımından incelendiğinde ise taşıma sistemleri no 2, 5, 7, 10’da yük merkezinde, taşıma sistemleri no. 4 ve 9’da kara terminalinde dolum işlemi gerçekleşmektedir. Taşıma sistemi no. 1 ve 3’de ise yük, konteyner içine limanda istiflenmektedir (Çizelge 4.12).

Çizelge 4.12 : Taşıma sistemlerinin kullanılan bağlantı noktaları ve konteyner dolum

yerleri (X) açısından karşılaştırılması.

Taşıma Sistemleri Bağlantı Noktaları

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Yük Merkezi √ X √ √ X √ X √ √ X

Kamyon Garajı √ √ √ √ √ √ √ √ √ √

Boş Konteyner Deposu √ √

Kara Terminali √ X √ √ X √

Aktarma Limanı X √ X √ √

Liman X √ X √ √ √ √ √ √ √

Taşıma sistemlerinde yapılan taşımalar ve kullanılan taşıma türleri ise Çizelge 4.13’te görülmektedir.

Çizelge 4.13 : Taşıma sistemlerinin yapılan taşımalar, uzaklık kısaltmaları ve

kullanılan taşıma türleri açısından karşılaştırılması.

Taşıma Sistemleri

Taşıma Aralığı Uzaklık 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Kamyon Garajı – Yük Merkezi d1 NGK NGK NGK NGK NGK NGK

Kamyon Garajı – Konteyner Deposu d2 NKK NKK

Konteyner Deposu – Yük Merkezi d3 NKK NKK

Kamyon Garajı – Terminal d4 NKK NKK

Yük Merkezi – Terminal d5 NGK NGK NKK NGK NGK NKK

Yük Merkezi – Liman d6 NGK NKK

Terminal – Liman d7 NGD NDK NDK

Aktarma Limanı – Liman d8 NZK NZK NZK NZK NZK

Yük Merkezi – Aktarma Limanı d9 NGK NKK

Terminal – Aktarma Limanı d10 NGD NDK NDK

Terminal – Yük Merkezi d11 NKK NKK