Yol Yenileme Makinesi

Resim 5.5. Demiryolu Hızlı Yol Yenileme Makinesi

5.6.4.1 Makinenin Tanımlanması ve Çalışma prensibi

Yol Yenileme Makinesinin işlevi demiryolu hattında bulunan değişmesi gereken ray ve traverslerin değiştirip yerine yeni travers ve ray döşemesi yapmaktır. Aynı anda hem travers döşer hem de ray döşeyip makinenin orta bölümünde mevcut olan kızak yardımıyla eski ray ve traversleri de toplayarak çalışmasına devam eder. Travers değişimi yapabilmesi için yol yenileme makinesinin arkasında mevcut olan yeni travers dolu vagonlardan yol yenileme makinesi ekipmanı olan kreyn, traversleri alarak eski traversleri de yine vagonlara seri şekilde bırakabilmektedir. Kızak olan yerde eski traverslerin gidiş yönü üsten, yeni traverslerin gidiş yönü alttan olmak üzere iki adet bu işlemin yapılması için konveyör bantları mevcuttur[52].

5.6.4.2 Yol Yenileme Makine Çalışma İşlemi Neden Gereklidir

Demiryolu hattının sıkıntısız şekilde işlemesinin temelinde olan etkenler rayların, traverslerin ve balast durumunun iyi olmasıdır. Yol yenileme çalışmaları bu sebepten hatta kırık travers olmasından, traverslerin ömürlerinin dolmuş olmasından, rayların sürelerinin dolmuş olmasından ya da sıcaklıktan dolayı kaçma olaylarının çok olmasından dolayı hattın orijinalliğinin sağlanması ve demiryolu trafiğinin kazasız şekilde devam etmesi için belli aralıklarda bu çalışmaların yapılması gerekmektedir. Bu aralıklar mevsimsel şartlara, kaza durumuna, doğal afet durumları vb. gibi durumların etkisiyle değişmektedir.

5.6.4.3 Yol Yenileme Makine Türleri

RU 800 S Yol Yenileme makinesi sürekli ray değişimi özelliğine ve balast yatağı temizliği yapmasından dolayı tercih edilen yol yenileme makineleri arasındadır.

TOPLA Q3 Yol Yenileme Makinesi

Topla Q3 Yol Yenileme makinesi çalışmasında her zaman iki traversi bir den hatta bırakır, yerleştirilmeden önce traverslerin yönleri 90 derece döndürülür bu dönüş durumunda alttan da eski traversler alınır ve kızak yardımıyla eski traversler arkada bekleyen vagonlara yüklenir, yeni traverslerde demiryolu hattına döşenir.

SUZ 500 Universal Yol Yenileme Makinesi

SUZ 500 Universal Yol yenileme makinesi çalışmalar esnasında kademeli olarak alınan balastı piste daha hızlı döndürmesi sağlayan yenilenen palet sistemine sahiptir.

SUZ 500 Yol Yenileme Makinesi

SUZ500 Yol Yenileme Makinesi çalışmalar montaj yapılacak hattın döşenmesi, traverslerin serilip yenilenmesi işlemini yapmaktadır. Makine yokuş aşağı da ve yol yukarısında da aynı performans ile çalışmaya devam etmektedir. Yüksek hızlı hat döşemesine sahip olduğundan kısa zamanlarda verimli çalışmalar yapılmasından dolayı tercih edilen makinelerdendir.

SMD 80 Yol Yenileme Makinesi

SMD 80 Yol yenileme makinesi çalışma hattının yenilenmesi ve eski hattın sökülmesi için kullanılan demiryolu makineleridir. Ayrıyeten parça döşeme makinesi olarak kullanılabiliyor.

SVM 1000 Yol Yenileme Makinesi

SVM 1000 Yol Yenileme makinesi sıfırdan ray ve travers döşemesi yapmaktadır. Yani sıfırdan demiryolu hattı oluşturuyor diyebiliriz bu makine için. TCM 60 Yol Yenileme Makinesi

TCM 60 Yol Yenileme Makinesi eski hattın yenilenmesi ve sıfır hat yapımında kullanılan bir makinedir. Kızak sistemi ile diğer makineler gibi eski ve yeni traverslerin işlemlerini yapmaktadır. Paletli sistem mevcuttur.

TCM 80 Yol Yenileme Makinesi

TCM 80 Yol Yenileme Makinesi makineler arasında en iyi performansı sağlayan yol yenileme makinesidir.30 travers kapasiteli vinci mevcuttur.

PA 1-20 ES Yol Yenileme Makinesi

PA 1-20 ES Yol Yenileme makinesi, portal sisteme sahip olan bir travers değiştirme makinesidir. Kısa mesafe travers döşemesi için kullanılması uygundur. Her defasında bir adet travers döşemektedir. Makine üzerine 20 adet travers kapasitesi bulunmaktadır.

SWM 15 Yol Yenileme Makinesi

SWM 15 Yol Yenileme makinesi, eski traversleri kolayca çıkarır ve yenilerini demiryolu sahasına döşemektedir. İki Adımdan oluşur öncelikle rayları aparat yardımı ile kaldırır, değişmesi gereken travers çıkarılır, traversi çevirir ve demiryolu sahasının yanına indirir, daha sonra yeni traversi alarak döndürüp demiryolu hattına döşemesini yapar. Makine de döndürücü aparat olduğundan traversleri kolayca çevirmesini sağlar. Makinenin ortasında bulunan kaldırma cihazı makineyi kaldır ve iki çalışan yardımıyla makinenin döndürülmesi sağlanır. Kaldırma aparatı tekrar dan silindiri eski konuma çevrilir ve makine raylara tekrardan konulur.

P95 Yol Yenileme Makinesi

Eski traversleri kolayca çıkarır ve yenilerini demiryolu sahasına döşemektedir. İki Adımdan oluşur öncelikle rayları aparat yardımı ile kaldırır, değişmesi

gereken travers çıkarılır, traversi çevirir ve demiryolu sahasının yanına indirir, daha sonra yeni traversi alarak döndürüp demiryolu hattına döşemesini yapar. P95 T Yol Yenileme Makinesi

Eski traversleri kolayca çıkarır ve yenilerini demiryolu sahasına döşemektedir. İki Adımdan oluşur öncelikle rayları aparat yardımı ile kaldırır, değişmesi gereken travers çıkarılır, traversi çevirir ve demiryolu sahasının yanına indirir, daha sonra yeni traversi alarak döndürüp demiryolu hattına döşemesini yapar ayrıyeten demiryolu sahasında olan fazla balastın da alınmasını sağlayan eleme balkonları mevcuttur, alınan balastı travers arasındaki boşluklara doldurur.

S190 Yol Yenileme Makinesi

Önceki makinelerin yaptığı çalışmaların aynısı yapar ancak diğer makinelere ek olarak boyutunun kısa olmasından dolayı demiryolu hattında manevra işlemlerinin kısa sürmesi avantajı mevcut olduğundan çalışma açısından zaman verimi yaratmaktadır.

5.6.4.4 Yol Yenileme Makinesi Çalışmaya Başlamadan Önce Yapılması

Gerekli Adımlar

 Yol yenileme makinesin hatta girişinin ve çalışmanın başlayacağı yerin belirtilmesi açısından açıklık açılıp rayların kesilmesi gerekmektedir,  Yol Yenileme makinesinin çalışacağı saha kapsamında makinenin

boyutuna bağlı olarak hatta bulunan traverslerin boyutları kontrol edilir, boyutu yol yenileme makinesinin bandına göre olmayanların kesilip bant boyutuna getirmesi sağlanır,

 Yol yenileme makinesinin çalışacağı demiryolu hattında makinenin güvenli çalışabilmesi için yeterli miktarda balast olup olmadığının kontrol edilmesi gerekmektedir,

 Demiryolu hattında, Yol yenileme makinesinin çalışma yapacağı traverslerin aralarında olan mesafenin yol yenileme makinesinin yapabileceği boyutlarda olup olmadığına bakılır,

 Demiryolu hattında bulunan kablo, doğalgaz hattı vb. yer altından geçen durumların tespit edilerek kayıtta alınması sağlanır,

 Devlet demiryolları tarafından hat çalışmasında eşlik edecek demiryolu personeli beklenir ve hatta gelmeden ilgili birimlerden izin alıp hattın tren trafiğine ve elektrik hattının enerjisinin kesilmesi beklenir,

 Demiryolu hattında gerekli çalışmalar için hattın bilgileri ve yapılması gereken metreler belirlenir.