2. GEREÇ VE YÖNTEM
2.6 Araştırma Verilerinin Analizi
Veriler analizi Statistical Package for Social Science 21.0 istatistiksel programına yüklenerek sonuçlandırılmıştır. Niceliksel verilen ortalaması ve standart sapması, niteliksel verilerin frekans dağılımı ve yüzde olarak yazılmıştır.
Araştırmada kullanılan Korelasyon analiz, iki değerin ölçümü arasındaki doğrudan bir ilişki olup olmadığını, ilişki var ise yönünü ve şiddet derecesini belirtmek için kullanılan bir istatistiksel yöntemdir.
Verilerin normal dağılıma uygun olması durumunda Pearson korelasyon katsayısı tercih edilir.
Korelasyon katsayısı(r):
r = -1 ise iki değişken arasında negatif bir ilişki vardır r = +1 ise iki değişen arasında pozitif bir ilişki vardır r= 0 değişkenler arasında bir ilişki yoktur.
Bulunan yukardaki değerlerin dışında ortaya çıkan herhangi bir katsayı hesapladığında genel olarak korelasyon katsayısı ( r ) için:
r<0.2 ise çok zayıf ilişki ya da korelasyon yok, 0.2-0.4 değerler arasında ise zayıf bir korelasyon,
0.4-0.6 değerler arasında ise orta şiddette bir korelasyon, 0.6-0.8 değerler arasında ise yüksek korelasyon,
0.8> ise değerler arasında çok yüksek korelasyon olduğu şekilde yorumlanarak uygulanır.
Araştırmada uygulanan analizlerden bağımsız iki örneklem olan T testidir. Bağımsız olan iki grubun ortalamalarının karşılaştırılması için yapılan yöntemdir. Amacı iki grubun ortalamaları kapsamında aralarında fark olup olmadığını belirlemektir. Araştırmamızda kullandığımız diğer analiz yöntemi, Tek Yönlü Varyans Analizi üç veya daha fazla grup arasında anlamlı bir fark olup olmadığının belirlenmesinde kullanılan analiz yöntemdir.
2.6.1 Güvenilirlik Analizi
Ek-1 anket uygulanmasıyla elde edilen verilerin güvenlik analizleri Tablo 2.1 de gösterilmiştir.
Tablo 2.1. Verilerin Güvenilirlik Analizi
Boyutlar Soru Sayısı Cronbach Alpha
İş Kazası Sebebi 1 0,907 Eğitim Süresi 1 0,907 Demiryolu Makine Kazalarında Bilmemekten Kaynaklı Hatalar 9 0,896 Demiryolu Makine Kazalarında Kural İhlali kapsamındaki Hatalar
8 0,895
Demiryolu Makinelerin den kaynaklanan Tehlike Grupları 10 0,891 Demiryolu Makinelerin den kaynaklanan Kazaların Sonuçları 5 0,894 Demiryolu Makinelerinde Riski Fazla olan Makine
6 0.897
Demiryolu Makinelerinde geçirilen iş kazalarının Nedenleri
9 0,894
İş Kazası Sebebi ölçeğinin Cronbach Alpha 0,907, Eğitim Süresi ölçeğinin Cronbach Alpha 0,907,
Demiryolu Makine Kazalarında Bilmemekten Kaynaklı Hatalar ölçeğinin Cronbach Alpha 0,896,
Demiryolu Makine Kazalarında Kural İhlali kapsamındaki Hatalar ölçeğinin Cronbach Alpha 0,895,
Demiryolu Makinelerin den kaynaklanan Tehlike Grupları ölçeğinin Cronbach Alpha 0,891, Demiryolu Makinelerin den kaynaklanan Kazaların Sonuçları ölçeğinin Cronbach Alpha 0,894,
Demiryolu Makinelerinde Riski Fazla olan Makine ölçeğinin Cronbach Alpha 0,897, Demiryolu Makinelerinde geçirilen iş kazalarının Cronbach Alpha 0,894 çıkmıştır. Analizlerin sonucuna göre ölçekler güvenli çıkmıştır.
2.6.2 İş Kazasına Sebep Ölçeğinin Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Ek-1 anket uygulanmasıyla elde edilen iş kazası geçirme ve şahit olma durumlarının ortalamaları ve standart sapmaları Tablo 2.2 de gösterilmiştir.
Tablo 2.2. İş Kazasına Sebep Ölçeğinin Ortalamaları ve Standart
Sapmaları
Madde Ortalama Standart Sapma
Görev yapmakta olduğunuz firmanızda en son hangi tür de iş kazası geçirdiğinizi veya şahit olduğunuzu belirtiniz.
3,7150 1,87117
2.6.3 Eğitim Süreci Ölçeğinin Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Ek-1 anket uygulanmasıyla elde edilen Demiryolu ve ISG eğitimlerinin alma sıklığı sorusuna verilen cevapların ortalamaları ve standart sapmaları Tablo 2.3 de gösterilmiştir.
Tablo 2.3. Eğitim Süreci Ölçeğinin Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Madde Ortalama Standart Sapma
Demiryolu, İş Güvenliği ve Demiryolu makine eğitimlerini ne sıklıkla
aldığınızı belirtiniz.
2,7300 1,78692
2.6.3 Demiryolu Makine Kazalarında Bilmemekten Kaynaklı Hatalar
ölçeğinin Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Ek-1 anket uygulanmasıyla elde edilen demiryolu makine kazalarında bilmemek kaynaklı olarak sorulan anket sorusuna verilen cevapların ortalamaları ve standart sapmaları Tablo 2.4 de gösterilmiştir.
Tablo 2.4. Demiryolu Makine Kazalarında Bilmemekten Kaynaklı Hatalar
ölçeğinin Ortalamaları ve Standart
SapmalarMadde Ortalama Standart Sapma
İşi kapsamında Görev, yetki ve sorumluklarını bilmemek.
4,0700 0,95901
Yaptığı işin akışını bilmemek. 3,8250 0,94723 Yaptığı işteki çalışanları ve makineyi
bilmemek. 4,1250 0,96125
Çalışacağı demiryolu hattı hakkında bilgisi olmamak
3,9850 1,07730
Çalıştığı alanda güvenlik mesafesini bilmemek
4,0550 0,93076
Çalıştığı makine hakkında teknik bilgisi olmamak.
4,1000 0,82059
TCDD yönetmeliklerini bilmemek. 4,0200 0,98205 Demiryolu makine kullanma
talimatlarını bilmemek
4,0900 0,92530
Demiryolu makine çalıştırma da özel durumları bilmemek.
4,1150 0,94139
2.6.4 Demiryolu Makine Kazalarında Kural Kaynaklı Hatalar ölçeğinin
Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Ek-1 anket uygulanmasıyla elde edilen demiryolu makine kazalarında kural kaynaklı hatalar sorusuna verilen cevapların ortalamaları ve standart sapmaları Tablo 2.5 de gösterilmiştir.
Tablo 2.5. Demiryolu Makine Kazalarında Kural Kaynaklı Hatalar
ölçeğinin Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Madde Ortalama Standart Sapma
Hız Sınırlamalarına uymamak. 3,9500 1,15506
Verilen işaretlere ve talimatlara uymamak.
4,0950 0,98531
Güvenlik mesafelerini ihlal etmek 4,1700 0,96215 Demiryolu Makinelerini emniyete
almadan makineyi terk etmek.
3,9550 1,17039
Demiryolu Makinelerine fazla yük kabul etmek.
4,0000 0,90226
Bozuk fren ile çalışma yapmak 3,9550 0,94734 Demiryolu Makinelerini kullanırken
başka şeylerle uğraşmak
3,9900 0,96152
Uygun Olmayan durdurma tertibat ve yöntemi kullanmak
2.6.5 Demiryolu Makinelerinden Kaynaklı Hatalar ölçeğinin Ortalamaları
ve Standart Sapmaları
Ek-1 anket uygulanmasıyla elde edilen demiryolu makinelerinden kaynaklı hatalar sorusuna verilen cevapların ortalamaları ve standart sapmaları Tablo 2.6 de gösterilmiştir.
Tablo 2.6. Demiryolu Makinelerinden Kaynaklı Hatalar ölçeğinin
Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Madde Ortalama Standart Sapma
Fren sisteminden kaynaklanan tehlikeler.
4,0500 0,97584
Yangın sisteminden kaynaklanan tehlikeler.
3,7100 1,15871
Makinedeki emniyet tertibatlarından kaynaklı tehlikeler.
4,0700 1,01995
Pnömatik sistemden kaynaklı tehlikeler.
3,7100 1,01541
Göstergelerden kaynaklı tehlikeler. 3,8100 1,04372 Parça düşmesinden kaynaklı tehlikeler 4,1800 0,88970 Tekerlek ve takımından kaynaklı
tehlikeler .
3,8250 0,95337
Makine teçhizatlarından kaynaklı tehlikeler.
3,9300 0,95337
Tehlike uyarı levhalarının
eksikliğimden kaynaklı tehlikeler
4,1950 0,84887
Araç telsizinin olmamasından veya arızalı olmasında kaynaklı tehlikeler
4,0500 0,89527
2.6.6 Demiryolu Makinelerinden kaynaklanan Kazaların sonuçları
ölçeğinin Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Ek-1 anket uygulanmasıyla elde edilen demiryolu makinelerinden kaynaklı kazaların sorusuna verilen cevapların ortalamaları ve standart sapmaları Tablo 2.7 de gösterilmiştir.
Tablo 2.7. Demiryolu Makinelerinden kaynaklanan Kazaların sonuçları
ölçeğinin Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Madde Ortalama Standart Sapma
Ucuz Atlatma 3,8050 1,16782
Ölüm 4,3250 0,71550
Ciddi Yaralanma 4,3500 0,74853
Hafif Yaralanma 3,6600 4,1550
2.6.7 Demiryolu Makinelerinden riski fazla olan makine ölçeğinin
Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Ek-1 anket uygulanmasıyla elde edilen demiryolu makinelerde riski fazla olan makine sorusuna verilen cevapların ortalamaları ve standart sapmaları Tablo 2.8 de gösterilmiştir.
Tablo 2.8. Demiryolu Makinelerinden riski fazla olan makine ölçeğinin
Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Madde Ortalama Standart Sapma
Buraj Makinesidir. 3,5300 1,00206
Eleme Makinesidir. 4,2400 0,84616
Taşlama Makinesidir. 3,7650 0,96146
Kaynak Makinesidir. 3,7050 1,04086
Yol Yenileme Makinesidir 4,1000 0,90226
Diğer Makineler 3,6450 0,96625
2.6.8 Demiryolu Makinelerinde geçirilen iş kazalarının ölçeğinin
Ortalamaları ve Standart Sapmaları
Ek-1 anket uygulanmasıyla elde edilen demiryolu makinelerde geçirilen iş kazaları sorusuna verilen cevapların ortalamaları ve standart sapmaları Tablo 2.9 de gösterilmiştir.
Tablo 2.9. Demiryolu Makinelerinde geçirilen iş kazalarının ölçeğinin
Ortalamaları ve Standart Sapmalar
Madde Ortalama Standart Sapma
Güvenlik mesafe ihlali 4,2950 0,77523
Makineyi Bilmeme ve uygun kullanmama
4,3700 0,73197
İşi Tam olarak Bilmeme ve talimatlara uymama
4,3150 0,71998
İş Yorgunluğu ve uykusuzluk 4,3900 0,76210
İş Yoğunluğu 4,2750 0,87934
Kişisel Koruyucu Donanım kullanmama
4,0900 0,97295
Önlemleri devre dışı bırakma. 4,4550 0,67099
Dikkatsizlik 4,5150 0,62589
Özgüven 4,4450 0,76807