Bölge illerinin büyüklük sırası Mardin, Şırnak,
Harita 12: Mardin, Batman, Şırnak, Siirt illeri orman varlığı haritası
-35 68 61 47
-1.083
550 895 1.350 Alan (km )2 Yüzde (%) İller Arası Büyüklük
Sıralaması (1-81)
Rakım (m) (%) Türkiye
TRC3 Mardin Batman Siirt Şırnak
Kaynak: TÜİK
Şekil 114: Orman arazileri büyüklük ve durum karşılaştırması
Kaynak: Orman Genel Müdürlüğü TRC3
Mardin Batman Siirt Şırnak TR Geneli
644.618,500 124.442,500 69.080,000 210.519,500 240.576,500 21.188.747,000 2.557.631,000
896.428,000 399.758,000 598.038,000 663.407,000 78.476.840,740
477.271,000 112.066,500 46.286,500 150.359,000 168.559,000 10.567.526,000 167.347,500
12.376,000 22.793,500 60.160,500 72.017,500 10.621.221,000 Alan Toplam
(km ) 2
Alanı Toplam Orman (km ) 2
Orman Normal (km ) 2
Orman Bozuk (km ) 2
TRC3 Mardin Batman Siirt Şırnak TR Geneli
Aralık 2009 Ocak 2010 Şubat 2010 Mart 2010 3.000.000,000
2.500.000,000 2.000.000,000 1.500.000,000 1.000.000,000 500.000,000 0,000
90.000.000,000 80.000.000,000 70.000.000,000 60.000.000,000 50.000.000,000 40.000.000,000 30.000.000,000 20.000.000,000 10.000.000,000 0,000
Harita 11: TRC3 Bölgesi orman varlığı haritası
Kaynak: OGM Bozuk Orman Arazisi Verimli Orman Arazisi
Harita 12: Mardin, Batman, Şırnak, Siirt illeri orman varlığı haritası
Kaynak: OGM
159 160
likle Şırnak’ta, SO2 miktarının azaltılması yönünde çalışmalar yapılmalıdır. Konutların ısıtılmasında kul-lanılan kalitesiz ve kükürt oranı yüksek fosil yakıtların yakılması sonucunda ortaya çıkan kükürtdioksit ga-zının solunum yolları rahatsızlıklarına yol açtığı bilin-mektedir. Şırnak’ta çıkarılan ve İl’in temel istihdam ve 4.1.1.2 Çevresel Kirliliği
4.1.1.2.1 Hava Kirliliği
Bölge’de dört ilde de Çevre İl Müdürlüklerine ait hava kalitesi ölçüm istasyonlarınca ölçülen 30 Kasım 2010 tarihine kadar son 365 günlük istasyon raporları kayıt-larına yukarıda yer verilmektedir. Şırnak’ta istasyon raporu kayıtlarında partikül madde için 247, kükürt-dioksit için 236 gün kadar ölçüm yapılabilmiştir. Şır-nak istasyonu veri sağlama konusunda diğer Bölge illerine göre geri kalmaktadır.
Partikül madde ölçüm sonuçlarına göre maksimum miktar Mardin’de 14.01.2010 tarihinde ölçülmüştür.
Mardin’de ve Şırnak’ta dönem dönem partikül miktar-ları yüksek değerlerde gözlenirken, Siirt ve Bat-man’da yıl içerisine yayılmış olarak partikül madde kirliliği gözlenmektedir.
SO bazında hava kalitesi açısından en iyi durumda 2
olan il Batman olmakla beraber, Bölge illerinde;
özel-Çevre Bakanlığı Hava Kalite Endeksi’ne göre sınıflan-dırılan Bölge illeri istasyonları SO ölçüm sonuçlarına 2
bakıldığında Şırnak istasyonu SO verilerinin diğer üç 2
ilden de farklılık göstererek orta, kötü ve çok kötü sı-nıfında yüksek sayıda ölçüm sonuçları görülmek-tedir.
geçim kaynağı olarak değerlendirilen as-faltit kömürünün yüksek kükürt oranının düşürülmesi yönünde fizibilitelerin ya-pılmasının desteklenmesi ve projelerin uygulanması ile birlikte Şırnak SO soru-2
nuna sürdürülebilir bir çözüm ortaya ko-nulabilecektir.
Temiz enerji kaynağı olan doğalgazın Bölge’ye ulaş-ması sonrasında, kullanı-mını teşvik edecek, doğal-gaz talebini artıracak ted-birler alınması gerekmek-tedir.
Bölge’de tarımda yaşanan makineleşmeye bağlı o-larak tarımdan kopuş ve kırsal alanlarda artan işsizlik, kentsel alanda ulaşım olanaklarındaki kolaylık köy-den kente önemli oranda nüfus mobilitesine ve göç-lere neden olmuştur. Bununla birlikte Güneydoğu A-nadolu Bölgesi’nde yaşanan güvenlik problemi de köyden kente göçü hızlandıran bir faktör olmuştur.
GAP’da bu süreci hızlandıran bir fonksiyon görmüş, kentsel imkânları ve iş alanlarını artırarak kırsal nüfus için kentlerde yaşamayı cazip bir hale getirmiştir.111
4.2 Kentsel Altyapı
4.2.1 Kentsel Gelişme
Kırsaldan yoğun bir göç alan Bölge kentleri; nüfus emme kapasiteleri, sanayileşme ve kentsel olanaklar bakımından yetersiz ve hazırlıksız olduğundan bu nü-fus artışı kentleşmeden ziyade nünü-fus yığılması ya da demografik şişme olarak tanımlanabilecek bir yapıyı ortaya çıkarmıştır. Kentlerin nüfusunda çok hızlı bir 112
artış olmasına karşın, kentsel altyapıdaki kentsel arz ve olanakların yaratılmasında ve sunulmasında aynı düzeyde bir gelişme görülmemektedir. 113
Batman kenti, 1947 yılında kurulan TPAO tesislerine paralel olarak gelişmeye başlamıştır. Kentte artan nüfus, gelişim, şehir merkezine göç ve bunlara bağlı olarak da mevcut kent yerleşim alanıyla birlikte başka Tablo 97: TRC3 illeri hava kalitesi ölçüm istasyon raporları verileri
Aralık
Ölçülen Maksimum Değer
Maksimum Değerin Ölçüldüğü Tarih Yıllık Ortalama Değer Ölçüm Yapılabilen Gün Sayısı Ölçüm Yapılabilen Gün Sayısı Yüzdesi (%)
2009
Mardin Batman Şırnak Siirt
79
Kaynak: TRC3 Bölgesi İlleri Hava Kalitesi Ölçüm İstasyon Raporları
Kaynak: İllere Ait İstasyon Raporları Mardin
0-50 51-199 200-399 400-899 900-1.499 1.500-Hava Kalitesi Endeksi
Çok İyi İyi Yeterli Orta Kötü Çok Kötü
Ölçüm Sayıları
Tablo 98: TRC3 illeri istasyon raporları sonuçlarına göre hava kalitesi sınıflandırması Şekil 115: TRC3 Bölgesi illeri kış ayları SO oranları karşılaştırması2
Kaynak: İllere Ait İstasyon Raporları Mardin
111Ahmet ÖZER, “Gap ve Kentleşme”
112Ahmet ÖZER, “Gap ve Kentleşme”
113Ahmet ÖZER, “Gap ve Kentleşme”
161 162
nüfus,
ve uygun coğrafik koşulların bulunduğu alanlarda toplanmıştır. Siirt yöresinde köylerden kente göç eden insanlar, kenti kırsal alanlara çevirmektedir. Nü-fus hareketlerinin yoğunluğuna karşı şehir merkez-lerinin çeşitli hizmetleri sağlama yönünde yeterli dü-zeyde gelişmemesi, plansız bir büyümenin ortaya çık-masına neden olmuştur. Özellikle büyük göç hareket-lerine cevap verecek sanayileşme ve ticaret sağlan-madığından yeni iş imkânlarının yaratılması zorlaş-mıştır. Nüfusun kendi iç dinamikleriyle birlikte kont-rolsüz bir biçimde artması kent yönetimlerini güç du-rumda bırakmaktadır. Siirt kentinin ilk imar planı 1964 yılında yapılmıştır. Bu planda gelişme, kuzey ve ku-zeybatı yönlerinde önerilmiştir. 1985 yılı imar planının ise 2005 yılı hedeflenerek 110.000 kişilik nüfusa hitap edebileceği düşünülmüştür. Ancak, köyden kente göç ve şehrin % 80’ini oluşturan vakıf arazilerinin boş bırakılması gibi nedenlerle 1992 yılında planın revize edilmesi ihtiyacı duyulmuştur. 1992 yılında onaylanan plan da ihtiyaca cevap verememiş ve 2010 yılına kadar 250.000 kişilik nüfusa hitap edebilecek yeni bir imar planı yapılmıştır. Siirt’in gelişme alanı olan kuzey ve kuzeybatı kesimini 3,4,5, 6 ve 7 katlı binalar teşkil et-mektedir. Ayrıca, güneyde yer alan askeri alan, Ziraat Okulu, cezaevi ve Yem Sanayi bu yönde gelişme için bir eşik teşkil etmektedir. Siirt, şehirden çok büyük bir köy kimliğine bürünmüş durumdadır. Bu durum, yukarıda değinildiği gibi, uzun vadeli bir şehirleşme planından yoksun olarak süregelen gelişmemiş eko-nomik altyapı ve imkânsızlıklardan kaynaklanmak-tadır. Bu yapısıyla şehir, kısa vadeli anlık önlemlerin uzun vadeli sürdürülebilir bir planlamayı tamamen gölgelemesiyle ciddi toplumsal sorunlar ve felaket-lerle sonuçlanmasını önleyecek bir master planın ö-nemini gösteren bir örnek teşkil etmektedir. Bu yöre-de sürdürülebilirlik düşüncesi kentsel ile kırsalı ayı-ran sınırların dengelenmesi bağlamında yeniden ele alınmalıdır.116
Şırnak il merkezi çevresindeki araziler, genellikle ilin yüzey şekilleri engebeli, sarp yamaçlar, derin vadiler ve yüksek dağların ayırdığı plato ve yaylalardan oluş-maktadır. Şırnak, içinde bulunduğu coğrafi koşulların etkisi ve güvenlik problemleri nedeniyle, çevresiyle olan ilişkilerini oldukça sınırlı bir ulaşım altyapısıyla gerçekleştirebilmektedir. Yine aynı coğrafi koşullar şehre genişleme şansı tanımamış ve kentin çok kısıtlı bir alanda büyümesine neden olmuş, bu da çok yoğun bir yapılaşma ve altyapı sorunlarını beraberinde ge-tirmiştir. Şırnak İli, Bakanlar Kurulu 18.04.1996 tarih ve 96/8109 sayılı kararı ile yürürlüğe giren Bayındırlık ve İskân Bakanlığı “Türkiye Deprem Bölgeleri Haritası”nda gösterildiği gibi büyük oranda II. derece
tarıma elverişli toprakların, sulama alanlarının kuzeybatı istikametinde Mardin-Diyarbakır yolu
üze-rinde gelişmektedir. Mardin Belediyesi tarafından 1983 yılında başlanarak 1987 yılında sonuçlandırılan İmar Planı ile düzenli bir yapılaşma sağlanmaya çalı-şılmıştır. Turizm Bakanlığı Taşınmaz Kültür ve Tabiat Varlıkları Yüksek Kurulu’nun 29-31 Mayıs 1985 yılında aldığı 1425 nolu karara göre Mardin il merkezinde; Ye-niyol Caddesi’nden Suraltı Mevkii'ne, Devlet Hasta-nesi’nden İl Jandarma Komutanlığı binasının bulun-duğu yere kadar olan bölge sit alanı olarak ilan edil-miş olup, bu bölgede imar tamamen yasaklanmıştır.
Mardin, kentsel yapılanma anlamında Bölge’de en gelişmiş il durumundadır. Havalimanına sahip oluşu, Diyarbakır, Şanlıurfa gibi gelişmiş diğer şehirlere olan yakınlığı, binlerce yıllık tarihi barındıran kültürü ve mimari yapısı ile Mardin, gerçek bir bölgesel mer-kezdir. Bu pozisyonu ile değişimin liderliğini üst-lenebilir ve sürdürülebilir bir kentsel gelişimin iyi bir örneği olabilir.118
Dört ilin şehirleşme özelliklerine ilişkin özet bir tabloya aşağıda yer verilmektedir.
kullanım alanlarına da ihtiyaç duyulacağı bir tir. Bunların başında toplu konut alanı, sanayi bölge-leri, yeşil alanlar, dinlenme alanları, geri dönüşümü hazırlanmış çöp depolama sahaları gelmektedir.
Batman İli’nin kuzeyi yıllardır şehir merkezinde yaşa-yan insanlar için daha çekici görünmektedir. Ekono-mik durumu üst düzeyde olanlar şehrin kuzeyinde yeni yapılan apartmanlara taşınmayı tercih etmek-tedirler. Yeni yapılan Hükümet Konağı, Emniyet Mü-dürlüğü, DSİ, PTT, NATO Tesisleri, Petrol Üniversitesi, hastaneler, meslek liseleri ve özel okullar gibi binalar şehrin kuzey ve kuzeybatısına doğru planlanarak ya-pılmaktadır. Şehrin güney bölgesi eski yerleşim yeri olmasına rağmen cazibe merkezi olmamaktadır. Bu-rada, İluh Deresi ve ilerisinde bulunan mahallelerde, birkaç okul ile SHÇEK, şehir hapishanesi yer almakta, hiçbir resmi yapı bulunmamaktadır. 2020 yılı nüfus projeksiyonunda, tüm nüfusun barınabileceği yeni konut alanlarının eklenmesi gerekmektedir. Şehrin batı ve güney kısmında yeni bir yol yapımı planlan-mıştır. Bu yol havaalanının güneyinden başlayıp, gü-neybatı yerleşimini çevreleyerek Hasankeyf’e giden yola bağlanacaktır. Yeni yolun güneyindeki, gelişme planında dâhil edilmemiş olan Erköklü Köyü’nün batı, doğu ve güneyinde kalan alan dâhil edilmiştir. Bu alan yaklaşık 250 hektardır. Yapılması planlanan yeni yolun bitimi ile şehir, geniş çift yönlü bir yol ile çevrelenmiş ve trafik şehir dışına çıkarılmış olacaktır. Bu yol aynı zamanda şehir içi ulaşımı da kent merkezi dışına ta-şıyarak trafik yükünü hafifletecektir.114
Batman kenti yaklaşık 500 bine ulaşan nüfusuyla ileride büyükşehir olmaya aday iller arasında yer almaktadır. Batman, hızlı gelişen kent karakteristik-lerinin tümünü yansıtmaktadır. Aniden ortaya çıkan ancak gittikçe azalan doğal petrol rezervleri bu kont-rolsüz gelişimde en büyük etkendir. Batman, petrolün azalması ve yerine geçebilecek herhangi bir en-düstrinin var olmayışı nedeniyle kentsel kimlikten yoksun bir şehir durumundadır. Şehrin doğayla ve ekosistemle olan ilişkisi dikkate alınmadığı gibi, ku-zey ve güney aksları arasındaki denge de kurula-mamıştır. Bu iki temel faktörün etkisi şehri, bir kentsel bozulma ve kontrolsüz gelişme sarmalına itmiştir. Bu sorunlar ancak, şehir için sürdürülebilir bir kentleşme ve endüstriyel gelişim planlaması yapılarak çözüle-bilecektir.115
Siirt İli Dicle Nehri’nin kollarından olan Botan ve Re-san Çayları arasında, etrafındaki 7 tepenin yamaç-larında kurulmuş ve günümüzde ovaya doğru yayıl-maya başlamıştır. İl kırsal kesiminde mezralar seklin-deki küçük yerleşme biçimi yaygındır. Siirt İli genel olarak batı-kuzeybatı yönünde gelişmektedir. İl’de
gerçek- deprem bölgesi içinde kalmakla birlikte il içerisindeki
Beytüşşebap ve Uludere yerleşim alanları I. derece deprem kuşağında bulunmaktadır. Şırnak genelinde planlı bir kentsel gelişme gözlenmemektedir. Şırnak için sürdürülebilir bir yaklaşım bu anlamda büyük önem taşımaktadır.117
Mardin merkez ilçede kentleşme dağ eteğinin aşa-ğılarına Yenişehir mevkiine kaymış bulunmaktadır.
Buralarda yapı kooperatifleri hızla konutların tamam-lanmasını sağlamaktadır. Buna rağmen il merkezine olan göç ve nüfus artışı sebepleriyle konut ihtiyacı devam etmektedir. Bu durum sanayinin yoğun olarak il merkezinde olmasından da kaynaklanmaktadır. Kı-zıltepe ilçesinde biraz daha fazla olmakla birlikte Midyat ve Nusaybin ilçelerinde de konutlaşma benzer özellikler göstermektedir. Çok eski bir yerleşim alanı olan Mardin kenti 1970’lere değin eski yapısını önemli ölçüde korumuştur. Özellikle 1980’lerden sonra yerle-şim Yenişehir mevkiinde gelişmeye başlamıştır. Şeh-rin diğer bölgeleri (kuzey, güney ve doğu) doğal engel-lerden dolayı bir gelişme göstermemiş olup, şehir
114Batman İli Çevre Durum Raporu, 2008
115Batman İli Çevre Durum Raporu, 2008
116Siirt İli Çevre Durum Raporu, 2008
117Şırnak İli Çevre Durum Raporu, 2008
118Mardin İli Çevre Durum Raporu, 2008
Mardin Batman:
Kentsel bozulma
Altyapı / temel hijyen sorunları Hızlı ve uyumsuz yapılaşma Kontrolsüz büyüme İhracat / ticaret Gelişen endüstri
Özel sektör ile gelişen petrokimya sanayi Lojistik açıdan güçlü (karayolu, havayolu, demiryolu)
Alışveriş merkezi varlığı
Şehrin içinden geçen batı Raman'dan başlayıp Dicle'ye kadar ulaşan İluh nehrinin rehabilitasyon ihtiyacı
Yer altı su kaynakları kirliliği Altyapı sorunları, drenaj olmaması Şehrin çanakta olması
Kömür tüketimine bağlı hava kirliliği Geçmişte yaşanan sel felaketi Zorunlu göç
Kamusal binaların yerleşiminde şehrin kuzey kesimlerini tercih etmesi, güney kesimlerinin gelişememesi
Eski ve yeni şehir arasındaki uyumsuzluk Yerel ve turistik ihtiyaçları karşılayamayan kısıtlı koşullar
Kontrolsüz kentsel yayılma
Sürdürülebilir kentsel modelin oluşturulamaması Kültür ve inanç turizmi varlığı
Gelişen endüstri
Tarihi şehir, kentsel sit alanının varlığı Tarımsal faaliyetler
Nusaybin Sınır kapısı varlığı Taş ustalığı ve ahşap işçiliği varlığı Tanıtım potansiyeli
İhracat / ticaret Yeşil alan eksikliği
Eski şehir altyapi zorlukları (elektrik, içme suyu, kanalizasyon)
Gümüş işçiliği ve el sanatlarının yok olma tehlikesi
Zorunlu göç
Yüksek nüfus yoğunluğuna karşın Kızıltepe ilçesinde şehirleşme sorunu varlığı
Şehir ve imar planlarında sürekli tadilatlar gerçekleşmesi
163 164
hasar oluşturmuş bir deprem bulunmamaktadır. Bat-man İli’nin kuzeydeki ilçeleri (Kozluk-Sason) 1’inci derece, diğer ilçeleri (Merkez, Beşiri, Hasankeyf) ise 2’nci derece deprem kuşağında yer almaktadır. Siirt İli, 1’inci ve 2’nci derece deprem bölgesi içinde yer almakla birlikte İl’in geçmişinde yıkıcı bir deprem kaydına rastlanmamıştır. Şırnak İli, büyük oranda 2’nci derece deprem bölgesi içinde kalmakla birlikte il içerisindeki Beytüşşebap ve Uludere yerleşim alan-ları 1’nci derece deprem kuşağında bulunmaktadır.
2006 kışında Bölge’de meydana gelen sağanak yağış sonrasında oluşan sel felaketinde Diyarbakır’a bağlı Bismil, Çınar ilçeleri ve Mardin’in Savur ilçesine bağ-lı İşgören Köyü’nde can kaybı meydana gelmiştir. Sel felaketi sonucunda özellikle Savur, Midyat, Mazıdağı, Derik ve Yeşilli ilçelerinde toplam 63 yerleşim birimin-de muhtelif türbirimin-de hasar meydana gelmiş olup can kaybı meydana gelmemiştir.
4.2.2.1.2 Sel ve Taşkın
düşmesi ve çığ olayları dağlık arazi yapısına sahip Sason ve Kozluk ilçeleri ve köylerinde görülmektedir.
Siirt’in Merkez, Baykan ve Şirvan ilçelerinde heyelan ve kaya düşmesi olayları, engebeli arazi ve jeolojik yapı nedeniyle sıklıkla görülmektedir. Şirvan, Pervari, Eruh ve Baykan ilçelerinde çığ riski taşıyan birçok alan bulunmakta ve her yıl çığ olayları gerçekleşmek-tedir. Yüksek ve sarp dağlık alanların bulunduğu Şır-nak’ta çığ riski taşıyan birçok alan mevcuttur. Bunun-la birlikte heyeBunun-lan ve kaya düşmesi oBunun-layBunun-ları nadiren gözlenmektedir.
Siirt İli’nde 2000-2008, Mardin, Batman ve Şırnak ille-rinde ise 2007-2009 yıllarında arasında şiddetli kurak-lık yaşanmıştır. Son 20 yıl incelendiğinde Mardin, Siirt ve Şırnak’ta iklimin orta kurak ve kurak, Batman’da ise normale yakın olduğu gözlenmiştir.120
Ülkemizde arazi kullanımı ve yerleşime uygunluk;
planlamaya esas jeolojik, jeolojik-jeoteknik ve mikro bölgeleme etütlerine ilişkin rapor tanzimi ile belirlen-mektedir. Bu tür bir raporlama ile ölçek ve amaçla o- lan yapılması düşünülen her tür mevcut ya da po-4.2.2.1.4 Kuraklık
4.2.2.2 TRC3 Bölgesi Arazi Kullanım Önerileri
4.2.2 Afet Riski ve Yerleşime Uygunluk
4.2.2.1 TRC3 Bölgesi’nin Afet Risk Analizi119
4.2.2.1.1 Deprem
Doğal afetler neden oldukları can kaybının yanı sıra önemli miktarda ekonomik kayıplar da meydana getirmektedirler.
Ülke deprem haritasına göre Mardin 3’üncü derece deprem bölgesi içinde yer almaktadır. Mardin İli’nde
Batman Merkez’de 2006 yılında meydana gelen sel baskınından 18 mahalle kısmen, il merkezinden ge-çen İluh Deresi’nin kenarında bulunan 10 mahalle ise tamamen etkilenmiştir. 63.851 kişinin etkilendiği bu sel baskınında 10 kişi ölmüş, 13 kişi yaralanmıştır. 512 ağır hasarlı/yıkık, 719 orta hasarlı, 204 hafif hasarlı ev ve 485 işyeri olmak üzere 5.400 yapı etkilenmiştir.
Siirt, sel ve taşkın olaylarının az yaşandığı illerimiz-den birisi olup, su baskını olayları, merkez ilçeye bağ-lı yerleşim birimlerinde meydana gelmektedir. Şır-nak’ta da su baskını olayları az yaşanmakta olup, Silo-pi’ye bağlı yerleşim birimlerinde daha çok gözlen-mektedir.
TRC3 Bölgesi illerinden Batman’da heyelan, kaya 4.2.2.1.3 Heyelan, Kaya Düşmesi, Çığ
119Bu bölüm hazırlanırken Mardin, Batman, Şırnak ve Siirt İl Çevre Durum Raporlarından faydalanılmıştır. 120TRC3 İlleri Çevre Durum Raporları, 2010
TRC3 Bölgesi illeri son yıllarda meteorolojik kökenli ani gelişen sel, taşkın, dolu ,toprak kaymaları, çığ, kaya düşmesi ve yavaş gelişen kuraklık gibi doğal afetlerle karşı karşıya kalmaktadır.
TRC3 Bölgesi’nde arazi yapısının çoğunlukla engebeli ve dağlık olması, genel olarak bitki örtüsünün zayıf olması, yarı kurak iklim ve sağanak yağışlarla birleşen çarpık kentleşme ve altyapı yetersizliği son yıllarda yaşanan sel ve taşkınların can kaybının yanı sıra önemli miktarda ekonomik kayıplarla sonuçlanmasına sebep olmuştur.
Şırnak
Kentsel altyapı eksiklikleri
Engebeli coğrafi koşullar
İhracat / ticarete dayalı geçim
Şehrin her yerine yayılan kömür rezervleri Yüksek nüfus yoğunluğu
İldeki askeri alanların genişliği
İlde kurulacak potansiyel termik santraller Yeni gelişme alanlarının varlığı
Zorunlu göç
Habur sınır kapısı varlığı
Konaklama sıkıntısı
Şırnak merkezin diğer ilçelerin gölgesinde kalması
Çarpık kentleşme
İmar planı uygulanmıyor oluşu
Arıcılık ve dağ ürünleri, kaplıcalar, doğal güzellikler
Şırnak merkezin ova ile yaylanın geçiş güzergahı üzerinde olması
Ortadoğu-Avrupa geçiş güzergahları üzerinde bulunması
Ulaşım problemi / son durak oluşu
Deprem bölgesi üzerinde olması
Şehir içi hayvancılık faaliyetleri
Şehrin çiftlik olarak kullanılması
Tarıma dayalı geçim
Doğal zenginlikler (fıstık, zivzik narı, pervari balı, hayvancılık v.b.)
Şehirde ağaçlandırma ihtiyacı
Zorunlu göç
Tanıtımı eksikliği
Hayvan atıkları sebebiyle Botan nehri ve Siirt halkının sağlığı tehdit altında olması
Hayvanlar ve insanların bir arada yaşıyor olması Cas evleri
İnanç turizmi ve kültürel anlamda zengin bir şehir Erişilebilirlik sorunları
Yeni imar alanlarının açılmamış olması Deprem riski yüksek ve yapılar çok dayanıksız
Şehir alanının çanak olması ve sel felaketlerine açık olması
Siirt
Kaynak: DİKA, Sürdürülebilir Şehirleşme Modelleri Çalıştayı, 2010