Eskişehir Milletvekili Hayri Başar’ın Tohumluk Ve Hayvan Yem

Bahri Dağdaş, Eskişehir Milletvekili Hayri Başar’ın, tohumluk ve hayvan yemi sıkıntısının giderilmesi için Hükümetçe tedbir alınması gerektiğine dair demeci münasebetiyle yapmış olduğu konuşmada şu ifadeleri kullanmıştır: Sayın Başkan, değerli milletvekilleri, Eskişehir Milletvekili Hayri Başar arkadaşımızın, çiftçinin tohumluk sıkıntısı, hayvan yemi sıkıntısı hususunda gündem dışı konuşmasına arzı cevap edeceğim.

Bu sene 275.645 ton tohumluk buğday, 11.000 ton tohumluk arpa, devlet üretme ve devlet üretmenin tavassutu ile en yüksek kademe, en yüksek vasıftaki tohumlar üretilmiş ve Eylül’ün 15’inden itibaren çiftçinin tohumluk ihtiyacını karşılamak üzere ihtiyaç bölgelerine sevk edilmiştir. Bunların bir kısmının da sevkiyatına devam edilmektedir. Genel olarak ofis, 30 Eylül akşamına kadar 530000 ton buğday mubayaa etmiştir ve 30 Eylül akşamı ofis ambarında 720.000 ton hububat mevcuttur.

Bunun dışında, zahireci ve fabrikatör elinde 30 Eylül akşamında 771.254 ton civarında ve çiftçi elinde de 2.356.167 ton civarında buğday stokunun mevcut olduğu ve yekûn stokun 312.7421 tonu bulduğu yaptığımız araştırmalar neticesinde tespit edilmiş

288

120

durumdadır. Bu meyanda Eskişehir ve havalesine 2500 ton güdük ve 600 ton da Meksika menşeli olmak üzere, 3000 ton civarında bir tohumluk tahsis edilmiş ve tohumlukların da sevkiyatına başlanmış durumdadır.

Ayrıca, devlet vekili arkadaşım, birkaç gün evvel Eskişehir’e yaptığı seyahatten sonra, biraz daha tohum sıkıntısının Eskişehir’de mevcut olduğunu söylediler, ilâveten 1000 ilâ 1500 ton civarında da, Eskişehir'e tohumluk tedariki cihetine gidildi. Ümit ediyoruz ki, Hayri Başar arkadaşımızın belirttiği şekilde hiç kimse tohumsuz kalmayacaktır. Hayvan yemi sıkıntısına gelince; Trakya bölgesinin dışında ciddî bir hayvan yemi sıkıntısı, yaptığımız çalışmalarda kendisini göstermemiştir.

Bilhassa Doğu Anadolu'muzda bu sene çok miktarda, hatta geçmiş senelere nazaran fazlasıyla bir hayvan yemi, ot istihsalinin ve diğer yem bitkileri istihsalinin mevcut olduğunu beyan etmek isterim. Hürmetlerimle289

.

2.13. Mehmet Selçuk Aytan’ın Biyografisi

XII. dönemde de Konya Milletvekili olan Mehmet Selçuk Aytan’ın biyografisine ilgili dönemde değinilmiştir.

2.13.1. Mehmet Selçuk Aytan’ın Siyasi Faaliyetleri

Mehmet Selçuk Aytan ve 6 arkadaşı, kadro dolayısıyla açıkta kalanların açıkta geçirdikleri sürelerin; kıdemlerine ve emekliliklerine sayılmasına dair kanun teklifi vermişlerdir290.

2.14. İhsan Kabadayı’nın Biyografisi

XII. dönemde Konya Milletvekili olan İhsan Kabadayı’nın biyografisine ilgili dönemde değinilmiştir.

289 _{MM ZC, 04.10.1968, O: 1 B: 83, s.833.} 290

121

2.14.1. İhsan Kabadayı’nın Siyasi Faaliyetleri

Vekil olarak mecliste bulunduğu süre zarfında İhsan Kabadayı’nın pek çok konuda görüşünü beyan ettiği, çeşitli kanun tekliflerinde bulunduğu ve meclis oylamalarına katıldığı tespit edilmiştir.

2.14.2. 1966 Yılı İçişleri Bakanlığı Bütçesi Hakkındaki Görüşü

İhsan Kabadayı, 1966 yılı Bütçe kanun tasarısı ile İçişleri Bakanlığı ve İçişleri Bakanlığı’na bağlı Emniyet Genel Müdürlüğü ile Jandarma Genel Komutanlığı bütçesi münasebetiyle yapmış olduğu konuşmada şu ifadeleri kullanmıştır: Köylünün en mühim derdi olan trafik ehliyeti alma meselesi bugün köylü için en büyük bir dert kaynağıdır. Köylü trafik belgesi alabilmek için gün aşırı şehre gidip gelmektedir. Acaba ehliyet vermede mevcut statünün değiştirilerek pratik bir ölçü koymaları hazırlıkları var mı? İkincisi; bütün Türkiye’de her yıl edine geldiğimiz dert ve ıstırap şu; trafikten ehliyet alma işi bir ıstırap ve istismar durumu halini almıştır.

Bunun doğru yönleri olduğu kadar elbette mübalâğalı tarafı da vardır. Trafik ehliyeti işi vatandaşa bir azaptır, her yerde derttir, şaibeli bir mevzudur, istismar mevzuudur. Bu şaibeyi ve istismarı önleyici, derdi ve ıstırapları önleyici trafik konusunda bir çalışmanız var mı? Yeni birtakım hazırlıklar mevcut mudur? Bunları öğrenmek isterim291

.

2.14.3. 1966 Yılı Ulaştırma Bakanlığı Bütçesi Hakkındaki Düşüncesi

İhsan Kabadayı, 1966 yılı Bütçe kanun tasarısı ile Ulaştırma Bakanlığı bütçesi münasebetiyle yapmış olduğu konuşmada şu ifadeleri kullanmıştır: Muhterem Başkan, gerçi sayın vekil izah ettiler: Türkiye’de Devlet Demiryollarında lokomotifte dizelli sisteme geçilmekte olduğunu, hayırlı yolun bu olduğunu söylediler. Ben şarklı değilim. Şarklı vatandaşlarla temas ettim.

Batı Anadolu’da asliyen lokomotiflerin, marşandize varıncaya takriben akaryakıtlı şimendifer olduğunu ve rahatlık içinde seyrettiklerini, Şark’ta Devlet

291

122

Demiryollarında seyreden lokomotiflerin kömürlü, buharlı olmasından mütevellit kir, pis, pasak içimde olduğunu ve kötü şartlar içinde seyahat ettiklerini ifade ettiler. Dizel verilmeyişinin teknik sebebi vardır, kabul ediyoruz. Ancak bir nispet dâhilinde Şark’ta kullanılan katarların dizele çevrilmesi imkânı yok mu292

?

2.14.4. 1966 Yılı İmar Ve İskan Bakanlığı Bütçesi Hakkındaki Görüşü

İhsan Kabadayı, 1966 yılı Bütçe kanun tasarısı ile İmar ve İskân Bakanlığı bütçesi aidiyetiyle yapmış olduğu konuşmada şu ifadeleri kullanmıştır: Yeni Gecekondu kanun tasarısının, gecekonduların önlenmesi, ıslah ve tasfiye bölgeleri ihdası hususlarının belli başlı prensipleri meyanında bulunduğunu ifade ettiler. Gecekondu bölgesinde vazife gören bir arkadaşınız olarak pratikte kanaatim odur ki; asla bir tasfiye yolunda devletin, hükümetin gücü yetmeyecektir. Bu güç hangi seviyede olursa olsun, gecekondu yapanların hırs ve sürati odur ki, mevcutlarının ıslahı ne suretle yapılırsa yapılsın, mantar biter gibi gecekondu yine yapılacaktır. Önlenmeden ve teceddüt edilmeden önce bir tespitin yapılması mukadder gelir kanaatindeyim. Sayın Bakan, kaim gecekonduların tespiti için bir çare düşünüyorlar mı? Bunu nasıl önleyeceklerdir293

?