Motorun kilitlenen yönde çalışması geri döndürmez kilidin tahrip olmasına sebep olabilir!
Olası malzeme hasarları!
• Motor kesinlikle kilitleme yönünde dönmemelidir. İstenen dönüş yönünü sağlamak için motorun doğru akımla beslenmesine dikkat edin! Motorun kilitlenen yönde çalışması geri döndürmez kilidin tahrip olmasına sebep olabilir!
• Kilitleme donanımlarda değişiklik yaparken "İşletme kılavuzuna ek" bölümüne bakınız.
199930635 [1]
[1]
CW CCW
DİKKAT!
Redüktörün ilk hareketi izin verilen ortam sıcaklığının altında gerçekleşirse, redüktörde hasar oluşabilir.
Olası malzeme hasarları!
• Redüktörü devreye almadan önce yağ, yağ ısıtıcı tarafından "ısıtıcı olmadan"
öngörülen sıcaklığa (Æ sayfa 132) kadar ısıtılmalıdır.
0
0
6 Redüktörlerin devre dışı bırakılması 6.6 Redüktörlerin devre dışı bırakılması
Redüktör uzun bir süre için durdurulacak ise, düzenli olarak 2-3 haftada bir çalıştırılmalıdır.
Redüktör 9 aydan daha uzun bir süre durdurulacak ise, ayrıca korunmalıdır:
• İçten koruma:
• Redüktöre havalandırma vidasına kadar etiketinde belirtilen cins yağ doldurun.
• Redüktörü düzenli olarak kıs süreli olarak rölantide çalıştırın.
• Dıştan koruma:
• Yüzeylerini temizleyin
• Mil keçesinin sızdırmazlık yanağı ile koruma maddesi sürülen yeri ayırmak için milin sızdırmazlık yanağı civarına yağ sürün.
• Boyanmamış yüzeyleri ve mil uçlarını vaks bazlı bir koruyucu tabaka ile kaplayın.
TEHLİKE!
Tahrik ünitesi denetimsiz olarak çalıştığında ezilme tehlikesi vardır.
Ölüm veya ağır yaralanmalar.
• Çalışmalara başlamadan önce motorun ve frenin enerjisini kesin.
• Yanlışlıkla çalışmaması için motoru emniyete alın.
UYARI
Soğutucu helezonlu veya su-yağ soğutmalı redüktörlerde soğutma suyu gidiş ve dönüş kapatma vanalarını kapatın. Soğutucu helezon veya su-yağ soğutucunun suyunu boşaltın.
UYARI
Bu koruma yöntemini kullanmak mümkün değilse, redüktörün iç bölmesine uygun bir korozyon önleyici madde sürün ve sızdırmaz şekilde kapatın. Tam tipi, kullanılan yağa uygunluğu ve korozyon korumasının süresi ile ilgili olarak lütfen ilgili satıcı firma ile görüşünüz.
UYARI
Yeniden devreye alırken “Devreye Alma” bölümünde (Æ sayfa 138) verilen emniyet talimatları dikkate alınmalıdır!
0
0
Kontrol ve bakım için ön çalışmalar 7
7 Kontrol / bakım
7.1 Kontrol ve bakım için ön çalışmalar
Kontrol ve bakım çalışmalarına başlamadan önce aşağıdaki uyarıları dikkat alınız.
• Kontrol ve bakım periyotlarına uyulması, işletme emniyetinin sağlanabilmesi için kesinlikle şarttır.
• Redüktörlü motorlar kullanıldığında, motorlara ve ön redüktörlere ait işletme kılavuzundaki güvenlik uyarıları dikkate alınmalıdır.
• "Sıkma Momentleri" bölümüne dikkat ediniz (Æ sayfa 63).
• Sadece birlikte verilen yedek parça ve sarf malzemeleri listesindeki orijinal parçalar kullanılmalıdır.
• Redüktör kapağı değiştirildiğinde, sızdırmaz yüzeye yeniden sızdırmazlık maddesi sürülmelidir. Aksi takdirde redüktörün sızdırmazlığı garanti edilemez! Bu durumda mutlaka SEW-EURODRIVE ile görüşülmelidir!
• Bakım ve kontrol çalışmaları esnasında redüktöre yabancı madde girmesini önleyin.
• Redüktörün yüksek basınçlı temizlik cihazı ile temizlenmesine izin verilmez. Aksi takdirde redüktöre su girebilir ve contalara hasar verebilir.
• Tüm bakım ve onarım çalışmalarından sonra, emniyet ve işlev kontrolleri yapılmalıdır.
• Her bölümde verilen emniyet talimatları dikkate alınmalıdır!
TEHLİKE!
Tahrik ünitesi yanlışlıkla hareket ederse ve mil veya tahrik mekanizması yük altına ise, ezilme tehlikesi mevcuttur.
Ölüm veya ağır yaralanmalar.
• Çalışmalara başlamadan önce motorun ve frenin enerjisini kesin.
• Yanlışlıkla çalışmaması için motoru emniyete alın.
• Mil bağlantılarını çözmeden önce, herhangi bir bükülme momentinin etkin olmadığına dikkat edin (sistem içindeki gerilmeler).
UYARI!
Redüktörün ve redüktör yağının sıcak olması nedeniyle yanma tehlikesi Ağır yaralanmalar.
• Redüktörü çalıştırmaya başlamadan önce soğumasını bekleyin!
DİKKAT!
Yanlış kontrol ve bakım sonucu redüktör hasar görebilir.
Olası malzeme hasarları!
• Aşağıdaki uyarıları dikkate alın.
7 Kontrol ve bakım periyodu
7.2 Kontrol ve bakım periyodu
Aşağıda verilen kontrol ve bakım aralıklarına dikkat edin.
Zaman aralığı Ne yapmalı?
• Günlük
• Redüktör gövdesinin sıcaklığını kontrol edin:
• Madeni yağ: maks 90 °C
• Sentetik yağ: maks 100 °C
• Redüktörün sesini kontrol edin
• Ayda bir • Redüktörde sızıntı kontrolü yapın
• Yağ seviyesini kontrol edin (Bölüm 7.4)
• 500 çalışma saatinden sonra • İlk devreye almadan sonraki ilk yağ değiştirme (Bölüm 7.6)
• Her 3000 çalışma saatinden sonra, en az 6 ayda bir
• Yağın niteliğini kontrol edin (Bölüm 7.5)
• Ek yağlamalı conta sistemlerinde sızdırmazlık yağı sürün (Bölüm 7.8)
• V-kayışlı tahrik ünitelerinde: Kayışın durumunu ve kayış kasnağının ve kayışın gerginliklerini kontrol edin (Bölüm 5.16)
• Çalışma şartlarına bağlı olarak, en geç her 12 ayda bir
• Tespit cıvatalarının sıkılmış olduklarını kontrol edin
• Yağ/su soğutucunun durumunu kontrol edin
• Yağ filtresini temizleyin, gerektiğinde filtre elemanını değiştirin
• Havalandırma valfını kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin (Bölüm 7.7)
• Giriş ve çıkış millerinin hizalanmalarını kontrol edin (Bölüm 5)
• Tüm lastik hortumların durumlarını ve sızdırmazlıklarını (yaşlanma) kontrol edin
• Rakorların ve boruların sızdırmazlıklarını kontrol edin.
• Çalışma koşullarına bağlı olarak (ilerideki sayfadaki diyagrama
bakınız), en geç her 3 yılda bir • Mineral yağı değiştirin
• Çalışma koşullarına bağlı olarak (ilerideki sayfadaki diyagrama
bakınız), en geç her 5 yılda bir • Sentetik yağın değiştirilmesi
• Değişken bakım periyotları (dış etkenlere bağlı olarak)
• Redüktör muhafazasının dışını ve fanı temizleyin
• Yüzey koruma ve korozyon önleyici kaplamada rötuş yapın veya yenileyin
• Geri döndürmez kilidi değiştirin
Özellikle kalkış hızı altında çalışırken geri döndürmez kilitte aşınma ortaya çıkabilir. Bundan dolayı bakım aralıklarının tespit edilmesi amacıyla lütfen SEW-EURODRIVE ile görüşün:
• Tahrik milinin hızları < 1400 dev/dak
• Tip X4K.. iges à 200 ile
• Monte edilen soğutmanın (örn. su ile soğutma kapağı / su ile soğutma kartuşu) üzerindeki tortuları kontrol edin (Bölüm 7.10/7.11)
• Yağ ısıtıcıyı kontrol edin (yağ değişimi ile birlikte):
• Bağlantı kabloları ve klemensler iyice sıkılmış mı?
Oksitlenme var mı?
• Üzerlerinde tabakalaşma olan ısıtma elemanlarını temizleyin, gerektiğinde değiştirin
(Bölüm 7.12)
Yağlayıcı değiştirme periyotları 7
7.3 Yağlayıcı değiştirme periyotları
Özel tiplerde veya ağır/agresif ortam koşullarında kullanmak için tasarlanmış özel uygulamalarda yağın daha sık değiştirilmesi gerekebilir.
UYARI
Yağlayıcı olarak madeni yağlar CLP ve PAO (Polyalphaolefin) yağları bazında sentetik yağlar kullanılır. Aşağıdaki diyagramda gösterilen sentetik yağ CLP HC (DIN 51502’ye göre) PAO yağlara eşittir.
[1] Çalışma saatleri
[2] Uzun süreli yağ banyosu sıcaklığı
[A] Yağ cinsine bağlı olan ortalama değer 70 °C CLP HC
CLP 30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
70 80 90 100 110 120
[2]
[1]
[h]
[°C]
[A]
[A]
UYARI
SEW-EURODRIVE yağlayıcı değişim aralıklarının optimizasyonu için düzenli redüktör yağı analizi yaptırılmalıdır (bkz. Bölüm 7.5).
7 Yağ seviyesinin kontrolü 7.4 Yağ seviyesinin kontrolü
7.4.1 Yağ seviye camlı redüktör
1. Redüktördeki kontrol ve bakım çalışması hazırlıkları“ bölümündeki uyarıları dikkat alınız (Æ sayfa 143).
2. Yağ seviyesini aşağıdaki resme göre kontrol ediniz.
3. Yağ seviyesi düşük ise:
• Yağ doldurma vidasını açın.
• Yağ doldurma deliğinden işarete kadar aynı tip taze yağ doldurun.
• Yağ doldurma vidasını takın.
UYARI
Yağ seviyesini sadece soğuk redüktörde kontrol edin.
460483724 [1] Yağ seviyesi bu aralık içinde olmalıdır
[1]
Yağ seviyesinin kontrolü 7
7.4.2 Yağ çubuklu redüktörde
1. Redüktördeki kontrol ve bakım çalışması hazırlıkları“ bölümündeki uyarıları dikkat alınız (Æ sayfa 143).
2. Yağ çubuğunun vidasını sökün ve çubuğu çıkartın.
3. Yağ çubuğunu temizleyin ve tekrar sonuna kadar redüktöre yerleştirin ve elle sıkın.
4. Yağ çubuğunu çıkartın ve yağ seviyesini kontrol edin.
5. Yağ seviyesi düşük ise:
• Yağ doldurma vidasını açın.
• Yağ doldurma deliğinden işarete kadar aynı tip taze yağ doldurun.
• Yağ doldurma vidasını takın.
6. Yağ ölçme çubuğunu tekrar yerine takın.
7.4.3 Yağ gösterge camlı redüktör
1. Redüktördeki kontrol ve bakım çalışması hazırlıkları“ bölümündeki uyarıları dikkat alınız (Æ sayfa 143).
2. Yağ seviyesini aşağıdaki resme göre kontrol ediniz.
3. Yağ seviyesi düşük ise:
• Yağ doldurma vidasını açın.
• Yağ doldurma deliğinden işarete kadar aynı tip taze yağ doldurun.
• Yağ doldurma vidasını takın.
460483852 [1] Yağ seviyesi bu aralık içinde olmalıdır
[1]
460483980 [1] Yağ seviyesi bu aralık içinde olmalıdır
[1]
7 Yağın niteliğinin kontrolü
7.5 Yağın niteliğinin kontrolü
1. Redüktördeki kontrol ve bakım çalışması hazırlıkları“ bölümündeki uyarıları dikkat alınız (Æ sayfa 143).
2. Yağ tahliye tapasını tespit edin ve altına bir kap yerleştirin.
3. Yağ tahliye tapasını yavaşça açın ve bir miktar yağ alın.
4. Yağ tahliye tapasını tekrar takın.
5. Yağın niteliğini kontrol edin
• Yağlardaki su miktarının incelenmesi ve viskozite ile ilgili bilgileri yağlayıcıları satın aldığınız üreticilerden alabilirsiniz.
• Yağ fazla kirlenmiş ise, yağı öngörülen yağ değişim aralıkları dışında da değiştirin.
7.6 Yağ değiştirme
7.6.1 Uyarılar
• Yağ değişiminde redüktöre daima daha önce içinde olan yağdan doldurulmalıdır.
Farklı yağ cinslerinin ve/veya üreticilerin karıştırılmaması gerekir. Özellikle sentetik yağlayıcılar kendi aralarında ve mineral yağlayıcılara karıştırılmamalıdır! Mineral yağlar yerine sentetik yağa ve/veya belirli bir bazdaki sentetik yağdan başka bazda yağlara geçerken, redüktör önce bu yeni yağ cinsi ile iyice yıkanmalıdır.
• Çeşitli yağlayıcı üreticilerinin yağ çeşitleri için yağlayıcılar tablosuna bakın (Æ sayfa 157).
• Yağ cinsi, viskozite ve gerekli yağ miktarı bilgileri redüktörün etiketinden alınabilir.
Redüktör etiketinde belirtilen yağ miktarı yaklaşık bir değer olarak kabul edilmelidir.
Doldurulacak yağın miktarı için önemli olan yağ seviye camındaki veya yağ çubuğundaki yağ seviyesidir.
• Yağ değiştirirken redüktör işletme sıcaklığında olmalıdır.
• Yağ değiştirilirken redüktörün içi yağ ile yıkanarak yağ çamurundan, aşınma ve yağ artıklarından temizlenmelidir. Burada da redüktöre doldurulacak olan yağ cinsi kullanılmalıdır. Taze yağ doldurulmadan önce eski yağ tamamen temizlenmelidir.
• Yağ seviye ve tahliye tapaları ile pürjörün konumları için sipariş dokümanlarına bakınız.
• Kullanılmış yağ geçerli talimatlara göre atık toplamaya verilmelidir.
DİKKAT!
Yanlış yağ değişimi sonucu redüktör hasar görebilir.
Olası malzeme hasarları!
• Aşağıdaki uyarıları dikkate alın.
Yağ değiştirme 7
7.6.2 Yapılması gerekenler
1. Redüktördeki kontrol ve bakım çalışması hazırlıkları“ bölümündeki uyarıları dikkat alınız (Æ sayfa 143).
2. Yağ tahliye vidasının altına bir kap yerleştirin.
3. Yağ doldurma vidasını ve yağ boşaltma vidasını sökün.
4. Yağı tamamen boşaltın.
5. Yağ tahliye tapasını tekrar takın.
6. Yağ doldurma deliğinden aynı tip taze yağ doldurun (diğer durumlarda müşteri servisine danışın).
• Yeni yağ doldururken bir doldurma filtresi kullanın (filtre hassasiyeti maks. 25 µm).
• Etikette belirtilen miktarda yağ doldurun. Etiket üzerinde belirtilen yağ miktarı referans bir değer olarak kabul edilmelidir.
• Yağ seviyesini kontrol edin.
7. Yağ filtresini temizleyin, gerektiğinde filtre elemanını değiştirin (harici bir yağ/hava veya yağ/su soğutucu kullanılması durumunda).
UYARI!
Redüktörün ve redüktör yağının sıcak olması nedeniyle yanma tehlikesi Ağır yaralanmalar!
• Redüktörü çalıştırmaya başlamadan önce soğumasını sağlayın!
• Yağın soğuk olması akış özelliğini ve tahliyesini etkileyeceğinden, redüktörün tamamen soğumaması gerekmektedir.
UYARI
Etrafa saçılabilecek olan yağları derhal bir yağ bağlayıcı madde ile temizleyin.
7 Havalandırmanın kontrolü ve temizlik 7.7 Havalandırmanın kontrolü ve temizlik
1. Pürjörün etraflarındaki tortuları temizleyin.
2. Tıkanmış pürjörleri yenileriyle değiştirin.
7.8 Sızdırmazlık gresi doldurma
Ek yağlamalı conta sistemleri lityum sabunu bazındaki yağ (Æ sayfa 162) ile doldurulabilir. Gresörlüklerle, yeni basılan yağ sızdırmazlık aralığından dışarıya sızana kadar hafif bir basınçla yakl. 30 g yağ basın.
Eski yağ böylece kum ve pisliklerle birlikte sızdırmazlık aralığından dışarıya bastırılır
DİKKAT!
Yanlış temizlik ve havalandırma sonucu redüktör hasar görebilir.
Olası malzeme hasarı!
• Aşağıda açıklanan çalışmalar esnasında redüktöre yabancı madde girmesini önleyin.
UYARI
Dışarıya akan eski yağı derhal temizleyin.
Drywell sızdırmazlık sistemlerinde yatakların yağlanması 7
7.9 Drywell sızdırmazlık sistemlerinde yatakların yağlanması
1. Yağ tahliye borusunu [1] açın ve fazla eski yağın dışarıya akmasını sağlayın.
2. Düz gresörlükler (DIN 3404 A G1/8) [2] üzerinden yağ doldurun.
Yağlayıcı miktarları tablosu:
3. Yağ tahliye borusunu [1] kapatın.
DİKKAT!
Yüksek basınç uygulandığında yağ sızdırmazlık yanağı ile mil arasından dışarıya bastırılır. Bu durumda sızdırmazlık yanakları hasar görebilir veya yerinden oynar, işleme prosesine yağ karışabilir.
Olası malzeme hasarları!
• Yağı redüktör çalışırken itina ile ve gerektiği kadar doldurun.
738458635
Boyut Yağ miktarı [g] Boyut Yağ miktarı [g]
180-190 80 270-280 250
200-210 120 290-300 300
220-230 150 310-320 400
240-260 200
[2]
[1]
UYARI
7 Fan /FAN
7.10 Fan /FAN
Redüktördeki kontrol ve bakım çalışması hazırlıkları“ bölümündeki uyarıları dikkat alınız (Æ sayfa 143).
Fanın giriş ve çıkış açıklıklarını düzenli aralıklarla kontrol edin. Delikler serbest olmalıdır, gerektiğinde fan kapağını temizleyin.
Fan yeniden işletmeye alınmadan önce kapağının doğru monte edildiğinden emin olunmalıdır. Fanın fan kapağına temas etmesi önlenmelidir.
7.11 Monte edilmiş su soğutma kapağı /CCV
1. Redüktördeki kontrol ve bakım çalışması hazırlıkları“ bölümündeki uyarıları dikkat alınız (Æ sayfa 143).
2. Soğutma suyu gidiş ve dönüşünü su soğutma kapağından ayırın.
3. Su ile soğutma kapağında tortu olup olmadığını kontrol edin.
Su ile soğutma kapağındaki hafif pislikleri uygun temizleyicilerle temizleyin. Fazla kirlenmiş olan su soğutma kapağını değiştirin. SEW-EURODRIVE'a danışınız.
4. Su ile soğutma kapağındaki soğutma suyu gidiş ve dönüşünü tekrar kapatın.
7.12 Monte edilmiş su soğutma kartuşu /CCT
1. Redüktördeki kontrol ve bakım çalışması hazırlıkları“ bölümündeki uyarıları dikkat alınız (Æ sayfa 143).
2. Soğutma suyu gidiş ve dönüşünü su soğutma kartuşundan ayırın.
3. Sökmeden önce yağı tamamen boşaltın (Æ sayfa 148).
4. Su ile soğutma kartuşunda tortu olup olmadığını kontrol edin.
Su ile soğutma kartuşundaki hafif pislikleri uygun temizleyicilerle temizleyin. Fazla kirlenmiş olan su soğutma kartuşlarını değiştirin. SEW-EURODRIVE'a danışınız.
5. Su ile soğutma kartuşundaki soğutma suyu gidiş ve dönüşünü tekrar kapatın.
Yağ ısıtıcı /OH 7
7.13 Yağ ısıtıcı /OH
1. Redüktördeki kontrol ve bakım çalışması hazırlıkları“ bölümündeki uyarıları dikkat alınız (Æ sayfa 143).
2. Yağ ısıtıcıyı sökmeden önce yağı tamamen boşaltın (Æ sayfa 148).
3. Yağ ısıtıcısını sökün.
4. Boru şeklindeki ısıtma elemanlarını solvetle temizleyin, gerektiğinde arızalı ısıtma elemanlarını değiştirin.
5. Yağ ısıtıcısını tekrar monte edin.
7.14 Parçalı mahfaza
Bakım çalışmaları için parçalı redüktör mahfazası ayrıldığında, aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:
• Parçalar arasındaki derz itina ile kapatılmalıdır.
• Vida bağlantıları "Sıkma momentleri" bölümünde (Æ sayfa 63) verilen sıkma momenti değerlerine göre sıkılmalıdır.
TEHLİKE!
Elektrik şoku tehlikesi!
Ölüm veya ağır yaralanmalar!
• Çalışmalara başlamadan önce motorun ve frenin enerjisini kesin.
• Yanlışlıkla çalışmaması için yağ ısıtıcıyı emniyete alın.
DİKKAT!
Isıtıcının yanlış temizlenmesi ısıtma elemanlarında hasar oluşturabilir.
Olası malzeme hasarları!
• Isıtıcı elemanların çizilerek veya kazınarak hasar görmelerini önleyin!
8 Arıza tespiti için uyarılar
8 Arızalar
8.1 Arıza tespiti için uyarılar
Arızayı aramaya başlamadan önce, aşağıdaki uyarılara dikkat edin.
8.2 Müşteri servisi
Müşteri servisine başvurduğunuzda aşağıdaki bilgiler gereklidir:
• Etiket üzerindeki bilgiler
• Arızanın cinsi ve kapsamı
• Arızanın oluştuğu zaman ve oluşma şekli
• Tahmini nedeni
• Mümkünse dijital resim çekin
8.3 Redüktörde oluşabilecek arızalar TEHLİKE!
Tahrik ünitesi denetimsiz olarak çalıştığında ezilme tehlikesi vardır.
Ölüm veya ağır yaralanmalar.
• Çalışmalara başlamadan önce motorun ve frenin enerjisini kesin.
• Yanlışlıkla çalışmaması için motoru emniyete alın.
UYARI!
Redüktörün ve redüktör yağının sıcak olması nedeniyle yanma tehlikesi Ağır yaralanmalar.
• Redüktörü çalıştırmaya başlamadan önce soğumasını bekleyin!
DİKKAT!
Redüktörde ve motordaki yanlış çalışmalar hasarlara neden olabilir.
Olası malzeme hasarları!
• SEW tahrik üniteleri sadece uzman personel tarafından onarılabilir.
• Motor ile tahrik ünitesinin birbirinden ayrılması da sadece uzman personel tarafından yapılmalıdır.
• SEW müşteri servisine danışın.
Arıza Muhtemel nedeni Giderilmesi
• Aşınma sesi: Yatak hasarı
• Vuruntu sesi: Dişlerde anormal durum
• Tespit ederken mahfazanın gerilmesi
• Yağın kontrolü (bkz. Bölüm 7.4), yatakların değiştirilmesi
• Yetkili servise haber verin
Redüktörde oluşabilecek arızalar 8
Redüktör bağlantısında alışılmamış sesler
• Redüktör bağlantısı gevşemiş • Tespit cıvatalarını / somunlarını öngörülen tork değerlerinde sıkın
• Hasar görmüş / arızalı tespit cıvatalarını / somunlarını değiştirin
İşletme sıcaklığı çok yüksek
• Fazla yağ var
• Yağ eskimiş
• Yağ çok kirlenmiş
• Ortam sıcaklığı çok yüksek
• Fanlı redüktörlerde: Hava giriş açıklığı / redüktör muhafazası aşırı kirli
• Monte edilmiş soğutmalı redüktörlerde:
Soğutma sıvısının debisi çok düşük Soğutma sıvısının sıcaklığı çok yüksek Soğutma sisteminde tortulaşma
• Yağ/hava veya yağ/su soğutma sisteminde arıza
• Yağ seviyesini kontrol edin, gerektiğinde düzeltin (bkz. Bölüm 7.4/7.5)
• Son yağ değişiminin ne zaman yapıldığını kontrol edin; gerektiğinde yağı değiştirin
(bkz. Bölüm 7.2/ 7.6)
• Redüktörü harici ısı etkisine karşı koruyun (örn.
gölge yapın)
• Hava giriş açıklığını kontrol edin; gerektiğinde temizleyin, redüktör muhafazasını temizleyin
• Yağ/su ve yağ/hava soğutma sistemlerinin özel işletme kılavuzlarını göz önünde bulundurun!
Yataklarda aşırı ısınma
• Çok az yağ var
• Yağ eskimiş
• Yatak hasar görmüş
• Yağ seviyesini kontrol edin, gerektiğinde düzeltin (bkz. Bölüm 7.4/7.5)
• Son yağ değişiminin ne zaman yapıldığını kontrol edin; gerektiğinde yağı değiştirin
(bkz. Bölüm 7.2/7.6)
• Yatağı kontrol edin; gerektiğinde değiştirin, müşteri servisine haber verin
Geri döndürmez kilit aşırı derecede ısındığından kilitlenmiyor
• Geri döndürmez kilitte hasar /arıza var • Geri döndürmez kilidi kontrol edin, gerektiğinde değiştirin
• Yetkili servise haber verin
Yağ sızıyor1)
• Montaj kapağından
• Redüktör kapağından
• Yatak kapağından
• Montaj flanşından
• giriş veya çıkış mili yağ keçelerinden
• Montaj /redüktör/yatak kapaklarındaki veya montaj flanşındaki contalar sızıntı yapıyor
• Mil keçesi conta yanağı aşağıya bükülmüş
• Mil yağ keçesi hasar görmüş / aşınmış
• İlgili kapaktaki cıvataları sıkın ve şanzımanı izleyin.
Yağ sızmaya devam ediyorsa: Yetkili servise haber verin
• Redüktörün havasını atın, redüktörü gözetleyin.
Yağ sızmaya devam ediyorsa: Yetkili servise haber verin
• Mil contalarını kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin
• Yetkili servise haber verin
Yağ sızıyor
• yağ boşaltmavidasından
• havalandırma vidasından
• Fazla yağ var
• Kullanılan tahrik ünitesinin montaj konumu yanlış
• Çok fazla soğuk durumdan başlatma (yağ köpürüyor) ve / veya yüksek yağ seviyesi
• Yağ miktarını düzeltin (bkz. Bölüm 7.4)
• Havalandırma tapasını doğru takın ve yağ seviyesini düzeltin (bkz. etiket, "Yağlayıcılar"
bölümü)
Aşırı V kayışı aşınması
• Kayış kasnaklarının hizalanması doğru değil
• Zararlı ortam etkileri (örn. aşındırıcı partiküller, kimyasal maddeler vb.)
• V kayış tahrik ünitesinde aşırı yüklenme
• Kayış kasnaklarının hizalanması doğru değil
• Zararlı ortam etkileri (örn. aşındırıcı partiküller, kimyasal maddeler vb.)
• V kayış tahrik ünitesinde aşırı yüklenme
Yağ pompası yağ emmiyor Basınç şalteri çalışmıyor
• Yağ pompasının emme hattında hava var
• Yağ pompası arızalı
• Basınç şalteri arızalı
• Kayışların gerginliğini ve V kayış kasnaklarının hizalanmasını kontrol edin
• Kayış tahrik ünitesini çevre etkilerine karşı koruyun, yeterli havalandırma sağlayın
• Gerektiğinde kayışları değiştirin, müşteri servisini arayın
Yağ/hava veya yağ/su
soğutma sisteminde arıza • Yağ/su ve yağ/hava soğutma sistemlerinin özel
işletme kılavuzlarını göz önünde bulundurun!
Redüktör soğuktan çalıştırma sıcaklığına erişemiyor
• Yağ ısıtıcı yanlış bağlanmış veya arızalı
• İklim koşulları uygun olmadığından ısı dağılımı çok fazla
• Yağ soğutucunun bağlantısını / işlevini kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin
• Redüktörün ısınma safhası esnasında soğumasını önleyin
1) Alışma devresinde (24 saat içerisinde) mil keçesinden yağ/gres sızması normaldir (bkz. DIN 3761).
Arıza Muhtemel nedeni Giderilmesi
9 Yağlayıcı seçimi
9 Yağlayıcılar 9.1 Yağlayıcı seçimi
• Kullanılacak olan yağın viskozitesi ve cinsi (madeni / sentetik) SEW-EURODRIVE tarafından siparişe göre tespit edilir ve sipariş onayı ile redüktörün etiketinde belirtilir.
Buralarda belirtilen değerlerden sapma olduğunda mutlaka SEW-EURODRIVE'a danışılmalıdır.
Yağlayıcı önerileri ilgili yağlayıcı satıcısının yağ kalitesi hakkında bir garanti değildir.
Yağlayıcı önerileri ilgili yağlayıcı satıcısının yağ kalitesi hakkında bir garanti değildir.