Kullanım kılavuzu C 650 GT

(1)

Kullanım kılavuzu C 650 GT

BMW Motorrad

The Ultimate Riding Machine

(2)

Motosiklet satıcı bilgileri

Motosiklet bilgileri Model

Araç tanımlama numarası

Renk numarası

Trafiğe ilk çıkış

Plaka

Satıcı bilgileri

Serviste irtibat kurulacak kişi

Bayan/Bay

Telefon numarası

Satıcı adresi/telefon (şirket kaşesi)

(3)

BMW'ye hoş geldiniz

BMW Motorrad tarafından sizlere sunulan bir Maxi-Scooter'ı tercih ettiğiniz için sizi kutluyor ve BMW sürücüleri arasına hoş geldiniz diyoruz.

Bunun için yeni Maxi-Scooter'ı- nızı kullanmaya başlamadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyun.

Burada bu Scooter'ın üstün özel- liklerinden tam anlamı ile yararla- nabilmeniz için aracın kullanımına dair önemli bilgileri bulabilirsiniz.

Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile değerini en iyi şekilde korumasını sağlayacak olan bakım konusunda da bilgiler verilmiştir.

Maxi-Scooter'ınız hakkındaki tüm sorularınız için yetkili BMW Motorrad Servisi, her zaman öneri ve yardımlarıyla hizmetinizdedir.

BMW Maxi-Scooter'ınız mutlu ve güvenli sürüşler

BMW Motorrad.

01 49 8 523 792

01498523792

(4)

İçindekiler

Belirli bir konuyu bulabilmek için konunun sonundaki alfabetik in- deksi kullanın.

1 Genel bilgiler . . . 5

Genel bakış . . . 6

Kısaltmalar ve semboller . . . 6

Donanım . . . 6

Teknik bilgiler . . . 7

Güncellik . . . 7

2 Genel bakış . . . 9

Genel görünüş sol taraf . . . 11

Genel görünüş sağ taraf . . . 13

Sol kombi şalter . . . 14

Sağ kombi şalter . . . 15

Kokpit . . . 16

Selenin altında . . . 17

3 Göstergeler . . . 19

Çok fonksiyonlu ekran . . . 20

İkaz ışıkları . . . 21

Servis göstergesi . . . 22

Yedek miktara ulaştıktan sonra kat edilen kilometre . . . 22

Ortam sıcaklığı . . . 23

Lastik basınçları . . . 23

Yağ seviyesi bilgisi . . . 23

İkaz göstergeleri . . . 24

4 Kullanım . . . 35

Kontak gidon kilidi . . . 36

Tarih ve zaman göster- gesi . . . 36

Gösterge . . . 38

Aydınlatma . . . 39

Sinyal lambası . . . 40

Dörtlü flaşör . . . 40

Acil kapatma düğmesi . . . 41

Elcik ısıtma . . . 41

Sele ısıtması . . . 42

Fren . . . 43

Aynalar . . . 44

Ön cam . . . 44

Eşya gözleri . . . 44

Yay ön yükü . . . 45

Lastikler . . . 46

Farlar . . . 46

Sele . . . 46

5 Sürüş . . . 49

Güvenlik uyarıları . . . 50

Kontrol listesi . . . 51

Çalıştırma . . . 52

Sürüş. . . 53

Rodaj . . . 53

Frenler . . . 54

Scooter durdurma . . . 55

Yakıt ikmali . . . 55

Aracın nakliye için sabitlenmesi . . . 57

6 Ayrıntılı teknik bilgi- ler . . . 59

BMW Motorrad ABS'li fren sistemi . . . 60

Lastik basıncı kontrolü RDC . . . 61

7 Aksesuarlar . . . 63

Genel bilgiler . . . 64

Soket girişleri . . . 64

Arka çanta . . . 65

Scooter kilidi . . . 67

(5)

8 Bakım . . . 69

Genel bilgiler . . . 70

Standart alet seti . . . 70

Motor yağı . . . 70

Fren sistemi . . . 72

Soğutma sıvısı . . . 78

Jantlar ve lastikler . . . 79

Tekerlekler . . . 80

BMW Motorrad Ön tekerlek sehpası . . . 86

Sigortalar . . . 87

Ampuller . . . 88

Takviye yöntemi ile çalış- tırma . . . 92

Akümülatör . . . 93

Kaplama kısımları . . . 95

9 Koruyucu bakım . . . 97

Koruma maddesi . . . 98

Motosikletin yıkanması . . . 98

Hassas araç parçalarının te- mizlenmesi . . . 98

Boya koruma bakımı. . . 99

Dış etkenlerden koruma . . . 100

Scooter kullanımdan çıkar- mak . . . 100

Scooter tekrar kullanıma almak. . . 100

10 Teknik bilgiler . . . 101

Arıza tablosu . . . 102

Vida bağlantıları . . . 103

Motor . . . 105

Yakıt . . . 106

Motor yağı . . . 106

Debriyaj . . . 107

Şanzıman. . . 107

Arka tekerlek tahriki . . . 107

Yürüyen aksam . . . 108

Frenler . . . 108

Tekerlekler ve lastikler. . . 109

Elektrik . . . 110

Şasi ve süspansiyon . . . 112

Ölçüler . . . 112

Ağırlıklar . . . 113

Sürüş özellikleri. . . 113

11 Servis . . . 115

BMW Motorrad Servis . . . . 116

BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . 116

Bakım çalışmaları . . . 116

Bakım onayı . . . 118

Servis onayı . . . 123

12 Alfabetik indeks . . . 125

(6)

(7)

Genel bilgiler

Genel bakış . . . 6

Kısaltmalar ve semboller . . . 6

Donanım . . . 6

Teknik bilgiler . . . 7

Güncellik . . . 7

1

5

z Genel bilgiler

(8)

Genel bakış

Bu kullanım kılavuzunun 2. bö- lümünde, Maxi-Scooter'ınız hak- kında genel bilgileri bulabilirsiniz.

11. bölümde tüm bakım ve ona- rım işçilikleri belgelenir. Yaptırılan onarım işlerinin belgelenmesi, iyi niyet hizmetleri için ön koşuldur.

Scooter'ınızı bir gün satmak ister- seniz, motosikletinizin önemli bir parçası olan kullanım kılavuzunu da birlikte vermeniz gerektiğini dikkate alın.

Kısaltmalar ve semboller

Sizin ve başkalarının güven- liğini sağlamak ve aracınızı hasarlardan korumak için, mutlaka dikkat edilmesi gereken uyarıları gösterir.

Motosikletinizin çalışması, muayenesi, bakım ve ayar prosedürlerine ilişkin özel bilgiler.

Bir konu hakkındaki bilgi- lerin sonlandığını belirtir.

İşlem uyarısı.

İşlem sonucu.

İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa numarasını belirtir.

Aksesuarla veya dona- nımla ilgili bir bilginin biti- şini gösterir.

Sıkma torku.

Teknik tarih.

ÖD Özel donanım

BMW Motorrad özel do- nanımları araçların üretimi sırasında monte edilir.

ÖA Özel aksesuar BMW Motorrad Servisi aracılığıyla opsiyonel ak- sesuarları satın alabilir, motosikletinize monte et- tirebilirsiniz.

ABS Anti blokaj fren sistemi.

RDC Lastik basıncı kontrolü.

EWS Elektronik immobilizer.

DWA Hırsızlık alarm sistemi.

Donanım

Maxi-Scooter'ınızı satın alırken kişisel isteklerinize uygun donatıl- mış bir modeli seçtiniz. Bu kulla- nım kılavuzunda, BMW tarafından sunulan özel donanımlar (ÖD) ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA) açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el kitabında muhtemelen sizin seç- memiş olduğunuz diğer donanım bilgilerinin de açıklandığını anla-

1

6

z Genel bilgiler

(9)

yışla karşılamanızı rica ediyoruz.

Aynı zamanda resimdeki araçta bazı ülkeye özgü değişiklikler yer alabilir.

Scooter'ınızda bu kullanım kılavu- zunda açıklanmayan donanımları mevcut ise, bunların kapsamları özel bir kullanım kılavuzunda açık- lanmıştır.

Teknik bilgiler

Kullanım kılavuzundaki tüm ölçü- ler, ağırlıklar ve performans bilgileri Alman Norm Enstitüsüne e. V. (DIN) göre belirtilmiştir ve bu tolerans talimatlarına uygun- dur. Konfigürasyonlar ülkeye göre farklılık gösterebilir.

Güncellik

BMW Scooter'ların yüksek gü- venlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan sürekli geliştirme çalışmalarıyla sağlanır.

Bu nedenle kullanım kılavuzu ile

satın almış olduğunuz araç ara- sında muhtemelen değişiklikler olabilir. Auch BMW Motorrad olarak yanılgıları tamamen ortadan kaldırmamız mümkün olamaz. Bu nedenle, verilen bilgiler, resimler, çizimler, tarif ve açıklamalar ile ilgili herhangi bir hukuksal talepte bulunulamayacağının anlayışla karşılanması rica olunur.

1

7

z Genel bilgiler

(10)

1

8

z Genel bilgiler

(11)

Genel bakış

Genel görünüş sol taraf . . . 11

Genel görünüş sağ taraf . . . 13

Sol kombi şalter. . . 14

Sağ kombi şalter . . . 15

Kokpit . . . 16

Selenin altında . . . 17

2

9

z Genel bakış

(12)

2

10

z Genel bakış

(13)

Genel görünüş sol taraf

1 Arka fren için fren sıvısı kabı ( 77)

2 Yakıt dolum deliği (kapağın altında) ( 55)

3 ayarlanabilir kalça desteği ( 47)

4 Yay ön yükü ayarı ( 45) 5 Motor yağ dolum ağzı ve

yağ seviyesi ölçme çubuğu (ayak basma yerinin altında) ( 70)

2

11

z Genel bakış

(14)

2

12

z Genel bakış

(15)

Genel görünüş sağ taraf

1 Ön fren için fren sıvısı kabı ( 76)

2 Akümülatör (döşeme yan parçasının altında) ( 93) Sigortalar (döşeme yan parçasının altında) ( 87) 3 Şase numarası (sağ şase

borusunda)

4 Soğutma sıvısı seviye gös- tergesi (döşeme yan par- çasındaki açıklık içinden) ( 78)

5 Soğutma sıvısı genleşme kabı (ayak basma yeri zemininin altında) ( 78) 6 Sele ısıtmalı^ÖD

Yolcu selesi ısıtmasının kul- lanımı ( 42)

2

13

z Genel bakış

(16)

Sol kombi şalter

1 Uzun far ve selektörün kul- lanımı ( 39)

2 Dörtlü flaşörün kullanılması ( 40)

3 Ön camın kullanılması ( 44)

4 Sinyal lambasının kullanıl- ması ( 40)

5 Korna

6 INFO, araç bilgisayarının kullanımı ( 38) 7 TRIP, kilometre sayacının

kullanılması ( 38) 8 Gündüz farlı^ÖD

Gündüz farının kullanılması ( 39)

2

14

z Genel bakış

(17)

Sağ kombi şalter

1 Isıtmalı elcikli^ÖD Elcik ısıtmasının kullanımı ( 41)

2 Sele ısıtmalı^ÖD

Sele ısıtmasının kullanılması ( 42)

3 Acil kapatma düğmesi ( 41)

4 Marş motoru tuşu ( 52)

2

15

z Genel bakış

(18)

Kokpit

1 Hız göstergesi 2 Çok fonksiyonlu ekran

( 20)

İkaz ışıkları ( 21) 3 Eşya gözü ( 44)

Tip etiketi (eşya gözünde) 4 Yakıt deposu kapağı kilidinin açılması (kontak gidon kilidine entegre edilmiştir) ( 55)

5 Sele kilidinin açılması (kontak gidon kilidine entegre edilmiştir) ( 46) 6 Eşya gözü ( 44)

Soket girişi (eşya gözünde) ( 64)

2

16

z Genel bakış

(19)

Selenin altında

1 Araç el aletleri ( 70) 2 Kullanım kılavuzu 3 Yükleme tablosu

4 Lastik hava basıncı tablosu

2

17

z Genel bakış

(20)

2

18

z Genel bakış

(21)

Göstergeler

Çok fonksiyonlu ekran . . . 20

İkaz ışıkları . . . 21

Servis göstergesi . . . 22

Yedek miktara ulaştıktan sonra kat edilen kilometre . . . 22

Ortam sıcaklığı . . . 23

Lastik basınçları . . . 23

Yağ seviyesi bilgisi . . . 23

İkaz göstergeleri . . . 24

3

19

z Göstergeler

(22)

Çok fonksiyonlu ekran

1 Yakıt dolum seviyesi gös- tergesi

2 Sele ısıtmalı^ÖD Ayarlanan sele ısıtması kademesinin ekran gösterimi ( 42)

3 Uyarı notları için metin alanı ( 24)

4 İkaz sembolleri ( 24) 5 Kilometre sayacı ( 38)

Servis göstergesi ( 22) Yedek miktara ulaşıldıktan sonra kat edilen kilometre göstergesi ( 22) 6 Devir göstergesi

7 Araç bilgisayarının gösteril- mesi ( 38)

8 Saat ( 36) 9 Isıtmalı elcikli^ÖD

Ayarlanan elcik ısıtması kademesinin ekran gösterimi ( 41)

3

20

z Göstergeler

(23)

İkaz ışıkları

1 Gündüz farlı^ÖD Gündüz farı ikaz ışığı ( 39)

2 Sol sinyal ikaz ışığı 3 Genel ikaz ışığı ( 24) 4 DWA ikaz ışığı (DWA için

kullanım kılavuzuna bakın) 5 Sağ sinyal ikaz ışığı 6 ABS ikaz ışığı ( 29) 7 Yakıt rezervi için ikaz ışığı

( 28)

8 Motor elektroniği ikaz ışığı ( 28)

9 Uzun far ikaz ışığı

3

21

z Göstergeler

(24)

Servis göstergesi

Sonraki servise kalan süre bir aydan kısaysa, Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak servis tarihi 1 kısa süreliğine gösterilir. Bu örnekte göstergenin anlamı "Temmuz 2013".

Yüksek yıllık kilometre perfor- mansı durumunda erken bir servis gerekli olabilir. Erken servise 1000 km'den az kaldıysa, kalan kilometreler 2 100 km'lik adım- larla sayılır ve Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak kısa süreliğine gösterilir.

Servis zamanı aşılmışsa, tarih veya kilometre göster- gesine ek olarak genel ikaz ışığı sarı yanar. Servis yazısı sürekli gösterilir.

Servis göstergesi servis ta- rihine bir aydan fazla süre varken ekrana geliyorsa, o zaman

gösterge panelinde kayıtlı tarih ayarlanmalıdır. Bu durum akümü- latör kutup başı ayrılmışsa meydana gelebilir.

Yedek miktara ulaştıktan sonra kat edilen kilometre

Yakıt yedek miktarına ulaşıldıktan sonra, o andan itibaren kat edilen kilometre 1 sembol 2 ile göste- rilir. Yakıt deposunu doldurma sırasında toplam dolum ağırlığı yedek miktarı geçtiğinde bu kilometre sayacı sıfırlanır ve artık gösterilmez.

3

22

z Göstergeler

(25)

Ortam sıcaklığı

Ortam sıcaklığı 3 °C'nin al- tına düşerse, sıcaklık gös- tergesi olası buz uyarısı yapmak amacıyla yanıp söner. Sıcaklık, alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde, ekran ayarı gözetilmeksizin otomatik olarak sıcaklık göstergesi görüntülenir.

Lastik basınçları

lastik basınç kontrollü (RDC)^ÖD

Gösterilen lastik basıncı lastik sı- caklığı 20 °C kabul edilirek he- saplanmıştır. Soldaki değer 1 ön lastik basıncını, sağdaki değer 2 arka lastik basıncını gösterir. Kon- tak açıldıktan hemen sonra "--:--"

gösterilir, çünkü basınç değerleri ancak 30 km/h hız değeri ilk defa aşıldıktan sonra aktarılmaya başla- nır.

Genel ikaz ışığı 4 kırmızı yanıyorsa ve ek olarak sem- bol 3 gösteriliyorsa, bir ikaz gös- tergesi söz konusudur. Lastik sembolünün yanında bulunan yu- karıyı gösteren ok ön tekerlekte

bir problem olduğunu, aşağıyı gösteren ok arka tekerlekte bir problem olduğunu gösterir.

BMW Motorrad RDC ile ilgili kap- samlı bilgileri sayfa ( 61) son- rası bulabilirsiniz.

Yağ seviyesi bilgisi

Yağ seviyesi ikazı 1, motordaki yağ seviyesi hakkında bilgi verir.

Sadece motosiklet durmuşken çağrılabilir.

3

23

z Göstergeler

(26)

Yağ seviyesi uyarısı için aşağıdaki koşullar mevcut olmalıdır:

Motor çalışma sıcaklığında.

Motor en az on saniyedir rölan- tide çalışıyor.

Yan destek kapalı.

Scooter dik duruyor.

Konumdaki 2 olası göstergelerin anlamları:

OK: Yağ seviyesi doğru.

CHECK: Sonraki yakıt alımında yağ seviyesini kontrol edin.

---: Ölçüm yapılamıyor (belirtilen koşullar gerçekleşmedi).

Yağ seviyesi çok düşükse, ilgili ikaz sembolü gösterilir.

İkaz göstergeleri

Ekran gösterimi

Uyarılar her zaman ilgili ikaz ışıkla- rıyla gösterilir.

Kendine ait bir ikaz ışığına sahip olmayan uyarılar genel ikaz ışığı 1 ve konumda 2 bir uyarı notuyla veya bir ikaz sembolüyle 3 birlikte çok fonksiyonlu ekranda gösterilir.

Uyarının aciliyetine göre genel ikaz ışığı kırmızı veya sarı yanar.

Birden fazla uyarı varsa, ilgili tüm ikaz ışıkları ve uyarı sembolleri gösterilir; uyarı notları dönüşümlü olarak gösterilir.

Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfada bulabilirsiniz.

3

24

z Göstergeler

(27)

İkaz göstergeleri genel bakış

İkaz ışığı Ekran göstergeleri Anlam

sarı yanar EWS! gösterilir EWS aktif ( 28)

yanar Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı

( 28)

gösterilir Motor acil işletmede ( 28)

sarı yanar gösterilir Motor yağı seviyesi çok düşük ( 28)

OIL CHECK göste- rilir

yanıp sönme ABS kendi kendine diyagnoz etme ta-

mamlanmadı ( 29)

yanar ABS arızası ( 29)

sarı yanar + LAMP! gösterilir Arka lamba arızalı ( 29)

3

25

z Göstergeler

(28)

sarı yanar + LAMP! gösterilir Far ampulü arızalı ( 30)

sarı yanar + LAMP! gösterilir Arka lamba ve far ampulü arızalı ( 30)

gösterilir Buzlanma uyarısı ( 30)

kırmızı yanıp söner gösterilir Ön lastiğin basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 30)

kritik lastik basıncı yanıp söner

kırmızı yanıp söner gösterilir Arka lastiğin basıncı, izin verilen toleran- sın dışında ( 31)

kritik lastik basıncı yanıp söner

kırmızı yanıp söner gösterilir Her iki lastiğin lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 32)

Lastik basınçları yanıp söner

3

26

z Göstergeler

(29)

"--" veya "--:-- "

gösterilir. Aktarım arızası ( 32)

sarı yanar gösterilir Sezici arızalı veya sistem arızası ( 33)

"--" veya "--:-- "

gösterilir.

sarı yanar RDC! gösterilir Lastik basıncı sezicisinin pili zayıf ( 33)

DWA! gösterilir DWA akümülatörü güçsüz ( 33)

sarı yanar DWA! gösterilir DWA akümülatörü boş ( 33)

3

27

z Göstergeler

(30)

EWS aktif

Genel ikaz ışığı sarı yanar.

EWS! gösterilir Olası neden:

Kullanılan anahtar, motoru çalıştır- maya yetkili değil veya anahtar ile motor elektroniği arasındaki ileti- şim mevcut değil.

Kontak anahtarında bulunan di- ğer anahtarlar uzaklaştırılmalıdır.

Yedek anahtar kullanılmalıdır.

Arızalı anahtar yetkili bir BMW Motorrad Servisi tarafından de- ğiştirilmelidir.

Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı

Yakıt rezervi sembolü yanar.

Yakıt eksikliği motorun tek- lemesine yol açabilir. Bu nedenle motor beklenmedik bi- çimde stop edebilir (kaza tehli-

kesi) ve katalik konvertör zarar görebilir.

Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız.

Olası neden:

Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur.

Yakıt rezervi

yakl. 3 l

Yakıt ikmali ( 55).

Motor acil işletmede Motor sembolü gösterilir.

Motor, acil durum modunda çalışmaktadır. Olağandışı sürüş durumları ortaya çıkabilir.

Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı hız- lanma ve sollama girişimlerinden kaçının.

Olası neden:

Motor kontrolü bir arızayı teş- his etti. Olağan dışı durumlarda motor durur ve bir daha çalıştırı- lamaz. Diğer durumlarda motor, acil çalışma konumunda çalış- maya devam eder.

Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar alışılmış kullanımdaki gibi değil- dir.

Hatanın en kısa sürede bir atölye veya öncelikli olarak BMW Motorrad servisi tara- fından giderilmesini sağlayınız.

Motor yağı seviyesi çok düşük

Yağ seviyesi sembolü gös- terilir.

OIL CHECK gösterilir.

3

28

z Göstergeler

(31)

Olası neden:

Elektronik yağ seviyesi sezicisi motor yağı seviyesinin çok düşük olduğunu tespit etti. İlk yakıt ikmalinde motor yağı seviyesini yağ seviyesi ölçme çubuğuyla kontrol edin:

Motor yağı seviye kontrolü ( 70).

Yağ seviyesi çok düşükken:

Motor yağı ilave ediniz.

ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı

ABS ikaz ışığı yanıp söner.

Olası neden:

Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı, ABS fonksiyonu kullanılamaz. ABS kendi kendine diyagnoz etmenin tamamlanması için Scooter en az 5 km/h hızla sürülmelidir.

Yavaşça kalkın. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayınız.

ABS arızası

ABS ikaz ışığı yanar.

Olası neden:

ABS kontrolü bir arızayı teşhis etti. ABS fonksiyonu kullanılamaz.

Yola devam ederken ABS fonksiyonunun çalışmadığını unut- mayın. Bir ABS arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili ayrın- tılı bilgiler ( 61).

Arka lamba arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar.

+ LAMP! gösterilir.

Scooter diğer trafik katılım- cıları tarafından fark edile- meyeceği için, lambalarının çalış- maması büyük bir güvenlik riski oluşturur.

Arızalı ampuller mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir ve ayrıca her zaman ilgili yedek am- pulleri yanınızda bulundurmanız uygun olacaktır.

Olası neden:

Arka lamba veya fren lambası arı- zalı.

Arızalı ampulü gözle kontrol ederek tespit edin.

Arka lamba arızalıysa:

Diyot arka lamba değiştirilme- lidir. Bir atölyeye başvurun, en iyisi bir BMW Motorrad servisine gidin.

Fren lambası arızalıysa:

Fren lambası ampulü değiş- tirme ( 89).

3

29

z Göstergeler

(32)

Far ampulü arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar.

Scooter diğer trafik katılım- cıları tarafından fark edile- meyeceği için, lambalarının çalış- maması büyük bir güvenlik riski oluşturur.

Arızalı ampuller mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir ve ayrıca her zaman ilgili yedek am- pulleri yanınızda bulundurmanız uygun olacaktır.

Olası neden:

Kısa far veya uzun far arızalı.

Kısa ve uzun far lambasının de- ğiştirilmesi ( 88).

Olası neden:

Park lambası arızalı.

Diyot park ışığı değiştirilmelidir.

Bir atölyeye başvurun, en iyisi bir BMW Motorrad servisine gidin.

Arka lamba ve far ampulü arızalı

Olası neden:

Arka lamba ve bir far ampulü arı- zalı.

Lütfen ileriki sayfalardaki hata tanımlarını okuyunuz.

Buzlanma uyarısı

Buz kristali sembolü göste- rilir.

Olası neden:

Motosiklet tarafından ölçülen dış sıcaklık 3 °C'den daha az.

Buzlanma ikazına rağmen yoldaki buzlanmanın 3°C üzerindeki ölçülü sıcaklıklarda da ortaya çıkabileceğini unutmayın.

Düşük dış sıcaklıklarda özellikle köprülerde ve yolun gölgeli böl- gelerinde buzlanma olabilir.

Dikkatli sürünüz.

Ön lastiğin basıncı, izin verilen toleransın dışında

lastik basınç kontrollü (RDC)^ÖD Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner.

Lastik sembolü yukarıyı gösteren bir ok ile göste- rilir.

Kritik lastik basıncı yanıp söner.

3

30

z Göstergeler

(33)

Olası neden:

Ölçülen ön lastik basıncı izin verilen toleransın dışında.

Lastiği hasar ve sürülebilirlik bakımından kontrol edin.

Lastik sürülebilecek durumdaysa:

Lastik basıncının hatalı ol- ması Scooter'ın sürüş ka- rakteristiklerini olumsuz etkiler.

Sürüş tipinizi mutlaka hatalı lastik basıncına göre ayarlayın.

İlk fırsatta lastik basıncını düzel- tin.

Lastik basıncını ayarlama- dan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık den- gelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın.

Lastiğin bir atölye tarafından, mümkünse yetkili bir BMW Motorrad Servisi tarafından hasar bakımından kontrol edilme- sini sağlayın.

Lastiğin durumu hakkında şüphe- niz varsa:

Sürüşe devam etmeyiniz.

Yol yardım servisini bilgilendirin.

Arka lastiğin basıncı, izin verilen toleransın dışında lastik basınç kontrollü (RDC)^ÖD

Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner.

Lastik sembolü aşağıyı gös- teren bir ok ile gösterilir.

Kritik lastik basıncı yanıp söner.

Olası neden:

Ölçülen arka lastik basıncı izin verilen toleransın dışında.

Lastik sürülebilecek durumdaysa:

Lastiğin durumu hakkında şüphe- niz varsa:

3

31

z Göstergeler

(34)

Her iki lastiğin lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında

lastik basınç kontrollü (RDC)^ÖD Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner.

Lastik sembolü aşağıyı ve yukarıyı gösteren birer ok ile gösterilir.

Lastik basınçları yanıp söner.

Olası neden:

Her iki lastğin ölçülen lastik ba- sıncı izin verilen toleransın dı- şında.

Lastikler sürülebilecek durumdaysa:

Lastiklerin durumu hakkında şüp- heniz varsa:

Aktarım arızası

lastik basınç kontrollü (RDC)^ÖD

"--" veya "--:-- " gösterilir.

Olası neden:

Aracın hızı yakl. 30 km/h eşiği aşmadı. RDC sezicileri ancak bu

hız bir kez aşıldıktan sonra sinyal yollar ( 61).

Yüksek hızda RDC göstergesini gözleyin. Ayrıca genel ikaz ışığı yandığı takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda:

Hatanın en kısa sürede bir atölye veya öncelikli olarak BMW Motorrad Servisi tara- fından giderilmesini sağlayınız.

Olası neden:

RDC sezicilerine kablosuz bağ- lantı sorunlu. Çevrede bulunan telsiz düzenekli sistemler RDC kontrolü ile seziciler arasındaki bağlantıya bozuyor olabilir.

RDC göstergesini başka bir çevrede gözleyin. Ayrıca genel ikaz ışığı yandığı takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda:

3

32

z Göstergeler

(35)

Sezici arızalı veya sistem arızası

lastik basınç kontrollü (RDC)^ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar.

Lastik sembolü gösterilir.

"--" veya "--:-- " gösterilir.

Olası neden:

RDC sezicileri olmayan tekerlekler takılmış.

Tekerleklere RDC sezicileri ta- kın.

Olası neden:

Bir veya iki RDC sezicisi çalışmı- yor.

Olası neden:

Bir sistem arızası söz konusu.

Lastik basıncı sezicisinin pili zayıf

lastik basınç kontrollü (RDC)^ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar.

RDC! gösterilir.

Bu arıza mesajı, sadece kısa süreliğine Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak gösterilir.

Olası neden:

Lastik basınç sezicinin pili tam kapasiteye sahip değil. Lastik basıncı kontrolü sadece belirli bir zaman için çalışabilir.

DWA akümülatörü güçsüz alarm sistemli (DWA)^ÖD DWA! gösterilir.

Olası neden:

DWA akümülatörü artık tam kapasiteye sahip değil. DWA'nın fonksiyonu, akümülatör söküldük- ten sonra sadece belirli bir zaman için mevcuttur.

DWA akümülatörü boş alarm sistemli (DWA)^ÖD

DWA! gösterilir.

3

33

z Göstergeler

(36)

Olası neden:

DWA akümülatörünün kapasitesi yetersiz. DWA'nın fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sağlanamaz.

3

34

z Göstergeler

(37)

Kullanım

Kontak gidon kilidi . . . 36 Tarih ve zaman göstergesi . . . 36 Gösterge. . . 38 Aydınlatma . . . 39 Sinyal lambası . . . 40 Dörtlü flaşör . . . 40 Acil kapatma düğmesi . . . 41 Elcik ısıtma. . . 41 Sele ısıtması . . . 42 Fren . . . 43 Aynalar . . . 44 Ön cam . . . 44 Eşya gözleri . . . 44 Yay ön yükü . . . 45 Lastikler . . . 46

Farlar . . . 46 Sele . . . 46

4

35

z Kullanım

(38)

Kontak gidon kilidi

Motosiklet anahtarı Size iki araç anahtarı verilecektir.

arka çantalı^ÖA

İstek üzerine arka çantanın aynı anahtarla kilitlenmesi sağlanabilir.

Bunun için bir BMW Motorrad servisine başvurun.

Kontağın açılması

Anahtarı ON konumuna getirin.

Park ışığı ve tüm fonksiyon devreleri açık konumdadır.

Motor çalıştırılabilir.

Sürüş öncesi kontrol uygulanı- yor. ( 52)

ABS, kendi kendini diyagnoz etme uygular. ( 53) Kontağın kapatılması

Anahtarı OFF konumuna geti- rin.

Işık kapatılır, park ışığı ve arka eşya gözünün aydınlatması kısa bir süre daha yanar.

Gidon kilitli değil.

Anahtarı çıkartabilirsiniz.

Gidonun kilitlenmesi Gidon sonuna kadar sola dön- dürülmelidir.

Anahtarı 3 konumuna çeviriniz, bu arada gidonu biraz hareket ettiriniz.

Kontak, aydınlatma ve tüm fonksiyon devreleri kapalı ko- numdadır.

Gidon kilitli.

Sol eşya gözü kilitlenmiş.

Anahtarı çıkartabilirsiniz.

Tarih ve zaman göstergesi

Zaman göstergesinin ayarlanması

Motoru kapatın ve kontağı açın.

4

36

z Kullanım

(39)

Tuşu 1 (TRIP) basılı tutarak toplam kilometrenin 3 gösteril- mesini sağlayın.

Tuşu 1 (INFO) basılı tutun, sa- atin ayarlanacak ilk değeri 4 yanıp sönecektir.

Yanıp sönen değeri 1 (TRIP) ve 2 (INFO) tuşlarıyla ayarlayın.

Sonraki değer yanıp sönene kadar tuşu 2 (TRIP) basılı tutun.

Yanıp sönen değeri 1 (TRIP) ve 2 (INFO) tuşlarıyla ayarlayın.

Göstergenin yanıp sönmesi du- rana kadar tuşu 1 (TRIP) basılı tutun.

Ayar tamamlanmıştır.

Ayarlamalar her adımdan sonra sonlandırılabilir:

Göstergenin yanıp sönmesi du- rana kadar tuşlara basmayın.

Şimdiye kadar yapılan ayarlamalar devralınır.

Tarih ve zaman

göstergesinin ayarlanması Motoru kapatın ve kontağı açın.

Tarih ve zaman göstergesi mutlaka ardarda ayarlanır.

Tuşa 2 (INFO) birden çok defa basarak tarihin 3 gösterilmesini sağlayın.

Gün, ay ve yılın gösterilme sırası ülkeye göre değişebilir.

Tuşu 2 (INFO) basılı tutun, ta- rihin ayarlanacak ilk değeri 3 yanıp sönecektir.

Yanıp sönen değerleri 1 (TRIP) ve 2 (INFO) tuşlarıyla ayarlayın.

Sonraki değer yanıp sönene ka- dar tuşu 2 (INFO) basılı tutun.

Zaman göstergesi ayarlandıktan sonra, göstergenin yanıp sön- mesi duruncaya kadar tuşu 2 (INFO) basılı tutun.

Ayar tamamlanmıştır.

Ayarlamalar her adımdan sonra sonlandırılabilir:

Göstergenin yanıp sönmesi du- rana kadar tuşlara basmayın.

Şimdiye kadar yapılan ayarlamalar devralınır.

4

37

z Kullanım

(40)

Gösterge

Gösterge seçimi

Kontağı açın.

Tuşa 1 (TRIP) basın; böylece 3 bölgesinde bir gösterge seçile- bilir.

Aşağıdaki değerler gösterilebilir:

Toplam kilometre Günlük kilometre 1 (Trip 1) Günlük kilometre 2 (Trip 2) Otomatik günlük kilometre (Trip A), kontak kapatıldıktan sonra en az beş saat geçtiyse

ve tarih değiştiyse otomatik olarak sıfırlanır.

Yedek miktara ulaşıldıktan sonra: Bundan sonra kat edilen mesafe

Tuşa 1 (INFO) basın; böylece 4 bölgesinde bir gösterge seçile- bilir.

Aşağıdaki değerler gösterilebilir:

Ortam sıcaklığı (TEMP) Ortalama hız (ØSPEED) Ortalama yakıt tüketimi (ØFUEL)

Anlık sarfiyat (FUEL) Tarih (Date)

Yağ seviyesi uyarısı (OIL) lastik basınç kontrollü (RDC)^ÖD Lastik basınçları (RDC)

Günlük kilometre sayacının sıfırlanması

Kontağı açınız.

İstenen kilometre sayacını se- çin.

Tuşu 1 (TRIP) basılı tutarak alanda 3 gösterilen değerin sı- fırlanmasını sağlayın.

4

38

z Kullanım

(41)

Ortalama değerlerin sıfırlanması

Ortalama yakıt tüketimi veya ortalama hızı seçin.

Tuşu 2 (INFO) basılı tutarak alanda 4 gösterilen değerin sı- fırlanmasını sağlayın.

Aydınlatma

Kısa far ve park ışığı Kontak açıldıktan sonra park lam- bası otomatik olarak açılır.

Kontak kapatıldıktan sonra park ışığı kısa bir süre daha yanar.

Park lambaları akümülatörde bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla açık konumda bırakmayın.

Motor çalıştırıldıktan sonra kısa farlar otomatik olarak açılır.

Gündüz farlı^ÖD

Gündüzleri kısa fara alternatif olarak gündüz farı da açılabilir.

Uzun far ve selektör

Uzun farı çalıştırmak için şal- teri 1 öne doğru bastırın.

Selektör yapmak için şalteri 1 arkaya doğru çekin.

Park ışığı Kontağı kapatın.

Kontak kapatıldıktan hemen sonra park ışığı açılana kadar tuşu 1 sola doğru bastırın ve tutun.

Park ışığını kapatmak için kon- tağı açın ve tekrar kapatın.

Gündüz farı Gündüz farlı^ÖD Motoru çalıştırın.

4

39

z Kullanım

(42)

Gündüz farını açmak ve kısa farı kapatmak için tuşa 1 basın.

Gündüz farı sembolü göste- rilir.

Kısa far ve gösterge panelinin arka plan aydınlatması kapatılır.

Karanlıkta veya tünellerde:

Gündüz farını kapatmak ve kısa farı açmak için tuşa 1 yeniden basın.

Gündüz farı kısa fara göre karşıdan gelen trafik tara- fından daha iyi görülebilir. Böy- lece gündüz görünürlüğü artırıl- mış olur. Gündüz farı karanlıkta

açılırsa karşıdan gelen trafiğin gö- zünü alabilir.

Sinyal lambası

Sinyal lambasının kullanılması

Sol sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sola doğru bastırın.

Sağ sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sağa doğru bastırın.

Sinyal lambasını kapatmak için tuşu 1 orta konuma getirin.

Dörtlü flaşör

Dörtlü flaşörün kullanılması

Kontağı açın.

Dörtlü flaşör akümülatörü zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun.

Kontak açık konumdayken bir sinyal tuşuna basılırsa, bir süre için dörtlü flaşör fonksiyonu devreye girer. Sinyal tuşuna basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır.

Dörtlü flaşörü açmak için tuşa 1 basın.

4

40

z Kullanım

(43)

Kontak kapatılabilir.

Kontağı açın ve dörtlü flaşörü kapatmak için tuşa 1 yeniden basın.

Acil kapatma düğmesi

1 Acil kapatma düğmesi Acil kontak kapama düğ- mesinin sürüş esnasında kullanılması, arka tekerleğin bloke olmasına ve dolayısıyla düşüşe sebep olabilir.

Acil kontak kapama düğmesini sürüş sırasında kullanmayın.

Acil kapatma düğmesi ile motor kolay bir şekilde anında durduru- labilir.

a Motor kapalı b Çalıştırma konumu

Elcik ısıtma

Isıtmalı elcikli ^ÖD Elcik ısıtmasının kullanılması

Motoru çalıştırın.

Elcik ısıtma sadece motor çalışır durumdayken devrededir.

Tuşa 1 birden çok defa basarak istenen ısıtma kademesinin 2 gösterilmesini sağlayın.

Elcikler iki manüel kademede veya otomatik olarak ısıtılabilir.

İkinci manüel kademe elciğin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönülmelidir.

Şu göstergeler mümkündür:

Isıtma gücü dış sıcaklığa, hıza ve motor devir sayı- sına bağlı olarak otomatik biçimde ayarlanır.

4

41

z Kullanım

(44)

%100 ısıtma gücü

%50 ısıtma gücü

Sele ısıtması

Sele ısıtmalı^ÖD

Sürücü selesi ısıtmasının kullanımı

Motoru çalıştırın.

Sele ısıtması sadece motor çalışır durumdayken devrededir.

Tuşa 1 birden çok defa basarak istenen ısıtma kademesinin 2 gösterilmesini sağlayın.

Yolcu selesi iki manüel kademede veya otomatik olarak ısıtılabilir.

İkinci manüel kademe selenin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönülmelidir.

Şu göstergeler mümkündür:

Isıtma gücü dış sıcaklığa, hıza ve motor devir sayı- sına bağlı olarak otomatik biçimde ayarlanır

%50 ısıtma gücü

Yolcu selesi ısıtmasının kullanımı

Motoru çalıştırınız.

Sele ısıtması sadece motor çalışır durumdayken devrededir.

Yüksek ısıtma gücünü (HIGH) açmak için tuşun 1 iki noktalı tarafına basın.

4

42

z Kullanım

(45)

Düşük ısıtma gücünü (LOW) açmak için tuşun 1 tek noktalı tarafına basın.

Sele ısıtmasını kapatmak için tuşu 1 orta konuma getirin.

Ayarlanan kademe 2 ekranda gösterilir. İkinci kademe selenin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönül- melidir. Şu göstergeler mümkün- dür:

%50 ısıtma gücü

Fren

El freni kolunun ayarlanması

Fren hidroliği kabı durumu değiştiğinde fren sistemine hava karışabilir.

Ne gidon aksesuarı ne de gidon çevrilmelidir.

El freni kolunun sürüş esna- sında ayarlanması kazalara sebep olabilir.

El freni kolunu sadece Scooter durdurduğunda ayarlayın.

Sol fren kolunun ayar vidasını 1 veya sağ fren kolunun ayar vi- dasını 2 istenen konuma çevi- rin.

O esnada el freni kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir.

Ayar imkanları:

Konum 1'den: Gidon tuta- mağı ile el freni kolu arasında en fazla mesafe

Konum 5'ya: Gidon tutamağı ile el freni kolu arasında en az mesafe

4

43

z Kullanım

(46)

Aynalar

Aynaların ayarlanması

Aynayı köşesinden hafifçe bas- tırarak istediğiniz pozisyona ayarlayınız.

Ön cam

Ön camın ayarlanması Motoru çalıştırınız.

Ön camı yükseltmek için tu- şun 1 üst kısmına basın.

Ön camı indirmek için tuşun 1 alt kısmına basın.

Eşya gözleri

Ön eşya gözlerinin kullanımı

Bir eşya gözünü açmak için ilgili açma kolunu 1 aşağıya doğru bastırın.

Bir eşya gözünü kapatmak için ilgili kapağı kilide bastırın.

Sol eşya gözü, gidon kili- diyle birlikte kilitlenmiş.

Arka eşya gözünün kullanımı

Seleyi açın.

4

44

z Kullanım

(47)

Eşya gözü aydınlatması, kontağın açılmasıyla açılır.

Kontak kapatıldıktan sonra eşya gözü aydınlatması kısa bir süre daha yanar.

Eşya gözüne iki kask yerleştir- mek için kaskları resimdeki gibi konumlandırın.

Seleyi kapatın.

Yay ön yükü

Ayarlama

Arka tekerlekteki yay ön yükü, Scooter'ın yüküne göre ayarlan- malıdır. Yük artarsa yay ön yü- künün de artması gerekir, yük azalırsa düşük bir yay ön yükü ye- terlidir.

Arka tekerlekte yay ön yükü ayarı

Scooter durdurulup sabitlenme- lidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir.

Yay ön yükünü artırmak için ayar halkasını 1 araç el aletle- riyle ok yönünde A çevirin.

Yay ön yükünü azaltmak için ayar halkasını 1 araç el aletle- riyle ok yönünde B çevirin.

Arka yay ön yükü temel ayarı

En düşük ön gerilime göre 4 çentik kadar artırın (yakıt deposu dolu, sürücü ile 85 kg)

4

45

z Kullanım

(48)

Lastikler

Lastik basıncının kontrol edilmesi

Lastik basıncının hatalı ol- ması Scooters sürüş ka- rakteristiklerini olumsuz etkiler ve lastiklerin ömrünü kısaltır.

Lastik basıncının doğru olduğun- dan emin olunuz.

Yüksek hızlarda dikey ta- kılmış lastik supapları mer- kezkaç kuvvetinin etkisi ile açılma eğilimi gösterir.

Ani basınç kayıplarını önlemek için arka tekerlekte sadece lastik keçeli supap başlıkları kullanın ve iyice sıkın.

Scooter durdurulup sabitlenme- lidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir.

Lastik basıncını, aşağıdaki veri- lere göre kontrol ediniz.

Ön lastik basıncı

2,4 bar (Soğuk lastikte) Arka lastik basıncı

2,5 bar (Sürücü, lastik so- ğukken)

2,9 bar (Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken) Yetersiz lastik basıncında:

Lastik basıncı düzeltilmelidir.

Farlar

Sağ/sol yönlü trafik için far ayarı

Bu araç simetrik kısa farlarla do- natılmıştır. Aracın trafiğe çıktığı ülkeye göre diğer şeridin kullanıl- dığı ülkelerde başka önlem gerekli değildir.

Işık mesafesi ve yay ön yükü

Yay ön yükü, yüke göre yapıldı- ğında ışık mesafesi genelde sabit kalır.

Işık mesafesi ayarının doğru ol- duğundan emin değilseniz yetkili bir atölyeye veya öncelikli olarak BMW Motorrad Servisi'ne başvu- runuz.

Sele

Selenin kullanımı Kontağı kapatın.

4

46

z Kullanım

(49)

Araç anahtarını aşağı doğru bastırın ve sonra saat yönünde çevirin.

Zor hareket ediyorsa seleyi arkadan tutarak aşağı doğru bas-

tırın, daha sonra da arkasından kaldırın.

Kapatmak için seleyi arkadan kilide bastırın.

Kalça desteğinin ayarlanması

Seleyi açın.

Cıvatayı 1 on tur gevşetin.

Kalça desteğini çıkarmak müm- kün olana kadar işlemleri bu sırayla tekrarlayın. Cıvataları se- leden çıkarmayın.

Kalça desteğindeki bağlantı yerlerini 4 seledeki cıvatalar yardımıyla istenen konuma göre ayarlayın.

Cıvatayı 1 beş tur vidalayın.

4

47

z Kullanım

(50)

Kalça desteğini takmak müm- kün olana kadar işlemleri bu sırayla tekrarlayın. Bunu yaparken cıvataları sadece elle sıkın.

Seledeki kalça desteği ( 104) Seleyi kapatın.

4

48

z Kullanım

(51)

Sürüş

Güvenlik uyarıları . . . 50 Kontrol listesi . . . 51 Çalıştırma . . . 52 Sürüş . . . 53 Rodaj . . . 53 Frenler . . . 54 Scooter durdurma . . . 55 Yakıt ikmali . . . 55 Aracın nakliye için sabitlenmesi . . . 57

5

49

z Sürüş

(52)

Güvenlik uyarıları

Sürücü donanımı

Gittiğiniz her yere her seferinde Güvenli ulaşmak istiyorsanız

Kask takınız

Motosiklet kıyafeti giyiniz Eldiven takınız

Bot giyiniz

Bu, kısa mesafeli sürüşler ve her mevsim için geçerlidir. BMW Motorrad bayiniz bu konularda size memnuniyetle yardımcı ola- cak ve amacınıza uygun kıyafeti seçmeniz için size tavsiyelerde bulunacaktır.

Yükleme

Aşırı ve düzensiz yükleme Scooter'ın sürüş stabilitesini olumsuz etkileyebilir.

Müsaade edilen toplam ağırlık aşılmamalıdır ve yükleme bilgileri dikkate alınmalıdır.

Yay ön yükü ve lastik basıncı ayarları toplam ağırlığa göre yapılmalıdır.

Çanta köprülü ^ÖA

Çanta köprüsünün azami yükle- mesine dikkat edin.

Çanta köprüsünün yük- lenmesi

maks 9 kg arka çantalı^ÖA

Arka çantanın maksimum yük- lemesine ve izin verilen azami hızına dikkat edin.

Arka çantanın yüklenmesi

maks 5 kg

Arka çantayla sürüşler için hız sınırı

maks 130 km/h

Hız

Scooter'ınızı yüksek hızda sü- rüyorsanız çeşitli koşullar sürüş tutumunu negatif etkileyebilir:

Süspansiyon ve sönümleme sistemlerinin ayarı

dengesiz bagaj yükü bol giysiler

lastik basıncı düşük kötü lastik profili vs.

Zehirlenme tehlikesi Egzoz gazları renksiz ve kokusuz fakat son derece zehirli olan kar- bonmonoksit içerir.

Bu nedenle egzoz gazlarının solunması sağlık için tehli- kelidir ve bilinç kaybının yanında ölümcül sonuçlara dahi neden olabilir.

Egzoz gazlarını solumayın.

Motoru kapalı alanlarda çalıştırmayın.

5

50

z Sürüş

(53)

Yanma tehlikesi

Sürüş anında motor ve egzoz sistemi çok fazla ısınır.

Temastan dolayı (özellikle sustu- rucuda) yanma riski söz konusudur.

Scooter'ı durdurduktan sonra kimsenin motora ve egzoz sistemine temas etmemesine dikkat edin.

Katalitik konvertör Ateşleme kesikliği sonucunda yanmamış yakıt, katalitik konver- töre gelirse aşırı ısınma ve arıza riski söz konusu olacaktır.

Bundan dolayı aşağıdaki husus- lara dikkat edilmelidir:

Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız

Buji soketi takılı değilken motoru çalıştırmayınız

ateşleme problemlerinde motoru derhal durdurunuz

sadece kurşunsuz yakıt kullanı- nız

belirtilen bütün bakım periyotla- rına uyunuz.

Yanmamış yakıt, katalitik konvertöre zarar verir.

Katalitik konvertörün zarar gör- memesi için belirtilen noktalara dikkat ediniz.

Aşırı ısınma riski Motorunuz uzun süre rö- lantide çalışırken, soğutma sistemi yetersiz gelebilir ve çok ısınmasına neden olabilir. Sıradışı durumlarda motor alev alabilir.

Motosiklet dururken gereksiz yere motoru çalıştırmayın. Motoru çalıştırdıktan sonra hemen yola çıkın.

Manipülasyonlar

Scooter üzerinde manipü- lasyon yapılması (örn. motor kontrolünde, gaz kelebeklerinde, debriyajda) ilgili parçalarda hasar- lara ve güvenlik fonksiyonlarının çalışmamasına neden olabilir. Bu nedenle oluşan hasarlar garanti kapsamına dahil edilmez.

Manipülasyon yapmayın.

Kontrol listesi

Her sürüş öncesi önemli fonksi- yonları, ayarları ve aşınma sınırla- rını kontrol etmek için aşağıdaki kontrol listesini kullanınız:

Fren fonksiyonu

Ön ve arka frenler için fren hid- roliği seviyeleri

Yay ön yükü

Profil derinliği ve lastik hava basıncı

5

51

z Sürüş

(54)

Yüklerin güvenli şekilde sabitlenmesi

Aşağıdakileri düzenli olarak kontrol ediniz:

Motor yağ seviyesi (her yakıt ikmalinde)

Fren balatası aşınması (her üçüncü yakıt ikmalinde)

Çalıştırma

Motorun çalıştırılması Kontağı açınız.

Sürüş öncesi kontrol uygulanı- yor. ( 52)

ABS, kendi kendini diyagnoz etme uygular. ( 53) Frene basın.

Marş tuşuna 1 basın.

Yan destek açık ise araç ça- lıştırılamaz. Motor çalışırken yan destek açılırsa motor durur.

Motor çalışır.

Motor çalışmıyorsa, arıza tablosu size yardımcı olabilir.

( 102)

Sürüş öncesi kontrol Gösterge paneli, kontak açıldık- tan sonra ibreli gösterge eleman- ları ve ikaz ışıkları için "Pre-Ride- Check" testini uygular. Test es- nasında motor çalıştırılırsa, test yarıda kesilir.

Faz 1

Hız göstergesinin ibresi son da- yanma noktası kadar ulaştı. İkaz ışıkları açılıyor.

Faz 2

Hız göstergesinin ibresi geriye çekildi. Açılan ikaz ışıkları kapatılı- yor.

Bir gösterge ibresi hareket et- mediyse veya ikaz ışıkları açılma- dıysa:

İkaz ışıklarından biri devreye sokulamıyorsa olası fonksiyon arızaları gösterilemez.

Tüm ikaz ve kontrol ışıklarının göstergelerine dikkat edilmelidir.

5

52

z Sürüş

(55)

ABS kendi kendini diyagnoz etme

BMW Motorrad ASC sisteminin çalışmaya hazır olup olma- dığı kendi kendini diyagnoz etme ve çalışma testi ile kontrol edilir.

Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldık- tan sonra otomatik olarak gerçek- leşir. Tekerlek sezicilerin kont- rolü için Scooter birkaç metre boyunca sürülmelidir.

Faz 1

Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçala- rının kontrolü.

Faz 2

Kalkışta tekerlek sezicilerinin kontrolü.

ABS kendi kendini diyagnoz etme tamamlandı

ABS ikaz lambası söner.

ABS kendi kendini diyagnoz et- meden sonra bir ABS arızası gö- rüntülenirse:

Sürüşe devam edilebilir. ABS fonksiyonu kullanılamaz.

Sürüş

Yaklaşık 2000 d./dak. değerin- deki ilk harekete geçirmede motora kazandırılan devir sayısının altındaki motor devir sayılarında merkezkaç kavraması açık kalır, Scooter rölantide çalışır. Motor devir sayısı ilk harekete geçir- mede motora kazandırılan devir sayısını aştığında kavrama kapanır ve Scooter harekete geçer.

Yaklaşık 50 km/h ile yaklaşık 110 km/h aralığında motor azami tork alanında, sabit bir devir sayısıyla çalışır. Hız değişikliği, kademesiz olarak ayarlanabilen şanzımanın aktarma oranlarının ayarlanması ile elde edilir.

Böylece bu hız bölgesinde motor sesi çok az değişir.

Ancak yaklaşık 110 km/h üzerin- deki hızlarda bu artış motor devir sayısının artırılması ile elde edilir.

Rodaj

Motor

İlk bakıma kadar yük bölgesini sıkça değiştirerek sürün.

Mümkünse otobanlar yerine virajlı ve hafif inişli çıkışlı yolları tercih edin.

500 - 1200 km sonra mutlaka ilk bakım yapılmalıdır.

5

53

z Sürüş

(56)

Fren balataları

Yeni fren balataları optimum sür- tünme kuvvetine ulaşmadan önce balataların rodajı yapılmalıdır. Fren koluna daha fazla basınç uygula- makla fren veriminde, başlangıçta yaşanan bu hafif azalma telafi edilebilir.

Yeni fren balataları, fren me- safesini oldukça uzatır.

Önceden fren yapınız.

Lastikler

Yeni lastikler düz bir yüzeye sahiptir. Lastikler, çeşitli açılarda sınırlı bir sürüş tarzı ile bu düzgün yüzeyler pürüzlendirilmelidir. Bu rodaj sonucunda lastikler, azami yol tutuşuna ulaşır.

Yeni lastikler henüz tam yol tutuşuna sahip değildir.

Özellikle ıslak yolda ve aşırı eğimli konumlarda kaza tehlikesi mevcuttur.

İhtiyatlı sürün ve aşırı eğimli ko- numlardan kaçının.

Frenler

En kısa fren mesafesine nasıl ulaşılır?

Bir frenleme esnasında ön ve arka tekerlek arasındaki dinamik yük dağılımı değişir. Frenleme ne kadar kuvvetliyse, ön tekerleğe o kadar fazla yük biner. Tekerlek yükü ne kadar fazlaysa, o kadar fazla fren kuvveti aktarılabilir.

En kısa fren mesafesine ulaşmak için ön tekerlek frenine sıkça ve gitgide artan bir güçle basılma- lıdır. Bu sayede ön tekerlekteki dinamik yük artışı optimum şe- kilde kullanılır. Fren basıncının hızlı ve tüm kuvvetle oluşturul- duğu ve pratiği yapılan "sert frenlemelerde" dinamik yük dağılımı yavaşlamadaki artışa yetişemez ve fren kuvvetinin tamamı yola

aktarılamaz. Ön tekerleğin bloke olması söz konusu olabilir.

Ön tekerleğin bloke olması BMW Motorrad ABS sistemi tarafından önlenir.

Eğim inişi

Eğim inişlerinde sadece arka fren kullanılırsa fren etkisinin azalma tehlikesi vardır.

Uç koşullar altında frenler aşırı ısı- nıp ciddi hasarlar oluşabilir.

Ön ve arka fren ile motor frenini kullanın.

Islak ve kirli frenler Fren disklerinde ve fren balata- larında ıslaklık ve kir olması frenleme etkisinde kötüleşmeye neden olur.

Şu durumlarda frenleme etkisinin gecikeceği veya kötüleşeceği göz önünde bulundurulmalıdır:

5

54

z Sürüş

(57)

Yağmurda ve su birikintilerde sürüşlerde.

Motosiklet yıkandıktan sonra.

Tuz atılmış yollarda sürüşlerde.

Frenler üzerinde çalıştıktan sonra yağ ve gres artıklarından dolayı.

Kirli yollarda veya arazide sü- rüşlerde.

Islaklık ve kirden dolayı kötü fren etkisi.

Frenleri fren yaparak kurutun veya temizleyin, gerekirse ma- nuel temizleyin.

Tam fren gücüne tekrar ulaşana kadar erken frenleme yapın.

Scooter durdurma

Yan destek

Motoru durdurunuz.

Kötü zemin özelliklerinde güvenli bir duruş garanti edilemez.

Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin.

Yan sehpayı açın ve Scooter'ı üstüne bırakın.

Park freni aracın kaymasına en- gel olur.

Yan destek sadece Scoote- r'ın ağırlığı için tasarlanmış- tır.

Yan destek açıkken Scooter'ın üzerine oturmayın.

Yolun eğimi müsaitse, gidonu sola çevirin.

Ana sehpa Motoru durdurunuz.

Kötü zemin özelliklerinde güvenli bir duruş garanti edilemez.

Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin.

Ana sehpa sert hareketler sonucu kapanabilir ve dola- yısıyla motosikletiniz devrilebilir.

Ana sehpa açıkken Scooter'ın üzerine oturmayın.

Ana sehpayı açın ve Scooter'ı üzerine oturtun.

Yakıt ikmali

Yakıt kolay alev alır. Yakıt deposundaki alev, yangına ve patlamaya neden olur.

Sigara içmeyiniz ve yakıt tankına ateşle yaklaşmayın.

Yakıt, plastik yüzeylere zarar verir, onları matlaştırır.

Plastik kısımları yakıtla temas et- tikten sonra hemen silin.

Scooter ana sehpaya alınarak sabitlenmeli, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir.

5

55

z Sürüş

(58)

Araç anahtarını aşağı doğru bastırın ve sonra saat yönü- nünün tersine çevirin.

Zor hareket ediyorsa yakıt de- posu kapağını 1 arkaya doğru

bastırın ve sonra öne doğru açın.

Yakıt deposu kilidini 2 açın.

Yakıtın hacmi, sıcağa maruz kaldığında artar. Aşırı dol- durulmuş yakıt deposundan yakıt taşabilir ve arka tekerleğe ulaşabi- lir. Bu durumda devrilme tehlikesi vardır.

Yakıt deposunu taşırmayın.

Kurşunlu yakıt, katalitik kon- vertöre zarar verir!

Sadece kurşunsuz yakıt kullanın.

Aşağıda belirtilen kaliteye sahip yakıtı, maksimum yağ doldurma

ağzının alt kenarına kadar dol- durun.

Yedek miktarın altında yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması ve yakıt ikaz ışığının kapatılması için toplam miktar, yedek miktardan fazla olmalıdır.

Önerilen yakıt kalitesi

Süper kurşunsuz 95 ROZ/RON 89 AKI

kullanılan yakıt miktarı

yakl. 16 l Yakıt rezervi

yakl. 3 l

5

56

z Sürüş

(59)

Yakıt deposu kilidini 2 kapatın.

Yakıt deposu kapağını 1 kilide bastırın.

Aracın nakliye için sabitlenmesi

Tespit lastiklerinin geçtiği tüm parçaları çizilmeye karşı koru- yun. Örn. yapışkan bant veya yumuşak bez kullanın.

Scooter yana doğru kayabi- lir ve devrilebilir.

Scooter'ı yana kaymalara karşı emniyete alın.

Aracı nakliye yüzeyine sürün, yan desteğe veya ana desteğe koymayın.

Parçalar zarar görebilir.

Örn. fren hortumları veya kablo demetleri gibi parçaları sıkıştırmayın.

Ön bagaj eşya tespit lastiğini her iki yandan alt çatal köprüsü- nün üzerine yerleştirin ve gerin.

5

57

z Sürüş

(60)

Arka sağ bagaj eşya tespit las- tiğini susturucunun tutma pimi- nin etrafına yerleştirin ve gerin.

Arka sol bagaj eşya tespit las- tiğini amortisör kovanı bağlantı yerine yerleştirin ve gerin.

Tüm tespit lastiklerini eşit bi- çimde gerin, araç mümkün mertebe sıkıştırılmış olmalıdır.

5

58

z Sürüş

(61)

Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad ABS'li fren

sistemi . . . 60 Lastik basıncı kontrolü RDC . . . 61

6

59

z Ayrıntılı teknik bilgiler

(62)

BMW Motorrad ABS'li fren sistemi

ABS nasıl çalışır?

Yola aktarılabilen azami fren kuvveti başka etkenlerin yanı sıra yol yüzeyindeki sürtünme katsayısına da bağlıdır. Çakıl, buz, kar ve ıslak yollar, kuru ve temiz asfalt yollara kıyasla daha kötü bir sürtünme katsayısına sahiptir. Yolun sür- tünme katsayısı ne kadar kötüyse, fren mesafesi o kadar uzar.

Sürücü tarafından fren basıncı ar- tırıldığında aktarılabilir azami fren kuvveti aşılırsa, tekerlekler bloke olmaya başlar ve sürüş stabilitesii yok olur; devrilme riski söz konusudur. Bu durum yaşanmadan önce ABS sistemi devreye girer ve tekerlekler dönmeye devam edecek ve sürüş dengesi yoldan bağımsız olarak korunacak şekilde fren basıncını aktarılabilir azami fren kuvvetine göre uyarlar.

Yol bozuk olduğunda ne olur?

Yoldaki engebeler ve bozukluklar- dan dolayı lastik ile yol yüzeyi ara- sında kısa süreli temas kaybı ya- şanabilir ve aktarılan fren kuvveti sıfıra kadar düşebilir. Bu durumda fren yapılırsa, yolla temas sağlan- dığında sürüş stabilitesini tekrar sağlamak için ABS sistemi fren basıncını düşürmelidir. Bu anda BMW Motorrad ABS sistemi sür- tünme değerlerinin oldukça düşük olduğunu varsayacaktır (çakıl, buz, kar); böylece çekiş tekerlekleri her durumda dönebilir ve dolayısıyla sürüş dengesi sağlanabilir. Ger- çek durum algılandıktan sonra sistem tekrardan optimum fren basıncını ayarlar.

Arka tekerleğin yer temasının kesilmesi Yol ile lastik arasındaki yüksek yol tutuşlarındaki sert frenlemelerde bile ön tekerlek çok geç bloke olur veya hiç olmaz. Duruma uygun olarak ABS kontrolü de çok geç müdahalede bulunur veya hiç bulunmaz. Bu durumda arka tekerlek havalanabilir ve Scooter takla atabilir.

Sert frenleme, arka teker- leğin havalanmasına neden olabilir.

Frenleme yaparken ABS ayarlama işleminin her durumda, arka tekerleğin havalanmasını önleye- mediğini unutmayın.

BMW Motorrad ABS sistemi nasıl çalışıyor?

BMW Motorrad ABS sistemi fizik sınırları içerisinde her zeminde sürüş dengesini sağlar. Bu sistem, arazide veya yarış pistinde

6

60

z Ayrıntılı teknik bilgiler

(63)

yarışma koşulları altında olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar için opti- mize edilmemiştir.

Özel durumlar

Tekerleklerin bloke olmaya eği- limini tespit etmek için ayrıca ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algı- lanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ABS fonksiyonu kapatılır ve bir ABS arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendini diyagnozun tamamlanma- sıdır.

BMW Motorrad ABS sistemin- deki sorunların yanında uygunsuz sürüş durumları da bir arıza me- sajına neden olabilir.

Olağandışı sürüş durumları:

Uzun süre arka tekerlek üze- rinde sürüş (Wheely).

Ön fren devredeyken arka te- kerleğe patinaj yaptırmak (Burn Out).

Uzun süre boyunca bloke edilen arka tekerlek, örneğin arazide yokuş aşağı sürüşlerde.

Yukarıda bahsi geçen sürüş du- rumlarının birinden dolayı bir arıza mesajı meydana gelirse, kontak kapatılıp açılarak ABS fonksiyonu tekrar etkinleştirilebilir.

Düzenli bakımın önemi nedir?

Her teknik sistem, bakımı yapıldığı sürece düzgün ça- lışır.

BMW Motorrad ABS'nin her zaman bakımlı olmasını sağlamak için öngörülen bakım aralıklarına mutlaka riayet edilmelidir.

Güvenlik payı

BMW Motorrad ABS fren me- safelerini kısalttığı için dikkatsiz sürüşlere sebep olmamalıdır. Bu sistem öncelikle, acil fren durum-

ları için bir güvenlik payı oluştur- maktadır.

Virajlarda dikkat ediniz! Virajlarda fren yaparsanız fizik yasaları uya- rınca motosikletin ağırlığı devreye girebilir ve BMW Motorrad ABS sisteminin bile telafi edemeyeceği sonuçlar ortaya çıkabilir.

Lastik basıncı kontrolü RDC

lastik basınç kontrollü (RDC)^ÖD Fonksiyon

Lastiklerin içinde hava sıcaklığını ve hava basıncını ölçen ve bunu kontrol ünitesine gönderen bir sezici bulunur.

Seziciler bir santrifüj kuvveti regü- latörüne sahiptir; bu regülatör ancak yakl. 30 km/h hız aşıldığında ölçüm değerlerinin aktarılmasını etkinleştirir. Lastik basıncı ilk defa alınmadan önce ekranda her lastik için -- gösterilir. Motosiklet durduktan sonra seziciler yakl. 15

6

61

Kullanım kılavuzu C 650 GT