Patlama korumalı elektrik motorlarının güvenli bir şekilde işletilmesi ve öngörülen ürün özellikleri ile güç değerlerine erişilmesi için işletme kılavuzuna uyulması şarttır. İşletme kılavuzuna uyulmaması sonucu oluşabilecek kişisel, mal veya varlık hasarlarından SEW-EURODRIVE sorumlu değildir. Bu gibi durumlarda malzeme hatası sorumluluğu kabul edilmez.
Ön bilgiler
2
2 Emniyet uyarıları 2.1 Ön bilgiler
Aşağıda belirtilen temel emniyet uyarları mal ve can kaybını önlemek için önemlidir.
İşletici temel emniyet uyarılarına dikkat edilmesinden ve bu uyarılara uyulmasından sorumludur. Sistem ve işletme sorumlusunun ve kendi sorumlulukları altında cihaz üzerinde çalışan kişilerin cihaza erişebilmelerini ve kılavuzun okunabilecek bir durumda olmasını sağlayın. Açıklığa kavuşması gereken durumlar veya bilgi gereksinimi varsa, SEW-EURODRIVE'a danışılmalıdır.
2.2 Genel bilgiler
Hasar görmüş ürünler kesinlikle monte edilmemeli veya devreye alınmamalıdır.
Hasarlar derhal nakliye firmasına bildirilmelidir.
İşletme esnasında motorlar ve redüktörlü motorlar korunma sınıflarına göre, gerilim taşıyan veya dönen parçalara sahip olabilir veya üzerinde sıcak yüzeyler oluşabilir.
Patlayıcı gaz karışımları veya toz konsantrasyonları redüktörün/redüktörlü motorun gerilim altında olan hareketli sıcak parçaları ile bağlantılı olarak ağır yaralanmalara veya can kaybına sebep olabilirler.
Gerekli kapağın izinsiz olarak kaldırılması, yanlış kullanım, montaj ve kullanma sonucu ağır yaralanmalara ve hasarlara sebep olabilecek kaza olma ihtimali mevcuttur.
Ayrıntılı bilgiler dokümanlardan alınabilir.
2
Amacına uygun kullanım2.3 Amacına uygun kullanım
Bu elektrik motorları ticari tesislerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Geçerli standartlara ve yönetmeliklere uygun olarak çalışırlar:
• Alçak Gerilim Yönetmeliği 73/23/EWG
• Yönetmelik 94/9/EG
• pr EN 61241-0 Tutuşabilir tozlu ortamlarda kullanılabilen elektrikli donanımlar: Genel Gereksinimler
• EN 61241-1 Tutuşabilir tozlu ortamlarda kullanılabilen elektrikli donanımlar:
Muhafaza ile korunma "tD"
• EN 50281-1-1 Tutuşabilir tozlu ortamlarda kullanılabilen elektrikli donanımlar:
Muhafaza ile korunma
• EN 50281-1-2 Tutuşabilir tozlu ortamlarda kullanılabilen elektrikli donanımlar:
Muhafaza ile korunma
• EN 60079-0/EN 50014 Muhtemel Patlayıcı Ortamlar İçin Elektrikli Donanımlar:
Genel Koşullar
• EN 60079-1/EN 50018 Muhtemel Patlayıcı Ortamlar İçin Elektrikli Donanımlar:
Basınca dayanıklı muhafaza "d"
• EN 60079-7/EN 500019 Muhtemel Patlayıcı Ortamlar İçin Elektrikli Donanımlar:
Yüksek güvenlik "e"
• EN 60034 Dönen elektrik makineleri
Teknik veriler ve uygun koşullar için açıklamalar cihazın etiketinde ve bu dokümantasyonda belirtilmiştir ve bunlara uyulmalıdır.
2.4 Geçerli olan diğer dokümanlar
Ayrıca aşağıdaki dokümantasyonlar ve belgeler de dikkate alınmalıdır:
• İşletme Kılavuzu "Patlama Korumalı R..7, F..7, K..7, S..7, Spiroplan® W Tip Redüktörlü Motorlar"
• Frekans çevirici ile beslenen motorlarda frekans çeviricinin işletme kılavuzu mutlaka dikkate alınmalıdır.
• Gerektiğinde monte edilmiş olan opsiyonların işletme talimatları
• İlgili devre şemaları
Taşıma
2
2.5 Taşıma
Ürün teslim alınırken içeriğinin taşıma sürecinde hasar görüp görmediği derhal kontrol edilmelidir. Olası hasarlar derhal nakliye şirketine bildirilmelidir. Cihaz böyle durumlarda işletmeye alınmamalıdır.
Kaldırma halkalarının vidaları sıkılmalıdır. Bu halkalar sadece motorun/redüktörlü motorun ağırlığını taşıyacak kadardır ve üzerlerine ilave yük binmemelidir.
Monte edilmiş olan taşıma halkaları DIN 580'e göredir. DIN normunda belirtilen yüklere ve talimatlara mutlaka uyulmalıdır. Redüktörlü motorda iki adet kaldırma halkası veya aybolt mevcut ise, taşıma sırasında her ikisi de kullanılmalıdır. Bu durumda kaldırma halatının çekme yönü DIN 580'e göre 45° eğimi geçmemelidir.
Gerektiğinde uygun ve yeterli boyutta bir taşıyıcı kullanılmalıdır. Mevcut taşıma emniyetleri işletmeye almadan önce çıkartılmalıdır.
2.6 Yerleştirme / Montaj
"Mekanik montaj" bölümündeki uyarıları göz önünde bulundurun!
2.7 Kontrol / Bakım
"Kontrol/Bakım" bölümündeki uyarılar dikkate alınmalıdır!
3
AC motor3 Motorun yapısı
3.1 AC motor
UYARI
Aşağıda verilen resim motorun iç yapısını prensip olarak göstermektedir. Bu resim sadece yedek parçaların yerlerini tayin etmek için kullanılmalıdır. Motorun büyüklüğüne ve uygulama tipine göre farklılıklar gösterebilir!
1 Rotor, komple 31 Mil kaması 107 Yağ savurucu disk 131 Sızdırmaz conta
2 Segman 32 Segman 111 Keçe 132 Terminal kutusu kapağı
3 Mil kaması 35 Fan mahfazası 112 Terminal kutusu alt parçası 134 Vidalı kapak
7 Flanş muhafazası 36 Fan 113 Silindir vida 135 Sızdırmaz conta
9 Vidalı kapak 37 V-halka 115 Klemens plakası
10 Segman 41 Dengeleme halkası 116 Sıkma kelepçesi
11 Oluklu bilyeli rulman 42 Arka yatak muhafazası 117 Altı köşe başlı vida 10
7
11 12
1
20 44 41
16
42
36
35
37
32 13
22
131132 112
111
129
130 115
113
119
123 116118
117 2107
106 9
101100 103
3
31
135 134
Etiket, tip tanımı
3
3.2 Etiket, tip tanımı
3.2.1 Kategori 2 motorların etiketi Örnek:
Kategori 2G
Örnek:
Kategori 2GD
3.2.2 Tip tanımı Örnek: Kategori 2G üç fazlı (frenli) motor
Resim 1: Kategori 2G etiket
Typ
Bruchsal / Germany
A
Baujahr 1999 PTB 99 ATEX 3402/03
1.97/1.14 50
IP 54 Kl. B
0102 3
kW
Resim 2: Kategori 2GD etiket
Kl. IP
186 228 6.15 1/min
II2D Ex tD A21 IP65 T120°C PTB 99 ATEX 3402/03
eDT 71D 4 / BC05 / HR / TF
Sıcaklık duyar elemanı (PTC direnç)
Manüel fren ayırma
Fren
3
Etiket, tip tanımı3.2.3 Kategori 3 motor etiketi: Seri DR, DT, DV Örnek:
Kategori 3GD
3.2.4 Tip tanımı Örnek: Kategori 3G üç fazlı (frenli) motor
Resim 3: Motor tip etiketi
EN 60034 3
186 353 3.17 Made in Germany
Gleichrichter
Bremse V Nm
IP II3G Ex nA IIT3 II3D Ex tD A22 IP65 T140°C
4,85/2,8
Sıcaklık duyar elemanı (PTC direnç)
Fren
Motor kutup sayısı
Motor boyutu
Motor serisi
Etiket, tip tanımı
3
3.2.5 Kategori 3 motor etiketi: Seri CT, CV Örnek: Kategori 3D
3.2.6 Tip tanımı Örnek: Kategori II3D asenkron servo (frenli) motor
Resim 4: Motor tip etiketi
Typ Nr.
1/min
Nm max. Motor V
IM
Bremse V 400
Schmierstoff
Bruchsal / Germany
A kg 40
187 835 2.13 Made in Germany
Hz Nm
i :1
3 IEC 34
CV 100 L4 / BMG / TF / ES1S / II3D
1783048036.0003.02 2100
66
305
Ex tD A22 T 140° C II 3D
B3
14.8 73
1/min 3500 max. Motor
IP 54 Kl. F
Nm 40 Gleichrichter BGE Baujahr 2002 Ta -20... +40
CV 100L4 / BMG / TF / ES1S / II3D
Cihazın kategorisi
Enkoder tipi
Sıcaklık duyar elemanı (PTC direnç)
Fren
Motor kutup sayısı
Motor boyutu
Motor serisi
4
Montaja başlamadan önce4 Mekanik montaj
4.1 Montaja başlamadan önce
Motor sadece şu şartlar mevcut ise monte edilmelidir:
• Tahrik ünitesinin tip plakası üzerindeki bilgiler, mevcut şebeke gerilimine uygun olmalıdır
• Motorda/redüktörlü motorda hasar olmamalıdır (taşıma veya depolama hasarları)
• Kullanıldığı yerdeki koşullara uyulması gerekir (bkz. Bölüm "Emniyet Uyarıları")
4.2 Mekanik montaj
4.2.1 Ön çalışmalar Motorların uzun süreli
depolanmaları
• Depolama süresi bir yılı geçtiğinde, rulmanlardaki yağın kullanım süresi de yılda %10 kısalır.
• Uzun depolama süresi sonunda motorun nemlenip nemlenmediği kontrol edilmelidir.
Bu kontrol için yalıtım direnci ölçülmelidir (ölçme gerilimi 500 V).
Yalıtım direnci (aşağıdaki şekle bakın) sıcaklığa bağlıdır! Yalıtım direnci yeterli değilse, motor kurutulmalıdır.
UYARI
Montaj yaparken Bölüm 2'de verilen emniyet talimatları dikkate alınmalıdır!
100
10
1
0,1 0 20 40 60 80
[˚C ] [M ]
Mekanik montaj
4
Motorun Kurutulması
Motoru ısıtın:
• sıcak hava veya
• yalıtım transformatörü ile ısıtın
– Sargıları seri olarak bağlayın (aşağıdaki şekle bakın)
– Yardımcı AC gerilimi, maks. % 20 anma akımlı anma geriliminin maks. % 10'u
Kurutma işlemi, minimum yalıtım direnci geçildiğinde sona erdirilir.
Terminal kutusunu kontrol edin:
• İçi kuru ve temiz olmalı
• Bağlantı ve tespit parçalarında korozyon olmamalı
• Derzler sızdırmaz nitelikte
• Kablo rakorları sıkı olarak bağlanmış olmalıdır, aksi takdirde temizleyin veya değiştirin
Trafo
4
Mekanik montaj4.2.2 Montaj çalışmalarındaki toleranslar
4.2.3 Motorun montajı
• Motor veya redüktörlü motor yalnızca düz, titreşim sönümleme özelliğine sahip ve burulmaya karşı sağlam bir destek üzerine yerleştirilmeli ve belirtilen montaj konumunda monte edilmelidir.
• Mil uçlarındaki korozyon önleyici maddeler temizlenmelidir (piyasada yaygın olan bir solvent kullanılmalıdır). Yataklara ve sızdırmazlık halkalarına solvent temas etmemelidir – Malzeme hasarları!
• Motor millerine gereksiz yere yük binmemesi için, motorun ve tahrik edilen makinenin itina ile doğrultulması gerekmektedir (izin verilen eksenel ve radyal kuvvetler dikkate alınmalıdır!)
• Milin ucunda darbe oluşmamalı ve çekiçle vurulmamalıdır.
• Soğutma havasının serbest olarak girebilmesi sağlanmalı ve diğer makinelerin tahliye havaları yeniden emilmemelidir.
• Sonradan mile geçirilecek olan parçaları yarım mil kaması ile balanslayın (çıkış millerinin balansları yarım mil kamaları ile yapılmıştır).
Nemli mekanlara veya dışarıya montaj
• Besleme kablosu için montaj talimatlarına uygun rakorlar kullanılmalıdır (gerektiğinde redüksiyon parçaları kullanınız).
• Kablo rakorlarının vidalarına ve rakorlara sızdırmazlık mastiği sürülmeli ve iyice sıkılmalıdır - daha sonra tekrar mastik sürülmelidir.
• Kablo girişleri iyice sızdırmaz nitelikte olmalıdır.
• Terminal kutusunun ve kapağının sızdırmazlık yüzeyleri montaj öncesi iyice temizlenmelidir; contalar tek taraflı yapıştırılmalıdır. Gevşemiş contaları değiştirin.
• Gerektiğinde yeniden korozyona karşı koruyucu sürün.
• Etiketine bakarak geçerli korunma türünü kontrol edin.
Mil ucu Flanş
DIN 748'e göre çap toleransları
• ISO k6 Ø Â 50 mm’de
• ISO m6 Ø Ã 50 mm'de
• Mil ucu çektirme deliği, DIN 332, DR.. şeklinde
DIN 42948'e göre merkezleme kenarı toleransı
• ISO j6, Â 230 mm
• ISO h6, Ã 230 mm
PATLAMAYA KARŞI KORUMA İÇİN UYARI
• Kayış kasnakları kullanıldığında:
– Sadece elektrostatik yüklenmeyen kayışlar kullanılmalıdır.
– İzin verilen maksimum radyal yükler aşılmamalıdır, redüktörsüz motorlar için
"İzin verilen maksimum radyal yükler" bölümüne bakınız (sayfa 98).
• Düşey şekilde monte edildiğinde, sıvı veya yabancı madde girmemesi için korunmalıdır (Koruyucu kapak C)!
Genel uyarılar
5
5 Elektrik bağlantısı
5.1 Genel uyarılar
5.1.1 Patlayıcı ortamlar için ilave talimatlar
Elektrikli alçak gerilim donanımları için geçerli genel montaj talimatlarının (örn.
Almanya’da DIN VDE 0100, DIN VDE 0105) yanı sıra, muhtemel patlayıcı ortamlara kurulacak elektrikli tesisler ile ilgili özel talimatlar da dikkate alınmalıdır (Almanya’da İşletme Güvenliği Talimatı; EN 60079-14; EN 50281-1-2; EN 61241-14 ve tesise özel talimatlar).
5.1.2 Bağlantı devre şemaları kullanımı
Motor mutlaka birlikte verilen bağlantı devre şemasına göre bağlanmalıdır. Bu bağlantı devre şeması eksikse, motor bağlanmamalı ve devreye alınmamalıdır. Geçerli bağlantı şemasını ücretsiz olarak SEW-EURODRIVE’dan temin edebilirsiniz.
5.1.3 Kablo girişleri
Bağlantı kutularında EN 50262’ye göre metrik dişli yuvaları veya ANSI B1.20.1-1983’e göre NPT dişli yuvaları bulunmaktadır. Teslimat durumunda tüm delikler ATEX belgeli tapalarla kapatılmıştır.
Kablo girişlerinin doğru olarak hazırlanabilmesi için tapalar, ATEX belgeli gerilme önleyicili kablo rakorları ile değiştirilmelidir. Kablo rakoru kullanılan kablonun dış çapına uygun olarak seçilmelidir. Kablo girişinin IP koruma sınıfı en az motorun IP koruma sınıfına uygun olmak zorundadır.
Kullanılmayan kablo girişleri montajdan sonra ATEX belgeli bir tapa ile kapatılmalıdır (Æ Koruma sınıfının geçerli olabilmesi için).
5.1.4 Eş potansiyel bağlantı
EN 60079-14, IEC 61241-14 ve EN 50281-1-1’e göre bir eş potansiyel bağlantı gerekebilir. "Topraklamanın Düzeltilmesi (EMU)" bölümüne dikkat edin (sayfa 19).
UYARI
• Montaj yaparken Bölüm 2'de verilen emniyet talimatları dikkate alınmalıdır!
• Motorun ve frenin anahtarlanması için EN 60947-4-1'e uygun AC-3 kategorisi açma-kapama anahtarları kullanılmalıdır.
5
Kablolama talimatları5.2 Kablolama talimatları
Montaj yaparken emniyet talimatları mutlaka dikkate alınmalıdır.
5.2.1 Fren kontrol sistemlerinin oluşturduğu parazitlerden korunma
Fren kontrol sistemlerinin oluşturduğu parazitlerden korunmak için fren kabloları darbeli güç kabloları ile aynı kablo içerisinde yer almamalıdır.
Darbeli güç kabloları:
• Frekans ve gerilim çeviricilerin, akım çeviricilerin, yumuşak kalkış ve fren çıkış kabloları
• Fren dirençleri vb. besleme kabloları
5.2.2 Motor kontrol sistemlerinin oluşturduğu parazitlerden korunma
Motor kontrol sistemlerinin oluşturduğu parazitlerden korunma için (sıcaklık duyar elemanı TF, sargı termostatı TH)
• Ayrıca ekranlanmış besleme kabloları darbeli güç kabloları ile aynı kablo içinde yer alabilir
• Ekranlanmamış besleme kabloları darbeli güç kabloları ile aynı kablo içinde yer alamaz
5.3 Frekans çevirici ile kullanıldığında alınacak önlemler
Frekans çevirici ile çalışan motorlarda, frekans çevirici üreticisinin kablolama talimatları dikkate alınmalıdır. "Çalışma Şekilleri ve Sınır Değerler" bölümüne ayrıca frekans çeviricinin işletme talimatına mutlaka dikkat edin.
Topraklamanın düzeltilmesi (EMU)
5
5.4 Topraklamanın düzeltilmesi (EMU)
Yüksek frekanslarda daha iyi bir düşük empedanslı topraklama sağlanması için, DR/DV/DT üç faz motorlarda aşağıdaki bağlantılar önerilmektedir:
• Yapı büyüklüğü DT71 ... DV132S: [1] Stator gövdesinde DIN 6798'e göre 2 tırtıllı rondela ve diş açan cıvata M5x10.
• Boyut DV112M ... DV280: Kaldırma halkasının deliğinde cıvata ve 2 tırıllı rondela.
Kaldırma halkasının diş büyüklüğü:
– DV112 / 132S: M8 – DV132M ... 180L: M12 – DV200 ... 280: M16 [1]
5
İşletmedeki ortam koşulları5.5 İşletmedeki ortam koşulları
5.5.1 Ortam sıcaklığı
Etiketinde aksi belirtilmediği taktirde, -20 °C ile 40 °C arasındaki sıcaklık aralığına uyulması sağlanmalıdır. Daha yüksek veya düşük ortam sıcaklıklarına uygun olan motorların etiketlerinde özel bir işaret bulunmaktadır.
5.5.2 Montaj yüksekliği
Maksimum montaj yüksekliği deniz seviyesinden 1000 m’dir. Bu değerin üzerine çıkılmamalıdır.
5.5.3 Zararlı ışınımlar
Motorlar zararlı ışınımlara (örneğin iyonize edici ışınım) maruz bırakılmamalıdır. Bu konuda gerektiğinde SEW-EURODRIVE ile görüşebilirsiniz.
5.5.4 Zaralı gazlar, buharlar ve tozlar
Patlama korumalı motorlar amacına uygun olarak kullanıldıklarında patlayıcı gazları, buharları veya tozları ateşleyemezler. Buna rağmen, işletme emniyetini aşağıda verilen şekillerde tehlikeye atacak gaz, buhar veya toz etkisine maruz bırakılmalıdır:
• Korozyon ile
• Koruyucu kaplamayı tahrip ederek
• Sızdırmazlık malzemesine zarar vererek vb.
2G, 2D ve 2GD kategorisindeki motorlar ve frenli motorlar
5
5.6 2G, 2D ve 2GD kategorisindeki motorlar ve frenli motorlar
5.6.1 Genel uyarılar
Patlama korumalı veya toz patlama korumalı eDR, eDT ve eDV yapı serisi SEW-EURODRIVE motorları aşağıdaki kullanım bölgeleri için tasarlanmışlardır.
5.6.2 Frenler alev geçirmez "d" mahfazalıdır
SEW-EURODRIVE tarafından patlama korumalı ortamlar için ayrıca belirleyici koruma türü "d" olan (EN 50018 veya EN 60079-1’e göre) frenler de sunulmaktadır. Frenli motorlarda alev geçirmez mahfaza sınıfı sadece fren bölmesi için geçerlidir. Motor ve fren bağlantı bölmesi koruma tipi "e" olarak tasarlanmıştır.
5.6.3 Bağlantı kutuları
Bağlantı kutuları kategoriye bağlı olarak aşağıdaki asgari koruma sınıflarına sahiptir.
5.6.4 "X" İşareti
Uygunluk veya EG-Numune Testi Belgesi numarasında "X" işaretinin bulunması, bu belgedeki motorun emniyetli olarak kullanımı için geçerli özel koşullara işaret eder.
5.6.5 Sıcaklık sınıfları
Bu motorlara sıcaklık sınıfı T3 veya T4 için ruhsat verilmiştir. Motorun sıcaklık sınıfı etiketinde veya uygunluk belgesi ile "EG-Numune Testi" belgesinde verilmiştir.
Motorun kategorisi Kullanım alanı
2G Bölge 1’de kullanım ve Cihaz grubu II, Kategori 2G yapı talimatlarına uygun.
2D Bölge 21’de kullanım ve Cihaz grubu II, Kategori 2D yapı talimatlarına uygun 2GD Bölge 1 veya 21’de kullanım ve Cihaz grubu II, Kategori 2GD yapı talimatlarına
uygun.
Motorun kategorisi Koruma sınıfı
2G IP54
2D IP65
2GD IP65
5
2G, 2D ve 2GD kategorisindeki motorlar ve frenli motorlar5.6.6 Yüzey sıcaklıkları
Yüzey sıcaklığı maksimum 120 °C’dir. Motorun yüzey sıcaklığı etiketinde veya uygunluk belgesi ile EG-Numune testi belgesinde verilmiştir.
5.6.7 İzin verilmeyen yüksek yüzey sıcaklığına karşı koruma
Yüksek güvenlikli koruma tipi "e", motorun izin verilen maksimum yüzey sıcaklığına ulaşmadan kapanmasını talep etmektedir.
Motor koruması, motor koruma şalteri veya pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) direnç tarafından yapılabilmektedir. Motor koruma sınıfı EG-Numune testi belgesinde verilmiştir.
5.6.8 Sadece motor koruma şalteri ile koruma sağlanması
EN 60947’ye göre motor koruma şalterleri monte edilmeden önce, aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:
• Kategori 2G ve 2GD’de: Etikette verilen çalıştırma akımı oranındaki ( IA/IN) motor koruma şalterinin yanıt süresi, motorun ısınma süresinden (tE ) daha kısa olmalıdır.
• Bir faz devre dışı kaldığında motor koruma şalteri derhal devreye girmelidir.
• Motor koruma şalterine ruhsat veren kuruluş belli olmalı ve şalterde bir kontrol numarası bulunmalıdır.
• Motor koruma şalteri, etikete veya "EG Numune Testi" belgesine uygun motor anma akımına göre ayarlanmış olmalıdır.
•
5.6.9 Sadece pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma
Pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma uygun bir cihazla değerlendirilmelidir. Bu konu ile ilgili montaj talimatlarına uyulmalıdır.
5.6.10 Motor koruma şalteri ve ayrıca PTC direnci ile koruma
Sadece motor koruma şalteri ile koruma kısmında belirtilen koşullar burada da geçerlidir. PTC direnci üzerinden koruma sadece ek bir koruyucu önlemdir ve patlayıcı ortam koşullarına göre ruhsat alınması için önemli değildir.
PATLAMAYA KARŞI KORUMA İÇİN UYARI
Monte edilen koruma tertibatlarının etkinlikleri devreye almadan önce ispat edilmelidir.
2G, 2D ve 2GD kategorisindeki motorlar ve frenli motorlar
5
5.6.11 Motor bağlantısı
Yarık pimli [1], 94/9/EG Direktifi’ne uygun klemens bloklu ( aşağıdaki şekle bakın) motorlar sadece DIN 46295’e göre kablo pabuçları [3] ile bağlanmalıdır. Kablo pabuçları [3] yaylı rondela entegre edilmiş baskı somunları [2] kullanarak tespit edilmelidir.
Alternatif olarak, çapı bağlantı piminin yarık genişliğine eşit yuvarlak bir masif tel kablo da kullanılabilir (Æ aşağıdaki tablo).
Şebeke hattını bağlarken uygun hava ve kaçak akım mesafelerine dikkat edin.
Motor boyutu
Yarık genişliği Bağlantı pimi
[mm]
Sıkma momenti baskı somunu
[Nm]
eDT 71 C, D
2.5 4.0
eDT 80 K, N eDT 90 S, L eDT 100 LS, L eDV 100 M, L eDV 112 M
3.1 4.0
eDV 132 S eDV 132 M, ML
4.3 6.0
eDV 160 M eDV 160 L
6.3 10.0
eDV 180 M, L
1
2 3
5
2G, 2D ve 2GD kategorisindeki motorlar ve frenli motorlar 5.6.12 Motorun bağlanmasıAşağıda verilen bağlantı şemaları, motor sipariş numarası belirtilerek ( "Tip Tanımı, Tip Etiketi" bölümüne bakın) SEW-EURODRIVE’dan istenebilir:
Kesitlerin kontrolü Kabloların kesitlerini kontrol edin – motorun anma akımına, geçerli montaj talimatlarına ve kullanma yerindeki koşullara uygunluğu.
Sargı bağlantılarını kontrol edin.
Klemens kutusundaki sargı bağlantılarını kontrol edin ve gerekiyorsa bağlantıları sıkın (Æ sıkma momenti için, dikkate alınmalıdır).
Motor bağlantısı Yapı büyüklüğü 63 olan motorlarda besleme kabloları, devre şemasına göre yaylı klemens kızağına bağlanmalıdır. Koruyucu topraklama hattını topraklama bağlantısına bağlarken, kablo pabucu ile gövde malzemesi bir altlık disk ile birbirlerinden ayrılmalıdır.
UYARI
Geçerli bağlantı devre şeması mutlaka dikkate alınmalıdır! Bu doküman eksikse, motor bağlanmamalı veya devreye alınmamalıdır.
Seri Kutup sayısı
İlgili devre şeması (Adı / Numarası) X = Sürüm için yer
eDR 63 4, 6 DT14 / 08 857 X 03
eDT ve eDV 4, 6 DT13 / 08 798 X 06
BC frenli eDT 4 AT101 / 09 861 X 04
Ö-Bağlantı tipi Õ-Bağlantı tipi Koruyucu topraklama
bağlantısı
TF TF 4 3 2 1 TF TF 4 3 2 1
2G, 2D ve 2GD kategorisindeki motorlar ve frenli motorlar
5
Sıcaklık sensörü TF
PTC termistörler DIN 44082'ye uygundur.
Kontrol direnci ölçümü (ölçme aleti U Â 2,5 V veya I < 1 mA):
• Normal ölçme değerleri: 20…500 Ê, termik direnç >4000 Ê
Termik denetim için sıcaklık sensörü kullanıldığında, işletme emniyetli bir yalıtım sağlanabilmesi için değerlendirme fonksiyonu aktif olmalıdır. Aşırı sıcaklıklarda termik bir koruma fonksiyonunun devreye girmesi şarttır.
5.6.13 Frenin bağlanması
Alev geçirmez fren BC (Ex de) elektrikle ayrılır. Frenin devreye girmesi, gerilimin kesilmesi ile mekanik olarak gerçekleşir.
Ateşleme
aralığının kontrolü
Basınca dayanıklı frenin ateşleme aralığı bağlantıdan önce hasarlanma için kontrol edilmelidir.
Kesitlerin kontrolü Frenin görevini yerine getirebilmesi için, redresör-fren bağlantı kablolarının kesitleri yeterli boyutta olmalıdır ( "Teknik Bilgiler" bölümü, "İşletme Akımları" kısmına bakın).
Frenin bağlanması SEW-EURODRIVE fren redresörü birlikte verilen devre şemasına göre ve muhtemel patlayıcı ortam dışında bir elektrik panosuna monte edilip bağlanmalıdır. Redresör ile motordaki ayrı fren klemens kutusu arasındaki bağlantı kablolarını bağlayın.
STOP
Gerilim uygulanmaz!
5
Kategori 3G, 3D ve 3GD motorlar ve frenli motorlar5.7 Kategori 3G, 3D ve 3GD motorlar ve frenli motorlar
5.7.1 Genel uyarılar
Patlama korumalı veya toz patlama korumalı DR 63, DT, DTE, DV ve DVE yapı serisi SEW-EURODRIVE motorları aşağıdaki kullanım bölgeleri için tasarlanmışlardır.
5.7.2 Koruma sınıfı IP54
3G, 3D ve 3GD Kategorisi SEW-EURODRIVE motorlar, teslimat durumunda asgari IP54 koruma sınıfına sahip olmalıdır.
5.7.3 Yüksek ortam sıcaklıklarında çalıştırma
Motorların etiketinde > 50 °C ortam sıcaklığına kadar kullanılabilecekleri belirtilmiş ise (standart: 40 °C), kabloların ve kablo rakorlarının à 90 °C sıcaklığa uygun olmalarına mutlaka dikkat edilmelidir.
5.7.4 Sıcaklık sınıfı /Yüzey sıcaklığı
Bu motorlar sıcaklık sınıfı T3’e göre tasarlanmıştır ve yüzey sıcaklıkları maks. 120 °C veya 140 °C’dir.
5.7.5 İzin verilmeyen yüksek yüzey sıcaklığına karşı koruma
Kategori 3G, 3D ve 3GD’e ait patlama korumalı motorlarla normal işletme şartlarında emniyetli bir çalışma sağlanabilir. Aşırı yüklerde yüksek yüzey sıcaklıkları oluşmaması için, motor emniyetli bir şekilde kapatılabilmelidir.
Motor koruması, motor koruma şalteri veya pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) direnç tarafından yapılabilmektedir. Motor korumasına bağlı olarak izin verilen çalışma şekilleri
"İzin Verilen Çalışma Şekilleri" (38) bölümünde verilmiştir. SEW-EURODRIVE’ın frenli motorları ve Kategori 3G, 3D ve 3GD’ye ait kutupları değiştirilebilen motorlar fabrika çıkışı PTC dirençlerle donatılmıştır.
Motorun kategorisi Kullanım alanı
3G Bölge 2’de kullanım ve Cihaz grubu II, Kategori 3G yapı talimatlarına uygun.
3D Bölge 22’de kullanım ve Cihaz grubu II, Kategori 3D yapı talimatlarına uygun 3GD Bölge 2 veya 22’de kullanım ve Cihaz grubu II, Kategori 3GD yapı talimatlarına
uygun.
Kategori 3G, 3D ve 3GD motorlar ve frenli motorlar
5
5.7.6 Sadece motor koruma şalteri ile koruma sağlanması
EN 60947’ye göre motor koruma şalterleri monte edilmeden önce, aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:
• Bir faz devre dışı kaldığında motor koruma şalteri derhal devreye girmelidir.
• Motor koruma şalteri, etikete uygun motor anma akımına göre ayarlanmış olmalıdır.
• Çok devirli motorlar her kutup sayısı için karşılıklı kilitlenmiş motor koruma şalterleri ile korunmalıdır.
5.7.7 Sadece pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma
Pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma uygun bir cihazla değerlendirilmelidir. Bu konu ile ilgili montaj talimatlarına uyulmalıdır.
Pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma uygun bir cihazla değerlendirilmelidir. Bu konu ile ilgili montaj talimatlarına uyulmalıdır.