[1]
Sönümleme diski (sadece BMG) [10a] Helezon germe pimi
[15]
Ayırma kollu fan kolu Saplama (2x)
BC frende kontrol / bakım çalışmaları
8
8.4.1 BC, çalışma aralığının ayarlanması
1. Aşağıdaki parçaları sökün (aşınma varsa, değiştirin):
– Fan muhafazası [22], sekman [20], fan [19], sekman [18], ayar somunları [17], konik yaylar [16], ayırma kolu [15], somunlar [13], saplamalar [12], V-halka [11], gövde kapağı [10]
– Gövde kapağını [10] çıkartırken, ateşleme aralığına hasar verilmemesine dikkat edin.
2. Aşınma artıklarını temizleyin
3. Altı köşe başlı somunları [8] itina ile sıkın
– Hafif bir direnç hissedilene kadar eşit miktarlarda (anlamı: Çalışma havası aralığı
= 0)
4. Altı köşe başlı somunları geriye döndürün
– Yaklaşık 120° (anlamı: Çalışma havası aralığı ayarlandı) 5. Aşağıdaki sökülen parçaları tekrar monte edin:
– Gövde kapağı [10] (Dikkat: Monte ederken ateşleme aralıklarının hasarlı olmamalarına, temiz ve paslanmamış olmalarına dikkat edin)
– V halkası [11], saplamalar [12], somunlar [13], fan kolu [15], konik yaylar [16]
6. Manuel ayırmada: Ayar somunları ile [17], konik yaylar [16] (bastırılmış) arasında uzunlamasına bir boşluk "s" ayarlayın ( Æ aşağıdaki resim)
TEHLİKE!
Tahrik ünitesi denetimsiz olarak çalıştığında ezilme tehlikesi vardır.
Ölüm veya ağır yaralanmalar.
• Çalışmaya başlamadan önce motorun ve frenin enerjisini kesin ve istenmeden açılmaması için emniyete alın!
Fren Uzunlamasına boşluk s [mm]
BC05 1.5
BC2 2
s
8
BC frende kontrol / bakım çalışmaları8.4.2 Fren momentinin BC değiştirilmesi
Fren torku kademe kademe değiştirilebilir ("Yapılan Çalışmalar, Çalışma Havası Aralığı, BMG 05-8, BC, Frenlerin Torkları" bölümüne bakın)
• Farklı fren yayları monte edilerek
• Fren yaylarının sayısı değiştirilerek
1. Aşağıdaki parçaları sökün (aşınma varsa, değiştirin):
– Fan muhafazası [22], sekman [20], fan [19], sekman [18], ayar somunları [17], konik yaylar [16], ayırma kolu [15], somunlar [13], saplamalar[12], V-halka [11], gövde kapağı [10]
– Gövde kapağını [10] çıkartırken, ateşleme aralığına hasar verilmemesine dikkat edin.
2. Aşınma artıklarını temizleyin
3. Altı köşe başlı somunları [8] sökün, bobin gövdesini [7] yakl. 70 mm (Dikkat, fren kablosu) çıkartın
4. Fren yaylarını [9] değiştirin veya tamamlayın – Fren yaylarını simetrik olarak yerleştirin
5. Bobin gövdesini ve altı köşe başlı somunları monte edin – Fren kablosunu basınç bölmesine yerleştirin
6. Altı köşe başlı somunları geriye döndürün
– Yaklaşık 120° (anlamı: Çalışma havası aralığı ayarlandı) 7. Aşağıdaki sökülen parçaları tekrar monte edin:
– Gövde kapağı [10] (Dikkat: Monte ederken ateşleme aralıklarının hasarlanmamış, temiz ve paslanmamış olmalarına dikkat edin)
– V halkası [11], saplamalar [12], somunlar [13], fan kolu [15], konik yaylar [16]
TEHLİKE!
Tahrik ünitesi denetimsiz olarak çalıştığında ezilme tehlikesi vardır.
Ölüm veya ağır yaralanmalar.
• Çalışmaya başlamadan önce motorun ve frenin enerjisini kesin ve istenmeden açılmaması için emniyete alın!
BC frende kontrol / bakım çalışmaları
8
8. Manuel ayırmada: Ayar somunları ile [17], konik yaylar [16] (bastırılmış) arasında uzunlamasına bir boşluk "s" ayarlayın ( Æ aşağıdaki resim)
Önemli: Fren balatası aşındığında, baskı plakasının hareket etmemesi için bu uzunlamasına boşluk "s" gereklidir. Aksi takdirde emniyetli bir frenleme sağlanması mümkün değildir.
9. Fanı [19] ve fan kapağını [22] tekrar monte edin.
Fren Uzunlamasına boşluk s [mm]
BC05 1.5
BC2 2
s
UYARILAR
• Vidalı saplama hareket ettirildiğinde bir direnç hissediliyorsa, sabit manuel ayırma gerçekleştirilmiş demektir.
• Kendiliğinden gerilen manuel ayırmada fren normal el kuvveti ile açılabilir.
STOP
Yayı kendiliğinden baskı yapan manuel ayırmalı frenli motorlarda, işletmeye alındıktan sonra manuel fren açma kolu mutlaka çıkartılmalıdır! Bu kol motorda bulunan bir brakette muhafaza edilebilir.
8
BC frende kontrol / bakım çalışmaları8.4.3 Kategori II3G/II3D motorlar için BMG frenler BMG05-8, BM15
Frenler
Helezon germe pimi Fan kolu
BC frende kontrol / bakım çalışmaları
8
BM30-62 fren
8.4.4 Fren kontrolü, çalışma aralığının ayarlanması
1. Aşağıdaki donanımları sökün:
– Eğer mevcut ise, harici fanı ve artımsal enkoderi sökün ("Motor ve Fren Bakımı
[2]
sadece BM32, BM62:
Fren lameli, halka yaya, fen diski
Helezon germe pimi
[15]
Ayırma kollu fan kolu Saplama (2x)
Tahrik ünitesi denetimsiz olarak çalıştığında ezilme tehlikesi vardır.
Ölüm veya ağır yaralanmalar.
• Çalışmaya başlamadan önce motorun ve frenin enerjisini kesin ve istenmeden açılmaması için emniyete alın!
8
BC frende kontrol / bakım çalışmaları3. Fren diskini [7, 7b] kontrol edin
Fren diski aşınabilir. Kalınlığı kesinlikle önceden belirlenmiş bir değerin altına düşmemelidir. Son bakımdan sonraki aşınmayı tahmin edebilmek için, yeni fren disklerinin kalınlıkları da verilmiştir.
Minimum fren diski kalınlığından daha aşağı aşınan fren diskleri değiştirilmelidir (bkz.
Bölüm "BMG05-8, BM15-62 Fren Diskinin Değiştirilmesi").
4. BM30-62’de: Ayar kovanını [10d] yatak muhafazası yönünde döndürerek gevşetin 5. Çalışma havası aralığı A’yı ölçün (Æ aşağıdaki resim)
(sente ile, 120° aralıkla üç yerden)
– BM'de baskı plakası [8] ile bobin gövdesi [12] arasında – BMG'de baskı plakası [8] ile sönümleme diski [9] arasında 6. Altı köşe başlı somunları [8] sıkın
– Çalışma havası aralığının ayarı düzelene kadar sıkın (bkz. Bölüm "Teknik Bilgiler")
– BM30-62'de çalışma havası aralığı önce = 0,25 mm 7. BM30-62’de: Ayar kovanlarını sıkın
– Bobin gövdesine karşı
– Çalışma havası aralığının ayarı düzelene kadar sıkın (bkz. Bölüm "Teknik Bilgiler")
8. Sızdırmazlık lastiğini takın, sökülen parçaları tekrar monte edin
Motor tipi Fren tipi Minimum fren diski kalınlığı Fabrika çıkışı durumu
[mm] [mm]
D(F)T71.-D(F)V100. BMG05-BMG4 9 12.3
D(F)V112M-D(F)V132S BMG8 10 13.5
D(F)V132M-D(F)V225M BM15-BM62 10 14.2
A
BC frende kontrol / bakım çalışmaları
8
8.4.5 BMG fren diskinin değiştirilmesi
Fren diski değiştirilirken ( BMG05-4 Â 9 mm; BMG8-BMG62 Â 10 mm) sökülen diğer parçaları da kontrol edin ve gerektiğinde bu parçaları da değiştirin.
1. Aşağıdaki donanımları sökün:
– Eğer mevcut ise, harici fanı ve artımsal enkoderi sökün ("Motor ve Fren Bakımı Hazırlığı" bölümüne bakın)
– Flanş veya fan muhafazası [21], sekman [20] ve fan [19]
2. Sızdırmazlık lastiğini [5] çıkartın, manuel ayırmayı sökün:
– Ayar somunları [18], konik yaylar [17], vidalı saplamalar [16], fan kolu [15]
3. Altı köşe başlı somunları [10e] sökün, bobin gövdesini [12] itina ile çıkartın (fren kablosu!), fren yaylarını [11] alın
4. Sönümleme diskini [9], baskı plakasını [8] ve fren disklerini [7, 7a] sökün, frenin parçalarını temizleyin
5. Yeni fren diski monte edin
6. Fren parçalarını tekrar monte edin
– Sızdırmazlık lastiği, fan ve fan muhafazası hariç. Çalışma havası aralığını ayarlayın (Æ "BMG05-8, BM30-62 Frenlerin Kontrolü, Çalışma Havası Aralığı Ayarı", bölümü, Madde 4 ile 7 arası)
7. Manuel ayırmada: Ayar somunları [18] ile, konik yaylar [17] (bastırılmış) ile ayar somunları arasında uzunlamasına bir boşluk "s" ayarlayın (Æ aşağıdaki resim)
TEHLİKE!
Tahrik ünitesi denetimsiz olarak çalıştığında ezilme tehlikesi vardır.
Ölüm veya ağır yaralanmalar.
• Çalışmaya başlamadan önce motorun ve frenin enerjisini kesin ve istenmeden açılmaması için emniyete alın!
Fren Uzunlamasına boşluk s [mm]
s
8
BC frende kontrol / bakım çalışmaları8.4.6 Fren momentinin değiştirilmesi
Fren momenti kademe kademe değiştirilebilir (bkz. Bölüm "Teknik Veriler")
• Farklı fren yayları monte edilerek
• Fren yaylarının sayısı değiştirilerek
1. Aşağıdaki donanımları sökün:
– Eğer mevcut ise, harici fanı ve artımsal enkoderi sökün (" Motor ve Fren Bakımı Hazırlığı" bölümüne bakın)
– Flanş veya fan muhafazası [21], sekman [20] ve fan [19]
2. Sızdırmazlık lastiğini [5] çıkartın, manuel ayırmayı sökün:
– Ayar somunları [18], konik yaylar [17], vidalı saplamalar [16], fan kolu [15]
3. Altı köşe başlı somunları [10e] sökün, bobin gövdesini [12] dışarıya çekin – Yakl. 50 mm (Dikkat, fren kablosu!)
4. Fren yaylarını [11] değiştirin veya tamamlayın – Fren yaylarını simetrik olarak yerleştirin 5. Fren parçalarını tekrar monte edin
– Sızdırmazlık lastiği, fan ve fan muhafazası hariç. Çalışma havası aralığını ayarlayın (bkz. Bölüm "BMG05-8, BM 15-62 Frenlerin Kontrolü", Madde 5 ile 8 arası)
TEHLİKE!
Tahrik ünitesi denetimsiz olarak çalıştığında ezilme tehlikesi vardır.
Ölüm veya ağır yaralanmalar.
• Çalışmaya başlamadan önce motorun ve frenin enerjisini kesin ve istenmeden açılmaması için emniyete alın!
BC frende kontrol / bakım çalışmaları
8
6. Manuel ayırmada: Ayar somunları ile [18], konik yaylar [17] (bastırılmış) arasında uzunlamasına bir boşluk "s" ayarlayın ( aşağıdaki şekle bakın)
Önemli: Fren balatası aşındığında, baskı plakasının hareket etmemesi için bu uzunlamasına boşluk "s" gereklidir. Aksi takdirde emniyetli bir frenleme sağlanması mümkün değildir.
7. Sızdırmazlık lastiğini takın, sökülen parçaları tekrar monte edin
Fren Uzunlamasına boşluk s [mm]
BMG05-1 1.5
BMG2-8 2
BM15-62 2
s
STOP
Tekrar söküldüğünde ayar somunları [18] ve altı köşe başlı somunlar [10e]
değiştirilmelidir!