Bayi El Kitabı YOL MTB Trekking City Touring/ URBAN SPORT E-BIKE Comfort Bike Hidrolik Disk Fren DURA-ACE ULTEGRA

DM-RADBR01-02

DURA-ACE

ST-R9120 BR-R9170 SM-RT900

ULTEGRA

ST-R8020 BR-R8070 SM-RT800

Bayi El Kitabı

YOL MTB Trekking

City Touring/

Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE

Hidrolik Disk Fren

İÇİNDEKİLER

ÖNEMLİ UYARI ...3

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN ...4

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ ...10

MONTAJ ...12

Disk fren rotorunun takılması ...12

Fren hortumunun takılması ...12

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) ...18

Gidona montaj ...30

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması ...31

Fren kaliperinin montajı ...40

Kadro tespit civatalarının geçici olarak sıkılması ...48

Vites kablosunun montajı ...49

AYAR ...54

Serbest kurs ve uzanım ayarı ...54

BAKIM ...57

Fren pabuçlarının değiştirilmesi ...57

İsim plakasının değiştirilmesi ...59

Shimano orijinal mineral yağı değişimi ...59

Braket korumasının değiştirilmesi ...60

Ana kol desteğinin değiştirilmesi ...61

Kablo kapağının değiştirilmesi ...63

Sökülen iç ucun çıkarılması (vites kablosu) ...64

SL kablo rehberinin değiştirilmesi ...65

ÖNEMLİ UYARI

• Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır.

Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar.

Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin.

• Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun.

• Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın.

• Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz (http://si.shimano.com).

• Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin.

Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun.

Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır.

Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır.

TEHLİKE

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır.

UYARI

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir.

DİKKAT

Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir.

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN

UYARI

• Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun.

Sadece orijinal Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın.

• Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın.

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:

„Fren

• Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir.

• Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

• Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir.

• Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Frenlerin doğru şekilde çalışmaması tehlikesi söz konusudur.

• Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza danışın. Frenlerin doğru şekilde çalışmaması tehlikesi söz konusudur.

• Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistemi sıcaklığının yeterince düşüp düşmediğini ve fren pabucu kalınlığını kontrol edin. Kalınlık 0,5 mm veya daha düşükse, fren pabucu yenisiyle değiştirilmelidir. Satıcınıza danışın.

2 mm 0,5 mm

• Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Eğer disk fren rotoru 1,5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görülür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Disk rotoru kırılabilir ve bisikletten düşmenize neden olabilir.

• Frenlerin sürekli olarak uygulanması halinde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Bu sorunu çözmek için, kolu ani olarak serbest bırakın.

Buhar kabarcığı teşekkülü, fren sistemi içerisindeki yağın ısınmasıyla sistem içerisinde bulunan su veya hava kabarcıklarının genişlemesi olayıdır.

Bu olay, fren kolu darbesinde ani bir artışa yol açabilir.

• Bu disk fren, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevirilirse veya yana yatırılırsa fren doğru şekilde çalışmayabilir ve ciddi kazaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce, frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olmak için fren kolunu birkaç kez çalıştırın. Eğer frenler normal şekilde çalışmazsa, frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Eğer fren koluna bastığınızda direnç hissetmiyorsanız, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Sıvı sızıntıları oluşursa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Ön fren çok güçlü uygulanırsa, tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun.

• Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisiklettin devrilmesine neden olarak tehlike yaratabilir. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Kol kesinlikle değiştirilmemelidir. Aksi takdirde kol kırılabilir ve fren yapılamayabilir.

• Sürüşten önce, karbon soyulması veya çatlama gibi herhangi bir hasar bulunup bulunmadığını kontrol edin. Herhangi bir hasar varsa bisikleti kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Aksi takdirde kol kırılabilir ve fren yapılamayabilir.

Bisiklete Montaj ve Bakım için:

• Lütfen, tekerleği takarken veya tekerleğe bakım yaparken parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin.

Disk fren rotoru, hareket halindeyken parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

• Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir.

• Eğer disk fren rotoru 1,5 mm kalınlığa veya alüminyum yüzey açığa çıkıncaya kadar aşınmışsa disk fren rotorunu yenisiyle değiştirin.

• Frenleri ayarlamaya başlamadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar soğumuş olup olmadığını kontrol edin.

• Sadece Shimano orijinal mineral yağı kullanın. Başka yağ tiplerinin kullanılması frenin çalışmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir.

• Sadece kutusu yeni açılmış olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmış olan yağı tekrar kullanmayın. Eski veya kullanılmış yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı teşekkülüne yol açabilecek su içerebilir.

• Fren sistemine su veya hava kabarcıkları girmemesine dikkat edin. Aksi takdirde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Rezervuar tankının kapağını çıkarırken özellikle dikkatli olun.

• Fren hortumunun uzunluğunu ayarlamak için hortumu keserken veya fren hortumunu soldan sağa veya sağdan sola değiştirirken, “Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması” bölümünde verilen adımlara göre hortumdaki havayı boşalttığınızdan emin olun.

• Bisiklet ters çevrildiğinde veya yana yatırıldığında fren sisteminin rezervuar tankında hava kabarcıkları bulunabilir ve hava alma nipeli kapatıldığında burada kalmaya devam edebilir veya uzun süre kullanımlarda fren sisteminin çeşitli kısımlarında birikebilir. Bu disk fren sistemi, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevrilir veya yana yatırılırsa, rezervuar tankı içindeki hava kabarcıkları fren kolları yönünde hareket edebilir. Eğer bisiklet ters çevrilmiş veya yana yatırılmışsa, bisikleti sürmeden önce fren kolunu birkaç defa çalıştırarak frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olun. Eğer frenler normal şekilde çalışmıyorsa, aşağıdaki prosedüre göre ayarlayın.

Eğer kola basıldığında fren çalışmıyor gibi görülüyorsa (çalışması yavaşsa)

Fren kolunun hava alma kısmını yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve daha sonra fren koluna birkaç defa yavaşça basarak kabarcıkların rezervuar tankına dönmesini bekleyin.

Eğer frenler yine de ağır çalışıyorsa, fren sisteminin havasını alın. (Bkz: “Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması”.)

• Eğer hazne üzerindeki çabuk bağlantı kolu disk fren rotoruyla aynı taraftaysa, tehlikeli şekilde birbirleriyle temas edebilirler; bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.

• Shimano disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler daha ağır olduklarından, fren işlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teşekkülü veya kırılmalar oluşarak frenlerin arıza yapmasına neden olabilir.

• Fren kaliperini civata tespit pimleri kullanarak monte ederken, uygun uzunlukta montaj civataları

kullandığınızdan emin olun.

Aksi halde, civata tespit pimleri emniyetli şekilde bağlanmayabilir ve civatalar düşebiir.

Civata tespit pimi

„Fren hortumu

• Fren hortumunu fren ünitesine taktıktan, Shimano orijinal mineral yağı ilave ettikten ve hava kabarcıklarını aldıktan sonra, frenlerin normal şekilde çalışıp çalışmadığını ve hortumdan veya sistemden sıvı sızıntıları olup olmadığını kontrol etmek için yine kolu birkaç defa sıkın.

• Bağlantı parçası sadece bu fren hortumu içindir. Aşağıdaki tabloya göre uygun bir bağlantı parçası kullanın. Fren hortumuyla uyumlu olmayan bir bağlantı parçasının kullanılması sıvı sızıntılarına neden olabilir.

Model No. Uzunluk Renk

SM-BH90-JK-SSR 11,2 mm Gümüş

• Takma işlemini yaparken zeytin ve bağlantı parçalarını tekrar kullanmayın. Hasar gören veya yeniden kullanılan bir zeytin veya bağlantı parçası, emniyetli bir fren hortumu bağlantısı sağlamayabilir ve muhtemelen fren hortumunun fren kaliperlerinden veya fren kolundan çıkmasına neden

olacaktır.

Eğer fren hortumu bağlantısı ayrılırsa, frenlerin aniden çalışmaması tehlikesi sözkonusu olacaktır.

Fren hortumu

Bağlantı civatası Zeytin

Kesme ucu

Bağlantı parçası

• Fren hortumunu, kesme ucu hortumun uzunluk doğrultusuna dik olacak şekilde kesin. Eğer fren hortumu açılı olarak kesilirse, sıvı sızıntıları oluşabilir.

90°

DİKKAT

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:

„Shimano orijinal mineral yağı hakkında uyarılar

• Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın.

• Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.

• Shimano orijinal mineral yağı buğusunun veya buharının solunması mide bulantısına neden olabilir. Bir maske kullanarak burnunuzu ve ağzınızı kapatın ve işlemi iyi havalandırılan bir yerde yapın. Shimano orijinal mineral yağı buharının solunması halinde, derhal temiz havalı bir yere çıkın ve üzerinize bir battaniye örtün. Uzanın ve vücudunuzu sıcak tutun ve gerekirse tıbbi destek isteyin.

„Alışma süresi

• Disk frenlerin bir alışma süresi vardır. Alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar. Frenlerin alışma süresi içerisinde frenleme gücündeki artışa dikkat edin.

Bisiklete Montaj ve Bakım için:

„Shimano orijinal mineral yağının kullanılması

• Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının.

Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın.

• Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Kullanım sırasında eldiven giyin.

Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.

• Bir şey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir.

• Çocukların ulaşamayacağı bir yerde muhafaza edin.

• Yağ kabını kesmeyin, ısıya yaklaştırmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın; bu, patlamaya veya yangına neden olabilir.

• Kullanılan yağın atılması: Atma işlemi için bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli yasalara uyun.

• Talimatlar: İçerisine yabancı nesneler ve nem girmesini engellemek için kabı kapalı tutun ve doğrudan güneş ışığı ve ısıya maruz kalmayan serin ve karanlık bir yerde saklayın.

Isıdan veya alevden uzak tutun. Petro Sınıfı III, Tehlike seviyesi III

„Bir kompresörle temizlerken

• Bir kompresör kullanarak iç parçaları temizlemek için fren gövdesini söküyorsanız, basınçlı havayla gelen nemin fren bileşenleri içerisinde kalabileceğine dikkat edin. Fren gövdesini tekrar takmadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar kurumasına izin verin.

„Fren hortumu

• Fren hortumunu keserken yaralanmaya sebebiyet vermemek için bıçağı dikkatli şekilde kullanın.

• Zeytinden kaynaklanabilecek yaralanmadan kaçınmaya dikkat edin.

NOT

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:

• Vites değiştirirken krankı çevirmeye devam edin.

• Ürünleri dikkatli şekilde taşıyın ve güçlü darbelere maruz bırakmaktan kaçının.

• Ürünleri temizlemek için tiner veya benzeri maddeler kullanmayın. Bu maddeler yüzeylere zarar verebilir.

• Karbon elyaf kollar durumunda, doğal bir deterjan kullanarak yumuşak bir bezle yıkayın. Aksi takdirde malzeme hasar görebilir ve malzemenin dayanıklılığı etkilenebilir.

• Karbon elyaf kolları yüksek sıcaklıklara maruz kalan yerlerde bırakmaktan kaçının. Aynı zamanda, ateşten uzak tutun.

• Eğer dişli değiştirme işlemleri sırasında zorlanma hissediliyorsa, vites değiştiriciyi yıkayın ve tüm hareketli parçaları yağlayın.

• Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Tekerlek çıkarılırken fren koluna basmayın. Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Bu durumda satıcınıza danışın.

• Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddeleri veya susturucu maddeler kullanmayın; bunlar conta v.b. parçalara zarar verebilir.

• Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir.

Bisiklete Montaj ve Bakım için:

• Gidonu her iki tarafa sonuna kadar çevirdiğinizde bir miktar boşluk bırakacak uzunlukta bir fren hortumu/fren kablosu kullanın. Ayrıca, gidon tamamen çevrildiğinde vites kolunun kadroyla temas edip etmediğini kontrol edin.

• Düzgün çalışma için bir OT-SP kablo ve kablo rehberi kullanın.

• Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun şekilde kaydıklarından emin olun. İç kabloya toz yapışmasına izin vermeyin.

Eğer iç kablo üzerindeki gres silinirse, SIS SP41 gresi (Y04180000) uygulanması tavsiye edilir.

• Vites kablosu için özel bir gres yağı kullanılır. Premium veya başka tipte gres yağları kullanmayın; aksi takdirde dişli değiştirme performansı zayıflayabilir.

• Eğer vites değişim ayarları yapılamıyorsa, arma maşa uçlarının hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin. Aynı zamanda, kablonun yağlanıp yağlanmadığını ve fren kablosunun çok uzun veya çok kısa olup olmadığını kontrol edin.

• Kol ünitesini çıkarmayın.

„Disk fren

• Eğer fren kaliperi bağlantısı ve maşa ucu standart boyutlarda değilse, disk fren rotoru ve kaliper birbirine temas edebilir.

• Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Pabuç aralık parçaları, tekerlek çıkarılırken fren koluna basılması durumunda pistonun dışarı çıkmasını engelleyecektir.

• Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Fren pabuçlarının yüzeylerine hasar vermemeye dikkat etmek suretiyle kanallı tornavida veya benzeri bir alet kullanarak fren pabuçlarını geriye bastırın. (Eğer fren pabuçları takılı değilse, düz şekilli bir alet kullanmak suretiyle zarar vermemeye dikkat ederek pistonları düz olarak arkaya doğru bastırın.)Eğer fren pabuçlarını veya pistonları geriye bastırmakta zorlanıyorsanız, hava alma vidalarını çıkararak tekrar deneyin. (Bu sırada rezervuar tankından bir miktar yağ taşabilir.)

• Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken izopropil alkol, sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddelerini veya susturucu maddeleri kullanmayın. Bunlar conta v.b. parçalara zarar verebilir.

• Fren kaliperlerini sökerken pistonları çıkarmayın.

• Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir.

• Kelepçe bandı, kelepçe civatası ve kelepçe somunu diğer ürünlerle uyumlu değildir. Diğer ürünlerde kullanılan komponentlerle birlikte kullanmayın.

Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir.

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

Montaj, ayar ve bakım işlemleri için aşağıdaki aletlere ihtiyaç vardır.

Alet Alet Alet

2 mm somun anahtarı Kanallı tornavida

(anma çapı 0,8 × 4)

SM-DISC

(Yağ hunisi ve yağ durdurucu)

4 mm somun anahtarı İngiliz anahtarı Huni adaptörü

5 mm somun anahtarı Maket bıçağı TL-BT03/TL-BT03-S

8 mm İngiliz anahtarı TL-BH61 TL-LR15

7 mm lokma anahtarı TL-BH62

Tornavida [#1] TL-CT12

MONTAJ

Disk fren rotorunun takılması

MONTAJ

„ Disk fren rotorunun takılması

Merkezi kilit tipi

(A) (B)

(A)

Rotor kilitleme bileziği

(B)

Kilitleme bileziği sıkma aleti Sıkma torku

40-50 Nm

Dahili dişli tip

Rotor kilitleme bileziği

Kilitleme bileziği sıkma aleti

TL-LR15 İngiliz anahtarı

„ Fren hortumunun takılması

1

(z)

Fren hortumunu kesmek için bir maket bıçağı veya başka bir kesici alet kullanın.

(z)

90 derece

NOT

Maket bıçağını kullanım kılavuzunda verilen talimata göre emniyetli ve doğru şekilde kullanın.

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer TL-BH62'yi kullanıyorsanız, ürünle birlikte verilen Servis talimatına bakın.

Fren hortumunun takılması

2 _(z)

Fren hortumunun uçlarının fren kaliperinin hortum bağlantılarına ve çift kontrollü kola sabitlenip

sabitlenmediğini kontrol edebilmek için şekilde görüldüğü gibi fren hortumu üzerine önceden bir işaret koyun.

(Bir kılavuz olarak, fren hortumunun bağlantının içindeki kısmının uzunluğu yaklaşık olarak 15 mm'dir.)

(z)

15 mm

3

(D) (C)

(B) (A)

(C) (E) (z)

(y)

Çift kontrollü kol ucu

(F)

Fren kaliperi ucu

(B)

Şekilde görüldüğü gibi, fren hortumunu bağlantı civatasından ve zeytinden geçirin.

(y)

Takma yönü

(z)

Zeytinin dışını gresleyin.

(A)

Fren hortumu

(B)

Bağlantı civatası

(C)

Zeytin

(D)

Kesme ucu

(E)

Gresleyin

(F)

Flanşlı bağlantı civatası

NOT

•Yerleşik tip kadroya montaj için, ilk önce kadro kaliperine fren hortumunun banjonun takılmadığı ucunu bağlayın.

•Çift kontrollü kol ucunda bir flanşlı bağlantı civatası kullanın.

Fren hortumunun takılması

4

(A) (C)

(A) (B) (D) (E) (C)

(z)

Fren hortumunun kesme ucunun içini düzeltmek için konik bir alet kullanın ve bağlantı parçasını monte edin.

Fren hortumunu şekilde görüldüğü gibi TL-BH61'e bağlayın ve TL-BH61'i bir mengeneye sıkıştırın.

Ardından, bağlantı parçasını fren hortumunun ucuna temas edinceye kadar dövün.

(z)

SM-BH90-JK-SSR: 1 mm

(A)

Fren hortumu

(B)

^Zeytin

(C)

Bağlantı parçası

(D)

TL-BH61

(E)

Mengene

NOT

Eğer fren hortumunun ucu bağlantı parçasının tabanına temas etmezse, fren hortumunun bağlantısı kopabilir veya sıvı sızıntısı olabilir.

5

(A) (B) (C)

(z)

Zeytinin şekilde görüldüğü gibi yerleştiğini kontrol ettikten sonra, bağlantı civatasının vida dişlerini gresleyin.

(z)

2 mm

(A)

Fren hortumu

(B)

Zeytin

(C)

Bağlantı parçası

NOT

SM-BH90-JK-SS ile birlikte verilen özel bağlantı parçasını kullanın.

Temin edilenden başka bir bağlantı parçası kullanılması gevşek bir bağlantıya neden olarak yağ sızıntılarına veya başka sorunlara yol açabilir.

Model No. Uzunluk Renk

SM-BH90-JK-SSR 11,2 mm Gümüş

Fren hortumunun takılması

6

Fren hortumunun bükülmediğinden emin olun.

Fren kaliperlerinin ve çift kontrol kollarının şekillerde görülen konumlarda olduğundan emin olun.

(y)

Sol kol

(z)

Sağ kol

(A)

Fren kaliperi

(A) (y)

(A)

(z)

7

(A)

Çift kontrollü kolu gidona sabitleyin veya bir mengeneye sıkıştırın ve fren

hortumunu düz olarak yerleştirin.

Fren hortumunu iterken flanşlı bağlantı civatasını bir anahtarla sıkın.

(A)

Flanşlı bağlantı civatası

Sıkma torku

5-6 Nm

NOT

•Bu noktada, iterken fren hortumunun düz olduğundan emin olun.

•Gidonu monte etmek için, braketi gidondan yatırmak suretiyle, braketin açısını İngiliz anahtarını çevirebilecek şekilde ayarlayın.

Bu sırada, gidona ve diğer parçalara zarar vermemeye dikkat edin.

Fren hortumunun takılması

8

(B) (A)

Fren hortumunu (bant veya benzeri

malzeme kullanmak suretiyle) geçici olarak gidona tespit edin.

(A)

Fren hortumu

(B)

^Bant

Fren hortumunun takılması

Fren kaliperi tarafında fren hortumunun ucu

Bağlantı parçasını fren hortumuna takın.

Bundan sonra, fren hortumunu iterek bağlantı civatasını sıkın.

(A)

Fren hortumu

(B)

Bağlantı civatası

(C)

Zeytin

(D)

Bağlantı parçası

Sıkma torku

5-7 Nm

(A) (B) (C) (D)

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

„ Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

Bu bölümde kolay hortum bağlantı sistemli fren hortumlarının kesilmesi ve uzunluklarının ayarlanması için prosedürler yer almaktadır.

Bir fren hortumunun uzunluğunun ayarlanması gerekmiyorsa, fren hortumunun kesilmesiyle ilgili prosedürleri izlemeye gerek yoktur.

(A) (B)

(D)

(C) (E)

(A)

Çift kontrollü kol

(B)

Bağlantı kovanı

(C)

Kol dayaması

(D)

Hortum başlığı

(E)

Fren kaliperi

1

Fren hortumunu yerleşik kadronun her bir deliğinden geçirin.

NOT

•Resim yaklaşık bir görüntüdür.

Fren hortumlarını yönlendirme ile ilgili ayrıntılar için, tamamlanan bisikletin üreticisine danışın veya bisikletin talimat el kitabına bakın.

•Fren hortumlarının ucuna takılan hortum kapaklarını çıkarmayın.

Hortum başlığı Fren hortumu

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

2

Çift kontrollü kolları, sürüş sırasında kullanılacak montaj konumlarına sabitleyin.

Fren hortumunu aşağıdaki resimde gösterildiği gibi gidon boyunca yönlendirerek her bir fren hortumunun uygun uzunluğunu kontrol edin.

TEKNİK İPUÇLARI

Fren hortumlarının uygun uzunluğunu kontrol ederken, çift kontrollü koldaki bağlantı civatasının başını kılavuz olarak kullanın.

Bağlantı civatası

3

Uygun uzunluk belirlendiğinde fren hortumunu işaretleyin.

NOT

Kolay hortum bağlantı sistemli fren hortumları önceden işaretlenmiştir.

Uzunluğunu ayarlamak için fren hortumunu kesmek gerekmiyorsa, hortumu işaretlemek gerekli değildir.

4

(y)

(z)

Fren hortumunun nereden kesilmesi gerektiğini belirtmek için fren

hortumunu ilk işaretin 21 mm uzağından yeniden işaretleyin.

(y)

21 mm

(z)

Kesmek için işaretleyin

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

5

Gidonun açısını değiştirerek veya başka bir yolla, çift kontrollü kolun fren hortum bağlantı portunu güvenli şekilde yukarı doğru yönlendirin.

NOT

Gidonu monte etmek için, braketi gidondan yatırmak suretiyle, braketin açısını İngiliz anahtarını çevirebilecek şekilde ayarlayın.

Bu sırada, gidona ve diğer parçalara zarar vermemeye dikkat edin.

Gidon

6

Shimano orijinal aleti TL-BH62'yi fren hortumunu kesmek için aşağıda belirtilen şekilde hazırlayın.

Shimano orijinal aleti TL-BH62'yi resimlerde gösterilen biçimde sökün.

(A)

Alet gövdesi

(B)

Hortum kesici

(C)

Pres bloğu

NOT

•Shimano orijinal aleti TL-BH62'yi sökmeden önce resimde gösterilen kolu hareket ettirmeyin.

•Ayrıca Shimano orijinal aleti TL-BH62 için talimat kılavuzunu okuduğunuzdan emin olun.

[1] [2]

[3] [4]

(C)

(A) (B)

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

7

Fren hortumunu resimde gösterildiği gibi aletin içine yerleştirin.

Kesme işaretinin yerini kontrol edin ve fren hortumunu yerine sabitleyin.

NOT

Fren hortumunu alete yerleştirirken, kesme işaretini aletteki kanalla hizalayın.

Kanal Kesmek için

işaretleyin

[1] [2]

8

Hortumun sabit olduğunu kontrol edin ve hortum kesiciyi takın.

Fren hortumunu kesmek için hortum kesiciyi [2] resminde gösterildiği gibi bastırın.

(A)

Hortum kesici

[1] [2]

(A)

9

Hortum kesiciyi ayırın ve kesilen ucun yatay olduğunu kontrol edin.

90˚ 90˚

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

10

Bağlantı parçasını fren hortumuna yerleştirmek için aşağıda belirtildiği gibi hazırlayın.

Bağlantı parçasını pres bloğuna takın ve pres bloğunu alete yerleştirin.

Bağlantı parçasının ucunun fren hortumunun boşluğu içinde doğru konumlandırıldığından emin olun.

(A)

Pres bloğu

(B)

Bağlantı parçası

[1] [2]

(A)

(B)

11

Bağlantı parçasını fren hortumuna yerleştirmek için aletteki kolu resimlerde gösterildiği gibi kavrayın.

Bağlantı parçasının doğru takıldığını kontrol edin ve fren hortumunu aletten çıkarın.

[1] [2]

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

12

(A)

Sızdırmazlık tıpasını çıkarın.

(A)

Sızdırmazlık tıpası

NOT

Sızdırmazlık tıpasına uygulanan yağ sızabileceğinden, sızdırmazlık tıpasını eski bir bezle kapatın.

13

Fren hortumunu, hortumdaki işaret gizlenene kadar bağlantı komponentine yerleştirin.

TEKNİK İPUÇLARI

•Bu komponent yerleşik bir zeytinle birlikte gelir. Zeytin üzerine takılmayacak şekilde takın.

•Fren hortumunun, hortum üzerindeki baskılı çizgiye veya önceden yapılan işaret gizlenene kadar sokulduğundan emin olun.

•Fren hortumunu sokarken içerdeki yağ sızabileceğinden, eski bir bez kullanın.

14 (A)

Fren hortumunu içeri iterken 8 mm'lik anahtar ile flanşlı bağlantı civatasını sıkın.

Ardından, yağ kalıntılarını silerek temizleyin.

(A)

Flanşlı bağlantı civatası Sıkma torku

5-6 Nm

NOT

Fren hortumunun doğru takıldığından ve bağlantı civatasının doğru sıkıldığından emin olun.

Aksi takdirde yağ sızıntısı veya yetersiz fren gücü oluşabilir.

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

15

(A)

Fren kolu dayamasını çıkarın.

(A)

Kol dayaması

NOT

Kol dayamasını çıkardıktan sonra, kolu bastırmadan önce pabuç aralık parçasının kaliper tarafına takılıp takılmadığını veya kaliperin bisiklete takılıp takılmadığını ve disk fren rotorunun kaliperin iki kenarı arasında olup olmadığını kontrol edin.

Bisiklete monte ettikten sonra, kol

durdurucunun çıkarılıp çıkarılmadığını kontrol etmeyi unutmayın.

TEKNİK İPUÇLARI

Kola bastırmamaya dikkat ederek kol dayamasını hareket ettirin ve çekin.

16

Braket korumasını ön taraftan geri çekin.

17

Hava alma vidasının konumunu, yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın.

NOT

Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin.

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

18

(A) (B)

Hava alma vidasını ve O-halkasını sökün.

(A)

Hava alma vidası

(B)

^O-halkası

NOT

Hava alma vidasını ve O-halkasını düşürmemeye dikkat edin.

19

(A) (B)

Huni adaptörünü yağ hunisine takın.

(A)

Yağ hunisi

(B)

Huni adaptörü

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

20

(A)

Yağ hunisini takın.

(A)

Yağ hunisi

21

Braketin şekilde gösterilen kenarının yere paralel olması için, gidon açısının değiştirilmesi gibi ayarlar yapın.

NOT

Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin.

22

Havayı alırken fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.

23

Yağ hunisini yağ ile doldurun.

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

24

Artık hava kabarcığı çıkmayana kadar kolu yavaşça uygulayın ve serbest bırakın.

25

Resimdeki braketin yan tarafı zemine 45° olacak şekilde gidonun açısının değiştirilmesi gibi ayarlamalar yapın ve artık hava kabarcığı çıkmayana kadar kolu yavaşça uygulayın ve serbest bırakın.

45°

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

26

Bu sırada fren kolu çalıştırılırsa, sistemdeki hava kabarcıkları porttan yukarı çıkarak yağ hunisine girecektir.

Kabarcıklar gözden kaybolduktan sonra fren koluna sonuna kadar basın.

Normal şartlar altında, bu noktada kol hareketi sert hissedilmelidir.

(x)

Gevşek

(y)

Hafif sert

(z)

Sert

Kol hareketi

(x) (y) (z)

27

Hava alma vidasının başı zemine paralel olacak şekilde gidonun açısını

değiştirmek gibi ayarlamalar yapın.

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

28

(B)

(A)

Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkayarak, O-halkası takılmış tarafın aşağı doğru bakmasını sağlayın.

(A)

O-halkası

(B)

Yağ durdurucu

29

Yağ hunisini ve huni adaptörünü hala yağ durdurucu ile tıkalıyken çıkarın.

O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağın dışarı akmasına izin vererek sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun.

Sıkma torku

0,5-0,7 Nm

NOT

•Fren kolunu çalıştırmayın. Aksi takdirde, hava kabarcıkları silindire girebilir.

• Eski bir bez kullanarak yağın çevre bölgelere akmasını engelleyin.

30

Dışarı akan yağı silerek temizleyin.

NOT

Bütün işlemleri tamamladıktan sonra frenlerin doğru şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Gidona montaj

„ Gidona montaj

1

Braket korumasını arka taraftan çevirin.

Braket korumasının uçlarını her iki elinizle nazikçe çevirin ve yavaşça aşağı bastırın.

NOT

Çekerken kuvvet uygulamak, malzeme özellikleri nedeniyle braket korumasının hasar görmesine neden olabilir.

2

(A)

Braketin üst kısmındaki kelepçe civatasını

gevşetmek için 5 mm somun anahtar kullanın ve gidon üzerine yerleştirdikten sonra sıkın.

(A)

Kelepçe civatası

Sıkma torku

6-8 Nm

NOT

•Vites kolunu bir yarış gidona monte ederken, kelepçe civatasını yeterince gevşetin.

Aksi taktirde gidon hasar görebilir.

•Kelepçe bandı, kelepçe civatası ve kelepçe somunu diğer ürünlerle uyumlu değildir.

Diğer ürünlerde kullanılan komponentlerle birlikte kullanmayın.

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

„ Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

Hava alma aralık parçası (sarı) fren kaliperine bağlanmış olarak, şekilde görüldüğü gibi bisikleti

çalışma standı üzerine yerleştirin.

(A)

Fren hortumu

(B)

Fren kaliperi

NOT

Fren kaliperinin havasını alırken, SM-DISC (yağ hunisi ve yağ durdurucu) ve huni adaptörüne ihtiyacınız olacaktır.

(A) (B)

1

(B) (A)

Hava alma aralık parçasını (sarı) takın.

(A)

Hava alma aralık parçası

(B)

Pabuç mili

Sıkma torku

0,1-0,3 Nm

2

Braket korumasını ön taraftan geriye çekin.

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

3

Hava alma vidasının konumunu, yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın.

NOT

Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin.

4

(A) (B)

Hava alma vidasını ve O-halkasını sökün.

(A)

Hava alma vidası

(B)

O-halkası

NOT

Hava alma vidasını ve O-halkasını düşürmemeye dikkat edin.

5

(A) (B)

Huni adaptörünü yağ hunisine takın.

(A)

Yağ hunisi

(B)

Huni adaptörü

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

6

(A)

Yağ hunisini takın.

(A)

Yağ hunisi

7

Braketin şekilde gösterilen kenarının yere paralel olması için, gidon açısının değiştirilmesi gibi ayarlar yapın.

NOT

Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin.

8

Havayı alırken fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

9 ^(A)

(B)

7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin.

Şırıngayı yeterli miktarda yağla doldurun; şırınga borusunu hava alma nipeline bağlayın ve hortum çıkmayacak şekilde hortum tutucuyla sabitleyin.

Hava alma nipelini 1/8 tur çevirip gevşeterek açın.

(A)

Hortum tutucu

(B)

Hava alma nipeli

NOT

Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.

Kola artarda basıp serbest bırakmayın.

Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren kaliperinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola artarda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.)

10

Hunideki yağ içerisinde hava kabarcığı kalmadığı görüldükten sonra hava alma nipelini geçici olarak kapatın.

Yağın sıçramasını engellemek için eski bir bezle şırınga borusunun ucunu

kapatarak şırıngayı çıkarın.

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

11

(A)

Verilen boruyu ve torbayı lastik bantlarla bağlayın.

Şekilde görüldüğü gibi 7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin ve boruyu hava alma nipeline bağlayın.

(A)

Torba

12

(A)

Hava alma nipelini gevşetin.

Bu noktada, borunun hava alma nipeline sabitlendiğinden emin olun.

Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma nipelinden boruya akacaktır.

Bu şekilde, fren sisteminin içinde kalan hava kabarcıklarının büyük bir kısmı kolayca çekilebilir.

(A)

Hava kabarcıkları

TEKNİK İPUÇLARI

Bu sırada fren hortumunu yavaşça sallamak, bir tornavidayla fren braketine veya fren kaliperlerine hafifçe vurmak veya kaliperleri hareket ettirmek etkili olabilir.

13

Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer; bu nedenle hava çekilmemesi için huniyi doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun.

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

14

(A)

Hava alma nipelinden hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma nipelini geçici olarak kapatın.

(A)

Hava alma nipeli

15

Fren kolu basılı olarak, hava alma nipelini hızlı aralıklarla (yaklaşık 0,5 saniyede bir) açıp kapatarak fren kaliperlerinde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin.

Bu işlemi 2-3 kez tekrarlayın.

16

Hava alma nipelini sıkın. Sıkma torku

4-7 Nm

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

17

Braketin şekilde gösterilen kenarının yere paralel olması için, gidon açısının değiştirilmesi gibi ayarlar yapın ve hava kabarcığı çıkışı kesilene kadar kolu yavaşça bastırıp serbest bırakın.

18

Braketin şekilde gösterilen kenarının yere 45° açıda olması için, gidon açısının değiştirilmesi gibi ayarlar yapın ve hava kabarcığı çıkışı kesilene kadar kolu yavaşça bastırıp serbest bırakın.

45°

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

19

Bu sırada fren kolu çalıştırılırsa, sistemdeki hava kabarcıkları porttan yukarı çıkarak yağ hunisine girecektir.

Kabarcıklar gözden kaybolduktan sonra fren koluna sonuna kadar basın.

Normal şartlar altında, bu noktada kol hareketi sert hissedilmelidir.

(x)

Gevşek

(y)

Hafif sert

(z)

Sert

Kol hareketi

(x) (y) (z)

20

Hava alma vidasının başının yere paralel olması için, gidon açısının değiştirilmesi gibi ayarlar yapın.

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

21

(B)

(A)

Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkayarak, O-halkası takılmış tarafın aşağı doğru bakmasını sağlayın.

(A)

O-halkası

(B)

Yağ durdurucu

22

Yağ hunisini ve huni adaptörünü hala yağ durdurucu ile tıkalıyken çıkarın.

O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağın dışarı akmasına izin vererek sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun.

Sıkma torku

0,5-0,7 Nm

NOT

•Fren kolunu çalıştırmayın. Aksi takdirde, hava kabarcıkları silindire girebilir.

• Eski bir bez kullanarak yağın çevre bölgelere akmasını engelleyin.

23

Dışarı akan yağı silerek temizleyin.

Fren kaliperinin montajı

„ Fren kaliperinin montajı

1

(A)

Hava alma aralık parçasını (sarı) çıkarın.

(A)

Hava alma aralık parçası

2

(C)

(B)

(A)

Yeni fren pabuçlarını ve civataları takın.

Bu noktada, sustalı rondelayı da takmayı unutmayın.

Pabuçları şekilde görüldüğü gibi monte edin.

(A)

Fren pabuçları

(B)

Sustalı rondela

(C)

Pabuç mili

Sıkma torku

0,1-0,3 Nm

NOT

Kanatlı bir pabuç kullanırken, yerleştirmek için sol (L) ve sağ (R) işaretlerine dikkat edin.

TEKNİK İPUÇLARI

Pabuç tespit yayı

Pabuç tespit yayını şekilde görüldüğü gibi takın.

Fren kaliperinin montajı

Fren kaliperi montaj civatasının C uzunluğunu kontrol edin

Arka (140 mm ve 160 mm için aynı) (A)

(z)

Fren kaliperi montaj civatalarını C kadro montaj bölgesine yerleştirin ve civataların çıkıntı yapan kısımlarının uzunluklarının 13 mm olduğundan emin olun.

(z)

13 mm

(A)

Fren kaliperi montaj civatası C

NOT

•Bir civata uzunluk seçicisi kullanırken, fren kaliperi montaj civatası C'nin ucunun A aralığı dahiline oturduğundan emin olun.

A

Fren kaliperi montaj civatası C Civata uzunluğu seçicisi

•Fren kaliperi montaj civatası C'nin uzunluğunu kontrol ederken rondela kullanmayın.

•Kullanılan fren kaliperi montaj civatası C'nin uzunluğu, kadronun uzunluğuna

bağlı olarak değişir.

Kadronun kalınlığı için uygun bir fren kaliperi montaj civatası C kullanın.

Fren kaliperi montaj civatası C uzunluğu Kadro

kalınlığı

Kadro kalınlığı

Fren kaliperi montaj civatası C uzunluğu

Y-parçası

20 mm 33 mm Y8PU08010

25 mm 38 mm Y8PU08020

30 mm 43 mm Y8PU08030

Fren kaliperinin montajı

140 mm ön tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda

1

(A) (B)

(C)

Montaj braketini fren kaliperine takın.

(A)

Montaj braketi

(B)

Fren kaliperi montaj civatası B

(C)

Civata tespit pimi

Sıkma torku

6-8 Nm

NOT

•Civata tespit pimini taktığınızdan emin

olun.

Civata tespit piminin arkaya doğru tamamen yerleşmiş olup olmadığını kontrol edin.

•Takarken montaj braketi üzerinde belirtilen yöne uyun.

Fren kaliperinin montajı

2

Montaj braketini geçici olarak kadroya tutturun.

Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırırken fren kaliperi montaj civatalarını A sıkın.

(A)

Fren kaliperi montaj civatası A

(B)

Yaylı rondela

Sıkma torku

6-8 Nm

NOT

Fren kaliperi montaj civatalarını A monte ederken bir yaylı rondela taktığınızdan emin olun.

* Yaylı rondela takma konumu, 140 mm ve 160 mm için farklıdır. (Şekilde 140 mm'lik bir disk fren rotoru görülmektedir.)

Yaylı rondela

(A)

(B)

Fren kaliperinin montajı

160 mm ön tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda

1

(B)

(C)

(A)

Montaj braketini fren kaliperine takın.

(A)

Montaj braketi

(B)

Fren kaliperi montaj civatası B

(C)

Civata tespit pimi

Sıkma torku

6-8 Nm

NOT

•Civata tespit pimini taktığınızdan emin

olun.

Civata tespit piminin arkaya doğru tamamen yerleşmiş olup olmadığını kontrol edin.

•Takarken montaj braketi üzerinde belirtilen yöne uyun.

Fren kaliperinin montajı

2

Fren kaliperi montaj civataları A'yı önce montaj braketindeki deliklere sokun, ardından şekildeki gibi montaj braketini geçici olarak kadroya monte edin.

Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırırken fren kaliperi montaj civatalarını A sıkın.

(A)

Fren kaliperi montaj civatası A

(B)

Yaylı rondela

Sıkma torku

6-8 Nm

NOT

•Montaj braketini kadronun yüzeyine yerleştirdikten sonra fren kaliperi montaj civataları A'yı takmayın.

Montaj civataları fren kaliperini çizebilir.

•Fren kaliperi montaj civatalarını A monte ederken bir yaylı rondela taktığınızdan emin olun.

•Yaylı rondela takma konumu, 140 mm ve 160 mm için farklıdır. (Şekilde 160 mm'lik bir disk fren rotoru görülmektedir.)

Yaylı rondela

(B)

(A)

Fren kaliperinin montajı

140 mm arka tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda

(B) (A)

Fren kaliperini kadroya takın.

(A)

Civata tespit pimi

(B)

Fren kaliperi montaj civatası C

Sıkma torku

6-8 Nm

NOT

Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun.

160 mm arka tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda

1

(A)

(B)

(C)

Montaj braketini fren kaliperine takın.

(A)

Civata tespit pimi

(B)

Montaj braketi

(C)

Fren kaliperi montaj civatası B Sıkma torku

6-8 Nm

NOT

•Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun.

•Takarken montaj braketi üzerinde belirtilen yöne uyun.

Fren kaliperinin montajı

2

(B)

(A)

(C)

Montaj braketini kadroya takın.

(A)

Montaj braketi

(B)

^Rondelalar

(C)

Fren kaliperi montaj civatası C

Sıkma torku

6-8 Nm

NOT

•Montaj braketini takarken rondelaları kullandığınızdan emin olun.

•Fren kaliperi montaj cıvataları C'yi takarken geçmeli tutucuyu taktığınızdan emin olun.

Geçmeli tutucu

Kadro tespit civatalarının geçici olarak sıkılması

„ Kadro tespit civatalarının geçici olarak sıkılması

Tespit pimi yerleştirme yöntemi

Ön Arka

(A) (A)

(A)

Civata tespit pimi

Vites kablosunun montajı

„ Vites kablosunun montajı

Kullanılan kablo

Polimer kaplamalı iç kablo Tavsiye edilen vites teli kılıfı

R9100 serisi Ø1,2 mm Dilli dış kapsül/

SP41 dış kablo

SP41

Ø4 mm

R8000 serisi Ø1,2 mm

NOT

İç kabloya toz yapışmasına izin vermeyin. Eğer iç kablo üzerindeki gres silinirse, SIS SP41 gresi (Y04180000) uygulanması tavsiye edilir.

Dilli dış kapsül montaj konumu

(A) (B)

(B) (C)

OT-RS900

OT-SP41

(A)

Sızdırmaz dış kapsül (alüminyum tipi) (vites değiştirici tarafı)

(B)

Uzun dilli kapsül

(C)

Kısa dilli kapsül (vites kolu tarafı)

TEKNİK İPUÇLARI

Kısa dilli kapsül üzerindeki dışbükey şekli braketteki oluğa yerleştirin.

Vites kablosunun montajı

Fren kablosunun kesilmesi

1

SP41

(B)

(A)

Kabloyu yazılı kısmın karşısından kesmek için kablo kesici (TL-CT12) veya eşdeğeri bir alet kullanın.

(A)

TL-CT12

(B)

Dilli dış kapsül

NOT

•Gidonu her iki tarafa sonuna kadar çevirdiğinizde bir miktar boşluk bırakacak uzunlukta bir kablo kullanın.

•Elinizi TL-CT12 iğne bölümüyle yaralamamaya dikkat edin.

2

SP41

(z)

(y)

(B) (A)

Kabloyu kestikten sonra, TL-CT12 veya başka bir dar alet ile kovanı (Ø2,2 mm veya daha fazla) genişletin.

(y)

Dilli dış kapsülün çıkarılması

(z)

Kesilen ucu mükemmel bir daire haline getirin

(A)

TL-CT12

(B)

TL-CT12 iğne

3

SP41

(B) (z)

(A)

Fren kablosunu, dilli dış kapsülün ucuyla yakından temas edinceye kadar sokun.

(z)

Dilli dış kapsülü takın

(A)

Fren kablosu

(B)

Dilli dış kapsül

NOT

Fren kablosunu yerleştirirken dilli dış kapsülün dışbükey kısmının ucunu ezmemeye dikkat edin.

Vites kablosunun montajı

Vites telinin geçirilmesi

Şekil, arka kolu göstermektedir.

1

(A)

Boşaltma kolunu 10 defa veya daha fazla

çalıştırarak en üst konuma ayarlayın.

(A)

Boşaltma kolu

2

Braket korumasını arka taraftan çevirin.

3

Bir tornavida kullanarak kablo kapağını braketten çıkarın.

4

İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi yerleştirin.

NOT

Kabloyu, iç kablo kaplamasının hasar görmemesine dikkat ederek yerleştirin.

Vites kablosunun montajı

5

Kabloyu, iç ucun ünite içine yerleşmesini sağlayacak şekilde takın.

6

(A)

İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi

yerleştirin.

(A)

Kısa dilli kapsül

7

Son olarak, kablo kapağını tekrar takın.

TEKNİK İPUÇLARI

İç kablo takıldığında kaplama hasar görerek kabarabilir; bununla birlikte çalışmayı etkilemeyecektir.

8 _{(A) (B)}

(A)

Fren kablosunu (bant veya benzeri

malzeme kullanmak suretiyle) geçici olarak gidona tespit edin.

(A)

^Bant

(B)

Fren kablosu

9

Daha sonra, gidonu gidon bandıyla sarın.

AYAR

Serbest kurs ve uzanım ayarı

AYAR

„ Serbest kurs ve uzanım ayarı

1

Braket korumasını arka taraftan çevirin.

TEKNİK İPUÇLARI

Sadece uzanımı ayarlarken, adım 3'ü uygulayın.

2

(A)

(B)

Kursu ayarlamak için serbest kurslu ayar

vidasını çevirin.

Vidanın şekilde görülen yönde çevrilmesi serbest kursu artırır.

(A)

Serbest kurslu ayar vidası

(B)

2 mm somun anahtarı

NOT

•Serbest kurs artışı durduğunda serbest kurslu ayar vidasını gevşetmeyi bırakın.

Serbest kurslu ayar vidasının fazla gevşetilmesi, vidanın braket ünitesinden çıkmasına neden olabilir.

Serbest kurslu ayar vidasını kuvvetli sıkmayın. Aksi takdirde, ayar vidası hasar görebilir.

•Serbest kurslu ayar vidasındaki rondelayı çıkarmayın.

•Serbest kurslu ayar vidasını braket korumasıyla çakışmayacak şekilde konumlandırın.

Serbest kurs ve uzanım ayarı

3

(B)

(A)

Kol ünitesini konumlandırmak için

uzanım ayarı vidasını çevirin.

(A)

2 mm somun anahtarı

(B)

Uzanım ayarı vidası

NOT

Ayardan sonra frenin çalıştığından emin olun.

TEKNİK İPUÇLARI

Saat yönü: Elcik genişliği artar Ters saat yönü: Elcik genişliği azalır

BAKIM

Fren pabuçlarının değiştirilmesi

BAKIM

„ Fren pabuçlarının değiştirilmesi

1

(B) (A)

Tekerleği kadrodan ayırın ve şekilde

gösterildiği gibi fren pabuçlarını çıkarın.

(A)

Fren pabuçları

(B)

Sustalı rondela

NOT

•Bu fren sistemi, disk fren rotoru ve fren pabuçları arasındaki boşluk fren pabuçlarının aşınmasına göre kademeli olarak çıkıntı yapan piston tarafından otomatik olarak ayarlanacak şekilde tasarlanmıştır. Fren pabuçlarını

değiştirirken pistonu geriye itmeniz gerekir.

•Eğer yağ değişiminden sonra pabuçlara yağ bulaşıyorsa veya fren pabuçları 0,5 mm'ye kadar aşınmışsa veya fren pabucu baskı yayları disk fren rotoruyla temas ediyorsa fren pabuçlarını değiştirin.

•Kanatlı bir pabuç kullanırken, yerleştirmek için sol (L) ve sağ (R) işaretlerine dikkat edin.

2

Pistonları ve çevresindeki alanı temizleyin.

3

(A)

Pistonların bükülmemesine dikkat ederek, düz şekilli bir alet yardımıyla pistonları gittikleri yere kadar doğruca geriye doğru itin.

Pistonları keskin bir aletle itmeyin.

Pistonlar hasar görebilir.

(A)

Piston

Fren pabuçlarının değiştirilmesi

4

(A)

(B)

(C)

(D)

Yeni fren pabuçlarını, civatayı ve pabuç aralık parçasını (kırmızı) takın.

Bu noktada, sustalı rondelayı da takmayı unutmayın.

(A)

Fren pabuçları

(B)

Sustalı rondela

(C)

Pabuç mili

(D)

Pabuç aralık parçası (kırmızı)

Sıkma torku

0,1-0,3 Nm

TEKNİK İPUÇLARI

Pabuç tespit yayı

Pabuç tespit yayını şekilde görüldüğü gibi takın.

5

Fren koluna birkaç kez basarak kol hareketinin sertleşip sertleşmediğini kontrol edin.

6

Pabuç aralık parçasını çıkarın, tekerleği takın ve daha sonra disk fren rotoru ile kaliper arasında temas olup olmadığını kontrol edin.

Eğer temas varsa, “Fren kaliperinin montajı” kısmına bakarak ayarlayın.

İsim plakasının değiştirilmesi

„ İsim plakasının değiştirilmesi

Vites değiştirme işlemi yapılırken fren çalıştırılırsa bir vida açığa çıkar.

Vidaları sökün ve ardından isim plakasını değiştirin.

Sıkma torku

0,15-0,2 Nm

NOT

Vidalar küçük olduğundan, düşürmemeye dikkat edin.

„ Shimano orijinal mineral yağı değişimi

Rezervuar tankındaki yağın rengi fark edilir derecede değiştiğinde yağı değiştirmeniz tavsiye edilir.

Torbayı ve boruyu hava alma nipeline bağlayın ve hava alma nipelini açarak yağı boşaltın. Bu sırada, yağın boşalmasını kolaylaştırmak için çift kontrollü kolu çalıştırın. Yağı boşalttıktan sonra, “Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması” kısmına bakarak, yeni açılan bir kaptan yağ takviyesi yapın. Sadece Shimano orijinal mineral yağı kullanın.

Kullanılmış yağı atarken, bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli yasalara ve kurallara uyun

Braket korumasının değiştirilmesi

„ Braket korumasının değiştirilmesi

Braket koruması üzerindeki tırnakları braket ünitesi üzerindeki yuvalara yerleştirin.

NOT

Şu işaretlere dikkat edin:

R: sağı gösterir L: solu gösterir

•İşaretler, braket korumasının iç yüzeyi üzerinde bulunur.

•Braket korumasını şekilde görüldüğü gibi çift kontrollü kol ve fren hortumu bisikletten çıkarılmış durumdayken değiştirin. Alternatif olarak, fren kaliperini kadrodan çıkarın ve braket korumasını kaliper tarafından geçirin.

•Fren hortumunu çıkardıktan sonra hava alma işlemini yapın.

TEKNİK İPUÇLARI

•Daha kolay takmak için, braket kapağının içini az miktarda alkolle silin.

•Braket koruması üzerindeki tırnakların her biri braket üzerinde kendisine karşılık gelen bir yuvaya girer.

Ana kol desteğinin değiştirilmesi

„ Ana kol desteğinin değiştirilmesi

1

(B) (A)

Ayırma kolunu 2 defa veya daha fazla çalıştırın ve ardından ana kolu 2 dişli değiştirin.

(A)

Boşaltma kolu

(B)

Ana kol

2

(A)

(B)

(z)

Ana kolun tabanını ellerinizle tutun ve ardından sadece ana kolu orijinal konumuna geri getirin.

(z)

Parmaklarınızla tutun.

(A)

^{Ana kol}

(B)

Ana kol desteği

Ana kol desteğinin değiştirilmesi

3

Ana kol desteğini kanallı tornavida veya eşdeğer bir alet kullanarak ok yönünde çevirin ve ardından dayamayı çıkarın.

4

Ana kol desteğini çekerek çıkarın.

5

Yeni bir ana kol desteği yerleştirin.

Kablo kapağının değiştirilmesi

„ Kablo kapağının değiştirilmesi

1

Braket korumasını arka taraftan çevirin.

2

Bir tornavida kullanarak kablo kapağını braketten çıkarın.

3 ^(A)

Yeni bir kablo kapağı takmadan önce, üzerinde hafif bir kıvrım oluşturun ve braketteki deliğe oturtun.

(A)

Kablo kapağı

Sökülen iç ucun çıkarılması (vites kablosu)

„ Sökülen iç ucun çıkarılması (vites kablosu)

Eğer iç ucu dışarı çekmek zorsa, iç kabloyu çekerek çıkarmak için aşağıdaki prosedürü izleyin.

1

Kolu gidondan çıkarın ve braket korumasını çıkarın.

TEKNİK İPUÇLARI

Düzgün vites değiştirme özelliğini korumak için, sökülen iç kabloyu değiştirirken aynı zamanda kablo rehberini de değiştirmeniz tavsiye edilir.

2

(A) Braketin altında bulunan vidayı ve ünite

kapağını çıkarın.

(A)

Tornavida [#1]

3

Sargı gövdesinin kablo kancası üzerinde kalan iç ucu dışarı çekin.

NOT

Bu noktada, kazayla yaya dokunmamaya dikkat edin. Bu, fonksiyonel bir arızaya neden olabilir.

4

Ünite kapağını tekrar takın ve ardından vidayı sıkın.

Sıkma torku

0,2-0,25 Nm

SL kablo rehberinin değiştirilmesi

„ SL kablo rehberinin değiştirilmesi

1

Braket korumasını arka taraftan çevirin.

2

Bir tornavida kullanarak kablo kapağını braketten çıkarın.

3

SL kablo rehberini çıkarmak için sivri uçlu bir alet kullanın.

4

Yeni kablo rehberini elinizle içeri itin.

5

Kablo kapağını takın.