Hidrolik Disk Fren. Bayi El Kitabı. YOL MTB Trekking. City Touring/ Comfort Bike ST-RS505 ST-RS685 BR-RS505 BR-RS785 BR-RS805 DM-BR

(1)

DM-BR0008-08

ST-RS505 ST-RS685 BR-RS505 BR-RS785 BR-RS805

Bayi El Kitabı

YOL MTB Trekking

City Touring/

Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE

Hidrolik Disk Fren

Bu kılavuz, frenleri olan ST-R785 montajını kapsamaz.

Frenleri olan ST-R785'in montajı için bkz. "DM-BR0004".

(2)

2 İÇİNDEKİLER

ÖNEMLİ UYARI ...3

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN ...4

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ ...10

MONTAJ ...12

Fren hortumunun takılması ...12

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) ...18

Gidona montaj ...24

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması ...26

Fren kaliperinin monte edilmesi ...41

Kadro tespit civatalarının geçici olarak sıkılması ...52

Vites kablosunun montajı ...53

AYAR ...62

Serbest kurs ve uzanım ayarı ...62

BAKIM ...67

Fren pabuçlarının değiştirilmesi ...67

İsim plakasının değiştirilmesi ...69

Shimano orijinal mineral yağı değişimi ...70

Braket korumasının değiştirilmesi ...70

Ana kol desteğinin değiştirilmesi ...72

Kablo kapağının değiştirilmesi ...74

Sökülen iç ucun çıkarılması (vites kablosu) ...75

SL kablo rehberinin değiştirilmesi ...78

(3)

ÖNEMLİ UYARI

• Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır.

Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar.

Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin.

• Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun.

• Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın.

• Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz (http://si.shimano.com).

• Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin.

Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun.

Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır.

Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır.

TEHLİKE

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır.

UYARI

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir.

ÍKAZ

Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir.

(4)

4 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN

UYARI

• Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun.

Sadece orijinal Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın.

• Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın.

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:

Fren

• Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir.

• Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

• Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın.

Aksi halde elleriniz yanabilir.

• Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Frenlerin doğru şekilde çalışmaması tehlikesi söz konusudur.

• Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza danışın. Frenlerin doğru şekilde çalışmaması tehlikesi söz konusudur.

• Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistemi sıcaklığının yeterince düşüp düşmediğini ve fren pabucu kalınlığını kontrol edin. Kalınlık 0.5 mm veya daha düşükse, fren pabucu yenisiyle değiştirilmelidir. Satıcınıza danışın.

2 mm 0.5 mm

• Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Eğer disk fren rotoru 1.5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görülür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Disk rotoru kırılabilir ve bisikletten düşmenize neden olabilir.

• Frenlerin sürekli olarak uygulanması halinde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Bu sorunu çözmek için, kolu ani olarak serbest bırakın.

Buhar kabarcığı teşekkülü, fren sistemi içerisindeki yağın ısınmasıyla sistem içerisinde bulunan su veya hava kabarcıklarının genişlemesi olayıdır.

Bu olay, fren kolu darbesinde ani bir artışa yol açabilir.

(5)

• Bu disk fren, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevirilirse veya yana yatırılırsa fren doğru şekilde çalışmayabilir ve ciddi kazaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce, frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olmak için fren kolunu birkaç kez çalıştırın.

Eğer frenler normal şekilde çalışmazsa, frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Eğer fren koluna bastığınızda direnç hissetmiyorsanız, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Sıvı sızıntıları oluşursa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun.

• Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisiklettin devrilmesine neden olarak tehlike yaratabilir. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Kol kesinlikle değiştirilmemelidir. Aksi takdirde kol kırılabilir ve fren yapılamayabilir.

• Sürüşten önce, karbon soyulması veya çatlama gibi herhangi bir hasar bulunup bulunmadığını kontrol edin. Herhangi bir hasar varsa bisikleti kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Aksi takdirde kol kırılabilir ve fren yapılamayabilir.

Bisiklete Montaj ve Bakım için:

• Lütfen, tekerleği takarken veya tekerleğe bakım yaparken parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin.

Disk fren rotoru, hareket halindeyken parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

• Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir.

• Eğer disk fren rotoru 1.5 mm kalınlığa veya alüminyum yüzey açığa çıkıncaya kadar aşınmışsa disk fren rotorunu yenisiyle değiştirin.

• Frenleri ayarlamaya başlamadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar soğumuş olup olmadığını kontrol edin.

• Sadece Shimano orijinal mineral yağı kullanın. Başka yağ tiplerinin kullanılması frenin çalışmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir.

• Sadece kutusu yeni açılmış olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmış olan yağı tekrar kullanmayın. Eski veya kullanılmış yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı teşekkülüne yol açabilecek su içerebilir.

• Fren sistemine su veya hava kabarcıkları girmemesine dikkat edin. Aksi takdirde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Rezervuar tankının kapağını çıkarırken özellikle dikkatli olun.

• Fren hortumunun uzunluğunu ayarlamak için hortumu keserken veya fren hortumunu soldan sağa veya sağdan sola değiştirirken, "Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması" bölümünde verilen adımlara göre hortumdaki havayı boşalttığınızdan emin olun.

• Bisiklet ters çevrildiğinde veya yana yatırıldığında fren sisteminin rezervuar tankında hava kabarcıkları bulunabilir ve hava alma vidası kapatıldığında burada kalmaya devam edebilir veya uzun süre kullanımlarda fren sisteminin çeşitli kısımlarında birikebilir. Bu disk fren sistemi, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevrilir veya yana yatırılırsa, rezervuar tankı içindeki hava kabarcıkları fren kolları yönünde hareket edebilir. Eğer bisiklet ters çevrilmiş veya yana yatırılmışsa, bisikleti sürmeden önce fren kolunu birkaç defa çalıştırarak frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olun. Eğer frenler normal şekilde çalışmıyorsa, aşağıdaki prosedüre göre ayarlayın.

Eğer kola basıldığında fren çalışmıyor gibi görülüyorsa (çalışması yavaşsa)

Fren kolunun hava alma kısmını yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve daha sonra fren koluna birkaç defa yavaşça basarak kabarcıkların rezervuar tankına dönmesini bekleyin.

Eğer frenler yine de ağır çalışıyorsa, fren sisteminin havasını alın. (Bkz: "Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması".)

(6)

6

• Eğer hazne üzerindeki çabuk bağlantı kolu disk fren rotoruyla aynı taraftaysa, tehlikeli şekilde birbirleriyle temas edebilirler; bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.

• Shimano disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler daha ağır olduklarından, fren işlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teşekkülü veya kırılmalar oluşarak frenlerin arıza yapmasına neden olabilir.

• Fren kaliperini civata tespit pimleri kullanarak monte ederken, uygun uzunlukta montaj civataları

kullandığınızdan emin olun.

Aksi halde, civata tespit pimleri emniyetli şekilde bağlanmayabilir ve civatalar düşebiir.

Civata tespit pimi

Fren hortumu

• Fren hortumunu fren ünitesine taktıktan, Shimano orijinal mineral yağı ilave ettikten ve hava kabarcıklarını aldıktan sonra, frenlerin normal şekilde çalışıp çalışmadığını ve hortumdan veya sistemden sıvı sızıntıları olup olmadığını kontrol etmek için yine kolu birkaç defa sıkın.

• Bağlantı parçası sadece bu fren hortumu içindir. Aşağıdaki tabloya göre uygun bir bağlantı parçası kullanın. Fren hortumuyla uyumlu olmayan bir bağlantı parçasının kullanılması sıvı sızıntılarına neden olabilir.

Model No. Uzunluk Renk

SM-BH59-JK-SS 13.2 mm Altın

• Takma işlemini yaparken zeytin ve bağlantı parçalarını tekrar kullanmayın. Hasar gören veya yeniden kullanılan bir zeytin veya bağlantı parçası, emniyetli bir fren hortumu bağlantısı sağlamayabilir ve muhtemelen fren hortumunun fren kaliperlerinden veya fren kolundan çıkmasına

neden olacaktır.

Eğer fren hortumu bağlantısı ayrılırsa, frenlerin aniden çalışmaması tehlikesi sözkonusu olacaktır.

Fren hortumu

Bağlantı civatası Zeytin

Kesme ucu

Bağlantı parçası

• Fren hortumunu, kesme ucu hortumun uzunluk doğrultusuna dik olacak şekilde kesin. Eğer fren hortumu açılı olarak kesilirse, sıvı sızıntıları oluşabilir.

90°

(7)

ÍKAZ

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:

Shimano orijinal mineral yağı hakkında uyarılar

• Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın.

• Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.

• Shimano orijinal mineral yağı buğusunun veya buharının solunması mide bulantısına neden olabilir. Bir maske kullanarak burnunuzu ve ağzınızı kapatın ve işlemi iyi havalandırılan bir yerde yapın. Shimano orijinal mineral yağı buharının solunması halinde, derhal temiz havalı bir yere çıkın ve üzerinize bir battaniye örtün. Uzanın ve vücudunuzu sıcak tutun ve gerekirse tıbbi destek isteyin.

Alışma süresi

• Disk frenlerin bir alışma süresi vardır. Alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar. Frenlerin alışma süresi içerisinde frenleme gücündeki artışa dikkat edin.

Bisiklete Montaj ve Bakım için:

Shimano orijinal mineral yağının kullanılması

• Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının.

Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın.

• Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Kullanım sırasında eldiven giyin.

Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.

• Bir şey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir.

• Çocukların ulaşamayacağı bir yerde muhafaza edin.

• Yağ kabını kesmeyin, ısıya yaklaştırmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın; bu, patlamaya veya yangına neden olabilir.

• Kullanılan yağın atılması: Atma işlemi için bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli yasalara uyun.

• Talimatlar: İçerisine yabancı nesneler ve nem girmesini engellemek için kabı kapalı tutun ve doğrudan güneş ışığı ve ısıya maruz kalmayan serin ve karanlık bir yerde saklayın.

Isıdan veya alevden uzak tutun. Petro Sınıfı III, Tehlike seviyesi III

Bir kompresörle temizlerken

• Bir kompresör kullanarak iç parçaları temizlemek için fren gövdesini söküyorsanız, basınçlı havayla gelen nemin fren bileşenleri içerisinde kalabileceğine dikkat edin. Fren gövdesini tekrar takmadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar kurumasına izin verin.

Fren hortumu

• Fren hortumunu keserken yaralanmaya sebebiyet vermemek için bıçağı dikkatli şekilde kullanın.

• Zeytinden kaynaklanabilecek yaralanmadan kaçınmaya dikkat edin.

(8)

8 NOT

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:

• Vites değiştirirken krankı çevirmeye devam edin.

• Ürünleri dikkatli şekilde taşıyın ve güçlü darbelere maruz bırakmaktan kaçının.

• Ürünleri temizlemek için tiner veya benzeri maddeler kullanmayın. Bu maddeler yüzeylere zarar verebilir.

• Karbon elyaf kollar durumunda, doğal bir deterjan kullanarak yumuşak bir bezle yıkayın. Aksi takdirde malzeme hasar görebilir ve malzemenin dayanıklılığı etkilenebilir.

• Karbon elyaf kolları yüksek sıcaklıklara maruz kalan yerlerde bırakmaktan kaçının. Aynı zamanda, ateşten uzak tutun.

• Eğer dişli değiştirme işlemleri sırasında zorlanma hissediliyorsa, vites değiştiriciyi yıkayın ve tüm hareketli parçaları yağlayın.

• Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Tekerlek çıkarılırken fren koluna basmayın. Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Bu durumda satıcınıza danışın.

• Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddeleri veya susturucu maddeler kullanmayın; bunlar conta v.b. parçalara zarar verebilir.

• Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir.

Bisiklete Montaj ve Bakım için:

• Gidonu her iki tarafa sonuna kadar çevirdiğinizde bir miktar boşluk bırakacak uzunlukta bir fren hortumu/fren kablosu kullanın. Ayrıca, gidon tamamen çevrildiğinde vites kolunun kadroyla temas edip etmediğini kontrol edin.

• Düzgün çalışma için bir OT-SP kablo ve kablo rehberi kullanın.

• Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun şekilde kaydıklarından emin olun. İç kabloya toz yapışmasına izin vermeyin.

Eğer iç kablo üzerindeki gres silinirse, SIS SP41 gresi (Y04180000) uygulanması tavsiye edilir.

• Vites kablosu için özel bir gres yağı kullanılır. Premium veya başka tipte gres yağları kullanmayın; aksi takdirde dişli değiştirme performansı zayıflayabilir.

• Eğer vites değişim ayarları yapılamıyorsa, arma maşa uçlarının hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin. Aynı zamanda, kablonun yağlanıp yağlanmadığını ve fren kablosunun çok uzun veya çok kısa olup olmadığını kontrol edin.

• Kol ünitesini çıkarmayın.

Disk fren

• Eğer fren gövde bağlantısı ve mil yuvası paralel değilse, disk fren rotoru ve gövde birbirine temas edebilir.

• Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Pabuç aralık parçaları, tekerlek çıkarılırken fren koluna basılması durumunda pistonun dışarı çıkmasını engelleyecektir.

• Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Fren pabuçlarının yüzeylerine hasar vermemeye dikkat etmek suretiyle kanallı tornavida veya benzeri bir alet kullanarak fren pabuçlarını geriye bastırın. (Eğer fren pabuçları takılı değilse, düz şekilli bir alet kullanmak suretiyle zarar vermemeye dikkat ederek pistonları düz olarak arkaya doğru bastırın.)Eğer fren pabuçlarını veya pistonları geriye bastırmakta zorlanıyorsanız, hava alma vidalarını çıkararak tekrar deneyin. (Bu sırada rezervuar tankından bir miktar yağ taşabilir.)

• Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken izopropil alkol, sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddelerini veya susturucu maddeleri kullanmayın. Bunlar conta v.b. parçalara zarar verebilir.

• Fren kaliperlerini sökerken pistonları çıkarmayın.

• Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir.

Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir.

(9)

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

(10)

10 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

Ürünü monte etmek için aşağıdaki aletler gereklidir.

Alet Alet Alet

2 mm somun anahtarı 8 mm İngiliz anahtarı TL-BH61

2.5 mm somun anahtarı 7 mm lokma anahtarı TL-CT12

3 mm somun anahtarı Tornavida #1 SM-DISC

(Yağ hunisi ve yağ durdurucu)

4 mm somun anahtarı Kanallı tornavida

(anma çapı 0.8 × 4) TL-BT03/TL-BT03-S

5 mm somun anahtarı Maket bıçağı

(11)

MONTAJ

(12)

Fren hortumunun takılması

Devamı sonraki sayfada

12 MONTAJ

Fren hortumunun takılması

1 (z)

Fren hortumunu kesmek için bir maket bıçağı veya başka bir kesici alet kullanın.

(z)

90°

NOT

Maket bıçağını kullanım kılavuzunda verilen talimata göre emniyetli ve doğru şekilde kullanın.

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer TL-BH62'yi kullanıyorsanız, ürünle birlikte verilen Servis talimatına bakın.

2 _(z)

Fren hortumunun uçlarının fren kaliperinin hortum bağlantılarına ve çift kontrollü kola sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edebilmek için şekilde görüldüğü gibi fren hortumu üzerine önceden bir işaret koyun.

(Bir kılavuz olarak, fren hortumunun bağlantının içindeki kısmının uzunluğu yaklaşık olarak 11 mm'dir.)

(z)

^11 mm

(13)

3 (D) (C)

(B) (A)

(C) (E) (z)

(y)

Şekilde görüldüğü gibi, fren hortumunu bağlantı civatasından ve zeytinden geçirin.

(y)

Takma yönü

(z)

Zeytinin dışını gres.

(A)

Fren hortumu

(B)

Bağlantı civatası

(C)

Zeytin

(D)

Kesme ucu

(E)

Gres

NOT

Yerleşik tip kadroya montaj için, ilk önce kadro kaliperine fren hortumunun banjonun takılmadığı ucunu bağlayın.

4 (A) (C)

(A) (D) (B) (E) (z)

(C)

Fren hortumunun kesme ucunun içini

düzeltmek için konik uçlu bir alet kullanın ve bağlantı parçasını monte edin.

Fren hortumunu şekilde görüldüğü gibi TL-BH61'e bağlayın ve TL-BH61'i bir mengeneye sıkıştırın.

Ardından, bağlantı parçasını fren hortumunun ucuna temas edinceye kadar dövün.

(z)

SM-BH59-JK-SS: 1 mm

(A)

Fren hortumu

(B)

Zeytin

(C)

(D)

TL-BH61

(E)

Mengene

NOT

Eğer fren hortumunun ucu bağlantı parçasının tabanına temas etmezse, fren hortumunun bağlantısı kopabilir veya sıvı sızıntısı olabilir.

(14)

14

5 (A) (B) (C)

(z)

Zeytinin şekilde görüldüğü gibi yerleştiğini kontrol ettikten sonra, bağlantı civatasının vida dişlerini gres.

(z)

^2 mm

(A)

Fren hortumu

(B)

^Zeytin

(C)

NOT

SM-BH59-JK-SS ile birlikte verilen özel bağlantı parçasını kullanın.

Temin edilenden başka bir bağlantı parçası kullanılması gevşek bir bağlantıya neden olarak yağ sızıntılarına veya başka sorunlara yol açabilir.

Model No. Uzunluk Renk

SM-BH59-JK-SS 13.2 mm Altın

(15)

6

Fren hortumunun bükülmediğinden emin olun.

Fren kaliperlerinin ve çift kontrol kollarının şekillerde görülen konumlarda olduğundan emin olun.

(y)

Sol kol

(z)

Sağ kol

(A)

Fren gövdesi

ST-RS685/BR-RS785

(y)

(A)

(z)

(A)

ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505

(y)

(z)

(16)

16

7 (A)

Çift kontrollü kolu gidona sabitleyin veya bir mengeneye sıkıştırın ve fren hortumunu düz olarak yerleştirin.

Fren hortumunu iterken bağlantı civatasını bir anahtarla sıkın.

(A)

Sıkma torku

5-7 N·m

NOT

•Bu noktada, iterken fren hortumunun düz olduğundan emin olun.

•Gidonu monte etmek için, braketi gidondan yatırmak suretiyle, braketin açısını İngiliz anahtarını çevirebilecek şekilde ayarlayın.

Bu sırada, gidona ve diğer parçalara zarar vermemeye dikkat edin.

8 (B) (A)

Fren hortumunu (bant veya benzeri

malzeme kullanmak suretiyle) geçici olarak gidona tespit edin.

(A)

Fren hortumu

(B)

Bant

(17)

Fren kaliperi tarafında fren hortumunun ucu

Bağlantı parçasını fren hortumuna takın.

Bundan sonra, fren hortumunu iterek bağlantı civatasını sıkın.

(A)

Fren hortumu

(B)

(C)

Zeytin

(D)

Sıkma torku

5-7 N·m BR-RS785

(A) (B) (C) (D)

BR-RS805/BR-RS505

(A) (B) (C) (D)

(18)

Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

18 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)

Kolay hortum bağlantı sistemine genel bakış

ST-RS685/BR-RS785 (A)

(D)

(C) (E)

(B)

ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505 (A)

(D)

(C) (E)

(B)

(A)

Çift Kontrollü Kol

(B)

Bağlantı kovanı

(C)

Kol dayaması

(D)

Hortum başlığı

(E)

Fren gövdesi

(19)

Kolay hortum bağlantı sistemi hakkında

(A)

Bu, kolay hortum bağlantı sisteminin bir bileşenidir.

Fren hortumunun nasıl takılacağı ve değiştirileceği hakkında bilgi için, Genel İşlemler'in fren bölümüne bakın.

(A)

Bağlantı kovanı

(20)

20 Kolay hortum bağlantı sistemi hakkında (Direkt) (ST-RS685/BR-RS785)

(A) (B)

(D)

(C) (E)

(A)

(B)

Bağlantı kovanı

(C)

Kol dayaması

(D)

Hortum başlığı

(E)

Fren gövdesi

1

Fren hortumunu yerleşik kadronun her bir deliğinden geçirin.

2

Hortum başlığını çıkarın.

3

Çift kontrollü kolu gidona sabitleyin veya bir mengeneye sıkıştırın.

Bu sırada, çift kontrollü kol hortum bağlantı portunu yukarı doğru tutarak yerine oturtun.

NOT

Gidonu monte etmek için, braketi gidondan yatırmak suretiyle, braketin açısını İngiliz anahtarını çevirebilecek şekilde ayarlayın.

4 (A)

Sızdırmazlık tıpasını çıkarın.

(A)

Sızdırmazlık tıpası

NOT

Sızdırmazlık tıpasına uygulanan yağ sızabileceğinden, sızdırmazlık tıpasını eski bir bezle kapatın.

(21)

5

Fren hortumunu bağlantı komponentine

yerleştirin.

TEKNİK İPUÇLARI

Bu komponent yerleşik bir zeytinle birlikte gelir. Zeytin üzerine takılmayacak şekilde takın.

Fren hortumunun hortum üzerindeki baskılı çizgiye kadar sokulduğundan emin olun.

Fren hortumunu sokarken içerdeki yağ sızabileceğinden, eski bir bez kullanın.

6 (A)

Bağlantı civatasını 8 mm İngiliz

anahtarıyla sıkın.

Ardından, yağ kalıntılarını silerek temizleyin.

(A)

Sıkma torku

5-7 N·m

7 (A)

Fren kolu durdurucusunu çıkarın.

(A)

Kol dayaması

NOT

Kol dayamasını çıkardıktan sonra,

kolu bastırmadan önce pabuç aralık parçasının kaliper tarafına takılıp takılmadığını veya kaliperin bisiklete takılıp takılmadığını ve disk fren rotorunun kaliperin iki kenarı arasında olup olmadığını kontrol edin.

Bisiklete monte ettikten sonra,

kol durdurucunun çıkarılıp çıkarılmadığını kontrol etmeyi unutmayın.

TEKNİK İPUÇLARI

Kola bastırmamaya dikkat ederek kol dayamasını hareket ettirin ve çekin.

(22)

22 Kolay hortum bağlantı sistemi hakkında (Direkt) (ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505)

(A) (B)

(D)

(C) (E)

(A)

(B)

Bağlantı kovanı

(C)

Kol dayaması

(D)

Hortum başlığı

(E)

Fren gövdesi

1

Fren hortumunu yerleşik kadronun her bir deliğinden geçirin.

2

Hortum başlığını çıkarın.

3

Çift kontrollü kolu gidona sabitleyin veya bir mengeneye sıkıştırın.

Bu sırada, çift kontrollü kol hortum bağlantı portunu yukarı doğru tutarak yerine oturtun.

NOT

Gidonu monte etmek için, braketi gidondan yatırmak suretiyle, braketin açısını İngiliz anahtarını çevirebilecek şekilde ayarlayın.

4 (A)

Sızdırmazlık tıpasını çıkarın.

(A)

Sızdırmazlık tıpası

NOT

Sızdırmazlık tıpasına uygulanan yağ sızabileceğinden, sızdırmazlık tıpasını eski bir bezle kapatın.

(23)

5

Fren hortumunu bağlantı komponentine

yerleştirin.

TEKNİK İPUÇLARI

Bu komponent yerleşik bir zeytinle birlikte gelir. Zeytin üzerine takılmayacak şekilde takın.

Fren hortumunun hortum üzerindeki baskılı çizgiye kadar sokulduğundan emin olun.

Fren hortumunu sokarken içerdeki yağ sızabileceğinden, eski bir bez kullanın.

6 (A)

Bağlantı civatasını 8 mm İngiliz

anahtarıyla sıkın.

Ardından, yağ kalıntılarını silerek temizleyin.

(A)

Sıkma torku

5-7 N·m

7 ^(A)

Fren kolu durdurucusunu çıkarın.

(A)

Kol dayaması

NOT

Kol dayamasını çıkardıktan sonra,

kolu bastırmadan önce pabuç aralık parçasının kaliper tarafına takılıp takılmadığını veya kaliperin bisiklete takılıp takılmadığını ve disk fren rotorunun kaliperin iki kenarı arasında olup olmadığını kontrol edin.

Bisiklete monte ettikten sonra,

kol durdurucunun çıkarılıp çıkarılmadığını kontrol etmeyi unutmayın.

TEKNİK İPUÇLARI

Kola bastırmamaya dikkat ederek kol dayamasını hareket ettirin ve çekin.

(24)

Gidona montaj

24 Gidona montaj

ST-RS685

1

Braket korumasını arka taraftan çevirin.

Braket korumasının uçlarını her iki elinizle nazikçe çevirin ve yavaşça aşağı bastırın.

NOT

Çekerken kuvvet uygulamak, malzeme özellikleri nedeniyle braket korumasının hasar görmesine neden olabilir.

2 (A)

Braketin üst kısmındaki kelepçe civatasını gevşetmek için 5 mm somun anahtarı kullanın ve gidon üzerine yerleştirdikten sonra sıkın.

(A)

Kelepçe civatası

Sıkma torku

6-8 N·m

NOT

Vites kolunu bir yarış gidona monte ederken, kelepçe civatasını yeterince gevşetin.

Aksi taktirde gidon hasar görebilir.

(25)

Gidona montaj

ST-RS505

1

Braket korumasını ön taraftan çevirin.

NOT

2 (A)

Braketin üst kısmındaki kelepçe civatasını gevşetmek için 5 mm somun anahtarı kullanın ve gidon üzerine yerleştirdikten sonra sıkın.

(A)

Kelepçe civatası

Sıkma torku

6-8 N·m

NOT

Vites kolunu bir yarış gidona monte ederken, kelepçe civatasını yeterince gevşetin.

Aksi taktirde gidon hasar görebilir.

(26)

Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

26 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

ST-RS685/BR-RS785

Hava alma aralık parçası (sarı) fren gövdesi bağlanmış olarak, şekilde görüldüğü gibi bisikleti

çalışma standı üzerine yerleştirin.

(A)

Fren hortumu

(B)

Fren gövdesi

NOT

Fren kaliperinin havasını alırken, SM-DISC'e (yağ hunisi ve yağ durdurucu) ihtiyacınız olacaktır.

(A) (B)

1 (B) (A)

Hava alma aralık parçasını (sarı) takın.

(A)

Hava alma aralık parçası

(B)

Pabuç mili

Sıkma torku

0.1-0.3 N·m

2

(27)

3

Hava alma vidasının konumunu, yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın.

NOT

Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin.

4 (B)

(A)

Hava alma vidasını ve O-halkasını sökün.

(A)

Hava alma vidası

(B)

^O-halkası

NOT

Hava alma vidasını ve O-halkasını düşürmemeye dikkat edin.

5 (A)

Yağ hunisini takın.

(A)

Yağ hunisi

Şekilde görüldüğü gibi, kolu, braketin şekilde görülen kenarı yere paralel olacak şekilde yatırın.

NOT

(28)

28

7

Havayı alırken fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.

8 (C)

(D) (B)

(A)

Şırıngaya yeterli miktarda yağ doldurun.

Bu ürünle birlikte sağlanan adaptörü veya Shimano orijinal aletini hortumun ucuna takın, hortumu hava alma ağzına bağlayın ve hortum çıkmayacak şekilde hortum tutucuyla tespit edin.

Hava alma vidasını 1/8 tur çevirip gevşeterek açın.

Şırınganın pistonunu bastırarak yağ ilave edin.

Yağ hunisinden yağ çıkmaya başlar.

Çıkan yağda hava kabarcığı görülmeyinceye kadar yağ ilave etmeye devam edin.

(A)

Hortum tutucu

(B)

Hava alma vidası

(C)

Hava alma ağzı

(D)

Adaptör

NOT

Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.

Kola artarda basıp serbest bırakmayın.

Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren kaliperinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola artarda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.)

9

Hunideki yağ içerisinde hava kabarcığı kalmadığı görüldükten sonra hava alma vidasını geçici olarak kapatın.

Yağın sıçramasını engellemek için eski bir bezle şırınga borusunun ucunu kapatarak şırıngayı çıkarın.

(29)

10 (A)

Verilen boruyu ve torbayı lastik bantlarla bağlayın; şekilde görüldüğü gibi 3 mm'lik bir somun anahtarı yerleştirin ve boruyu hava alma ağzına bağlayın.

(A)

^Torba

11 (A)

Hava alma vidasını gevşetin.

Bu noktada, borunun hava alma ağzına sabitlendiğinden emin olun.

Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma ağzından boruya akacaktır.

Bu şekilde, fren sisteminin içinde kalan hava kabarcıklarının büyük bir kısmı kolayca çekilebilir.

(A)

Hava kabarcıkları

TEKNİK İPUÇLARI

Bu sırada fren hortumunu yavaşça sallamak, bir tornavidayla fren braketine veya fren kaliperlerine hafi fçe vurmak veya kaliperleri hareket ettirmek etkili olabilir.

12

Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer; bu nedenle hava çekilmemesi için huniyi doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun.

(30)

30 13 (B) (A)

Hava alma ağzından hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma vidasını geçici olarak kapatın.

(A)

Hava alma vidası

(B)

Hava alma ağzı

14

Fren kolu basılı olarak, hava alma vidasını hızlı aralıklarla (yaklaşık 0.5 saniyede bir) açıp kapatarak fren kaliperlerinde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin.

Bu işlemi 2-3 kez tekrarlayın.

Daha sonra hava alma vidasını tekrar sıkın.

Sıkma torku

4-7 N·m

(31)

15

Gidonu kaldırarak, hava alma vidasının konumunu yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve kava kabarcıkları kalıp kalmadığını kontrol edin.

NOT

Kontrolü yaparken gidonu emniyete alın.

16

Bu sırada fren kolu çalıştırılırsa, sistemdeki hava kabarcıkları porttan yukarı çıkarak yağ hunisine girecektir. Kabarcıklar gözden kaybolduktan fren koluna sonuna kadar basın.

Normal şartlar altında, bu noktada kol hareketi sert hissedilmelidir.

(x)

Gevşek

(y)

Hafi f sert

(z)

Sert

Kol hareketi

(x) (y) (z)

17 (B)

(A)

Yağ hunisini yağ durdurucusu ile tıkayarak, O-halkası takılmış tarafın aşağı doğru bakmasını sağlayın.

(A)

O-halkası

(B)

Yağ durdurucu

(32)

32

18

Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkanmış olarak çıkarın, O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağın dışarı akmasına izin vererek sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun.

Bu noktada, eski bir bez kullanarak yağın çevre bölgelere akmasını engelleyin.

Sıkma torku

0.5-1 N·m

NOT

Fren kolunu çalıştırmayın. Aksi takdirde, hava kabarcıkları silindire girebilir.

19

Dışarı akan yağı silerek temizleyin.

(33)

ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505

Hava alma aralık parçası (sarı) fren gövdesi bağlanmış olarak, şekilde görüldüğü gibi bisikleti

çalışma standı üzerine yerleştirin.

(A)

Fren hortumu

(B)

Fren gövdesi

NOT

Fren kaliperinin havasını alırken, SM-DISC'e (yağ hunisi ve yağ durdurucu) ihtiyacınız olacaktır.

(A) (B)

1 (B) (A)

Hava alma aralık parçasını (sarı) takın.

(A)

(B)

^{Pabuç mili}

Sıkma torku

0.1-0.3 N·m

2

(34)

34

3

Gidon bandını çıkarın.

4

Hava alma vidasının konumunu, yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın.

NOT

5 (A) (B)

Hava alma vidasını ve O-halkasını sökün.

(A)

Hava alma vidası

(B)

O-halkası

NOT

Hava alma vidasını ve O-halkasını düşürmemeye dikkat edin.

(35)

6 (A)

Yağ hunisini takın.

(A)

^{Yağ hunisi}

7

Şekilde görüldüğü gibi, kolu, braket hava alma vidasının üst kısmı yerle 45°

açı yapacak şekilde yatırın.

NOT

8

Havayı alırken fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.

(36)

36 9 (A)

(B)

7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin.

Şırıngayı yeterli miktarda yağla doldurun; şırınga borusunu hava alma nipeline bağlayın ve hortum çıkmayacak şekilde hortum tutucuyla sabitleyin.

Hava alma nipelini 1/8 tur çevirip gevşeterek açın.

(A)

Hortum tutucu

(B)

Hava alma nipeli

NOT

Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.

Kola artarda basıp serbest bırakmayın.

Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren kaliperinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola artarda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.)

10

Hunideki yağ içerisinde hava kabarcığı kalmadığı görüldükten sonra hava alma vidasını geçici olarak kapatın.

Yağın sıçramasını engellemek için eski bir bezle şırınga borusunun ucunu kapatarak şırıngayı çıkarın.

(37)

11 (A)

Verilen boruyu ve torbayı lastik bantlarla bağlayın.

Şekilde görüldüğü gibi 7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin ve boruyu hava alma nipeline bağlayın.

(A)

^Torba

12 (A)

Hava alma nipelini gevşetin.

Bu noktada, borunun hava alma nipeline sabitlendiğinden emin olun.

Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma nipelinden boruya akacaktır.

Bu şekilde, fren sisteminin içinde kalan hava kabarcıklarının büyük bir kısmı kolayca çekilebilir.

(A)

Hava kabarcıkları

TEKNİK İPUÇLARI

Bu sırada fren hortumunu yavaşça sallamak, bir tornavidayla fren braketine veya fren kaliperlerine hafifçe vurmak veya kaliperleri hareket ettirmek etkili olabilir.

13

Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer; bu nedenle hava çekilmemesi için huniyi doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun.

(38)

38

14 (A)

Hava alma nipelinden hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma nipelini geçici olarak kapatın.

(A)

Hava alma nipeli

15

Fren kolu basılı olarak, hava alma nipelini hızlı aralıklarla (yaklaşık 0.5 saniyede bir) açıp kapatarak fren kaliperlerinde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin.

Bu işlemi 2-3 kez tekrarlayın.

Daha sonra hava alma nipelini sıkın.

Sıkma torku

4-7 N·m

(39)

16

Gidonu kaldırarak, hava alma vidasının konumunu yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve kava kabarcıkları kalıp kalmadığını kontrol edin.

NOT

Kontrolü yaparken gidonu emniyete alın.

17

Bu sırada fren kolu çalıştırılırsa, sistemdeki hava kabarcıkları porttan yukarı çıkarak yağ hunisine girecektir. Kabarcıklar gözden kaybolduktan fren koluna sonuna kadar basın.

Normal şartlar altında, bu noktada kol hareketi sert hissedilmelidir.

(x)

Gevşek

(y)

Hafi f sert

(z)

Sert

Kol hareketi

(x) (y) (z)

(40)

40

18 (B)

(A)

Yağ hunisini yağ durdurucusu ile tıkayarak, O-halkası takılmış tarafın aşağı doğru bakmasını sağlayın.

(A)

^O-halkası

(B)

Yağ durdurucu

19

Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkanmış olarak çıkarın, O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağın dışarı akmasına izin vererek sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun.

Bu noktada, eski bir bez kullanarak yağın çevre bölgelere akmasını engelleyin.

Sıkma torku

0.5-1 N·m

NOT

Fren kolunu çalıştırmayın. Aksi takdirde, hava kabarcıkları silindire girebilir.

20

Dışarı akan yağı silerek temizleyin.

(41)

Fren kaliperinin monte edilmesi

1 BR-RS785

(A)

Hava alma aralık parçasını (sarı) çıkarın.

(A)

BR-RS805/RS505

(A)

Hava alma aralık parçasını (sarı) çıkarın.

(42)

42

2 BR-RS785

(C)

(B) (A)

Yeni fren pabuçlarını ve civataları takın.

Bu noktada, sustalı rondelayı da takmayı unutmayın.

Pabuçları şekilde görüldüğü gibi monte edin.

(A)

Fren pabuçları

(B)

Sustalı rondela

(C)

Pabuç mili

Sıkma torku

0.1-0.3 N·m

NOT

Kanatlı bir pabuç kullanırken, yerleştirmek için sol (L) ve sağ (R) işaretlerine dikkat edin.

TEKNİK İPUÇLARI

Pabuç tespit yayı

Pabuç tespit yayını şekilde görüldüğü gibi takın. (BR-RS785'in yayı, sol taraf (L) ve sağ taraf (R) üzerinde işaretlere sahiptir.)

BR-RS805/RS505

(C)

(B) (A)

Yeni fren pabuçlarını ve civataları takın.

Bu noktada, sustalı rondelayı da takmayı unutmayın.

Pabuçları şekilde görüldüğü gibi monte edin.

(43)

Dönüştürücü tespit civatası uzunluk onayı (BR-RS785)

Arka (140 mm ve 160 mm için aynı) (A)

(z)

Dönüştürücü tespit civatalarını kadro montaj bölgesine yerleştirin ve civataların çıkıntı yapan kısımlarının uzunluklarının 6.8 mm olduğundan emin olun.

(Z)

6.8 mm

(A)

Dönüştürücü tespit civataları

NOT

•Bir civata uzunluk seçicisi kullanırken, dönüştürücü tespit civatası ucunun A aralığı dahilinde olduğundan emin olun.

A Dönüştürücü tespit

civataları Civata uzunluğu

seçicisi

•Dönüştürücü tespit civatasının uzunluğunu kontrol ederken rondela kullanmayın.

•Kullanılan dönüştürücü tespit civatalarının uzunluğu, kadronun uzunluğuna bağlı olarak değişir.

Kadronun kalınlığı için uygun dönüştürücü tespit civataları kullanın.

Dönüştürücü tespit civatası uzunluğu Kadro

kalınlığı

Kadro kalınlığı

Dönüştürücü tespit civatası

uzunluğu

Y-parçası

10 mm 16.8 mm Y81743100

15 mm 21.8 mm Y81743150

20 mm 26.8 mm Y81743200

25 mm 31.8 mm Y81743250

30 mm 36.8 mm Y81743300

35 mm 41.8 mm Y81743350

(44)

44 Fren kaliperi montaj civatası C'nin uzunluğunu kontrol edin (BR-RS805/RS505)

Arka (140 mm ve 160 mm için aynı) (A)

(z)

Fren kaliperi montaj civatalarını C kadro montaj bölgesine yerleştirin ve civataların çıkıntı yapan kısımlarının uzunluklarının 13 mm olduğundan emin olun.

(z)

13 mm

(A)

Fren kaliperi montaj civatası C

NOT

•Bir civata uzunluk seçicisi kullanırken, fren kaliperi montaj civatası C'nin ucunun A aralığı dahiline oturduğundan emin olun.

A Fren kaliperi montaj

civatası C Civata uzunluğu

seçicisi

•Fren kaliperi montaj civatası C'nin uzunluğunu kontrol ederken rondela kullanmayın.

•Kullanılan fren kaliperi montaj civatası C'nin uzunluğu, kadronun uzunluğuna bağlı olarak değişir.

Kadronun kalınlığı için uygun bir fren kaliperi montaj civatası C kullanın.

Fren kaliperi montaj civatası C uzunluğu Kadro

kalınlığı

Kadro kalınlığı

Fren kaliperi montaj civatası C uzunluğu

Y-parçası

10 mm 23 mm Y8N208000

15 mm 28 mm Y8N208050

20 mm 33 mm Y8N208010

25 mm 38 mm Y8N208020

30 mm 43 mm Y8N208030

35 mm 48 mm Y8N208040

(45)

BR-RS785

Ön

(C) (A)

(C) (B) (D)

(C)

Geçici olarak fren kaliperini kadroya takın.

Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırırken fren kaliperi tespit civatalarını sıkın.

(A)

Disk fren rotoru

(B)

Fren gövdesi

(C)

Fren kaliperi tespit civataları

(D)

Montaj braketi

Sıkma torku

6-8 N·m

TEKNİK İPUÇLARI

Monte etmeden önce fren kaliperinin yanlara doğru hareket edebildiğinden emin olun.

(46)

46 BR-RS805/RS505

140 mm ön tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda

1 (A)

(B)

(C)

Montaj braketini fren kaliperine takın.

(A)

Montaj braketi

(B)

Fren kaliperi montaj civatası B

(C)

Civata tespit pimi

Sıkma torku

6-8 N·m

NOT

•Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun.

Civata tespit piminin arkaya doğru tamamen yerleşmiş olup olmadığını kontrol edin.

•Takarken montaj braketi üzerinde belirtilen yöne uyun.

(47)

2 (A)

Montaj braketini geçici olarak kadroya tutturun.

Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırırken fren kaliperi montaj civatalarını A sıkın.

(A)

Fren kaliperi montaj civatası A

Sıkma torku

6-8 N·m

NOT

Fren kaliperi montaj civatalarını A monte ederken bir yaylı rondela taktığınızdan emin olun.

* Yaylı rondela takma konumu, 140 mm ve 160 mm için farklıdır. (Şekil, 140 mm rotoru gösterir.)

Yaylı rondela

(48)

48 160 mm ön tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda

1 (A)

(C)

(B)

(A)

Montaj braketi

(B)

(C)

Civata tespit pimi

Sıkma torku

6-8 N·m

NOT

Civata tespit piminin arkaya doğru tamamen yerleşmiş olup olmadığını kontrol edin.

(49)

2 (A)

Montaj braketini geçici olarak kadroya tutturun.

Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırırken fren kaliperi montaj civatalarını A sıkın.

(A)

Fren kaliperi montaj civatası A

Sıkma torku

6-8 N·m

NOT

Fren kaliperi montaj civatalarını A monte ederken bir yaylı rondela taktığınızdan emin olun.

* Yaylı rondela takma konumu, 140 mm ve 160 mm için farklıdır. (Şekil, 160 mm rotoru gösterir.)

Yaylı rondela

(50)

50 140 mm arka tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda

(B) (A)

Fren kaliperini kadroya takın.

(A)

Civata tespit pimi

(B)

Sıkma torku

6-8 N·m

NOT

Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun.

160 mm arka tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda

1 (A)

(B)

(C)

(A)

Civata tespit pimi

(B)

Montaj braketi

(C)

Sıkma torku

6-8 N·m

NOT

(51)

2 (B)

(A)

(C)

Montaj braketini kadroya takın.

(A)

Montaj braketi

(B)

^Rondelalar

(C)

Sıkma torku

6-8 N·m

NOT

•Montaj braketini takarken rondelaları kullandığınızdan emin olun.

•Fren kaliperi montaj civatalarını C monte ederken bir yaylı rondela taktığınızdan emin olun.

Sustalı Rondela

(52)

Kadro tespit civatalarının geçici olarak sıkılması

52 Kadro tespit civatalarının geçici olarak sıkılması

Civataların gevşemesini engellemek için, yaylı rondela yöntemi, tespit pimi yerleştirme yöntemi veya tel bağlama yöntemi kullanılabilir.

Model, ön maşa ve kadro için uygun olan yöntemi seçin.

Yaylı rondela yöntemi

Ön Arka

Post tipi

(A)

(A) (A)

(A)

Yaylı rondela

Tespit pimi yerleştirme yöntemi

Ön Arka

(A) (A)

(A)

Civata tespit pimi

Tel bağlama yöntemi

Ön Arka

(A)

Tel

(53)

Vites kablosunun montajı

Kullanılan kablo

Belirtilen iç kablo Dilli dış kapsül/SP41 dış kablo ɸ 1.2 mm

Karşı taraf

SP41

ɸ 4 mm

NOT

İç kabloya toz yapışmasına izin vermeyin. Eğer iç kablo üzerindeki gres silinirse, SIS SP41 gresi (Y04180000) uygulanması tavsiye edilir.

Dilli dış kapsül montaj konumu

(A) (B)

(B) (C)

(A)

Alüminyum kapak (vites değiştirici tarafı)

(B)

Uzun dilli kapsül

(C)

Kısa dilli kapsül (vites kolu tarafı)

TEKNİK İPUÇLARI

Kısa dilli kapsül üzerindeki dışbükey şekli braketteki oluğa yerleştirin.

(54)

54 Dış kablonun kesilmesi

1

SP41

(B)

(A)

Kabloyu yazılı kısmın karşısından kesmek için kablo kesici (TL-CT12) veya eşdeğeri bir alet kullanın.

(A)

TL-CT12

(B)

Dilli dış kapsül

NOT

•Gidonu her iki tarafa sonuna kadar çevirdiğinizde bir miktar boşluk bırakacak uzunlukta bir kablo kullanın.

•Elinizi TL-CT12 iğne bölümüyle yaralamamaya dikkat edin.

2

SP41

(z)

(y)

(B) (A)

Kabloyu kestikten sonra, TL-CT12'yle veya başka bir dar aletle kovanı (ɸ 2.2 veya daha fazla) genişletin.

(y)

Dilli dış kapsülün çıkarılması

(z)

Kesilen ucu mükemmel bir daire haline getirin

(A)

TL-CT12

(B)

TL-CT12 iğne

3

SP41

(B) (z)

(A)

Vites teli kılıfını, dilli dış kapsülün ucuyla yakından temas edinceye kadar sokun.

(z)

Dilli dış kapsülü takın

(A)

Dış kablo

(B)

Dilli dış kapsül

NOT

Vites teli kılıfını yerleştirirken dilli dış kapsülün dışbükey kısmının ucunu ezmemeye dikkat edin.

(55)

İç vites kablosunun yerleştirilmesi (ST-RS685)

Şekil, arka kolu göstermektedir.

1 (z) (A)

Vites küçültme kolunu 10 defa veya daha fazla çalıştırarak en üst konuma

ayarlayın.

(z)

En az 10 defa çalıştırın

(A)

Boşaltma kolu

2

Bir tornavida kullanarak kablo kapağını braketten çıkarın.

3

İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi yerleştirin.

NOT

Kabloyu, iç kablo kaplamasının hasar görmemesine dikkat ederek yerleştirin.

4

Kabloyu, iç ucun ünite içine yerleşmesini sağlayacak şekilde takın.

(56)

56

5 (A)

İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi

yerleştirin.

(A)

Kısa dilli kapsül

6

Son olarak, kablo kapağını tekrar takın.

TEKNİK İPUÇLARI

İç kablo takıldığında kaplama hasar görerek kabarabilir; bununla birlikte çalışmayı etkilemeyecektir.

7 _(A) _(B)

(A)

Vites teli kılıfını (bant veya benzeri

(A)

Bant

(B)

^{Dış kablo}

(57)

8 [B]

[A]

Gidon bandını, braket korumasının çıkıntısı şekilde görüldüğü gibi braketin içine oturacak şekilde sarın.

Gidon bandını [A] parçasından daha öteye sarmayın.

Gidon bandını [B] parçasına sarmayın.

(58)

58 İç vites kablosunun yerleştirilmesi (ST-RS505)

Şekil, arka kolu göstermektedir.

1 (z) (A)

Vites küçültme kolunu 10 defa veya daha fazla çalıştırarak en üst konuma ayarlayın.

(z)

En az 10 defa çalıştırın

(A)

Boşaltma kolu

2 NOT

3 (A)

(B)

Vidaları (2 yerde) gevşetin ve isim

plakasını çıkarın.

(A)

Vida

(B)

İsim plakası

NOT

vidalar küçük olduğundan, düşürmemeye dikkat edin.

(59)

4

İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi yerleştirin.

NOT

Kabloyu, iç kablo kaplamasının hasar görmemesine dikkat ederek yerleştirin.

5

Kabloyu, iç ucun ünite içine yerleşmesini sağlayacak şekilde takın.

6

(60)

60

7 (A)

İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi

yerleştirin.

(A)

Kısa dilli kapsül

NOT

•İç kabloyu bükerek bir kıvrım bırakmadığınızdan emin olun.

•İç kablo takıldığında kaplama hasar görerek kabarabilir; bununla birlikte çalışmayı etkilemeyecektir.

8

Son olarak, isim plakasını takın. Sıkma torku

0.1-0.15 N·m

9 _(A) _(B)

(A)

Vites teli kılıfını (bant veya benzeri

(A)

Bant

(B)

Dış kablo

10

Son olarak, braket korumasını kendi orijinal konumuna döndürün.

* Braket korumasının monte edilmesi hakkında ayrıntılı bilgi için, "Braket korumasının değiştirilmesi" kısmına bakın.

(61)

AYAR

(62)

Serbest kurs ve uzanım ayarı

62 AYAR

Serbest kurs ve uzanım ayarı

ST-RS685

1 TEKNİK İPUÇLARI

Sadece uzanımı ayarlarken, adım 3'ü uygulayın.

2 (B)

(A)

Kursu ayarlamak için serbest kurs ayar

vidasını çevirin.

Vidanın şekilde görülen yönde çevrilmesi serbest kursu artırır.

(A)

Serbest kurslu ayar vidası

(B)

2 mm somun anahtari

NOT

•Serbest kurs artışı durduğunda serbest kurs ayar vidasını gevşetmeyi bırakın.

Serbest kurs ayar vidasının fazla gevşetilmesi, vidanın braket ünitesinden çıkmasına neden olabilir.

Serbest Kurs ayar vidasını kuvvetli sıkmayın.

Aksi takdirde, ayar vidası hasar görebilir.

•Serbest kurs ayar vidasındaki rondelayı çıkarmayın.

•Serbest kurs ayar vidasını braket korumasıyla çakışmayacak şekilde konumlandırın.

TEKNİK İPUÇLARI

Kol, serbest kursta uçtan 25.4 mm (1 inç) uzak noktada 2.5 mm ayarlanabilir alana sahiptir.

Ayarlanabilir aralık: 2.5 mm

(63)

Serbest kurs ve uzanım ayarı

3 ^(B)

(A)

Kol ünitesini konumlandırmak için

uzanım ayar vidasını çevirin.

(A)

2 mm somun anahtari

(B)

Uzanım ayarı vidası

NOT

•Ayardan sonra frenin çalıştığından emin olun.

•Daha fazla "klik" sesi hissetmediğinizde uzanım ayar vidasını sıkmayı bırakın.

Sıkma torku üst limitine uyun (1.0 N·m).

ayarlanabilir alan hasar görebilir.

TEKNİK İPUÇLARI

Saat yönü: Elcik genişliği artar Ters saat yönü: Elcik genişliği azalır

Hidrolik Disk Fren. Bayi El Kitabı. YOL MTB Trekking. City Touring/ Comfort Bike ST-RS505 ST-RS685 BR-RS505 BR-RS785 BR-RS805 DM-BR

ST-RS505 ST-RS685 BR-RS505 BR-RS785 BR-RS805

Bayi El Kitabı

YOL MTB Trekking

City Touring/

Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE