• Sonuç bulunamadı

İBB karar verecek Yeni otoyol projelerinden biri olan Kuzey Marmara Otoyolu güzergâhı Adapazarı'ndan başlayarak İzmit üzerinden İstanbul Boğazı'na yapılacak 3

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "İBB karar verecek Yeni otoyol projelerinden biri olan Kuzey Marmara Otoyolu güzergâhı Adapazarı'ndan başlayarak İzmit üzerinden İstanbul Boğazı'na yapılacak 3"

Copied!
1
0
0

Yükleniyor.... (view fulltext now)

Tam metin

(1)

Ulaştırma Bakanlığı'nın belirlediği 6 yeni otoyol güzergâhı ile 3. köprünün İstanbul'un kalan son yeşil alanlarının ve su havzalarının bulunduğu kuzey bölümüne inşa edileceği kesinleşmiş oldu.

Ulaşım uzmanlarının, akademisyenlerin, sivil toplum örgütlerinin 3. köprünün trafiği daha da içinden çıkılmaz hale getireceği, kentin kuzeyine inşa edilmesi halinde ise trafik keşmekeşine çevre katliamının da ekleneceği uyarılarına kulaklarını tıkayan yetkililer, Marmaray Tüpgeçit projesini ise görmezden geliyor.

İBB karar verecek

Yeni otoyol projelerinden biri olan Kuzey Marmara Otoyolu güzergâhı Adapazarı'ndan başlayarak İzmit üzerinden İstanbul Boğazı'na yapılacak 3. köprü ile Avrupa yakasına geçecek ve Kınalı (Tekirdağ) ayrımına kadar sürecek.

Projenin en önemli ve en tartışmalı bölümünü ise 3. köprü oluşturuyor.

Belirlenen otoyol güzergâhı 3. köprünün Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün de kuzeyinde geçeceğini ortaya koyuyor.

Köprünün güzergâhı için şu an iki öneri bulunuyor. Bunlardan birisi Sarıyer-Anadolu Kavağı arasındaki güzergâh.

Köprünün hangi güzergâhtan geçeceğine İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisi karar verecek.

Kararın alınmasının ardından 2008'de köprü için yap-işlet-devret modeliyle ihale açılacak. 3. köprünün ve söz konusu otoyolun 36 ay içinde tamamlanması hedefleniyor.

Tartışma boyut değiştirdi

Yıllardır çevrecilerin, uzmanların, İstanbulluların karşı çıktığı 3. köprü için artık geri dönülemez bir noktaya gelindi.

3. köprü yapılsın mı, yapılmasın mı tartışmalarının yerini artık "kentin neresine yapılırsa çevre dokusuna en az zarar verilir" konusu aldı.

Güzergâha İBB karar verecek ancak belediyenin kuruluşu olan İstanbul Metropoliten Planlama ve Kentsel Tasarım Merkezi Müdürü Hüseyin Kaptan daha önce yaptığı açıklamalarda yeni bir köprünün trafik sorununu çözemeyeceğine dikkat çekmiş ve "İstanbul'un kuzeyinden geçecek bir yol, sulama havzalarını da olumsuz etkiler. 3. köprü projesini yapanlar bu haritaları görmeden karar vermesin, su havzalarını terk edersek İstanbul'u da terk etmemiz gerekir'' demişti. Kaptan'ın şu an nasıl bir tavır alacağı da merak konusu.

Cumhuriyet 16.11.2007

Referanslar

Benzer Belgeler

Vezir ünvanlı Diyarbekir ve Rakka valisi paşalara, Amid mollasına, Siverek ve Ruha kadılarına gönderilen hükümde, Hısn-ı Mansur sakinlerinden es-Seyyid Ali'nin divana

Yaşam çevrelerinin yeniden kurgulanması sürecinde, yeni bir kentsel bakış ile ada, mahalle ve kent ölçeklerini içeren ve yeni stratejik mekansal planlama

1- Gebze- İzmir Otoyolu: 421 kilometre uzunluğundaki otoyol, Gebze’den başlayacak ve Bursa, Savaştepe üzerinden İzmir’e ulaşacak.. 2- Kuzey Marmara Otoyolu: 361

BAŞKAN Başkan yardımcısı ARAŞTIRMA/ GELİŞTİRME Başkan yardımcısı ÜRETİM Başkan yardımcısı PAZARLAMA ÜRÜN A ÜRÜN B ÜRÜN C FONKSİYONEL YAPI Fonksiyonel

Altıncı bölümde, Ankara’da kentsel ulaşım için düşünülen monoray raylı sistemi için belirlenen 8 farklı güzergâh, 4 ana kriter ve 15 alt kriter üzerinden 3 farklı karar

ne göre 1936 yılında Haydarpaşa Numune Has- tanesi’nin açıldığı günlerde bahçe kapısının sol tarafındaki kapıcı dairesine Sultan Aziz’in oğlu Yusuf

Kesim 6’deki otoyol bileşenleri etrafında bulunan yerleşim alanları (Anonim, 2018h).. Km 195-200 arasında Kesim 6; Durhasan, Eseler ve Bayraktar mahallerinin tarım

TMMOB Şehir Planlama Odası, Kuzey Marmara Otoyolu Planı’nın yanı sıra, bu plana olanak sağlamak için İstanbul Çevre Düzeni Planı’nda (ÇDP) yapılan plan