• Sonuç bulunamadı

3- Tekirdağ-Çanakkale -Balıkesir Otoyolu: 433 kilometre uzunluğundaki otoyol, Trakya’yı Ege’ye bağlayacak

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "3- Tekirdağ-Çanakkale -Balıkesir Otoyolu: 433 kilometre uzunluğundaki otoyol, Trakya’yı Ege’ye bağlayacak"

Copied!
1
0
0

Yükleniyor.... (view fulltext now)

Tam metin

(1)

Batıdan doğuya kesintisiz otoyol ağı kurmak için yatırım planı hazırlayan Ulaştırma Bakanlığı, 4 bin 773 kilometrelik yeni yol yapacak.Ulaştırma Bakanlığı, cumhuriyetin 100. yılı olan 2023’e kadar 12 otoyol projesini tamamlamayı hedefliyor. Amaç, Avrupa’yı Kafkaslara, Ortadoğu’ya ve Orta Asya’ya bağlayan bir köprü konumunda olan

Türkiye’de batıdan doğuya kesintisiz bir otoyol ağı kurmak. Bakanlık, 228 kilometresi yapımı devam eden otoyollar olmak üzere toplam 2 bin 238 kilometrelik otoyol ağına, 2023’te 4 bin 773 kilometre uzunluğunda 12 yeni otoyolu katmayı planlıyor.

Planlanan otoyolların şu istikametlerde olması düşünülüyor:

1- Gebze-İzmir Otoyolu: 421 kilometre uzunluğundaki otoyol, Gebze’den başlayacak ve Bursa, Savaştepe üzerinden İzmir’e ulaşacak.

2- Kuzey Marmara Otoyolu: 361 kilometre uzunluğundaki otoyol, Adapazarı’ndan başlayacak, İstanbul Boğazı’nı yapımı planlanan 3. boğaz köprüsüyle geçerek Kınalı’ya ulaşacak ve mevcut otoyola bağlanacak.

3- Tekirdağ-Çanakkale -Balıkesir Otoyolu: 433 kilometre uzunluğundaki otoyol, Trakya’yı Ege’ye bağlayacak.

Edirne’den başlayacak otoyolun Çanakkale Boğazı’nı köprü ile geçmesi ve Balıkesir’in Savaştepe ilçesinde Gebze-İzmir Otoyolu ile birleşmesi amaçlanıyor. Ayrıca otoyolun Tekirdağ Malkara’dan İpsala sınır kapısına ve ayrıca Kınalı’dan Kuzey Marmara Otoyolu’na da bağlanması planlanıyor.

4- Aydın-Denizli-Antalya Otoyolu: 335 kilometre uzunluğundaki otoyolun tamamlanmasıyla İstanbul, Bursa, İzmir ve Aydın’dan Antalya’ya otoyol ile kesintisiz ulaşım sağlanacak.

5- Ankara-İzmir Otoyolu: 549 kilometre uzunluğundaki otoyol, Ankara’dan başlayacak ve Eskişehir üzerinden İzmir’e ulaşacak.

6- Sivrihisar-Bursa Otoyolu: 202 kilometre uzunluğundaki otoyol, Eskişehir ile Bursa’yı birbirine bağlamanın yanı sıra, Ankara-İzmir Otoyolu ile Gebze-İzmir Otoyolu’nu da birbirine bağlayacak.

7- Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu: 120 kilometre uzunluğundaki otoyol, mevcut Ankara-İstanbul otoyolunun kuzey ve doğuya açılan kapısı olacak.

8- Afyon-Burdur-Antalya ve Çevre Otoyolu: 345 kilometre uzunluğundaki otoyol, Eskişehir Seyitgazi’nin Kırka Beldesi’nden Ankara-İzmir otoyoluna bağlanacak. Böylece, otoyol ile Ankara’dan Antalya’ya ulaşım da mümkün olacak.

9- Ankara-Pozantı Otoyolu: 287 kilometre uzunluğundaki otoyol, Ankara’yı, Niğde üzerinden mevcut otoyol ile birleşerek Mersin, Adana ve Hatay’a bağlayacak.

10- Şanlıurfa-Habur Otoyolu: 360 kilometre uzunluğundaki otoyol, Şanlıurfa’dan Mardin üzerinden Habur’a uzanacak.

11- İstanbul ve Ankara’yı İran ve Kafkasya’ya bağlayacak otoyol: 1200 kilometre uzunluğundaki otoyol, mevcut Ankara-İstanbul otoyolunun Gerede kavşağından başlayacak ve Amasya, Erzincan, Erzurum ve Ağrı üzerinden Gürbulak sınır kapısına ulaşacak. Ayrıca Samsun’u Ankara’ya bağlayacak bir otoyol da bu proje kapsamında inşa edilecek.

12- Şanlıurfa-Diyarbakır Otoyolu: 160 kilometre uzunluğundaki otoyol tamamlandığında Diyarbakır, Şanlıurfa üzerinden hem Habur sınır kapısına hem de Adana ve Mersin’e bağlanacak.

24.09.2009. Milliyet

Referanslar

Benzer Belgeler

Materyal ve Yöntem: Gebze-İzmir otoyol güzergahında yapılan peyzaj uygulama ve bakım işleri kapsamında, bitkilendirme çalışmalarının fonksiyonel ve estetik

Avustralya kıyılarında karaya oturan Çin bandıralı bir gemideki yakıt sızıntısının, dünyanın en büyük mercan kayal ıkları olarak bilinen Büyük Mercan Resifini (The

1997-1998 dönemlerinde Karadeniz Otoyolu için mecliste yo ğun tartışmalar yaşanırken, 1998 yılında temel atma töreni Başbakan Mesut Yılmaz tarafından Rize’de

Güzergâha İBB karar verecek ancak belediyenin kuruluşu olan İstanbul Metropoliten Planlama ve Kentsel Tasarım Merkezi Müdürü Hüseyin Kaptan daha önce yaptığı

TMMOB Şehir Planlama Odası, Kuzey Marmara Otoyolu Planı’nın yanı sıra, bu plana olanak sağlamak için İstanbul Çevre Düzeni Planı’nda (ÇDP) yapılan plan

Karaman’ın batısında yer alan Karaman – Camili bağlantı yolu üzerinde yaklaşık 500 dönüm olarak var olan birinci derecede tarım arazilerinin inşa edilecek

Gerekli makine ve teçhizatın; iş başında temini, montajı ve demontajı, taşın; ocaklardan çıkarılması, konkasöre verilecek ebatta kırılması, vasıtalara

İşbu Kişisel Veri Güvenliği Politikası (“Politika”), işlediğimiz kişisel verilerin hukuka uygunluğunu sağlamak, hukuka aykırı olarak erişilmesini önlemek