Bayi El Kitabı
Genel İşlemler
(Turkish) DM-GN0001-05-B
İÇİNDEKİLER
ÖNEMLİ UYARI ... 5
GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN ...6
1 ARKA DEĞİŞTİRİCİ ... 7
MTB /TREKKING İÇİN ARKA VİTES DEĞİŞTİRİCİ ...8
YOL İÇİN ARKA VİTES DEĞİŞTİRİCİ ...15
2 ÖN DEĞİŞTİRİCİ ... 21
MTB /TREKKING İÇİN ÖN VİTES DEĞİŞTİRİCİ ...22
YOL İÇİN ÖN VİTES DEĞİŞTİRİCİ ...33
BAKIM ...41
3 ZİNCİR ... 42
ZİNCİR BAĞLANTI PİMİ ...45
4 FREN ... 46
DİSK FREN ...50
HİDROLİK DİSK FREN ...53
- Montaj ...53
- Bakım ...67
V-FREN ...74
- Montaj ...74
- Bakım ...78
- V-FREN ve Hazne silindirik fren ...79
ÇİFT MİLLİ YARIŞ FREN ...80
- Montaj ...80
5 AYNAKOL ... 83
DİŞLİLERİN MONTAJI ...85
AYNAKOLUN MONTAJI ... 87
- HOLLOWTECH II / 2 parça aynakol ...87
- OCTALINK TİPİ ...90
- KARE TİPİ ...91
PRESS-FIT TİPİ ORTA GÖBEK ...92
6 PEDALLAR (SPD-SL PEDALLAR / SPD PEDALLAR) ... 95
SPD PEDALLAR ... 96
SPD-SL PEDALLARI ...101
7 HAZNE DİNAMO ... 105
GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN ...105
MONTAJ ...106
KABLOLARIN BAĞLANMASI ...109
BAKIM ...111
8 ÇOKLU DIŞLI ... 112
MONTAJ ...112
ÖNEMLİ UY ARI
ÖNEMLİ UYARI
• Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır.
Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin.
Destek almak için satıcınızla irtibata geçin.
• Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun.
• Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın.
• Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz (http://si.shimano.com).
• Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin.
Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun.
Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır.
Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır.
TEHLİKE
Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır.
UYARI
Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir.
UYARI
Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir.
ÖNEMLİ UY ARI
GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN
UYARI
• Komponentleri monte ederken, kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun.
Sadece orijinal Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğe, civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın
• Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın.
• Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir.
NOT
ARKA DEĞİŞTİRİCİ
1 ARKA DEĞİŞTİRİCİ
UYARI
• Parçaları monte etmeden önce bayi el kitabını dikkatli bir şekilde okuyun.
Gevşek, aşınmış veya hasar görmüş parçalar, bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya neden olabilir. Sadece orijinal Shimano yedek parçalarını kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz.
• Parçaları monte etmeden önce bayi el kitabını dikkatli bir şekilde okuyun.
Eğer ayarlar doğru şekilde yapılmazsa, zincir yerinden çıkarak bisikletin devrilmesine ve ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir.
NOT
• Eğer dişli değiştirme işlemleri düzgün şekilde yapılamıyorsa, vites değiştiriciyi temizleyin ve tüm hareketli parçaları yağlayın.
• Eğer bağlantılardaki gevşeklik düzeyi ayarlama yapılamayacak kadar yüksek ise, vites değiştiriciyi değiştirmeniz gerekir.
• Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun şekilde kaydıklarından emin olun.
• Düzgün çalışma için, belirtilen fren kablosunu ve orta göbek kablo rehberini kullanın.
• Vites değiştiriciyi periyodik olarak temizlemeli ve tüm hareketli parçaları (mekanizmayı ve makaraları) yağlamalısınız.
• Eğer dişli değiştirme ayarı yapılamıyorsa, bisikletin arka ucundaki paralellik derecesini kontrol edin. Aynı zamanda, kablonun yağlanıp yağlanmadığını ve fren kablosunun çok uzun veya çok kısa olup olmadığını kontrol edin.
• Eğer bir makaradaki gevşeklik nedeniyle anormal bir ses duyarsanız, makarayı değiştirmelisiniz.
• İçten kablo çektirmeli bir kadronun kullanılması, yüksek kablo direnci nedeniyle SIS vites değiştirme fonksiyonunu bozma eğiliminde olduğundan tavsiye edilmez.
< MTB / Trekking için >
• Aynakol dişlilerini periyodik olarak doğal bir deterjanla yıkamalısınız. Ayrıca, zincirin doğal bir deterjanla yıkanarak yağlanması, aynakol dişlilerinin ve zincirin kullanım ömrünü uzatmanın etkili bir yoludur.
• Her zaman aynı grup işaretleri bulunan dişli seti kullanmaya özen gösterin.
Kesinlikle farklı grup işaretine sahip olan bir dişli yatağı ile birlikte kullanmayın.
• Gidon her iki tarafa sonuna kadar çevrildiğinde bile bir miktar boşluğa sahip olan bir fren kablosu kullanın. Ayrıca, gidon tamamen çevrildiğinde vites kolunun kadroyla temas edip etmediğini kontrol edin.
• Vites kablosu için özel bir gres yağı kullanılır. Premium veya başka tipte gres yağları kullanmayın; aksi takdirde dişli değiştirme performansı zayıflayabilir.
g a -18T
- SHIM
NOA HYPE
IDE RGL
C
ag-15T ag-13T
Grup işaretleri
ARKA DEĞİŞTİRİCİ MTB /TREKKING İÇİN ARKA VİTES DEĞİŞTİRİCİ
Arka vites değiştiricisinin montajı
Standart tip
Braket tipi
Not:
Şekilde görüldüğü gibi, mil yuvası ile braket arasında boşluk olup olmadığını periyodik olarak kontrol edin. Eğer bu iki parça arasında
5 mm Alyen anahtarı
Mil yuvası
Braket
Sıkma torku:
8-10 N•m
Çerçeve
Braket civatası
Braket Braket somunu
Sıkma torku:
3-4 N•m
ARKA DEĞİŞTİRİCİ
Kurs ayarı ve kablonun emniyete alınması
1. Üst ayar
Üst ayar vidasını çevirmek suretiyle arkadan bakıldığında kılavuz makara en küçük dişlinin dış çizgisiyle hizalanacak şekilde ayarlayın.
2. Alt ayar
Alt ayar vidasını çevirerek, kılavuz makaranın doğrudan en büyük dişliyle hizalanacak bir konuma hareket etmesini sağlayın.
B A
B A
Üst ayar vidası En küçük dişlinin dış çizgisi
B A
A B
Alt ayar vidası Kılavuz makara
En büyük dişli
ARKA DEĞİŞTİRİCİ 3. Zincir uzunluğu
+
En büyük dişli
Zincir
En büyük aynakol dişlisi
+2 bakla
A uzunluğu, arka süspansiyonun hareketine bağlı olarak değişecektir. Bu nedenle, zincirin çok kısa olması halinde dişli sistemine aşırı yük binebilir. Arka süspansiyon "A" boyutunun en uzun olduğu konumdayken ve zincir en büyük dişli ve en büyük aynakol dişlisi üzerindeyken zincire iki bakla ekleyerek zincirin uzunluğunu ayarlayın. Eğer arka süspansiyonun hareket miktarı büyükse, zincir en küçük aynakol dişlisi ve en küçük dişli üzerindeyken zincirdeki gevşeklilk uygun şekilde alınamayabilir.
2 bakla ekleyin (zincir her iki tarafta en büyük dişlide iken)
Not:
Arka değiştirici plaka bağlantısı, zincirin yerinden çıkmasını engelleyen bir pimle veya plakayla donatılmıştır. Zinciri arka değiştiriciden geçirirken, zincirin yerinden çıkmasını engellemek için şekilde görüldüğü gibi pimin/plakanın kenarından arka değiştirici gövdesine geçirin. Eğer zincir doğru pozisyondan geçirilmezse, zincir veya arka değiştirici zarar görebilir.
Zincirin yerinden çıkmasını engellemek için pim/plaka engellemek için pim/plaka Zincirin yerinden çıkmasını engellemek için pim/plaka
ARKA DEĞİŞTİRİCİ
4. Fren kablosunun kesilmesi
1.
Fren kablosunu keserken, işaretli ucun karşısındaki ucu kesin.Fren kablosunu kestikten sonra, deliğin içi düzgün bir çapa sahip olacak şekilde ucu yuvarlayın.
2.
Aynı dış ucun kapsülünü fren kablosunun kesik ucuna takın.3.
Dil ve lastik muhafazalı sızdırmaz kapsül, kadronun fren kablosu dayamasına monte edilmelidir.*Eğer arka süspansiyonlu bisikletlerde olduğu gibi, arka vites değiştirici büyük bir derecede hareket ederse, kapsülü aksesuar alüminyum kapakla değiştirmeniz tavsiye edilir.
< SHADOW RD için fren kablosu uzunluğu >
• B-gerginlik ayar vidasını şekilde görülen konuma gelinceye kadar gevşetin.
• Fren kablosunda yeterli gevşeklik olup olmadığını kontrol edin.
Daha sonra, fren kablosunu arka vites değiştiricideki fren
Dış uç kapsül
Lastik muhafaza
Lastik muhafaza Bükmemeye dikkat edin
Sızdırmaz kapsül, dilli
Fren kablosu yuvası
ARKA DEĞİŞTİRİCİ 5. Kablonun bağlanması ve emniyete alınması
Kabloyu arka vites değiştiriciye bağlayın ve kablodaki ilk gevşekliği aldıktan sonra, arka vites değiştiriciyi şekilde görüldüğü gibi tekrar sabitleyin.
Not:
• Kablonun kanala iyice yerleştiğinden emin olun.
• İç kabloyu 30 mm'den az bir uzunlukta çıkıntı yapacak şekilde ayarlayın ve daha sonra iç kablonun tekerleğin jant telleriyle temas edip etmediğini kontrol edin. Bu adımı uygularken tekerleğin dönmesini durdurun.
6. B-gerginlik ayar vidasının kullanılması
Zinciri en küçük aynakol dişlisi ve en büyük dişli üzerine takarak krank kolunu vites dişlilerine doğru çevirin. Daha sonra, B-gerginlik ayar vidasını çevirerek kılavuz makara dişliyle temas etmeyecek, fakat zincire dokunacak kadar
Çekin
Sıkma torku:
6-7 N•m
Kanal
30 mm'den az
A A
En büyük dişli En küçük dişli
ARKA DEĞİŞTİRİCİ
< SHADOW RD >
En büyük dişli ve kılavuz makara arasındaki mesafenin kontrol edilmesi
Arka vites değiştiriciyi en büyük dişliye ayarlayın ve tekerlek durdurulmuş olarak kılavuz makaranın ucu ile en büyük dişlinin ucu arasındaki mesafenin tabloda belirtilen aralık dahilinde olup olmadığını kontrol edin.
Alt dişli 36D veya 34D dişli kombinasyonunu kullandığında, mesafeyi 5 ila 6 mm'ye ayarlayın.
Alt dişli 32D dişli kombinasyonunu kullandığında, mesafeyi 9 ila 10 mm'ye ayarlayın.
Krank kolunu çevirerek dişlileri değiştirin ve bir tıkırtı hissi olup olmadığını kontrol edin. Eğer kaset dişli için diş sayısı değişirse, bu ayarı tekrar yapın.
Dişli kombinasyonu A
11-36D 5-6 mm
11-34D 5-6 mm
11-32D 9-10 mm
7. SIS Ayarı
Vites kolunu birkaç defa çalıştırarak zinciri en küçük dişliden itibaren ikinci dişliye hareket ettirin. Daha sonra, vites koluna oynaklığını alacak kadar basarken krank kolunu çevirin.
1.
En küçük dişliden itibaren 3. dişliye geçerken.2.
Fren kablosu ayar tamburunu zincir en küçük dişliden itibaren ikinci dişliye geri dönünceye kadar sıkın.(saat yönü)
1.
Ses tamamen kesildiğinde2.
Fren kablosu tamburunu zincir en küçük dişliden itibaren üçüncü dişliye dokunarak ses çıkarıncaya kadar sıkın. (ters saat yönü)Fren kablosu ayar tamburu
Ayar tamburu
Fren kablosu ayar tamburu
Ayar tamburu
A
ARKA DEĞİŞTİRİCİ
3.
İdeal ayarEn iyi ayar, vites kolu sadece oynaklığı alacak ve zincir en küçük dişliden itibaren üçüncü dişliye dokunarak ses çıkaracak kadar çalıştırıldığında elde edilir.
* Kolu tekrar ilk konumuna getirin (kolun en küçük dişliden itibaren ikinci dişli ayarında olduğu ve serbest bırakıldığı konum) ve ardından krank kolunu saat yönünde çevirin. Eğer zincir en küçük dişliden itibaren üçüncü dişliye dokunarak ses çıkarıyorsa, fren kablosu ayar tamburunu saat yönünde hafifçe çevirmek suretiyle ses kesilinceye ve zincir düzgün şekilde çalışıncaya kadar sıkın.
Kolu çalıştırarak vites değiştirin ve dişli konumlarından herhangi birinde gürültü oluşup oluşmadığını kontrol edin.
İdeal SIS performansı için, güç aktarma parçalarını periyodik olarak yağlayın.
Makaranın değiştirilmesi
Not:
3 mm Alyen anahtarı
Kılavuz makara
Gergi makarası E-halkası
Sıkma torku:
2.5-5 N•m
ARKA DEĞİŞTİRİCİ YOL İÇİN ARKA VİTES DEĞİŞTİRİCİ
Arka vites değiştiricisinin montajı
Montajı yaparken, B-gerginlik ayar vidasının mil yuvası tırnağıyla temas ederek deformasyona neden olmamasına dikkat edin.
Standart tip
Braket tipi
Kurs ayarı ve kablonun emniyete alınması
Mil yuvası tırnağı 5 mm Alyen anahtarı
B-gerginlik ayar vidası
Sıkma torku:
8-10 N•m
Çerçeve
Braket civatası
Braket
Braket somunu
Sıkma torku:
3-4 N•m
ARKA DEĞİŞTİRİCİ 2. Alt ayar
Alt ayar vidasını çevirerek, kılavuz makaranın doğrudan en büyük dişliyle hizalanacak bir konuma hareket etmesini sağlayın.
3. Zincir uzunluğu
< Maks. 27D ve daha küçük dişliyle montaj >
< Maks. 28D veya daha büyük di?liyle montaj >
< Ön üçlü için, maks. 30D veya daha küçük di?liyle montaj >
90 Yerle dik açı
Ön Çift En büyük aynakol dişlisi
En küçük dişli
Zincir Kılavuz makara
Gergi makarası
+
2 bakla ekleyin (zincir her iki tarafta en büyük dişlide iken)
En büyük dişli En büyük aynakol dişlisi
Ön Çift
Zincir +2 bakla
B A A B
En büyük dişli
Kılavuz makara
Alt ayar vidası
ARKA DEĞİŞTİRİCİ
< Ön üçlü için, maks. 32D veya üzeri dişliyle montaj >
+
2 bakla ekleyin (zincir her iki tarafta en büyük dişlide iken)
En büyük dişli En büyük aynakol dişlisi
Ön üçlü
Zincir +2 bakla
Not:
Arka değiştirici plaka bağlantısı, zincirin yerinden çıkmasını engelleyen bir pimle veya plakayla donatılmıştır. Zinciri arka değiştiriciden geçirirken, zincirin yerinden çıkmasını engellemek için şekilde görüldüğü gibi pimin/plakanın kenarından arka değiştirici gövdesine geçirin. Eğer zincir doğru pozisyondan geçirilmezse, zincir veya arka değiştirici zarar görebilir.
OK Yanlış
Zincirin yerinden çıkmasını engellemek için pim/plaka engellemek için pim/plaka Zincirin yerinden çıkmasını engellemek için pim/plaka
ARKA DEĞİŞTİRİCİ
Dış uç kapsül
Çekin
Kanal
Sıkma torku:
6-7 N•m
4. Fren kablosunun kesilmesi
1.
Fren kablosunu keserken, işaretli ucun karşısındaki ucu kesin.Fren kablosunu kestikten sonra, deliğin içi düzgün bir çapa sahip olacak şekilde ucu yuvarlayın.
2.
Aynı dış ucun kapsülünü fren kablosunun kesik ucuna takın.5. Kablonun bağlanması ve emniyete alınması
Kabloyu arka vites değiştiriciye bağlayın ve kablodaki ilk gevşekliği aldıktan sonra, arka vites değiştiriciyi şekilde görüldüğü gibi tekrar sabitleyin.
Not:
Kablonun kanala iyice yerleştiğinden emin olun.
ARKA DEĞİŞTİRİCİ
6. B-gerginlik ayar vidasının kullanılması
Zinciri en küçük aynakol dişlisi ve en büyük dişli üzerine takarak krank kolunu geriye doğru çevirin. Daha sonra, B-gerginlik ayar vidasını çevirerek kılavuz makarayı dişliye mümkün olduğu kadar yakın, fakat dokunmayacak şekilde ayarlayın. Daha sonra, zinciri en küçük dişliye ayarlayın ve yukarıdaki işlemi
tekrarlayarak makaranın dişliye dokunmadığından emin olun.
7. SIS Ayarı
Vites kolunu birkaç defa çalıştırarak zinciri en küçük dişliden itibaren ikinci dişliye hareket ettirin. Daha sonra, vites koluna oynaklığını alacak kadar basarken krank kolunu çevirin.
1.
En küçük dişliden itibaren 3. dişliye geçerken.2.
Fren kablosu ayar tamburunu zincir en küçük dişliden itibaren ikinci dişliye geri dönünceye kadar sıkın.(saat yönü)
1.
Ses tamamen kesildiğinde2.
Fren kablosu tamburunu zincir en küçük dişliden itibaren üçüncü dişliye dokunarak ses çıkarıncaya kadar sıkın. (ters saat yönü)3 2
Oynama
B A B
B A
A
En büyük dişli En küçük dişli
B-gerginlik ayar vidası
ARKA DEĞİŞTİRİCİ
3.
İdeal ayarEn iyi ayar, vites kolu sadece oynaklığı alacak ve zincir en küçük dişliden itibaren üçüncü dişliye dokunarak ses çıkaracak kadar çalıştırıldığında elde edilir.
* Vites kolunu orijinal konumuna (kolun en küçük dişliden itibaren ikinci dişli ayarında olduğu ve serbest bırakıldığı konuma) döndürün ve daha sonra krank kolunu saat yönünde çevirin. Eğer zincir en küçük dişliden itibaren üçüncü dişliye dokunarak ses çıkarıyorsa, fren kablosu ayar tamburunu saat yönünde hafifçe çevirmek suretiyle ses kesilinceye ve zincir düzgün şekilde çalışıncaya kadar sıkın.
Kolu çalıştırarak vites değiştirin ve dişli konumlarından herhangi birinde gürültü oluşup oluşmadığını kontrol edin.
İdeal SIS performansı için, güç aktarma parçalarını periyodik olarak yağlayın.
Makaranın değiştirilmesi
3 mm Alyen anahtarı
Sıkma torku:
2.5-5 N•m
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
2 ÖN DEĞİŞTİRİCİ
UYARI
• Parçaları monte etmeden önce bayi el kitabını dikkatli bir şekilde okuyun.
Gevşek, aşınmış veya hasar görmüş parçalar, bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya neden olabilir. Sadece orijinal Shimano yedek parçalarını kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz.
• Parçaları monte etmeden önce bayi el kitabını dikkatli bir şekilde okuyun.
Eğer ayarlar doğru şekilde yapılmazsa, zincir yerinden çıkarak bisikletin devrilmesine ve ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir.
NOT
• Eğer dişli değiştirme işlemleri düzgün şekilde yapılamıyorsa, vites değiştiriciyi temizleyin ve tüm hareketli parçaları yağlayın.
• Eğer bağlantılardaki gevşeklik düzeyi ayarlama yapılamayacak kadar yüksek ise, vites değiştiriciyi değiştirmeniz gerekir.
• Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun şekilde kaydıklarından emin olun.
• Düzgün çalışma için, belirtilen fren kablosunu ve orta göbek kablo rehberini kullanın.
< MTB / Trekking için >
• Zincir şekilde gösterilen konumda olduğunda, aynakol dişlileriyle veya ön vites değiştiriciyle temas ederek gürültü çıkarabilir. Eğer gürültü problemi varsa, zinciri bir sonraki veya bunu takip eden büyük arka dişlinin üzerine kaydırın.
• Süspansiyonlu kadrolar için, arka bacak açısı bisiklete binilip binilmediğine bağlı olarak değişecektir. Bisiklete binilmediğinde ve zincir en büyük/büyük aynakol dişlisine ve en küçük dişliye yerleştirildiğinde, ön vites değiştiricinin zincir kılavuzu dış plakası zincire değebilir.
< Yol için >
• Zincir şekilde gösterilen konumda olduğunda, aynakol
Aynakol dişlileri
İkili Üçlü
Arka dişliler
ÖN DEĞİŞTİRİCİ MTB /TREKKING İÇİN ÖN VİTES DEĞİŞTİRİCİ
Not:
Parçaları karbon kadro/gidon yüzeylerine takarken, karbon malzemenin hasar görmesine neden olabilecek aşırı sıkmayı veya parçalar için tespit kuvvetinin eksikliğine neden olabilecek yetersiz sıkmayı engellemek için, karbon kadro/parça üreticisinin sıkma torku tavsiyesine uyun.
I MONTAJ
Zincir kılavuzu dış plakası ile en büyük aynakol dişlisi arasında 1-3 mm boşluk kalacak şekilde ayarlayın.
* Süspansiyonlu bisikletler, sürücü bisiklet üzerindeyken ve bisikletten indiğinde farklı pozisyon alırlar. Aşağıdaki şekle bakarak, bisikleti sürüş posizyonunda sabitlemek suretiyle montajı ve SIS ayarını yapın.
Kelepçe tipi
• Kelepçe civatasını geçici olarak sıktıktan sonra zincir rehberinin dış plakasının düz kısmını en büyük aynakol dişlisinin düz yüzeyine paralel olarak hizalayın. Ayar tamamlandığında kelepçe civatasını sıkın.
1 - 3 mm Zincir kılavuzu dış plakası 5 mm Alyen anahtarı
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
E Tipi
• Şekilde görüldüğü gibi monte edin.
E tipi (orta göbek plakasız modeller)
Civata
Adaptör Adaptör
Ön değiştirici
Aynakol
3 Sıkma torku: 5-7 N•m 1 , 2 Sıkma torku:
35-50 N•m
Orta göbek bağlantısı Braket
Orta göbek bağlantı tespit civatası
Not: Shimano, orta göbek bağlantı tespit civatalarını temin etmemektedir.
ÖN DEĞİŞTİRİCİ Direkt montaj tipi
Sıkma torku:
5-7 N•m
5 mm Alyen anahtarı
155.5 mm*
(Orta göbeğin merkezinden)
İkili: 42D İkili: 40D
Üçlü: 42D Üçlü: 38D
* Montaj yüksekliği, tabanın kadro üzerindeki konumuna bağlı olarak değişir.
İkili: 44D İkili: 42D İkili: 40D Üçlü: 42D
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
Kablonun sabitlenmesi ve SIS ayarının yapılması
< İkili >
1. Alt ayar
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
Üstten Salınımlı
Alttan salınımlı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
En küçük dişli
En büyük dişli
Alçak
Kablo işaret noktası
Üst
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 2. Kablonun emniyete alınması
Vites kolunu x2 modunda bir mod dönüştürücü ile kullanın. x3'ten x2'ye geçmek için, Rapidfire plus vites kolu bayi el kitabının bakım bölümüne bakın.
Üstten Çektirmeli (E tipi ve kelepçe tipi için ortak)
• Kablo tespit civatasını sıkmak için İngiliz anahtarı veya Alyen anahtarı kullanın.
Alttan Çektirmeli (Kelepçe tipi) < Alttan çektirmeli >
Not:
Kabloyu şekilde gösterildiği gibi geçirin.
5 mm Alyen anahtarı
(Bazı ürünler 8 mm İngiliz anahtarıyla da sıkılabilir.)
< Üstten çektirmeli >
Kablo tespit civatası
5 mm Alyen anahtarı
(Bazı ürünler 8 mm İngiliz anahtarıyla da sıkılabilir.)
Sıkma torku:
6-7 N•m
< Alttan çektirmeli > < Üstten çektirmeli >
Not:
Kabloyu şekilde gösterildiği gibi geçirin.
Kablo tespit civatası
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
Alttan Çektirmeli (Direkt Monte tipi)
• Kablodaki ilk gevşekliği aldıktan sonra, şekilde görüldüğü gibi ön vites değiştiricisine tekrar sabitleyin.
< Alttan çektirmeli > < Üstten çektirmeli >
5 mm Alyen anahtarı
Sıkma torku:
6-7 N•m
< Alttan çektirmeli > < Üstten çektirmeli >
Çekin
Çekin Not:
Kabloyu şekilde gösterildiği gibi geçirin.
< Farklı şekilli tip >
Kablo tespit civatası
Kablo tespit civatası
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 3. Kablo gerginliğinin ayarlanması
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
Alçak Üst
Fren kablosu ayar tamburu Kablo Ayarı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
En büyük aynakol dişlisi
En büyük dişli
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
4. Üst ayar
Zincir kılavuzu dış plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
5. Sorun giderme tablosu
1 - 4 adımlarını tamamladıkan sonra, vites kolunu hareket ettirerek vites değiştirme işlemini kontrol edin. (Bu kontrol, aynı zamanda kullanım sırasında vites değiştirmenin güçleşmesi halinde de uygulanır.)
* Civatayı her bir ayar için 1/8 tur çevirin
Eğer zincir krank tarafına düşerse. Üst ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Eğer en küçük aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine geçiş yapmak zorsa.
Kabloyu sıkın. Eğer bu işlem durumu iyileştirmezse, üst ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Eğer en büyük aynakol dişlisinden en küçük aynakol
dişlisine geçiş yapmak zorsa. Alt ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Eğer zincir orta göbek tarafına düşerse. Alt ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Alçak Üst
Alçak Üst
Üstten Salınımlı
Alttan salınımlı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu dış plakası
Zincir
En büyük aynakol dişlisi
En küçük dişli
ÖN DEĞİŞTİRİCİ < Üçlü >
1. Alt ayar
Pro-Set hizalama bloğunu çıkarın.
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
2. Kablonun emniyete alınması
Vites kolunu x3 modunda bir mod dönüştürücü ile kullanın. x2'den x3'e geçmek için, Rapidfire plus vites kolu bayi el kitabının bakım bölümüne bakın.
* İkiliyle aynı şekilde, her bir FD tipine bir kablo sabitlenebilir. Bkz: sayfa 23, 24
Pro-Set hizalama bloğu
En küçük dişli
En büyük dişli
Alçak O rta
Kablo işaret noktası
Üst Üstten Salınımlı
Alttan salınımlı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
3. Üst ayar
Zincir kılavuzu dış plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
Üstten Salınımlı
Alttan salınımlı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu dış plakası
Zincir
En büyük aynakol dişlisi
En küçük dişli
Alçak O rta Üst
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 4. Kablo gerginliğinin ayarlanması
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
* Kolu, alttan ortaya çalıştırmak yerine üstten ortaya çalıştırdıktan sonra ayarlayın.
5. Sorun giderme tablosu
1-4 adımlarını tamamladıktan sonra, vites kolunu hareket ettirerek vites değiştirme işlemini kontrol edin. (Bu kontrol, aynı zamanda kullanım sırasında vites değiştirmenin güçleşmesi halinde de uygulanır.)
* Civatayı her bir ayar için 1/8 tur çevirin
Eğer zincir krank tarafına düşerse. Üst ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Eğer orta aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine geçiş yapmak zorsa.
Kabloyu sıkın. Eğer bu işlem durumu iyileştirmezse, üst ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Alçak Orta Üst
Fren kablosu ayar tamburu Kablo Ayarı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
Orta Aynakol dişlisi
En büyük dişli
ÖN DEĞİŞTİRİCİ YOL İÇİN ÖN VİTES DEĞİŞTİRİCİ
Not:
Parçaları karbon kadro/gidon yüzeylerine takarken, karbon malzemenin hasar görmesine neden olabilecek aşırı sıkmayı veya parçalar için tespit kuvvetinin eksikliğine neden olabilecek yetersiz sıkmayı engellemek için, karbon kadro/parça üreticisinin sıkma torku tavsiyesine uyun.
MONTAJ
Zincir kılavuzu dış plakası ile en büyük aynakol dişlisi arasında 1-3 mm boşluk kalacak şekilde ayarlayın.
Kelepçe civatasını geçici olarak sıktıktan sonra alt ayar civatasını zincir rehberinin dış plakasının düz kısmını en büyük aynakol dişlisinin yüzeyine paralel olarak hizalayın.
Ayar tamamlandığında kelepçe civatasını sıkın.
5 mm Alyen anahtarı
Bazı ürünler 9 mm İngiliz anahtarıyla da sıkılabilir.
Sıkma torku:
5-7 N•m
En büyük aynakol dişlisi
1 - 3 mm
Zincir kılavuzu dış plakası
ÖN DEĞİŞTİRİCİ Kablonun sabitlenmesi ve SIS ayarının yapılması < İkili >
1. Kol çalıştırma ve kablo işaret noktası
2. Kablonun emniyete alınması
İç kabloyu sabitlemeden önce 2 defa veya daha fazla çalıştırarak kol b 'nin alt pozisyonuna alınıp alınmadığını kontrol edin.
Kabloyu sabitledikten sonra, şekilde görüldüğü gibi ilk uzatmayı kablodan kaldırın. Bundan sonra, kabloyu tekrar ön değiştiriciye sabitleyin.
Kol a çalıştırıldığında
L-trim
Alçak Üst
T-trim
: Kablo işaret noktası
Kol b çalıştırıldığında
L-trim
Alçak Üst
T-trim
Ön vites değişimi
< Standart tip >
Kol b
Kol a
Kol b En büyük aynakol dişlisinden en küçük aynakol dişlisine
Kol a En küçük aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine
Ön vites değişimi
< Başparmak bağlantı tipi >
Kol b En büyük aynakol dişlisinden en küçük aynakol dişlisine
Kol a En küçük aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine Kol a
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
3. Alt ayar
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
4. Kablo gerginliğinin ayarlanması
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
En büyük aynakol dişlisi 0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
En küçük dişli
En büyük dişli
L-trim
Alçak Üst
T-trim
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 5. Üst ayar
Zincir kılavuzu dış plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
6. Sorun giderme tablosu
1 - 5 adımlarını tamamladıktan sonra, vites kolunu hareket ettirerek vites değiştirme işlemini kontrol edin. (Bu kontrol, aynı zamanda kullanım sırasında vites değiştirmenin güçleşmesi halinde de uygulanır.)
* Civatayı her bir ayar için 1/8 tur çevirin
Eğer zincir krank tarafına düşerse. Üst ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Eğer en küçük aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine geçiş yapmak zorsa.
Kabloyu sıkın. Eğer bu işlem durumu iyileştirmezse, üst ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Eğer en büyük aynakol dişlisinden en küçük aynakol
dişlisine geçiş yapmak zorsa. Alt ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Eğer zincir orta göbek tarafına düşerse. Alt ayar vidasını saat yönünde çevirin.
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu dış plakası
Zincir
L-trim
Alçak Üst
T-trim
En büyük aynakol dişlisi
En küçük dişli
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
< Üçlü >
1. Kol çalıştırma ve kablo işaret noktası
Ön vites değişimi
< Standart tip >
Kol b
Kol a
Kol b En büyük aynakol dişlisinden
en küçük aynakol dişlisine
Kol a En küçük aynakol dişlisinden
en büyük aynakol dişlisine
Kol a çalıştırıldığında
L-trim
Alçak Orta M-trim Üst
T-trim
Kol b çalıştırıldığında
: Kablo işaret noktası L-trim
Alçak Orta M-trim
Üst
T-trim
Ön vites değişimi
< Başparmak bağlantı tipi >
Kol b En büyük aynakol dişlisinden
en küçük aynakol dişlisine
Kol a En küçük aynakol dişlisinden
en büyük aynakol dişlisine Kol a
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 2. Alt ayar
Pro-Set hizalama bloğunu çıkarın.
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
L-trim
Alçak Orta M-trim
Üst
T-trim En küçük dişli
En büyük dişli 0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası Zincir Pro-Set hizalama bloğu
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
3. Kablonun emniyete alınması
İç kabloyu sabitlemeden önce 3 defa veya daha fazla çalıştırarak kol b 'nin alt pozisyonuna alınıp alınmadığını kontrol edin.
Kabloyu sabitledikten sonra, şekilde görüldüğü gibi ilk uzatmayı kablodan kaldırın. Bundan sonra, kabloyu tekrar ön değiştiriciye sabitleyin.
4. Üst ayar
Zincir kılavuzu dış plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
En büyük aynakol dişlisi
En küçük dişli 0-0.5 mm
Zincir kılavuzu dış plakası
Zincir
Çekin
Sıkma torku:
6-7 N•m
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 5. Kablo gerginliğinin ayarlanması
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
* Kolu, alttan ortaya çalıştırmak yerine üstten ortaya çalıştırdıktan sonra ayarlayın.
6. Sorun giderme tablosu
1 - 5 adımlarını tamamladıktan sonra, vites kolunu hareket ettirerek vites değiştirme işlemini kontrol edin. (Bu kontrol, aynı zamanda kullanım sırasında vites değiştirmenin güçleşmesi halinde de uygulanır.)
* Civatayı her bir ayar için 1/8 tur çevirin
Eğer zincir krank tarafına düşerse. Üst ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Eğer orta aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine geçiş yapmak zorsa.
Kabloyu sıkın. Eğer bu işlem durumu iyileştirmezse, üst ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Eğer en büyük ayna dişlisinden orta ayna dişlisine geçiş
yapmak zorsa. Kabloyu gevşetin.
L-trim
Alçak Orta M-trim
Üst
T-trim
Orta Aynakol dişlisi
En büyük dişli 0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
Fren kablosu ayar tamburu Kablo Ayarı
ÖN DEĞİŞTİRİCİ BAKIM
Eğer vites değiştirme işlemi sertleşmeye başlarsa, ön değiştiriciyi temizleyin ve şekilde görülen bağlantı kısımlarını yağlayın.
Kaynaklı tip Kelepçe tipi
E Tipi Direkt montaj tipi
Baklalar
Baklalar
Baklalar
Baklalar
Baklalar
Baklalar
ZİNCİR 3 ZİNCİR
UYARI
"Bakım aralığı kullanma ve sürüş şartlarına bağlıdır. Zinciri düzenli olarak uygun zincir temizleyici maddeyle temizleyin. Kesinlikle pas temizleyiciler gibi alkali bazlı veya asit bazlı çözücüler kullanmayın. Eğer bu çözücüler kullanılırsa, zincir kırılabilir ve ciddi yaralanmaya neden olabilir."
• Mükemmel vites değiştirme performansı elde etmek için, CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 bir ön ve bir arka tarafa sahiptir ve zincirin takıldığında doğru yöne bakmasını sağlamak için kenarlar işaretlenmiştir. Zincir doğru yöne bakacak şekilde monte edildiğinde doğru tasarım performansı elde edilecektir. Eğer zıt yöne bakacak şekilde monte edilirse, zincir yerinden çıkabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Zinciri çatlamalar ve aşınmalar gibi olası deformasyon ve anormalliklere karşı kontrol edin. Eğer hasar oluşmuşsa zinciri derhal değiştirin. Aksi halde zincir kopabilir ve ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Zinciri daima modeli tabloda belirtilen aletle bağlantı pimleriyle bağlayın. Zinciri bağlamak için uygun olmayan pimler veya aletler kullanılması halinde yeterli bağlantı kuvveti elde edilemeyebilir ve bu durum zincirin kopmasına veya yerinden çıkmasına neden olabilir.
Zincir Güçlendirilmiş bağlantı pimi Zincir aleti
< YOL için >
11-vites CN-9000
TL-CN34 TL-CN28
< MTB / Trekking için >
CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54 gibi 9-vites çok ince zincir
TL-CN34 TL-CN33 TL-CN32 TL-CN28 TL-CN27 < YOL tipi ikili aynakol için >
CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 gibi 10-vites çok ince zincir
< YOL tipi üçlü aynakol için >
CN-7801 / 6600 / 5600 gibi 10-vites çok ince zincir
CN-YM81 / 7701 / HG93 gibi 9-vites çok ince zincir
5,8 mm
5,85 mm kanallı (2)
5,85 mm kanallı (3)
Gümüş
( )
5.8 mm
4 ZİNCİR
UYARI
"Bakım aralığı kullanma ve sürüş şartlarına bağlıdır. Zinciri düzenli olarak uygun zincir temizleyici maddeyle temizleyin. Kesinlikle pas temizleyiciler gibi alkali bazlı veya asit bazlı çözücüler kullanmayın. Eğer bu çözücüler kullanılırsa, zincir kırılabilir ve ciddi yaralanmaya neden olabilir."
• Mükemmel vites değiştirme performansı elde etmek için, CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 bir ön ve bir arka tarafa sahiptir ve zincirin takıldığında doğru yöne bakmasını sağlamak için kenarlar işaretlenmiştir. Zincir doğru yöne bakacak şekilde monte edildiğinde doğru tasarım performansı elde edilecektir. Eğer zıt yöne bakacak şekilde monte edilirse, zincir yerinden çıkabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Zinciri çatlamalar ve aşınmalar gibi olası deformasyon ve anormalliklere karşı kontrol edin. Eğer hasar oluşmuşsa zinciri derhal değiştirin. Aksi halde zincir kopabilir ve ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Zinciri daima modeli tabloda belirtilen aletle bağlantı pimleriyle bağlayın. Zinciri bağlamak için uygun olmayan pimler veya aletler kullanılması halinde yeterli bağlantı kuvveti elde edilemeyebilir ve bu durum zincirin kopmasına veya yerinden çıkmasına neden olabilir.
Zincir Güçlendirilmiş bağlantı pimi Zincir aleti
< YOL için >
11-vites CN-9000
TL-CN34 TL-CN28
< MTB / Trekking için >
CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54 gibi 9-vites çok ince zincir
TL-CN34 TL-CN33 TL-CN32 TL-CN28 TL-CN27 < YOL tipi ikili aynakol için >
CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 gibi 10-vites çok ince zincir
< YOL tipi üçlü aynakol için >
CN-7801 / 6600 / 5600 gibi 10-vites çok ince zincir
CN-YM81 / 7701 / HG93 gibi 9-vites çok ince zincir
5.85 mm
5.85 mm
ZİNCİR
• Eğer dişli sayısındaki bir değişiklik nedeniyle zincirin uzunluğunu ayarlamak gerekiyorsa, zinciri bir güçlendirilmiş bağlantı pimi kullanılarak bağlandığı yerden başka bir noktada kesin. Zincir, güçlendirilmiş bağlantı pimiyle bağlandığı yerden kesilmesi durumunda hasar görecektir.
• Zincirin uzunluğunu yeniden ayarlarken, güçlendirilmiş bağlantı piminin, zincir kesicinin yerleştirilmiş olduğu yönden (zincirin kesildiği yön ile aynı yönden) takıldığına emin olun.
< 11/10-vites zincir (ampul pim tipi) >
• Bağlantı piminin, pimin takıldığı kenardan dış bağlantı yüzeyiyle hizalandığından emin olun. Üzerinde parmağınızı
gezdirdiğinizde düzgün ve hizalı olduğunu hissetmelisiniz. Durdurucu pim çıkarıldıktan sonra pim hafif bir çıkıntı yapacaktır.
< 9/8/7-vites zincir >
• Zincir birleştirildikten sonra bağlantı piminin zincirin her iki tarafından eşit şekilde çıkıntı yaptığından emin olun.
Güçlendirilmiş bağlantı pimi
Link pimi Link pimi
Güçlendirilmiş bağlantı pimi
Bağlantı yüzeyi Hafif çıkıntı
Bağlantı pimi
Bağlantı yüzeyi
Bağlantı pimi
Bağlantı yeri * Eşit olmalıdır
ZİNCİR NOT
• Şekil A 'da gösterildiği gibi, bağlantı piminin hareket yönündeki dış bağlantı deliğine takılması önemle tavsiye edilir. Şekil B 'deki yönteme kıyasla, zincirin güç seviyesi artar.
• Aynakol dişlilerini periyodik olarak doğal bir deterjanla yıkamalısınız. Ayrıca, zincirin doğal bir deterjanla yıkanarak yağlanması, aynakol dişlilerinin ve zincirin kullanım ömrünü uzatmanın etkili bir yoludur.
< CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 için >
• Mükemmel vites değiştirme performansı elde etmek için, CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 /5701 / 4601 bir ön ve bir arka tarafa sahiptir ve CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 /5701 / 4601'in takıldığında doğru yöne bakmasını sağlamak için kenarlar işaretlenmiştir.
Ön (dış taraf)
Şekilde görülen işaretli taraf, ön taraftır (dış taraf).
Arka (iç
taraf)
CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54 CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601
Zincirin hareket yönü
A
İç baklaDış bakla Bağlantı pimi
İç bakla
Dış bakla Bağlantı pimi
B
Dış bakla
ZİNCİR ZİNCİR BAĞLANTI PİMİ
Kullanım yöntemi
1.
İtin2.
Basın3.
Bastırdıktan sonra4.
Fazla kısmı kırın• Zincir kesme aletini kullanırken zinciri şekilde görüldüğü gibi zincir kesme aletinin üzerine yerleştirin. Eğer alet, zincir yanlış şekilde yerleştirilmiş olarak kullanılırsa, konumlandırma plakası hasar görecektir.
Zincir aleti
FREN 4 FREN
UYARI
• Parçaları monte etmeden önce bayi el kitabını dikkatli bir şekilde okuyun.
Gevşek, aşınmış veya hasar görmüş parçalar, bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya neden olabilir. Sadece orijinal Shimano yedek parçalarını kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz.
< Disk Fren için >
• Eğer rotor çatlarsa veya deforme olursa yeni bir rotorla değiştirilmelidir.
• Eğer rotor 1.5 mm kalınlığa veya alüminyum yüzey açığa çıkıncaya kadar aşınmışsa rotoru yenisiyle değiştirin.
• Eğer pabuçlara yağ veya gres bulaşmışsa, pabuçları değiştirmeniz gerekir. Eğer rotora yağ veya gres bulaşmışsa rotoru temizleyin. Eğer bu işlem yapılmazsa frenler hatalı çalışabilir.
< Hidrolik Disk Fren için >
• Sadece orijinal Shimano mineral yağı kullanın. Başka yağ tiplerinin kullanılması frenin çalışmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir.
• Sadece kutusu yeni açılmış olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmış olan yağı tekrar kullanmayın. Eski veya kullanılmış yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı teşekkülüne yol açabilecek su içerebilir.
• Fren sistemine su veya hava kabarcıkları girmemesine dikkat edin. Aksi takdirde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Hava alma vidalarını çıkarırken özellikle dikkatli olun.
• Fren hortumunun uzunluğunu ayarlamak için hortumu keserken veya fren hortumunu soldan sağa veya sağdan sola değiştirirken, "Madeni yağ ilave edilmesi ve havanın alınması" bölümünde verilen (4), (8) ila (12) adımlarını uygulayarak hortumdaki havayı boşalttığınızdan emin olun.
• Bu disk fren, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevirilirse veya yana yatırılırsa fren doğru şekilde çalışmayabilir ve ciddi kazaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce, frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olmak için fren kolunu birkaç kez çalıştırın. Eğer frenler normal şekilde çalışmazsa, frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.
Eğer kola basıldığında fren çalışması yavaşsa
Fren koluna birkaç kez yavaşça basın ve kabarcıkların rezervuar tankına dönmesini bekleyin. Daha sonra hava alma vidalarını çıkararak kabarcıklar kalmayıncaya kadar rezervuar tankına mineral yağ doldurmanız tavsiye edilir.
Eğer frenler yine de ağır çalışıyorsa, fren sisteminin havasını alın. (Bkz: "Mineral yağ ilavesi ve havanın alınması".)
FREN
• Eğer çabuk bağlantı kolu rotorla aynı taraftaysa, kolun rotora temas etme tehlikesi söz konusudur. Bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.
• Shimano disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler büyük bir toplam ağırlığa sahip olduklarından, fren işlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teşekkülü veya kırılmalar oluşarak frenlerin arıza yapmasına neden olabilir.
• Eğer yağ sızıntıları varsa, derhal frenleri kullanmayı kesin ve uygun tamir işlemlerini yapın. Eğer yağ sızdırırken bisikleti sürmeye devam ederseniz, frenlerin aniden çalışmaz hale gelmesi tehlikesi söz konusudur.
< Mekanik Disk Fren için >
20 mm'den az
• İç kabloyu çıkıntı uzunluğu 20 mm'den az olacak şekilde ayarlayın. Eğer çıkıntı uzunluğu daha fazla olursa, iç kablonun ucu rotor içinde sıkışarak tekerleğin kilitlenmesine neden olabilir ve bisiklet ileri doğru savrularak ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Rotora veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.
< V-FREN / Yarış Freni için >
• Arka fren olarak kullanım için tasarlanmış frenler ön fren olarak kullanılmamalıdır.
• Fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Eğer pabuçlara herhangi bir yağ veya gres bulaşırsa, pabuçları değiştirmelisiniz. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.
< Yarış Freni için >
• Yarış freni montaj somunlarını belirtilen tork değerine göre emniyetli şekilde sıkın.
· Somun tipi frenler için naylon insertli kontra somunlar (kendinden kilitlemeli somunlar) kullanın.
· Gömme somun tipi frenler için, altı defa veya daha fazla döndürülebilen uygun uzunlukta gömme somunlar kullanın. Tekrar takarken, somun dişlerine sızdırmazlık maddesi (kilit yapıştırıcısı) uygulayın.
Eğer somunlar gevşerse, frenler yerlerinden çıkabilir ve diğer parçalara takılarak bisikletin devrilmesine neden olabilir.
Özellikle, eğer bu durum ön tekerlekte gerçekleşirse, bisiklet öne doğru savrularak ciddi yaralanmaya neden olabilir.
• Fren kablosunda herhangi bir pas veya yıpranma olup olmadığını kontrol edin ve eğer böyle bir durum varsa kabloyu derhal değiştirin. Eğer bu işlem yapılmazsa frenler hatalı çalışabilir.
UYARI
FREN Mineral yağın kullanılması
• Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının. Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Gözlerle temas halinde derhal temiz suyla yıkayın ve bir doktora başvurun.
• Kullanım sırasında eldiven giyin. Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.
• Yağ buğusunun veya buharın solunması mide bulantısına neden olabilir. Bir maske kullanarak burnunuzu ve ağzınızı kapatın ve işlemi iyi havalandırılan bir yerde yapın. Eğer buğu veya buhar solursanız, derhal temiz havalı bir alana gidin. Üzerinize bir battaniye örtün. Vücudunuzu sıcak ve dengeli tutarak tıbbi destek isteyin.
• Bir şey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir.
• Çocukların ulaşamayacağı bir yerde muhafaza edin.
• Yağ kabını kesmeyin, ısıtmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın. Bu, patlamaya veya yangına neden olabilir.
• Kullanılan Yağın Atılması: atma işlemi için bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli yasalara uyun. Yağı atmak için hazırlarken dikkatli olun.
• Talimatlar: İçerisine yabancı nesneler ve nem girmesini engellemek için kabı kapalı tutun ve doğrudan güneş ışığı ve ısıya maruz kalmayan serin ve karanlık bir yerde saklayın.
< V-FREN için >
• Güç modülatörü fren kolundaki kablo çekişini artırıp frenleme kuvvetini sabit bir seviye içerisinde tutarak frenleme kontrolünü kolaylaştırmaya yarayan bir cihazdır.
Güç modülatörünün efektif çalışma bölgesi aşılırsa, kol kursu ve fren normal bir V-FREN gibi çalışacaktır (hassas ve güçlü). Bu şartlarda, frenler istenenden daha güçlü çalışabilir ve tekerlek kilitlenmesine sebep olabilir. Bu yüzden, güç modülatörünü kullanmadan önce performansını test edip tamamıyla anlamanız birincil önceliktedir.
Güç modülatörü tekerlek kilitlenmesini tamamıyla engelleyebilecek bir fonksiyona sahip değildir.
Frenleme Performansı Karşılaştırması
Güç modülatörünün efektif çalışma aralığı
güç modülatörsüz
güç modülatörlü
Tekerlekteki frenleme kuvveti
(kg)
FREN < Hidrolik Disk Fren için >
• Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Fren
pabuçlarının yüzeylerine hasar vermemeye dikkat etmek suretiyle düz başlı bir tornavida veya benzeri bir alet kullanarak fren pabuçlarını geriye bastırın. (Eğer fren pabuçları takılı değilse, düz şekilli bir alet kullanmak suretiyle zarar vermemeye dikkat ederek pistonları düz olarak arkaya doğru bastırın.) Eğer fren pabuçlarını veya pistonları geriye bastırmakta zorlanıyorsanız, hava alma vidalarını çıkararak tekrar deneyin. (Bu sırada rezervuar tankından bir miktar yağ taşabilir.)
• Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken izopropil alkol, sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddeleri veya susturucu maddeler kullanmayın. Bunlar conta v.b. parçalara hasar verebilir.
• Fren gövdesini sökerken pistonları çıkarmayın.
< Mekanik Disk Fren için >
• Eğer fren gövde bağlantısı ve mil yuvası paralel değilse, rotor ve gövde birbirine temas edebilir.
< V-FREN için >
• Her Şarta Uygun Fren Sistemi'nin ideal verimliliği, tavsiye edilen takımda yer alan frenler ve fren kolları kullanılarak sağlanabilir.
• Eğer fren pabuçları yivler görülmez hale gelinceye kadar aşınmışsa değiştirilmelidir.
NOT
FREN DİSK FREN
Tekerlek jant teli dizilimi
Jant tellerinin şekilde görüldüğü gibi dizildiğinden emin olun.
Radyal montaj kullanılamaz.
Jant tellerini, ön tekerleğin sol yanı (rotorun monte edildiği yan) ve arka tekerleğin sol ve sağ yanı için Şekil 1'de görüldüğü gibi, ön tekerleğin sağ yanı için ise Şekil 2'de görüldüğü gibi dizin.
Tekerleğin dönme yönü
Ön sol Arka sol Arka sağ
Şekil 1
Ön sağ
Şekil 2
Rotorun takılması
Merkezi kilit tipi için
Sıkma torku: 40-50 N•m
Rotor kilitlemebileziği
TL-LR15
FREN 6 civatalı tip için
1.
Rotoru ve rotor sıkma plakasını hazneye takın ve daha sonra civataları takarak sıkın.Sıkma plakası
Rotor
Hazne
Rotor tespit civataları (#T25 torx)
* TORX, Acument Intellectual Properties, LLC'nin tescilli ticari markasıdır.
Sıkma plakası
Rotor Rotor
Sıkma torku: 2-4 N•m
Sıkma plakası
3.
Düz uçlu bir tornavida veya benzeri bir alet kullanarak, sıkmaplakasının kenarlarını civata kafalarının üzerinde bükün.
2.
Koruyucu eldivenler giyin ve rotora kuvvet uygulayarak saat yönünde çevirin. Bu işlemi yaparken, rotor tespit civatalarını şekilde görülen sırayı izleyerek sıkın.FREN 6 civatalı tip için (Tespit Rondelalı)
1.
Rotoru ve rotor tespit rondelasınıı hazneye takın ve daha sonra civataları takarak sıkın.Kilit Rondelası
Rotor tespit civatası
Sıkma torku: 2-4 N•m
Not:
• Tespit rondelasını "TOP" (ÜST) yazısı görülecek şekilde takın.
• Tespit rondelası tekrar kullanılamaz. Rotoru monte ederken yenisini kullanın.
• Özel rotor montaj civatalarını kullanın.
2.
Koruyucu eldivenler giyin ve rotora kuvvet uygulayarak saat yönünde çevirin. Bu işlemi yaparken, rotor tespit civatalarını şekilde görülen sırayı izleyerek sıkın.FREN HİDROLİK DİSK FREN Montaj
Fren kolunun montajı
Fren kolunu şekilde gösterildiği gibi sabitleyin.
(Çalışma sırasında fren kolunun vites koluna değip değmediğini kontrol edin. Bazı tipler, vites kolu tespit civatalarının konumu nedeniyle ilk önce vites kolunun takılmasını gerektirebilir.)
Açık kelepçeli bant tipi için
Şekilde görüldüğü gibi fren kolunun kelepçeli bandını açmak için 2 mm Alyen anahtarı kullanın.
İtin
Kelepçeli bant
Not:
Parçaları karbon kadro/gidon yüzeylerine takarken, karbon malzemenin hasar görmesine neden olabilecek aşırı sıkmayı veya parçalar için tespit kuvvetinin eksikliğine neden olabilecek yetersiz sıkmayı engellemek için, karbon kadro/parça üreticisinin sıkma torku tavsiyesine uyun.
Sıkma torku: 6-8 N•m
FREN
90 derece Hortumu kesmek için maket bıçağı veya benzeri bir alet kullanın.
*Maket bıçağını kullanım talimatına uygun olarak emniyetli ve doğru şekilde kullandığınızdan emin olun.
*Eğer TL-BH62’yi kullanıyorsanız, ürünle birlikte verilen kullanım kılavuzuna bakın.
Hortumun takılması
1.
Şekilde görüldüğü gibi, hortumu bağlantı civatasından ve zeytinden geçirin.Kapak
Kapağı fren kolu için bağlantı civatasına takın.
Kesme ucu
Zeytin
Bağlantı civatası Hortum
Takma yönü
Zeytin
Bağlantı civatası
Zeytinin dış tarafına gres yağı sürün.
Zeytin Yüksek kaliteli gres
2.
Hortumun ucunun, fren gövdesinin ve fren kollarının hortum bağlantılarının tabanına emniyetli şekilde takıldığından emin olmak için, önce hortum üzerine şekilde görüldüğü gibi işaretler koyun.(Bir kılavuz olarak, bağlantıların içindeki hortum uzunluğu, hortumun kesilen ucundan itibaren yaklaşık 11 veya 14 mm olmalıdır).
< Fren kolu ucunda >
Model No. Uzunluk Tip
SM-BH90-SB 11 mm Banjo tipi
SM-BH90-SS 11 mm Düz tip
SM-BH59 14 mm Düz tip
SM-BH59-A 11 mm Düz tip
SM-BH80 14 mm Banjo tipi
İşaret İşaret
FREN
8 mm İngiliz anahtarı
Sıkma torku: 5-7 N•m
5.
Fren hortumunu ittirirken bağlantı civatasını sıkın.<Sol kol için> <Sağ kol için>
Hortumun bükülmesine izin vermeyin.
Fren gövdesinin ve kolların şekillerde görülen konumlarda olduğundan emin olun.
Model No. Uzunluk Renk
SM-BH90 11.2 mm Gümüş
SM-BH59/80 13.2 mm Altın
YM-BH81 13.2 mm Gümüş
SM-BH90: 2 mm SM-BH59 / BH80(YM-BH81): 5 mm
Zeytin Hortum
Bağlantı parçası
4.
Zeytinin şekilde görüldüğü gibi yerleştirildiğini kontrol ettikten sonrabağlantı civatalarının dişlerine yüksek kaliteli gres uygulayın ve ardından hortumu şekilde görüldüğü gibi fren koluna takın.
Hortum Zeytin
Mengene TL-BH61 Bağlantı
parçası
Bağlantı parçası
Hortum
Bağlantı
SM-BH90: 1 mm SM-BH59 / BH80(YM-BH81): 4 mm
3.
Hortumun kesilen ucunun iç tarafını düzgünleştirmek için iğne gibi birnesne kullanın ve daha sonra bağlantı parçasını takın. Hortumu şekilde görüldüğü gibi L-BH61'e bağlayın ve TL-BH61'i bir mengeneye sıkıştırın.
Daha sonra, çekiç veya benzeri bir alet kullanarak, tabanı hortumun ucuna temas edinceye kadar bağlantı parçasını çakın. Eğer hortumun ucu bağlantı parçasının tabanına temas etmezse, hortum bağlantısı yerinden çıkabilir veya sıvı sızıntıları oluşabilir.
