UYARI
• Parçaları monte etmeden önce bayi el kitabını dikkatli bir şekilde okuyun.
Gevşek, aşınmış veya hasar görmüş parçalar, bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya neden olabilir. Sadece orijinal Shimano yedek parçalarını kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz.
• Parçaları monte etmeden önce bayi el kitabını dikkatli bir şekilde okuyun.
Eğer ayarlar doğru şekilde yapılmazsa, zincir yerinden çıkarak bisikletin devrilmesine ve ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir.
NOT
• Eğer dişli değiştirme işlemleri düzgün şekilde yapılamıyorsa, vites değiştiriciyi temizleyin ve tüm hareketli parçaları yağlayın.
• Eğer bağlantılardaki gevşeklik düzeyi ayarlama yapılamayacak kadar yüksek ise, vites değiştiriciyi değiştirmeniz gerekir.
• Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun şekilde kaydıklarından emin olun.
• Düzgün çalışma için, belirtilen fren kablosunu ve orta göbek kablo rehberini kullanın.
< MTB / Trekking için >
• Zincir şekilde gösterilen konumda olduğunda, aynakol dişlileriyle veya ön vites değiştiriciyle temas ederek gürültü çıkarabilir. Eğer gürültü problemi varsa, zinciri bir sonraki veya bunu takip eden büyük arka dişlinin üzerine kaydırın.
• Süspansiyonlu kadrolar için, arka bacak açısı bisiklete binilip binilmediğine bağlı olarak değişecektir. Bisiklete binilmediğinde ve zincir en büyük/büyük aynakol dişlisine ve en küçük dişliye yerleştirildiğinde, ön vites değiştiricinin zincir kılavuzu dış plakası zincire değebilir.
< Yol için >
• Zincir şekilde gösterilen konumda olduğunda, aynakol
Aynakol dişlileri
İkili Üçlü
Arka dişliler
ÖN DEĞİŞTİRİCİ MTB /TREKKING İÇİN ÖN VİTES DEĞİŞTİRİCİ
Not:
Parçaları karbon kadro/gidon yüzeylerine takarken, karbon malzemenin hasar görmesine neden olabilecek aşırı sıkmayı veya parçalar için tespit kuvvetinin eksikliğine neden olabilecek yetersiz sıkmayı engellemek için, karbon kadro/parça üreticisinin sıkma torku tavsiyesine uyun.
I MONTAJ
Zincir kılavuzu dış plakası ile en büyük aynakol dişlisi arasında 1-3 mm boşluk kalacak şekilde ayarlayın.
* Süspansiyonlu bisikletler, sürücü bisiklet üzerindeyken ve bisikletten indiğinde farklı pozisyon alırlar. Aşağıdaki şekle bakarak, bisikleti sürüş posizyonunda sabitlemek suretiyle montajı ve SIS ayarını yapın.
Kelepçe tipi
• Kelepçe civatasını geçici olarak sıktıktan sonra zincir rehberinin dış plakasının düz kısmını en büyük aynakol dişlisinin düz yüzeyine paralel olarak hizalayın. Ayar tamamlandığında kelepçe civatasını sıkın.
1 - 3 mm Zincir kılavuzu dış plakası 5 mm Alyen anahtarı
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
E Tipi
• Şekilde görüldüğü gibi monte edin.
E tipi (orta göbek plakasız modeller)
Civata
Adaptör Adaptör
Ön değiştirici
Aynakol
3 Sıkma torku: 5-7 N•m 1 , 2 Sıkma torku:
35-50 N•m
Orta göbek bağlantısı Braket
Orta göbek bağlantı tespit civatası
Not: Shimano, orta göbek bağlantı tespit civatalarını temin etmemektedir.
ÖN DEĞİŞTİRİCİ Direkt montaj tipi
Sıkma torku:
5-7 N•m
5 mm Alyen anahtarı
155.5 mm*
(Orta göbeğin merkezinden)
İkili: 42D İkili: 40D
Üçlü: 42D Üçlü: 38D
* Montaj yüksekliği, tabanın kadro üzerindeki konumuna bağlı olarak değişir.
İkili: 44D İkili: 42D İkili: 40D Üçlü: 42D
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
Kablonun sabitlenmesi ve SIS ayarının yapılması
< İkili >
1. Alt ayar
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
Üstten Salınımlı
Alttan salınımlı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
En küçük dişli
En büyük dişli
Alçak
Kablo işaret noktası
Üst
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 2. Kablonun emniyete alınması
Vites kolunu x2 modunda bir mod dönüştürücü ile kullanın. x3'ten x2'ye geçmek için, Rapidfire plus vites kolu bayi el kitabının bakım bölümüne bakın.
Üstten Çektirmeli (E tipi ve kelepçe tipi için ortak)
• Kablo tespit civatasını sıkmak için İngiliz anahtarı veya Alyen anahtarı kullanın.
Alttan Çektirmeli (Kelepçe tipi) < Alttan çektirmeli >
Not:
Kabloyu şekilde gösterildiği gibi geçirin.
5 mm Alyen anahtarı
(Bazı ürünler 8 mm İngiliz anahtarıyla da sıkılabilir.)
< Üstten çektirmeli >
Kablo tespit civatası
5 mm Alyen anahtarı
(Bazı ürünler 8 mm İngiliz anahtarıyla da sıkılabilir.)
Kablo tespit civatası
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
Alttan Çektirmeli (Direkt Monte tipi)
• Kablodaki ilk gevşekliği aldıktan sonra, şekilde görüldüğü gibi ön vites değiştiricisine tekrar sabitleyin.
< Alttan çektirmeli > < Üstten çektirmeli >
5 mm Alyen anahtarı
Sıkma torku:
6-7 N•m
< Alttan çektirmeli > < Üstten çektirmeli >
Çekin
Çekin Not:
Kabloyu şekilde gösterildiği gibi geçirin.
< Farklı şekilli tip >
Kablo tespit civatası
Kablo tespit civatası
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 3. Kablo gerginliğinin ayarlanması
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
Alçak Üst
Fren kablosu ayar tamburu Kablo Ayarı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
En büyük aynakol dişlisi
En büyük dişli
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
4. Üst ayar
Zincir kılavuzu dış plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
5. Sorun giderme tablosu
1 - 4 adımlarını tamamladıkan sonra, vites kolunu hareket ettirerek vites değiştirme işlemini kontrol edin. (Bu kontrol, aynı zamanda kullanım sırasında vites değiştirmenin güçleşmesi halinde de uygulanır.)
* Civatayı her bir ayar için 1/8 tur çevirin
Eğer zincir krank tarafına düşerse. Üst ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Eğer en küçük aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine geçiş yapmak zorsa.
Kabloyu sıkın. Eğer bu işlem durumu iyileştirmezse, üst ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Eğer en büyük aynakol dişlisinden en küçük aynakol
dişlisine geçiş yapmak zorsa. Alt ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Eğer zincir orta göbek tarafına düşerse. Alt ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Alçak Üst
Alçak Üst
Üstten Salınımlı
Alttan salınımlı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu dış plakası
Zincir
En büyük aynakol dişlisi
En küçük dişli
ÖN DEĞİŞTİRİCİ < Üçlü >
1. Alt ayar
Pro-Set hizalama bloğunu çıkarın.
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
2. Kablonun emniyete alınması
Vites kolunu x3 modunda bir mod dönüştürücü ile kullanın. x2'den x3'e geçmek için, Rapidfire plus vites kolu bayi el kitabının bakım bölümüne bakın.
* İkiliyle aynı şekilde, her bir FD tipine bir kablo sabitlenebilir. Bkz: sayfa 23, 24
Pro-Set hizalama bloğu
En küçük dişli
En büyük dişli
Alçak O rta
Kablo işaret noktası
Üst Üstten Salınımlı
Alttan salınımlı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
3. Üst ayar
Zincir kılavuzu dış plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
Üstten Salınımlı
Alttan salınımlı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu dış plakası
Zincir
En büyük aynakol dişlisi
En küçük dişli
Alçak O rta Üst
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 4. Kablo gerginliğinin ayarlanması
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
* Kolu, alttan ortaya çalıştırmak yerine üstten ortaya çalıştırdıktan sonra ayarlayın.
5. Sorun giderme tablosu
1-4 adımlarını tamamladıktan sonra, vites kolunu hareket ettirerek vites değiştirme işlemini kontrol edin. (Bu kontrol, aynı zamanda kullanım sırasında vites değiştirmenin güçleşmesi halinde de uygulanır.)
* Civatayı her bir ayar için 1/8 tur çevirin
Eğer zincir krank tarafına düşerse. Üst ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Eğer orta aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine geçiş yapmak zorsa.
Kabloyu sıkın. Eğer bu işlem durumu iyileştirmezse, üst ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Alçak Orta Üst
Fren kablosu ayar tamburu Kablo Ayarı
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
Orta Aynakol dişlisi
En büyük dişli
ÖN DEĞİŞTİRİCİ YOL İÇİN ÖN VİTES DEĞİŞTİRİCİ
Not:
Parçaları karbon kadro/gidon yüzeylerine takarken, karbon malzemenin hasar görmesine neden olabilecek aşırı sıkmayı veya parçalar için tespit kuvvetinin eksikliğine neden olabilecek yetersiz sıkmayı engellemek için, karbon kadro/parça üreticisinin sıkma torku tavsiyesine uyun.
MONTAJ
Zincir kılavuzu dış plakası ile en büyük aynakol dişlisi arasında 1-3 mm boşluk kalacak şekilde ayarlayın.
Kelepçe civatasını geçici olarak sıktıktan sonra alt ayar civatasını zincir rehberinin dış plakasının düz kısmını en büyük aynakol dişlisinin yüzeyine paralel olarak hizalayın.
Ayar tamamlandığında kelepçe civatasını sıkın.
5 mm Alyen anahtarı
Bazı ürünler 9 mm İngiliz anahtarıyla da sıkılabilir.
Sıkma torku:
5-7 N•m
En büyük aynakol dişlisi
1 - 3 mm
Zincir kılavuzu dış plakası
ÖN DEĞİŞTİRİCİ Kablonun sabitlenmesi ve SIS ayarının yapılması < İkili >
1. Kol çalıştırma ve kablo işaret noktası
2. Kablonun emniyete alınması
İç kabloyu sabitlemeden önce 2 defa veya daha fazla çalıştırarak kol b 'nin alt pozisyonuna alınıp alınmadığını kontrol edin.
Kabloyu sabitledikten sonra, şekilde görüldüğü gibi ilk uzatmayı kablodan kaldırın. Bundan sonra, kabloyu tekrar ön değiştiriciye sabitleyin. En büyük aynakol dişlisinden en küçük aynakol dişlisine
Kol a En küçük aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine
Ön vites değişimi
< Başparmak bağlantı tipi >
Kol b En büyük aynakol dişlisinden en küçük aynakol dişlisine
Kol a En küçük aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine Kol a
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
3. Alt ayar
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
4. Kablo gerginliğinin ayarlanması
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
En büyük aynakol dişlisi 0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası
Zincir
En küçük dişli
En büyük dişli
L-trim
Alçak Üst
T-trim
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 5. Üst ayar
Zincir kılavuzu dış plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
6. Sorun giderme tablosu
1 - 5 adımlarını tamamladıktan sonra, vites kolunu hareket ettirerek vites değiştirme işlemini kontrol edin. (Bu kontrol, aynı zamanda kullanım sırasında vites değiştirmenin güçleşmesi halinde de uygulanır.)
* Civatayı her bir ayar için 1/8 tur çevirin
Eğer zincir krank tarafına düşerse. Üst ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Eğer en küçük aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine geçiş yapmak zorsa.
Kabloyu sıkın. Eğer bu işlem durumu iyileştirmezse, üst ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Eğer en büyük aynakol dişlisinden en küçük aynakol
dişlisine geçiş yapmak zorsa. Alt ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Eğer zincir orta göbek tarafına düşerse. Alt ayar vidasını saat yönünde çevirin.
0-0.5 mm
Zincir kılavuzu dış plakası
Zincir
L-trim
Alçak Üst
T-trim
En büyük aynakol dişlisi
En küçük dişli
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
En büyük aynakol dişlisindenen küçük aynakol dişlisine
Kol a En küçük aynakol dişlisinden
en büyük aynakol dişlisine
Kol a çalıştırıldığında En büyük aynakol dişlisinden
en küçük aynakol dişlisine
Kol a En küçük aynakol dişlisinden
en büyük aynakol dişlisine Kol a
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 2. Alt ayar
Pro-Set hizalama bloğunu çıkarın.
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
L-trim
Alçak Orta M-trim
Üst
T-trim En küçük dişli
En büyük dişli 0-0.5 mm
Zincir kılavuzu iç plakası Zincir Pro-Set hizalama bloğu
ÖN DEĞİŞTİRİCİ
3. Kablonun emniyete alınması
İç kabloyu sabitlemeden önce 3 defa veya daha fazla çalıştırarak kol b 'nin alt pozisyonuna alınıp alınmadığını kontrol edin.
Kabloyu sabitledikten sonra, şekilde görüldüğü gibi ilk uzatmayı kablodan kaldırın. Bundan sonra, kabloyu tekrar ön değiştiriciye sabitleyin.
4. Üst ayar
Zincir kılavuzu dış plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
En büyük aynakol dişlisi
En küçük dişli 0-0.5 mm
Zincir kılavuzu dış plakası
Zincir
Çekin
Sıkma torku:
6-7 N•m
ÖN DEĞİŞTİRİCİ 5. Kablo gerginliğinin ayarlanması
Zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
* Kolu, alttan ortaya çalıştırmak yerine üstten ortaya çalıştırdıktan sonra ayarlayın.
6. Sorun giderme tablosu
1 - 5 adımlarını tamamladıktan sonra, vites kolunu hareket ettirerek vites değiştirme işlemini kontrol edin. (Bu kontrol, aynı zamanda kullanım sırasında vites değiştirmenin güçleşmesi halinde de uygulanır.)
* Civatayı her bir ayar için 1/8 tur çevirin
Eğer zincir krank tarafına düşerse. Üst ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Eğer orta aynakol dişlisinden en büyük aynakol dişlisine geçiş yapmak zorsa.
Kabloyu sıkın. Eğer bu işlem durumu iyileştirmezse, üst ayar vidasını ters saat yönünde çevirin.
Eğer en büyük ayna dişlisinden orta ayna dişlisine geçiş
yapmak zorsa. Kabloyu gevşetin.
L-trim
Alçak Orta M-trim
Üst
T-trim
Orta Aynakol dişlisi
En büyük dişli
ÖN DEĞİŞTİRİCİ BAKIM
Eğer vites değiştirme işlemi sertleşmeye başlarsa, ön değiştiriciyi temizleyin ve şekilde görülen bağlantı kısımlarını yağlayın.
Kaynaklı tip Kelepçe tipi
E Tipi Direkt montaj tipi
Baklalar
Baklalar
Baklalar
Baklalar
Baklalar
Baklalar
ZİNCİR 3 ZİNCİR
UYARI
"Bakım aralığı kullanma ve sürüş şartlarına bağlıdır. Zinciri düzenli olarak uygun zincir temizleyici maddeyle temizleyin. Kesinlikle pas temizleyiciler gibi alkali bazlı veya asit bazlı çözücüler kullanmayın. Eğer bu çözücüler kullanılırsa, zincir kırılabilir ve ciddi yaralanmaya neden olabilir."
• Mükemmel vites değiştirme performansı elde etmek için, CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 bir ön ve bir arka tarafa sahiptir ve zincirin takıldığında doğru yöne bakmasını sağlamak için kenarlar işaretlenmiştir. Zincir doğru yöne bakacak şekilde monte edildiğinde doğru tasarım performansı elde edilecektir. Eğer zıt yöne bakacak şekilde monte edilirse, zincir yerinden çıkabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Zinciri çatlamalar ve aşınmalar gibi olası deformasyon ve anormalliklere karşı kontrol edin. Eğer hasar oluşmuşsa zinciri derhal değiştirin. Aksi halde zincir kopabilir ve ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Zinciri daima modeli tabloda belirtilen aletle bağlantı pimleriyle bağlayın. Zinciri bağlamak için uygun olmayan pimler veya aletler kullanılması halinde yeterli bağlantı kuvveti elde edilemeyebilir ve bu durum zincirin kopmasına veya yerinden çıkmasına neden olabilir. gibi 9-vites çok ince zincir
< YOL tipi ikili aynakol için >
CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 gibi 10-vites çok ince zincir
< YOL tipi üçlü aynakol için >
"Bakım aralığı kullanma ve sürüş şartlarına bağlıdır. Zinciri düzenli olarak uygun zincir temizleyici maddeyle temizleyin. Kesinlikle pas temizleyiciler gibi alkali bazlı veya asit bazlı çözücüler kullanmayın. Eğer bu çözücüler kullanılırsa, zincir kırılabilir ve ciddi yaralanmaya neden olabilir."
• Mükemmel vites değiştirme performansı elde etmek için, CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 bir ön ve bir arka tarafa sahiptir ve zincirin takıldığında doğru yöne bakmasını sağlamak için kenarlar işaretlenmiştir. Zincir doğru yöne bakacak şekilde monte edildiğinde doğru tasarım performansı elde edilecektir. Eğer zıt yöne bakacak şekilde monte edilirse, zincir yerinden çıkabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Zinciri çatlamalar ve aşınmalar gibi olası deformasyon ve anormalliklere karşı kontrol edin. Eğer hasar oluşmuşsa zinciri derhal değiştirin. Aksi halde zincir kopabilir ve ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Zinciri daima modeli tabloda belirtilen aletle bağlantı pimleriyle bağlayın. Zinciri bağlamak için uygun olmayan pimler veya aletler kullanılması halinde yeterli bağlantı kuvveti elde edilemeyebilir ve bu durum zincirin kopmasına veya yerinden çıkmasına neden olabilir. gibi 9-vites çok ince zincir
< YOL tipi ikili aynakol için >
CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 gibi 10-vites çok ince zincir
< YOL tipi üçlü aynakol için >
ZİNCİR
• Eğer dişli sayısındaki bir değişiklik nedeniyle zincirin uzunluğunu ayarlamak gerekiyorsa, zinciri bir güçlendirilmiş bağlantı pimi kullanılarak bağlandığı yerden başka bir noktada kesin. Zincir, güçlendirilmiş bağlantı pimiyle bağlandığı yerden kesilmesi durumunda hasar görecektir.
• Zincirin uzunluğunu yeniden ayarlarken, güçlendirilmiş bağlantı piminin, zincir kesicinin yerleştirilmiş olduğu yönden (zincirin kesildiği yön ile aynı yönden) takıldığına emin olun.
< 11/10-vites zincir (ampul pim tipi) >
• Bağlantı piminin, pimin takıldığı kenardan dış bağlantı yüzeyiyle hizalandığından emin olun. Üzerinde parmağınızı
gezdirdiğinizde düzgün ve hizalı olduğunu hissetmelisiniz. Durdurucu pim çıkarıldıktan sonra pim hafif bir çıkıntı yapacaktır.
< 9/8/7-vites zincir >
• Zincir birleştirildikten sonra bağlantı piminin zincirin her iki tarafından eşit şekilde çıkıntı yaptığından emin olun.
Güçlendirilmiş bağlantı pimi
Link pimi Link pimi
Güçlendirilmiş bağlantı pimi
Bağlantı yüzeyi
ZİNCİR NOT
• Şekil A 'da gösterildiği gibi, bağlantı piminin hareket yönündeki dış bağlantı deliğine takılması önemle tavsiye edilir. Şekil B 'deki yönteme kıyasla, zincirin güç seviyesi artar.
• Aynakol dişlilerini periyodik olarak doğal bir deterjanla yıkamalısınız. Ayrıca, zincirin doğal bir deterjanla yıkanarak yağlanması, aynakol dişlilerinin ve zincirin kullanım ömrünü uzatmanın etkili bir yoludur.
< CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 için >
• Mükemmel vites değiştirme performansı elde etmek için, CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 /5701 / 4601 bir ön ve bir arka tarafa sahiptir ve CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 /5701 / 4601'in takıldığında doğru yöne bakmasını sağlamak için kenarlar işaretlenmiştir.
Ön (dış taraf)
Şekilde görülen işaretli taraf, ön taraftır (dış taraf).
Arka (iç
taraf)
CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54 CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601
Zincirin hareket yönü
A
İç baklaDış bakla Bağlantı pimi
İç bakla
Dış bakla Bağlantı pimi
B
Dış bakla
ZİNCİR ZİNCİR BAĞLANTI PİMİ
Kullanım yöntemi
1.
İtin2.
Basın3.
Bastırdıktan sonra4.
Fazla kısmı kırın• Zincir kesme aletini kullanırken zinciri şekilde görüldüğü gibi zincir kesme aletinin üzerine yerleştirin. Eğer alet, zincir yanlış şekilde yerleştirilmiş olarak kullanılırsa, konumlandırma plakası hasar görecektir.
Zincir aleti
FREN 4 FREN
UYARI
• Parçaları monte etmeden önce bayi el kitabını dikkatli bir şekilde okuyun.
Gevşek, aşınmış veya hasar görmüş parçalar, bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya neden olabilir. Sadece orijinal Shimano yedek parçalarını kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz.
< Disk Fren için >
• Eğer rotor çatlarsa veya deforme olursa yeni bir rotorla değiştirilmelidir.
• Eğer rotor 1.5 mm kalınlığa veya alüminyum yüzey açığa çıkıncaya kadar aşınmışsa rotoru yenisiyle değiştirin.
• Eğer pabuçlara yağ veya gres bulaşmışsa, pabuçları değiştirmeniz gerekir. Eğer rotora yağ veya gres bulaşmışsa rotoru temizleyin. Eğer bu işlem yapılmazsa frenler hatalı çalışabilir.
< Hidrolik Disk Fren için >
• Sadece orijinal Shimano mineral yağı kullanın. Başka yağ tiplerinin kullanılması frenin çalışmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir.
• Sadece kutusu yeni açılmış olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmış olan yağı tekrar kullanmayın. Eski veya kullanılmış yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı teşekkülüne yol açabilecek su içerebilir.
• Fren sistemine su veya hava kabarcıkları girmemesine dikkat edin. Aksi takdirde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Hava alma vidalarını çıkarırken özellikle dikkatli olun.
• Fren hortumunun uzunluğunu ayarlamak için hortumu keserken veya fren hortumunu soldan sağa veya sağdan sola değiştirirken, "Madeni yağ ilave edilmesi ve havanın alınması" bölümünde verilen (4), (8) ila (12) adımlarını uygulayarak hortumdaki havayı boşalttığınızdan emin olun.
• Bu disk fren, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevirilirse veya yana yatırılırsa fren doğru şekilde çalışmayabilir ve ciddi kazaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce, frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olmak için fren kolunu birkaç kez çalıştırın. Eğer frenler normal şekilde çalışmazsa, frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.
Eğer kola basıldığında fren çalışması yavaşsa
Fren koluna birkaç kez yavaşça basın ve kabarcıkların rezervuar tankına dönmesini bekleyin. Daha sonra hava alma vidalarını çıkararak kabarcıklar kalmayıncaya kadar rezervuar tankına mineral yağ doldurmanız tavsiye edilir.
Eğer frenler yine de ağır çalışıyorsa, fren sisteminin havasını alın. (Bkz: "Mineral yağ ilavesi ve havanın alınması".)
FREN
• Eğer çabuk bağlantı kolu rotorla aynı taraftaysa, kolun rotora temas etme tehlikesi söz konusudur. Bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.
• Shimano disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler büyük bir toplam ağırlığa sahip olduklarından, fren işlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teşekkülü veya kırılmalar oluşarak frenlerin arıza
• Shimano disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler büyük bir toplam ağırlığa sahip olduklarından, fren işlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teşekkülü veya kırılmalar oluşarak frenlerin arıza