İzmir şehri imar plânı avan projesi müsabakasına işti- rak edecek olan uzmanların, projelerini tanz'mde aşağıdaki hususları ayrı ayrı -^özönünde bulundurmaları rica olunur.

İ Z M İ R Ş E H R İ İ M A R P L Â N I

Milletlerarası Proje Müsabakası Programı 1 Mayı-s 1951 — 1 Aralık 1951

İzmir şehri imar plânı avan projesi müsabakasına işti- rak edecek olan uzmanların, projelerini tanz'mde aşağıdaki hususları ayrı ayrı -^özönünde bulundurmaları rica olunur.

1) İzmir şehri; Anadolu yarımadasının Ege denizi ke- narında Ziraat. Ticaret ve Sanayi bakımından en işlek bir limanı ve turistik bakımından en önemli bir mevkii olduğu- na göre, kazanması lüzumlu karakter ve hususiyetler gözö- nünda tutularak planlanmasına çalışılacaktır.

2) İzmirin 1950 yılında nüfus sayısına göre belediye hu- dutları dahilinde 230.000 nüfus yaşamaktadır. 50 sene zarfın- da İzmirin nüfusu bugünkü artış şartlarına göre 400.000 ki- şiye çıkacağı gözönünde tutularak plânın hudutlanmasına ça- lışılacaktır.

3) Izr/ıir plânının yayılacağı hudutlar:

İzmir imar plânının işgal edeceği saha şu şekilde hudut- landırılacaktır. (Müsabıklara verilecek 1/5.000 mikyasındaki haritada bu hudut (.-.-.) nokta hat'arla gösterilmiştir. İzmir imar plânının hududu içine girecek saha şu şekilde belirtil- miştir.

Batıda: (Inciraltmm batısında bulunan Yenikale mevki- inden-, 1894 sayılı sokağı takip ederek (İzmir - Çeşme) y o - luna, (bu yolu İzmir cihetine doğru (sağında Ağamemnun ılıcaları ve 1888 sokak dahil) takip ederek Ückuyulara va- rıncaya kadar (Bu yolun sol tarafı dahil) devam eden kı- sım. (1883 ve 1881 sokak'.ar arasındaki Çeşme yolu üzerin- deki köprüden sağa ayrılarak Uçkuyular ve civar sırtlar: da- hil olarak Poligon arasında Ermeni ve Arap dereleri, Arap Hasan çeşmes

, Karafatma değinin batı yamacına) kadar Ka- rantina sırtlarının hattıbalâsmı tak'p eder.

Güneyde: Karafatma dağı batı yam çından, Bozvaka ve karabağları içine alarak, Melez çayına ve (bu dereyi taki- ben Kançeşme mevkiinde Musevi mezarlığı güney köşesin- den kireç ocakları vs Zeytinlik. Tepecik güneyinden geçip Halkapınar su deposunun güneyindeki dere içine) kadar.

Doğuda: (Su deposunun doğusunda Çamdibi mevkiine) ve (buradan Kemalpaşa caddesini takip ederek, Kokiuca mezarlığı önünde Arap Kuyusu mevkiinden kuzeye doğru ve Mersinli, Bayraklı sahillerinden iki Km.llk bir derinlik bu hudut içinde kalarak Bayraklı doğurana kadar).

Kuzeyde: (Bayraklı doğusundan Beşiktaş mevkiine), (Tahtacı Deresi ve Değirmen dağının kuzeyinden geçerek Ilıca Deresi ve Çamdağı eteğine kadar) ve (buradan Dallık Dereyi takip ve 1825, 1777 sokaklar hudut içinde kalarak de- miryoluna) ve (demiryoiunu takip ederek Ahırkuyu deresi- ne ve Ahırkuyu deresini takip ederek denizde nihayet bu- lan kısımlar imar plânı içinde bir hudut tanzim edilmiştir.

4) İzmir şehri bölgesinin, asıl gelişme sahası olarak Ka- rantina sırtları kabul edilmiştir. Karşıyakada gelişme saha- sının hudutları bundan evvelki paragrafta -zah edilmiştir.

5) Demiryolu bağlantıları:

a) Alsancak - Kemer - Aydın - Ankara hattı, b) Basmahane - Karşıyaka - Menemen istikametinde

Bandırma - Ankara hattı, İzmirde mevcut ve gele- cek için aynen muhafaza edilecek olan demiryolu

irtibatlarıdır.

6) Karayolları:

a) İnönü caddesinin devamı olarak Seferihisar Urla - Çeşme - Karaburun istikametine giden ana yol

b) Güney istikametinde Eşrefpaşa caddesinin devamı olarak Kızılçuliu, Karabağlar Jumaovası istikametinden Ay- dın - Denizli şosesi cihetine giden anayol (bu yol Kemer - Kızılçuliu yönünden de bir irtibat kazanmaktadır.) Bu yolun Manisa istikametine bağlanmak üzere, şehrin cenubunda Kızılçuliu kavşağından bağlıyarak Melezderesi sahilini taki- ben Gazi.

er caddesine ve oradan Bornova üzerinden Mani- saya irtibatianması, yollar bölşe müdürlüğünce etüd edil- miştir. (Bu etüd: 1/5000 lik bir haritada işaretlenmiştir.)

c) Gaziler caddesinin devamı olarak şehirden ayrılan İzmir - Kemalpaşa (Nif) Turgutlu Uşak anayolu.

d) Halkapmardan çıkarak Mersinli - Bornova üzerinden aşağıda (e) fıkrasındaki yola ulaşan (Manisa - Turgutlu ve Akhisara giden ana yol).

e) Alsancaktan Menemen şosesi namile tren hattına paralel olarak Menemen - Akhisar - Balıkesir - Bandırma ve Bursa istikametindeki ana yol, bu yol, Menemenden ayrıla- rak ayrıca Dikili ve Ayvalık istikametinde uzanır. Yukarıda istikametleri belirtilen yollar plânda ayrı ayrı sarih olarak gösterilecektir.

7) Müsabakaya iştirak edecek olan uzmanlar aşağıdaki İzmir Belediyesinde tek nüsha olarak bulunan şu doküman- lardan faydalanabileceklerdir:

a) Yangın sahasına ait olmak üzere Fransız mütehas- sısı Rene Danje'nin 1925 senesinde hazırlamış olduğu imar plânları,

b) 1948 senesinde Fransız mütehassısı Le Corbu'sier tarafından hazırlanmış olan şematik plân ve raporu.

c) Hava fotoğrafı, d) İzmir şehir rehberi.

e) Fuardaki belediye müzesinde üzerinde İzmir şehri- nin kuruluş safahatını gösteren ve tarihi devirleri ifade eden harita ve fotoğraf sergisi.

8) a) Emtia Limanı olarak Alsancak bölgesi Bayındırlık Bakanlığınca tayin edilmiş bulunmaktadır. Bu liman bölge- gesinde emtia limanı, antrepolar sanayi mmtakası ve mar- şandiz garı ve bunların binalarla olan irtibatları gösterile-

cektir. | b) Yolcu limanı: ı

Yolcuların şehire giriş ve çıkışlarım temin etmşk üze- re yolcu gemilerinin mahfuz bir mahalle sığmabilmeleri için mevcut eski liman ve müştemilât: plânda tertiplenecektir.

9) Şehrin demiryollarının halihazır vaziyeti müsabık- lara verilen 1/5000 lik halitalarda gösterilmiştir. Şehrin yolcu garı ile marşandiz garı ve buna ait antrepolar ve bunların liman ve şehir ile olan irtibatları ve münasebetlerinin tayini hususu müsabıklara bırakılmıştır.

10) İzmir şehrinin bugünkü gelişmiş durumuna göre behenmühâl .gözetilmesine ihtiyaç görülen ve müsabıklar ta- rafından hazırlanacak tekliflerinde gösterilmesine lüzum gö- rülen hususlar aşağıda belirtilmiştir.

(Bu işaret edilen hususların bir kısmı İzmir belediyesi

tarafından ıealize edilmek üzere proğrama alınmış bulun-

maktadır.

Mansiyon: R. 13579, Mimar Leo Hafner ve Mimar Nuri Yüksel (İsviçre).