ortasında bulunuluyormuş zehabını veren binalar, bir fe- rahlık hissi yaratmaktadırlar.
Mesken inşaatı mevzuunda bu mahalle şehrin tecrübe sa- hası gibi addedilebilir. Muhtelif evvelden hazırlanmış aksam (prefabrikasyon) ve bilhassa sa'yin rasyonelleştirilmesi sis- temleri burada el birliği ile kullanılmıştır. Bunlar sayesin- de inşa olunan binaların rnikdarı muhtelif aksamın seri ha- linde imali ve şantiye teşkilini haklı gösterecek kadar ehem- miyetlidir.
Bu mahallenin inşasında:
1 — Korrel sistemi 2 — Kossel sistemi
3 — Wijmer ve Brenk Alman sistemi
4 — Welschen sistemi ismi almış olan bir takım inşa tarzları kullanılmıştır.
Korrel sistemi: Hedmiyattan çıkan tuğlaalrın ufalayıcı bir makine ile (konkasör gibi) istenilen büyüklükte kırıl- ması ile elde edilen tuğla kırıkları, çimento ve sudan müte- şekkil yerinde hazırlanmış mesamatlı bir beton esasına da- yanır. Hemen hiç şariyet hassası olmayan bu betonun tecrid kuvveti çok yüksektir. Bu vasıflarını ziyadeleştirmek için cepheleri güzelleştiren rutubete dayamr bir cins alçı ile haricî duvarlar sıvanmıştır. İnşaatta mükener kullanılabilen nor- malise keresteden kapılar kullanılmıştır. Bu usul üzerine inşa olunan yapılar bodrum katı üzerinde her katta iki loj- manı bulunan zemin ve birinci kattan ibarettir.
Arka cephelerde, alttaki kat lojmanlara ait birer odayı havi birer ilâve kat vardır. Lojmanlar biri oturma, iki veya dört yatak odası, bir balkon, bir duş bir helâ ve mutfağı ihtiva etmektedir. Bu binalar mütehassıs işçiler ile orta sınıf halka tahsis edilmiş bulunmaktadır.
Diğer tip lojmanlara nazaran biraz yüksek görülen bu evlerin kiraları Türk parası hesabile lira ile lira arasındadır
2 — Kossel sistemi: Atıl malzeme, su ve çimento esasına dayanan bu sistemin birinci ile müşabeheti vardır.
Terkibe giren maddeler, kum, sünger taşı, kömür cüru- fu, yüksek fırın cürufu ve demiri alınmış cürufdur.
Haricî duvarlar birinci sistemde olduğu gibi rutubete dayamr alçı ile onanmıştır. İnşaatın büyük kısmı ihtisas sa- hibi olmıyan amele tarafından yapılmaktadır. Lojmanlar tak- simat itibarile birinci sistemde yapılanlar gibi olup bunlar- da ayrıca dahilinde bir odası da bulunan çatı arası ve traça
vardır. Kiraları biraz daha ehvendir. Az zamandanberi kul- lanılmakta olan hazırlanmış tuğla inşaat, duvarcı ustasız du- var inşasına imkân vermektedir. Bu usulde, atölye dahilin- de amele tarafından font ızgaralı kalıplara dökülen beton tuğlaları bir vagonet ile işçilerin önüne nakledilir. Haricî du- varı teşkil edecek olan duvar plâkları üstüne hafif dozajlı bir beton tabakası dökülür. İç duvarları dıştakilerle birleş- tiren kısımlar vibre edilmiş betonla kenetlidir. Atölye da- hilindeki işler tamamlanınca hazırlanmış kısımlar inşaat ye- rine naklolunur, ufkî ve şakulî manevraları temin eden bir vinç, el ile yapılan alıştırma ameliyesinin montaj işine yar- dım eder.
3 — Wymaı- ve Brenk Alman sistemi: Bu sistem üç katlı binaların inşasmda kullanılmaktadır. Hollandalım şark cihe- tindeki şehirlerinden brii olan Kampende hazırlanarak Rot- terdam'a nakledilen vibre beton aksam ayrı bir ihtisasa lü- zum göstermeyen işçiler tarafından kurulmaktadır. Bu ak- sam inşaat yapılacak adanın etrafına kullanılacakları sjraya göre dizilmekte ve adanın tulü imtidadınca hareket eden bir vinç vasıtasile montaj ekibi tarafından birleştirilerek kuru- lacakları yere kadar nakledilmektedirler.
Beton iskelet aksamı, evvelden hazırlanmış kolon, esas kiriş ve kirişlerle kurulmaktadır. Cepheler, vinç vasıtasile yerleştirilen 2x2,80 el adındaki aksamdan müteşekkildirler.
İstenilen kabartmanın verilmesi mümkün olan bu plâklarm içinde bulunan cam pamuğu elyafı sayesinde çok mücerrit vasfı haizdir. Bu sistem lojmanların bir tanesi bir günde kurulabilmektedir. Her katta iki olmak üzere tertiplenmiş olan bu lojmanlar 18 m
2sahasında bir oturma odası bir ya- tak odası bir veya iki çocuk yatak odası, mutfak duş ve he- lâdan müteşekkildir; arka cephede balkon vardır. İki odalı lojmanların kirası 685 frank, bizim paramızla 30 lira, üç oda- lılarınki 33 lira raddesindedir.
4 — Welschev sistemi: Muhtelif büyüklükteki aksamın imtizacından husule gelmiş bir tarzdır. Duvar ve bölmeler, yan cephelerin iç kısımlarında kullanılhan ince kok kömürü ile karışık sıkıştırılmış silis ve kalkerli tuğlalar şantiyede imal edilmektedir. Cpehelerin dış kısımları normal beton- dandır. Döşemeler de yerinde hazırlanmış beton arme kiriş- lerden teşkil edilmiştir. İki daireli apartımanların genişlik- leri 15,00 metredir. Bunların taksimat ve teşkilâtı an'anevî şekillerden az değişiktir. Cephelerin muhtelif renklerle sı- vanması yeknasaklığı gidermiştir.
HUSUSÎ G A R A J L A R Foçalı
Son senelerde, otomobillerin çoğalması mimarları h u - susî garaj inşaatile fazla meşgul etmektedir.
Yeni inşaata, bilhassa villalar ve evlerin ekserisinde hususî garajlar inşa edilmektedir.
Bu sahifeler, muhtelif tiplerde ve büyüklükteki otomobillerin garajlara kolaylıkla girip çıkmalarına en müsait ebad ve şekillerde yol tanzimini göstermektedir.
Sokaklarla bahçelerdeki garaj yollarının irtibatını ve yollara göre garaj pozisyonlarmı etüt eden bu resimler bu gibi meselelerle karşılaşacak meslekdaşlara etüdle- rinde kolaylık temin edecektir.
NOT LIKC THIS
Yollardaki kasetlerin inşa şekilleri ve garaj girişlerinin
hatalı ve doğru sureti halleri.
HUSUS] Y O L L A k v e DÖNEMEÇLER.
Umum? yol
% 1
/
4.<)o M/N.
-V
5.50 MA*.
'1
!KJ A R A B A L I K Y O L B İ R A R A B A L I K V O i _
H
D I A G O N A L G İ R İ Ş
y £><jroda durjp yo/cu V C./karmak yok
e>hraac/CL ğb'srerilen r/p ^e golcüler riıbteaLil turat/l rcttıa ita oloıpoh/t sür. \ ^
rY? e Ar /ç./n~d/r. OtomGhı 1 /tr/O ct'çnrt>4 kuturlara Zr sahi F<d* »"s kn trt*
mü&o*v/dir.ö/cû/lr Autor haltndt go Aİ~*.rilm l^f/r
D U R A K VOK ~ C A P R A . Z y a n d a d u r a k
fcia. T A O A F T A N J 3 U R A K - Ş L K L I / ? G E L İ Ş Y O L U Ü ; Z E R İ N X 3 - E .
0n U f 3 A K
D O N E M E C L L R _ T L K O T O M O B İ L ^ E N I N D L . Ç / J F T ' O T O E N İ N D E G L N I 5 Y O L
H U 5 U S Î V O L L A R , O T O 6 A D D L L L R Î se D Ö N E M E Ç L E R .
G A R A J Y O L L A R . I « D Ö N E M E Ç L E R . !
N O T
