Kent Oluşumunun Fiziksel Koşulları

Kentsel mekân yeni oluşum içerisinde olduğunda ya da yeni gelişme alanlarını kendi makroformuna eklemlemeye çalıştığında her parçanın tam olarak uyum sağlaması beklenemez. Ancak, mevcutta varolan sisteme uyum gösterecek esneklikte yeni tasarım parçalarının varlığı ile kentsel mekânın özellikleri devamlılık gösterebilir. Montgomery’e (1998) göre;

“Bir kent organik büyümezse, yaşayan bir kente karşıt olarak planlanmış demektir. Bunun bir diğer anlamı kentlerin hiçbir zaman tam olarak önceden – bilinebilir, fazla “ güvenli” ya da hijyen olamayacağıdır. İyi işleyen mekanlar, görsel düzen ve kesinlikten çok, belirsizliğe düzensizliğe ve kaosa izin verir.

Dolayısıyla düzen ve düzensizlik, birer karşıtlık oluşturmak yerine bir denklemin parçasıdırlar: işlenebilir olan ve hiçbir zaman önceden kestirilemeyen ve lineer olmayan bir denklem. “Kentin bir parçasını büyütme” görüşü, kentten kendine özgü bir yaşam sürdürmesinin beklenmesini içerir.” (s.103)

Bu yaşamsal sürekliliğin sağlanabilmesi içinde kent, kendi fiziksel koşulları özelinde geliştirilmek durumundadır ve fiziksel form bir sonraki bölümde aktarılan ve Montgomery tarafından belirlenen 12 koşul ile birlikte değerlendirildiğinde yer’e dönüşen mekân’ların oluşumunda bir rota tariflenmiş olacaktır. (Tablo 3.1)

Tablo 3.1 Başarılı Kentsel Mekanın Oluşum Koşulları

KOŞULLAR YAPILANMA - TASARIM

Koşul 1: Gelişme Yoğunluğu

• Yoğunluk, iletişim ve etkileşime ve sokak yaşamına olanak

verecek düzeyde karmaşık olmalıdır.

• Yüksek yoğunluk bir gerekliliktir ama kalabalık olma ile

karıştırılmamalıdır

• Yoğunluk kentsellik için “gerekli” bir koşuldur, ama. hiçbir

zaman tek başına kentselliği getirmez.

Koşul 2: Karma Kullanım

• Canlı kentsel alanlar birden fazla amaca hizmet etmelidir.

Sokaklarda, mekânlarda, yapılarda günün değişik saatlerinde hep bir insan varlığından söz edilmelidir.11

Karmaşık kullanımların başarılı bir şekilde işleyebilmesi için:

• İnsanlar aynı yol ve mekânları kullanmalıdırlar. • İnsanlar aynı hizmet kullanımlarını kullanmalıdırlar. • Eylem yalnızca belirli saatlerde yoğunlaşmamalıdır.

Koşul 3: Küçük Ölçekli Ekonomi (Fine Grain)

Daha fazla kentsel alan = daha çok sayı ve oranda küçük işletmeler

Büyük İşletmeler;

• Kendine yeterlilik düzeyinin daha fazla olması, • Gereksinim duydukları vasıf + aletlere ulaşabilme • Kendi depolama ve dağıtma olanakları

• Mekânsal olarak belirsiz bir dış markete sapma • Kentlerde olma zorunluluklarının olmamamsı

Küçük İşletmeler

• Daha kısıtlı ve mekânı belli pazarlar • Kaynak ve vasıf gereksinimi

• Doğrudan (yüz yüze) ilişki

11 _{Jacobs’a göre ( 1961, pp.161- 164 ) iki tip yoğunluk karışımı vardır:}

i. insanları belirli mekanlara getiren birincil kullanımlar: ofisler, konutlar, bazı dükkanlar, eğitim, rekreasyon, eğlence. Birincil kullanımın insan çekme özelliği ne olursa olsun, kentsel yoğunluk ancak birincil kullanımlar birleştirildiği zaman elde edilebilir.

ii. İkincil yoğunluk, birincil kullanımlara yönelik / karşılık olarak büyüyen hizmet ve girişimleri içerir. Birincil kullanımların çekim alanına giren insanlara hizmet verir. Eğer bu tür ikincil aktiviteler gün boyunca tüketici gereksinimlerini veya zevklerini karşılamak üzere dağılım gösterirlerse, her tür uzmanlaşmış dükkân ve hizmet varlığını sürdürebilir. Bu, giderek iç içe geçmiş, karışık bir hale gelerek kendi üstüne yapılanan bir süreçtir.

*Canlı ve popüler kentsel mekânlar, küçük ölçekli işletmelerin oransal olarak fazla olduğu alanlardır. Hoş bir mekân, küçük unsurların, özellikle ticari çeşitliliğin biraraya gelmesiyle oluşur.

Koşul 4: Uyum Sağlama ( Adaptation)

Başarı, yapısal formun karmaşık olması ve / veya olabildiğince uyumlu olması ile ilgilidir.

*Sokakların ve kentsel alanların yaşam süresi, tek tek yapıların, yapıların yaşam süresi ise orijinal fonksiyonların yaşam süresinden daha uzundur.

Uyum sağlama iki açıdan önemlidir: i. eylem biçimleri

ii. eylem yoğunluğunun dereceleri

Koşul 5: İnsan Ölçeği (Human Scale)

Ölçek, cadde genişliği ve bina yüksekliğinin birbirlerine göre oranlarının kombinasyonu ile, göreli mesafe, geçirgenlik ve büyüklük hissi inşa etme oranının birleşmesidir.

*Daha yüksek binalar, doğal ışık ve havalandırma için daha geniş yol genişlikleri gerektirir.

* Geçmişte mekânın daha verimli kullanılabilmesi için sayıca az ancak büyük blok, ve daha az yol ve kesişme noktası planlanmıştır.

Koşul 6: Bloklar ve Geçirgenlik ( City Blocks and Permeability)

Uzun bloklar geçirgenliği engellemekte, kısa bloklar sokak yaşamının ortaya çıkmasına neden olmaktadır. Kentsel bölgelerde daha başarılı olabilmek için;

i.bina parseli yerine bloklar: Merkezi bir avluyla çevreleyen bina ve bina çzigiler arasındaki ilişkide kadırım ve çekme mesafeleri iyi kurgulanmalıdır(modern binaların olumsuz tarafı parselin ortasında konulanarak çok fazla alan tüketmesidir)

ii kentsel bölgeler daha çok blok içererek daha küçük taban alanı kullanmalıdırlar.

Koşul7: Sokaklar : Görünebilirlik ve Yatay Örgü

(Streets:Contact,Visibility and Horizontal Grain)

İyi kentsel mekânlar sokak yaşamı ile değerlendirilmektedirler. Aynı zamanda sokak yaşamını oluşturan öğeler vardır: -Kamusal alanla tema,s(public contact)

-İnsanları izlemek, -Gezinti yapmak,

-Doğal gözetim (daha çok göz olması oto kontrolü artırıyor) -Kültür

Sokaklar daha aktif olmalı, çeşitlilik yaratmalı ve geçirgenlik sağlamalıdırlar.

Koşul 8:Kamusal Alan(Public Realm)

Sokaklar kentin kamusal alanındaki en önemli parçalardır. Kamunun karşılıklı ilişki kuracağı, karşılaşacağı, izleyeceği ortak mekânları oluştururlar. Kamusal alan karşılaşma eylemini gerçekleştirmesi dışında, yapılı çevreyi tanımla festival karnaval gibi yerel geleneklerinde gerçekleştirmeye olanak sağlama, yerleri oluşturan imaj ve kimlik unsuruna anlam kazandıran gibi

görevlerde üstlenmiştir.

Koşul 9:Hareket (Movement)

Toplu taşıma sistemi ne kadar iyi olursa olsun özel araç sahipliliği kaçınılmazdır. Ancak zirve saatlerinde, özellikle işe gidiş

gelişlerde taşıt kullanımı azaltılabilir: -trafik kontrolleri ile,

-doğru ulaşımda alternatif imkanların olduğu noktalara yatırım yaparak.

geliştirilerek, sokak dışı park alanları özendirilmelidir. Özellikle kent merkezlerinde, entegre olmuş garajlarda ya da kent bloklarının çevresinde otopark yerleri ayrılmalıdır.

Koşul 10:Yeşil Alan ve Su Elemanları (Gren Space and Water Space)

Yeşil doku ve su elemanları şu açılardan kentli için önem taşır: -rekreasyon ;aktif ve pasif oyun alanları, araziler ve bahçeler sağlarlar,

-sağlık;gürültü, ışık ve havayı filtrelerler,

-anlayış kazandırır; gelişme alanlarını sınırlayarak yeşil mekan gereksinmesinin varlığına işaret ederler.

Koşul 11:Nirengi Noktaları, Görsel Uyarı (Landmarks, Visual Stimulation and Attention to Detail)

Nirengi noktaları buluşma yerleri ve daha küçük ölçekli işaretler, yaşamda ve kentlerin tasarımında önemli rol oynamaktadırlar. *Yapılı çevrenin kalitesini artırarak, buluşma yerleri, konuşma noktaları yaratarak, önemli refererans noktalarını göstererek ve kamusal mekâna hayat vererek, canlandırarak yer hissinin oluşmasına katkıda bulunurlar.

Koşul 12: İmaj Olarak Mimari Stil(Architectural Style as Image)

Mimari stil kent binası ya da kent tasarımı anlamında değil, tek tek binaların tasarımı ve görünüşü ile ilgilidir. Burada amaç, kentsel çeşitlilik ve aktivite yaratabilmek için kent formunu bu kavramlara uygun olarak tasarlamaktır.

*Mimari stil kentin anlamını ileten, kimliği şekillendiren ve imaj yaratan bir unsurdur.

Her kentsel mekân sahip olduğu fiziksel ve kültürel değerler özelinde kendi mekân oluşturma kararlarını kendisi geliştirmekte, ancak yine de başarılı bir mekânsal yapılanmaya sahip olmak ve estetik kabulleri gözönünde bulundurmak adına ortak birtakım kararlarla yer oluşturma yolunda ilkesel yaklaşımlar benimsemelidir. Montgomery’nin (1998) tanımladığı bu başarılı mekân tasarım ölçütleri de bu amaca hizmet etmek üzere, kentsel tasarım boyutunda ele alınan mekâna edilen ilk müdahaledir ve yer’e dönüşen estetik mekânlar oluşturmada rehberlik görevi üstlenmiştir.