G ö k h a n T o k
Teknoloji Ad›mlar›
32 Nisan 2006 B‹L‹MveTEKN‹K
Elektrikle çal›flan otomobiller bafllang›çta yaln›zca gösteri amaçl› kullan›lan, yayg›n üretimi olmayan araçlard›. Yeni nesil elektrikli otomobillerse önceki modellere göre çok daha becerikli. Bu otomobiller 0’dan 100 km h›za 5 saniyenin alt›nda bir zamanda ulafl›yor. Elektrikli otomobiller genellikle golf sahalar›nda, ya da flehir içi k›sa yolcu-luklar için seçilen otomobillerdi. Ne var ki flimdi yeni modeller, bir Ferrari ya da Porshe kadar haval›. E¤er bu araç-lardan bir tane edinmek istiyorsan›z elinizi çabuk tutman›zda yarar var, çünkü bu araçlara yo¤un talep var. Ünlü Hollywood oyuncusu George Clooney de, bu araçlardan kullananlar aras›nda.
Temiz Yollar
Venturi Fetish
0-100 km: 4,5 saniye En yüksek h›z: 170 km/saat Batarya: Lityum- iyon Menzil: 355 kilometre Fiyat: 550.000 $
Göze Çarpan Özellikleri: Yukar› do¤ru aç›lan kap›lar, Uzaktan eriflim için Wimax temelli telemetri. Yorum: Günlük hayat›n›zda kullanabilece¤iniz bir yar›fl otomobili gibi görünen bu araç, çevreyle de dost.
Tango T600
0-100 km: 4 saniye En yüksek h›z: 240 km/saat Batarya: Kurflun – asit Menzil: 128 km Fiyat: 108.000 $
Göze Çarpan Özellikleri: Araca 300 wattl›k ses düzene¤i ek-lenmifl.
Yorum: Çevreye zararl› gazlar üretmeyen bu araç, bir moto-siklet kadar seri ve gerek duydu¤u park alan› da çok az.
AC Propulsion Tzero
0-100 km: 3.6 saniye En yüksek h›z: 165 km/saat Batarya: Lityum- iyon Menzil: 480 km Fiyat: 240.000 $
Göze Çarpan Özellikleri: Hibrid motoruyla uzun menzile ulafla-biliyor.
Yorum: Otomobil düflkünleri için güçlü bir çevreci araç.
Elicia Electric Super Car
0-100 km: 4,1 saniye En yüksek h›z: 370 km/saat Batarya: Lityum- iyon Menzil: 298 km Fiyat: 260.000 $
Göze Çarpan Özellikleri: 8 tekerlekli tasar›m
Yorum: Yol denemeleri baflar›l› olan arac›n, önümüzdeki y›llarda s›n›rl› say›larda üretilece¤i söyleniyor.
33
Nisan 2006 B‹L‹MveTEKN‹K
Otomobil kullan›rken sürücünün ayn› anda kumanda etmeye çal›flt›¤› pek çok ek ayg›t vard›r. Sözgelimi, otomo-bil radyosu, bir ipod, cep telefonu ve bunun gibi pek çok ayg›t bizden dikkat bekleyen araçlar aras›nda. Peki bunla-ra kumanda etmenin kolay bir yolu yok mu? Otomobil ta-sar›mc›lar› sürücülerin sürüfl keyfi yan›nda araç içindeki teknolojik di¤er ayg›tlar›n sa¤lad›¤› konforu da düflün-mek zorunda. BMW’nin hâlihaz›rda baz› modellerinde kulland›¤› ve iDrive ad›n› verdi¤i sistem benzer nitelikte. Direksiyon üzerinden otomobil içindeki bütün ayg›tlar› kumanda etmeye yönelik bu sistem sayesinde sürücünün dikkatinin yola ve sürüfle odaklanmas› amaçlan›yor. Kimi sürücüler için bu gereksiz bir lüks olarak alg›lanabiliyor. Nitekim radyonun dü¤mesine dokunmak, kanallar aras›n-da gezinmek, kliman›n ayar›yla oynamak yaln›zca birkaç
saniye sürüyor diye düflünülüyor. Normal seyir s›ras›nda çok da sorun olmayan bu birkaç saniyelik dikkat bölün-mesi, acil bir durum oldu¤unda yaflamsal öneme sahip olabiliyor.
Bilinen gerçek flu ki, insan beyni ayn› anda birden faz-la uyaranfaz-la ayn› anda bafl edemiyor. Sinir bilimciler bu du-ruma: “dikkatin gidip gelmesi” diyorlar. Dikkatinizin bir saniye bile da¤›lmas›, acil durumlarda arac›n›za kumanda etmenizi ve duruma tepki vermenizi çok daha geciktirebi-lece¤i uyar›s› yap›yorlar. Kumandalar›n direksiyon üzerin-de toplanmas› bu sorunlar› en aza indiriyor gibi. Bununla birlikte baz› püf noktalar› da tasar›mc›lar taraf›ndan dik-kate al›n›yor. Sözgelimi dokunmatik kontroller, tufllu ya da bir joystick kullanarak yap›lan kontrollerden daha et-kin. Sesle komut vermek de bir baflka çözüm yolu.
Kanserle mücadele etmenin en iyi yolu nedir? Üzerine bir bomba atmak m›? En az›ndan Balaji Panchabakesan’›n niyeti bu. Delaware Üniversitesi’nde çal›flan profesör Panchabakesan, bir gün karbon nanotüp kümeleri üzerinde çal›fl›rken ›fl›¤›n bel-li dalga boylar›n›n kümelerin patlamas›na neden olacak kadar bas›nç yaratt›¤›n› keflfetmifl. Buradan yola ç›karak, bu küçük bombalar›n› mikroskop alt›nda, gö¤üs kanseri hücreleri üzerin-de üzerin-denemifl. “Elime üzerinüzerin-de çal›flt›¤›m levhay› ald›m ve üzeri-ne ›fl›k tuttum” diyor Panchabakesan. O kadar küçük bir alan-da bu yaln›zca bir i¤ne ucu kaalan-dard›r. Patlamaalan-dan sonra geriye yaln›zca ölü hücreler ve karbon tortusu kal›yor. Befl ila on y›l aras›nda bu yöntemin gelifltirilip kanserle savaflta yayg›n olarak kullan›lmas› isteniyor. Böylece gelecekte kanser tedavisi bir as-pirin içmek kadar kolay olabilir diye ümit ediliyor.
