EFG İşletme Kılavuzu tr-tr EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115

EFG 110-115

^10.09

İşletme Kılavuzu 51151469

10.20

tr-TR

EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115

Uygunluk beyanı

Üretici

Jungheinrich AG, 22039 Hamburg, Germany

Tanımlama İstif aracı

Tip Seçenek Seri no. Üretim yılı

EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115

Vekaleten

Tarih

AT UYGUNLUK BEYANNAMESİ

İmza sahipleri işbu belgeyle, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa Yönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeliği) ve 2014/30/EU (Elektromanyetik uyumluluk - EMU) güncel versiyonuyla uygun olduğunu onaylamaktadırlar.

Üreticinin, teknik belgeleri oluşturma yetkisi vardır.

Önsöz

Kullanım kılavuzu için notlar

İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmiştir ve sayfalar numaralandırılmıştır.

Bu kullanim kılavuzunda çeşitli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir.

Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir hak talebi sunulamayacaktır.

Güvenlik uyarıları ve işaretler

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır:

TEHLİKE!

Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, görünmez kazalar oluşabilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur.

UYARI!

Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, ağır veya ölümcül yaralanmalar oluşabilir.

DİKKAT!

Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya orta ölçekli yaralanmalar oluşabilir.

DUYURU

Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlar meydana gelebilir.

Z

Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.

t Seri donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir

Telif hakkı

Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir.

Jungheinrich anonim şirketi Friedrich-Ebert-Damm 129 22047 Hamburg - Almanya Telefon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com

İçindekiler

.

A Kurallara uygun kullanım 11

.1 Genel 11

2 Amacına uygun kullanım 11

3 İzin verilen kullanım koşulları 13

3.1 Soğutucu donanımı ile soğuk hava deposunda iç mekanda kullanım

(o) 13

4 İşleticinin yükümlülükleri 14

5 Montaj cihazlarının veya ilave donanımların montajı 14

6 Bileşenlerin sökülmesi 14

.

B Aracın tanımı 15

.1 Kullanım tanımı 15

1.1 Araç tipleri ve nominal taşıma kapasitesi 15

2 Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı 16

2.1 Sürüş yönünün tanımı 16

2.2 Genel bakış- yapı grubu 17

2.3 Fonksiyon açıklaması 18

3 Teknik Bilgiler 20

3.1 Güç verileri 21

3.2 Ölçüler 22

3.3 Ağırlıklar 24

3.4 Asansör donanımları 24

3.5 Lastik 26

3.6 Motor verileri 27

3.7 EN standartları 28

3.8 Kullanım koşulları 29

3.9 Elektriksel talepler 29

3.10 Telsiz sistemleri için RED yönetmeliğine (Radio Equipment Directive)

göre tanım verileri 30

4 Uyarı ve tip etiketleri 31

4.1 Tanımlama alanları 31

4.2 Tip etiketi 33

4.3 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası 34

4.4 Montaj cihazının taşıma kapasitesi levhası 36

5 Durma emniyeti 37

5.1 Rüzgar yükleri 38

.

C Taşıma ve ilk çalıştırma 39

.1 Taşıma 39

2 İstif aracının yüklenmesi 39

2.1 İstif aracının ağırlık noktası konumu 39

2.2 Forklifte vinç ile yükleme yapılması 40

2.3 İkinci istif aracı ile yükleme 42

3 İstif Aracı Taşınırken Emniyete Alınması 43

4 İlk çalıştırma 45

.

D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 47

.1 Akülerde genel çalışma işlemleri 47

1.1 Muhtemel tehlikeler 47

1.2 Temas gerilimleri nedeniyle tehlike 48

2 Kurşunlu akülerin kullanımına dair güvenlik yönetmelikleri 49

3 Akü Tipleri 50

4 Akülerin ölçüleri 50

5 Akü bölmesinin açılması 51

6 Akünün sökülmesi ve takılması 53

7 Akünün şarj edilmesi 55

7.1 Aküyü sabit şarj cihazıyla şarj etmek 55

8 Akü kapağının kapatılması 56

.

E Kullanımı 57

.1 İstif aracının işletimi için güvenlik talimatları 57

2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması 59

2.1 Gösterge birimli kumanda konsolu 64

2.2 Yan gözdeki kumanda konsolu şalteri (o) 66

2.3 Ön göğüste düğmeler (o) 66

2.4 Gösterge 67

3 İstif aracı çalıştırmaya hazırlama 69

3.1 Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar 69

3.2 Binme ve inme 72

3.3 Sınırlı tavan yüksekliğine sahip istif araçları (o) 72

3.4 Sürücü yerini düzenleyin 73

3.5 Emniyet sistemleri 78

3.6 Emniyet kemeri 79

4 İstif aracı ile çalışma 81

4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları 81

4.2 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi 84

4.3 Saatin ayarlanması 85

4.4 İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin 86

4.5 ACİL_KAPATMA 87

4.6 Sürüş 88

4.7 Direksiyon manevrası 90

4.8 Frenler 91

4.9 Çatal kollarının ayarlanması 94

4.10 Çatal uçlarını değiştirin 95

4.11 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi 96

4.12 Kaldırma düzeneğinin ve entegre montaj cihazlarının kumandası 99 4.13 Ek montaj cihazları kumandasına yönelik emniyet notları 106

4.14 SOLO-PILOT için ek montaj cihazları kumandası 111

4.15 MULTI-PILOT için ek montaj cihazları kumandası 113

4.16 Ek montaj cihazların montajı 114

5 Römorkların çekilmesi 117

6 Ek donanımlar 119

6.1 Asistan sistemler 119

6.6 Yangın söndürücü 124

6.7 Eğim açısı göstergesi 125

6.8 Kumanda kollu veya uzaktan kumandalı Rockinger kavrama 125

6.9 Kamera sistemi 126

6.10 Kumanda şeması „N“ 127

6.11 Floor-Spot 128

7 Arıza yardımı 130

7.1 Arıza arama ve sorun giderme 130

7.2 İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi 132

7.3 Acil İndirme 133

.

F İstif Aracının Bakımı 135

.1 Yedek parçalar 135

2 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması 136

3 Bakım İçin Güvenlik Kuralları 137

3.1 İşletim maddeleri ve eski parçalar 138

3.2 Tekerlekler 138

3.3 Montaj cihazlarının tamiri ve kontrolü 138

3.4 Kaldırma zincirleri 139

3.5 Hidrolik sistem 140

4 Çalışma malzemesi ve yağlama planı 141

4.1 İşletme sıvılarının güvenli kullanımı 141

4.2 Yağlama planı 143

4.3 Çalışma malzemesi 144

5 Bakım ve onarım çalışmaları 146

5.1 İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama 146 5.2 İstif aracının güvenli şekilde kaldırılması ve sehpaya alınması 147

5.3 Akü başlığını açın 148

5.4 Tekerlek bağlantılarının kontrolü 150

5.5 Tekerleklerin değiştirilmesi 151

5.6 Hidrolik sistem 153

5.7 Şanzıman yağı seviyesini kontrol edin 155

5.8 Cam yıkama sistemi suyunu doldurma 156

5.9 Elektrik Sigortalarının Kontrolü 157

5.10 Temizlik çalışmaları 160

5.11 Elektrik sistemi çalışmaları 163

5.12 Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının yeniden

çalıştırılması 164

6 İstif Aracının Depoya Alınması 165

6.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler 166

6.2 Depoda İken Alınacak Önlemler 166

6.3 İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılması 167 7 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik

Kontrolü 168

8 Nihai hurdaya çıkarma, atılması 169

9 Mekanik Hareketlerin Ölçümü 169

.

G Değiştirilecek olan bakım parçalarının bakımı, denetimi ve

değişimi 171

.1 Onarımın içeriği EFG 110-115 172

A Kurallara uygun kullanım

1 Genel

İstif aracı bu kullanım kılavuzunda belirtilen verilere göre monte edilmeli, kullanılmalı ve bakım yapılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve kişilerde yaralanmalara, istif aracında hasarlara veya maddi zararlara neden olabilir.

2 Amacına uygun kullanım

DUYURU

Alınabilecek en azami yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi, yük taşıma kapasitesi levhasında belirtilmiştir ve bunların aşılmaması gerekir.

Yük, yükleme donanımında bulunmalı veya üretici tarafından izin verilen bir montaj cihazı ile yüklenmelidir.

Yük tamamen alınmalıdır, bakınız sayfa 96.

Aşağıdaki eylemler amacına uygundur ve izin verilir:

– Yüklerin kaldırılması ve indirilmesi.

– Yüklerin depolanması, depodan çıkarılması

– İndirilmiş yüklerin kısa mesafeler üzerinden taşınması.

– Eğer yük ayrı olarak kaymaya ve düşmeye karşı emniyete alınmamışsa, yerleştirilen yüklerin nakliyesi için asansör geriye eğilmelidir.

– Üretici tarafından onaylanmış montaj cihazlarının ve ek donanımların alınması ve kullanılması, gerekirse ek olarak yerel kuruluşların onayı veya bilirkişi raporu alınmalıdır.

– Yük yönünde sürüş esnasında asansör geri eğilmiş konuma getirilmelidir.

– Eğer yük ayrı olarak kaymaya ve düşmeye karşı emniyete alınmamışsa, yerleştirilen yüklerin nakliyesi için asansör geriye eğilmelidir.

– Sürüş hızı kullanıcı tarafından yük, hızlanma ve frenleme işlemleri, yön değişimleri ve ayrıca rampalara tırmanma esnasında ön ataşmandan (kabin -çatal kısmı) kaymayacak şekilde uyarlanmalıdır.

– Çekici yüklerinin ara sıra römork kavraması vasıtasıyla çekilmesi.

Z

Römorkların çekilmesi sırasında römork üzerindeki yük emniyete alınmış olmalıdır.

İzin verilen römork yük kapasitesi aşılmamalıdır.

Aşağıda belirtilen işlemler yasaktır:

– Yük kaldırılmış durumdayken aracın sürülmesi (>30 cm) yasaktır.

– Kişilerin bunun için izin verilmeyen montaj cihazları veya ek donanımlarla nakledilmesi ve kaldırılması ^a)

– Yüklerin itilmesi veya çekilmesi, arada sırada römorkun, römork kavraması vasıtasıyla çekilmesi hariç

– Asılan yüklerin bilirkişi raporu veya sertifikalı ek donanım olmadan nakledilmesi

Z

İşletme asılı yükle öngörüldüyse, yerel çalışma koşullarında bilirkişi raporuyla örtüşen yeterli seviyede duruş emniyeti olmalıdır.

a) Kişilerin bir çalışma platformu veya bir çalışma sepetiyle kaldırılmasına ülkeye özgü olarak izin verilebilir ve işletmeci tarafından kontrol edilmelidir.

Z

Almanya: DGUV bilgisi 208-031 (BGI/GUV-5183) Kaldırma mastlı istif araçlarında çalışma platformlarının kullanımı

Z

Avustralya: AS 2359.1 Powered Industrial Trucks, General Requirements; AS 2359.2 Powered Industrial Trucks, Operations

3 İzin verilen kullanım koşulları

UYARI!

Sürüş yollarının izin verilen yüzeysel ve tekil yüklenmeleri aşılmamalıdır.

Görüş açısı iyi olmayan yerlerde ikinci bir kişinin talimat vermesi gerekmektedir.

Kullanıcı yükün indirilmesi veya yüklenmesi sürecinde yükleme rampası veya yükleme köprüsünün uzaklaştırılmamasına veya sökülmemesine dikkat etmelidir.

UYARI!

Aşırı koşullar altında kullanım

Yer istif aracının aşırı koşullar altında kullanılması çalışma arızalarına ve kazalara neden olabilir.

uÖzellikle aşırı tozlu veya paslanmaya neden olacak ortamda zorlu koşullar altında kullanım için istif aracına yönelik özel donanımlar ve kullanım ruhsatı gereklidir.

uPatlama riski bulunan alanlarında kullanılması yasaktır.

uKötü hava koşullarında (Fırtına, şimşek) istif aracı açık alanda veya risk teşkül edecek alanlarda çalıştırılmamalıdır.

– Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.

– İzin verilen sıcaklık alanı -20°C ile 40°Carasında.

– Sadece sağlam, taşıma gücü olan ve düz zeminde kullanılmalıdır.

– Sürüş yollarının izin verilen yüzeysel ve nokta yüklemeleri aşılmamalıdır.

– Sadece iyi görülebilir ve işletmeci tarafından onaylanan yollarda kullanılabilir.

– Maksimum 15 %eğimli rampalarda sürülmelidir.

– Rampalardan çapraz veya yanlamasına sürüş yapılması yasaktır. Yük rampaya doğru taşınmalıdır.

3.1 Soğutucu donanımı ile soğuk hava deposunda iç mekanda kullanım ( o)

İstif aracı endüstriyel ve ticari ortamda izin verilen kullanım şartlarına ek olarak çoğunlukla soğuk hava deposunda kalır. İstif aracı soğuk hava deposundan sadece kısa süreliğine yük aktarımı için çıkarılabilir.

– İzin verilen sıcaklık alanı -30°C ile +40°Carasında.

– Azami nem %95 yoğuşmasız.

– Buz çözme sadece eğer istif aracı ardından tam olarak kurutulabiliyorsa mümkündür.

– İstif aracı -20°C derecenin altında derin dondurma aralığında sürekli olarak kullanılmalıdır ve en fazla 15 dakika emniyetli olarak park edilebilir.

– +5°C'den düşük sıcaklıklarda akünün şarj edilmesine izin verilmez.

4 İşleticinin yükümlülükleri

Bu kullanım kılavuzu bağlamında işletmeci, istif aracını kendisi kullanan veya onun adında kullanılmasını sağlayan her özel veya tüzel kişidir. Özel durumlarda (ör n.

Leasing, kiralama) işletmeci, istif aracının sahibi ile kullanıcısı arasında mevcut sözleşmeye dayalı kararlara göre adı geçen yükümlülükleri dikkate alması gereken kişidir.

İşletmeci, istif aracının sadece usulüne uygun olarak kullanılacağını ve kullanıcının veya üçüncü şahısların yaşam ve sağlık gibi tüm tehlikelerin önlenmesini sağlamalıdır. Bunların yanında kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güvenlik kurallarına ve ayrıca işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir.

İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım kılavuzunu okumalarını ve anlamalarını sağlamalıdır.

DUYURU

Bu kullanım kılavuzuna uyulmaması halinde garanti hakkı geçersiz olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak usulüne uygun olmayan çalışmalar için de geçerlidir.

5 Montaj cihazlarının veya ilave donanımların montajı

İstif aracının fonksiyonlarına müdahale edilmesine veya bu fonksiyonların tamamlanmasına neden olan ek düzeneklerin ilave edilmesi veya takılmasına sadece üreticinin yazılı onayı ile izin verilir. Gerekirse yerel kuruluşların izni alınmalıdır.

Fakat kuruluştan alınan izin, üreticiden alınan iznin yerine geçmez.

6 Bileşenlerin sökülmesi

İstif aracının bileşenlerinde değişiklik yapılmasına veya bunların sökülmesi yasaktır;

özellikle koruma ve güvenlik tertibatları için geçerlidir.

Z

Tereddüt durumunda üreticinin müşteri hizmetleriyle irtibata geçin.

B Aracın tanımı

1 Kullanım tanımı

EFG 110 - 115 üç tekerlekli elektronik operatör koltuklu bir forklifttir. Bu, istif aracının önündeki yükleme donanımı ile yükü alan, kaldıran, nakleden ve yükü indiren bir serbest taşıyıcı karşı ağırlık forkliftidir.

Kapalı tabanlı plakalar da alınabilir.

1.1 Araç tipleri ve nominal taşıma kapasitesi

Nominal taşıma kapasitesi tipe bağlıdır. Tip tanımı etiketinden nominal taşıma kapasitesi belirlenebilir.

EFG110

EFG Tip tanımı 1 Model serisi

10 Nominal taşıma kapasitesi x 100kg

Nominal taşıma kapasitesi genelde izin verilen taşıma kapasitesine denk değildir.

İzin verilen taşıma kapasitesi istif aracında bulunan yük taşıma kapasitesi levhasından edinilebilir.

2 Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı

2.1 Sürüş yönünün tanımı

Sürüş yönlerinin bilgisi için aşağıdaki tespitler yapılır:

1

2 3

4

Sürüş yönleri bildirimi için aşağıdaki saptamalar belirlenir:

Poz. Sürüş yönü

1 Sol

4 Geriye

2 İleriye

3 Sağ

2.2 Genel bakış- yapı grubu

1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

12 11 13

Poz. Tanımlama

1 t Sürücü koltuğu

2 t Operatör kabini koruyucu tavanı 3 t Kaldırma düzeneği

4 t Direksiyon

5 t Kumanda ve gösterge ünitesi

6 t Kaldırma düzeneği kumanda elemanı 7 t ACİL KAPAMA şalteri

8 t Çatal kolları 9 t Çatal taşıyıcı 10 t Akü kapağı

11 t Tahrik

12 t Römork kavraması 13 t Karşı ağırlık

t Standart donanım

2.3 Fonksiyon açıklaması

Şasi

Şasi karşıt ağırlık ile bağlantılı olarak istif aracının taşıycı temel yapısını oluşturur.

Ana bileşenlerin tespitine hizmet eder.

Sürücü kabini ve operatör kabini koruyucu tavanı

Operatör kabini koruyucu tavanı farklı modellerde temin edilebilir ve kullanıcıyı düşen nesnelere ve diğer dış

etkenlere karşı korur. Tüm kumanda elemanları ergonomik yapıya uygun düzenlenmiştir. Direksiyon sütünü ve sürücü koltuğu kişiye özel ayarlanabilir.

Kumanda ve gösterge ünitesinin kumanda ve uyarı göstergeleri çalışma sırasında sistemin denetlenmesini mümkün kılar ve böylece yüksek bir güvenlik standardı sağlarlar.

Direksiyon

15 N'lik sınırlı direksiyon gücü ve de 5 direksiyon dönüşlü 180° direksiyon açısı uygun aktarma hareketi . Hidrolik direksiyon motoru dişli çifti üzerinden direksiyon aksını döndürür. Dinamik Load-Sensing-sisteminin kullanımıyla etkili enerji kullanımı.

Direksiyon kolonu ayarlanabilirdir.

Tekerlekler

Süper elastik veya tam kauçuk lastikler aynı zamanda opsiyonel olarak hava lastikleri

seçilebilir.

Fren sistemi

Her iki ön tekerlekteki hidrolik olarak basılı tambur-servo fren forklifti sınırlı pedal gücüyle etkili şekilde frenler. Forklift ayrıca jeneratör yoluyla motor tarafından durana kadar frenlenir. Böylelikle fren pedalının kullanımı artık gerekli değildir ve frenin enerji tüketimi ve de aşınması azaltılır.

Sürüş tahriki

Tahrik ünitesi tamamen karşı ağırlığa vidalanmıştır. Kılavuzsuz arka tekerlek aynı zamanda tahrik tekerleğidir. Sabit duran, sessiz çalışan trifaze akım motor şanzıman üzerinden tahrik edilir. Elektronik bir sürüş akımı kontrolü sayesinde motorun devir sayısı kademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sarsıntısız bir sürüş, kuvvetli bir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazanımlı bir frenleme sağlanır. Direksiyon açı algılamasında (o) sürüş gızı direksioyn açısına bağlı olarak otomatik olarak azaltılır.

Hidrolik sistem

Bir çoklu kumanda valfı sayesinde kumanda elemanları üzerinden çalışma fonksiyonlarının hassas kumandası. Devir sayısına ayarlı bir hidrolik pompa tüm hidrolik fonksiyonların gereksinim doğrultusunda ve verimli yapıda beslenmesini sağlar.

Asansör

İki ya da üç kademeli asansörler, isteğe bağlı olarak serbest kaldırma fonksiyonu;

dar asansör profilleri çatal uçlar ve montaj cihazları açısından iyi bir görüş sağlarlar.

Çatal taşıyıcılar ve kaldırma düzenekleri sürekli yağlanan ve bu sayede bakım gerektirmeyen destek makaraları üzerinde hareket ederler.

Montaj cihazları

Mekanik ve hidrolik ataşmanlarla donatılması mümkündür (ek donanım).

3 Teknik Bilgiler

Tüm teknik bilgiler standar donanıma sahip istif aracını baz almaktadır.

Tüm *) ile işaretli değerler çeşitli

donanım seçeneklerine bağlı olarak (örn. asansör, kabin, lastik donanımı vs.) farklı olabilir.

Z

Teknik veriler, "İstif araçları için tip sayfaları" Alman yönetmeliklerine uygundur.

Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır.

Yük ağırlık merkezi mesafesi

G D

D D

G

d¹d d

2 2

Yük tespit elemanının yük ağırlık merkezi mesafesi D, yatay olarak sırt ön kenarından ve dikey olarak yük tespit elemanının üst kenarından belirtilir.

Z

Taşıma kabiliyeti levhası standart model yük tespit elemanları için 500 mm, 600 mm ve700 mm'lik geçerli yük ağırlık merkezi mesafeleri belirtir.

Devrilme tehlikesini önlemek için resimde gösterilen yük tespit elemanı ve yükün gerçek ağırlık merkezi G arasındaki her iki mesafe d₁ ve d₂, yük ağrılık merkezi mesafesi D'den daha küçük veya buna eşit olmalıdır (d₁ ≤ D ve d₂ ≤ D), bakınız sayfa 96.

3.1 Güç verileri

Tanımlama EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115 Q Nominal taşıma

kapasitesi-

(C = 500 mm'de)¹)

1000 1000 1250 1500 kg

C Yükün ağırlık

merkezi mesafesi 500 500 500 500 mm

Yüklü / yüksüz sürüş

hızı *) 12/12,5 12/12,5 12/12,5 12/12,5 km/

saat yüklü / yüksüz

kaldırma hızı*) 0,28/0,50 0,29/0,50 0,25/0,50 0,24/0,50 m/s Yüklü / yüksüz

indirme hızı*) 0,58/0,60 0,58/0,60 0,58/0,60 0,58/0,60 m/s Tırmanma kapasitesi

(30 dk)

yüklü/yüksüz *)

8,5/12 8/11,5 7/11 6,5/10,5 %

Maksimum tırmanma kapasitesi

(5 dak.)

yüklü / yüksüz*)

13/18 12,5/17,5 11/16,5 10/16 %

Hızlanma (10 dk)

yüklü/yüksüz *)

5,1/4,6 5,1/4,6 5,4/4,7 5,6/4,8 s

Maks. çalışma

basıncı 160 160 185 210 bar

Montaj cihazının yağ

akımı 14 14 14 14 l/dak

1) yatay duran asansörde.

2) Belirtilen değerler kısa yükseklik farklarını ve yol düzensizliklerini (sürüş şeridi kenarları) aşmaya yönelik maksimum tırmanma kapasitesini belirtir. %15 üzerinde rampalarda çalıştırılması yasaktır.

3.2 Ölçüler

Tanımlama EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115

a/2 Güvenlik mesafesi 100 100 100 100 mm

h₁ Kaldırma düzeneği tam

inmişken yükseklik*) 2000 2000 2000 2000 mm

h₂ Serbest kaldırma*) 150 150 150 150 mm

h₃ Kaldırma*) 3000 3000 3000 3000 mm

h₄ Kaldırma düzeneği tam

kalkmışken yükseklik*) 3550 3550 3550 3550 mm

h₆ Koruyucu tavanın

üstünden yükseklik *) 2090 2090 2090 2090 mm

h₇ Koltuk yüksekliği*) 900 900 900 900 mm

h₁₀ Kavrama yüksekliği 635 635 635 635 mm

α Kaldırma düzeneği eğimi

ileri 5 5 5 5 °

β Kaldırma düzeneği eğimi

geri 6 6 6 6 °

L₁ Çatal dahil uzunluk *) 2719 2773 2881 2935 mm

L₂ Çatal sırtı dahil

uzunluk*) 1569 1623 1731 1785 mm

b Toplam genişlik*) 990 990 990 990 mm

e Çatal genişliği*) 100 100 100 100 mm

m₁ Yüklüyken kaldırma düzeneği altındaki yerden yükseklik

90 90 90 90 mm

m₂ Tekerlek mesafesinin ortasında yerden yükseklik

100 100 100 100 mm

Ast

800 x 1200 uzun paletlerde

iş süreci genişliği

3020 3074 3182 3236 mm

Ast 1000 x 1200 paletlerinde

iş süreci genişliği 2898 2952 3060 3114 mm

Wa Dönüş yarıçapı 1239 1293 1401 1455 mm

x Yük mesafesi*) 330 330 330 330 mm

y Tekerlek mesafesi 984 1038 1146 1200 mm

Ast a

2

e

a 2 Wa

c

Q

h6

h7H1 h1

h3

h4 h2 m1

b

L₂ L₁

y

m2 h10

x

3.3 Ağırlıklar

Z

Tüm veriler kg olarak

Tanımlama EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115

kendi ağırlığı *)

(akü dahil ) 2490 2570 2760 2870

Ön aks yükü (kaldırma yükü yok)

*) 1095 1145 1235 1270

Ön aks yükü (kaldırma yükü var)

*) 2940 2945 3390 3805

Arka aks yükü (kaldırma yükü

yok) *) 1395 1425 1525 1600

Arka aks yükü (kaldırma yükü

var) *) 550 625 620 565

3.4 Asansör donanımları

Z

Tüm veriler mm olarak.

Asansör tablosu EFG 110k/110/113/115 VDI 3596

Tanımlama

Kaldırm a h₃

Serbest kaldırma

h₂

Kapalı yapı yüksekliği h₁

Açık yapı yüksekliği h₄

ZT 2300 150 1650 2850

3000 150 2000 3550

3100 150 2050 3650

3300 150 2150 3850

3600 150 2300 4150

4000 150 2500 4550

4500 150 2800 5050

5000 150 3050 5550

ZZ

2300 1055 1605 2850

3000 1405 1955 3550

3100 1455 2005 3650

3300 1555 2105 3850

3600 1705 2255 4150

4000 1905 2455 4550

DZ

4350 1405 1955 4900

4500 1455 2005 5050

4800 1555 2105 5350

Özel sürümler bu genel bakışta yer almamaktadır.

3.5 Lastik

UYARI!

Üretici özelliklerine uymayan lastiklerin kullanılması halinde kaza tehlikesi İstif aracının duruş emniyeti ve sürüş tutumu lastiklerin kalitesine bağlıdır.

Aşınma eşit oranda olmadığı taktirde, istif aracının duruş emniyeti kaybolur ve fren mesafesi artar.

uLastiklerin değişiminde, istif aracının eğik durmadığından emin olun.

uLastikleri her zaman çift olarak, yani sol ve sağ tekerleği aynı anda değiştirin.

Z

Fabrika tarafından monte edilmiş olan tekerlekler ve jantlar değiştirilirken sadece üretici tarafından sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici spesifikasyonları yerine getirilmiş olmaz. Sorularınız olduğunda üreticinin müşteri hizmetlerine danışınız.

Tanımlama EFG 110 EFG 113 EFG 115

Ön lastik

SE*) 18 x 7 -8

Tam kauçuk *) 18 x 6 x 12 1/8“

hava *) 180 / 70 -8; çapraz, 16PR;

Tekerlek basıncı bar 10

Sıkma torku Nm 170

Arka lastik

SE*) 18 x 7 -8

Tam kauçuk *) 18 x 6 x 12 1/8“

hava *) 180 / 70 -8; çapraz, 16PR;

Tekerlek basıncı bar 10

Sıkma torku Nm 170

*) Tabloda belirtilen tipler standart sürüme denktir. Araç donanımına göre başka lastikler de monte edilmiş olabilir.

3.6 Motor verileri

Tanımlama EFG110-115

Sürüş motoru 4 kW

Kaldırma motoru 6 kW

Tanımlama EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115

EN döngüsü uyarınca enerji tüketimi

2,6 kWh/saat 2,7 kWh/saat

EN16796 uyarınca CO2 dengi

1,40 kg/h 1,46 kg/h

Taşıma performansı 60 t/h 76 t/h 93 t/h

Maks. taşıma

performansında enerji tüketimi

3,2 kWh/

saat

3,3 kWh/

saat

3,5 kWh/

saat

3,7 kWh/

saat

3.7 EN standartları

Daimi ses basınç seviyesi – EFG 110-115: 63 dB(A)

*+/- 3 dB(A) Cihaz donanımına bağlı olarak 12053 göre ISO 4871 ile örtüşerek.

Z

Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür.

Titreşim

– EFG 110-115: 0,62m/s² EN 13059 göre.

Z

Kullanım pozisyonunda vücuda etki eden titreşim hızlanması, standart veriler uyarınca dikey konumdaki doğrusal entegre, nominal hızlanmadır. Bu, eşikleri sabit bir hızda geçerken tespit edilir (standart model istif aracı). Bu ölçüm verileri istif aracı için bir kez tespit edilir ve kullanıcı yönetmeliğinin insan vücudu titreşimleri ile karıştırılmamalıdır. Üretici, bu insan vücudu titreşimlerinin ölçülmesi için özel bir servis sunmaktadır, bakınız sayfa 169.

Z

Ölçü zincirinin iç doğruluğu 21°C 'de0,02 m/s². Öncelikle sensörün konumlandırılmasına ve farklı sürücü ağırlıklarına bağlı olarak diğer farklılıklar mümkündür.

Elektromanyetik uyumluluk (EMC)

Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veEN 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır.

Z

Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.

UYARI!

İyonlaştırıcı olmayan radyasyon nedeniyle medikal cihazlarda arıza

İstif aracının iyonlaştırıcı olmayan radyasyon salan elektriksel donanımları (örn.

kablosuz veri aktarımı), kullanıcının medikal cihazlarının (kalp pili, işitme cihazı vs.) fonksiyonunu etkileyebilir ve düzgün çalışmamalarına neden olabilir. Doktora veya medikal cihazın üreticisine, bu cihazın istif araçlarının yakınlarında kullanılıp kullanılamayacağına dair danışılmalıdır.

3.8 Kullanım koşulları

Ortam sıcaklığı

– çalışma sırasında -20°C kadar 40°C

Z

Sürekli aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir.

3.9 Elektriksel talepler

Üretici, istif aracının EN 1175 "İstif araçlarının emniyeti - elektriksel talepler“ uyarınca usulüne uygun kullanımında elektrikli donanımın yerleştirilmesi ve üretimi için taleplerin yerine getirilmiş olduğunu onaylar.

3.10 Telsiz sistemleri için RED yönetmeliğine (Radio Equipment Directive) göre tanım verileri

Z

Tabloda 2014/53/EU Avrupa yönetmeliğine göre monte edilmiş bileşenler bulunabilir.

Tablodan, her bileşen için ilgili frekans aralığı ve yayılan iletim gücü bulunabilir.

Bileşen Frekans alanı Gönderim gücü

Telsiz modülü (ISM Online) 433,05 - 434,79 MHz < 10 mW Erişim modülü (ISM Online) 13,56 MHz < 100 mW

EasyAccess StandAlone 13,56 MHz < 100 mW

Transponder okuyucu (EasyKey) 2,4 GHz ≤ 67,6 mW Transponder okuyucu (EasyKey) 5,8 GHz ≤ 66,1 mW Indoor- / Outdoor algılaması 24,00 - 24,25 GHz 100 mW

4 Uyarı ve tip etiketleri

4.1 Tanımlama alanları

Z

Taşıma kapasitesi plakaları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz şiltleri her zaman okunabilir olmalı, gerektiğinde yenilenmelidir.

D (mm)

(mm) Q (kg)

20

21

28 27

18

26

25

24

23 22 19

18 17

16 15

14

Poz. Tanımlama

14 Taşıma kapasitesi (veya düşürülmüş taşıma kapasitesi) 15 Emniyet kemerini takın

16 Yük kaldırılmışken sürüş yapmak yasaktır, yük kaldırılmışken mastın öne eğilmesi yasaktır

Poz. Tanımlama

18 Vinç yükleme için durdurma noktaları

19 Yükün üzerine ve altına geçmeyin, kaldırma mastının hareketi esnasında sıkışma tehlikesi

20 Seri numarası, akü kapağı altındaki çerçevede 21 Dikkat optik ışınlar (Floor-Spot)

22 Azami vücut boyu 23 Kontrol plakası (o) 24 Tip etiketi

25 Kriko için durdurma noktaları 26 Tip tanımlaması

27 Yolcu taşımak yasaktır

28 Kullanım kılavuzunu dikkate alın

4.2 Tip etiketi

Z

Şekil, AT'na üye olan ülkelerdeki standart modeli gösterir. Diğer ülkelerde tip etiketinin modeli farklı olabilir.

33

36 34

37 29

38 30

39 31

40 32

41 35

Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama

29 Nominal taşıma kapasitesi, kg

olarak 36 Yük ağırlık merkezi mesafesi,

mm olarak 30 Akü gerilimi, V olarak 37 Tahrik gücü

31 Aküsüz boş ağırlık, kg olarak 38 Min/maks. akü ağırlığı, kg olarak

32 Seçenek 39 Üretici

33 Tip 40 QR-Code

34 Seri numarası 41 Üretici logosu

35 Üretim yılı

Z

İstif aracı veya yedek parça siparişleri ile ilgili sorularda seri numarası (34) belirtilmelidir.

4.3 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası

DİKKAT!

Çatal uçlar değişimi nedeniyle kaza tehlikesi

Teslimat durumunda farklılık gösteren çatal uçlarının değiştirilmesi sırasında, taşıma özellikleri değişir.

uÇatal uçların değişiminde ek bir taşıma kapasitesi plakası istif aracına takılmalıdır.

uÇatal uçlar olmadan teslim edilen istif araçlarına standart çatal uçları için taşıma kapasitesi plakası takılacaktır (Uzunluk: 1150 mm).

Taşıma kabiliyeti levhası (14), asansör dikey durumda olduğunda istif aracının taşıma kapasitesini Q (kg olarak) belirtir. Belirli bir yük ağırlık merkezi mesafesi D (mm olarak) ve istenilen kaldırma yüksekliği h₃ (mm olarak) durumunda azami taşıma kapasitesinin ne kadar büyük olduğu tablo şeklinde gösterilir.

14 43 42

İstif aracının taşıma kabiliyeti levhası, istif aracının modelini ve seri numarasını ve teslimat durumunun çatal kolları (t) (42) veya çatal uzatmaları (o) (43) dahil taşıma kapasitesini belirtir.

Avustralya yönetmeliklerine göre taşıma kapasitesi plakası modeli (44)

44

Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek

Yük ağırlık merkezi (D) 600 mm ve azami kaldırma yüksekliği (y₃) 3600 mm olduğunda, azami yük taşıma kapasitesi (Q) 1105 kg'dır.

Kaldırma yüksekliği sınırı

İç ve dış direklerdeki ok şeklindeki işaretler (45 ve 46) kullanıcıya, yük taşıma kapasitesi levhasında belirtilen kaldırma yüksekliklerine ne zaman erişildiğini gösterir.

45 46

4.4 Montaj cihazının taşıma kapasitesi levhası

Montaj cihazının taşıma kabiliyeti levhası, istif aracının taşıma kabiliyeti levhasının yanına monte edilmiştir ve montaj cihazı ve belirtilen çatal kolları (t) (47) ve gerekirse çatal uzatmaları (o) (48) ile bağlantılı olarak istif aracının taşıma kapasitesini Q (kg olarak) belirtir.

Montaj cihazının taşıma kabiliyeti levhasında belirtilmiş olan tip tanımı ve veya montaj cihazının seri numarası, montaj cihazının tip levhası ile örtüşmelidir.

48 47

4.4.1 100 mm’den fazla yan itmeli montaj cihazı

Montaj cihazının, orta konumda (49) anlık bir çalışma konumu için 100 mm’den fazla mümkün yan itmeli veya ortanın dışında en fazla 100 mm’ye kadar dışarıya sürülmüş yan itmeli taşıma kabiliyeti levhası, istif aracının taşıma kabiliyeti levhasının yanına monte edilmiştir.

49

UYARI!

Merkez dışında bulunan ağırlık noktası sebebiyle kaza tehlikesi

Aracın ortası dışında bulunan 100 mm üzerinde yan iticinin kullanılması durumunda istif aracının taşıma kapasitesi düşer.

uAzaltılmış taşıma kapasiteli taşıma kabiliyeti levhasını dikkate alın.

Montaj cihazının, dışarıya sürülmüş durumda 100 mm’den fazla yan itmeye (50) sahip anlık belirgin merkezin dışında bir çalışma konumu için 100 mm’den fazla mümkün yan itmeli taşıma kabiliyeti levhası, diğer taşıma kabiliyeti levhalarından ayrı monte edilmiştir.

50

5 Durma emniyeti

İstif aracının durma emniyeti teknik konum açısından kontrol edilmiştir. Bu uygulama sırasında kurallara uygun kullanımda oluşabilecek dinamik ve statik devrilme güçleri dikkate alınacaktır.

İstif aracının durma emniyeti ayrıca aşağıdaki faktörlerden de etkilenmektedir:

– Lastik – Asansör – Montaj cihazı

– Nakledilen yük (Boyut, ağırlık ve ağırlık noktası) UYARI!

Durma emniyetinin kaybı nedeniyle kaza tehlikesi

Sunulan bileşenlerde bir değişiklik uygulanması durma emniyetinin değişmesine neden olur.

5.1 Rüzgar yükleri

Büyük yüklerin kaldırılması,indirilmesi ve taşınmasında rüzgar gücü istif aracının güvenliğini etkiler.

Hafif yükler rüzgara maruz kalıyorsa ,yüklerin özellikle güvenceye alınması gerekir.

Böylece yükün kayması veya düşmesi önlenmiş olur.

Her iki durumda gerekirse çalışmayı durdurun.

C Taşıma ve ilk çalıştırma

1 Taşıma

Asansörün yapı yüksekliğine ve kullanım yerindeki koşullara bağlı olarak iki farklı taşıma şekli vardır:

– Dikey, asansör monte edilmiş olarak (düşük yapı yüksekliklerinde)

– Asansör sökülmüş konumda duran (daha büyük yapı yüksekliğinde), ana cihaz ile asansör arasındaki tüm mekanik bağlantılar ve tüm hidrolik hatlar ayrılmıştır.

2 İstif aracının yüklenmesi

2.1 İstif aracının ağırlık noktası konumu

UYARI!

Virajlarda değişen ağırlık merkezi nedeniyle devrilme tehlikesi

Genel ağırlık noktası konumu araç donanımına bağlı olarak (özellikle kaldırma düzeneği modeline) değişebilir.

Kaldırma düzeneği olmayan istif araçlarında ağırlık merkezi aşırı derecede karşı ağırlık yönüne kayar.

uDevrilmeyi önlemek için istif aracı dikkatli ve uygun hızda kullanılmalıdır.

Yandaki resim yaklaşık ağırlık merkezini gösterir.

2.2 Forklifte vinç ile yükleme yapılması

UYARI!

Vincin yüklenmesi sırasında bilgilendirilmemiş personel nedeniyle tehlike Eğitimsiz personel tarafında kurallara uygun yapılmayan vinç yüklemesi istif aracının devrilmesine neden olabilir. Bu nedenle personel için yaralanma ve ayrıca istif aracının zarar görme tehlikesi mevcuttur.

uYükleme bunun için eğitim görmüş uzman personel tarafından uygulanmalıdır.

Uzman personel, karayolu taşıtlarının emniyetli bir şekilde yüklenmesi ve yükleme emniyeti için yardımcı maddelerin kullanımı hakkında bilgilendirilmiş olmalıdır.

Yükleme emniyet önlemlerinin değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir.

TEHLİKE!

Vinç donanımının yırtılması halinde kaza riski

uSadece yeterli taşıma gücüne sahip vinç donanımları kullanılmalıdır.

uYüklü ağırlık = İstif aracının boş ağırlığı (+ Elektro araçlarda akü ağırlığı).

uKaldırma düzeneği tam olarak arkaya yatırılmış olmalıdır.

uKaldırma düzeneğindeki vinç donanımı en az 2 m bir serbest uzunluğa sahip olmalıdır.

uVinç donanımının durdurma aracı, kaldırma esnasında hiçbir montaj parçasına veya operatör kabini koruyucu tavanına temas etmeyecek şekilde takılmalıdır.

uSallanan yükün altında bulunulmamalıdır.

uSadece durdurma aracı ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, istif aracını yüklemelidir.

uVinç yüklenirken güvenlik ayakkabısı giyilmelidir.

uTehlike alanlarında veya tehlikeli bölgede bulunmak yasaktır.

uVinç donanımı sadece öngörülen durdurma noktalarında durdurulmalı ve kaymalara karşı emniyete alınmalıdır.

Z

İstif aracının boş ağırlığı: bakınız sayfa 33.

Forklifte vinç ile yükleme yapılması

Koşullar

– Forklifti emniyetli bir şekilde park edin, bakınız sayfa 86.

Prosedür

• Vinç halatını dayanma noktalarına (51 )ve( 52) güvenli şekilde sabitleyin.

• İstif aracını kaldırın ve yükleyin.

• İstif aracını dikkatle bırakın ve emniyetli bir şekilde park edin bakınız sayfa 86.

• İstif aracını takozlar ile istemdışı kaymaya karşı emniyete alın.

Vince yükleme tamamlandı.

51

52

2.3 İkinci istif aracı ile yükleme

UYARI!

İstif aracı hasar görebilir

İkinci bir istif aracı ile yüklemelerde yüklenecek istif aracında hasarlar oluşabilir.

uYükleme sadece eğitimli uzman personel tarafından uygulanmalıdır.

uYükleme için yeterli yük taşıma kapasitesine sahip istif araçları kullanılmalıdır.

uSadece yükleme ve boşaltma işlemine izin verilir.

uİkinci istif aracının çatal uçları yeterli uzunluğa sahiptir uUzun mesafeler üzerinden nakledilmesi yasaktır.

DUYURU

İstif aracını sadece sol araç tarafından alın. İstif aracına ait akü kapağının kaldırılmadığından emin olun.

İstif aracının ikinci bir istif aracı ile yüklenmesi

Koşullar

– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bakınız sayfa 86.

Prosedür

• İstif aracını çatal uçlar ile yandan aksların arasından tespit edin.

• İstif aracını hafif kaldırın ve çatal uçlar üzerinde emniyetli yapıda durup durmadığını kontrol edin, gerektiğinde düzenleyin veya çatal uçlarını tahdit araçları ile emniyete alın.

• İstif aracını dikkatlice yükleyin ya da boşaltın, bakınız sayfa 96.

• İstif aracını yavaşça zemine bırakın ve kaymaya karşı emniyete alın.

İstif aracı yüklendi.

3 İstif Aracı Taşınırken Emniyete Alınması

UYARI!

Nakliye sırasında kontrolsüz hareketler

İstif aracının ve kaldırma düzeneğinin kurallara uygun olmayacak şekilde emniyete alınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydana gelebilir.

uYükleme sadece bunun için eğitim görmüş uzman personel tarafından uygulanmalıdır. Uzman personel, karayolu taşıtlarının emniyetli bir şekilde yüklenmesi ve yükleme emniyeti için yardımcı maddelerin kullanımı hakkında bilgilendirilmiş olmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin doğru ölçülmesi ve gerçekleştirilmesi her durum için ayrıca tespit edilmelidir.

uBir kamyon veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde bağlanmalıdır.

uKamyon veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır.

uİstem dışı hareketlere karşı istif aracını takozlarla emniyete alın.

uSadece yeterli sıkma kuvvetine sahip bağlama kemerleri kullanın.

uYükleme yardımcı maddelerin emniyeti için kaymayı önleyen malzemeler (palet, takoz, ...) kullanılmalıdır, ör n. kayma önleyici minder.

Asansör ile emniyete alma Asansör olmadan emniyete alma

İstif aracının nakliye için emniyete alınması

Koşullar

– Kamyon veya römork üzerinde emniyetli bir şekilde yerleştirilmiş istif aracı, bakınız sayfa 86.

Kullanılan alet ve malzeme

– Germe tertibatlı 2 bağlama kemeri – Emniyet kamaları.

Prosedür

• Bağlama kemerli istif aracı (53) kaldırma düzeneğinin üst traversine (3) ve römork kavramasına (12) veya operatör kabini koruyucu tavanına (2) ve römork kavramasına (12) sabitlenmelidir.

• Bağlama kemeri (53) bir germe tertibatı ile (54) gerilmelidir.

İstif aracı nakliye için emniyete alınmıştır.

53 3

12

54

12

53 2

4 İlk çalıştırma

Montaj ve işletime alma için güvenlik bilgileri UYARI!

Yanlış montaj nedeniyle kaza tehlikesi

Kullanılacak yerde istif aracının montajı, kullanıma alınması ve kullanıcının eğitimi sadece bu iş için eğitilmiş olan üretici müşteri hizmetleri personeli tarafından yapılabilir.

UYARI!

Uygun olmayan enerji kaynaklarının kullanılması nedeniyle tehlike

Empedanslı alternatif akım elektronik yapı parçalarında (kumandalar, sensörler, motorlar vs) hasara neden olur.

Uygun olmayan kablo bağlantıları (kendisi uzun, hat kesiti küçük) ısınabilir ve bundan dolayı istif aracını ve aküyü yakabilir.

uİstif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir.

uAküye giden kablo bağlantılarının (çekme kablosu) 6 m kısa olmalıdır ve en az 6 yd² (50 mm²)kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir.

Teslimat veya nakliyeden sonra aracın çalışmaya hazır hale getirilmesi

Prosedür

• Donanımın eksiksiz olup olmadığını kontrol edin.

• Hidrolik yağ dolum miktarını kontrol edin, bakınız sayfa 154.

• Şanzıman yağı seviyesini kontrol edin, bakınız sayfa 155.

• Gerekirse aküyü takın, bakınız sayfa 53.

• Aküyü şarj edin, bakınız sayfa 69.

İstif aracı şimdi çalıştırılabilir, bakınız sayfa 69.

Z

İstif aracını kendi tahriki olmadan hareket ettirme, bakınız sayfa 132.

D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme

1 Akülerde genel çalışma işlemleri

Bakım personeli

Akülerin şarj edilme, bakım ve değiştirilme işlemleri sadece bunun için eğitim görmüş personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu kullanım kılavuzu ve akü ve akü şarj istasyonu üreticisinin talimatları uygulama esnasında dikkate alınmalıdır.

Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir (bakınız sayfa 86).

Akünün imha edilmesi

Akülerin imha edilmesine sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerinin veya imha yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilir. Bunun için mutlaka imha etmeye dair üretici verileri dikkate alınmalıdır.

1.1 Muhtemel tehlikeler

UYARI!

Üretici tarafından istif aracı için izin verilmemiş, uygun olmayan akü kullanımı nedeniyle tehlike

Akülerin ağırlıklarının, konstrüksiyonlarının ve boyutlarının istif aracının işletim güvenliğine etkisi oldukça fazladır, özellikle de bunun araç güvenliği ve taşıma kapasitesine. Üretici tarafından istif aracı için izin verilmeyen, uygun olmayan akü kullanımı, enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve bu elektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Üretici tarafından bu istif aracı için izin verilmeyen akü kullanımı bu nedenden dolayı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısından oldukça tehlikelidir!

uYalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır.

uAkü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür.

uAkü değiştirilirken veya monte edilirken akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir.

uÜretici tarafından uygun görülmeyen akülerin kullanımı kesinlikle yasaktır.

1.2 Temas gerilimleri nedeniyle tehlike

UYARI!

Tehlikeli temas gerilimleri sadece teknik veya mekanik arızalarda meydana gelir.

Aküler genelde doludur. Boş akülerde dahi, tehlikeli temas gerilimi olarak görülmesi gereken bir artık gerilim bulunmaktadır.

Aküye bu tür bir arızada dokunulmamalıdır ve metalik nesneler ile temas etmemelidir bakınız sayfa 47.

2 Kurşunlu akülerin kullanımına dair güvenlik yönetmelikleri

UYARI!

Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi

Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması mutlaka önleyin.

uEski akü sıvılarını usulüne uygun şekilde imha ediniz.

uAküde çalışma yapıldığında mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.

uAkü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin.

uKişiler yaralandığında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın.

uDökülen akü asiti derhal bol suyla giderilmelidir.

uSadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.

uYasal uyarıları dikkate alın.

Yangına karşı korunma önlemleri UYARI!

Kısa devre nedeniyle yangın tehlikesi

Hasarlı kablolar bir kısa devreye neden olabilir ve bundan dolayı istif aracını ve aküyü yakabilir.

uAkü kapağını kapatmadan önce, akü kablolarının hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır.

DİKKAT!

Uygun olmayan yangın koruma maddelerinin kullanılması nedeniyle yanma tehlikesi

Yangın durumunda suyla söndürmede aküdeki asitle bir tepkime meydana gelebilir.

Bu da asit kaynaklı yanmalara neden olabilir.

uToz söndürme maddesi kullanın.

uYanan aküleri asla suyla söndürmeyin.

Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2,5 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Aracın bulunduğu mekan iyi havalandırılmış olmalıdır. Yangından korunma araçları hazır bulunmalıdır.

Akünün bakımı

Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir.

DİKKAT!

Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur.

3 Akü Tipleri

DİKKAT!

Sadece kapakları veya gerilim ileten parçaları izole edilmiş olan aküler kullanın.

Akülerin ağırlıkları tip etiketlerinde belirtilmiştir.

İstif aracında uygulamaya bağlı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir.

Araç tipi Tanımlama Kapasite

EFG 110k 24 V - 4PzS 500 Ah

EFG 110 24  V - 5PzS 625 Ah

EFG 113 24 V - 7PzS 875 Ah

EFG 115 24 V - 8PzS 1000 Ah

4 Akülerin ölçüleri

Tahrik aküsü 24 V

İstif aracı

Boyut (mm) Nominal

ağırl.

(-5 / +%8), kg olarak

U maks. G maks. Y1+/-

2mm

Y2+/- 2mm

EFG 110k 830 273 612 627 380

EFG 110 830 327 612 627 450

EFG 113 830 435 612 627 600

EFG 115 830 489 612 627 690

TEHLİKE!

Akünün kendi ağırlık merkezi, akünün geometrik ağırlık merkezinden sapma gösteriyorsa, üreticiyle irtibata geçilmelidir.

5 Akü bölmesinin açılması

DİKKAT!

Sürüş motorunun çalışma sıcaklığı nedeniyle yaralanma tehlikesi

Akü kapağının açıldığında sürüş motorunun yükseltilmiş sıcaklığı nedeniyle > 80°

yaralanmalar meydana gelebilir.

uSürüş motoruna temas etmeyin, gerekirse soğutmaya bırakın.

Aküyü SOLO-PILOT ile açın

Koşullar

– Forklifti emniyetli bir şekilde park edin, bakınız sayfa 86.

– Yük alma tertibatını indirin.

– Devre kilidini KAPALI konumuna getirin.

– Anahtarı çekin.

– ACİL KAPATMA şalterini KAPALI konumuna getirin.

Prosedür

• (56koluna basarak ) kapağı (55) açın ve bunu öne doğru kayıdırın.

• Akü kapağını operatör koltuğu ile birlikte dayanma noktasına kadar (açılma açısı

=90°) dikkatlice geriye doğru katlayın.

Akü çıkarılmıştır.

55

56

Aküyü MULTI-PILOT ile açın (o) Koşullar

– Forklifti emniyetli bir şekilde park edin, bakınız sayfa 86.

– Yük alma tertibatını indirin.

– Devre kilidini KAPALI konumuna getirin.

– Anahtarı çekin.

– ACİL KAPATMA şalterini KAPALI konumuna getirin.

Prosedür

• Direksiyon kolon ayarını (58) çözün, direksiyon kolonunu öne doğru itin ve bu konumda emniyete alın.

• Kapağı (57) yerine oturana kadar öne doğru çekin.

• Akü kapağını sürücü koltuğu (1) ile birlikte dayanma noktasına kadar (açılma açısı =90°) dikkatlice geriye doğru katlayın.

Akü çıkarılmıştır.

57

Z

Arka camı / Tentesi olan forkliftlerde akü kapağını amadan önce arka camı / tenteyi açın.

58

1

6 Akünün sökülmesi ve takılması

UYARI!

Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi

Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir.

uBu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma sırasında emniyet talimatları" başlığını dikkate alın.

uAkünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin.

uSadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın.

uAkünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin.

uAkü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekleştirin.

uSadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü değiştirme istasyonu, vs.) kullanın.

uAkünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun.

DİKKAT!

Ezilme tehlikesi

Akünün değiştirilmesi sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur.

uAküyü değiştirirken elinizi akü ile çerçeve arasında bulundurmayın.

uGüvenlik ayakkabısı giyin.

Akünün sökülmesi ve takılması

Koşullar

– Forklifti emniyetli bir şekilde park edin, bakınız sayfa 86.

– Akü boşa çıkartıldı, bakınız sayfa 51.

– Akü soketini ayırın.

Kullanılan alet ve malzeme – Vinç donanımı

Prosedür

• Vinç donanımını, operatör kabini koruyucu tavanının deliğinden dikey bir şekilde akü bölmesine sabitleyin.

Z

Kancalar, vinç donanımı gevşetildiğinde akü hücrelerinin üzerine düşmeyecek şekilde takılmalıdır.

• Vinç donanımıyla aküyü sürüş yönünün sağından şasinin üzerinden kaldırın ve ardından yandan dışarıya kaydırın.

Akü sökülmüş bulunmaktadır.

7 Akünün şarj edilmesi

UYARI!

Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi

Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir.

uAkü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir.

uŞarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.

uŞarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır.

uİstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir.

uAkü hücrelerinin üst yüzeyleri şarj süreci sırasında yeterli havalandırmanın sağlanabilmesi için açık olmalıdır.

uAkü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.

uŞarj etmek için park edilen istif araca minimum 2,5 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.

uYangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.

uAkünün üzerine metal cisimler koymayın.

uAkü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.

7.1 Aküyü sabit şarj cihazıyla şarj etmek

UYARI!

Eksik veya yanlış tasarlanmış kaçak akım devre kesici nedeniyle elektrik çarpması ve yangın tehlikesi

Eksik veya yanlış tasarlanmış kaçak akım devre kesicileri nedeniyle bir hata durumunda elektrik çarpmaları nedeniyle ölümcül yaralanmalar veya elektrikten kaynaklanan yangınlar meydana gelebilir.

uİşletmeci, kullanım yerinin operasyonel risk analizini yapmalıdır.

uEğer gerekirse B veya B+ tipi bir RCD şalteri (kaçak akım koruma şalteri, FI şalteri) kullanılmalıdır.

Z

Akü kapağı şarj süreci sırasında yeterli

havalandırmanın sağlanabilmesi için en az 200 mm açık olmalıdır.

Koşullar

– Forklifti emniyetli bir şekilde park edin, bakınız sayfa 86.

– Aküyü çıkarın.

– Şarj cihazını kapatın.

– Akü soketini (59) araç soketinden (51) ayırın.

Prosedür

• AKü soketini (59) şarj kablosu ile (60) atölye şarj cihazına bağlayın ve şarj cihazını açın.

Akü şarj edilir.

59 60

8 Akü kapağının kapatılması

Akü kapağı soloPILOT ile kapatılmalıdır

Koşullar

– Akü kablosu kablo kılavuzunda (61).

Prosedür

• Sürücü koltuklu akü kapağını kapatın.

• Kapağı (55) arkaya doğru yerine oturana kadar kaydırın.

Akü kapağı kapalıdır.

61

MULTI- PILOT ile akü

kapağını kapatın (Ek donanım)

Koşullar – Akü

kablosu kablo

kılavuzundadır (61).

Prosedür

• Kapağı (57) güçlü şekilde geriye itin .

• Kilit (62) oturmuş olmalıdır . Akü kapağı kapalıdır.

57

62

55

E Kullanımı

1 İstif aracının işletimi için güvenlik talimatları

Operatör Belgesi

Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir.

Kullanıcının hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları:

Kullanıcı haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu kullanım kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır.

Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması

Kullanıcı kullanma süresince istif aracından sorumludur. Kullanıcı, yetkisiz kişilerin istif aracını kullanmalarını veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Yolcu alınmamalı veya kaldırılmamalıdır.

Hasarlar ve eksiklikler

İstif aracında veya montaj cihazında oluşan hasarlar ve diğer arızalar durumunda derhal amire haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (ör n. aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır.

Onarımlar

Kullanıcının, kendisine izin verilmeden veya özel eğitim görmeden istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Kullanıcının güvenlik tertibatlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır.

Tehlike alanı UYARI!

İstif aracının tehlike alanında kaza / yaralanma tehlikesi

İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının veya yükün insanlar için tehlike yarattığı alan, tehlike alanı olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alan da dahildir.

uYetkisiz kişileri tehlike alanından uzaklaştırın.

uKişiler için tehlike teşkil eden durumlarda zamanında bir uyarı işareti verilmelidir.

uYetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlike alanından çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır.

UYARI!

Düşen nesneler nedeniyle kaza tehlikesi

İstif aracı ile çalışma esnasında aşağıya düşen nesneler kullanıcıyı yaralayabilir.

uKullanıcı istif aracının kullanımı sırasında operatör kabini koruyucu tavanının korunaklı alanında bulunmalıdır.

Güvenlik tertibatları, uyarı plakaları ve uyarı notları

Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik tertibatları, (bakınız sayfa 31) uyarı plakaları ve uyarı notları kesinlikle dikkate alınmalıdır.

DİKKAT!

Sınırlı tavan yüksekliği nedeniyle yaralanma tehlikesi

Sınırlı tavan yüksekliğine sahip istif araçları, kullanıcının görüş hizasında bir uyarı plakası ile donatılmıştır.

uBu uyarı plakası üzerinde bulunan maks. beden boyu mutlaka dikkate alınmalıdır.

uTavan yüksekliği ek olarak koruyucu kask kullanılması ile azalacaktır.

2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması

72 71

73 74 69

75

70 69 68 67 66 65 64

63

Poz. Kumanda ve/veya gösterge elemanı

Fonksiyon

63 Park freni kolu t Park frenini devreye sokun veya devreden çıkarın

64 Gösterge üniteli

kumanda konsolu t Akü kapasitesi, çalışma saatleri, arızalar önemli uyarı göstergeleri, tekerlek

konumları ve sürüş yönü göstergeleri.

65 Direksiyon simidi t İstif aracının direksiyon manevrası.

66 soloPILOT t Fonksiyonların kullanılması:

– İleri / Geri sürüş yönü – Yük kaldırma / indirme

– Asansörü öne yatırma / geriye yatırma – Korna butonu

– Yan itici sol / sağ (o) – Ek hidrolik (o)

multiPILOT o

67 Kontak anahtarı t Kumanda akımı açılır ve kapatılır. Anahtar çıkartıldığında, istif aracının yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılması önlenir.

ISM giriş modülü o İstif aracının çalıştırılması.

Kod kilidi

68 Kumanda konsolu yan

eşya bölmesi t Elektrikli opsiyonların açılması ve kapatılması

69 Fren pedalı t Frenlemenin kademesiz olarak

ayarlanması.

70 Sürüş pedalı t Sürüş hızının kademesiz olarak ayarlanması

71 Uyarı göstergesi Kemer kilidi denetimi

Emniyet kemeri takılmazsa kemer kilidi denetiminin uyarı göstergesi yanar.

72 Uyarı göstergesi Kabin kapısı denetimi

Kabin kapısı kapanmazsa kabin kapısı denetiminin uyarı göstergesi yanar.

73 Çift pedal kumandalı

"geri" sürüş pedalı o Sürüş pedalına basıldığında istif aracı geriye doğru hareket eder. Sürüş hızı kademesiz olarak ayarlanır.

74 Çift pedal kumandalı

"ileri" sürüş pedalı o Sürüş pedalına basıldığında istif aracı ileriye doğru hareket eder. Sürüş hızı kademesiz olarak ayarlanır.

75 ACİL KAPAMA şalteri Akım beslemesinin açılması ve kesilmesi.

Z

ISM giriş modülü ya da Can Code donanımında, “ISM erişim modülü” veya

"CanCode" kullanım kılavuzlarına bakınız.

72 71

69 73 75 74

70 69 68 67 66 65 64

63