6.1 Asistan sistemler
Access- Drive- ve Lift-Control asistan sistemleri kullanıcıyı, istif aracını bakınız sayfa 81bu kullanım kılavuzunun güvenlik koşullarını dikkate alarak güvenli kullanmasında destekler.
Sürüş esnasındaki tutum
Kullanıcı aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Kullanıcı örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve görüş alanı kısıtlı olan yerlerden geçerken yavaşlamalıdır. Kullanıcı, önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracını daima kontrolü altında tutmalıdır. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya görüşün açısı kısıtlı olan yerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır.
6.1.1 Access-Control
Aşağıdaki durumlarda onaylama gerçekleşir:
– Kullanıcı koltuğa oturduğunda.
– Emniyet kemer takılı olduğunda.
Z
Operatör koltuğu kısa süreli olarak terk edilirse istif aracı, operatörün binmesinden sonra (koltuk dolu) ve emniyet kemerini yeniden bağladıktan sonra çalıştırılmaya devam edebilir.Z
Sürüş onayı bildirilmeze, bilgilendirme bildirimi gerçekleşir. 1'den 3'e kadar maddeler yeniden uygulanır.6.1.2 Sürüş kontrolü
Bu ilave donanım, istif aracının sürüş hızını kaldırma yüksekliğine bağlı olarak sınırlandırır. Fabrika tarafından ayarlanmış olan bir kaldırma yüksekliğinden itibaren maks. sürüş hızı, adım hızına (yakl.3 km/h) sınırlandırılır ve yavaş sürüş kontrol lambası aktif duruma getirilir. Bu kaldırma yüksekliğinin tekrar altına düşüldüğünde, yavaş sürüşten normal sürüşe geçiş sırasında beklenmedik aşırı hızlanmayı önlemek için sürüş pedalı tarafından belirtilen hıza düşük ivme ile geçilir. Normal hızlanma, sürüş pedalı tarafından belirtilen hıza erişildiğinde tekrar aktif olacaktır.
Z
Günlük kullanım öncesinde uygulanan kontrollere ek olarak bakınız sayfa 69 kullanıcı aşağıdaki kontrolleri uygulamalıdır:– Boş yükleme donanımını referans kaldırma yüksekliğinden fazla kaldırın ve yavaş sürüş göstergesinin yanıp yanmadığını kontrol edin.
6.1.3 Lift Control
Bu ilave donanım Drive Control'ü içerir ve ayrıca direk fonksiyonlarını denetler ve düzenler:
Kaldırma yüksekliğine bağlı olarak eğim hızının düşürülmesi ( yakl. 1,5 m kaldırma yüksekliğinden itibaren).
– Yükleme donanımı sınır kaldırma yüksekliğinin altına düşürülürse, eğim hızı tekrar artar.
Ek olarak:
– Eğim açısı göstergesi, bakınız sayfa 125.
Günlük kullanım öncesinde uygulanan kontrollere ek olarak kullanıcı aşağıdaki kontrolleri uygulamalıdır:
Prosedür
• Boş yükleme donanımını referans kaldırma yüksekliği üzerinden kaldırın ve yavaşlama sürüş göstergesinin yanıp yanmadığını ve eğim hızının belirgin oranda düşüp düşmediğini kontrol edin.
• Tekerlek konum göstergesinin etkili olup olmadığını kontrol için durgun konumda direksiyon manevrası.
• Öne ve geriye eğerek eğim açısı göstergesini kontrol edin.
6.2 BODYGUARD
DİKKAT!
Açık kapı nedeniyle kaza tehlikesi
uKapı açık durumdayken sürüş yapmak yasaktır. Açarken dönme açısı içerisinde bulunan kişilere dikkat edin.
uKapı daima iyice kilitlenmeli ve sabit kilitlenme bakımından kontrol edilmelidir.
Prosedür
Takılı olmayan emniyet kemeri durumunda yaralanma tehlikesi
Onaylanmış emniyet sistemlerine sahip istif araçlarında aşağıdakiler dikkate alınmalıdır:
uEmniyet kemeri ek olarak bir çarpışmadan kaynaklanan yaralanmalara karşı korur.
uBirden fazla emniyet sistemine sahip istif araçlarında emniyet kemerinin takılması her zaman zorunlu değildir. Fakat emniyet kemeri örn. bir çarpışmadan kaynaklanan yaralanmalara karşı ek olarak koruma sağladığı için emniyet kemerinin takılması üretici tarafından önerilir.
Bodyguard denetimi olan istif araçlarında Bodyguard kilitli olmadığında aşağıdakiler meydana gelir:
– Kabin kapısı denetimi (bakınız sayfa 59) uyarı göstergesi yanar.
– En geç 30 saniye sonra akustik bir uyarı sinyali duyulur.
– Sürüşü kapama opsiyonu etkinleştirilir (o).
6.3 Yaz kapısı
DİKKAT!
Açık kapı nedeniyle kaza tehlikesi
uKapı açık durumdayken sürüş yapmak yasaktır. Kapıyı açarken dönme açısı içerisinde bulunan kişilere dikkat edin.
uKapı daima iyice kilitlenmeli ve sabit kilitlenme bakımından kontrol edilmelidir.
uYaz kapısının kapatılmasından sonra, emniyet kemerini takın bakınız sayfa 79.
DİKKAT!
Takılı olmayan emniyet kemeri durumunda yaralanma tehlikesi
Onaylanmış emniyet sistemlerine sahip istif araçlarında aşağıdakiler dikkate alınmalıdır:
uEmniyet kemeri ek olarak bir çarpışmadan kaynaklanan yaralanmalara karşı korur.
uBirden fazla emniyet sistemine sahip istif araçlarında emniyet kemerinin takılması her zaman zorunlu değildir. Fakat emniyet kemeri örn. bir çarpışmadan kaynaklanan yaralanmalara karşı ek olarak koruma sağladığı için emniyet kemerinin takılması üretici tarafından önerilir.
Z
Birden fazla emniyet sistemine sahip istif araçlarında emniyet kemerinin takılması her zaman zorunlu değildir. Fakat emniyet kemeri örn. bir çarpışmadan kaynaklanan yaralanmalara karşı ek olarak koruma sağladığı için takılması üretici tarafından şiddetle önerilir.Yaz kapısı denetimi olan istif araçlarında yaz kapısı kilitli olmadığında aşağıdakiler meydana gelir:
– Kabin kapısı denetimi (bakınız sayfa 59) uyarı göstergesi yanar.
– En geç 30 saniye sonra akustik bir uyarı sinyali duyulur.
– Sürüşü kapama opsiyonu etkinleştirilir (o).
Prosedür
• Kolu (131) sürücü kabinine çekin, kapı açılır.
• Kapıyı (132) kullanıcıya doğru çekin, kapı kapanır.
132 131
6.4 Çıkartılabilir yük koruyucu kafes
DİKKAT!
Yük koruyucu kafesinin yüksek ağırlığı ve sıkışma tehlikesi
uBu çalışma yapılırken çalışma eldivenleri ve güvenlik ayakkabıları giyilmelidir.
uYük koruyucu kafesinin indirilmesi ve asılması için iki kişi gereklidir.
Yük koruyucu kafesin sökülmesi
Prosedür
• Cıvataları (133) çözün.
• Yük koruyucu kafesi çatal taşıyıcıdan çıkartın ve güvenli bir yere bırakın.
• Çatal emniyeti cıvatalarını monte edin.
133
Yük koruyucu kafes montajı
Prosedür
• Yük koruyucu kafesi, çatal taşıyıcının üst kızağına asın.
• Cıvataları monte edin ve bir tork anahtarı ile sıkın.
Z
Sıkma torku = 85 Nm6.5 Asansör kapamasının köprülenmesi
Z
Sınırlı yüksekliğe sahip çalışma alanları için bir kaldırma kapatması fabrika tarafından kurulmuş olabilir. Bu sayede kaldırma hareketi yarıda kesilebilir.Kaldırma hareketinin devam etmesi:
Prosedür
• "Kaldırma kapatması köprüleme" tuşuna (bakınız sayfa 66) basın.
• Kumanda kolunu (122) çekin.
Tuşa tekrar basılana kadar veya çatal taşıyıcı ayarlanan yükseklik sınırına indirilene kadar, asansör kapaması, devre dışı bırakılır.
122
6.6 Yangın söndürücü
Prosedür
• Bağlantıları (134) açın.
• Yangın söndürücüyü tutucudan çekin.
Z
Kullanıma dair kumanda bilgilerini, yangın söndürücünün üzerindeki piktogramdan bulabilirsiniz.134
6.7 Eğim açısı göstergesi
DUYURU
Güncel eğim açısı armatür panelinin sağında sabitlenmiş olan ek bir gösterge üzerinden görüntülenir.
– Yeşil LED (135) zemine olan dikey konumu gösterir.
6.8 Kumanda kollu veya uzaktan kumandalı Rockinger kavrama
Z
Römorkları çekmeye yönelik notlar dikkate alınmalıdır, bakınız sayfa 117.DİKKAT!
Yanlış bağlanan römork nedeniyle kaza tehlikesi
uHarekete geçmeden önce kavramanın güvenli yapıda yerine oturup oturmadığı kontrol edilmelidir.
uKontrol pimi (138) kontrol kovanı ile (139)bir bütün olmalıdır.
Rockinger Kavrama kullanımı (Römorku bağlama)
Prosedür
• Römorku kaymaya karşı emniyete alın.
• Römorkun çeki çubuğunu kavrama hizasına ayarlayın.
• Kumanda kolu (137) / Uzaktan kumanda (136)(o) yukarıya çekin.
Z
Uzaktan kumanda (136) (o) araç modeline göre operatör kabini koruyucu tavan alanında bulunmaktadır.• İstif aracını yavaşça kavrama yerine oturuncaya kadar geri alın.
• Kumanda kolu (137) / Uzaktan kumanda (136)(o) aşağı doğru bastırın.
Rockinger Kavrama kullanımı (Römorku çözme)
Prosedür
• Römorku kaymaya karşı emniyete alın.
• Kumanda kolu (137) / Uzaktan kumanda (136)(o) yukarıya çekin.
• İstif aracını öne doğru sürün.
• Kumanda kolu (137) / Uzaktan kumanda (136)(o) aşağı doğru bastırın.
135
137 136
138 139
6.9 Kamera sistemi
DİKKAT!
Görülmeyen çalışma alanları nedeniyle kaza tehlikesi
uKamera sistemi istif aracının güvenle kullanılması için bir yardımcı unsur olarak hizmet eder.
uKamera sistemi ile sürüş ve çalışma özenle denenmelidir!
uKamerayı gözel görülmeyen çalışma alanını görebilecek yapıda ayarlayın.
Z
Geri görüş kamerası kullanımında ekran geri vitese takıldığında otomatik açılacaktır.140 141 142 143 144
Kamera sistemi ile çalışma
– Ekrandaki tuşa (144) basın, kamera sistemi açılır veya kapatılır.
– Tuşa (143) basın, ekran otomatik aydınlatılır veya karartılır (Gündüz / gece geçişi).
– Tuşa (140) bastığınızda menü açılır.
Z
Birden fazla basma menü noktasını değiştirir (Kontrast, parlaklık, renk doygunluğu, dil, video, yansıtma) veya menüyü sonlandırır.Menü noktalarının ayarlanması
– Tuşa (142) basılması ile bir adım ileri gidilir.
– Tuşa (141) basıldığında bir adım geri gidilir.
Z
Kirlenen ekran veya kavalandırma boşlukları yumuşak bir bez veya fırça ile temizlenmelidir.6.10 Kumanda şeması „N“
UYARI!
Kaldırılmış ön ataşmanın (kabin -çatal kısmı) altında ve üzerinde bulunan kişiler için kaza tehlikesi
Kişilerin, kaldırılmış ön ataşmanın (kabin -çatal kısmı) altında ve üzerinde bulunması yasaktır.
uÖn ataşmanın (kabin -çatal kısmı) üzerine kişilerin çıkması yasaktır.
uÖn ataşman (kabin -çatal kısmı) ile kişiler kaldırılmamalıdır.
uİstif aracının tehlike alanında kişilerin bulunmasını engelleyin.
uKaldırılmış ve emniyete alınmamış ön ataşmanın (kabin -çatal kısmı) altına girilmemeli ve altında bulunulmamalıdır.
Z
"N" kumanda şemasında, standart kumandanın aksine kaldırma ve eğim kumandası değişiktir. PILOT yalnızca operatör koltuğundan kumanda edilmelidir. Kullanıcı kaldırma tertibatının ve montaj cihazlarının kullanımında deneyimli olmalıdır!DUYURU
uMULTI-PILOT eğimini kaldırma ya da indirme hızı aynı zamanda eğim hızı düzenler. Yüke ve raf levhalarına zarar vermemek için yükleme donanımının sert şekilde indirilmesini önleyin.
Kaldırma kumandası
Prosedür
• MULTI-PILOT sağa doğru bastırın (H yönünde), yük kaldırılır.
• MULTI-PILOT soladoğru bastırın (S yönünde), yük indirilir.
Eğim kumandası
DİKKAT!
Eğimli kaldırma düzeneği nedeniyle ezilme tehlikesi
uAna kaldırmanın geriye yatırılmasında kaldırma düzeneği ile ön çeper arasında uzuv bulunmamalıdır.
Prosedür
• MULTI-PILOT öne doğru bastırın (V yönünde), yük öne eğilir.
• MULTI-PILOT arkaya doğru bastırın (R yönünde), yük arkaya eğilir.
H
S
R
V
Z
Çalışma hareketinin dayanma noktasında gelindiğinde (Basınç sınırlama valfının sesi) kolu bırakın. Kol otomatik nötr konumuna geçecektir.6.11 Floor-Spot
DİKKAT!
Göz kamaşması nedeniyle kaza tehlikesi
Floor-Spot ışık huzmesine doğrudan bakıldığında göz kamaşması meydana gelebilir ve görüş kısa süreliğine kısıtlanabilir.
uFloor-Spot ışık huzmesine doğrudan bakmayın.
uİstif aracı üzerindeki Floor-Spot konumunu ve düzenlemesini değiştirmeyin.
Floor-Spot yardımcı tertibat işi görür ve sürüş yönü seçilmiş durumdayken yere, 4-4,5 m’lik bir mesafede renkli bir nokta yansıtır.
Renkli nokta öne doğru sürüşte istif aracının önünde bulunur ve geriye doğru sürüşte istif aracının arkasında bulunur.
6.11.1 Floor-Spot maviye dair ek uyarılar
Z
sadece Floor-Spot mavi için(51466740/51631731)Etkinleştirilmiş Floor-Spot, ayarlanmış mesafede yere mavi bir nokta yansıtarak istif aracının sürüş yoluna dair kişilerin zamanında dikkatini çeker.
DİKKAT!
Mavi ışık nedeniyle retinanın zarar görme tehlikesi
İstif aracındaki Floor-Spot, IEC 62471 standardı uyarınca risk grubu 2 olarak sınıflandırılmıştır: Orta dereceli risk. 400 nm ile 780 nm arası bir aralıkta mavi ışık gözün retinasına muhtemelen hasar verebilir.
uUyarı plakası "Dikkat! Muhtemel tehlikeli optik ışınlar” mevcudiyet ve okunabilirlik bakımından kontrol edin, gerekirse yenileyin.
uFloor-Spot ışık huzmesine doğrudan bakmayın.
uBakım ve onarım çalışmalarında Floor-Spot devre dışı bırakılmalı, örn. aküye olan bağlantı kesilerek, ve istenmeden işletime almaya karşı emniyete alınmalıdır.
Z
Uyarı plakası “Dikkat! Muhtemel tehlikeli optik ışınlar”, şasinin yan tarafına veya operatör kabini koruyucu tavanına yapıştırılmıştır. Küçük uyarı plakaları, Floor-Spot yan tarafına yapıştırılmıştır.7 Arıza yardımı
7.1 Arıza arama ve sorun giderme
Bu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya yanlış kullanım sonuçlarını tespit etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında, tabloda belirtilen sorun giderme önlemlerinin sırasına göre hareket edilmelidir.
Z
Aşağıdaki "Sorun giderme önlemlerinin" uygulanmasının ardından istif aracının çalışmaya hazır duruma geçmemesi halinde veya elektronik sisteminde bir arızanın ilgili olay mesajı ile gösterilmesi durumunda lütfen üreticinin müşteri hizmetleri ile irtibata geçin.Diğer arıza giderme işlemleri sadece üreticinin müşteri hizmeti personeli tarafından yapılmalıdır. Üreticinin özel olarak bu görevler için eğitilmiş müşteri hizmetleri vardır.
Arızaya kesin ve hızlı müdahale edebilmek açısından müşteri hizmetleri için aşağıdaki veriler önemlidir ve yardımcı olur:
- İstif aracının seri numarası
- Gösterge ünitesindeki olay mesajı (eğer mevcut ise) - Hata tanımlaması
- istif aracının güncel olarak bulunduğu yer.
Bilgi mesajları
Gösterge Anlamı
Info 03 83°C ısı üzerinden hareket ve kaldırma kumandası
Info 35
Sürüş pedalı durgun konumu
– Durgun konumun sadece devreye alınırken kontrol edileceği veya koltuk şalterinin açık konumdan kapalı konuma her geçişinde kontrol edilip edilmeyeceği bildirisi parametre üzerinden ayarlanabilir.
Info 36
Hidrolik durgun konum
– - Bildirinin görüntülenip görüntülenmeyeceği bildirisi parametre üzerinden ayarlanabilir.
Info 40 Aşırı sıcaklık
– 145°C üzerinden hareket ve kaldırma motoru Info 90
Park frenine karşı sürüş
– Park freni basılı, fakat sürüş pedalına çekili.
– – Koltuk şalteri dolu değil ve park freni çekili değil.
Info 96
İstif aracının açma konumunda hidrolik durgun konum – Açma sırasında bir hidrolik fonksiyon devreye alınır.
– Devreye alınan hidrolik fonksiyon uygulanmaz.
Arıza Olası nedeni Arıza giderme önlemleri Forklift gitmiyor – Akü soketi
takılmamıştır.
– ACİL KAPATMA şalterine basılmıştır.
– Çalıştırma kilidinin O konumuna getirilmesi.
– Akü şarjı çok az.
– Sigorta bozuk.
– Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa takın.
– ACİL KAPATMA şalteri açılmıştır
– Çalıştırma kilidini I konumuna getirin.
– Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin.
– Sigortaları kontrol edin.
Yük kaldırılamıyor – Forklift çalışmaya hazır değil.
– Hidrolik yağı seviyesi çok düşük.
– Akü deşarj denetimcisi kapanmıştır.
– Sigorta bozuk.
– Aşırı yük.
– "Forklift hareket etmiyor"
altında bahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın.
– Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin.
– Akünün şarj edilmesi – Sigortaları (o) kontrol
edin.
– Forklift çalışmaya hazır değil.
– ACİL KAPATMA şalterine basın veya kontak
anahtarını 0 konumuna çevirin, yaklaşık 3 saniye sonra istenilen çalışma fonksiyonunu tekrarlayın
7.2 İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi
7.2.1 Forklifti kaldırın UYARI!
Kaza tehlikesi
İstif aracı doğru çekilmediğinde kişilerde yaralanma meydana gelebilir.
uİstif aracını sadece frenlenmeyen römork yükü için yeterli çekiş ve frenleme gücüne sahip çekici araçlar ile çekilmelidir.
uÇekme için sadece bir çeki çubuğu kullanılmalıdır.
uİstif aracını sadece adım hızında çekin.
uİstif aracını park freni inik konumda park etmeyin.
uÇekilecek olan aracın operatör koltuğunda direksiyonu çevirmesi için bir kişi bulunmalıdır.
52
İstif aracını çekme
Koşullar
– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin.
– Akü soketini çekin.
Prosedür
• Çekme çubuğunu çekici aracın ve çekilecek olan istif aracının römork kavramasına (52) sabitleyin.
• Park frenini çözün, bakınız sayfa 92.
• İstif aracını hedef adrese çekin.
• Park frenini etkinleştirin, bakınız sayfa 92.
• Çekme bağlantısını gevşetin.
İstif aracı hedef adreste güvenli yapıda durmaktadır.
7.3 Acil İndirme
Z
Hidrolik elektroniğinde bir hata meydana geldiğinde yük tespit elemanı manüel olarak indirilebilir.UYARI!
Asansör gövdesinin indirilmesi nedeniyle yaralanma tehlikesi
uAcil indirme sırasında istif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin.
uKaldırılmış yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın.
uAcil indirme valfına daima istif aracının yanında ayakta durarak basılmalıdır.
uRafda yük alma malzemesi bulunduğunda asansörün acil indirilmesi yasaktır.
uTespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.
uBozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.
uBozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir.
Asansörü acil indirme SOLO-PILOT
– Akü soketini çekin.
– Kola basarak döşemeyi çıkarma (56) kapağı (55) açma ve bunu öne doğru hareket ettirme.
Prosedür
• Acil indirme valfini (145) yavaşça çevirme , asansör ve yük alma malzemesi indirilir.
• Acil indirme valfini (145) dayanma noktasına kadar tersine çevirin, indirme süreci sona erer.
Asansör gövdesi indirilir.
55
56
145
Asansörü acil indirme MULTI-PILOT
Koşullar
– Yük alma malzemesi rafta bulunmuyor.
– ACİL KAPATMA şalterini ve devre kilidini kapatın.
– Akü soketini çekin.
– Döşemeyi sökme, direksiyon kolonunu öne doğru itme ve kapağı (57) oturana kadar öne çekin.
Prosedür
• Acil indirme valfini (145) yavaşça çevirme , asansör ve yük alma malzemesi indirilir.
• Acil indirme valfini (145) dayanma noktasına kadar tersine çevirin, indirme süreci sona erer.
Asansör gövdesi indirilir.
145
57
UYARI!
Arızanın bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir.