140 141
140 141
Kadköy-Kartal Metrosu Tünel Güzergahndaki Farkl Kaya Birimleri øçin Patlatma Kaynakl Titreúimlerin Analizi
The Blasting Vibrations Analysis for Different Rock Units on Istanbul Kadköy-Kartal Subway Tunnel Route
Deniz Adgüzel, Ümit Özer, Ali Kahriman, Abdulkadir Karado÷an, Mehmet Aksoy
østanbul Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi Maden Mühendisli÷i Bölümü, Avclar, østanbul
ÖZET Bu çalúmada; Kadköy-Kartal metro tünel inúaat srasnda yaplan patlatma çalúmalar sonucu oluúan titreúim ölçümlerinin analizleri sunulmuútur. Toplam uzunlu÷u 21,6 km olan tünel güzergahnn baz bölgelerinde farkl kaya birimlerinde patlatmal kaz
yaplmútr. Çalúma kapsamnda tünel güzergahnda karúlaúlan kaya birimlerindeki litolojik farkllklar ve Jeolojik Dayanm Indeksi (GSI) de÷erleri dikkate alnarak çalúma sahas 5 bölgeye ayrlmútr. Farkl úaftlarn açld÷ bu beú bölgede toplam 213 atm izlenmiú ve 365 adet olay cihazlar tarafndan kaydedilmiútir. De÷erlendirme sonunda, beú bölge için parçack hz ile ölçekli mesafe arasnda, iyi korelasyonlu ampirik iliúkiler elde edilmiú ve önerilmiútir.
Bununla birlikte söz konusu tünel güzergahnda yaplan patlatmal kazlardan oluúan titreúimler, çevredeki yaplarda hasar yaratabilecek seviyede olup olmad÷nn belirlenmesi amacyla, USBM, DIN 4150 Normlar ve T.C. Çevre ve Orman Bakanl÷ Çevresel Gürültünün De÷erlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeli÷i’ne göre de÷erlendirilmiútir.
ABSTRACT This paper presents the results of ground vibration analysis induced by blasting during the construction of the Kadköy-Kartal metro tunnel which is 21,6 km in length.
Different rock formations were excavated by blasting. In this study, test site is divided into 5 main region with respect to lithologic changes in the rock units and Hoek’s Geological Strength Index (GSI) value of these rock units. In these 5 regions where different shafts were driven, 213 shots were monitored and totally 365 events were recorded by instruments. As a result of the analysis of obtained data, empirical relationships between scaled distance and peak particle velocity for 5 regions were established with higher correlation coefficients.
Additionally, the particle velocities and frequency values of all blast events were evaluated according to the United States Bureau of Mines (USBM), DIN 4150 and Turkish Environmental Regulation Norms in order to predict and compare the level of the effect on the neighbouring buildings and structures.
1 GøRøù
Patlatmann kaçnlmaz oldu÷u taú ocakçl÷, madencilik, inúaat altyap kazlar, kuyu-tünel, boru hatt, baraj gibi çeúitli sektörlerde; yersarsnts ve hava úokundan kaynaklanan çevre problemleri skça karúlaúlmakta ve tartúlmaktadr. Bu nedenle, patlatma tasarmnda yalnzca
parçalanma derecesi, eú da÷lmllk, maliyet gibi teknik ve ekonomik unsurlar de÷il, ayn
zamanda söz konusu problemlerin çözümlemesi de dikkate alnmaldr.
Patlatmadan kaynaklanan titreúim bileúenlerinin tahmin edilmesi çevresel úikâyetleri önlemede büyük önem taúmaktadr. Son yllarda, patlatmal
kazlardan sorumlu teknik elemanlarn
142 143
142 143
karúlaútklar sorunlardan biri de yersarsnts ve hava úoklar nedeniyle, çevrede yaúayan kiúi ya da kuruluúlarn hakl
veya haksz úikâyetleridir (Kahriman, 2002, Kahriman ve di÷., 2003).
Bu çalúmann amac; söz konusu tünel inúaat srasnda, patlatmadan kaynaklanan yersarsntsnn oluúturdu÷u çevresel problemlerin, birçok atm olay baznda ölçülerek, bu unsurlarn, tünel güzergah
çevresinde bulunan yerleúim birimlerindeki yaplarda hasarlara neden olabilecek seviyelerde olup olamayaca÷ konusunda bir de÷erlendirme yaplmas ve bundan sonra yaplacak atmlarn oluúturaca÷ yersarsnts
de÷erlerinin önceden tahmin edilmesini sa÷layacak formüllerin kaya birimlerindeki litolojik farkllklar ve Jeolojik Dayanm Indeksi (GSI) de÷erleri dikkate alnarak ayr
ayr belirlenmesidir. Kaya birimlerindeki litolojik farkllklar ve GSI de÷erleri söz konusu ortak giriúimin bu konuda hazrlad÷
teknik rapordan (Yüksel ve di÷., 2005) alnmútr.
2 ÇALIùMA SAHASI
østanbul ili Anadolu yakasnda bulunan Kadköy – Kartal Rayl Toplu Tasma Sistemi Projesi toplam 21,6 km uzunlu÷unda olup, 16 istasyondan oluúmaktadr. Sistem Kadköy’de Rhtm caddesinin bulundu÷u meydandan baúlayp Kartal ilçesine kadar devam etmektedir (Yüksel ve di÷., 2005).
Kadköy – Kartal Rayl Toplu Taúma Sistemi Güzergâhnn Genel Yerleúimi ùekil 1’de verilmiútir.
ùekil 1. Kartal rayl toplu tasma sistemi güzergahnn genel yerleúimi (Yüksel ve di÷., 2005) Kadköy–Kartal Rayl Toplu Taúma Sistemi,
øbrahima÷a istasyonunda Marmaray Tüp Geçit Projesi ile çakúmaktadr. Derin tünel olarak planlanmú olan istasyonlar 200 m uzunlu÷unda orta peronlu, iki tüp ve bunlarn ortasndaki yaya tüneli olarak öngörülmüútür. Peron tünelleri ve yaya tüneli 20 m de bir yer alan ba÷lant tünelleri ile ba÷lanmaktadr (Yüksel ve di÷., 2005).
Jeolojik açdan bakld÷nda; østanbul’un Asya yakasnn stratigrafik istifi ço÷unlukla
“østanbul Grubu” ad ile de bilinen østanbul paleozoik istifi ile onun üzerinde yer yer görülen Triyas ve Tersiyer çökellerden oluúmaktadr. Dere içlerinde yer alan alüvyonlar ile yamaç molozlar ve dolgular ise en genç jeolojik harita birimleridir.“østanbul Grubu” Ordovisiyen ile Karbonifer aras dönemde geliúmiú çökelleri
142 143
142 143
kapsar. Taban görülmeyen, üstte Triyas ve daha genç birimler tarafndan uyumsuzlukla örtülen grubun alt kesimleri daha çok østanbul Bo÷az’nn do÷u yakasnda, daha genç kesimleri ise batya do÷ru yüzeylenir.
Bo÷azn bat yakasnda ise, Karbonifer birimleri egemendir. østanbul Grubu kalnl÷
birkaç bin metreyi bulan kaln bir çökel istifi halindedir (Yüksel ve di÷., 2005). Bu kaln çökel istifi içerisinde formasyon mertebesinde birçok litostratigrafik birim ayrlmú ve adlandrlmútr (ùekil 2).
ùekil 2. østanbul paleozoik istifi ve üzerindeki birimlerin genelleútirilmiú stratigrafi kesiti (Yüksel ve di÷., 2005) 3 ARAùTIRMADA UYGULANAN YÖNTEM
Bu çalúma kapsamnda, Anadoluray Ortak Giriúimi’nin yüklenicisi bulundu÷u “østanbul Kadköy – Kartal Rayl Toplu Taúma Sistemi Tünelleri ønúaat” srasnda patlatma kaz uygulanacak lokasyonlarda patlatmadan kaynaklanan titreúim ölçümleri yaplmútr.
Kaz faaliyetleri sürdürülen sahada, karúlaúlan kaya birimlerinin sert ve sa÷lam
yaps dolaysyla muhtelif kesitlerdeki tüneller için patlatmal kaz zorunlulu÷u do÷muútur. Patlatmann kaçnlmazl÷, söz konusu ortak giriúimin proje için yapt÷
arazi ve laboratuar deneyleriyle de teyit edilmiútir.
Araútrma kapsamnda; çalúlan sahadaki patlatmal kazda, atmlarda uygulanan patlatma paternleri, delik düzenleri ve patlayc úarjlar; söz konusu ortak giriúimin yetkilileri tarafndan sistematik olarak uygulanagelen úekliyle (herhangi bir müdahalede bulunulmadan) gözlemlenmiú ve ölçümler bu úekildeki çalúmalara spontane olarak uygulanmútr.
Gecikme baúna düúen patlayc madde miktar, her bir delik için planlanan patlayc
maddenin kontrollü bir úekilde úarj edilmesiyle belirlenmiútir. Atm noktalar ile yer sarsnts ve hava úoku ölçüm istasyonlar
arasndaki mesafeler topo÷rafik aletlerle belirlenmiútir. Ölçekli mesafenin belirlenmesinde literatürde en sk kullanlan kareköklü eúitlikten yararlanlmútr.
østatistiksel açdan yeterli veri çiftiyle yaplan bir de÷erlendirme sonucu elde edilen parçack hz tahmin denkleminin güvenilirli÷i için tahmin denkleminin korelasyon katsaysnn (r) de÷erinin 0.7 den büyük olmas gereklidir (Dowding, 1985;
Johnson ve di÷., 2000; Kahriman, 2004). Bu nedenle gerek verilerin sa÷lkl teminine, gerekse saysal yeterlili÷e dikkat edilmiútir.
Çalúma programna ba÷l olarak baz
günler birden fazla patlatma atm yaplan tünel çalúmasnda, patlayc tipi olarak kapsüle duyarl emülsiyon türü patlayclar, ateúleme sistemi için ise elektriksiz kapsüller kullanlmaktadr. Patlatma paterni her úafta göre de÷iúiklik göstermekte olup, delik çap
39-42 mm, delik boyu 2-2,5m arasnda de÷iúmektedir (Kahriman ve di÷., 2006b).
Çalúma kapsamnda; S1 Kadköy ùaft
tünellerinde 5 adet, S2 øbrahima÷a ùaft
tünellerinde 6 adet, S4 Acbadem ùaft
tünellerinde 59 adet, S8 Ünalan ùaft
tünellerinde 44 adet, S9 Kozyata÷ ùaft
tünellerinde 40 adet ve S12 Küçükyal ùaft
tünellerinde 59 adet patlatma izlenmiútir.
Atmlara ait ölçekli mesafe unsurlar
kaydedilirken, titreúim ölçümleri de 4 adet
144 145
144 145
Instantel Mini Mate Plus Model titreúim ölçer cihaz kullanlarak yaplmútr. Söz konusu lokasyonlardaki titreúim ölçümleri özellikle, atmlara yakn binalarn bulundu÷u farkl noktalarda yaplmútr.
Daha sonra, 6 adet istasyon tünellerinde yaplan toplam 204 atma ait kaydedilen toplam 365 olayn ölçüm sonuçlar
yorumlanmútr. Toplam 365 olayn de÷erlendirilmesi srasnda ölçüm alnan yerler, bölgelere ayrlmútr. Bölgeler oluúturulurken bu yerlere ait söz konusu ortak giriúimin yapt÷ çalúma sonucu belirlenmiú (Yüksel ve di÷, 2005) olan kaya birimlerindeki litolojik farkllklar ve GSI de÷erleri kullanlmú ve bu de÷erlerin ortak oldu÷u 5 bölge oluúturulmuútur. S1-S2 ùaftlar tünellerini temsil eden 1. bölgede 25 olay (11 atm), S4 ùaft tünellerini temsil eden 2. bölgede 116 olay (59 atm), S8 ùaft tünellerini temsil eden 3.bölgede 59 olay (44 atm), S9 ùaft tünellerini temsil eden 4.bölgede 51 olay (40 atm) ve S12 ùaft
tünellerini temsil eden 5. bölgede 114 olay (59 atm) cihazlar tarafndan kaydedilmiú ve ölçekli mesafe ile parçack hz veri çiftleri
söz konusu bölgeler için analiz edilmiútir.
Böylece farkl kaya formasyonlar için bundan sonraki atmlardan sonra oluúan yersarsntsnn tahmininde kullanlabilecek farkl formüller önerilmiútir. Ayrca önerilen bu ampirik iliúkilerin do÷rulu÷unu teyit etmek amacyla, her bölge için test atmlar
gerçekleútirilmiú ve PPV (en yüksek parçack hz) de÷erleri, atm yaplmadan önce bu iliúkilerden faydalanarak tahmin edilmiú ve bölgeler için bulunmuú iliúkiler ile atmlarn topluca de÷erlendirmesiyle bulunan iliúki arasnda kyaslamalar yaplmútr. Titreúim ölçer cihaz ile elde edilen kaytlarn;
01/07/2005 tarihli 25862 sayl Resmi Gazetede yaynlanarak yürürlü÷e giren Ülkemiz Çevresel Gürültünün De÷erlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeli÷inin 29/a maddesi ve uluslararas
standartlarla karúlaútrlarak hasar normlar
içindeki yeri belirlenmeye çalúlmútr. ùekil 3’de ölçüm alnan úaftlar ve belirlenen bölge snrlar gösterilmiútir. Belirlenen bölgelere ait formasyon, kaya birimi ve GSI de÷erleri ise Çizelge 1’de verilmiútir.
ùekil 3. Ölçüm alnan úaftlar ve belirlenen bölge snrlar
144 145
144 145
Çizelge 1. Belirlenen Bölgelere Ait Formasyon, Kaya Birimi ve GSI De÷erleri
Bölgeler Formasyon Atm Yaplan
Kaya Birimi GSI De÷erleri
1.Bölge Trakya Formasyonu (Grovak) Diyabaz 25-30
2.Bölge Denizli Formasyonu (Yumrulu Kireçtaú) Diyabaz 35-40 3.Bölge Kartal Formasyonu (ùeyl-kireçtaú) Kireçtaú 30-35 4.Bölge Kartal Formasyonu (Kumtaú-konglemera) Kireçtaú 55-60 5.Bölge Kurtköy Formasyonu (Arkozik kumtaú) Arkoz 60 üzeri
4 ÖLÇÜM SONUÇLARI
Kayt alnan atmlarn parçack hz
bileúenlerini, frekans ve ölçekli mesafe de÷erlerini içeren bilgiler, Çizelge 2’de ksmi olarak verilmiútir.
Çizelge 2. Baz Atmlara Ait Titreúim Ölçüm Sonuçlar
Atm
No Atm
Tarihi En Yüksek Parçack
Hz PPV (mm/sn) Frekans
f (Hz) Gecikme Baúna
Top. ùarj W (kg) Mesafe
R (m) Ölçekli Mesafe SD 1. Bölge
1 15/08/2006 5,84 100 1,470 63,920 52,720
3 04/10/2006 4,06 57 0,980 78,160 78,954
5 06/12/2006 4,44 85 2,155 71,000 48,365
8 13/12/2006 6,73 73 1,470 48,390 39,911
11 25/12/2006 5,71 100 1,960 51,730 36,950
2. Bölge
1 03/03/2006 7,75 39 1,960 58,280 41,630
10 31/05/2006 5,33 73 2,940 76,890 44,840
20 07/07/2006 6,1 73 2,180 66,540 45,070
30 26/12/2007 3,05 64 55 2,890 86,700
59 23/03/2007 10,7 51 1,225 47,640 43,040
3. Bölge
1 21/02/2007 29,1 100 1,715 34,220 26,130
15 02/03/2007 10,3 51 1,715 30,270 23,110
30 16/03/2007 1,65 51 1,715 88,740 67,760
40 27/03/2007 4,83 100 1,96 60,740 43,390
44 30/03/2007 15 100 4,41 32,530 15,490
4. Bölge
1 01/09/2006 1,27 73 2,205 238,910 160,890
10 14/09/2006 1,27 100 1,470 229,410 189,214
20 13/10/2006 1,02 85 3,690 239,630 124,746
30 10/11/2006 1,14 100 2,940 209,990 122,469
40 15/02/2007 10 47 5,88 66,390 27,380
5. Bölge
1 20/04/2006 3,3 51 2,200 89,670 60,456
15 24/06/2006 1,02 100 1,960 127,920 91,371
30 07/08/2006 1,02 32 1,960 89,190 63,707
45 07/11/2006 2,41 85 3,135 77,550 43,799
59 02/02/2007 9,65 64 6,125 63,360 25,600
146 147
146 147
5. ÖLÇÜM SONUÇLARININ
DEöERLENDøRøLMESø
5.1. Ölçüm Sonuçlarnn østatistiksel Analizi
Ölçülen maksimum parçack hz ile ölçekli mesafe veri çiftleri kullanlarak yaplan regresyon analizleri sonucunda, bölgede yaplacak kontrollü patlatma tasarmlarnda parçack hz tahmininde kullanlmas
önerilen çalúma sahasnn sabitleri belirlenmiú olan 5 bölge için, tek tek hesaplanmútr( ùekil 4a,b,c,d,e). Ayrca 204 atma ait kaydedilen toplam 365 olayn toplu bir de÷erlendirmesi de yaplarak bölgelere göre bulunan saha sabitleriyle ve korelasyon katsaylaryla (r) bir kyaslama yaplmútr (ùekil 5). Hesaplanan söz konusu bölgelere ait saha sabitleri Çizelge 3’de özetlenmiútir.
De÷erlendirmeler yaplrken literatürde sk kullanlan aúa÷daki ba÷nt kullanlmútr (Kahriman, 2002; Kahriman ve di÷., 2003, Kahriman ve di÷., 2006a).
PPV = K * SD– ȕ (1) PPV, En yüksek parçack hz (mm/sn) SD= R/¥W, Ölçekli mesafe
K ve ȕ, Saha sabitleri
ùekil 4.a 1.Bölgeye ait maksimum parçack hz ve ölçekli mesafe arasndaki iliúki
ùekil 4.b 2.Bölgeye ait maksimum parçack hz ve ölçekli mesafe arasndaki iliúki
ùekil 4.c 3.Bölgeye ait maksimum parçack hz ve ölçekli mesafe arasndaki iliúki
y = 16139x-2,2045 R2 = 0,8712
1 10 100
10 SD 100
PPV
y = 136,93x-0,9585 R2 = 0,7422
0,1 1 10 100
10 SD 100 1000
PPV
ùekil 4.d 4.Bölgeye ait maksimum parçack hz ve ölçekli mesafe arasndaki iliúki
ùekil 4.e 5.Bölgeye ait maksimum parçack hz ve ölçekli mesafe arasndaki iliúki
y = 1133,6x-1,501 R2 = 0,741
0,1 1 10 100
10 SD 100 1000
PPV
y = 495,82x-1,1624 R2 = 0,7927
1 10 100
10 SD 100 1000
PPV
toplu de÷erlendirme
y = 1228,1x-1,4882 R2 = 0,7192
0,1 1 10 100
1 10 SD 100 1000
PPV
y = 6702,6x-1,9116 R2 = 0,7437
0,1 1 10 100
10 SD 100 1000
PPV
ùekil 5. Toplu de÷erlendirmede maksimum parçack hz ve ölçekli mesafe arasndaki iliúki
146 147
146 147
Çizelge 3. Belirlenen Bölgelere Ait Saha Sabitleri De÷erleri
Saha sabitleri Bölgeler
k ȕ Formül ve (r) 1.Bölge 495,82 -1,1624 PPV=495,82*Sd-1,1624
r=0,89
2.Bölge 6702,6 -1,9116 PPV=6702,6*Sd-1,912
r=0,86
3.Bölge 16139 -2,2045 PPV=16139*Sd-2,2045
r=0,93
4.Bölge 136,93 -0,9585 PPV=136,93*Sd -0,959
r=0,86
5.Bölge 1133,6 -1,501 PPV=1133,6*Sd-1,501
r=0,86 Toplu
de÷er. 1228,1 -1,4882 PPV=1228,1*Sd-1,4882
r=0,84
øyi korelasyon katsaylar ile sonuçlanmú olan bu regresyon ifadeleri, söz konusu çalúma sahasnda titreúim ölçer kullanlmad÷ durumlarda; herhangi bir atmdaki gecikme baúna kullanlan belirli miktardaki bir patlayc maddenin yarataca÷
titreúim hznn belirli bir uzaklktaki de÷erinin ne olaca÷n tahmin etmede önemli bir yaklaúm olarak (kabul edilebilir limitlerdeki bir sapma ile) kullanlabilecektir.
Daha sonra, bulunan bu ampirik iliúkilerin do÷ruluk derecelerinin belirlenmesi amacyla her bölge için 3 er adet test atm yaplmú ve atmlarn topluca de÷erlendirmesiyle bulunan ampirik iliúkiyle kyaslamas yaplmú ve bu sonuçlar ùekil 6’daki sütün grafi÷inde özetlenmiútir.
ùekil 6 da verilen 1,2,3. test atmlar
1.bölgede, 4,5,6. test atmlar 2.bölgede, 7,8,9. test atmlar 3.bölgede, 10,11,12. test atmlar 4.bölgede, 13,14,15. test atmlar
5.bölge de yaplmútr. Söz konusu 5 bölge için ayr ayr hesaplanan ampirik iliúkilerin toplu de÷erlendirme sonucu bulunan ampirik iliúkiden daha iyi tahmin sonuçlar verdi÷i görülmüútür. Saha jeolojisini dikkate alan bu yaklaúmn literatüre de uygunlu÷u söz konusudur. GSI verileri ve litolojik farkllklar kullanlarak belirlenen bölgelerde hesaplanan saha sabitlerinin benzer formasyon ve GSI de÷erlerindeki kaya birimlerinde de kullanlabilece÷i fikrine varlmútr.
ùekil 6. Ölçülen ve ampirik iliúkilerle tahmin edilen PPV de÷erlerinin kyaslamas
5.2 Hasar Riski De÷erlendirilmesi
Araútrma kapsamnda; kaydedilen tüm atmlarda ölçülen maksimum parçack hzlar
ve karúlk gelen frekans de÷erleri, USBM, DIN 4150 Norm’larna ve 01/07/2005 tarihli 25862 sayl Resmi Gazetede yaynlanarak yürürlü÷e giren Ülkemiz Çevresel Gürültünün De÷erlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeli÷inin 29/a maddesine göre mukayese edilmek üzere ùekil 7, ùekil 8 ve ùekil 9’daki grafikler üzerinde topluca gösterilmiútir. Grafiklerden de anlaúlaca÷
üzere, kaydedilen de÷erler, söz konusu normlara ait hasar limitlerinin altnda olmuútur.
1 10 100
1 10FREKANS (Hz)100 1000
PPV (mm/s)
1.bölge 2.bölge 3.bölge 4.bölge 5.bölge
ùekil 7. Kaydedilen maksimum parçack hz
ve frekanslarn USBM kriterine göre de÷erlendirilmesi
148 149
148 149
ùekil 8. Kaydedilen maksimum parçack hz
ve frekanslarn DIN4150 kriterine göre de÷erlendirilmesi
ùekil 9. Kaydedilen maksimum parçack hz
ve frekanslarn Çevresel Gürültünün De÷erlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeli÷i 29/a maddesine göre de÷erlendirilmesi Bu çalúmada, daha önceden belirlenen 1,2,3,4 ve 5. bölgelerde yaplan atmlar sonucunda oluúan titreúim de÷erlerinin (parçack hz ve frekans) her 3 norma ait grafikler üzerindeki yerinin incelenmesinden, eúik hasar limitlerinin altnda kalnd÷
cihazlarn kayt çktlarndan da anlaúlmaktadr.
ùekil 7, 8 ve 9’dan da anlaúlaca÷ üzere, gecikme baúna düúen úarjn mevcut olanaklarla kstlanmaya çalúld÷ bu atmlarda; kaydedilen olaylarda ortaya çkan
maksimum parçack hzlarna karúlk gelen frekans de÷erlerinin da÷lmlar
incelendi÷inde, frekans de÷erleri yüksek oldu÷u görülmüútür. Ancak; söz konusu tünel güzergâhnn çok yaknnda yerleúim birimlerine ait yaplarn olmasndan dolay, bu de÷erlerin, her zaman çevre yaplar için belli bir hzda hasar riski taúyaca÷ gerçe÷i gözden uzak tutulmamaldr.
1 10 100
1 10 100 1000
PPV (mm/s)
Frekans (Hz)
1.bölge 2.bölge 3.bölge 4.bölge 5.bölge
6 SONUÇLAR
‘østanbul Kadköy – Kartal Rayl Toplu Taúma Sistemi Tünelleri ønúaat” srasnda patlatmal kaz uygulanacak bölgelerde patlatmadan kaynaklanan titreúim ve hava úoku ölçümleri yaplmútr. Yaplan patlatma çalúmalar srasnda, titreúim ölçer cihaz ile alnan titreúim kaytlarndan elde edilen veriler ú÷nda ortaya çkan bulgulara dayal
olarak gelecekte yaplacak faaliyetlerde dikkate alnmas gerekli görülen baz öneriler aúa÷da verilmiútir.
1 10 100 1000
1 10 100 1000
PPV mm/sns)
Frekans (Hz)
1.bölge 2.bölge 3.bölge 4.bölge 5.bölge
x Jeolojik farkllklar arz eden beú ayr
lokasyonda kaydedilen toplam 365 olay de÷erlendirilmiú ve her bir lokasyon için tahmin denklemi elde edilmiútir.
x øyi korelasyon katsaylaryla elde edilmiú olan bu formüller, söz konusu çalúma sahasnda titreúim ölçer kullanlmad÷
durumlarda; herhangi bir atmdaki gecikme baúna kullanlan belirli miktardaki bir patlayc maddenin yarataca÷ titreúim hznn belirli bir uzaklktaki de÷erinin ne olaca÷n tahmin etmede önemli bir yaklaúm olarak (kabul edilebilir limitlerdeki bir sapma ile) kullanlabilecektir.
x Bulunan bu ampirik iliúkilerin do÷ruluk derecelerinin belirlenmesi amacyla her bölge için üçer test atm yaplmú ve atmlarn topluca de÷erlendirmesiyle bulunan ampirik iliúkiyle kyaslamas yaplmútr. Söz konusu 5 bölge için ayr ayr hesaplanan ampirik iliúkilerin toplu de÷erlendirme sonucu bulunan ampirik iliúkiden daha iyi tahmin sonuçlar verdi÷i görülmüútür. Saha jeolojisini dikkate alan bu yaklaúmn literatüre de uygunlu÷u söz konusudur. GSI verileri ve litolojik farkllklar kullanlarak belirlenen bölgelerde hesaplanan saha sabitlerinin benzer formasyon ve GSI
148 149
148 149
de÷erlerindeki kaya birimlerinde de kullanlabilece÷i fikrine varlmútr
x Titreúim ölçerlerle kaydedilen maksimum parçack hzlar dikkate alnarak USBM, Alman DIN 4150 ve Çevre ve Orman Bakanl÷ Çevresel Gürültünün De÷erlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeli÷i normlarna göre yaplan mukayesede atmlarn, çevredeki bina ve tesislerde herhangi bir hasar yaratabilecek seviyelerde olmad÷ anlaúlmaktadr.
x Kaydedilen olaylarda ortaya çkan frekans de÷erlerinin büyük bir ksm, uluslararas
snflamada yüksek kabul edilen 40 Hz’in üzerinde olmuútur. Ölçülen titreúim frekanslarnn yüksek olmas, genel olarak 5- 10 Hertz düzeyinde olan yaplarn öz yapsal frekanslaryla karúlaútrld÷nda, rezonans riskinin minimum düzeyde olaca÷n
göstermektedir. Ancak, söz konusu tünel inúaatnn çok yaknnda yerleúim birimlerinin olmasndan dolay, bu de÷erlerin her zaman çevre yaplar için belli bir hzda hasar riski taúyabilece÷i gerçe÷i gözden uzak tutulmamaldr.
TEùEKKÜR
Bu araútrma srasnda, gerek arazi çalúmalarnda gerekse di÷er faaliyetlerde her türlü yardmda bulunan Yap Merkezi ønú. ve San. A.ù. – Do÷uú ønú. ve Tic. A.ù. – Yüksel ønú. A.ù. – Yenigün ønú. San. ve Tic. A.ù.
Ortak Giriúimi’nin yetkililerine ve çalúanlarna teúekkür ederiz.
Bu çalúma, østanbul Üniversitesi Bilimsel Araútrma Projeleri Yürütücü Sekreterli÷i (Proje No: 429/13092005) ve Devlet Planlama Teúkilat (Proje No: 2005K120990) ve tarafndan desteklenmiútir. Yazarlar, østanbul Üniversitesi Bilimsel Araútrma Projeleri Yürütücü Sekreterli÷i ve Devlet Planlama Teúkilat’na finansal destekleri için teúekkür eder.
KAYNAKLAR
Dowding, C.H., 1985, “Blast Vibration Monitoring and Control”, Prentice-Hall, Inc., Englewood Cliffs, NJ, pp. 119-126.
Johnson, M., Pepper, J., Mclellan, G., 2000,
“Attenuation of Blasting Vibrations in South Florida”, Proceedings of The 26th. Annual Conference on Explosives and Blasting Technique, ISEE, Anaheim.
California U.S.A., Vol: II, pp. 83-95.
Kahriman, A., Tuncer, G., Ozdemir, K., Karadogan, A., Ozer, U., 2006a,
“Evaluation of Environmental Effects Induced by Blasting Around a Waste Water Tunnel Project in High-Urbanized Area in Turkey”, Proceedings of The Thirty – Second Annual Conference on Explosives and Blasting Technique, 29 Ocak – 1 ùubat, Dallas, Texas, USA., Volume I, pp. 49 – 58.
Kahriman, Ozer, U., Karadogan, A., Ozdemir, K., Adiguzel, D., 2006b,
“østanbul Kadköy – Kartal Rayl Toplu Taúma Sistemi ønsaati Patlatma Kaynakli Titreúim ve Hava ùoku Ölçümleri A÷ustos Raporu”, Proje Raporu, Mühendislik Fakültesi, Istanbul Üniversitesi, østanbul.
Kahriman, A., 2004, “Analysis of parameters of ground vibrations produced from bench blasting at A Limestone Quarry”, Soil Dynamics and Eartquake Engineering, 24, Elsevier, London, U.K, pp. 887-892.
Kahriman, A., Tuncer, G., Gorgun, S., Karadogan, A., Ozdemir, K. 2003,
“Evaluation of The Ground Vibration Attenuation Produced From Blasting For The Different Rock Masses”, Proceedings of the Twenty-Ninth Annual Conference on Explosives and Blasting Technique, 2- 5 ùubat, Nashville, Tennessee, USA, Volume I, 193-201.
Kahriman, A., 2002, “Predictability of the Ground Vibration Parameters Induced by Blasting During The Tunneling”, Mineral Resources Engineering, Vol. 11, No. 3, 279–291.
Yuksel, A., Sozak, N. N., Gultekin, G., 2005,
“Anadoluray Projesi Mühendislik Jeolojisi Raporu”, Teknik Rapor No : KK-GE-TR- GN-004 Aralk-2005
150 151
150 151