ARKITEKT
MİMARLIK, ŞEHİRCİLİK VETURİZM DERGİSİ Her üç ayda bir yayınlanır. Adres : Anadolu Han 33 — İstanbul
Tel : 22 13 07 Kuruluşu : 1931
Cilt: 41 Sayı : 348 imtiyaz sahibi ve umumî neşriyatı
idare eden : Dr. ZEKÎ S. SAYAR
Mimar, D.G.S.A. Neşriyat Müdürü : Mahmut İlhan GÖNEN
Mimar I. T. U. S E K R E T E R : Keti ÇAPANOĞLU M u h a b i r l e r i :
B. Almanya : Dr. Y. Müh. Arslan Terzioğlu Mimar A.I.V. — Fransa : Halûk TOGAY Mimar D.G.S.A. — İsviçre : Seyfi SONAD Mimar D.G.S.A. — İtalya : Dr. Baran ÇAĞA Mimar — isveç : Radı B1ROL Mimar D.G.S.A.
A b o n e ş a r t l a r ı :
Yıllığı : , 7 5 — TL. öğrenci abonesi : 50.— TL. Bu sayı : 20— TL. Yabancı memleketler için : 85.— TL, İlân tarifemiz talep üzerine gönderilir.
Yazı foto; resim ve abone bedelleri ARKITEKT'in adresine posta ile
gönde-rilmelidir. Basılmayan yazılar iade edilir. Adreslerini değiştiren abonelerin en geç bir ay içinde idarehanemizi haberdar etme-leri lâzımdır. Aksi takdirde kaybolan der-gilerden mesuliyet kabul edilmez.
Subscription rates :
Annual subscription Dollars 7,50 Single copy D o l l a r s 2 0 0
Ali subscriptions, letters, photos, articles advcrtisements tec. Should be addressed. T o : A R K Î T E K T
Anadolu Han No. 33 Eminönü / İSTANBUL TURKEY Abonnements pour l'Ğtranger 1 an 7,50 DoL Prij de ce num6ro 2,00 Dollars Pour tout payement et demande des ren-seignements, ainsi que pour tout envoi dea documents, tels que photos, articles, annon-ce8, bibliographie & inserer, s'adresssr â la Direction:. A R K Î T E K T .
Anadolu Han No. 33 Eminönü istanbul - Turquie
h a b e r l e r
o l a y l a r
Boğaz Köprüsünün modern tesisleri «Ayakbastı» parasını otomatik istas-yonlar tahsil edecek — İki elektronik beyin, güvenlik ve intizamı sağlayacak
j | Frankfurt (DaD) — İstanbul'da inşa edilmekte olan Boğaz Köprüsünden geçiş ücretini otomatik .?ekilde tahsil
edecek elektro-teknik tesislerin plan-lanması, teslimat ve montaj işleri, kı-sa bir süre önce, büyük ûir Alman Or-taklığına (AEG - Telefunken grubuna bağlı Signalbau-Huber Ortaklığına) verilmiştir. İki milyon D—Marka (yaklaşık olarak 10 Milyon Türk Lira-sına) mal olacak olan bu tesisler, «An-glo-Alman Boğaz Köprüsü Konsorsi-yum »u tarafından sipariş edilmiştir.
1973 yılında işletmeye açılacak olan dev köprüde ayrıca trafiği ve giriş çıkışları kontrol edecek iki televizyon tesisi, köprü bakım personelinin taşıt-ları için bir radyo tesisi, otomatik sa-at tesisleri vc «Ayakbastı» ücretini tahsil edecek gişe istasyonları ile kont-rol merkezi arasındaki irtibatı sağla-yacak muhabere tesisleri bulunacak-tır.
Elektro-teknik kontrol ve bakım sisleri için ayrıca özel oir elektrik te-sisi kurulmakladır. Şehir cereyanı ke-silecek olursa, köprünün bütün tesis-leri özel elek'rik cereyanı sayesinde, devamlı şekilde dört saat çalışabilecek-tir. Köprünün bir de, dizel jeneratörlü acil hizmet tesisatı vardır.
Avrupa ile Asya, 1973 yılından itiba-ren yeni boğaz köprüsü sayesinde bir-birine bağlanmış olacaktır. Şimdiye kadar iki kıta arasındaki irtibat Boğaz-daki araba vapurları vasıtasıyla sağ-lanıyordu. Köprünün Asya yakasında 16 pistli bir «Ayakbastı» istasyonu kurulmaktadır. Her pistin başında da bir gişe bulunacaktır. Ortadaki pistlerin sayaçları, trafiği duruma göre -karşılıklı olarak istenilen tarafa yö-neltecek şekilde ayarlanmıştır. Döviz-ler ve ışık sinyalDöviz-leri vasıtasıyla sürü-cülere, hangi pistin kullanılacağı göste-rilecektir. «Ayakbastı» merkezine gö-ze çarpacak şekilde yerleştirilen «stop» işareti, ücret ödenmesini hatırlatacak-tır. Ödenecek ücretin miktarını işe, kasada oturan memur, ta-şıtın büyüklük ve aks sayısına bakarak tayin edecek ve bu miktarı sürücü yine slektronik gösterge üze-rinde görüp ödeyecektir.
Ücretin tahsili ile ilgili bütün teknik işlemi, otomatik kayıt ve gösterme sistemi yapmaktadır. Bu sırada gi-şe memurlarının iş saatleri, bir per-sonel - tanıtma kodu vasıtasıyla kay-dedilecektir. «Ayakbastı-) ücretlerini bir elektronik tesis her gişe için ay-rı ayay-rı toplayacak ve gişelerdeki eki-bin işi biterken basıp bildirecektir. Öte yandan heı gün her pistten ge-çen taşıtların cins ve sayısı da kay-dedilerek, istatistikler için bilgi top-lanacaktır. Kayıt cihazı, gişe memu-runun kaydettiği taşıt sınıfları ile ayakbastı ücretlerini piste yerleştirilmiş taşıt detektörlerinin verdiği sinyallere göre kontrol edebilecektir. Bir yan-lışlık bulunduğu zaman da, hemen memur ikaz edilecektir.
Ayakbastı ücretlerini kayıt ve göster-me tesisinin teknik yapısına büyük önem verilmektedir. Bir takım insanî hataların önlenebilmesi için. kayıt ve kontrol işlerine çifte eleKtronik beyin tahsis edilmiştir. Elektronik beyinler-den birinin durması halinde, derhal «ikiz kardeş» inin faaliyete geçip, bi-rincinin kaldığı noktadan itibaren gö-reve başlaması için gerekli bütün ted-birler alınmaktadır. Böylece her ne olursa olsun, ;esis faaliyetine devam edecektir. Gişelere konulan tesislerin kayıtlarını merkeze nakleden «yollar» da, bir arıza halinde faaliyeti durma-yacak şekilde kurulmuştur..
Y O L U
Şişli ve Beşik.aş arasındaki trafiği ra-hatlatacak olan, açılacak yolun ihalesi Belediye tarafından yapılmıştır. Yedi milyon iira harcanarak 1974 hazira-nında bitirilmesi planlanan yeni yolun ilk bölümü için, kanalları ile birlikte, bir milyon 913 bin lira harcanacak-tır. Yetkililer yeni yolun ikinci ve ü-çüncü bölümleri için 1973 İstanbul Be-lediye bütçesine beş milyon lira ko-nulacağını bildirmişlerdir. Yeni yol, Şi.şli Camii'nin karşısındaki Balçık tarlası sokağından başlamakta ve 1530 metre uzadıktan sonra Fulya Bayırı'-nda ikiye ayrılmaktadır.
