E R E Ğ Lİ D S İ T E Sİ

(1)

E R E Ğ L İ D

S İ T E S İ

E M İ R Ç E L İ K F A B R İ K A L A R I

P R O J E M Ü S A B A K A L A R I

1. MÜKÂFAT :

Mimarları : Yılmaz SANLI İ.T.Ü. Yılmaz TUNÇER Vedad Ö Z S A N » Güner A C A R » Jüri raporu özeti :

Karadenizin güzel kıyılarından biri olan Ereğli'de kurulacak, mem-leketimizin en büyük endüstri mes-kenlerinden birinin hizmetlileri için ele alınmış mesken ve sosyal hizmet-lerle alâkalı bölümünün her safhası-nın arzettiği ehemmiyet aşikârdır.

Bu itibarla gerek idarenin baş-langıçta bir müsabaka açmak sure-tiyle en iyi çözümü aramaktaki tutu-mu, gerekse mimarlık camiasının bu mevzua iştirak suretiyle atfettiği ehemmiyet iftihar vesilesidir.

Hey'etimiz tatbikat safhalarında bu siteye ihtiyaç dolayısı ile yanaş-ması melhuz gecekondu şeklindeki serbest teşebbüsün organize edilme-sinde aynı titizliğin devam ettirilme-sini temenni etmektedir.

Teklif edilmiş bulunan 25 eser-den şartnameye aykırılıkları tesbit

olunan 8, 12, 19 sıra numaralı projo-Isrin müsabaka dışı bırakılmasından sonra, geriye kalan 22 eser, arazinin değerlendirilişi, sitenin iç ve dış sir-külasyon şebekesi, binaların teşkil ettiği dış mahal ahengi umumî tesis mahallerinin seçilişi ve irtibatlandı-rılması, binaların mimarî kaliteleri, plânlamada ve konstrüksiyon bakı-mından verdiği imkânlar dolayısiyle iktisadi çözümleri nazarı itibara alı-narak geriye kalanlara nazaran daha az muvaffak oldukları tesbit olunan 1, 14, 7, 16 sıra numaralı projeler bi-rinci elemeye; 4, 6, 9, 11, 13, 17, 22 sıra numaralı projeler ikinci elemeye; 2, 23, 24 sıra numaralı projeler de üçüncü elemeye tâbi tutulmuşlardır.

Geriye kalan sekiz projeden : 3. sıra numaralı proje.

Site için ayrılan sırtlardan ikisini

kullanan bu proje arazi karakterine uygunluğu ve tabiat içinde açık man-zaralı tesbiti ile dikkati çekmektedir. Personel lojmanlarının münasip şe-kilde tecridi, umumi tesislerin kolay ulaşılabilir şekilde yerleştirilişi de iyi-dir. Kabul edilen yol şebekesi arazi-nin tabiatına uydurulmuştur. Karayo-lunun değiştirilmesinden elde edilen sahaya yerleştirilen tesisler mahalle-ye uzak düşmektedir. Mahalle - Fab-rika yolunun karayolunun altından geçirilişi mahzurlu görülmüştür.

Bu projenin mesken tipleri umu-mî şehircilik seviyesindeki olgunluğa ulaşamamıştır. Bu projeye 5 inci man-siyon verilmiştir.

10. sıra numaralı proje.

İki sırta yerleşen bu proje mü-balâğalı bir zikzak anayoldan ayrılan ve tesfiye münhanilerine uygun bir

(2)

Site merkezi zemin kat plânı

şekilde mahalleciklere ulaşan yol şe-bekesiyle oldukça pahalı bir sistemi teklif etmektedir. Bütün meskenlerin manzaradan istifade etmesine gösteri-len gayret karşısında seçigösteri-len gruplan-dırma sistemi arazinin karakterine uymamaktadır. Karayolunun güne-yinde tertiplenen çarşı ve eğlence

merkezi kendi içinde başarılı bir te-sis olmakla beraber, mahalleye uzak-lığı ve karayolunun güneyinde kalışı ile pek iyi değildir. İnkişaf sahası kul-lanıldığı takdirde mahalle içinde ka-lacak teshin merkezinin yeri de iyi değildir.

Bu projeye 4 üncü mansiyon

ve-rilmiştir.

Bu proje yol şebekesini azaltma gayretini biraz mübalâğalı şekilde taıtbik eden ve bundan dolayı muhte-lif meskenlere uzun yaya yolları ile ulaşma mecburiyeti olan bir teklif-tir.

(3)

Umumî vaziyet plânı :

Zikzak yolları araziye uymaktan çok şematik bir mahiyet taşımakta-dır. Her mahallede alçak ve yüksek bloklar kullanmak suretiyle yekns-saklık önlenmeye çalışılmıştır. Çarşı v e eğlence yerlerinin ve okulların yer-leri mahalleye uzak ve arazî topo-grafyasına uygun değildir. Buna rağ-men yaya yolları ile siteye bağlanış-ları iyidir.

Uzun ve yüksek bloklar arazi ta-biatına uygun bulunmamıştır. Mün-hanilere uydurulma gayretine rağmen manzaraya mâni olan yerleştirmeler mevcuttur. Ev tipleri iyi etüd edilmiş, arazi karakterine uygun bulunmuş-tur.

Bu projeye 3 üncü mansiyon ve-rilmiştir.

Bu projenin siteye tahsis edilen arazinin her tarafında bir grup mes-ken yapması ve bu ünitelerin trafik yollarından mübalâğalı mesafeleri, et-raflarını çevreledikleri yeşil sahaların büyüklüğü dolayısiyle gayri iktisadi bir teklif olarak kabul edilmiştir. Mes-ken tiplerinin arazi karakterine, manzaraya ve cihetlere ehemmiyet

(4)

vermeyen şekilde seçimi ve ünitele-rin lüzumundan fazla tekerrüründen meydana gelen yeknesaklık mahzur-lu görülmüştür . Çarşı ve eğlence üni-telerinden müteşekkil merkezin yeri ve sureti tanzimi başarılıdır. Bu sa-haya ulaşma imkânları da oldukça iyi halledilmiştir. Misafirhane ve bekâr pavyonlarının yeri bu merkeze uzak-tır.

Bu projeye 2 inci mansiyon ve-rilmiştir.

15. sıra numaralı proje. Karayolunun altında kalan saha-da yerleştirilen personel lojmanları çarşı ve eğlence merkezi müellifin araziyi yerinde tetkik imkânmı bula-madığı kanaatini uyandırmıştır.. Bu-nunla beraber umumî yerleştirmede okul ve çarşı gibi günlük ihtiyaçları karşılayan umumî tesislerin yerleri ve arazi karakterine uygun yol şebekesi ve bilhassa her aileye toprağa bağlı müstakil bir ev vermede gösterdiği

ti-tizlikten ilhamını alan alçak sistem-de bir yerleşme takdire sistem-değer bulun-muştur. Ancak, bu tertibi gerek ihti-yaçlara cevap verme nisbeti ve ge-rekse iktisadî olma konusunda kabili münakaşa durumu ve bunlara ilâve-ten teklifin yeknesaklıktan kurtula-mamış olması projenin kusurlarından sayılmıştır.

Bu projeye 1 inci mansiyon ve-rilmiştir.

(5)

imui'invU T£5IR ID6.K) OKJCtflR. _{-İT4. *W1HWW TOFa.cnp'114 mramu aefiz'iuîu tokemmu o'kmm T® ut cri-vi rrın} ^«ri&.MİCK CUİMJ1U MU r.25 - ,:*> flftH^ihV.^nC Cîftî fciWWtt»Kİ VÛ2 _{Üt WTÛU fıHfMfJ i CW!xlsİM| iITrfKTOİK nMIlltK Cm-jflİHini Ûİ1MHİ.}

rş rcta ut mtnu rci«ıraK.

. İUUT ranjpiL.HOKun CJÜ-İK. WWZDİK,KİWH)Pİ 2>Tnmo ^ R^KCCJ K«M '«HOJ?-_{«s ut t>:i»EPK.} .İRİİU w.4nTOHflUJ HİR HtbyiHtf «CİPSE. MB1PİU& ECU.İMMP; 'WWj;ii CAfifOlK _{IOI2M4 JO-îflU .BÜIUJIUJ ,ill-X Oml}_{OKM Uı («tMİl. îîfeVliRİHU BATIMA COfM-M}

IU-D*WlZt imjTiVüXlHTlK, ÎVL'JL M Ut .HOTTfl MZJ MUİPJ7- CCCT İOUPİIÎ s3-HflUlRlM tiiVlFiTl HtKTflR BMNR, ?CO Ir-MMCM FfCU C'.Mc.l E-ififl&îK (HİMİL l'- 5fllİM£,

FfKULflCI «MBNIA MKIfrlIOlK T«lrâ ÜtKOie . i|T4Wft) WWIBWL0 İCTİMTI WHOOIKl«

• âiTtfJM roBRİKfl :ıt, M&AİJMJİ -»toKiMr -irîettoicîipİR.- iti Fc.-jıca ,iF/rt:.«j. _{Mlü MDİK. UZ ftRi tnt«UiTrç«} . Tscaro MOTTI HdltlJ AKADflO UtimvüiVVİ .

. fKiîllIl İiTflUKILA. MfrLlHlKrtıd CUÎrJ MİAT tfiUJ <'.q?tWfiHI M fiKMU

•T»_{W tMKCKI PlMOTmC.fcHK, il<Ct*. UffM) TİM .LaMI odU W} ILİ fmm w . n&x<*.aM

'

T

••'•

_{ı r- itina: a-jı^'u-oın} sts

-

L

'

"BKiii'ftfi iicı

hcuu vi

h x mikü kim a : c

ıtamsu

'.^HfJ/^-bl

PLANJICHTIC) ibÇ\b\M-.

. MiıîPi OIOZIMU rnzi.fl TOMİIU 4İCUKPL ifotam MfiFiumv . ru«jün(ip,n ükjsüclaki . aîmk! <w ut 7 w l w ,

. a "Mİ TWH4KU , /fDKMfJlM PİK. -jflriHfl ıUIUW «iCt-TlfU _{!i.T,lfcT l'; İIUMlfl AMALARİ , AfrntJTODfl IX.OOOT.1L ufy «Ui} •cn üzrauoi TtrnfUAjmifl

. JCTİUUIIJ fninvwtil)i, HUStJiMtT Ut OOII±CIW-- rûf--_{Vftttli Cp\ W\TH fCUbnDULflUCVU' Kfl(«fi,} . mm «^tn ÎKU '.t ibra id^auinKiurfl _{'«iıtrau «bMaı duw)uuıaaa w flpcnMK) Knonus İ>JİİBT^ .}

xoKumtiKi TOTzaffuu. inûnjırüu mmu musına _r|^V!

u.':TTt . flOTlltMMZ Ur flK(12İ (T.WUlA C16UM fbİK NV

RÎA f-İTfTltK

. FU1U TiKTİBİMt "OKfiR .-îTİRmHütlC ÜKIlTi KlIflU aiK^Sl) _{BİHflT 'tt]W^r.lWWJWW} .H«itt.mfpt m'fluzflcoifi NOHLcnt

• 4IT4-44HİIt W rlTt-TORİKfl İKTIBOTIUIM KflHIlTUİi . M.infl vı TOaaRiuıu mınifii; ructTif. «HRiunr- •, BU _{HtftUÜIfl flOflZİDİU ıtDIİI IMULtCTtllJ dZOttlI ^PflLUPfl} . L0JC|fl)JL(KW İCüjr'l WK)fLflW3ll2lLm«4l HiCBİC _{../JOTfi mftem wuu W «».m, ^hhalap T'.«}

t..

rnıim.

TCfUJJi aOL!Hiç:uıı; :-.WİKİUH«İ ;

.nnwLAwn «ouomiMİıJ MitciWHi!>ı wc ic^h-, Lt

mu ijı»t]iMCH qwHi,ficd'OiD.nıUiatnRi:Jfl ühiuihw c'jıp.

KW Jfle C-.pHül WCKl«WM k'^lMIVfc MHılJM IViHı). _{•fıT-tert fauflJftv) ı.yi tvı-cırr^ Htr ür^k-T-i trinsıı-'tc} \'ii? Mtitmi rn^fl^

2. MÜKÂFAT :

Mimarları : Rauf BEYRU Tuncer YENER

jıjfİZiiU Tli.-RiT POUtÜ

_{©assa, ISI»}

_{^ ^ -}

_{s l s ^ ® s}

Vaziyet plânı izahnamesi

Devlet yolunda teklif olunan ta-dilâtla sosyal tesislere ayrılmış saha-nın siteye ithal edilişi yaya ve oto yol şebekesinin sureti tertibi iyi bulun-muştur. Bu araziye ve umumi görü-nüşlere uygun olmadığı kanaatına va-rılan düz ve yüksek bloklar halinde-ki usta lojmanları ile ustabaşı, teknis-yen lojmanlarının

cihetlendirilişin-den müellifçe arazinin mahallen tet-kik edilmemiş olduğu kanaatına va-rılmıştır. Çok güzel olan şark-garp görünüşlerinin ihmal edilmesi, ilko-kul yerinin tek oluşu, birçok ünite-lerden uzak bulunması umumi plân-lamada tenkit edilen hususlardır.

Ustabaşı lojmanlarında mutfak-ların ışıklığa bakışı ve oturma ma-hallerinin yarı yarıya dağ tarafına

tevcih edilmiş olması mahzurlu adde-dilmiştir. Ancak, diğer bütün binalar-da mimarî seviye ve ekonomik mü-lâhazalar yapılmış araştırma takdir olunarak bu proje ittifakla üçüncü mükâfata lâyık görülmüştür.

Arazide mevcut sırtların güney kısımlarına yerleşerek sırtların yu-karı kısımlarını müstakbel

(6)

inkişafla-M Ü K A F A T :

! Ü O " < o —

o— c

ECLUIM. itiMJfa

İt

-HÜZDfc OlUZDflU fSZlfl HKmui HÖUiKlt. mtl/jllflT CtHU «fif •flTaaflRJDiy /UieilTfl Tflny<, mmfoKtt, <«AiLMHfl H^tjo-: . Wlİll(irifıPfiRiW,n^OUI.flEMU UlûmütlU (HCMBi KORUM

rrJtK. srttuıu m nura w ^hil bâTûıOüjMiUa itymtm m Rt im HUOaTLflKlUDfl SO-lTOnHTRi ÖJİlOPtKİ BIK Koronu MWDW. «arolUıt KUUAUÎİKİİMİİ

. Tjrnei_{d:T-_ • mm İH îin-tiHiıt MDK. um Hatofi mrotimk} myetttzı.

v.m\tA

İhihip

mmi

l

ZhL\

kol mhm w

. nemi İOJMOTOİ BU WWJU RHTTİ^MPO eüuıunu « M MîlTOflflUfl mmflU İUK4TISU MtlJllU) T«0IİÜtW. TiOolittfJ Dt lüTABUjl UPMfSM H!«KülW HiOltiJ DCiUHltJri,

tısa vı wıufm ıy;ı uaitöiMUM u kum ut tanın dömi

VÛttftlil! «TURA M'.eittlİCT^ . NJ SUMltt oaiLMM Hm w «BU. aou» WMC -:ÜT <fflEûtus _{iMâHiı tüAfıMiLinac}

WK tUKUBfl KOJDl IfllKfl IHINDI IUÛW MUlMIM DtRltUK iKomtî CüEüMKnJfl MUDİ omuRiM

rmunLCijJflBiL^m-n om) uaıte, «m mhcuİci w kmimia . mrmunLCijJflBiL^m-ntu. w.to 141801 îAH3wei TİTO tMHJ£. fMflt OUÂDİKİ 6fXC PMiHJÜI w nona HA an mmw Din ut a sogmmm mmr MIUlÜU)

.uraı amili Kamiı mı mum

« u ı a m ı mm*

JİR «HftUt İİTt • niBRİUft JflHflil IKTIMTOUJ MftlM _{w. hamt HflutnuıiMi}

.um ı'm UiNDi « m , sırt-rf»ıîİKf) tmm ut m-W TRAflUUlN KttIM ÖR JtUlm-W m-WKlU119il VI Ktt'TOMJI. BülıÜÜ I4İ0 svciu-u

m>\l\

nu-ütii

uu

ir İihismauumu

tan

hipa

ıw

İM n iı MKKW'UU) mpiciiîi - muant&tı SİTKİ , mtb-TUVttl lyh(HCW ut CflRM m TEfiflf COftlÇüOl •İUfMlJuafl _{MİLjMlM ' , _}

•SHUİ iummuKuı m rapiı müritti nwıpıWk) u&jjiMsı _{vı wwııunıw}

.m TROpZİ ÜMKİSftlft! (KkHpURU W C-JÜU 1İİ(UKI

_{it*. R0tuiwn%ı ,}

.İMMIgN llfÇlfl. INKİMR M ffflll 0IWl|Uklft CttflP UıR'.ftllf £lK ÜKIIM FteilBl, fcll iMKUAfTift) ^9UCfl OTOBÜS WL M fli-ti '"İTNflCMİU İIKDIDiU MİiÛUâM4si

ut mum-.

Mi '-ı'.'tA HlO^.tln tutucu lumir KİLİSLİ KİMCLİll _{flJKUBLİ PiCDLKL LCO fl'lli flll«>t.}

l'-kli f « t

a

uflmıt

inııimu. mi tn um

2.5 HiKiflıaik ULUS'U ıflLtiLHit DMJ^cnpıe «Mfır _ıto

_m/»m

. 'B. r.wra UL usıfl loliamrehjm m flİLi l/t.ffl

_{T(itfl6lWI!6û LİlilL 5 HNCTmiK 511 «ftUflüfl "MLİSİİBL}

m tî;i

LWHIW«W M K««W HLKIfl ÎİO K^LO'l

R. . t. LLII

_{«ILt KlfLL NUII1İ UreiMU t LftCTKUK ftlK}

KLIKD İŞÇİ Llîlfl Vi LI'^V LDjmW(«ll)OL "İİ

Wfll«WeDflC ILFiT KiMfîT W LCILrl/HU-fılraft

.'0. LLÜttJV, liit 1'

_{35 HKTSKULL 1:1. iflu.iM BüLULJJıf}*

CJUMLLLıllüLLM -İIL'i mfl BM KILL

_{MDIK KtîflftT}

_lL'

HiKLUfi 110 «HHDİK

' i. L'

_{•IILL m» Î5Î "Ofth l.'VPIMIL 15 LHıfLOKUL' &LC}

JTOLJ LLV'

mtUJ IH HİULBMI LOİlllJlJLJCfcH fS

MW.LJfiJL«îilG .'(t-^ff HLVTIT HJLUIlf_{MKLİL^K Kİ HLMfiT ÖLMLLCI İK-LLi}LL

İLİ Lflm Bllt ÜIİLHJLLİIL MftLİLTOltUfl

. tor_{Ut mmı «} ttflcnıc HMfLflNM - H5SIL v m L K . i K F_{imlik Hilaf - bu iv-} T5flîLtCI

W ropLUrtl flflcflıi 1L0II lîllt z4 ^ flûLf lÜlLli ''

Hitfüra w.5.ıt[- oıuo opum w nwızg

W KJ5ICİE

. Mm "H,;.;? pon;l «aUlUILBİ) flCflîl TfllLCIRüJ CFHiL' _{™ . tâm Ktoıifti 'L5} LL 'KC LJLırlrû ÛMk' JÇ rıiVT^C

' aİLTLft 1HİM1 ^HLLmClCI 'JûrtlZİLO

ra tahsis eden ve devlet yolunu güne-ye kaydırmak suretiyle dere kenarın-daki düz araziyi sitenin bütünlüğüne dahil eden bir tertibe gitmiştir.

Fabrika sahasından gelen yoluıı devlet yolu ile irtibatlanarak siteyi çeviren bir iç çevre yolu halinde tan-zimi ve bu çevre yolundan ayrılan kolların tesviye eğrilerine uyarak muhtelif noktalardan trafiği sitenin içerlerine sokması ve bunlar arasın-da sadece yaya trafiğine tahsis

edi-len yolların vasıtalar tarafından ke-sişmeden ara irtibatları sağlaması sir-külâsyonun esasını teşkil etmektedir. Ereğli ile irtibat devlet yolu ile oldu-ğu gibi müstakbel inkişaflar_ sonunda kuzeydeki köy yolu güzergâhından da istifade suretiyle temin edilecek-tir. Siteye giriş noktasında tertip edi-len sosyal merkez fabrikaya gidiş ge-lişte kolaylıkla erişilecek bir uğrak olmak yanında, biraz uzak olmakla beraber mesken topluluklarından

ya-ya yolları ile erişilebilen bir durum göstermektedir

Çevre yolunun ve vasıta trafiğini içeriye sokan kolların etrafında ter-tiplenmiş dört katlı teknisyen ve us-tabaşı lojmanları ile personel lojman-ları ve iki katlık diğer lojmanlojman-ların meydana getirdiği mesken sıraları ci-het, manzara ve araziye uyma bakı-mından müsait bir yerleşme göster-mektedir. Ancak, mesken topluluk-larının bir kısmının vasıta trafiği

(7)

im-İlli LLLL 1.1 II S 33 n

—

Effi: anan

n i

««.a»

• m

riOTin

MM

i l

soşöa:

M

i t Misafirhane ve Bekâr Personel pavyonu.

kânlarından uzak kalışı ve çok katlı teknisyen ve ustabaşı bloklarının iki katlı lojmanların sıralandığı sırtların alt kısımlarında alçak eteklerde ter-tibi uygun görülmemiştir.

Okulların merkezî durumu iyi bir yerleşmededir. Devlet yolu ile alt geçit arazi icabı mahzurlu görülmüş-tür.

İki katlı meskenlerin toprağa

ya-kınlığı iyi bir husus olmakla beraber tertip tarzlarındaki çözümler ve bil-hassa alt katların arka kısımlarının bodrum hüviyeti taşıması ve her iki cihetten girişin ortaya koyduğu sevi-ye ve kademe müşkülleri ile alt kat mutfak, WC ve yatak odaları pencere-lerinin mahremiyetten uzaklaşmış oluşu mahzurludur. Genel olarak bi-naların mimarî hüviyetleri vaziyet

planındaki seviyeyi göstermemekte-dir. Mevzuu ele alış ve analiz bakı-mından iyi bulunan, sirkülasyon ve yerleştirme bakımından uygun bir çözüm bulan bu proje çoğunlukla ikinci mükâfata lâyık görülmüştür.

Kuzey - Güney istikametinde birbirine paralel üç sırttan müteşek-kil site sahasının şehre ve fabrikaya.

(8)

- i t d1 1 n

ı=ngb c

U • • • p p r t u t e1 1 0 • m u

«Tl

d r ^ v - a L0TM4VJi.iC.iW ûı^TXWAl cıfcıa ctpuzs>> TEKMISyCKl İOJMA^LAUİ 19ü • MAZAD1 ITICviRA

•

EP

•

ajrpnj m g o

• _{« /nıiTioE m'ivüi£ MİSİİ.}

C VAK CİMA V»UIİAVXfc«T

_{bO.JO-'.ıiK ,gjwu}

•

rrrgc

•

• blOUN ÛI»TXM

tıuua. . »Bj'lCIT (

Aİ-TlCATUfSE . OOl.OIU.OK ( t»M <j-,T İCATLAR. Tscuetı IU-_,*AT

T T t fcr _{n ~}

Fi

T

LU

ffl U D İ

JO mx flO r

? -0X1

•ISO _ MCO _ 1 p _{p i} r "I r p r 1 r" r _{— i} -31 . y^Tiv taîjivici 1 " jjs.^O

cm

o

um pı

r z n • r n c

E °

_==l

t

• • u m f

ASMOLtEN l£l"aiSi_£EI . . KULIA>Jİİ.DIICJ.A£I

İ D « ^ j T • aB =B| " I • BE F « | cc^B D s r g a Q EEJrp n

T . PJw

W

aıeı^ıc t E0-* I 70IOOtrf Iao | "30

J&lt

— —

2. M Ü K Â F A T : Lojmanların yapı sistemleri

en yakın olan batıdaki sırta küçük mahallecikler halinde yerleşen bu proje ulaşma şebekesini arazinin mey-line uygun bir şekilde tanzim etmiş ve teşkil ettiği cephelerle güzel iç me-kân tesirleri elde etmiştir.

Birbirlerinden uygun

mesafeler-de yeşil sahalarla ayrılmış bulunan bu mahalleciklerin umumi yerleşme-deki durumları arazinin tabiatına uy-gun ve küçük bir iki istisna hariç gü-zel manzaraya açıktır.

Bu tertibin pahalı olan yol ve âmme tesisleri inşaatını asgari

ölçü-lere indiren avantajlarından istifade edilmiş ve sitenin etaplar halinde in-şaası takdirinde her türlü şehir âmme tesislerinin yalnız lâzım olanlarının inşaası mümkün olmuştur. Küçük mahalleciklerin lüzumlu olanlarının birbirinden tecridi de kabul edilen

(9)

(10)

3. MÜKAFAT :

Mimarları Özer A V Ş A R , Akdan O K A N

yol şebekesi sistemi sayesinde pek münasip şekilde temin edilmiştir. Mesken bloklarının yükseklikleri eko-nomik inşaat hudutları içinde tutul-muş, buna mukabil sosyal imkânları müsait olan personel lojmanlarında ve mahalleciklerin manzarasını ka-patması muhtemel cihetlerindeki bloklarda alçak kitleler yerleştirilme-si monotonluğu önlemiştir.

Çarşıyı, sinema ve lokantayı ihti-va eden alışveriş ve eğlence merkezi-nin inkişafa müsait şekilde ve etap-lar halinde inşaasmı mümkün kılan, site içindeki hem yayaların hem de vasıtaların ulaşma kolaylığı bakımın-dan uygun olarj yeri aynı zamanda si-tenin dominant bir mimarî ve

şehir-cilik unsurunu teşkil etmeye müsait-tir.

Okulların kesif taşıt trafiğini kes-meden ulaşılabilir yerleri teklif edi-len kitlelerinin biraz mübalâğalı de-recede küçük ve trafik yoluna biraz fazla yakın olmasına mukabil uygun-dur.

Bekâr lojmanlarının yeri müna-sip şekilde tecrit edilmiş durumu da iyi bulunmuştur. Mevcut karayolu-nun güzergâhında yapılan ufak bir değişiklikle spor tesisleri için en mü-sait sahanın site külliyesine ithal edi-lişi ve böylece bu tesislerden istifade edeceklerin buralara emniyetle gidiş gelişleri temin edilmiştir.

Sitenin güneydeki karayolu ile

kuzeydeki köy yoluna bağlanışı ve böylece civarı ile (Ereğli Devrek -Fabrika) irtibatı da münasip şekilde sağlanmıştır.

Site sahasının kullanılmayan kı-sımlarının inkişaf için yeni bir müs-takil mahalle tesisine müsait şekilde bir kül olarak boş bırakılması da ge-leceğin ihtiyaç anlayışının bu mahal-lenin tesiri altında kalmasını önle-mektedir.

Mesken tiplerinde iktisadiliği sağlayacak eleman tipleşmesine önem verilmiş, kabul edilen modüllerle bu husus her tipteki inşaata başarı ile tatbik edilmiştir. Prefabrikasyona imkân sağlayan bu sisteme rağmen mesken blokları mimarîsinin sıkıcılık-tan uzak tutulması başarılmıştır.

(11)

VİH."

«İEÎ-Ş CCPUK< . M. ı l/CO»

v* V » «I ış-'iı"; K E s z t i a

r j fte»?

SBW>4 tücr Ft_i.>Ol, A\ı \/l<50*

«O>oev ceput-eJ. ı ı/cco

sı -10- en

SÎfs>&.WA , UOCAVVıa. . ÇAKI ; F\ T. T. VE IMCritO .

3-U

ı

bîcIkjcî uürr p l a » o i , an. « >/<zoo

t 1 ' î**1 ' -i f ! t l î u W 1 4fH I I CCTMC . » i l/coo r •—r lı VI, ı . I ı : II n * •W II

I !! M/ü: 1\K

_{Lljl F"('ı 11./İÜ,İLCİ} 4J' '| *tjf>>; J -Ü'.- iitı !.' tftJU t .t -İSİ-CCPUC, W • l/CO»

EK>DCU\\ liir W ı l/COO

n

R E

rpflu "tr^r1 —n—i:

i±ı_L.

S A

»i •

;

1 1 —I

1 • rt—

L'EOT, » l/coc

T l l - Ü f f

' l( I ,-KfT&UfOÎSVEtO CvT vC* t oo W VSTA BAŞ-) C.V'1 ptjjO . M ı ı/COO 'VI HU: ı . U..J.K •tt

(12)

Se^AE LODMAtOl V6 Mİ6AtncUAv>e

•Js a

E ı

_{i ;'}

_-j

ı n-r i''"; 0 _L TCP=«4 PUMI U I ı / v »

1111! B

TrtOfE _{3 K ;}

rSMİM VJET , MI

m

JCSO»OE\. EVİ

pri 7TT I»I II] nn TP'ri

î r

H!;>/

İ

iti itti H'H tt'H 11 ti 11 11 H l! 1 n u n r T rrfrır iHtULtl JillİLÜh'J m m r o r j r f r ı t j m . t u u u L BlfttytU :ı :ı rl i; kji n a z c h ' J K

İİ!Î!!.J!

ffSJ

f f j Bil's* ,;••." 1 >1 i ıl ı 1 i PEi3=OKjeu evi fjffi _{ı ş f p i M .} J l l i l L L E B