K A Y B E T T İ K L E R İ M İ Z
E C V E T A Ş K A N Mimar D.G.S.A.
1907 — 1976 [Ecvet Aşkan'ın ardından: Ecvet Askan'ı kaybettik. Ardından (liyecek şey çok. Her şeyden önce inlisinin iyi bir idareci, görevde sert, iz ve müsamahasız, görev dışında
neş'e-iir insan, her yaştaki maiyeti için bu-iiımaz bir arkadaş olduğunu söylemek
borç. Son görevi Vakıflar Abide ve Ya-şleri Müdürlüğü idi. Hasta kalbine rağ-n yorulmak bilmiyerağ-n erağ-nerjisi ile mirağ-na- mina-ılere tırmanır, en ufak detay hataları irinde durur, kimseye karşı özel mua-le yapmazdı. Kendisini rahmetmua-le anı-Şurada, ufak bir hatıramı anlatayım. IV. Vakıf handayız, inşaat müdürlüğü hanın en üst katında, uzun bir koridorun erine dizilmiş odalarda: koridorun bir finda o, müdürlük makamında, diğer la da ben şef olarak görev yapıyoruz, ıtafonla devamlı çağırıyor, en ufak bir ilayın halli veya bir yazıdaki harf
ha-I için koridoru bir baştan bir başa geç-kle geçiyor zamanımız.
Bir gün, arkadaşlardan biri kardeşi ) bir bisiklet almış, bir kenara koymuş-> Ecvet bey de devamlı çağırıyor yine; İlah artık dediğim gibi atladım bişik-6, doğrg açık olan kapısından içeîi gir-il, masasının önünde durdum: l— Buyurun Ecvet bey!.. •Gülmeye başladı, bir yandan da t — Bu ne yahu diye soruyordu, I — Ne yapalım o kadar çok çağırıyor-ıııız ki, yakında koridorda otobüs sefer-| ihdas edeceğiz.
İKendisinden çok çekinildiği halde yle bir jesti neş'e ile karşılamasını
bil-mişti. Gerçekten ondan sonra çağırmalar Allah Rahmet eylesin.
F. Çuhadaroğlu. E. AŞKAN'ın kısa biografisi: 1907 de İstanbul'da diâğcfü: Kadıköy Sultanisinde okudu. 1929 yılında Güzel San'atlar Akademisi Yüksek Mimarlık bö-lümünden mezun oldu. İstanbul vilâyeti özel idare mimarlığı, İst. Belediyesi inşa-at şubesi müdür yardımcılığı ve imâr mü-dürlüklerinde bulundu ve buradan emek-li oldu.
Sonr'a'dan 'onbeş yıl süre ile Vakıflar Genel Müdürlüğü,' jlgfHnbul Âbideler ve Yapı İşleri; müdürlüğü 'yaptı.
E. Aşkan'ın. bütün meslek hayatı me-muriyetlerdi geçmiştir.
Ölümünden duyduğumuz • • üzüntüyü belirtirken, meslekdaşlara ve kederli aile-sine, başsağlığı dileriz. • ! U l u s l a r a r a s ı P e y . ş a j M i m a r l a r ı F e d e r a s y o n u 15. K o n g r e s i İ s t a n b u l ' d a T o p l a n ı y o r
Uluslararası Peysaj Mimarları Fede-rasyonu IFLA'nın iki yılda bir düzenlediği bilimsel konğrei bu' kez 6 - 9 Eylül tarihle-ri arasında İstanbul'da yapılacaktır.
Peysaj Mimarisi Derneği tarafından organize edilen ve Sheraton Oteli veya Atatürk Kültür Merkezi'nde toplanacak olan kongreye çoğunluğu yabancı olmak üzere ortalama 800 delegenin katılacağı sanılıyor.
Kongrenin konusu «KIYISAL ALAN-LARDA - deniz, göl, nehir - İNSAN AKTİ-VİTELERİNİN EKOLOJİK ETKİLERİ, PEYSAJ MİMARLARININ PLANLAMA. GELİŞTİRME VE KORUMA YÖNÜNDEN ROLÜ» olarak saptanmıştır.
İst. Kültür ve sanat vakfi'nın her yıl düzenlediği İstanbul festivalinin 4. cü 20.6.1976 akşamı başlamıştır. 15.7.1976 tarihine kadar devam edecek olan festi-valde, Cumhurbaşkanlığı senfoni orkest-rası ilk konserini vermiştir.
Programa göre. bir grafik sanatları sergisi D.G.S. Akademisinde bir resim heykel sergisi .tepebaşı karikatür müze-sinde bir karikatür sergisi, Arkeoloji mü-zesinde açıkhava resim ve Heykel sergisi •açılacaktır. Galata mevlevihanesinde şeyh Galip, Levni ve İtri için anma törenleri yapılacak ve eserleri okunup icra edile-cektir.
2. B O Ğ A Z G E Ç İ Ş İ İ Ç İ N Ç AJ, I $ M A L A R 4 seçenek üstünde çalışmak ve 11 ayda raporunu hazırlamak üzere bir İngiliz firmasıyla dün Ankara'da anlaşma imzalandı
| | İkinci boğaz geçişi fçin saptanan çe-şitli seçeneklerin incelenmesi, bunların yap.ım olanaklarının, fizibilitelerinin, iç • verimlilik katsayılarının saptanması
ko-nusu, 11 milyon 536 bin liraya boğaz köp-rüsü konusunda da çalışan İngiliz Free-man Fox firmasına ihale edilmiş ve bu konuda firma yetkilileri ile Karayolları yetkilileri arasında anlaşma dün imzalan-mıştır. Freeman Fox firması ikinci bo-• ğaz geçişi konusunda bir Kanada firması r;ve Türk Bötek firması ile ortaklaşa
çalı-şacaktır.
Bu konuda Karayolları Genel Müdür-lüğünde yapılan toplantıda bilgi veren Ka-rayolları 17. Bölge Müdürü Saffettin Si-la, ikinci boğaz geçişi için saptanan se-çenekjeri şöyle sıralamıştır:
1. Haydarpaşa ile Sirkeci arasında deniz altında 30 — 36 metre derinlikte 4 kilometrelik bir demiryolu geçişi sağ-lamak ve böylece iki ' demiryolu ucunu birleştirmek... Bu yapıldığı takdirde, ban-liyö trenlerinin ayrıca Levent - Taksim ve Yenikapı arasında • yapılması düşünülen metronun v - bu sisteme . bağlanarak kent • içinde 'yayılmasının sağlanabileceği- be-lirtilmiştir.
2. Harem'de • sona eren Ankara' as-faltının sualtı tüneli olarak devamını ve:
sahil yoluyla bağlanmasını sağlamak.. An-cak bunun maliyetinin yüksek olması i h - ' timali üzerlrtde- durulmuştur.
3. Kabataş "- Üsküdar arasında bir :
köprü yapmak... Böylece çevre yolu için-de kalan kent bölümüniçin-de trafik sıkışıklı-ğı azalâbilecektiıv' ;'•
4. Bugünkü ' Boğaziçi ' Köprüsünün \ daha kuzeyinde boğazın dar bir bölgesin-de bir köprü daha yapmak ve bunu, çevre yoluna bağlamak...
Toplantıda ,verileiı.;bilgiye. göre,,,İngİT liz firması, bu aİtennatrflör üzerind.e çalı-şacak -ve . Türk ııMetteiJîlörîyle devamlı i.da-. nışma içindenbUlunmak.ısuretiyle rapeiîü.nu < 11 ay içinde hazırlayacaktır. • U l u s l a r a r a s ı
4. İ s t a n b u l F e s t i v a l i
