İşte İstanbul

(1)

\

§

¿ V ö S l L

m {

_{g H N p% ™ 7}

M V

4. il WABT 1$8-'

- ■

İstanbullu hemşerilerimizin sevgi ve coşku

seliyle hizmete giren metromuz Aksaray-Oto-

gar arasında 2.5 dakikada bir sefer yapıyor.

Bilgisayar donanımlı metroyu bir sürücü yöne

tiyor ve sürücü hata yapsa dahi, ana kumanda

merkezi metroya anında müdahale edebiliyor.

Isıtma ve havalandırm a sistemine sahip m etrom uzun bir

dizisi 3 vagondan oluşuyor ve bir dizi 1000 yolcu taşıyor.

20 Mart 1989 Pazartesi

İstanbul metrosu dünyada yaygın olan m etro sis tem leri içinde en çağdaş ve hızlı o la n ı. Bu ye n i sistem saatte 80 km. hız yapıyor.

İ S T A N B U L

M E T R O S U

Metroya bayan sürüci

Endüstri m eslek lisesi ele ktrik bölüm ü m« zunu baya n la rın d a yöne ttiği m etrom uzd ana yönetim tam am en bilgisayarların kon rolünde. Bu nedenle m etrom uzda yolcu gı venliği en iyi koşullarda sağlanmış durumdc

Ö n c e lik le d a r g e lirli h e m ş e rile rim iz in o tu rd u ğ u ve çalıştığı s e m tle rd e h izm e te s u n u la n İs ta n b u l M e t rosu, aşam a a şam a İsta n b u l'u n tüm b ö lg ele rin e se  fe r y a p a c a k ve kısa b ir z a m a n so n ra 2 0 0 k ilo m e t re lik h a t ü ze rin d e sa a tte 3 0 0 b in y o lc u taşıyacak.

SAATTE

80 km hız

' 'i

En hızlı metroya sahibiz

i p Kavuştuğumuz metro,ana

sistemin sadece birinci

aşaması. Metronun tüm

üniteleri devreye girdiğin

de şimdi saatte taşınan

yolcu sayısı 50 binden

300 bine yükselebilecek.

Ü Metro konusunda işi

miz henüz bitmedi. Sis

temi İstanbul’un tüm

ilçelerine ulaştırmak

için işe, başladığımız

hızla devam ediyoruz.

100 yıldır planlanıyordu

İstanbul’da metro kurma düşü bundan tam 113 yıl önce başladı. Henry-Gavand'ın hazırladığı bu proje ikinci meşrutiyet yıllarında yeniden gün deme geldi ama gerçekleştirilemedi. 1911 yılın da Mühendis Horrbach tarafından üçüncü bir proje yapıldı. Cumhuriyetin ilanından sonra met ro düşü günümüze kadar sürdü. 1954 yılında Fransızlar, 1968 yılında ise Sovyetler metroyu yapmak istediler. Daha sonraki yıllarda yöneti me gelen belediyeler de kentin trafik sorununu çözebilmek için bu konuda çalışmalar yaptılar.

ı. naı

A ksaray-Em niyet-U lubatlı-Bayram paşa-Sağm alcılar-K artaltep

e-E sen ler-O to g a r

k

2 . H a t

Esenler-Atışalanı-Bağcılar- Yeşilbağ-Kirazlı- Yenibosna-Park Çobançeşme-Dünya Ticaret Merkezi-Ataköy 9. Kısım-Ataköy 5. Kısım I .

3 . H a t

İstanbul metrosu tüm hatlarıyla devreye girdiği zaman Anadolu ve Avrupa yakasındaki hat uzunluğu 200

kilometreye, saatte taşman yolcu sayısı da 300 bine

(2)

—

---İstan b u l a m etro yapılm ası için 100 yılı aşk ın b ir zam andır çok iyi niyetlerle çalışm alar yapılmış, ancak bu çalışm alar proje düzeyinde kalm ıştı. Bu nedenle de İstan b u l Belediyesi’nde adeta proje m ezar lığı oluşm uştu. İstanbu llu bem şerilerim izin “ sevgi seliyle” hizme te sunduğum uz m etro fazla değil, k ısa b ir zam an son ra İs ta n b u l’ u n tüm bölgelerine u laşacak ve metro h attı uzunluğu 8 .5 kilom et reden 2 0 0 kilom etreye çıkacak. Metro İsta n b u l’a uğurlu olsun.

- * i s

(3)

çmaeB&İL

volen toşıvonn

«z otobüsleri- anda Bostan- köy, Kabataş, jy, Yenikapı, 3üyükada ara- ünde ortalama rolcu taşıyoruz, değil, kısa bir sonra yolcu sa- n günde 100 ertebesine ula mı hesaplıyoruz

Saatte 6 0 kilom etre hız yapabilen deniz otobüslerim iz, 5 0 m etre gibi k ısa bir m esafede sarsın tısız durabilm ekte, en yoğun siste bile güvenli seyredebümek- tedir. Dünyanın her köşesiyle telefon görüşm esi yapılabilen deniz otobüsle rim izde yolcu lar için sü rek li m üzik, video ve tv yayını da yapılm aktadır.

Şu anda hemşerilerimizin hizmetine 10 adet deniz otobüsü sunulmuştur. Bu sayı kısa bir zaman sonra 3 5 ’e yükse lecek ve belli bir zaman sonra da Tür kiye’de deniz otobüslerinin seri üreti mine geçilecektir. Böylece İstanbul’a Allah’ın bahşettiği deniz asfaltı çağ daş deniz taşıtlarıyla geçilecektir.

Kişisel Arşivlerde İstanbul Belleği Taha Toros Arşivi