Yarış

(1)

Üçüncü TÜBİTAK Formula-G Güneş Arabaları Yarışı ve ilk TÜBİTAK Hidromobil Hidrojen Arabaları Yarışı, Ankara Otomobil Sporları Kulübü'nün (ANOK) desteğiyle altı gün süren zorlu hazırlık, sıralama ve yarı final sürecinin ardından 29 Temmuz 2007 tarihinde Ankara Atatürk Kültür Merkezi pistinde yapıldı. TMMOB Makina Mühendisleri Odası İzmir Şubesi ile Elektrik Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi Öğrenci Üye Komisyonları da hazırladıkları hidrojen enerjisiyle çalışan araçlarla yarışlarda yer aldı. Mevcut enerji kaynaklarının daha dikkatli kullanımına dikkat çekmek ve hidrojen ile güneş gibi alternatif enerji k a y n a k l a r ı n ı n k u l l a n ı m ı n ı n

yaygınlaştırılarak, özendirilmesi amacını taşıyan yarışlara katılan araçlar; mühendislik fakültelerinde okuyan üniversite öğrencileri, genç mühendisler ve teknisyenler tarafından tasarlanıp, üretildi.

TÜBİTAK Formula-G güneş enerjisi ile çalışan araçların yarışlarına bu yıl 50 takım başvurdu. Yarışlarda; bazı ekiplerin yarıştan çekilmesi ve birkaç ekibin de teknik kontrollerde yetersiz bulunması nedeniyle 37 ekip yarıştı. Yarışmada; güneş enerjisiyle çalışan araçlar 1.7'lik parkurda 30 tur attılar. Formula-G yarışları; sıralama turları, yarı final, ANOK kupası ve final şeklinde dört bölümde yapıldı. Ankara Otomobil Sporları Kulübü adına

yapılan ANOK kupasına ise yarı finalde elenen araçlar katıldı.

Yarı finali aşan 11 aracın katıldığı, 29 Temmuz 2007 tarihinde yapılan final yarışmasını Boğaziçi Üniversitesi'nin “Buhar” adlı aracı birinci, Çukurova Ü n i v e r s i t e s i ' n d e n “ H i d r o m o b i l -Hidrojen” grubu ikinci, ODTÜ'den de “Hidroaktif” ekibi üçüncü olarak tamamladı.

H i d r o m o b i l ' 0 7 y a r ı ş l a r ı n d a i s e başvuran 38 projeden 23'ü yarışmalara katıldı. Makina Mühendisleri Odası

GELECEĞİN ENERJİLERİ YARIŞTI

Fotoğraf : TÜBİTAK

Başkentte Formula -G ve Hidromobil yarışlarının rüzgârı esti...

yarış

MühendisveMakina • Cilt : 48 Sayı: 570

(2)

İzmir Şubesi de bölgenin dört üniversitesinin öğrencilerinden oluşan takımıyla, “Poseidon” ismini verdikleri araçlarıyla yarışmalarda yer aldı. Sıralama turlarında birinci sıraya yerleşen Poseidon aracının takım koordinatörü Necmi Varlık ile yarı finaller öncesi yaptığımız görüşmede, M M O ' n u n ü n i v e r s i t e l i g e n ç l e r i araştırmaya yöneltmek ve yeni-yenilenebilir enerji kaynaklarının gelişmesine destek vermek amacıyla yarışlara katıldığını söyledi. Poseidon a d ı n ı v e r d i k l e r i p r o j e y i gerçekleştirmek için çalışmalarını bir yıl süresince çok yoğun bir şekilde yürüttüklerini kaydeden Varlık; “Odamızın ana sponsorluğunda, projeye inanan diğer sponsorlarımızın destekleriyle gerçekleştirdiğimiz

projede, İzmir ve Manisa'da bulunan dört üniversiteden 14 öğrenci görev aldı. Projenin akademik danışmanlığını Prof. Dr. Barış Özerdem, Teknik Danışmanlıklarını ise üyemiz Karel Erol Depolo ve Oğuz Enez yaptı. Hidromobil'de iddialıyız. Amacımız bu ilk yarışmamızda iyi bir derece alarak, g e l e c e k y ı l l a r d a p r o j e m i z i öğrencilerimizle birlikte geliştirerek sürdürmek ve yarışmalara katılmak” dedi.

Makina Mühendisleri Odası İzmir Şubesi'nin Poseidon projesinde görev alan öğrencilerin isimleri ve okulları şöyle: H. İbrahim Gündüz (DEÜ), Görkem Yoldaş (CBÜ), Gökhan Kocabekirler (İYTE), Muharrem Yardak (DEÜ), Evrim Verdioğlu (İYTE), İskender Kökey (DEÜ), Murat Arabacı (CBÜ), Ömür Baç (DEÜ), Emre Tavkaya (DEÜ), Fatih İşmar (CBÜ), Serhat Karaaslan (CBÜ), Özlem Yapıcıoğlu (DEÜ), Bahar Aras (DEÜ), Mehmet Doğan (EÜ).

Hidromobil yarışlarında; sıralama turlarını en iyi pist derecesini yaparak birincilikle tamamlayan, yarı finalde 5. olan Poseidon ekibi, finalde yaşadığı teknik arıza nedeniyle yarışmayı 11. olarak tamamladı. Yarışlar sonrası görüştüğümüz Poseidon projesinin teknik danışmanı E. Karel Depolo, projede kullandıkları ithal yakıt hücresinde meydana gelen arıza nedeniyle dereceye giremediklerini belirterek, Hidromobil yarışmasının sonuçlarına ilişkin şu açıklamayı yaptı: “Pistin en iyi dönen ve sıralama turlarında en iyi zamanı (best lag) yaparak en hızlı tur dönen aracı unvanını alan aracımız Poseidon; finalde yakıt hücresinde meydana gelen elektronik bir arıza nedeniyle yarışı 11. olarak tamamladı. Arabalarda kullanılan hidrojen yakıt hücreleri ülkemizde üretilemiyor. Bu nedenle biz de diğer arabalar gibi projemizde ithal yakıt hücresi kullanmak zorunda kaldık. Kapalı bir kutu olan ve dışarıdan müdahale edilemeyen bu parçada, yarı finalde ortaya çıkan arızayı finale kalan

POSEİDON HATALI “İTHAL ÜRÜN”E YENİLDİ

Poseidon Takım Koordinatörü Necmi VARLIK

Poseidon Teknik Danışmanı Karel Erol DEPOLO

TMMOB Başkanı Mehmet SOĞANCI ile MMO Yönetim Kurulu Sayman Üyesi Ahmet ENİŞ Poseidon ekibiyle birlikte

21

(3)

iki gün boyunca gidermeye çalıştık. Yurt dışındaki firma yetkilileri ve teknik destek ekibi ile sürekli telefonla görüşerek arızayı gidermeye uğraştık. Finalin 7. turunda ikinci sırada yarışa devam ederken hidrojen yakıt hücresi tekrar kapandı ve finali 11. sırada tamamladık. Aracımız, hatalı ürün nedeniyle dereceye girememiştir. Yetkili firmaya, hidrojen yakıt hücresini “hatalı ürün” olarak d e ğ i ş t i r m e s i i ç i n b a ş v u r m u ş bulunuyoruz. Projemiz üzerinde çalışarak gelecek yılki yarışlara hazırlanacağız. Ekibimizdeki tüm öğrencilerimiz bu proje ile başarılı birer mühendis olduklarını kanıtladılar ve önemli bir deneyim yaşadılar. Ekibimizin diğer ekiplerle tanışmasını, Odamızı tanıtmalarını ve bir yarışma heyecanı yaşamalarını önemli bir kazanım olarak görüyorum.”

Hidromobil'07 yarışmasına katılan Elektrik Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi Öğrenci Komisyonu'nun (EMO-Genç) "Hidra" adlı aracı da finalde altıncı oldu. Araştırma ve geliştirme

ç a l ı ş m a l a r ı E M O - G e n ç ü y e l e r i tarafından yapılan Hidra uzun süre ikinci olarak sürdürdüğü yarışta, teknik bir arıza nedeniyle 10 dakika yarış dışı kaldı. Arızanın giderilmesiyle yarışa devam eden Hidra, yarışı altıncı olarak tamamladı ve ANOK Kupası'nı kazandı.

TMMOB Başkanı Mehmet Soğancı ve MMO Yönetim Kurulu Sayman Üyesi Ahmet Eniş, yarı final öncesi Formula-G ile Hidromobil 07 ekiplerini yarış alanında ziyaret ederek, başarı dilediler. Araçların teknik özellikleri hakkında bilgi alan TMMOB Başkanı, yarışlara

TMMOB BAŞKANI MEHMET SOĞANCI

YARIŞMACILARI ZİYARET ETTİ

TMMOB Başkanı Mehmet SOĞANCI ile MMO Yönetim Kurulu Sayman Üyesi Ahmet ENİŞ EMO-Genç ekibinin projesi Hidra ile görülüyor

22 yarış

(4)

katılan ekiplerle sohbet ederek, güneş ve hidrojen enerjisiyle çalışan araçları inceledi. Soğancı, yarışlara katılan öğrenci üyelerle yaptığı sohbette g e l e c e ğ i n e n ö n e m l i e n e r j i kaynaklarından birisi olarak gösterilen hidrojenin tükenmeye yüz tutan fosil yakıtların yerini almaya hazırlandığını belirterek, şöyle konuştu: “Geleceğin en önemli enerji kaynaklarından birisi olarak gösterilen hidrojen,

tükenmeye yüz tutan fosil yakıtların yerini almaya hazırlanıyor. Henüz çok yeni bir alan olmasına karşın; ü l k e m i z i n t e k n o l o j i k geleceğini sırtlayacak olan gençlerimizden, bu alanda da başarılı çalışmalar ortaya koymalarını ve bilgilerini ürüne dönüştürme becerisini kazanmalarını bekliyoruz. T M M O B o l a r a k b i z ; g e l e c e ğ i n e n e r j i politikalarının, mevcut enerji k a y n a k l a r ı n ı n v e r i m l i

k u l l a n ı l m a s ı y a n ı n d a , e n e r j i kaynaklarının çeşitlendirilmesine, a l t e r n a t i f e n e r j i l e r i n k u l l a n ı m a sunulmasına dayandığını savunuyoruz. Bu nedenle; bu kaynaklardan birisi olan hidrojenin, yaşamımızdaki yerinin a r t ı r ı l m a s ı ç a l ı ş m a l a r ı n ı d a önemsiyoruz. Her iki Odamıza bağlı şubelerin ekiplerinin diğer ekiplerden ayırt edici bir özelliği bulunmaktadır.

Hidromobil 07 yarışına katılan tüm ekipler bir üniversite ekibi olmasına karşın; şubelerimiz bünyesinde çalışan ekiplerde farklı üniversite ve alanlardan öğrenciler yer alıyor. Bu projede farklı üniversiteden gelen öğrencilerin birlikte çalışması hem disiplinler arası çalışma deneyiminin kazanılmasına hem de farklı düşünceler ortaya çıkmasına olanak sağladı. Ayrıca; üniversitelerden öğretim üyelerimizin desteğinin çalışmalara sunduğu katkıları da burada belirtmek gerekiyor. TMMOB olarak biz; her iki Odamızın şubelerinden yarışlara katılan arabaların bu yarışlarda başarılı o l a c a ğ ı n a i n a n ı y o r u z . F a k a t yarışlardaki başarıdan daha önemli olan şey, ülkemizin enerji politikalarında alternatif enerji kaynaklarından yararlanma olanaklarının artırılması için çalışmaların yürütülmesidir. TMMOB ve Odaları, yeni ve yenilenebilir enerji kaynakları konularında yürütülen çalışmalara her zaman destek olmaya devam edecektir.”