170 N ° 2950 L ’ I L L U S T R A T I O N 9 Se p t e m b r e 1899
L E P A L A IS O TTOM AN
A L ’EX PO SIT IO N . DE Ï 9 0 0 i
La sem aine dern ière, n o u s avons m is so u s les yeux de nos lecteu rs p lu sie u rs v u es d’ensem ble des travaux de l’E xposition dans le u r é ta t actuel. Voici a u jo u rd ’hui, so u s son a sp e c t définitif a p rè s achèvem ent un des p a lais qui ne so n t encore en ce m om ent qu à 1 é ta t de ch arpente.
Le p alais O ttom an de 1900 e s t situ é quai d’O rsay, p rè s du po n t d e s Invalides, en tre la section italienne et celle des E tats-U nis. C o n stru it s u r les p lans et so u s la direction de M. René D ubuisson, arch itecte, il com prendra deux é ta g e s e t une grande te rra s s e de style oriental. 11 offrira une su rface totale de 5.000 m ètres ca rré s dont 2.500 se ro n t o ccupés p a r le s ex posants. L es d éco ratio n s e t les p ein tu res seront, bien entendu, de g o û t oriental ; elles se ro n t e x é cu tées p a r des a rtiste s v en u s de C onstantinople.
Le com m issaire gén éral de la T urquie à l’Exposition n ’e s t a u tre que S. È. Munir-Bey, a m b a s sa d e u r à P aris.
L 'a d m in istra te u r délégué e s t M. Pio Calil Ilanna, un je u n e com m erçant fixé à P a ris d ep u is dix ans. Il e s t né à Jé ru sa le m e t a p p a rtie n t à une notable fam ille catholique de cette ville.
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D’a u tre s v ite sse s p lu s élevées so n t ré a lisé e s s u r des p arco u rs partiels, p a r exem ple : le rapide de P aris à Rouen, fait en l h. 42 les 140 kilom ètres du trajet, so it à la v itesse de 82 kilom ètres ; un rapide de Lille vient m aintenant d’A rras à P aris (192 kilom.), san s a rrê t, en 2 h. 12, so it à raiso n de 87|kilom . 300 à l’h e u re ; le Sud- E x p ress fran ch it à la vitesse de 89 kilom. à l’h eu re le s 119 kilom è tre s qui sé p a re n t P aris de la gare des A ubrais (O rléans) ; enfin le ¡train de luxe du Nord, affecté p en d an t l’hiver, au service in te r national de Rom e à C alais, dé vore en 1 h. 21 les 131 kilom ètres de P a ris à A miens, c’est-à-dire à la rem arq u ab le allu re de 97 kilo m è tre s à l’h eu re!
V eut-on co m parer m ain ten an t avec les v ite sse s com m erciales des train s an g lais les p lu s rapides?
L es voici, telles q u ’elles figurent s u r les h o ra ire s du service actuel e t san s g a ra n tie des re ta rd s :
On va de L ondres :
A P n i o l n l ( 1OO \ o n O 1 o o i l ¡S v n i u n n H o
E x p o s itio n u n iv e rs e lle : p a v illo n de la s e c tio n O tto m a n e .
Mais p o u r a d o p ter et p o u r m aintenir de telles v itesses, tro is conditions p rim o rd iales s ’im posent : av o ir de bonnes locom otives e t d es voies solides et surtout, sup- • n r î m o r i n n t p c Ipv r a n g e s dp. ralentissement.
Taha Toros Arşivi L’a m b a s s a d e u r de T u rq u ie . P h o t. P iro u , ru e R oyale. M. P io C alil H an n a. — P h o t. S a rto n y .
