2.1. Liderlik Konusunda Geliştirilen Kuramlar
2.1.4. Liderlikte Modern Kuramlar
2.1.4.2. Durumsallık Yaklaşımı ve Durumsallık Yaklaşımı Işığında Gelişen
2.1.4.2.5. Vroom Yetton ve Jago’nun Durumsal Liderlik Modeli
A tabulação e análise dos dados foram realizadas através do software Statística versão 6.0.
Durante o período de coleta foram visitados 400 clientes cadastrados no banco de dados da Concessionária Natal Veículos sendo que destes apenas 150 foram respondidos. E ainda, dos 150 questionários respondidos registrou-se 91 questionários onde os clientes permanecem clientes da Concessionária Natal Veículos (59 foram excluídos por não serem mais clientes da Concessionária Natal Veículos, objeto de pesquisa deste trabalho).
Desta forma a amostra ficou composta de 91 unidades amostrais. A Tabela 4.1 mostra os resultados da distribuição.
Tabela 4.1 – Distribuição da Amostra
Tamanho Erro Amostral
Amostra Proposta (N conhecido) 400 0,050
Amostra Total Obtida 150 0,080
Amostra Obtida (GM) 104 0,096
Amostra Obtida (Concessionária Natal Veículos) 91 0,102
A amostra planejada não foi obtida devido à ausência de clientes em suas residências, endereços desatualizados, recusa dos clientes para o preenchimento dos formulários, etc. Para efeito de validade da pesquisa foram considerados apenas os clientes que permanecem com a Concessionária Natal Veículos.
A primeira e a terceira parte do questionário são analisadas utilizando a técnica da estatística descritiva. Na primeira parte, os respondentes informaram o modelo do carro, o nome da concessionária e a experiência com compra de carro que, segundo Johnson et al (2001), o cliente faz avaliação e decisão de recompra baseada em sua experiência de consumo atual, e não numa transação específica.
x A Concessionária
Considerando todos os questionários respondidos (n = 150), foi observado que a maior parte (60,7%) adquiriu o automóvel na Concessionária Natal Veículos. Os demais adquiriram o automóvel em concessionárias de outro fabricante ou concessionárias do mesmo fabricante. A intenção ao considerar a população em estudo apenas os que compraram entre 2000 (2º semestre) a 2002, foi de minimizar a possibilidade do cliente não mais pertencer à mesma concessionária. A Figura 4.1 mostra os resultados obtidos.
1,3% 7,3% 30,7% 60,7% Outra (GM) Espacial Veículos (GM) Outro Frabricante Natal Veículos (GM)
Figura 4.1 – Distribuição por Concessionária
x O Modelo do Automóvel
Com relação aos modelos dos carros adquiridos pelos clientes da Concessionária (n = 91), foi observado que a maior parte (48%) dos entrevistados possuem um veículo modelo Corsa, que é corroborado pela distribuição de vendas internas de veículos nacionais no atacado (2000 a 2002) – informação obtida pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA) – enfatizando e justificando o processo aleatório da coleta de dados, no qual não houve interferência do pesquisador na escolha dos participantes da pesquisa. Outros modelos também foram adquiridos numa quantidade muito pequena que no total correspondem a 8,8% e 4,4% deixaram em branco. A Figura 4.2 mostra os resultados obtidos. Foi observado além dos modelos que constam na Figura 4.2, os seguintes modelos: Zafira (3,3%), S10 (2,2%), Meriva (1,1%), Blazer (1,1%) e Tracker (1,1%).
48,4% 17,6% 15,4% 5,5% 46,4% 29,8% 9,7% 4,9%
Corsa Celta Astra Vectra
Dados da Pesquisa Dados da ANFAVEA
Figura 4.2 – Comparativo de Distribuição por Modelo de Carros Adquiridos a partir do 2º Semestre de 2000 a 2002.
x Experiência de Consumo
Quanto à experiência de consumo, observou-se que, em média, os clientes já possuíram seis automóveis, com desvio padrão igual a cinco automóveis (n = 91). A Figura 4.4 apresenta uma assimetria positiva devido à concentração nas quantidades menores.
9% 11% 9% 7% 12% 4% 4% 10% 3% 5% 1% 5% 1% 1% 1% 2% 1% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 20 25 Quantidade de automóveis
Figura 4.3 – Distribuição por quantidade de automóveis que os clientes já possuíram
No que se refere ao perfil sócio-demográfico dos clientes, foram consideradas as seguintes variáveis: sexo, idade, estado civil, grau de instrução e renda familiar.
x Sexo
Com relação ao sexo, os dados da pesquisa corroboram com a distribuição por sexo do Rio Grande do Norte segundo informações obtidas pelo Censo Demográfico 2000 (ver Figura 4.4). 43% 57% 47% 53% Masculino Feminino Dados da Pesquisa Dados do IBGE
Figura 4.4 – Comparativo da Distribuição por Sexo x Idade
As faixas etárias de 41 a 50 anos e 51 a 60 anos divergem dos dados do IBGE, porém, as demais faixas corroboram com os dados do Censo (ver Figura 4.5).
17% 25% 15% 24% 13% 6% 16% 29% 23% 15% 10% 7% de 22 a 30 de 31 a 40 de 41 a 50 de 51 a 60 de 61 a 70 Mais de 70 Dados da Pesquisa Dados do IBGE
x Estado Civil
Quanto ao estado civil, observou-se que 66% dos entrevistados são casados ou moram juntos. Segundo os dados do Censo Demográfico, a maioria dos habitantes do Rio Grande do Norte (54%) são casados ou moram juntos (ver Figura 4.6).
28% 66% 5% 1% 40% 54% 2% 4% Solteiro Casado(a)/Mora junto Separado(a) Viúvo(a) Dados da Pesquisa Dados do IBGE
Figura 4.6 – Comparativo da Distribuição por Estado Civil
x Grau de Instrução
Com relação ao grau de instrução, 48% tem 3º grau completo, seguido por 26% com pós-graduação. Esses dados não corroboram com os dados do IBGE onde existe a informação de que a maioria dos habitantes do Rio Grande do Norte (66%) possui apenas o nível fundamental e outros (18%) estão distribuídos nas categorias creche, pré vestibular e alfabetização. A Figura 4.7 mostra apenas os percentuais dentro das categorias que correspondem aos clientes obtidos na amostra que no caso dos resultados do Censo correspondem a apenas 16%. No entanto, os dados da pesquisa corroboram com o fato de ter escolhido uma população onde grande parte pertence à classe social alta.
25% 48% 27% 12% 3% 0,4%
2º Grau Comp 3º Grau Comp Pós
Dados da Pesquisa Dados do IBGE
Figura 4.7 – Comparativo da Distribuição por Nível de Escolaridade
As faixas de renda mais indicada pelos entrevistados foram de R$ 2.501,00 a R$ 5.000,00 ou de 13 a 25 salários mínimos que corresponde a 35% do total dos entrevistados e a faixa de R$ 5.001,00 a R$ 10.000,00 ou mais de 25 salários mínimos (37%). Mais uma vez os dados da pesquisa são explicados pela intenção do estudo que tem como população alvo os compradores de automóveis residentes em bairros onde existe uma concentração maior de pessoas da classe social alta. Esses dados divergem da realidade do Rio Grande do Norte, segundo os dados do Censo Demográfico como mostram as Figuras 4.8 e 4.9. A escala utilizada na pesquisa difere da escala utilizada pelo IBGE. Mesmo assim, fica bastante clara a divergência.
2% 1% 1%
23%
36% 37%
até 2 mais de 2 a 4 mais de 4 a 8 mais de 8 a 13 mais de 13 a 25
73%
9% 9% 6%
2% 1%
até 2 mais de 2 a 3 mais de 3 a 5 mais de 5 a 10 mais de 10 a 20 mais de 20
Figura 4.9 –Renda (em Salário Mínimo) dos habitantes do Rio Grande do Norte (Censo 2000)