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Tecnologias

utilizadas Eletrônico que Documento pode se integrar com a tecnologia Custo Há possibilidade de vinculação de documentos com as tecnologias? (i) Rastreamento de cada produto, individualmente Tecnologia RFID no

produto NF-e Elevado, pois além do custo relativo da etiqueta RFID em relação ao produto, há a

dependência de

investimentos dos contribuintes (aquisição, controle e gravação das informações nas etiquetas), transportadores (adaptação de antenas internas e externas ao veículo) e fisco (aquisição e instalação de portais distribuídos em rodovias e ruas).

Atualmente não, pois os códigos de produtos existentes no leiaute da NF-e não são padronizados (ou seja, não há uma codificação exaustiva e padronizada de produtos) e não há campo, na NF-e, para “número de série” individual de cada unidade comercializada. Exceções: veículos novos, medicamentos e matérias- primas farmacêuticas e armamento – estes três grupos de produtos possuem detalhamento na NF-e de modo a permitir a identificação individual de cada unidade.

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utilizadas Eletrônico que Documento pode se integrar com a tecnologia Custo Há possibilidade de vinculação de documentos com as tecnologias? (ii) Rastreamento do veículo transportador da carga a) OCR b) WIN NF-e, CT-e e MDF-e CT-e (quantidade de carga, unidade e tara do veículo) e MDF-e (peso bruto da carga e tara do veículo) Depende da precisão do OCR, da quantidade de unidades que serão instaladas em rodovias e ruas e sua frequência de manutenção. Se houver convênio com órgãos ou entidades que já utilizam esta tecnologia (ex: pedágios), o custo pode ser mitigado ou compartilhado.

Elevado, uma vez que conta com tecnologia instalada em

via de rodagem,

possivelmente envolvendo obras civis. Se for compartilhado com órgãos que utilizam esta tecnologia para identificação de peso, o custo pode ser mitigado.

Sim, pois a informação da placa do veículo consta no leiaute dos três documentos eletrônicos. Há, porém, restrições ao seu uso, pois (i) nem sempre a informação é obrigatória no leiaute ou pela legislação (ii) o transporte pode ser feito por transportadores diferentes em trechos diferentes, o que acaba por gerar o controle de mais de uma placa / veículo / meio de transporte.

Não. Apesar da informação do peso poder constar dos documentos eletrônicos citados, ela, sozinha, não permite a identificação do veículo. Desta forma, conclui-se que deve ser utilizada tecnologia adicional, caindo, portanto, num dos outros casos analisados neste capítulo.

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utilizadas Eletrônico que Documento pode se integrar com a tecnologia Custo Há possibilidade de vinculação de documentos com as tecnologias? (ii) Rastreamento do veículo transportador da carga

c) Lacre eletrônico CT-e e MDF-e A depender do uso, pode ser bastante elevado. Deve-se levar em consideração o custo individual de cada unidade, o custo operacional de logística de aquisição, estoque e distribuição ou, ainda, o custo operacional de instalação quando providenciado pelo próprio fisco.

Sim, mas seu uso depende de planejamento operacional cujo custo–benefício deve ser bem avaliado. Pode ser uma solução viável para o rastreamento de produtos de alto valor agregado ou para controle de contribuintes cuja fiscalização seja imposta por determinado tipo de controle especial. O rastreamento, neste caso, pode ser feito por meio de cruzamento de informações dos

documentos com as

informações captadas dos veículos em que houve instalação dos lacres rastreados ou com as informações captadas dos próprios lacres, quando isso for possível.

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utilizadas Eletrônico que Documento pode se integrar com a tecnologia Custo Há possibilidade de vinculação de documentos com as tecnologias? (ii) Rastreamento do veículo transportador da carga d) Scanners e) Rastreadores NF-e, CT-e e MDF-e NF-e, CT-e e MDF-e

Elevado. Deve-se levar em conta o custo individual de cada unidade, custo de manutenção e o impacto que causará no fluxo, a depender do ponto estratégico escolhido para sua utilização.

Há custos de aquisição e instalação de dispositivos de rastreamento por parte dos contribuintes, custos de envio periódico de informação por parte dos rastreadores de cargas ou gerenciadores de risco e o custo de desenvolvimento, pelo fisco, de sistema de recepção e guarda das informações transmitidas.

Sim. A partir da placa do veículo presencial e data, recuperam-se

os CT-e e MDF-e

correspondentes. A partir destes documentos, identificam-se as NF-e correspondentes e faz-se cotejamento entre as mercadorias documentadas na NF-e e o perfil das mercadorias encontradas no veículo.

Sim. Deve-se identificar o veículo transportado, a data, a identificação de sua posição de tempos em tempos (ou, no mínimo, origem e paradas) e a identificação do proprietário da carga ou de seu expedidor (para que possa ser vinculado com o emitente de NF-e, do CT-e ou do MDF-e). É possível que a informação dos documentos também seja transmitida à SEFAZ.

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utilizadas Eletrônico que Documento pode se integrar com a tecnologia Custo Há possibilidade de vinculação de documentos com as tecnologias? (ii) Rastreamento do veículo transportador da carga f) georreferenciamento

- Há custos de aquisição e instalação de dispositivos de rastreamento por parte dos contribuintes, custos de envio periódico de informação por parte dos rastreadores de cargas ou gerenciadores de risco e o custo de desenvolvimento, pelo fisco, de sistema de recepção e guarda das informações transmitidas. Pode ser instalado ainda em lacres eletrônicos, conforme analisado acima.

Sim, desde que adaptado em lacres eletrônicos ou utilizado por rastreadores de cargas ou gerenciadores de risco, conforme analisado acima.

(iii) Rastreamento do documento fiscal correspondente à mercadoria Tecnologia RFID no

documento em papel NF-e, CT-e e MDF-e Custo de implantação do chip RFID no papel. Como tem um componente a mais (chip), é mais caro que o papel comum, porém a produção em escala pode diminuir o custo.

Sim. Deve-se discutir, porém, a insegurança desta solução, em relação ao rastreamento do produto em si e do veículo.