Oldurgan Çatı ve İşlevleri

A coerência entre preparação da estrutura organizacional e aprendizado tecnológico antes das fases do PDP é fator fundamental para se evitar surpresas durante o programa. Analisemos o caso abaixo:

Sistemas de transmissão com acionamento robotizado são hoje muito utilizados nos veículos europeus, mesmo para as gamas de custos reduzidos. O sistema de acionamento robotizado simula o funcionamento de um câmbio automático através de uma tecnologia adaptada aos câmbios manuais que mescla módulos eletrônicos, eletrohidráulicos e eletromecânicos.

O primeiro veículo de uma empresa do grupo dotado deste novo sistema a chegou em 2002 ao Brasil para os trabalhos de tropicalização. No entanto tais trabalhos não abrangiam modificações no sistema robotizado em si, mas somente em outros subsistemas do veículo que se faziam essenciais para a venda no mercado local. Mesmo tendo sido lançada comercialmente na Europa, a tecnologia ainda possuía algumas características que não permitiram sua inserção em massa no mercado local como: o tempo relativamente alto que para as operações de troca de marchas, alto custo e outras características de funcionamento confrontadas com as preferências do mercado brasileiro. Estes fatores contribuíram para que não fossem, naquela época, iniciadas atividades de familiarização técnica mais aprofundada com a nova tecnologia.

A tecnologia de transmissões robotizadas passou a ganhar a simpatia dos clientes na Europa e, com o lançamento de novas gerações do sistema, este se convergiu paulatinamente para um sistema de menor custo e com desempenho incrementado. Tal evolução o tornaria então atraente também para o mercado brasileiro. Não muito tempo se passou até que o principal fornecedor do sistema oferecesse um produto parcialmente nacionalizado para aplicação local através de sua subsidiária brasileira. A constatação da possibilidade de atualizar o mercado com uma nova tendência motivou as principais subsidiárias nacionais de montadoras de automóveis a partir com os programas de desenvolvimento de suas aplicações.

Observando o caso, conclui-se que a aplicação de transmissões com sistemas de acionamento robotizados requer o desenvolvimento de competências conforme mostrado pela Tabela 18. A carência de determinadas competências e estruturas para o time de desenvolvimento de transmissões foi eficazmente satisfeita com a existência de tais competências e recursos em equipes vizinhas, já desenvolvidas quanto aos sistemas eletrônicos de controle do motor. Um projeto prévio de expansão física e do número de recursos humanos também ocorreu em antecipação à aprovação dos programas oficiais de desenvolvimento, garantindo assim uma adequação da estrutura de suporte às novas atividades. Também antecedendo tais aprovações, houve atividades de familiarização com a nova geração do sistema através da importação de um veículo equipado com o mesmo. Adicionalmente, um programa de treinamento técnico precedeu as atividades oficiais de desenvolvimento do produto.

O departamento de produto e mercado72 forneceu também, antes do início efetivo do PDP, um documento contendo informações importantes como os objetivos do sistema na ótica do mercado, avaliação técnica da concorrência (incluindo desempenho de veículos com tecnologias afins como transmissões automáticas e de variação contínua de relação da transmissão - CVT) e identificação das preferências do cliente da gama analisada. Estes dados se convergiram então para a determinação dos modelos locais de veículo sobre os quais a nova tecnologia seria aplicada e a determinação dos objetivos técnicos do sistema. Finalmente, o documento especificou as datas-objetivo para lançamento dos modelos dotados com o novo opcional.

Tabela 18 - Competências, estrutura e aprendizado - o impacto do desenvolvimento de um sistema de transmissão robotizada aplicado a uma estrutura de desenvolvimento de transmissões manuais.

Impactos sobre a estrutura de desenvolvimento de transmissões manuais tradicionais

Conhecimentos a serem adquiridos antes do PDP

Exigências de Estrutura

Expectativa de novo aprendizado a ser adquirido

durante o PDP

Projeto e desenho de sistemas eletrônicos e chicotes elétricos. Competência em sensores e

atuadores.

Equipamentos para execução dos novos testes sobre o sistema robotizado. Verificar necessidade

de redimensionamento das estruturas físicas da engenharia

experimental.

Aprendizado geral relacionado às melhorias e características de funcionamento do novo sistema e ajustes mais detalhados do projeto

Calibração dos parâmetros de acionamento e comunicação com a

central de controle motor

Impacto da instalação do novo sistema robotizado sobre a confiabilidade e desempenho dos

sistemas de transmissão e embreagem tradicionais.

Avaliação e testes do sistema robotizado. Formalização de

procedimentos gerais.

Equipamentos e instrumentos de medição necessários às atividades

de calibração de parâmetros do sistema de controle.

Melhoria dos procedimentos de projetação, calibração e validação.

Princípio de funcionamento geral da tecnologia, características dos diferentes sistemas disponíveis, principais aplicações, processos de

produção e exigências de instalação.

Redefinição da divisão do trabalho e das estruturas de autoridade e

responsabilidades.

Otimização dos mecanismos de comunicação, identificação das pessoas-chave na multiplicação e

externalização do conhecimento.

Avaliação da expectativa de aumento de carga de trabalho e necessidade de novas especialidades: preparação de postos de

trabalho para eventuais recursos humanos adicionais.

Durante as fases de pré-PDP e PDP pôde ser observado um grande envolvimento de pessoas ligadas ao processo produtivo e em maior número do que em projetos de tecnologia conhecida.

72

O aqui chamado departamento de produto e mercado desempenha funções que, na literatura de PDP, estão alocadas no chamado departamento de marketing.

Conforme ilustrado pela Figura 19, o impacto da nova tecnologia nos meios de produção era claro e viria certamente a se desdobrar também novos processos de trabalho e organização física na linha de produção.

A falta de experiência anterior com projetos afins tanto da parte da equipe interna de desenvolvimento quanto da parte do fornecedor local do sistema, ocasionou ainda um período de aprendizado intenso em paralelo com o desenvolvimento. Tal aprendizado teve como conseqüência um grande número de ações de melhoria nesta etapa, consumindo maior quantidade de recursos se comparado a um projeto padrão. Porém, dentro de uma margem de variação gerenciável de tempo, custo e qualidade o projeto pôde ser desenvolvido e validado dentro de um prazo próximo de um programa padrão (de tecnologia conhecida) e atendendo aos critérios de qualidade especificados para o produto final.

Figura 19 - Novas tecnologias de produto e impacto nas áreas produtivas

Ainda na Tabela 18, conhecimentos a serem adquiridos antes do PDP dizem respeito a atividades de aprendizagem e formação de competências que devem ocorrer antes do início do programa de desenvolvimento de produto. Aqui existem dois tipos distintos de atividades:

ƒ Atividades de exploração e pesquisa técnica atribuível a grupos de engenharia avançada;

ƒ Treinamentos formais;

Ao se conjugar estes itens com as colunas seguintes da tabela, tem-se a real consolidação de novas competências, compreendendo: preparação e organização de estrutura física (equipamentos, bancos de prova, galpões, recursos de informática, etc); seleção e desenvolvimento de recursos humanos; redesign organizacional (estrutura de comunicação, funções e autoridades); processos organizacionais, normas e outros.

A consolidação das novas competências necessárias inicia-se antes do início efetivo do processo de desenvolvimento do produto comercial, prolonga-se durante o processo (questionando e amadurecendo os métodos aplicados) e após o mesmo (promovendo a multiplicação do aprendizado ocorrido no projeto piloto). No exemplo dado, vemos a característica fundamentalmente incremental do tipo de aprendizado que ocorre dentro do PDP. Rapidamente podemos perceber que o aprendizado e construção de competências relacionados nas primeiras duas colunas podem ter conseqüências negativas se ocorrem dentro das etapas determinadas do desenvolvimento do produto comercial.

É natural que a pouca familiaridade e experiência de desenvolvimento com a nova tecnologia ocasione em um aprendizado intenso também dentro do PDP. Tal aprendizado vem, contudo, lapidar uma competência previamente planejada e construída e não deve ser confundido com o tipo de aprendizado que ocorre na fase pré-PDP. Acredita-se que seria possível um maior acúmulo de conhecimento e experiência se as atividades exploração técnica da nova tecnologia estivessem sendo realizadas desde sua primeira geração, representada pelo veículo disponível para tropicalização poucos anos antes. O contato com as equipes da matriz e seus fornecedores de sistema poderia ter certamente acelerado e antecipado parte do processo de aprendizado.

Alguns conhecimentos relacionados às especificidades do mercado e localizados no departamento de produto e mercado tiveram relevante importância como o conhecimento das preferências do cliente brasileiro quanto às operações automáticas de troca de marchas. Este e outros parâmetros mais detalhados são exigências primárias do PDS a ser idealizado, procurando garantir o sucesso do produto final. No caso apresentado, o documento de entrada para este processo foi a pesquisa e detalhamento do mercado local.

Finalmente, é importante frisar através do caso utilizado que a estruturação e investimento que ocorrem antes do PDP devem ser regidos por um planejamento detalhado. Tal planejamento envolve a análise da real necessidade ou oportunidade de introdução da nova tecnologia no mercado. Enquanto a atividade de exploração tecnológica deve acompanhar as tendências tecnológicas mesmo que não haja nenhuma previsão de lançamentos comerciais, a construção de competências para o desenvolvimento de aplicações comerciais de produto demanda uma análise crítica cuidadosa. Diversas outras tendências tecnológicas foram cogitadas anteriormente para os sistemas de transmissão sem que se tornassem sucessos comerciais no mercado local. Como um exemplo mais conhecido, vale citar o próprio câmbio automático que se tornou um padrão no mercado norte-americano. Tal tecnologia, quando das suas primeiras aplicações, certamente haveria de ser explorada por um grupo de engenharia avançada. Todavia, se a organização tivesse investido prematuramente em pesadas estruturas para suportar um possível desenvolvimento nacional, buscando sair na frente do mercado, certamente teria cometido um

erro. Como se pode observar, o câmbio automático autêntico nunca passou de porcentagens reduzidas de venda no mercado brasileiro.73 No caso apresentado, a organização acertou em determinar a tecnologia que seria de fato aplicada ao produto e também em construir as competências necessárias antes do início do programa oficial de desenvolvimento.

7.3. Estratégia e inovação tecnológica de produto