Oslo dünyaya örnek! İstanbul dünyadaki en yoğun 5. trafik!

7 ŞUBAT 2022^lYIL: 15^lSAYI: 808 FİYATI: 1 TL. (KDV dahil) www.kenticitoplutasima.com.tr

İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2)

'4.
%&.ƞ3#"Ƶ
050.05ƞ7

"7&/6&
-'

5BN
"MÎBL
5BCBOM‘

ƵFIJS
ƞÎJ
5JQ 0UPCàT 
N

t

0UVSBO


"ZBLUB t
0UPNBUJL
ƵBO[‘NBO
;'
&DPMJGF t
$VNNJOT
.PUPS
&VSP


14 t
,MJNB t
%JKJUBM
)BU
(ÚTUFSHFTJ t
0UPNBUJL
.PUPS
0EBT‘
:BOH‘O
4ÚOEàSNF
4JTUFNJ t
0UPNBUJL
½O
"LT
:BǘMBNB t
(FSJ
WF
"SBÎ
ƞÎJ
(ÚSàǵ
,BNFSB
4JTUFNJ

,BZ‘U
:BQBCJMJS
.POJUÚSMà t
:PMDV
#JMHJ
&LSBO‘
-$%

t
½O
,BNFSB

130$*5:

5BN
"MÎBL
5BCBOM‘

ƵFIJS
ƞÎJ
5JQ 0UPCàT

N

t

0UVSBO


"ZBLUB t
0UPNBUJL
ƵBO[‘NBO
;'
&DPMJGF t
$VNNJOT
.PUPS
&VSP


14 t
,MJNB t
%JKJUBM
)BU
(ÚTUFSHFTJ t
0UPNBUJL
.PUPS
0EBT‘
:BOH‘O
4ÚOEàSNF
4JTUFNJ t
0UPNBUJL
½O
"LT
:BǘMBNB t
(FSJ
WF
"SBÎ
ƞÎJ
(ÚSàǵ
,BNFSB
4JTUFNJ

,BZ‘U
:BQBCJMJS
.POJUÚSMà t
:PMDV
#JMHJ
&LSBO‘
-$%

t
½O
,BNFSB 3JKJU
%JOHJM t

.$56$1

"5",

"MÎBL
5BCBOM‘

ƵFIJS
ƞÎJ

5JQ

0UPCàT


N

t

0UVSBO


"ZBLUB t
.BOVFM
ƵBO[‘NBO
;'
 t
'15
.PUPS
&VSP


14 t
,MJNB t
%JKJUBM
)BU
(ÚTUFSHFTJ t
(FSJ

(ÚSàǵ
,BNFSB

t

ƞ[PMF
ƵÚGÚS
,BCJOJ

/&0$*5:

"MÎBL
5BCBOM‘

ƵFIJS
ƞÎJ
5JQ 0UPCàT
 
N

t

0UVSBO
"ZBLUB t
0UPNBUJL
ƵBO[‘NBO 7PJU t
$VNNJOT
.PUPS
&VSP


14 t
,MJNB

t
-FE
)BU
(ÚTUFSHFTJ t
"SBÎ
ƞÎJ
WF
"SBÎ
%‘ǵ‘
,BNFSB
WF
,BZ‘U
4JTUFNJ t
(FSJ
(ÚSàǵ
,BNFSBT‘

t
:PMDV
#JMHJ
&LSBO‘
-$%

t
ƞ[PMF
ƵPGÚS
,BCJOJ

"OLBSB
(ÚLTV
4IPXQBSL

(ÚLTV
.BI
ƞTUBOCVM
:PMV
Ã[FSƌ
'4.
#MW
ƞIMBT
$BE
/P

&SZBNBO

&UƌNFTHVU

"OLBSB

5FMFGPO













'BLT






.
4VBU
½.&30Ɨ-6






ƞTUBOCVM
4BODBLUFQF
4IPXQBSL

7FZTFM
,BSBOƌ
.BI
"ǵ‘L
3FZIBOƌ
$BE
/P
4BODBLUFQF

ƞTUBOCVM

5FMFGPO








'BLT






)BTBO
½[ÎFMƌL











'FUIƌ
4BS‘







XXXGTNEFNƌSCBTDPN

,PDBFMƌ
,BSUFQF
4IPXSPPN )BTBOQBǵB
.BI
%
,BSBZPMV
/P

,BSUFQF

,PDBFMƌ

5FMFGPO









'BLT






&SHƌO
&3.ƞƵ






Sahada olmalıyız!..

MAVİ MARMARA

Ramazan GÜRLER

5

Bütünü de görebilsek!..

GÖZLEM

M.Şevket ERTURAN

2

Yeni IKARUS...

Onur ORHON

2

Hizmet

sorumluluğu...

BAŞYAZI

Göksel OVACIK

2

Gidişata “Dur” deyin!

Devlet erkanının amacı bağcıyı dövmek olamayacağına göre, esnafın saha hizmeti ve ekonomiyi tetikleyen gerçeği göz ardı edilmemeli. Lütfen, önceliklerinizi tekrar tekrar gözden geçirmek için bütünsellik içinde olun!..

Gelişmeler giderek hoşnutsuzluğu yaygınlaştıran sonuçlar doğurmaya başladı. Beklenmedik, kont- rolü zor, ya da olası tatsız sonuçlar ortaya çıkma- dan ciddi ek kayıplara neden zamlar konusunda otak akılla önlemler gerekiyor. Toplu taşıma esna- fına yaşatılan kayıplar, öncelik verilmemesi ha- linde tatsızlık yaşanmaması için düzenleme şart gözüküyor!.. Devlet, STK nitelikli kurumlar, odalar, meslek örgütleri ile birlikte bunu sağlamalı...

Öncelikle, hanelerin tasarruf eğilimlerine ket vura- cak davranışlardan vaz geçerek, zorunlu gerekli- lik sıralamaları yapmadan ikame imkanlarına ar- tık son verilmeli. Kamu otoritesi ve kurumları baş- ta olmak üzere örnek kararlar ile bu gereklilik göz- ler önüne serilmeli. Pandemi ile evrensel değişi- min örtüşecek öncelikleri ortaya koyacak kararlılık gösterilmeli. Saha hareketliliğine soluk aldıran yo- lu açan esnaf desteği yeniden düzenlenmeli...

Bugüne kadar sergilenen ağır bedelli önlemlerin sahada sonuç getirmediği gibi ek tıkanmaya ne- den oldu. Günlük hareketliliği devam ettirme ge- reği ile ekonomiyi tetikleyecek esnafı destekleme öne alınmalı. Özellikle, toplu taşımada yapılmayan sübvansiyonların sebep olduğu yıkım, kontak ka- patmayı getirecek tepkiye dönüşmeden devlet, ön- celiği saha hareketliliğini sağlamaya vermeli...

Hükümetin belediyelerle ilgili acil düzenleme ger- çekleştirerek, toplu taşıma hizmeti zamlarını, en az yüzde 50 ve mümkün olan en az 6’şar aylık iki zaman diliminde ücretsiz hale getirmeli. Özel ta- şımacılara da doğrudan aylık olarak taşınanların ücretleri bütçeden ödenmeli. Ödemeler hareketli- liği sağlayarak, rahatlamayı getireceğinden, hem gereksiz tatsızlığın önüne geçilir, hem de toplum- sal sağ duyumuz öne çıkarılmış olur...

Sahada yaşanan gerçeği görüyoruz. Esnafı göz- lemleyerek, işin vahameti gereği, belediyeler ile istisnasız Özel Halk Otobüsçüleri ve taşımacı es- nafına olağanüstü dönemlere mahsus acil destek vermek gerektiğini belirtiyoruz. Bunun yolu da bel- lidir. Yapılacak desteklerle bütün olumsuzluklar boşa çıkacaktır. Böylece devlet düzeltici işlem için gereken zamanı kazanırken, esnaf sorunlarından arındırılarak, hizmetine de devam edecektir...

MİNİYORUM

Toplu taşımada kamu yükleri özel taşımacıya bırakılarak öz sermayesini kullandığına al- dırmaksızın sergilenen duyarsızlık artık size dönme aşamasında. Ortaya çıkacak bir tepki hem tüm yetkilileri, hem de vatandaşı zor du- rumda bırakacaktır. Öncelikle, büyükşehir- ler olmak üzere diğer tüm yerleşim bölgele- rinde oluşacak bir tablonun da sorumlusu ol- duğunuzu görmelisiniz. Artık, karar sizlerin!..

M8 hattı yıl sonu

2.2 milyon vatandaşa hizmet verip, saatte 44 bin yolcu taşıya- cak Dudullu-Bostancı Metro hat- tı yıl sonunda hizmette... 2’DE

Marmaray tercihi artıyor!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Marma- ray açıklamasında tercihin ar- tığını belirtti... 2’DE

Pandemi koşullarının küresel otomotiv sektörünün ciddi olarak etkileği günü- müzde Renault’un öncülüğünde başlatılacak fabrikalarda yenilenip kullanılmaya devam edilecek model araçlar “ikinci el” satışa sunulacak... 3’DE

Fabrikadan 2. el!

Oslo dünyaya örnek!

Norveç’in başkenti Oslo’da son 5 yıl boyunca her yıl tek bir ölümlü kaza gerçekleşirken, tüm dünyanın dikkatini çeken bu başarıyla ilgili yetkililerden yapılan açıklamada, trafik, bisiklet, yaya dengesinin önemli olduğu belirtiliyor.

Oslo’da 1975 yılında trafik kazalarında 41 kişi hayatını kaybedince, yerel yönetim aldığı kararlar ve uygula- maları ile günümüzde bu sayıyı 1’e kadar indirmiş.

Dünya’nın bir çok ülkesinde yerel yöneticiler, bu net- likte bir çözümü örnek alarak uygulanmaya başlamış...

Bugün, Oslo’daki trafik kazalarının azalmasındaki en önemli etkenin farklı kullanıcı gruplarının birbirinden uzaklaştırılması olarak gösteriliyor. Şehrin kritik nok- talarında trafik, bisiklet ve yaya dengesinin sağlanma- sı ile çözümün kendinden geldiği belirtiliyor... 4’DE

KÜRESEL ÜRETİCİLER ZOR GÜNLER YAŞIYOR

15 km.’lik bir yolu bazen bir saatte kateden sürücülerin fazladan 8 gününü trafikte geçirdiği İstanbul, dünyada 5., Avrupa’da ise 2. en çok trafik yoğunluğunun yaşandığı şehir oldu...

6 kıta, 57 ülke, 416 şehri kapsayan trafik endek- sinde 2020 verilerine dayalı trafiği en yoğun şe- hirlerin ortak özelliği hem aşırı göz almış, hem de şehir planlamalarının olmaması kaynaklı...

Metropol olmalarının talepkar olmasını sağla- yan etki ise ülke GSMH’sinin düşük olması ola- rak değerlendiriliyor. İlk 5 sırayı alan ülkelerin hepsinde bu özellik ilk sırada geliyor... 3’DE

İstanbul dünyadaki en yoğun 5. trafik!

İstanbul dünyadaki en yoğun 5. trafik!

Daimler AG, kamyon ve otobüs bölümü bölünme- sinin açıklanmasından yaklaşık bir yıl sonra resmi olarak Mercedes-Benz Group AG olarak yeniden markalaştığını açıkladı. Şirketin borsa sembolü de

“DAI” yerine “MBG” olarak yenilendi... 8’DE

Daimler AG yeniden markalaştı

İçerisinde bulundukları segmentler fark etmeksizin, her otomobil üreticisinin elektrikli modele geçiş süreciyle ilgili daha net planlar görüyoruz. 2025 ile birlikte üreti- lecek olan arabalarda farklı teknolojiler olacak... 8’DE

Quark e-Motor dengeleri değiştirebilir

e-Sony üretime hazır!

KTT-1.qxp_KTT 4.02.2022 18:19 Page 1

KTT-2.qxp_KTT 4.02.2022 18:20 Page 1

KTT-3.qxp_KTT 4.02.2022 18:20 Page 1

KTT-4.qxp_KTT 4.02.2022 18:21 Page 1

KTT-5.qxp_KTT 4.02.2022 18:21 Page 1

KTT-6.qxp_KTT 4.02.2022 18:22 Page 1

KTT-7.qxp_KTT 4.02.2022 18:23 Page 1

KTT-8.qxp_KTT 4.02.2022 19:10 Page 1