A100/25
tr Montaj ve İşletme Talimatı Seksiyonel kapı motorları
Aşağıdaki kişilere yönelik önemli bilgiler:
• Montaj elemanı / • Elektrik teknisyeni / • Kullanıcı Lütfen ilgili kişilere iletiniz!
Bu talimat kullanıcı tarafından saklanmalıdır.
İçindekiler
İçindekiler ... 3
Genel ... 3
Garanti ... 3
Amacına uygun kullanım ... 3
Güvenlik talimatı ... 4
Ürün genel görünüşü ve ölçüler ... 5
Montaj ... 6
Acil durumda elle müdahale donanımı ... 7
Gerilim değiştirme ... 11
Kontrol ünitesine elektriksel bağlantı ve bağlantı şeması ... 11
Hareket yönünün kontrolü ... 12
Kapı son pozisyonlarının ayarlanması ... 12
Bakım ... 13
Teknik veriler ... 14
Montaj açıklaması ... 15
İçindekiler
Genel
Bu motorlar birçok performans özelliklerine ve üstünlüklere sahip yüksek kalitede motorlardır.
▪ Kompakt yapı
▪ Farklı pozisyonlarda montaj yapılabilir
▪ Çıkarılabilir güç ve kontrol kablosu
▪ Üniversal gerilim beslemesi 3~230V/400V/50Hz
▪ TÜV (Teknik Denetim Kurumu) model testi – DIN EN 12453 uyarınca marka onay belgesi Cihazın kurulumunda ve ayarlanmasında lütfen bu montaj ve işletme talimatını dikkate alın.
Piktogramların açıklaması
Dikkat
Olası tehlikeli bir duruma işaret eder. Olası tehlikenin önüne geçilmemesi durumunda yaralanmalar meydana gelebilir.
İkazOlası tehlikeli bir duruma işaret eder. Olası tehlikenin önüne geçilmemesi durumunda ürün veya çevresindeki nesneler hasar görebilir.
Not
Kullanıma yönelik önerilere ve diğer yararlı bilgilere işaret eder.
Garanti
Bu talimatımıza ve diğer direktiflerimize aykırı olarak yapılan yapısal değişiklikler ve hatalı kurulumlar kullanıcıların bedenine ve sağlığına ciddi zararlar verebilir, örneğin ezilmelere yol açabilir, bu nedenle yapısal değişiklikler yalnızca bizimle görüşüldükten ve onayımız aldıktan sonra yapılabilir ve özellikle mevcut montaj ve işletim talimatındaki direktiflerimiz mutlaka dikkate alınmalıdır.
Ürünlerin, öngörülmüş kullanım amacı dışında kullanımlarına müsaade edilmez.
Ürün imalatçısı ve montajcı, ürünlerimizin kullanımı sırasında – özellikle ürünün imalatı, kurulumu ve müşteri danışmanlığı bakımın‐
dan – bütün gerekli yasal ve resmi yönetmeliklerin, özellikle de ilgili güncel EMV-yönetmeliklerinin gözetilmesine ve bunlara uyul‐
masına dikkat etmelidir.
Amacına uygun kullanım
Bu montaj ve işletme talimatında tanımlanan direkt akuple motor tipi sadece iç alanlardaki, kendi ağırlıkları yaylar veya karşı ağırlık‐
larla dengelenen seksiyonel kapılarda veya özel sistemlerde (motor üreticisinin onayı ile) kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Bu direkt akuple motorlar patlama tehlikesi bulunan alanlarda kullanılamaz. Dış alanlar için özel bağlantı kablosu gereklidir veya PVC bağlantı hatlarında bunlar bir koruyucu boru içine alınmalıdır.
Başka tür uygulamalara (örneğin makaralı veya kalkar kapılar, yük asansörleri, tenteler, sarma sistemleri), kullanımlara ve değişik‐
liklere kullanıcı ve üçüncü şahısların korunmasına yönelik güvenlik nedenlerinden dolayı müsaade yoktur, çünkü bunlar tesisin gü‐
venliğini aksatabilirler ve böylelikle kişisel zarar ve maddi hasara neden olabilirler. Bu durumlardan kaynaklanan hasarlardan dolayı motor üreticisi sorumluluk üstlenmez.
Sistemin kullanımı veya onarımı için bu talimattaki veriler dikkate alınmalıdır. Amacına uygun kullanıma aykırı davranışlardan kay‐
naklanan hasarlardan dolayı motor üreticisi sorumluluk üstlenmez.
Güvenlik talimatı
Aşağıdaki güvenlik talimatı ve uyarılar tehlikeli durumları önlemek, kişilerin güvenliğini sağlamak ve maddi hasarlardan kaçınmak üzere tasarlanmıştır. Bu güvenlik talimatı saklanmalıdır.
Dikkat
Önemli güvenlik talimatı hükümleri.
Dikkat! Söz konusu uyarıların dikkate alınmaması ciddi yaralanmalara neden olabilir.
EN 12453, EN 12445 ve BGR 232 güvenlik talimatı hükümlerine uyunuz.
▪ Elektrik tesisatın kurulum aşamasındaki, elektrikli veya elektronik tesis ve cihazlardaki çalışmalar sadece bir elektrik teknisyeni tarafından yapılabilir.
▪ Montaj işlemi sadece eğitimli ve yetkili bir uzman tarafından yapılabilir.
▪ İlk kez işletmeye alınmadan önce kapı sisteminin bir uzman tarafından güvenli durumda olup olmadığı kon‐
trol edilmelidir.
▪ Sistem üzerinde veya yakınında bakım ve temizlik çalışmaları yapılacağı zaman kapı sistemini devreden çı‐
karın ve şebeke beslemesini kesin.
▪ Ulusal kaza önleme yönetmeliklerine uyulmalıdır. Motor monte edilirken uygun koruyucu giysi kullanılmalı‐
dır.
▪ Elektrikli veya elektronik sistemler veya cihazlar çalışırken belirli parçalarda tehlikeli düzeyde elektrik gerili‐
mi bulunur. Kalifiye olmayan kişiler tarafından müdahalede bulunulması veya uyarılara uyulmaması yaralan‐
malara veya maddi hasarlara neden olabilir.
▪ Elektrik tesisatı ile ilgili geçerli tüm standartlara ve yönetmeliklere uyulmalıdır.
▪ Sadece tahrik motoru üreticisi tarafından kullanımına onay verilen yedek parçalar, aletler ve ek tertibatlar kullanılmalıdır.
▪ Kullanımına onay verilmemiş başka üreticilere ait ürünleri kullanarak veya sistem veya aksesuar üzerinde onay almadan değişiklikler yaparak hem kendi güvenliğinizi hem de üçüncü şahısların güvenliğini tehlike al‐
tına atabileceğiniz için, kullanımına onay verilmemiş başka üreticilere ait ürünlerin kullanılmasına ve bizim görüşümüz ve onayımız alınmadan değişiklikler yapılmasına müsaade yoktur. Buradan kaynaklanabilecek hasarlar için sorumluluk kabul edilmez.
▪ Teknik veriler bölümünde belirtilen sınır değerler aşılmamalıdır.
▪ Motor 2,50 m'den daha düşük bir seviyeye monte edilirken, motora dokunma durumunda yanıklar meydana gelebileceğinden motor koruyucu bir donanımla kapatılmalıdır.
▪ Motor ile yanıcı malzeme arasında yeterli bir güvenlik mesafesi bulunmalıdır.
▪ Güvenlik limit switch'leri açık durumda iken kullanılan kontrol ünitesi motoru kapatmalıdır:
- Kamlı limit switch'li motorlarda: Emniyet limit switch'i S1F, S2F, S3F, S4F
▪ Kapı sistemi düşmeye karşı emniyete alınmalıdır.
- Motorlar seksiyonel kapılarda veya dolaylı tahrikli kapı sistemlerinde kullanılırken, taşıyıcı donanımların (örneğin halat veya zincirler) yetersiz kalmaları durumunda kanatların veya kapının düşmesini önlemek ama‐
cıyla işletmeci tarafından uygun bir tertibat ya da donanım (örneğin harici tutma donanımı, açılma emniyeti) sağlanmalıdır.
- Hafif zincirli (LK) veya kollu (HK) motorlarda yay kırılma emniyetinin veya ağırlık dengelemesinin yetersiz kalması durumunda motor üzerine etkide bulunan momentin teknik veriler bölümünde belirtilen statik tutma momentinden daha düşük olmasına dikkat edilmelidir. Eğer durum böyle değilse, bu motorlar kullanılırken kapı düşmeye karşı bir yay kırılma emniyeti veya düşme emniyeti ile emniyete alınmalıdır.
Ürün genel görünüşü ve ölçüler
Bütün ölçüler mm olarak.
Kollu motorlar - HK
Hafif zincirli motorlar - LK
Ø 85
Ø 25,4
27,6
6,35JS9 M 8 x 10 Delik paterni
Montaj
Dikkat
Motor monte edilirken tehlike bölgesine giriş örneğin bir bariyerle önlenmelidir.
Motor, performansına uygun bir biçimde bir konsol veya tork desteğine yeterli sağlamlıkta ve usulüne uygun olarak takılmalıdır.
Dolaysız (direkt) işletilen kapı sistemlerinde motor 4 tespit vidası M8 (8.8) ile ve titreşim sönümlendirmeli ola‐
rak takılmalıdır.
Dolaylı işletilen kapı sistemlerinde motor her iki taraftan 4 tespit vidası M8 (8.8) ile ve titreşim sönümlendirme‐
siz olarak takılmalıdır. Motor ile zincir dişlisinin dişi arasındaki maksimum mesafe 50 mm'yi aşmamalıdır.
Motorun tespit vidalarının sıkma torku 10 mm'lik vidalama derinliğinde minimum 20 Nm olmalıdır, ancak 25 Nm'lik sıkma torku aşılmamalıdır. Uyulmaması durumunda ürün veya çevresindeki nesneler hasar görebilir.
Seksiyonel kapı monte edildikten ve usulüne uygun ağırlık dengelemesi yapıldıktan sonra kapı her konumda dengelenmiş olmalıdır.
Dengelemenin kusursuz olup olmadığı kapının elle açılıp kapanması ile kontrol edilir.
Monte edilirken motorun kirlenmeye karşı (örneğin matkap tozuna karşı) korunmasına dikkat edilmelidir.
Seksiyonel kapı motoru kapı miline takılmadan önce, milin motorun takılacağı kısmı greslenmelidir.
İkaz
Bu motorlarda sadece sarım borusunun biçimine uygun olarak ekteki iki intibak yayından birisi kullanılabilir.
Motor tespit edildikten sonra intibak yayı ekteki vida ile kaymaya karşı emniyete alınmalıdır.
1" boru mili için intibak yayı 1" masif mil için intibak yayı
Acil durumda elle müdahale donanımı
Acil durumda elle müdahale donanımı sadece motoru işletmeye alma, bakım çalışmaları yapma için ve kısa süreli elektrik kesintile‐
rinde kapının açılıp kapanmasını sağlamak için öngörülmüştür. Acil durumda elle müdahale donanımı sadece elle kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Dikkat
Acil durumda elle müdahale donanımı kullanılmadan önce kapı sistemi elektrik şebekesinden güvenli biçimde ayrılmalıdır. Acil durumda elle müdahale donanımı (HK/kol) sadece motor dururken kol yardımı ile sadece ser‐
vis teknisyeni veya konu hakkında aydınlatılmış bir personel tarafından kullanılabilir. Acil durumda elle müda‐
hale donanımı (LK/hafif zincir) da sadece motor dururken kullanılabilir.
İkazAcil durumda elle müdahale donanımı uzun süreli kullanım için (örneğin motorun işletmeye alınışından elektrik beslemesinin sürekli olarak gelişine kadar) tasarlanmamıştır.
Ağırlık dengelemeli kapılarda ayarlama kapı her konumda dengede olacak biçimde yapılmalıdır. Kötü bir den‐
gelemede gereken kol kuvveti artar ve acil durumda elle müdahale donanımının mekanik aksamının kullanım ömrü kısalır.
Not(kamlı limit switch için geçerlidir)
Kapı son pozisyonlardan öteye hareket ettirilmemelidir, aksi takdirde bir emniyet limit switch'ine (S1F/S2F) dayanılabilir. Kapı sisteminin elektriksel olarak işletilmesi ancak emniyet limit switch'i (S1F/S2F) acil durumda elle müdahale donanımı yardımı ile «serbest duruma getirildikten» sonra mümkündür.
Acil durumda elle müdahale için 2 farklı sistem mevcuttur:
▪ Kol – HK
▪ Hafif zincir – LK
Not
Hangi acil durumda elle müdahale donanımı kullanılıyorsa kumanda elemanının yakınına nasıl kullanılacağına dair sabit bir açıklama etiketi (EN 60335-2-103 uyarınca) yerleştirilmelidir. Motora fabrikasyon olarak bu ko‐
nuda açıklayıcı bir etiket eklenmiştir.
Kol – HK
1.
2.
Uygulama
Önce saat hareket yönünün tersine (1.) çevirerek ve sonra çekerek (2.) kapağı çıka‐
rın.
Acil durumda elle müdahale için kol motor miline takılır.
Önce hafifçe bastırarak (3.) ve dikkatlice çevirerek (4.) kol motor miline yerleştirilir, daha sonra kolla usulüne uygun elle müdahale mümkündür.
Daha sonra kapı kolla hafifçe bastırıp döndürülerek açılıp kapabilir.
Acil durumda elle müdahale işlemi esnasında kapı sisteminin elektriksel olarak çalış‐
masını önlemek üzere kol takılınca emniyet şalteri S3F açılır.
İkaz! Gerekli işlem yapıldıktan sonra, kapı sisteminin tekrar elektriksel olarak ça‐
lışmasını sağlamak üzere kol tam olarak çekilip çıkarılmalıdır. Motorun koruma işlevinin tekrar kazanılmasını sağlamak üzere kol çekilip çıkarıldıktan sonra ka‐
pak saat hareket yönünde çevrilerek tekrar takılmalıdır. Kapağın işitilir biçimde kavrama yaptığından emin olun.
3.
34.
Hafif zincir – LK
Motorun yatay montajında
1.
2.
Zincir dişlisinin montajı
Zinciri yaklaşık zincir baklaları yüksekliğinde her iki taraftan zincir dişlisine (1.) yerleş‐
tirin. Daha sonra her iki zincir ucunu da tam olarak yönlendirme makaraları ve bağla‐
ma mili arasından geçirin (2.).
3.
4.
Bu işlem esnasında zincir dişlisinin merkezi kovanının altıgen değil yuvarlak deliği öne gelecek biçimde motorun bağlama miline takılmasına dikkat edin (3.). Şimdi de zincir dişlisini besleme pulu, yaylı rondela ve vida ile emniyete alın (4.). Zincir dişlisini bloke ederek (örneğin her iki zincir kolunu tutarak) vidayı (M8 – SW13) iyice sıkın.
Hafif zincir – LK
Motorun dikey montajında
1.
2.
Not! Yaklaşık 8 m yüksekliğe kadar montajda motor dik konumda monte edilebi‐
lir. Yaklaşık 8 m yükseklikten itibaren motor yatak olarak monte edilmelidir.
Zincir dişlisinin montajı
Zinciri tek yanlı yaklaşık 10 zincir baklası çıkıntı ile zincir dişlisine yerleştirin (1.). Daha sonra her iki zincir ucunu da tam olarak yönlendirme makaraları ve bağlama mili ara‐
sından geçirin (2.).
3.
4.
Bu işlem esnasında zincir dişlisinin merkezi kovanının altıgen değil yuvarlak deliği öne gelecek biçimde motorun bağlama miline takılmasına dikkat edin (3.). Şimdi de zincir dişlisini besleme pulu, yaylı rondela ve vida ile emniyete alın (4.). Zincir dişlisini bloke ederek (örneğin her iki zincir kolunu tutarak) vidayı (M8 – SW13) iyice sıkın.
6.
7.
5.
Zincir uçlarının girilmesi
Kısa zincir kolunu tutun ve zincir baklaları kıvrılmayacak biçimde doğrultun (5.).
Son zincir baklasını (6.) doğrultusuna uygun olarak öngörülen zincir çaprazına (7.) ta‐
kın.
Zincir çaprazından geçirilen zincir ucunu diğer zincir ucunda yaklaşık 10 zincir bak‐
lası zincir dişlisinden çıkıntı yapıncaya kadar çekin.
İkinci tarafta da aynı işlemi uygulayın ve bu zincir ucunu da doğrultusuna uygun olarak zincir çaprazından geçirin.
Hafif zincir – LK
Zincir uçlarının bağlanması ve uygulama
Zincir uçlarının bağlanması
Zincir uçlarını ekteki zincir kilidi ile birbirine bağlamadan önce zincirin kendi içinde kıv‐
rılmamış olduğundan emin olun.
Zincir kilidi dikkatli bir biçimde bükülmelidir.
Uygulama
Not! Acil durumda elle müdahale donanımı mekanik aksamının tekrar bağlanıp ayrılmasından kaçınmak için uygulama esnasında zincir gergin tutulmalıdır.
Zincirin uygun yerinden dikey olarak çekme yoluyla kapı elle açılıp kapanabilir. Acil durumda elle müdahale işlemi esnasında kapı sisteminin elektriksel olarak çalışmasını önlemek üzere zincir çekilince emniyet şalteri S3F açılır. Uygulamadan sonra emniyet şalterinin S3F serbest kalabilmesi ve elektrikli işletmenin mümkün olabilmesi için zin‐
cirin tekrar «serbest» olmasına dikkat edilmelidir.
Gerilim değiştirme
Dikkat
Gerilim değiştirme işleminden önce motor akım şebekesinden güvenli biçimde ayrılmalıdır.
Motorların 3~ 400 V ( -Yıldız bağlantı) veya 3~ 230 V ( -Üçgen bağlantı) şebekede çalıştırılma olanağı vardır. Motorlar fabrikasyon olarak 3~ 400 V şebekede çalıştırılmak üzere tasarlanmıştır.
3~ 400 V
3~ 230 V 2
1
3~ 230 V şebekede çalıştırma için motor -Yıldız bağlantıdan -Üçgen bağlantıya çevrilmelidir:
▪ Etiketi «3 x 230 V» (1) çıkarın
▪ 6-kutuplu motor fişini (2) 'den 'ye değiştirin
Kontrol ünitesine elektriksel bağlantı ve bağlantı şeması
Dikkat
Elektriksel bağlantı sadece bir elektrik teknisyeni tarafından yapılabilir! Kullanılan kontrol ünitesinin verilerine ve geçerli EN standartlarına (Avrupa standartları) uyun! Bütün bağlantı çalışmalarında kapı sistemi şebeke bağlantı fişinin çekilmesi/ana şalterin kapatılması yoluyla akım şebekesinden güvenli biçimde ayrılmalıdır! Mo‐
torun teknik verilerine uyun. Teknik veriler bölümünde belirtilen sınır değerler aşılmamalıdır. Özellikle kapı sis‐
teminin sigortalanması teknik veriler bölümündeki verilere uygun biçimde işletmeci tarafından yapılmalıdır!
Koruyucu iletken yerleştirilirken, kablo yanlışlıkla çekildiğinde koruyucu iletkenin kontağı son olarak kesilecek biçimde olmalıdır, yani bağlantı kablosunun siyah tekil telleri bir ilmik oluşturacak biçimde bağlanmalı ve kablo birleştirici ile sabitlenmelidir.
Tekil teller gövde kapağı kapalı iken dişlilere veya limit switch'in kamına temas etmemelidir.
Daha sonra bağlantı kablosunu motora temas etmeyecek biçimde döşeyin.
Motoru kontrol ünitesine bağlamak için sadece üretici tarafından izin verilen 12 damarlı veya 18 damarlı bağlantı kablolarını kulla‐
nın. Bağlantı kablosu takılabilir. Çekme gücünün olmaması ve koruyucu sistem işlevinin sağlanabilmesi için vidalı bağlantı gevşetil‐
memelidir. 18 damarlı bağlantı kablosunun takılması için motordaki 10 kutuplu köprülü fiş çıkarılmalıdır. Fişler kutup emniyetlidir ve işitilir biçimde kavrama yaparlar. Yeşil sarı koruyucu iletken damarı işaretli yassı fiş ucuna takılmalıdır. Kablo damarının yerine sıkıca oturmasına dikkat edin.
S1F -Emniyet limit switch'i YUKARI - sarı S2F -Emniyet limit switch'i KAPALI - sarı S3F -Emniyet şalteri HK/LK
S4F -Termo şalter
S5 -İşletme limit switch'i YUKARI - gri S6 -İşletme limit switch'i KAPALI - siyah S7 -Fonksiyon limit switch'i - turuncu S8 -Fonksiyon limit switch'i - yeşil
▪ Bağlantı kablosunun münferit hatlarını şekle uygun biçimde gövdenin orta çıkıntısı‐
nın sağına yerleştirin.
▪ Koruyucu iletkeni (yeşil/sarı) siyah bağlantı kablolarının altına yerleştirin.
▪ Bağlantı kablosunu ekteki kablo birleştirici ile motor iç kablolarına tespit edin.
Hareket yönünün kontrolü
Motorun dönme yönü şebeke bağlantısının kontrol ünitesine olan bağlantısına bağlıdır ve önceden kontrol edilmelidir. Aşağıdaki işlem adımlarını uygulayın:
▪ Kapıyı acil durumda elle müdahale donanımı ile yarı açık konuma getirin.
▪ Kontrol ünitesinin şebeke bağlantı fişini prize takın veya kontrol ünitesinin ana şalterini açın.
▪ Kontrol ünitesinin totman işletmede olduğundan emin olun.
▪ Kontrol ünitesinin YUKARI ve AŞAĞI tuşları ile kapının hareket yönünün kullanılan tuşlarla uyum içinde olup olmadığını kontrol edin.
Kapının hareket yönü ilgili tuş komutu ile uyum halinde değilse, kontrol ünitesinin işletme talimatında belirtildiği gibi dönme yönünü değiştirin. Daha sonra hareket yönünü bir kez daha kontrol edin.
Kapı son pozisyonlarının ayarlanması
Motor standart olarak 6 kamlı limit switch'le donatılmıştır. Bütün anahtarlama kamlarının hızlı konum değiştirilmesi için 12 kavrama kademesi vardır. Kontrol ünitesinin totman işletmede olduğundan emin olun.
Limit switch'i ayarlamak için şu işlem adımlarını uygulayın:
1. Bütün 6 anahtarlama kamını kapının işlem alanının dışına çevirin.
2. Kapıyı kontrol ünitesinin AŞAĞI tuşu ile alt son pozisyonun hemen önüne getirin.
3. Siyah anahtarlama kamını S6 «KAPALI» hassas ayar vidasına erişebileceğiniz ölçüde çevirin. Kamı elle hassas ayar vidası ile (yarıklı) anahtarlama yapacak biçimde ayarlayın. Limit switch kapıyı durduruncaya kadar kapıyı biraz yukarı kaldırın ve indirin.
Gerekiyorsa ayarlamayı buna göre düzeltin.
4. Şimdi de kapıyı üst son pozisyonun hemen önüne getirin.
5. Gri anahtarlama kamını S5 «YUKARI» nokta 3'deki gibi ayarlayın.
6. Sarı emniyet anahtarlama kamlarını S1F «YUKARI» ve S2F «AŞAĞI» arka arkaya iki işletme limit switch'ine S5 «YUKARI» ve S6
«KAPALI» ayarlayın.
7. İki fonksiyon anahtarlama kamı S7 (turuncu) ve S8 (yeşil) gerektiğinde buna göre ayarlanabilir.
8. Limit switch'ler ayarlanmıştır. Bir test hareketi ile son pozisyonları kontrol edin.
Not
Turuncu fonksiyon anahtarlama kamı S7 kapının anahtarlama barının fonksiyon kesmesi için ön limit switch olarak kullanılacaksa, yerden maksimum 5 cm yukarıda anahtarlama yapabilir; EN12453 ve EN12445.
Limit switch gövde kapağını tekrar yerine takın. Contanın ve conta oluğunun temiz olmasına ve kapağın yerine doğru biçimde otur‐
masına dikkat edin. Vidayı dikkatlice sıkın.
Bakım
İkaz
Kapı sisteminin bir uzman tarafından güvenli durumda olup olmadığı düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir. Kapı üreticisi bakım ve kontrollerin sıklığını ülkelere özgü yönetmelik hükümlerine ve kullanım sıklığına göre belirler.
Ağırlık dengeleme (yaylı veya ağırlık dengelemeli seksiyonel kapılar için geçerlidir):
Ağırlık dengeleme veya yay gerilimi kontrol edilmelidir. Seksiyonel kapı bütün konumlarında ağırlık dengelemeli olmalıdır. Kapının kullanma kılavuzuna uyun.
Motorda şu kontroller yapılmalıdır:
1. Tespitler:
Tork desteği tespit vidaları da dahil olmak üzere bütün tespit vidaları iyi durumda olup olmadıkları ve yerlerine sıkı biçimde oturup oturmadıkları açından kontrol edilmelidir.
2. Emniyet limit switch'i:
Emniyet limit switch'leri S1F, S2F ve S3F işlevsellikleri ve anahtarlama noktaları açısından kontrol edilmelidir. Bu konuda kapı kon‐
trol ünitesinin montaj ve işletme talimatına uyun. Emniyet limit switch'leri bağlantı şemasına göre geçişlilik açısından kontrol edil‐
melidir.
S1F / YUKARI ile ilgili (kamlı limit switch için geçerlidir)
Üst son pozisyona hareket edin. Acil durumda elle müdahale donanımı yardımı ile hasar ortaya çıkmayacak ölçüde daha da yukarı hareket edin. Emniyet şalterini S1F bağlantı şemasına göre kontrol edin. Geçiş olmamalıdır.
S2F / KAPALI ile ilgili (kamlı limit switch için geçerlidir)
Alt son pozisyona hareket edin. Acil durumda elle müdahale donanımı yardımı ile kapı seksiyonlarının asılmasına yarayan taşıyıcı malzeme (örneğin halatlar ve zincirler) üzerindeki yük tümüyle kalkıncaya kadar daha aşağı hareket edin. Halatın halat kasnağından düşmemesine dikkat edilmelidir. Emniyet şalteri S2F bağlantı şemasına göre kontrol edilmelidir. Geçiş olmamalıdır.
S3F ile ilgili (HK/kol- ve LK/hafif zincir motorları için geçerlidir)
Emniyet şalteri S3F kontrol edilmeden önce kapı sistemi akım şebekesinden ayrılmalıdır.
Kolu -HK motor miline takın ve mili en azından bir tur çevirin ve pozisyonu sabit olarak tutun veya hafif zinciri -LK çekin ve zinciri gergin tutun.
Emniyet şalteri S3F bağlantı şemasına göre kontrol edilmelidir. Geçiş olmamalıdır.
3. Şanzıman:
Şanzıman bütün kullanım ömrü için daimi yağlıdır ve bakım gerektirmez.
4. Dişli kayış
1. Dişli kayış (1) gerginliğinin yeterli olup olmadığını kontrol edin.
2. Kapının bütün hareket yolu boyunca dişli kayışı (1) görsel olarak kontrol edin. Dişli kayış (1) üzerinde hiçbir bağlantı yeri veya gözeneklilik olmamalıdır.
1
Teknik veriler
Tip Birim A100
Çıkış torku T Nm 100
Çıkış devir sayısı n dak-1 25
Oyuk şaft çapı mm 25,4
İşletme gerilimi U V 3~230 / 400
Frekans F Hz 50
Anma akımı I A 4,6 / 2,6
Güç faktörü Cos 0,71
İzolasyon sınıfı H
Termo şalter °C 170
Çalışma şekli S3 % 40
Koruma sınıfı IP 54
Limit switch aralığı Dönüşler 13
Statik tutma torku Nm 450
İşletmecinin sağlayacağı sigorta 3x10 AT
İzin verilen işletme ortamı sıcaklığı °C -20 ile +40 arası
Ağırlığı *) (yak.) kg 10
*) LK (hafif zincir) versiyonunda ağırlık yaklaşık 0,5 kg artar.
Yapı türleri aynı olan veya özel yapı türündeki motorlarda farlılıklar mümkündür.
İlkesel olarak tip etiketindeki veriler geçerlidir.
Teknik değişiklik hakları saklıdır
Montaj açıklaması
2349 300 027 0 09.09.2013
