AW50/25 + AW50AE/25
tr Montaj ve İşletme Talimatı Seksiyonel kapı motorları
Aşağıdaki kişilere yönelik önemli bilgiler:
• Montaj elemanı / • Elektrik teknisyeni / • Kullanıcı Lütfen ilgili kişilere iletiniz!
Bu talimat kullanıcı tarafından saklanmalıdır.
Becker-Antriebe GmbH
İçindekiler
İçindekiler ... 3
Genel ... 3
Garanti ... 3
Amacına uygun kullanım ... 3
Güvenlik talimatı ... 4
Ürün genel görünüşü ve ölçüler ... 5
Montaj ... 6
Acil durumda elle müdahale donanımı ... 7
Kontrol ünitesine elektriksel bağlantı ve bağlantı şeması ... 12
Hareket yönünün kontrolü ... 14
Kapı son pozisyonlarının ayarlanması ... 14
Bakım ... 15
Teknik veriler ... 16
Montaj açıklaması ... 17
İçindekiler
Genel
Bu motorlar birçok performans özelliklerine ve üstünlüklere sahip yüksek kalitede motorlardır.
▪ Kompakt yapı
▪ Farklı pozisyonlarda montaj yapılabilir
▪ Çıkarılabilir güç ve kontrol kablosu
▪ TÜV (Teknik Denetim Kurumu) model testi – DIN EN 12453 uyarınca marka onay belgesi Cihazın kurulumunda ve ayarlanmasında lütfen bu montaj ve işletme talimatını dikkate alın.
Piktogramların açıklaması
Dikkat
Olası tehlikeli bir duruma işaret eder. Olası tehlikenin önüne geçilmemesi durumunda yaralanmalar meydana gelebilir.
İkaz
Olası tehlikeli bir duruma işaret eder. Olası tehlikenin önüne geçilmemesi durumunda ürün veya çevresindeki nesneler hasar görebilir.
Not
Kullanıma yönelik önerilere ve diğer yararlı bilgilere işaret eder.
Garanti
Bu talimatımıza ve diğer direktiflerimize aykırı olarak yapılan yapısal değişiklikler ve hatalı kurulumlar kullanıcıların bedenine ve sağlığına ciddi zararlar verebilir, örneğin ezilmelere yol açabilir, bu nedenle yapısal değişiklikler yalnızca bizimle görüşüldükten ve onayımız aldıktan sonra yapılabilir ve özellikle mevcut montaj ve işletim talimatındaki direktiflerimiz mutlaka dikkate alınmalıdır.
Ürünlerin, öngörülmüş kullanım amacı dışında kullanımlarına müsaade edilmez.
Ürün imalatçısı ve montajcı, ürünlerimizin kullanımı sırasında – özellikle ürünün imalatı, kurulumu ve müşteri danışmanlığı bakımın‐
dan – bütün gerekli yasal ve resmi yönetmeliklerin, özellikle de ilgili güncel EMV-yönetmeliklerinin gözetilmesine ve bunlara uyul‐
masına dikkat etmelidir.
Amacına uygun kullanım
Bu montaj ve işletme talimatında tanımlanan direkt akuple motor tipi sadece iç alanlardaki ağırlıkları yaylar veya karşı ağırlıklara dengelenen seksiyonel kapılarda ve özel sistemlerde (motor üreticisinin onayı ile) kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Direkt akuple motorlar 1~230 V tek fazlı şebekeler için öngörülmüştür. Kontrol ünitesine bağlantı için sadece birlikte teslim edilen kondansatör modülünü kullanın. Bu direkt akuple motorlar patlama tehlikesi bulunan alanlarda kullanılamaz. Dış alanlar için özel bağlantı kablosu gereklidir veya PVC bağlantı hatlarında bunlar bir koruyucu boru içine alınmalıdır. AE tipi direkt akuple motorlar sadece uygun bir kontrol ünitesi ile birlikte çalıştırılabilir. Bu kontrol ünitesi AE tipi direkt akuple motorun tek turlu mutlak değer devir enkoderini değerlendirebilir nitelikte olmalıdır.
Başka tür uygulamalara (örneğin makaralı veya kalkar kapılar, yük asansörleri, tenteler, sarma sistemleri), kullanımlara ve değişik‐
liklere kullanıcı ve üçüncü şahısların korunmasına yönelik güvenlik nedenlerinden dolayı müsaade yoktur, çünkü bunlar tesisin gü‐
venliğini aksatabilirler ve böylelikle kişisel zarar ve maddi hasara neden olabilirler. Bu durumlardan kaynaklanan hasarlardan dolayı motor üreticisi sorumluluk üstlenmez.
Sistemin kullanımı veya onarımı için bu talimattaki veriler dikkate alınmalıdır. Amacına uygun kullanıma aykırı davranışlardan kay‐
naklanan hasarlardan dolayı motor üreticisi sorumluluk üstlenmez.
Güvenlik talimatı
Aşağıdaki güvenlik talimatı ve uyarılar tehlikeli durumları önlemek, kişilerin güvenliğini sağlamak ve maddi hasarlardan kaçınmak üzere tasarlanmıştır. Bu güvenlik talimatı saklanmalıdır.
Dikkat
Önemli güvenlik talimatı hükümleri.
Dikkat! Söz konusu uyarıların dikkate alınmaması ciddi yaralanmalara neden olabilir.
EN 12453, EN 12445 ve BGR 232 güvenlik talimatı hükümlerine uyunuz.
▪ Elektrik tesisatın kurulum aşamasındaki, elektrikli veya elektronik tesis ve cihazlardaki çalışmalar sadece bir elektrik teknisyeni tarafından yapılabilir.
▪ Montaj işlemi sadece eğitimli ve yetkili bir uzman tarafından yapılabilir.
▪ İlk kez işletmeye alınmadan önce kapı sisteminin bir uzman tarafından güvenli durumda olup olmadığı kon‐
trol edilmelidir.
▪ Sistem üzerinde veya yakınında bakım ve temizlik çalışmaları yapılacağı zaman kapı sistemini devreden çı‐
karın ve şebeke beslemesini kesin.
▪ Ulusal kaza önleme yönetmeliklerine uyulmalıdır. Motor monte edilirken uygun koruyucu giysi kullanılmalı‐
dır.
▪ Elektrikli veya elektronik sistemler veya cihazlar çalışırken belirli parçalarda tehlikeli düzeyde elektrik gerili‐
mi bulunur. Kalifiye olmayan kişiler tarafından müdahalede bulunulması veya uyarılara uyulmaması yaralan‐
malara veya maddi hasarlara neden olabilir.
▪ Elektrik tesisatı ile ilgili geçerli tüm standartlara ve yönetmeliklere uyulmalıdır.
▪ Sadece tahrik motoru üreticisi tarafından kullanımına onay verilen yedek parçalar, aletler ve ek tertibatlar kullanılmalıdır.
▪ Kullanımına onay verilmemiş başka üreticilere ait ürünleri kullanarak veya sistem veya aksesuar üzerinde onay almadan değişiklikler yaparak hem kendi güvenliğinizi hem de üçüncü şahısların güvenliğini tehlike al‐
tına atabileceğiniz için, kullanımına onay verilmemiş başka üreticilere ait ürünlerin kullanılmasına ve bizim görüşümüz ve onayımız alınmadan değişiklikler yapılmasına müsaade yoktur. Buradan kaynaklanabilecek hasarlar için sorumluluk kabul edilmez.
▪ Teknik veriler bölümünde belirtilen sınır değerler aşılmamalıdır.
▪ Motor 2,50 m'den daha düşük bir seviyeye monte edilirken, motora dokunma durumunda yanıklar meydana gelebileceğinden motor koruyucu bir donanımla kapatılmalıdır.
▪ Motor ile yanıcı malzeme arasında yeterli bir güvenlik mesafesi bulunmalıdır.
▪ Güvenlik limit switch'leri açık durumda iken kullanılan kontrol ünitesi motoru kapatmalıdır:
- Kamlı limit switch'li motorlarda: Güvenlik limit switch'i S1F, S2F, S3F, S4F - Mutlak değer devir enkoderli motorlarda: Güvenlik limit switch'i S3F, S4F
▪ Kapı sistemi düşmeye karşı emniyete alınmalıdır.
- Motorlar bir seksiyonal kapıda veya dolaylı tahrikli kapı sisteminde kullanılırken, taşıyıcı donanımların (ör‐
neğin halat veya zincirler) yetersiz kalmaları durumunda kanatların veya kapının düşmesini önlemek amacıy‐
la işletmeci tarafından uygun bir tertibat ya da donanım (örneğin harici tutma donanımı, açılma emniyeti) sağlanmalıdır.
- Yaylı veya ağırlık dengelemeli bir seksiyonel kapıda avaralı kavramalı (AK) motorlar kullanılırken kapı siste‐
mi düşmeye karşı bir yay kırılma veya düşme emniyeti ile emniyete alınmalıdır.
- Hafif zincirli (LK) veya kollu (HK) motorlarda yay kırılma emniyetinin veya ağırlık dengelemesinin yetersiz kalması durumunda motor üzerine etkide bulunan momentin teknik veriler bölümünde belirtilen statik tutma momentinden daha düşük olmasına dikkat edilmelidir. Eğer durum böyle değilse, bu motorlar kullanılırken kapı düşmeye karşı bir yay kırılma emniyeti veya düşme emniyeti ile emniyete alınmalıdır.
Ürün genel görünüşü ve ölçüler
Bütün ölçüler mm olarak.
359
Kollu motorlar - HK
476
Hafif zincirli motorlar - LK
359
Avaralı kavramalı motorlar - AK
Ø 85
Ø 25,4
27,6
6,35JS9 M 8 x 10 Delik paterni
Montaj
Dikkat
Motor monte edilirken tehlike bölgesine giriş örneğin bir bariyerle önlenmelidir.
Motor, performansına uygun bir biçimde bir konsol veya tork desteğine yeterli sağlamlıkta, usulüne uygun ola‐
rak takılmalıdır.
Direkt işletilen kapılarda motor 4 tespit vidası M8 (8.8) ile ve titreşim sönümlendirmeli olarak takılmalıdır.
Dolaylı işletilen kapılarda motor iki taraftan 4'er tespit vidası M8 (8.8) ile ve titreşim sönümlendirmesiz olarak takılmalıdır. Motor ile zincir dişlisinin dişi arasındaki maksimum mesafe 50 mm'yi aşmamalıdır.
Motorun tespit vidalarının sıkma torku 10 mm'lik vidalama derinliğinde minimum 20 Nm olmalıdır, ancak 25 Nm'lik sıkma torku aşılmamalıdır. Uyulmaması durumunda ürün veya çevresindeki nesneler hasar görebilir.
Seksiyonel kapının montajından ve usulüne göre yapılan ağırlık dengelemesinden sonra kapı her konumda dengeli olmalıdır. Ku‐
sursuz ağırlık dengelemesi kapının elle açılıp kapanması ile kontrol edilir.
Monte edilirken motorun kirlenmeye karşı (örneğin matkap tozuna karşı) korunmasına dikkat edilmelidir.
Seksiyonel kapı motoru kapı miline takılmadan önce, milin motorun takılacağı kısmı greslenmelidir.
İkazBu motorlarda sadece sarım borusunun biçimine göre yerleştirilen ekteki intibak yaylarından biri kullanılabilir.
Motor tespit edildikten sonra intibak yayı ekteki vida ile kaymaya karşı emniyete alınmalıdır.
1" boru mili için intibak yayı 1" masif mil için intibak yayı
Acil durumda elle müdahale donanımı
Acil durumda elle müdahale donanımı sadece motoru işletmeye alma, bakım çalışmaları yapma için ve kısa süreli elektrik kesintile‐
rinde kapının açılıp kapanmasını sağlamak için öngörülmüştür. Acil durumda elle müdahale donanımı sadece elle kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Dikkat
Acil durumda elle müdahale donanımı kullanılmadan önce kapı sistemi elektrik şebekesinden güvenli biçimde ayrılmalıdır. Acil durumda elle müdahale donanımı (HK/kol) sadece motor dururken kol yardımı ile sadece ser‐
vis teknisyeni veya konu hakkında aydınlatılmış bir personel tarafından kullanılabilir. Acil durumda elle müda‐
hale donanımı (LK/hafif zincir) da sadece motor dururken kullanılabilir.
İkazAcil durumda elle müdahale donanımı uzun süreli kullanım için (örneğin motorun işletmeye alınışından elektrik beslemesinin sürekli olarak gelişine kadar) tasarlanmamıştır.
Ağırlık dengelemeli kapılarda ayarlama kapı her konumda dengede olacak biçimde yapılmalıdır. Kötü bir den‐
gelemede gereken kol kuvveti artar ve acil durumda elle müdahale donanımının mekanik aksamının kullanım ömrü kısalır.
Not(kamlı limit switch için geçerlidir)
Kapı son pozisyonlardan öteye hareket ettirilmemelidir, aksi takdirde bir emniyet limit switch'ine (S1F/S2F) dayanılabilir. Kapı sisteminin elektriksel olarak işletilmesi ancak emniyet limit switch'i (S1F/S2F) acil durumda elle müdahale donanımı yardımı ile «serbest duruma getirildikten» sonra mümkündür.
Acil durumda elle müdahale için 3 farklı sistem mevcuttur:
▪ Kol – HK
▪ Hafif zincir – LK
▪ Avaralı kavrama – AK
NotHangi acil durumda elle müdahale donanımı kullanılıyorsa kumanda elemanının yakınına nasıl kullanılacağına dair sabit bir açıklama etiketi (EN 60335-2-103 uyarınca) yerleştirilmelidir. Motora fabrikasyon olarak bu ko‐
nuda açıklayıcı bir etiket eklenmiştir.
Kol – HK
1.
2.
Uygulama
Önce saat hareket yönünün tersine (1.) çevirerek ve sonra çekerek (2.) kapağı çıka‐
rın.
Acil durumda elle müdahale için kol motor miline takılır.
Önce hafifçe bastırarak (3.) ve dikkatlice çevirerek (4.) kol motor miline yerleştirilir, daha sonra kolla usulüne uygun elle müdahale mümkündür.
Daha sonra kapı kolla hafifçe bastırıp döndürülerek açılıp kapabilir.
Acil durumda elle müdahale işlemi esnasında kapı sisteminin elektriksel olarak çalış‐
masını önlemek üzere kol takılınca emniyet şalteri S3F açılır.
İkaz! Gerekli işlem yapıldıktan sonra, kapı sisteminin tekrar elektriksel olarak ça‐
lışmasını sağlamak üzere kol tam olarak çekilip çıkarılmalıdır. Motorun koruma işlevinin tekrar kazanılmasını sağlamak üzere kol çekilip çıkarıldıktan sonra ka‐
pak saat hareket yönünde çevrilerek tekrar takılmalıdır. Kapağın işitilir biçimde kavrama yaptığından emin olun.
3.
34.
Hafif zincir – LK
Motorun yatay montajında
1.
2.
Zincir dişlisinin montajı
Zinciri yaklaşık zincir baklaları yüksekliğinde her iki taraftan zincir dişlisine (1.) yerleş‐
tirin. Daha sonra her iki zincir ucunu da tam olarak yönlendirme makaraları ve bağla‐
ma mili arasından geçirin (2.).
3.
4.
Bu işlem esnasında zincir dişlisinin merkezi kovanının altıgen değil yuvarlak deliği öne gelecek biçimde motorun bağlama miline takılmasına dikkat edin (3.). Şimdi de zincir dişlisini besleme pulu, yaylı rondela ve vida ile emniyete alın (4.). Zincir dişlisini bloke ederek (örneğin her iki zincir kolunu tutarak) vidayı (M8 – SW13) iyice sıkın.
Hafif zincir – LK
Motorun dikey montajında
1.
2.
Not! Yaklaşık 8 m yüksekliğe kadar montajda motor dik konumda monte edilebi‐
lir. Yaklaşık 8 m yükseklikten itibaren motor yatak olarak monte edilmelidir.
Zincir dişlisinin montajı
Zinciri tek yanlı yaklaşık 10 zincir baklası çıkıntı ile zincir dişlisine yerleştirin (1.). Daha sonra her iki zincir ucunu da tam olarak yönlendirme makaraları ve bağlama mili ara‐
sından geçirin (2.).
3.
4.
Bu işlem esnasında zincir dişlisinin merkezi kovanının altıgen değil yuvarlak deliği öne gelecek biçimde motorun bağlama miline takılmasına dikkat edin (3.). Şimdi de zincir dişlisini besleme pulu, yaylı rondela ve vida ile emniyete alın (4.). Zincir dişlisini bloke ederek (örneğin her iki zincir kolunu tutarak) vidayı (M8 – SW13) iyice sıkın.
6.
7.
5.
Zincir uçlarının girilmesi
Kısa zincir kolunu tutun ve zincir baklaları kıvrılmayacak biçimde doğrultun (5.).
Son zincir baklasını (6.) doğrultusuna uygun olarak öngörülen zincir çaprazına (7.) ta‐
kın.
Zincir çaprazından geçirilen zincir ucunu diğer zincir ucunda yaklaşık 10 zincir bak‐
lası zincir dişlisinden çıkıntı yapıncaya kadar çekin.
İkinci tarafta da aynı işlemi uygulayın ve bu zincir ucunu da doğrultusuna uygun olarak zincir çaprazından geçirin.
Hafif zincir – LK
Zincir uçlarının bağlanması ve uygulama
Zincir uçlarının bağlanması
Zincir uçlarını ekteki zincir kilidi ile birbirine bağlamadan önce zincirin kendi içinde kıv‐
rılmamış olduğundan emin olun.
Zincir kilidi dikkatli bir biçimde bükülmelidir.
Uygulama
Not! Acil durumda elle müdahale donanımı mekanik aksamının tekrar bağlanıp ayrılmasından kaçınmak için uygulama esnasında zincir gergin tutulmalıdır.
Zincirin uygun yerinden dikey olarak çekme yoluyla kapı elle açılıp kapanabilir. Acil durumda elle müdahale işlemi esnasında kapı sisteminin elektriksel olarak çalışmasını önlemek üzere zincir çekilince emniyet şalteri S3F açılır. Uygulamadan sonra emniyet şalterinin S3F serbest kalabilmesi ve elektrikli işletmenin mümkün olabilmesi için zin‐
cirin tekrar «serbest» olmasına dikkat edilmelidir.
Avaralı kavrama – AK
1
GEFAHR! Yaylı veya ağırlık dengelemeli seksiyonel kapılarda avaralı kavramalı (AK) motorlar kullanılırken kapı sistemi düşmeye karşı bir yay kırılma emniyeti ve‐
ya düşme emniyeti ile emniyete alınmalıdır. Bu seksiyonel kapılarda avaralı kav‐
ramanın devreye alınması sadece kapı sisteminin tam dengeli durumunda ve mo‐
tor dururken olmalıdır.
Zincirin ve zincir muhafazasının montajı
Motor ekinde 2 zincir dişlisi bulunmaktadır. Kapı mili motordan çok fazla çıkıntı yapı‐
yorsa küçük plastik zincir dişlisi kullanılmalıdır. Eğer durum böyle değilse büyük metal zincir dişlisinin kullanılması tavsiye edilir.
Not! Kavrama piminin (1) sol stopere dayalı olduğundan emin olun.
1
2 3
4
Kapı mili motordan çok fazla çıkıntı yapıyor:
▪ Plastik zincir dişlisini (1) kavrama pimine yerleştirin.
▪ Besleme pulunu (2) ve vidayı M5 x 8 (3) takın. Kavrama piminin (1) hala sol stopere dayalı olduğundan emin olun.
▪ Zinciri, sağ tarafta yaklaşık 3 zincir baklası boşta kalacak biçimde yerleştirin.
▪ Küçük zincir muhafazasını (4) işitilir biçimde kavrama yapıncaya kadar plastik zincir dişlisine (1) takarak monte edin.
1 3
4 5
2
Kapı mili motordan çıkıntı yapmıyor (veya çok az yapıyor):
▪ Büyük zincir muhafazasını (1) kavrama pimine yerleştirin ve oluklu vida M4 x 16 (2) ile sabitleyin.
▪ Üzerine zincir yatırılmış metal zincir dişlisini (3) sağ tarafta yaklaşık 3 zincir baklası serbest kalacak biçimde kavrama miline yerleştirin.
▪ Besleme pulunu (4) ve vidayı M5 x 8 (5) takın. Kavrama piminin hala sol stopere da‐
yalı olduğundan emin olun.
1.
2.
Zincir uzatmasının montajı
Ekteki kırmızı tutamaklı zincir uzatmasını kısa zincir çıkıntısı ile sağ tarafa takın. Yeşil tutamağı uygun biçimde zincirin öteki ucuna takın.
Uygulama
Kırmızı tutamaktan çekilince (1.) motor kapı milinden ayrılır. Ağırlık dengelemeli seksi‐
yonel kapı sadece elle açılıp kapanabilir. Uygulamadan sonra motor yeşil tutamaktan çekilerek (2.) tekrar bağlanmalıdır.
Not! Kapının alt son pozisyonunun ayarının kapının asılı olduğu halat gergin ola‐
cak biçimde, yani kapının bütün ağırlığı halata binecek biçimde yapılmasına dik‐
kat edilmelidir.
Not! Bu yolla avaralı kavramanın rahat çalışması sağlanır. Alt son pozisyondaki hatalı ayarlar (gevşek halat) avaralı kavramanın zorlanarak hareket etmesine ne‐
den olur.
Kontrol ünitesine elektriksel bağlantı ve bağlantı şeması
Dikkat
Elektriksel bağlantı sadece bir elektrik teknisyeni tarafından yapılabilir! Kullanılan kontrol ünitesinin verilerine ve geçerli EN standartlarına (Avrupa standartları) uyun! Bütün bağlantı çalışmalarında kapı sistemi şebeke bağlantı fişinin çekilmesi/ana şalterin kapatılması yoluyla akım şebekesinden güvenli biçimde ayrılmalıdır! Mo‐
torun teknik verilerine uyun. Teknik veriler bölümünde belirtilen sınır değerler aşılmamalıdır. Özellikle kapı sis‐
teminin sigortalanması teknik veriler bölümündeki verilere uygun biçimde işletmeci tarafından yapılmalıdır!
Koruyucu iletken yerleştirilirken, kablo yanlışlıkla çekildiğinde koruyucu iletkenin kontağı son olarak kesilecek biçimde olmalıdır, yani bağlantı kablosunun siyah tekil telleri bir ilmik oluşturacak biçimde bağlanmalı ve kablo birleştirici ile sabitlenmelidir.
Tekil teller gövde kapağı kapalı iken dişlilere veya limit switch'in kamına temas etmemelidir.
Daha sonra bağlantı kablosunu motora temas etmeyecek biçimde döşeyin.
Kontrol ünitesine elektriksel bağlantı ve kamlı limit switch'li motorlar için bağlantı şeması
Motoru kontrol ünitesine bağlamak için sadece üretici tarafından izin verilen 12 damarlı veya 18 damarlı orijinal bağlantı kablosu kullanın. Bağlantı kablosu takılabilir. Çekme gücünün olmaması ve koruyucu sistem işlevinin sağlanabilmesi için vidalı bağlantı gev‐
şetilmemelidir. 18 damarlı bağlantı kablosunun takılması için motordaki 10 kutuplu köprülü fiş çıkarılmalıdır. Fişler kutup emniyetli‐
dir ve işitilir biçimde kavrama yaparlar. Yeşil sarı koruyucu iletken damarı işaretli yassı fiş ucuna takılmalıdır. Kablo damarının yerine sıkıca oturmasına dikkat edin.
1~230 V
L1-I L1-IIN ... ... ...
1~230 V
L1-I L1-IIN ... ... ...
S1F - Emniyet limit switch'i YUKARI - sarı S2F - Emniyet limit switch'i KAPALI - sarı S3F - Emniyet şalteri HK/LK/AK
S4F – Termo şalter
S5 - İşletme limit switch'i YUKARI - gri S6 - İşletme limit switch'i KAPALI - siyah S7 - Fonksiyon limit switch'i – turuncu S8 - Fonksiyon limit switch'i – yeşil
Kondansatör bağlantısı:
Start ve işletme kondansatörü L1-I Dönme yönü 1
L1-II Dönme yönü 2 N Nötr iletken
▪ Bağlantı kablosunun münferit hatlarını şekle uygun olarak gövdenin orta çıkıntısının sağına yerleştirin.
▪ Koruyucu iletkeni (yeşil/sarı) siyah bağlantı hatlarının altına yerleştirin.
▪ Bağlantı kablosunu ekteki kablo birleştirici ile motorun iç kablolarına tespit edin.
Kontrol ünitesine elektriksel bağlantı ve mutlak değer devir enkoderli motorlar için bağlantı şeması
Motoru kontrol ünitesine bağlamak için sadece üretici tarafından izin verilen 12 damarlı bağlantı kablolarını kullanın. Bağlantı kablo‐
su takılabilir. Çekme gücünün olmaması ve koruyucu sistem işlevinin sağlanabilmesi için vidalı bağlantı gevşetilmemelidir. Fişler kutup emniyetlidir ve işitilir biçimde kavrama yaparlar. Yeşil sarı koruyucu iletken damarı işaretli yassı fiş ucuna takılmalıdır.
Kablo damarının yerine sıkıca oturmasına dikkat edin.
1~230 V
AE-WU AE-S80 NC NC NC bl sw rt
L1-I L1-II N
... ... ...
Elektriksel arabirim mutlak değer devir enkoderi: Kondansatör bağlantısı:
Fiş (1-6)
1 - Emniyet zinciri giriş 2 - RS485 B
3 - GND 4 - RS485 A
5 - Emniyet zinciri çıkış 6 - 7..18 V DC
Klemens (7-12 fabrikasyon kablolu) 7/8 - S4F Termo şalter
9/10 - S3F Emniyet şalteri HK/LK/AK
11/12 - Köprü (harici emniyet elemanları için bağlantı olanağı)
Start ve işletme kondansatörü L1-I Dönme yönü 1
L1-II Dönme yönü 2
N Nötr iletken
▪ Bağlantı kablosunun münferit hatlarını şekle uygun olarak gövdenin orta çıkıntısının sağına yerleştirin.
▪ Koruyucu iletkeni (yeşil/sarı) siyah bağlantı hatlarının altına yerleştirin.
▪ Bağlantı kablosunu ekteki kablo birleştirici ile motorun iç kablolarına tespit edin.
Hareket yönünün kontrolü
Motorun dönme yönü şebeke bağlantısının kontrol ünitesine olan bağlantısına bağlıdır ve önceden kontrol edilmelidir. Aşağıdaki işlem adımlarını uygulayın:
▪ Kapıyı acil durumda elle müdahale donanımı ile yarı açık konuma getirin.
▪ Kontrol ünitesinin şebeke bağlantı fişini prize takın veya kontrol ünitesinin ana şalterini açın.
▪ Kontrol ünitesinin totman işletmede olduğundan emin olun.
▪ Kontrol ünitesinin YUKARI ve AŞAĞI tuşları ile kapının hareket yönünün kullanılan tuşlarla uyum içinde olup olmadığını kontrol edin.
Kapının hareket yönü ilgili tuş komutu ile uyum halinde değilse, kontrol ünitesinin işletme talimatında belirtildiği gibi dönme yönünü değiştirin. Daha sonra hareket yönünü bir kez daha kontrol edin.
Kapı son pozisyonlarının ayarlanması
Kamlı limit switch'li motorların limit switch'inin ayarlanması
Motor standart olarak 6 kamlı limit switch'le donatılmıştır. Bütün anahtarlama kamlarının hızlı konum değiştirilmesi için 12 kavrama kademesi vardır. Kontrol ünitesinin totman işletmede olduğundan emin olun.
Limit switch'i ayarlamak için şu işlem adımlarını uygulayın:
1. Bütün 6 anahtarlama kamını kapının işlem alanının dışına çevirin.
2. Kapıyı kontrol ünitesinin AŞAĞI tuşu ile alt son pozisyonun hemen önüne getirin.
3. Siyah anahtarlama kamını S6 «KAPALI» hassas ayar vidasına erişebileceğiniz ölçüde çevirin. Kamı elle hassas ayar vidası ile (yarıklı) anahtarlama yapacak biçimde ayarlayın. Limit switch kapıyı durduruncaya kadar kapıyı biraz yukarı kaldırın ve indirin.
Gerekiyorsa ayarlamayı buna göre düzeltin.
4. Şimdi de kapıyı üst son pozisyonun hemen önüne getirin.
5. Gri anahtarlama kamını S5 «YUKARI» nokta 3'deki gibi ayarlayın.
6. Sarı emniyet anahtarlama kamlarını S1F «YUKARI» ve S2F «AŞAĞI» arka arkaya iki işletme limit switch'ine S5 «YUKARI» ve S6
«KAPALI» ayarlayın.
7. İki fonksiyon anahtarlama kamı S7 (turuncu) ve S8 (yeşil) gerektiğinde buna göre ayarlanabilir.
8. Limit switch'ler ayarlanmıştır. Bir test hareketi ile son pozisyonları kontrol edin.
NotTuruncu fonksiyon anahtarlama kamı S7 kapının anahtarlama barının fonksiyon kesmesi için ön limit switch
olarak kullanılacaksa, yerden maksimum 5 cm yukarıda anahtarlama yapabilir; EN12453 ve EN12445.
Limit switch gövde kapağını tekrar takın. Bu işlem esnasında contanın ve conta oluğunun temiz olmasına ve kapağın yerine doğru biçimde oturmasına dikkat edin. Vidayı dikkatlice sıkın.
Mutlak değer devir enkoderli motorların limit switch'inin ayarlanması
Bu motorlar bir mutlak değer devir enkoderi ile donatılmış olup, bu enkoder üzerinden kontrol ünitesi kapının son pozisyonlarını algılar.
İkazMotor içindeki mutlak değer devir enkoderinin ayarlanması mümkün değildir.
Kapının son pozisyonları direkt olarak kontrol ünitesinden ayarlanır. Bu konuda kontrol ünitesinin montaj ve işletme talimatına uyun.
Limit switch gövde kapağını kapatırken contanın ve conta oluğunun temiz olmasına ve kapağın yerine doğru biçimde oturmasına dikkat edin. Vidayı dikkatlice sıkın.
Bakım
İkaz
Kapı sisteminin bir uzman tarafından güvenli durumda olup olmadığı düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir. Kapı üreticisi bakım ve kontrollerin sıklığını ülkelere özgü yönetmelik hükümlerine ve kullanım sıklığına göre belirler.
Ağırlık dengeleme (yaylı veya ağırlık dengelemeli seksiyonel kapılar için geçerlidir):
Ağırlık dengeleme veya yay gerilimi kontrol edilmelidir. Seksiyonel kapı bütün konumlarında ağırlık dengelemeli olmalıdır. Kapının kullanma kılavuzuna uyun.
Motorda şu kontroller yapılmalıdır:
1. Tespitler:
Tork desteği tespit vidaları da dahil olmak üzere bütün tespit vidaları iyi durumda olup olmadıkları ve yerlerine sıkı biçimde oturup oturmadıkları açından kontrol edilmelidir.
2. Emniyet limit switch'i:
Emniyet limit switch'leri S1F, S2F ve S3F işlevsellikleri ve anahtarlama noktaları açısından kontrol edilmelidir. Bu konuda kapı kon‐
trol ünitesinin montaj ve işletme talimatına uyun. Emniyet limit switch'leri bağlantı şemasına göre geçişlilik açısından kontrol edil‐
melidir.
S1F / YUKARI ile ilgili (kamlı limit switch için geçerlidir)
Üst son pozisyona hareket edin. Acil durumda elle müdahale donanımı yardımı ile hasar ortaya çıkmayacak ölçüde daha da yukarı hareket edin. Emniyet şalterini S1F bağlantı şemasına göre kontrol edin. Geçiş olmamalıdır.
S2F / KAPALI ile ilgili (kamlı limit switch için geçerlidir)
Alt son pozisyona hareket edin. Acil durumda elle müdahale donanımı yardımı ile kapı seksiyonlarının asılmasına yarayan taşıyıcı malzeme (örneğin halatlar ve zincirler) üzerindeki yük tümüyle kalkıncaya kadar aşağı hareket edin. Halatın halat kasnağından düş‐
memesine dikkat edilmelidir. Emniyet şalteri S2F bağlantı şemasına göre kontrol edilmelidir. Geçiş olmamalıdır.
S3F ile ilgili (HK/kol- ve LK/hafif zincir motorları için geçerlidir)
Emniyet şalteri S3F kontrol edilmeden önce kapı sistemi akım şebekesinden ayrılmalıdır.
Kolu (HK) motor miline takın ve en azından bir tur döndürün ve pozisyonu sabit tutun veya hafif zinciri (LK) çekin ve zinciri gergin tutun.
Emniyet şalteri S3F bağlantı şemasına göre kontrol edilmelidir. Geçiş olmamalıdır.
3. Şanzıman:
Şanzıman bütün kullanım ömrü için daimi yağlıdır ve bakım gerektirmez.
4. Dişli kayış
1. Dişli kayış (1) ön gerginliğinin yeterli olup olmadığını kontrol edin.
2. Kapının bütün hareket yolu boyunca dişli kayışı (1) görsel olarak kontrol edin. Dişli kayış (1) üzerinde hiçbir bağlantı yeri veya gözeneklilik olmamalıdır.
1
Teknik veriler
Tip Birim AW50/25
AW50AE/25
Çıkış torku T Nm 50
Çıkış devir sayısı n dak-1 25
Oyuk şaft çapı mm 25,4
İşletme gerilimi U V 1~230
Frekans F Hz 50
Anma akımı I A 5,7
Güç faktörü Cos 0,95
Start ve işletme kondansatörü C µF 50
İzolasyon sınıfı H
Termo şalter °C 170
Çalışma şekli S2 min. 8
Koruma sınıfı IP 54
Limit switch aralığı Dönüşler 13
Statik tutma torku Nm 450
İşletmecinin sağlayacağı sigorta 1x10 AT
İzin verilen işletme ortamı sıcaklığı °C -20 ile +40 arası
Ağırlığı *) (yak.) kg 11
*) LK (hafif zincir) versiyonunda ağırlık yaklaşık 0,5 kg artar.
Yapı türleri aynı olan veya özel yapı türündeki motorlarda farlılıklar mümkündür.
İlkesel olarak tip etiketindeki veriler geçerlidir.
Teknik değişiklik hakları saklıdır
Montaj açıklaması
2341 300 016 0 23.09.2013
