TRANS. Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi 10 TL. o rüzgar esmedi. Rüzgarı bekledik ama

medya

Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi 10 TL

Aralık 2014 Yıl: 11 Sayı: 139 www.transmedya.com

TRANS

RüzgaRı bekledik ama

o RüzgaR esmedi

UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, 2014 yılında sektörün büyüdüğünü ancak rekabetçiliğini destekleyecek

ortamın oluşturulamaması nedeniyle

büyümesinin sınırlı kaldığını söyledi.

Bir yılı daha geride bırakarak 2015 yılına merhaba diyoruz. Yine yeni umutlar, yine yeni hedefler, yine yeni sözler, yine ertelenen kararları hayata geçirme isteği ile adım atacağız yeni yıla. 2014’e de aynı şekilde girmemiş miydik? Aynı beklentile- ri taşımamış mıydık? Peki bu yıllardır neden aynı şekilde devam ediyor? Bunları ba- şarmak kişinin kendi elinde değil mi? Hedefler kişiselse ve sadece sizi ilgilendiri- yorsa bunun cevabı kocaman bir evet olur. Ancak bir firma için durum daha fark- lıdır. Hedeflere ulaşmak için sizin çabalırınızın yanı sıra farklı dinamikler ve süreçle- rin de aynı doğrultuda hareket etmesi gerikir. Siz elbette bağlı bulunduğunuz sektö- rün daha üzerinde hedefler koyabilir ve bunları da başarabilirsiniz. Ancak bu birye- re kadar gerçekleşebilir ve sürüdürelibilirliği çok zordur. Yani “devamsal bir sorunlu- luk” vardır.

Yeni yıla girerken böyle heves kaçırıcı bir yazının ne gereği var dediğinizden emi- nim. Tam tersini düşünerek yazıyorum bu yazıyı. Hedefler, beklentiler, umutlar ve atılacak her adımın sektörümüz için çok büyük önemi vardır ve hem sektörümüzün hem ülkemizin rekabetçiliği açısından çok önemlidir. 2014’ün elinizde bulunan son sayısında UND Başkanı Çetin Nuhoğlu ile bir söyleşi yaptık ve kendisinden 2014 yılını değerlendirmesini istedik. Başkan, özellikle rekabetçiliğin üzerinde durdu ve 2014’te de sektörün rekabetçiliğini artıracak adımların atılmadığını söyledi. Peki sektörün böyle bir isteği mi vardı? Başkan 2014 yılında sektör olarak karşılaşılan birçok zorluğa rağmen büyümelerini sürdürdüklerini ancak çok daha fazla büyebi- lecek bir beklentiyle firmaların hazır kıta beklediğini söyledi. Tabi Nuhoğlu, 2014 yı- lında gerçekleşen iki seçimin de bunda etkili olduğunu belirtti ve 2015 yılında da gerçekleşçek genel seçimin aynı şekilde olumsuz bir etki yaratmaması için seçimin biraz daha öne çekilebileceğini aktardı. Son tahlilde sektörün üzerine düşen göre- vi yerine getirmek için kendini hazırladığını, ancak firmaların önünü açacak onlara güç verecek adımların atılmadığını ifade etti Nuhoğlu.

Hangi sektör olursa olsun herkesin yakındığı tek bir sorun var ve aynı iki kelimeyle telaffuz ediliyor: Haksız Rekabet. Öyle somut öyle gerçek ki kimsenin kabul etme- me gibi bir seçeneği kalmıyor. Ama aynı zamanda öyle belirsiz, öyle yoruma açık ve öyle geçirgen ki neresinden tutulacağı, nasıl yorumlanacağı bilinmiyor. Herkes bir altındakini haksız rekabetle suçluyor. Alttaki de üsttekini tabi. Herkesin argümanla- rı farklı ancak dili aynı. Ama bir ülke meselesi olarak bakıldığı zaman tek bir gerçek var: Rekabetçiliğin önündeki engeller kaldırılmadığı sürece bir ülkenin ve sektörün sürdürülebilir büyümesi söz konusu olamaz.

2015 yılında daha rekabetçi bir Türkiye ve sektör diliyoruz. 2016 yılına girerken ne- leri başardığımızı yazmayı arzu ediyoruz.

Yeni yılınızı kutluyor, yönünüzü kendinizin belirleyeceği bir yıl diliyoruz...

Devamsal sorunluluk

Hasan Karakurt

genel yayın yönetmeni

Ahmet Doğan

editör

Atakan Özkan

sosyal medya ve bilişim

Ünsal Yurdakul

haber merkezi

imtiyaz sahibi ve sorumlu Mutlu Doğan TRANSMEDYA Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi

Erhan Aydın

grafik uygulama

Hakan Güner

reklam satış direktörü

Hasan Sürmeli

ankara sorumlusu

Osman Görgün

akdeniz sorumlusu ctp baskı ve cilt İstanbul Basım Ltd.Şti 0212 603 26 21 Aralık 2014 dağıtım Fillo adres Cennet Mah.

Hürriyet Cad.

No: 1/1 B Blok

Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE Tel: 0212 579 92 35 Fax: 0212 598 47 62 editor@transmedya.com www.transmedya.com Yerel ve Süreli Yayın

TRANS

^medya

İlan İndeksi

İlan Sayfa

Turkish Cargo 2

Ford 3

Omsan 5

Serin 7

Mercedes 9 Scania 11

Brisa 13 OKT 15

Volvo 17

Iveco 19

Seyir 21

Tırsan 23

Nevpa 25

Alcoa 27

Hama 29

Pegasus 34-35

Altınordu 39

Mutlu DOĞAN

GÜNCEL

DHL kendi giden araçlarla taşıyacak

DHL Supply Chain, ‘Lojistikte ken- di kendine giden araçlar devri’ başlığıy- la yayınladığı yeni raporunda lojistikte otomasyon teknolojilerinin önemli özel- liklerine ve kullanım alanlarına değini- yor. Kendi gidebilen araç teknolojilerin- de önemli bir adım oluşturan trend ra- poru, farklı sektörlerden örnekler içeri- yor ve lojistik değer zincirinin her nok- tasından kullanımdaki uygulamaları in-

celiyor. Raporda yer verilen kendi giden araç uygulamalarından bazıları şun- lar: Taşımada otomasyon ve depolarda destekli kaldırma, depo liman ve hava- alanı operasyonlarında açık alan lojisti- ğinde otomasyon, destekli otoyol kam- yonculuğu ve terminaller arası konvoy taşımacılığı, son nokta teslimatları.

DHL Supply Chain Türkiye Genel Mü- dürü Hakan Kırımlı “Bazı global depo operasyonlarımızda yıllardan beri ken- di giden araçlar kısmen kullanılıyordu.

Ancak lojistik sektöründe sürüşe daha fazla otomasyon getirmek sektörü son- suza kadar değiştirecek bir adım. Hal- ka açık otoyollara çıkmak ise bunun bir ileri aşaması. Lojistik sektöründe kont- rollü alanlarda kendi kendine sürüş uy- gulamaları zaten uygulandığı için sek- törümüz kendi giden araçlar konusun- da geleceğe yön verecek konuma sa- hip. DHL olarak ortaklarımız ve müşte- rilerimizle birlikte bu yolda liderlik rolü- nü üstleniyoruz” dedi.

Aras Kargo

uygulamalı kargo okulları açtı

Aras Kargo, sektöründe bir ilke daha imza atarak, yeni çalışanların öğrendik- leri teorik bilgileri pratik uygulamalar- la pekiştirebilecekleri simülasyon şu- beli okullar açtı. İstanbul’da Kozyata- ğı ve Harbiye’de açılan Aras Akademi İlk Adım Okulları’nda iş akış sistemindeki tüm süreçler birebir deneyimlenebiliyor.

Okulların açılışı sırasında Aras Kargo Yö- netim Kurulu Başkanı Evrim Aras, bun- dan 5 yıl önce Aras Akademi’yi kurarak sektörde ilk kez eğitim platformu oluş- turduklarını hatırlatarak “2001 yılında

ilk kez işe şubede çalışarak başladığım- da her şeyi el yordamıyla yapmak duru- mundaydık. O günlerde çok üzülmüş- tüm. Kargo sektörünün de bir eğitim anlayışını benimsemesi üzerine bir haya- lim vardı. Bugün İlk Adım Okullarıyla be- nim de hayalim gerçekleşiyor. Osman- lı zamanında hatta daha da eskilerde bu işi yapabilmek için en az 4 lisan gereki- yormuş. En kalifiye insanlar bu sektörde çalışıyormuş. Biz bunu tekrar hatırlayıp, hem bu sektörü, hem işimizi yine yukarı- lara taşımak istiyoruz” dedi.

VDO servisleri Antalya’da

‘Geleceğe Dokundu’

2002 yılından bu yana Continen- tal VDO’nun Türkiye’deki tek temsilci- si ve distribütörü olan İntermobil; Tür- kiye genelinde kurduğu 150’yi aşkın ta- kograf servisi ve 15 dizel tamir servi- si ile hizmet veriyor. İntermobil son ola- rak 6-8 Kasım 2014 tarihleri arasında Antalya’da düzenlediği organizasyonla VDO Servislerini biraraya getirdi.

Continental VDO Satış Müdürü Egon Warkentin, Continental VDO Ser- vis Ürünleri Uzmanı Volker Gut, Öz- korkmaz Takograf Genel Müdürü Sa- vaş Korkmaz, İntermobil Genel Mü- dürü Rıfat Perahya, VDO Satış Müdü- rü Abdullah Taşlıca ve VDO Teknik Mü- dürü Ferhat Korkmaz yaklaşık 150 ka- tılımcının dijital takografa dair soruları- nı cevaplandırdı. İki gün boyunca de- vam eden toplantı için dijital takografın önemini vurgulayan “Geleceğe Doku- nun” konsepti üzerinde duruldu. VDO Servis Toplantısı’nın teknik bilgi akta- rım bölümü; Adnan Elektronik Takog- raf Servisi’nin “Yılın Birincisi”, Günindi Takograf Servisi’nin “Yılın İkincisi”, Ayar Takograf Servisi’nin “Yılın Üçüncüsü”

plaketlerini aldığı ödül töreni ile sona erdi. Katılımcılara verilen ödüllerin yanı sıra UTD, Uluslararası Takografçılar Derneği ve Özkorkmaz Takograf’a da verilen “Altın plaketler” ile sektöre yap- tıkları katkı ve uyumlu iş birlikleri için teşekkür edildi. İki gün boyunca yoğun biçimde bilgi aktarımı yapılan ve VDO markasına dair yeni mesajlar verilen ka- tılımcılara yorgunluklarını attırmak ve bu kez de fiziksel becerilerini kullanarak takım olabileceklerini esprili bir şekil- de gösterebilmek için düzenlenen eğiti- ci çalışma ile de toplantının ikinci günü tamamlanmış oldu. Toplantının son günü ise Battle Game oynandı.

GÜNCEL

Scania

Zwolle fabrikası 50 yaşında

1891 yılında İsveç’te kamyon, çeki- ci, otobüs ve endüstriyel motor üretici- si olarak sektöre giren Scania’nın en bü- yük fabrikaları arasında bulunan Zwol- le fabrikası 50. yılını kutluyor. 1964 yılın- da montaj hattı olarak temeli atılan ve Ocak 1965’de ilk aracın banttan indi- ği fabrika, yıllık 30 bin adetlik çekici ve kamyon üretimi ile Avrupa’nın da en bü- yük fabrikaları arasında yer alıyor.

İlk yılında toplam 1.300 adet kamyon üretilen fabrikanın açılışı dönemin Hol- landa Prensi Bernard tarafından yapıl- mıştı. Üretim kapasitesi yıllar geçtik- çe büyüyen ve 62 ülkeye araç sevkiyatı- nın yapıldığı Zwolle fabrikasından Türki- ye, en çok araç gönderimi yapılan ikin- ci ülke konumunda. Yedi dakikada bir aracın banttan indiği Scania’nın top- lam üretiminin yüzde 40’nın gerçekleşti- ği Zwolle’de dağıtım kamyonları, inşaat ve uzun yol çekicileri üretiliyor. 270 bin metrekare alan üzerine kurulu fabrikada bin 600 kişi çalışıyor. Scania, ağır vasıta ve otobüs üretiminde dünyanın en bü- yük 3.ncü markası. Tüm dünyada yak- laşık 42 bin çalışanı bulunuyor. 100’den fazla ülkede faaliyetlerini sürdüren mar- kanın en büyük fabrikası olan İsveç ’deki Södertalje’nin dışında 5 ülkede toplam 10 fabrikası daha bulunuyor.

Pirelli hafif ticarilere özel kış lastiği geliştirdi

Pirelli’nin sadece Türk Pirelli İzmit Fabrikası’nda ürettiği ve yılın ilk çeyre- ğinden itibaren Türkiye ve Avrupa pa- zarında satışa sunduğu hafif ticari araç lastiği Carrier, kış lastiği versiyonuyla da ticari araç kullanıcılarının yanında. Yeni Carrier Kış Lastiği, soğuk hava koşul-

larında, en uygun güvenlik, dayanıklılık ve ıslak zeminlerde geliştirilmiş perfor- mansı sunarak, ticari araç kullanıcıları- nın ihtiyaçlarına cevap veriyor. Tam sili- ca sırt bileşimi, yeni tasarımıyla bir ön- ceki nesline göre yüzde 30 daha uzun ömre sahip Carrier Kış Lastiği, Türki- ye ve Avrupa pazarı için geliştirildi. Car- rier Kış Lastiği ayrıca, yüzde 10 ora- nında azaltılan dönme direnciyle daha uzun sürede aşınıyor. Carrier Kış Lasti- ğinin yeni sırt desen tasarımı, boylama- sına konumlandırılan 3 geniş kanal ve daha geniş omuz bölmesiyle ıslak ze- minlerdeki sürüş performansını arttırı- yor. Carrier Kış Lastiği, rakiplerine göre ıslak zeminde kaymayı önlemede yüzde 10, frenlemede ise yüzde 5 daha iyi so- nuçlar sunuyor.

HELLA halka açılıyor

Dünyada, aydınlatma teknolojileri ve otomotiv endüstrisi için elektronik ürünlerin tedarikçisi HELLA KGaA Hu- eck & Co. halka açılıyor. HELLA his- selerine ilişkin işlemlerin, 11 Kasım 2014’te, hem Frankfurt Menkul Kıymet- ler Borsası’nın (Prime Standard) dü-

zenlenmiş piyasasında hem de Lük- semburg Menkul Kıymetler Borsası’nda başlaması bekleniyor. HELLA, tamam- lanan özel plasmanlardan elde edi- len yaklaşık 278 Euro’luk geliri mev- cut büyüme stratejisini devam ettir- mek için kullanmayı planlıyor. Aile his- sedarları, yatırımın çoğunluğunu üstle- nen uzun vadeli yatırımcılar olarak rol almaya devam edecek. Şirket Müdürü Dr. Jurgen Behrend, “HELLA, küresel otomotiv endüstrisinde çok başarılı bir geçmişe sahip. En önemli önceliğimiz, HELLA’nın bağımsız aile şirketi özelliği- ni korumak. Halka açılmak, uzun süreli büyüme stratejimizi devam ettirmemiz için yeni fırsatlar yaratıyor” dedi.

Kara Kartal Yurtiçi Kargo ile uçacak

Yurtiçi Kargo, 2007 yılından bu yana resmi kargo sponsoru olduğu Beşiktaş Jimnastik Kulübü (BJK) ile işbirliği söz- leşmesini yeniledi. Beşiktaş Jimnastik Kulübü ile yenilemiş olduğu sponsorluk sözleşmesi çerçevesinde Yurtiçi Kargo, siyah beyazlı kulüp tarafından kendisine tanınmış reklam/tanıtım hakları karşılı- ğında sözleşme süresince kulübün yurt içi tüm kargo gönderilerini ücretsiz taşı- yacak. Yurtiçi Kargo ayrıca, Beşiktaş ta- raftarlarını hedefleyerek BJK Bonus Kart

ve Kartalcell abonelerine Yurtiçi Kargo ile yapacakları gönderilerde yüzde 25 indi- rim imkanı sunacak.

GÜNCEL

HL Jantaş iş sağlığı ve güvenliğine dikkat çekti

Hayes Lemmerz Jantaş çalışanla- rı, geleneksel 3. İş Sağlığı ve Güvenli- ği Günü’nü örnek bir duyarlılıkla kutla- dı. Üretime bir günlüğüne ara verilen fabrikada, iş sağlığı ve güvenliğiyle ilgi- li etkinlikler yapıldı. Gün boyu çalışanlar iş güvenliği konusunda interaktif eğitim aldı. Kızılay, etkinliğine her yıl olduğu gibi bu yılda katıldı. Çalışanlar, 98 üni- te kan bağışı ve 35 organ bağışı yapa- rak sosyal sorumluluk bilinciyle Kızılay’a destek oldular.

HL Jantaş Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Zaim, üretime bir gün ara ve- rerek şirketin aslında geleceğe yatı- rım yaptığını söyledi. “Çalışanlarımı- zın güvenliği her şeyden önce gelir” di- yen Zaim sözlerini şöyle sürdürdü: “Bu etkinlik olası iş kazalarının öngörülme- sini sağlıyor, tedbir almayı kolaylaştırı- yor, çalışanların farkındalık ve dikkatini artırıyor. Her zaman ‘önce insan, önce

sağlık, önce iş güvenliği’ diyoruz. Bizim için ilk performans kriteri budur.” HL Jantaş Tesis Müdürü Nuri Ünver de “İş güvenliği ve çalışanlarımızın sağlığı bi- zim için çok önemli; biz çalışanlarımızın güvenliğini herşeyin üstünde gözetiyo- ruz. Çalışanlarımızın da kendilerine en az bizim kadar dikkat etmelerini istiyo- ruz, bu toplantılar da bunu hatırlatmak için bir vesile” dedi.

Petlas, Filo

Destek Hizmeti ile tasarruf

sağlıyor

Petlas, gelişen Türkiye’nin yenilikçi şir- keti olma yolunda hızla yol alırken, filo- ları özel Filo Destek Hizmeti ile bilgilen- direrek onların tasarruf etmelerini sağlı- yor. Filo Destek Hizmetiyle, Petlas müş- terisi olsun ya da olmasın filoların araç- larındaki lastiklerin durumunu analiz ederek firmalara raporluyor. Böylece fi- loların lastiklerini daha verimli kullan- malarını sağlayarak, yakıt, maliyet ve kullanım ömrü konularında önemli ma- liyet avantajı yaratıyor. Üstelik bu hiz- meti yedi gün 24 saat boyunca, yerin- de ve ücretsiz sunuyor.

450 ton taşıma kapasiteli damper yaptı ödülü aldı

İsveçli SSAB tarafından düzenlenen Swedish Steel Prize ödülünün, bu yıl ki sahibi 450 ton taşıma kapasite- li damperli kamyonu ile Belaz oldu.

Stockholm’de bu yıl 16.sı düzenlenen törende ödülünü alan Belarus merkezli Belaz, yüksek dayanımlı SSAB çelikten üretilen ve diğer kamyonlara göre yüz- de 20 daha verimli olan 75710 mode- li ile yarışmaya katıldı. -60 derece sıcak- lıkta ve 5 bin metrenin üzerindeki de- niz seviyesinde bile çalıştırılabilen mo- del, 450 tonluk taşıma kapasitesine sa-

hip. SSAB Türkiye ekibinin ve Hidro- kon, Telefoncular, Betonstar, OM Mü- hendislik gibi SSAB’nin Türkiye’deki önemli müşterilerinin katıldığı ödül tö- reninde konuşma yapan SSAB Jürisi ve Piyasa Geliştirme Başkanı Gregorie Pa- renty, Belaz’ın 75710 modeli ile mevcut teknolojiyi kullanarak sınırlardan öteye geçtiğini, Weldox ve Hardox yüksek da- yanımlı çelikle yakıt tüketimini en aza indirerek diğer kamyonlardan yüzde 20 daha fazla yük kapasitesine sahip oldu- ğunun bilgisini verdi.

Çift kabinli Gazelle Next satışta

GAZ, Gazelle Next’in çift kabin versiyo- nunu da Türkiye pazarına sundu. Çok amaçlı, kısa ve uzun şasi olarak üreti- len çift kabinli Gazelle Next, 46 bin 600 TL’den başlayan çok avantajlı fiyatı, dü- şük işletme maliyeti, 3 yıl veya 150 bin kilometre garantisi, 20 bin kilomet- re bakım aralığı ve yakıt ekonomisi ile dikkat çekiyor. Euro 5 normlarına uy- gun, 120 beygirlik güçlü Cummins tur- bo 2,8 lt. dizel motor, ZF direksiyon sis- temi, Bosch ABS fren sistemi, Tirsan Kardan, HL Jantaş, Petlas gibi dünya- ca ünlü yerli ve yabancı komponentlerle üretilen çift kabinli Gazelle Next, kolay sürüş imkanı ile her türlü ağır yol koşul- larındaki başarısıyla da dikkat çekiyor.

GÜNCEL

Ford Kartaş yeni tesisini açtı

Ford Otosan’ın Ankara Bayisi Kartaş, 3S tesisini hizmete açtı. Tesisin açılışı- nı gerçekleştiren Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç; “2014 yılını

‘Ticari Araç Yılı’ ilan etmiştik. 2015 yılı- nı da ‘Otomobil Yılı’ ilan ediyoruz. Ge- çen hafta pazara sunduğumuz yeni Fo- cus modeli bu önemli değişim süre- cinin ateşleyicisi olacak” dedi. Ford Otosan müşterilerine satış, servis ve ye- dek parça olmak üzere tüm hizmetle- ri aynı çatı altında vermek için yeni bir tesis kuran Ford Kartaş açılış töreni- ne, Beypazarı Belediye Başkanı Tuncer Kaplan, Beypazarı Kaymakamı Mustafa Kaya, Pursaklar Belediye Başkanı Sel- çuk Çetin, Pursaklar Kaymakamı İhsan Kara, Beypazarı eski Belediye Başka- nı Mansur Yavaş, Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim

Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Ford Otosan’ın üst düzey yöneticileri katıl- dı. Ford Otosan’ın yatırım yaparken ba- yilerinin de yatırımlarını sürdürmelerin- den dolayı mutluluk duyduklarını, gele- ceğe dair inançlarının güçlendiğini söy- leyen Ali Y. Koç, “Otomotiv perakende- ciliğinde başarılı olmanın yolu müşte- rinize emsalsiz bir marka deneyimi ya- şatmaktan geçiyor. En ileri teknolojilere sahip ekipmanlarla donatılan yeni tesis- lerimiz, markamızın imajını ve müşteri memnuniyetimizi çok daha ileri seviye- lere taşıyor. Müşteri beklentilerini karşı- lamanın her geçen gün daha da zorlaş- tığı günümüzde; yenilikçi, yaratıcı, kali- teli, güler yüzlü ve çözüm üreten bir an- layışla hizmet verme konusunda bayile- rimizden yana çok şanslıyız” dedi.

Güneş

enerjisiyle

lastik üretecek

Continental, Çin’in Hefei kentindeki fabrikasında kullanılmaya başlanacak olan yeni solar elektrik teknolojisiyle karbondioksit emisyonunu yılda 6,082 ton azaltmayı planlıyor. Marka yeni fab- rikası ile yılda 330 bin ağaç dikilmesine ve 24.52 milyon litre su tasarrufuna eş- değer katkı yapmayı planlıyor.

Enerjinin verimli kullanılmasına ve çev- renin korunmasına son derece önem veren Continental, 185 milyon Euro değerindeki yatırıma sahip Hefei fab- rikası ile üstlendiği kurumsal sorum- luluk gereği çevre bilincinin önemine bir kez daha dikkat çekiyor. Binek araç ve kamyon lastikleri ile özellikle APAC (Asya-Pasifik) pazarına yönelik iki te- kerlekli araç lastiklerinin üretildiği fabri- ka, 900 çalışanıyla birlikte yenilikçi tek- nolojiye sahip lastik üretim makineleri- ni ve en iyi çevre dostu üretim yöntem- lerini kullanıyor.

Türk dingil üreticileri

Knorr Bremse’nin merkezini ziyaret etti

17-19 Aralık tarihleri arasında gerçekleşen zi- yarete Sertel Makina’dan Mustafa Sert, Öz- koç Dingil’den Mehmet İngör, Osman Koç Firması’ndan Halil Büyükçelik ve İsmail Koç, Mustafa Ceylan Firması’ndan Yunus Ceylan, Nur- mek Firması’ndan Ahmet Toprakkale ve İbrahim Küçükşen, Knorr Bremse Treyler Sistemleri bayi- lerinden Nevpa’dan Emrah Ulukuz ve Hasan Şen, MTD Otomotiv’den Dündar Doğan ve Gökhan Bülbül katıldı. Knorr Bremse Treyler Disk Fren Sorumlusu Johonnes Wendl, 2015 yılında piyasa- ya çıkacak olan ST7 430 kaliperi hakkında bilgi- ler verdi. Önceki versiyonu SK7’ye göre ürün ba- şına 4 kg daha hafif olduğunu belirten Wendl, üç dingilli bir treyler araç başına 24 kg daha hafiflik sağlandığını belirtti. ST7’nin 9 tona optimize edi- len ve pazardaki en hafif 22,5’ inçlik çift pistonlu disk fren olduğunu kaydeden Wendl, fren torku- nun 20 Nm olduğunu belirtti.

GÜNCEL

Omsan ödülleri topluyor

“Gamechangers – Oyunu Değiştirenler”

ABD, Slovenya ve Arjantin’den sonra bu yıl ilk kez Türkiye’de gerçekleştirilen ödül töreni ile sahiplerini buldu. 3 - 4 Aralık’ta, düzenlenen 15. Pazarlama Zirvesi’nde Türkiye’de fark yaratan ve yenilikçi fikir- lere imza atan şirketler “Gamechangers Türkiye – Oyunu Değiştirenler” ödülü ile onurlandırıldı. Finalistler, ünlü strateji ve düşünce adamı Peter Fisk’in liderliğinde bir jüri tarafından belirlendikten sonra, oyunu değiştiren firmalar halk oylama- sı sonucu seçildi. Omsan, toplam 10 ka- tegoride verilen “Gamechangers Ödül- lerinde”, “Keşfet - Pazarını Değiştir” ka- tegorisinde yarıştı. “Arabam Tatilde” ve

“Emniyetli ve Ekonomik Sürüş Simüla- törü” gibi yenilikçi projeleri ile yeni bir pa- zar yaratarak finale kalan Omsan, kendi kategorisinde en yüksek oyu alarak lojis- tik sektöründe “oyunu değiştiren” şirket oldu. Ödül töreninde bir konuşma yapan Omsan Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan, otomotiv lojistiğinde oto- motiv firmalarına odaklanılan bir pazarda oyunun kurallarını değiştirerek nihai tü- keticilerden oluşan yepyeni bir pazar ya- rattıklarını belirtti. Küçükertan, her yıl kat- lanarak büyüyen bu yeni pazar sayesinde Omsan’ın hem gelirlerinin hem de ölçek ekonomisi nedeniyle süreç verimliliğinin arttığını sözlerine ekledi.

Omsan 5. kez ödülü aldı

Logitrans Transport Lojistik Fu- arı kapsamında bu yıl beşinci- si düzenlenen Atlas Lojistik Ödülleri Yarışması’nda Uluslararası Taşıma İş- leri Organizatörleri (R2) kategorisin- de yılın en başarılı lojistik şirketi Om- san Lojistik oldu. Omsan Lojistik adı- na ödülü, UTİKAD Başkanı Turgut Erkeskin’in elinden Omsan Lojistik Genel Müdürü Osman Küçütkertan aldı. Küçükertan, Omsan’ın ulusal ve uluslararası birçok ödül ile tescillenen başarısının bugün aldıkları ödül ile bir kez daha takdir edilmesinin kendile- rini daha iyiyi yapmaya teşvik ettiği- ni belirtti.

Otokar müşterileriyle gelişiyor

Otokar, ISO 10002 Müşteri Memnuni- yeti Yönetim Sistemi Belgesini almaya hak kazandı. Müşteri memnuniyetinin Otokar için en önemli konulardan biri olduğunu vurgulayan Otokar Müşteri İlişkileri Birim Yöneticisi Ergüder Gü- rel, “Müşteri memnuniyeti Otokar için her zaman olmazsa olmazlardan biri olmuştur. Daima müşterilerimizden gelen talep ve beklentileri en üst sevi- yede karşılayabilmek için sürekli geli- şim odaklı olarak çalışıyoruz. Bildiğiniz gibi müşterilerimize daha iyi hizmet verebilmek amacıyla “Otokar Müşteri Hattı” 444 68 57/444 OTKR’ı geçtiği- miz sene devreye aldık. Acil yol yardı- mı konusunda destek, bayi ve servis- ler hakkında bilgi gibi hizmetlerin su-

nulduğu müşteri hattımız, Otokar’ın

ürün ve hizmetleriyle ilgili geri dönüş- ler almamız açısından da oldukça önemli” dedi.

Oyunu Değiştirenler ödülü de Omsan’ın

GÜNCEL

En çok merak edilen takvimim perdesi açıldı

2015 Pirelli Takvimi, Milano’da yer alan Pirelli modern sanat mekânı HangarBicocca’da dünyanın dört bir yanından gelen basın mensubu, ko- nuk ve koleksiyonerlere tanıtıldı. The Cal™’ın 42’inci baskısı, dünyanın en ba- şarılı moda fotoğrafçılarından biri olma- nın yanı sıra, eklektik ve aynı zaman- da ketum kişiliğiyle de tanınan yaratı- cısı Steven Meisel’ın geçen mayıs ayın- da New York’taki stüdyosunda geçirdiği beş günlük yoğun fotoğraf çekimlerin- de şekillendi. Steven Meisel, en klasik formatında Pirelli Takvimi’nde 12 kare- de 12 ay ve kapak ayrı olacak şekilde kadınları yeniden merkeze yerleştirdi. İlk kez 1964’te yayınlanan takvimin Steven Meisel imzalı 2015 baskısıyla beraber toplam 42’inci baskısı çıktı.

Doruk LE

görücüye çıktı

Otokar, Transist 2014 Fuarı’nda 10 metrelik Doruk LE otobüsünü ilk kez sergiledi. Doruk LE’nin yanısıra Kent LF, Sultan City otobüsleri de stant- ta yer aldı. Transist Fuarı’nda sergile- nen araçlar hakkında bilgi veren Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül,

“Türkiye’nin en çok tercih edilen orta boy otobüsü Doruk LE’nin yeni versiyo- nunu da ilk kez burada tanıtıyoruz. Her gün binlerce Otokar otobüsü dünyada milyonlarca yolcu taşıyor; İETT bünye- sinde bini aşkın aracımız hizmet veriyor.

Otokar olarak farklı boylardaki otobüs- lerimiz ile çağdaş şehiriçi toplu taşıma- cılğa katkı sağlamaktan mutluluk duyu- yoruz” dedi.

Conecto ile hayat hızlı akıyor

Mercedes-Benz Türk, 19 - 20 Aralık 2014 tarihleri arasında İstanbul Kong- re Merkezi’nde düzenlenen Transist 2014 Fuarı’na Conecto Solo ve Co- necto Körüklü şehiriçi otobüs model- leri ile katıldı. Conecto, ekonomi ve yüksek kazanç için gerekli tüm şartları yerine getiriyor. En üst düzeydeki sağ- lamlık ve dayanıklılık kriterlerine uygun olan bu araç, kataforez daldırma boya tesisinde gördüğü işlem sayesinde ko- rozyona karşı en iyi şekilde korunuyor.

Tam alçak tabanlı bir otobüs olan Mercedes-Benz Conecto, şehir mer- kezlerinde kullanım için ideal ölçülere sahip olup dönme çapı ile kullanıcısı- na yüksek bir manevra kabiliyeti sunu- yor.Öte yandan Conecto’nun alçak ta- ban yapısı ve geniş kapıları duraklarda

yolcuların araca binmelerini ve inmele- rini kolaylaştırarak yolcu akışını hızlan- dırıyor ve aracın yoğun hatlarda bile seri hareket etmesini sağlıyor. Conec- to Solo’nun yolcu kapasitesi 26 otu- ran, 69 ayakta ve 1 engelli olmak üze- re 96 kişi. Conecto Körüklü’nün yol- cu kapasitesi ise 34 oturan, 120 ayak- ta ve 1 engelli olmak üzere 155 kişi- den oluşuyor.

Conecto gücünü, aracın arka kısmın- da bulunan ve ikinci aksı tahrik eden Euro-5 normuna uygun sıra tipi 6 si- lindirli Mercedes-Benz motorundan alıyor. Ekonomik ve çevreci bu motor, 210 kW (286 PS) gücü sayesinde Co- necto solo ve 260 kW (354 PS) gücü sayesinde Conecto körüklü, yüksek performans ve çekiş değerleri sunuyor.

üzde 100 Türk firması olan ASG, Bulgaristan’ın Plovdiv şehrinde Tır marketi açtı.

Türkiye ile Avrupa arasındaki ulusla- rarası karayolu taşımacılığı güzerga- hında yer alan Tır marketinde Nevpa, Marshall, Tatko, Abdulkadir Ozcan ve Orthaus markaları da yer alıyor. Kam- yon, çekici ve treylerin her türlü ser- vis ve yedek parça ihtiyacına yönelik olarak hizmet verilecek ASG Tır mar- keti, 1500 metrekare kapalı alana sa- hip. Merkezin ayrıca 500 metrekarelik showroom da bulunuyor.

Kasım ayında hizmete açılan ASG Tır Marketi sahibi Mümin Mehmetoğlu, yeni merkezle ilgili yaptığı açıklamada

“Plovdiv, Bulgaristan’ın ikinci büyük şehri. Daha da önemlisi burası Türki- ye ile Avrupa arasındaki araçların kul- landığı bir güzergah. ASG Tır Marke- ti ile Türkiye’deki taşımacılar güvenilir hizmeti Bulgaristan’da da alabilecek.

Ayrıca Türkiye’deki markaları hem Bulgaristan’a hem de çevre ülkelere ulaştırabileceğiz” şeklinde konuştu.

ASG Tır Marketi’nde servis hizmetin- de, yedek parça, kaporta boya, kap- lama, fren sistemi, elektrik gibi A’dan GÜNCEL

ASG Tır Marketi,

Bulgaristan’da hizmete açıldı

Z’ye hizmet eriliyor.

ASG Tır Marketi 2015 yılında yapaca- ğı yatırımla var olan servis yatırımına ek olarak 2 bin metrekare daha ser-

vis yeri açmayı planlıyor. 2015 yılının mart ayında açılması planlanan ser- viste özellikle nakliyeciler 7 gün 24 saat hizmet alabilecekler. Açılacak yeni servisle birlikte çok sayıda tır aynı anda servis hizmeti alabilecek. Diğer yandan nakliyecilerin çok ihtiyaç duy- duğu mobil hizmeti iş ve zaman ka- yıplarını da en aza indirecek.

ASG Tır Marketi

ASG Tır marketi, 1500 metrekare kapalı alana sahip. Merkezde ay- rıca 500 metrekarelik showroom da bulunuyor.

ASG Tır marketinde; kamyon, çekici ve treylerin her türlü servis ve yedek parça ihtiyacına yönelik olarak hizmet verilecek.

Tır marketinde Nevpa, Marshall, Tatko, Abdulkadir Ozcan ve Ort- haus markaları da yer alıyor.

2015 yılının mart ayında açılması planlanan serviste özellikle nakli- yeciler 7 gün 24 saat hizmet ala- bilecekler. Açılacak yeni servis- le birlikte çok sayıda tır aynı anda servis hizmeti alabilecek.

Y

TİCARİ ARAÇ

ersa Otomotiv

Distribütörlüğü’nde Sakar- ya Söğütlü’de de üretim yapan Gaz, ürettiği en yeni modeli Ga- zelle Next ile ihracat atağına kalkıyor.

Gazelle Next, çok avantajlı fiyatı, düşük işletme maliyeti, 3 yıl veya 150 bin ki- lometre garantisi, 20 bin kilometre ba- kım aralığı ve yakıt ekonomisi ile dik- kat çekiyor.

Mersa Otomotiv Yönetim Kurulu Baş- kanı Adil Gören, Sakarya’da yap- tıkları yatırımın Türkiye için büyük önem taşıdığına dikkat çekerek “2 yıl önce başlattığımız yatırım sonucun- da bugünkü seviyeye ulaştık. Bu bü- yüme ile birlikte 2015 yılından itiba- ren 15 milyon euroluk ek yatırım yap- ma kararı aldık. Böylelikle istihda- mı da artırmış olacağız. Next’in üreti- mi ve Türkiye’den ihracatı, ekonomi- mize katkı sağlıyor ve sağlamaya de- vam edecek. Rusya’nın en büyük tica-

M

Gaz Group, Sakarya’ya

15 milyon ek yatırım yapacak

ri araç markası olan Gaz’ın farklı mo- dellerinin üretimini Sakarya’da gerçek- leştiriyoruz. Son modelimiz olan Next, sağlamlığı ile benzerleri arasından öne çıkıyor. Taşıma kapasitesi, teknolojisi, kaliteli satış sonrası hizmetleri, ekono- mik kullanım maliyeti, konforu ve ciddi bir fiyat avantajı da mevcut. Rusya’da önemli bir yeri olan GAZ Ticari Araçlar ve Mersa Otomotiv’in yarattığı siner- ji ile sektörümüzde önemli bir rol üst- leneceğimizi düşünüyorum. 2016 yılı sonunda üretimimizin yüzde 30’unu ihraç edeceğiz” dedi.

Mersa Otomotiv Yönetim Kurulu Baş- kanı Adil Gören, Türkiye pazarında Gaz markasının imajının daha önce yara aldığını ve son 2 yıldır yapılan müşteri odaklı çalışmalarla olumlu imajın tekrar kazanıldığını da belirtti. İç pazarda olduğu kadar ihracat için de Next’in önemli bir koz olduğuna dik- kat çeken Gören şunları söyledi: “Tica- ri araç sektörü yükselen trend. Özellik- le Rusya’nın Gaz markası ile farklı pa-

zarlara ulaşması için Sakarya’da bu- lunan tesisimizin de rolü çok büyük.

Marka olarak Türkiye’de çeşitli neden- lerden dolayı imajımız zarar görmüştü.

Gaz Group ile 4 yıl önce başlayan bir- likteliğimiz sayesinde şimdi bambaş- ka bir yerdeyiz. Artan bayi ve servis sa- yımız, ihracat rakamlarımız ve aracımı- za gösterilen ilgi bu durumu doğrular nitelikte. Çok çalışarak daha da iyi ola- cağız. Öncelikli konularımızdan biri de fabrika yatırımımızı geliştirmek ve bü- yütmek.”

GAZ Türkiye Genel Müdürü Cengiz Tir- yakioğlu da, marka olarak Türkiye’nin her bölgesinde olmak istediklerini be- lirterek “Üretime başlamamızdan he- men sonra bayi sayımızı 23’e, yetki- li servis sayımızı ise 42’ye çıkardık. Bu durum kısa sürede gerçekleşen büyük bir başarı hikayesidir” diye konuştu.

Tiryakioğlu şöyle devam etti: “Burada yalnızca Rusya’yı değil aynı zamanda Türk otomotiv yan sanayi sektörünü de temsil ediyoruz. Türkiye’de yüksek teknoloji ile üretilen ürünleri de kulla- nıyoruz. Yerli parçaların entegrasyo- nu ile beraber ürettiğimiz araçlar GAZ grubun en iyi araçlarıdır. Bugün gel- diğimiz noktada yerlilik oranımız yüz- de 30’la ulaştı. Bu bizim için yeterli de- ğildir ve bunu yüzde 45’ler seviyesi- ne çekmek istiyoruz. Next modelimizin donanım açısından da rakiplerine kı- yasla bir eksikliği olmayacaktır. Biriki- mimiz, tecrübemiz ve markamıza olan güvenimiz ile bunu başaracağız. İç pa- zarda olduğu kadar “Türkiye’de Üretil- miştir” damgasıyla ihracatta da kendi- mize sağlam bir yer edineceğiz.”

Mersa Otomotiv Yönetim Ku-

rulu Başkanı Adil Gören, 2 yıl

önce yaptıkları yatırımla üre-

time Gazelle üretimine başla-

dıklarını ve belirli bir büyüklü-

ğe ulaştıklarını belirterek, “Bu

büyüme ile birlikte 2015 yı-

lından itibaren 15 milyon eu-

roluk ek yatırım yapma kararı

aldık. Böylelikle istihdamı da

artırmış olacağız” dedi.

LASTİK

Avrupalı firmalar filolarını

Goodyear’a emanet ediyor

oodyear FleetFirst lastik yönetim programı Avrupalı firmalar tarafın- dan tercih edilmeye de- vam ediyor. Goodyear Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Kamyon Lastikle- ri Satış Direktörü, Jan-Piet Huyleb- roeck, “Bu yıl, aralarında hayli tanın- mış ismin bulunduğu birçok filo için lastik hizmeti sağlayıcısı seçilmek bi- zim için gurur verici. Bu, Goodyear FleetFirst lastik yönetim programı- mızla sunduğumuz üstün hizmet se- viyesinin net bir kanıtıdır. FleetFirst ile müşterilerimizin maliyetlerini dü- şürmelerine yardımcı olan yenilikçi ürünler, hizmetler ve çözümler sunu- yoruz” dedi.

Birçoğunun Avrupa’da transit faaliye- tine sahip olduğu filolar, Belçika, Es- tonya, Fransa, Almanya, İtalya, Hol- landa, Polonya, Romanya ve İngiltere merkezli olarak hizmet veriyor. Yeni Goodyear müşterilerinin arasında, 5 binin üzerinde araçla Eddie Stobart, 2 bin 500’ün üzerinde araçla Turners Soham, 850’nin üzerinde araçla Po-

G

üzerinde araçla Fransa’dan Ageneau ve sayıları yüzlere varan filolarla daha birçok tanınmış marka yer alıyor.

Turners Soham Ltd’in Grup Filosu Mühendisi Tim King, “Bu, yaptığı- mız her işte yeniliği ve verimliliği ön planda tutan bir işletme olarak, bi- zim için mükemmel bir ortaklık oldu.

Goodyear’ın tanınmış hizmeti Truck- Force, arıza süresini minimum se- viyede tutmayı garanti ederek filo- yu destekleyecek ve lastiklerimizde, müşteri hizmetinde daha ileriye git- memizi sağlayacak en iyi sonuçları almamız mümkün olacaktır” dedi.

Ageneau Yönetici Yardımcısı Jean- Pierre Ageneau ise, “Goodyear, Fle- etFirst ile seçkin ürünler ve daha da önemlisi toplam işletim maliyetimi- zi azaltan hizmet ve çözümlerin kap- samlı bir paketini sunuyor. Goodyear ekibinin TreadMax yeni lastik sırtla- rı kullanımı, bütçemizi çok uygun bir duruma getirdi ve FleetOnlineSoluti- ons uygulaması, işletme maliyetimizi düşürdü” dedi.

Goodyear FleetFirst lastik yönetim programlarına kaydolan Avrupalı filoların sayısı, 2014 yılında artış gösterdi. Bu yılın başından itibaren, dokuz ülkeden, 30 bini aşkın araç işleten yetmiş beş filo, bu programlara kaydoldu.

GOODYEAR

Goodyear 20’den fazla Avrupa ülkesinde, 250 binden fazla araç için FleetFirst lastik yö- netim programını sunuyor ve üs- tün kaliteli yeni lastik kaplama ürünleri, seçkin hizmetleri ve ye- nilikçi çözümleriyle filo işletme- lerinin toplam işletme maliyeti- ni azaltmalarına yardımcı oluyor.

Goodyear FleetFirst ayrıca, ye- nilikçi kamyon lastiği ürünlerinin yanısıra, lastik kaplama ürünleri, lastik ile ilgili çok sayıda hizmet, Serviceline24h yol kenarı deste- ği ve internet bazlı FleetOnline- Solutions lastik yönetim progra- mı sağlıyor. FleetFirst, 28 Avrupa ülkesinde stratejik konumlara sa- hip 2 bine yakın hizmet sağlayı- cısından oluşan Goodyear Truck- Force ağı tarafından hizmete su- nuluyor.

LOJİSTİK

İtalya- Türkiye

ticaretine kota engeli

aşbakan Ahmet Davu- toğlu ve İtalya Başbakanı Matteo Renzi liderliğinde, AB Bakanı ve Başmüza- kereci Volkan Bozkır’ın konuk olduğu Türkiye-İtalya İş Forumu, DEİK Yöne- tim Kurulu Başkanı Ömer Cihad Var- dan ve DEİK Yönetim Kurulu Üyesi ve Türkiye-İtalya İş Konseyi Başkanı Zey- nep Bodur Okyay’ın ev sahipliğinde 12 Aralık 2014 tarihinde İstanbul’da ger- çekleşti.

Forum öncesinde, İtalya Başbaka- nı Matteo Renzi’nin katılımıyla düzen- lenen özel çalışma kahvaltısında söz alan UND Yönetim Kurulu Başkanı Çe- tin Nuhoğlu, konuşmasında Türkiye- İtalya taşımalarında yaşanan sorunla- rın, iki ülkenin birbiri arasında ve 3. ül- kelere yönelik ticaretine olumsuz etki- lerine değindi.

Son 5 yılda, Türkiye-İtalya arasında- ki ticaret yüzde 45 artmasına rağmen, taşımalar için kota artışı yapılmadığını;

bu durumun karşılıklı ekonomik iliş-

B

Nuhoğlu, Türk taşımacıların geçiş bel- gesi sorunu yaşamadıkları Almanya, İngiltere gibi ülkelerle ticaretinin, İtalya ile ticaretin 2-3 kat daha hızlı olduğu- nu vurguladı. Nuhoğlu; “Ticaret yüz- de 45 arttı, 31 bin olan taşıma kota- sı son 6 yıldır 45 bin olmadı. 2008’den bu yana, 2 ülke ulaştırma bakanlıkla- rı bir araya gelemedi, Kotalar yetersiz, belgeler 2 aylık dilimler halinde dağı- tılıyor, son 15 gün belge bulunamıyor ve ticaret belge bekliyor. Geçiş belge- lerinin bulunmadığı sürelerde ticaret bekliyor veya yön değiştiriyor. Yetersiz kota sebebiyle ihracatçı, en önce “bel- gemiz var mı?” diye sormak zorunda kalıyor”dedi.

Türkiye’den AB ülkelerine yapılan ih- racatın yüzde 10’unun, Türkiye’deki İtalyan firmaları tarafından yapıldığına dikkat çeken UND Başkanı, İtalya’nın Türk taşımacılara uyguladığı transit kotalarının, Türkiye’den İsviçre, Fran- sa, İspanya ve Portekiz’e AB mallarını

Türkiye-İtalya İş Forumu’nda konuşan UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Türkiye-İtalya taşımalarında yaşanan sorunların, iki ülkenin birbiri arasında ve 3. ülke- lere yönelik ticareti olumsuz etkilediğini söyledi. İtalya Başbakanı Matteo Renzi, konu- nun en kısa sürede masaya yatırılacağını söyledi.

taşıyan Türk araçlarının 700 kilomet- re yerine 1700 kilometre daha fazla yol katederek ticaret kaybına uğradıklarını, transit kotasının ise 2008’den beri art- madığını söyledi. Nuhoğlu, İtalya’nın, Türk taşımacılara geçiş belgesi kota- larını artırması ve halen mevcut olma- yan 3. Ülkelere taşıma belgesi tahsis etmesi halinde, İtalyan mallarının, Tür- kiye üzerinden Özbekistan, Tacikistan, Ermenistan, Irak, İran, Kırgızistan, Ka- zakistan, Gürcistan, Azerbaycan, Türk- menistan, Afganistan gibi pazarlara ta- şınabileceğini sözlerine ekledi.

UND’nin gündeminde uzun süredir önemli yer işgal eden “İtalya geçiş bel- gesi kotası” sorunu, iki ülke makam- larının biraraya gelmemesi sebebiyle çözülememişti. İtalya’yı, Fransa istika- metinde geçen transit kota, son 6 yıl- dır 6000 geçiş ile sınırlı kaldı. Transit geçişleri karayoluyla gerçekleştireme- yen Türk araçları, kuzeye yönelerek Al- manya üzerinden yaklaşık 1700 km.

daha fazla mesafeden taşıma yapmak zorunda kalırken, artan taşıma mali- yetleri sadece Türkiye’nin AB’ye yöne- lik ihracatına değil, AB’nin Türkiye’ye ihracatına da zarar veriyor.

LOJİSTİK

Mars Logistics

sürdürülebilirlikte seviye atladı

Mars Logistics; ikinci Sürdürebilirlik Raporu’nu A+ se- viyede yayınlayan Türkiye lojistik sektöründe ilk, ge- nelde ise 10 şirketten biri oldu.

ars Logistics, 2013 yılı- na ilişkin faaliyetlerinden doğan sosyal, çevresel ve ekonomik performanslarını değerlendiren ikinci sürdürebilirlik ra- porunu yayınladı. Küresel Raporlama Girişimi (GRI)A+ düzeyinde hazırla- nan rapor ile Mars Logistics Türkiye’de sürdürülebilirlik raporuyla bu seviyede onay alan lojistik sektöründe ilk, Türki- ye genelinde ise 9. şirket olma unvanı- nı elde etti.

Mars Logistics’in 2013 yılı Sürdürüle- bilirlik Raporu performansı 3 ana baş- lık altında toplanıyor. Ekonomik sür- dürülebilirliğin vazgeçilmez unsurla- rını, operasyonel verimlilik ve müşte- ri memnuniyeti olarak tarif eden Mars Logistics, müşteri odaklı bir kalite an- layışıyla mevcut müşterilerinin beklen- tilerini ve ihtiyaçlarını iyi analiz edip, yeni müşterileriler kazanmaya devam ediyor. Her konuda olduğu gibi per- formansı iyileştirmenin yolunun da öl- çümlemeden geçtiğinin bilinciyle, memnuniyet anketleri yapan Mars Lo- gistics paydaşlarına performansları- nı değerlendirme fırsatı veriyor. Sos- yal sürdürülebilirlik performansının en önemli unsurlarını çalışanlar ile ilişki- ler ve onların sağlık ve güvenlikleri ola- rak belirleyen Mars Logistics, şirket içi iletişimi artırmak için açtığı platformla- rı geliştirmeye, çalışanlarının ve sürü- cülerinin sağlık ve güvenliği için aldı- ğı önlemlere ve verdiği eğitimlere de- vam ediyor.

Çevresel duyarlılığı ise bir zorunluluk olarak değerlendiren Mars Logistics, etkilerini en aza indirmek için hem ida- ri hem de operasyonel faaliyetlerini bu anlayışla şekillendirmektedir. Çevresel etkilerini enerji verimliliği, CO2 emis- yonlarının azaltılması ve atık yönetimi alanlarında yöneten Mars Logistics’in faaliyetlerinden kaynaklanan karbon salınımını azaltmak önümüzdeki dö- nem için hedeflenen aksiyonlar ara- sında yer alıyor. İkinci Sürdürebilir- lik Raporu’nu GRI A+ seviyede yayın- layan Türkiye’deki 10 şirket arasında

M

Mars Logistics Kurumsal Gelişim Mü- dürü Aydan Bilgel: “Mars Logistics ola- rak toplumsal potansiyelin gelişimini sağlamak ve toplumsal duyarlılık bilin- cini gelecek nesillere aktarmak için öz- gün, yenilikçi ve kalıcı değerler oluştu- rarak fark yaratmak adına çalışıyoruz.

Kurumsal sosyal sorumluluk projele- rimiz, çevresel ve toplumsal yatırımla- rımız, paydaş memnuniyeti, iş felsefe- miz ve altyapı yatırımlarımızla önümüz- deki dönemde de başarılarımızı arttıra- rak sürdürmeyi hedefliyoruz” dedi.

Lojistik sektörünün de

içinde bulunduğu Ulaştırma, De- polama ve Haberleşme alt sektö- rü toplam GSYİH değerinin yaklaşık yüzde 15’lik bölümünü oluşturarak önemli bir stratejik sektör olduğu- nu ispatladı. Lojistik sektörüyle ilgi- li de çalışmalarına devam edecek- lerini söyleyen Aydan Bilgel; “Mars Logistics olarak ülke ekonomisinde önemli bir yere sahip olan lojistik sektörünün gelişmesi için uzun yıl- lardır destek verdiğimiz Beykoz Lo- jistik Meslek Yüksekokulu ve Lojis- tik Vaka Yarışması, önümüzdeki dö- nemde de sürekli gündemimizde kalacak sosyo-ekonomik projeleri- miz arasında yer alacaktır” şeklin- de konuştu.

MARS

TRANS

Aralık 2014

27

www.transmedya.com

Michelin havasız lastik üretti

Michelin lastik patlaması riskini ortadan kaldıracak Michelin X Tweel Airless Radial Tire modelini geliştirdi. Dünya lastik sektöründe üretilen ilk ‘Havasız radyal lastik’ özel- likle peyzaj, inşaat, atık, geri dönüşüm ve tarım endüstrilerinde çalışan ağır vasıta araç- larda kullanılacak.

avasız lastik’ olarak ad- landırılan Michelin X Twe- el, esnek ve şekil değişti- rebilen poliüretan tellerle bir makaslama çubuğuna bağlı halde bulunan esnemez bir göbekten oluşu- yor ve tüm bu aksamlar tek bir ünite olarak işlev görüyor. Bu benzersiz las- tik modeli, Michelin’in yılda 600 mil- yon Euro’luk bütçe ayırdığı Ar-Ge eki- binin uzun çalışmaları sonucunda ha- yata geçirildi.

Michelin, X Tweel modelini üretmek için Amerika’da 135 bin metrekare- lik tesis kurarken, bu üretim tesisi için 50 milyon dolarlık yatırım yaptı.

“Ticari araç pazarının ihtiyaçlarını karşılayacak”

Michelin Kuzey Amerika Yönetim Ku- rulu Başkanı ve Genel Müdürü Pete Selleck, X Tweel fikrinin Michelin’in Ar-Ge merkezinden çıktığını belirterek,

“Tweel modeli, Michelin’in üç global teknoloji merkezinden biri olan, Gre- enville, Güney Karolina’daki Michelin Americas Research Company’de doğ- du. TWEEL yine burada, Greenville bölgesinde üretilecek ve giderek artan ticari bir pazarın ihtiyaçlarını karşılaya- cak” diye konuştu.

“Yeni pazarlara girmemizi sağlayacak”

Dünya lastik sektöründe üretilen ilk ha- vasız radyal lastiğin Michelin X Tweel olduğunu söyleyen Michelin Tweel Tek- nolojileri Müdürü Ralph Dimenna ise, bu alandaki çalışmalarının hızla devam edeceğini ekleyerek, şu değerlendir- melerde bulundu: “Bizi rakiplerimizden ayıran Tweel havasız radyal lastiği, bu sektörün ilk ticarileştirilmiş havasız rad- yal çözümü olma unvanını taşıyor ve Michelin’in yeni nesil hareketlilikle ilgi-

li öncü marka olduğunu bir kez daha doğruluyor. Tweel havasız radyal las- tik, Michelin’in yeni pazarlara girme- sini ve düşük hızlı uygulama kate- gorisindeki iş segmentlerinde daha da geniş alanlara ulaşmasını sağla- yacak. Sektör, verimlilik, emniyet ve kâr-zarar dengesine katkıda buluna- cak çözümlere aç durumda. Müşte- rilerimize bu alanda hizmet sunabil- mek, başarı için belirlediğimiz strate- jinin temelini oluşturuyor.”

H

LASTİK

TRANS

Aralık 2014

29

www.transmedya.com

TİCARİ ARAÇ

Thermo King’te Doğuş Otomotiv’in sorumluluk alanı büyüyecek

Thermo King Avrupa, Ortadoğu ve Afrika Bölgesi Başkan Yardımcısı Dwight Gibson, Thermo King olarak Türkiye’den beklentilerinin büyük olduğunu belirterek Doğuş Otomotiv’in sorumluluk alanını geliştirmek istediklerini söyledi.

oğuk zincir taşımacılığı- nın en önemli ekipman- la rı arasında yer alan Ther- mo King’in Avrupa, Ortadoğu ve Afri- ka Bölgesi Başkan Yardımcısı Dwight Gibson, Türkiye’nin Thermo King için kilit role sahip olduğunu söyledi. Do- ğuş Otomotiv’in 20’nci kuruluş yılı et- kinlikleri dolayısıyla Türkiye’de bulu- nan Gibson, Türkiye’nin coğrafi ko- numu nedeniyle çok önemli pazarla- rından bir tanesi olduğunu belirterek

“2008 yılından bu yana Doğuş Oto- motiv ile birlikteliğimiz devam ediyor.

Bu birliktelik bizlere Türkiye’de pa- zar liderliğini getirdi. Bu başarılı çalış- manın verdiği güç ve motivasyon ile Doğuş Otomotiv’in sorumluluk alanı- nı geliştirmek gelecek planlarımız ara- sında yer alıyor. Yakın bir zamanda bu projeyi açıklayabiliriz. Aynı zaman- da Türkiye büyüme potansiyeli ve fır- satları ile çok cazip bir pazar. Thermo King olarak aynı kalitede ürünler ola- caksa ve Türkiye’deki büyümemiz de- vam ederse burada bir yatırıma ne- den olmasın diyorum” dedi.

Dwight 2015 yılında Thermo King’de çok önemli yenilikleri olacağını da be- lirterek “Konvansiyonel sistemimiz ka- dar güçlü ve çevreye çok daha az za- rar veren CO2 gazı ile soğutma üni- teleri ürettik. Bu ünitelerimiz çevre- ye duyarlı üniteler olduğu gibi sektö- rümüzde de en yenilikçi uygulamadır”

açıklamasında bulundu.

EKSİN “EN BüYüK RAKİBİMİz 2. EL’İMİz”

Doğuş Otomotiv Thermo King Ge- nel Müdürü İlhami Eksin ise soğutu- cu ünitelerinin soğuk zincir taşımacılı- ğının görünmez kahramanı olduğunu belirterek “Türkiye, bölgesinde en bü- yük yaş sebze ve meyve üreticilerin- den bir tanesi. Ancak ne yazık ki TÜİK verilerine göre ortalama 45 milyon tona ulaşan toplam üretimin yakla- şık yüzde 30-40’ı yani 10 milyon ton- dan fazlası sağlıksız taşınma koşulla- rı nedeniyle kaybolmaktadır. Bunun

maddi değeri ise çok büyük rakamla- ra ulaşmaktadır. Ünitelerimiz ile hem ihracatta hem de yurt içi gıda taşıma- cılığında ürün kayıplarının en aza in- mesini sağlayarak, ekonomimize de katma değer kazandırmak istiyoruz”

açıklamasında bulundu.

Soğutucu üniteleri pazarını da değer- lendiren Eksin “Yüzde 80’e varan pa- zar payımız ile lider durumdayız. Şu an için tek rakibimiz markamızın ikin- ci el üniteleri diyebiliriz. 2014 yılını da yine pazar lideri olarak tamamlamak istiyoruz. Güneydoğu sınırımızda ya- şanan gelişmeler, bu bölgeye yaptı- ğımız satışları etkilese de lojistik fir- malarımız Rusya, Avrupa gibi alterna- tif pazarlara yönelerek istikrarın deva- mını sağladı. Ülkemizden Afganistan’a donmuş gıda taşımacılığı yapan fir- malarımız mevcut ve bu firmaların so- ğutucu ünite ihtiyaçlarını da karşılıyo- ruz.” dedi.

SUNA TüRK “PAzAR

5 YıLDA 4 KAT BüYüYEBİLİR”

Doğuş Otomotiv Thermo King Marka Müdürü Suna Türk ise dondurulmuş

gıdalara talebin artması, küreselleş- me sonucu daha çok sayıda ve türde ürünün tedarik edilip tüketilebilmesi, tıp ve ilaç sanayisindeki teknolojik ge- lişmelerin daha çok noktaya ulaşması ve bunlara artan talepler sonucu so- ğuk zincir lojistiğinin öneminin arttığı- nı belirterek “Dondurulmuş gıdaların taşınması, depolanması, dağıtımı ve perakende satış reyonlarında muha- fazasını düzenleyen tebliğin de yayın- lanması ile önümüzdeki 5 yıllık süreç- te toplam pazarın en az 4 katına çıka- cağına inanıyoruz” dedi.

Türk, Thermo King olarak sadece gıda taşımacılığına değil, sağlık ve yolcu taşımacılığına yönelik ürünle- ri ile de farklı sektörlerin ihtiyaçlarına cevap verdiklerini belirterek “Soğuk zincir taşımacılığı yapan Türkiye‘nin önde gelen lojistik firmalarına tesli- matlarımız devam ederken aşı ve ilaç taşımasında kullanılmak üzere so- ğutucu ünite teslimi gerçekleştirdik.

Bunlarla da sınırlı kalmadı, yolcu ta- şımacılığında kullanılmak üzere klima teslimatlarımız da oldu” açıklamasın- da bulundu.

S

(Soldan sağa) Doğuş Otomotiv Thermo King Genel Müdürü İlhami Eksin, Avrupa, Ortadoğu, ve Afrika Bölgesi Direktörü Rainer Muhlschlege, Doğuş Otomotiv Thermo King Marka Müdürü Suna Türk, Avrupa, Ortadoğu, ve Afrika Bölgesi Başkanı Dwight Gibson

GÜNCEL

TRANS

Aralık 2014

31

www.transmedya.com

Thermo King büyük ödülü aldı

Thermo King, Sıcaklık Kontrollü Depo- lama ve Dağıtım (TCS-Ge) Ödülleri’nde 2014 yılı taşıma sıcaklığı kontrol çö- zümleri üreticisi kategorisinde orijinal Ekipman Üreticisi ödülünü almaya hak kazandı.

Bozulabilir tedarik zincirinde verilen TCS-Ge Ödüllerinde Thermo King, bi- linilirlik, güvenilirlik, yaygınlık ve farklı müşteri tabanı için mobil servis destek ağı uygulamaları hizmetlerinden dolayı seçildi. 2014 TCS-Ge Ödül töreni War- wickshire Ulusal Motosiklet Müzesi’nde gerçekleştirildi ve 17 farklı kategoride verildi.

İngiltere’de gerçekleşen törende ödülü Thermo King adına İngiltere satış mü- dürü Stephen Williams aldı. Williams, işletim verimliliği ve ürünlerinin çevreye etkisini azaltmak için sürekli yenilikçi- lik arayışlarında bulunan Thermo King adına bu ödülü almaktan dolayı mutlu olduğunu belirterek teşekkür etti.

Williams, “Thermo King gibi, belli bir süre içerisinde doğru sıcaklıkta, taşıma- cılık gerektiren ürünlerin zamanında ve sağlıklı bir şekilde taşınmasını sağlar- ken, aynı zamanda çevresel etkilerini de

azaltarak müşterilerine çözüm üretme- yi amaçlamaktadır. Bu ödül sorumlu- luklarımızı arttırmakta ve bizi daha iyiyi yapmaya yönlendirmektedir” açıklama- sında bulundu.

UPS’nin çevreci adımları ödül aldı

UPS, karbondioksit emisyon oranları- nı şeffaf bir biçimde bildirme ve azalt- ma konularında attığı adımlar için ödül- lendirildi.

UPS®, taşımacılık faaliyetlerinin çevre- sel performansını artırmak amacıyla ça- lışan Green Freight Europe (GFE) prog- ramının ‘ilk yaprak’ ödülünü aldı. Ta- şımacılık faaliyetlerinden kaynaklanan karbondioksit emisyonunu azaltmayı amaçlayan politikalar, stratejiler ve ça- balar konusunda karbondioksit verileri- ni ve bilgilerini paylaşan şirketlere veri- len önemli bir ödül olan ilk yaprak eti- keti, şirketlerin çevresel performansı ar- tırmaya yönelik çalışmaları ve aldıkları önlemlere göre üyeleri değerlendiren ve karşılaştıran GFE’nin dört aşamalı eti- ket programının bir parçası. UPS, şir- ketlerin Avrupa’daki kargo taşımacılığı- nın çevresel performansını arttırmasına destek veren, lider bir sektör programı olan GFE’ye 2009’da üye olmuştu.

Küresel sera gazı azaltma stratejisinin iki yıl üst üste başarıyla uygulanması sayesinde UPS, daha fazla gönderi tes- limatı yaparken daha az emisyon üret- mesini sağladı. Küresel gönderi hac- mi 2013 yılında, 2012 yılına kıyasla yüz- de 3,9 artsa da aynı zaman aralığın-

da mutlak karbon emisyonu yüzde 1,5 azaldı. UPS’in dünya çapındaki mev- cut 3,647 alternatif yakıtlı ve ileri tekno- lojiye sahip araçları, yeni nesil araçların test edilmesi, optimize edilmesi ve ku- rulumu için bir “hareketli laboratuvar”

görevi görüyor. UPS’nin alternatif yakıt- lı ve ileri teknolojiye sahip araçları 2000 yılından beri geleneksel benzin ve di-

zel kullanımından 130 milyon litreden daha fazla tasarruf edilmesini sağlaya- rak 560 kilometreden daha fazla yol kat etti. Bu tasarruflar, 2017 sonu itibarıyla gerçekleştireceği alternatif yakıtlı ve ileri teknolojiye sahip araçlarla 1,6 milyar ki- lometre (1 milyar mil) yapma hedefine ulaşmak konusunda UPS’e önemli kat- kılar sağladı.

DOSYA

014 yılı lojistik sektörü için oldukça zor bir yıl oldu. Firmalar Batı’da uzun zamandır devam eden so- runlarla mücadele ederken bun- lara Doğu’da; Suriye, Irak, İran ve Ukrayna’da yaşanan sorunlar da ek- lendi. Yine yerel seçimler ve cum- hurbaşkanlığı seçimleri de sektörün zor bir yıl geçirmesine neden oldu.

Transmedya’ya özel açıklamalarda bulunan UND Başkanı Çetin Nuhoğ- lu, tüm bu zorluklara rağmen 2014 yılında sektörün önündeki en bü- yük sorununun rekabetçiliği destek- leyecek ortamın oluşturulamaması olduğunu söylüyor ve “2014’te çok önemli değişimler yaşadık. Biz lojis- tikçiler olarak büyümek için yelken- lerimizi açtık ama bizi harekete geçi-

UND BAşKANı ÇETİN NUHOğLU, 2014

YıLıNDA SEKTöRüN BüYüDüğüNü ANcAK REKABETÇİLİğİNİ DESTEK-

LEYEcEK ORTAMıN OLUş- TURULAMAMASı NEDE- NİYLE BüYüMENİN SıNıR-

Lı KALDığıNı SöYLEDİ.

NUHOğLU, “2014’TE ÇOK öNEMLİ DEğİşİMLER YAşADıK. Bİz LOjİSTİKÇİ-

LER OLARAK BüYüMEK İÇİN YELKENLERİMİzİ AÇ-

TıK AMA Bİzİ HAREKETE GEÇİREcEK RüzGARı ALA-

MADıK” DEDİ.

“

“

2

2014 yılında gerçekleşen iki seçi- me bağlayan Nuhoğlu, “Yani bireysel performanslar, şirketin performans- ları büyümek için önemlidir ama tek başına yeterli değildir. Bunun yanın- da uygun bir ortamında olması gere- kir. Yürütülen politikalar, uluslarara- sı ilişkiler ülkenin ve firmaların büyü- mesi için önemlidir” diyor.

lojistik sektörü hazır kıta bekliyor

rekabetçiliği destekleyecek adımlar

atılırsa sektör koşmaya başlayacak

TRANS

Aralık 2014

35

www.transmedya.com

Avusturya’nın Türk TIR’larını trene zorlaması firmaların rekabet gücünü azaltan engellerdin biri. Türk şoförler bu uygulamayı protesto etmişti

KİşİSEL PERFORMANSLA ANcAK BİR YERE KADAR GELİNEBİLİR Büyümek için hazır kıta bekleyen sek- törler olduğunu ama bir türlü o ivmeyi yakalayamadıklarını söylediğimizde Nu- hoğlu, şu eklemeyi yapıyor: “O ivmenin yakalanamamasının nedenini de biraz önce söyledim. Türkiye’de lojistik altya- pısı çok güçlü. Ama lojistiğin daha iyi- ye taşınabilmesi ve görevini yapabilme- si için muhakkak ki; hem siyasi hem ekonomik olarak uygun ortamın yara- tılması gerekir. Bu yapılamıyorsa kişisel performansla ancak bir yere kadar ge- linebilir.”

2014’TE DAHA İYİ OLABİLİRDİK 2014’ten büyük beklentilerinin olduğu- nu, bu beklentilerle kıyaslandığında ka- yıp bir yıl yaşadıklarını ifade eden Nu- hoğlu, “2014’te sektör olarak büyü- dük ama çok daha iyi şeyler yapabilir- dik” diyor. 2015’te de seçim olduğu- nu söylediğimizde Nuhoğlu; “Umarız ki, 2015’teki seçim erkene alınır ve erken biter. Böylece yılın ikinci yarısını kurtarı- rız. O anlamda baktığımızda bir belirsiz- lik var diyebiliriz” diye konuşuyor.

2018’E KADAR YOL HARİTASı BELLİ OLDU

Geçtiğimiz yıl Türkiye tarihinde ilk defa lojistiğin 10. Kalkınma Planı’na girdi- ğini ve Taşımacılıktan Lojistiğe diye bir alan belirlendiğini kaydeden UND Baş- kanı, Başbakan Ahmet Davutoğlu’nun açıkladığı Ekonomide Öncelikli Dönü- şüm Programı Eylem Planı içerisinde yer alan Taşımacılıktan Lojistiğe Dönü- şüm Eylem Planı’nın da meclisten geçe-

rek kabul edilmesinin kendilerini sevindi- ren önemli bir gelişme olduğunu söylü- yor. 2018 yılına kadar bütün yol haritası- nın ortaya konduğunu aktaran Nuhoğ- lu, Başbakanlık Genelgesi ile oluşturu- lacak Koordinasyon Kurulu’nun önemi- ne vurgu yapıyor. Nuhoğlu, Koordinas- yon Kurulu’nda kimlerin olacağını da sı- ralıyor: “Ulaştırma, Denizcilik ve Haber- leşme Bakanlığı, Bilim, Sanayi ev Tekno- loji Bakanlığı, Çevre ve Şehircilik Bakan- lığı, Ekonomi Bakanlığı, Gümrük ve Ti- caret Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı, Kal- kınma Bakanlığı ve ilgili sivil toplum ku- ruluşları var. İlk defa bu koordinasyonda kamu var, TOBB ve UND’de var. Bazı ko- nularda da UTİKAD var, LODER, KARİD, TND var. Sonuç olarak bu tanımlanmış sivil toplum kuruluşları var.”

LOjİSTİğİN DİLİ BİR OLDU Nuhoğlu, Koordinasyon Kurulu’nun oluşturulmasının çok önemli olduğu- nun altını özellikle çiziyor ve şöyle de- vam ediyor: “Görevi ve sorumlulukla- rı olarak baktığımızda önemi çok fazla.

Ama en önemlisi artık ortak bir dil oluş- turulacak. Çünkü son 5-6 yılda şunu gördük: Özellikle de lojistik kavramla- rın ön plana çıktığı dönemde; tedarik zinciri, değer akış haritaları, lojistik köy- ler… Tüm bunların konuşulduğu za- man bazı kavram kargaşası oluştu. Or- tak bir dil oluşturulamadı. Ortak anla- yış, ortak bakış açışı geliştirilemedi. Ör- neğin lojistik köyleri Ulaştırma Bakanlı- ğı başka türlü yorumladı, Ekonomi Ba- kanlığı başka türlü, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı başka türlü yorumladı. Sanayi Bakanlığı hatta Kalkınma Bakanlığı da

başka türlü tarif etti. İşte bütün bunları ortadan kaldıracak bir yapı söz konusu.

O da Lojistik Koordinasyon Kurulu’dur.”

REKABETÇİLİK ARTAcAK

2014’te rekabetçiliği artıracak ortamın oluşmadığını söyleyen Nuhoğlu ancak bu dönüşüm programının bunu sağla- yacağını ifade ediyor: “ Sektörde faali- yet gösteren firmaların rekabet güçleri- nin artırılması, ortak proje yürütme işbir- liklerinin ve birlikte çalışmalarının gelişti- rilmesi, Ar-Ge projelerinin desteklenme- si, yurtdışı lojistik merkez ihtiyaçlarının karşılanması, ülke ve sektör bazında yeni ihracat güzergahlarının oluşturulması...

Özetle ülke ve sektör bazındaki 2023 ih- racat hedeflerinin karayolu taşımacılığı kotaları ile eşleştirildiği bir çalışma yapı- lacak. Burada net olarak ortaya çıkacak tablo şu: Ben hangi ülkeye 2023’te ne ihraç edeceğim, bu ihraç edeceğim malı oraya getirecek olan kamyonların kota- ları var mı yok mu? Geçiş belgeleri var mı, yok mu? Örneğin hangi sektör han- gi miktarda İtalya’ya ihracat yapacak?

Bugün 100 liralık ihracat yapan 2018’te kaç liralık ihracat yapacak, 2023’te kaç liralık yapacak? Peki bunu kim taşıya- cak? Bunu taşırken de İtalya belgesinin kaç olması lazım? İkili belgenin kaç ol- ması lazım, İtalya üzerinden gidilecek ül- keler için transit belge kaç adet olacak?”

LOjİSTİK PERFORMANS HEDEFİ ÇOK öNEMLİ

UND Başkanı Nuhoğlu, ilk defa bir hü- kümetin meclis kararı ile Dünya Banka- sı Lojistik Performans Endeksi’nde hedef koyduğunu aktararak bunun önemine

DOSYA

işaret etti. “Dünya Bankası’nın hazırladığı Lojistik Performans Endeksi’nde şu an 30. sıradayız. 2018 öncesi 15’in altına düşeceğiz. Bu zaten tek başına bizi he- men perhize sokacak, hemen vücudu- muzu güçlendirecek, beyin hem de fizik- sel kapasitemizi artıracak bir olay. Çünkü Lojistik Performans Endeksi’nin 6 tane kriteri var. Ama her birinin altında 100’e yakın eylem planları var” diyen Nuhoğlu, böylece uluslararası arenada bu hedef- lerle Türkiye’nin kıyaslayabilir hale gele- ceğini söylüyor.

KAMU PERFORMANSıNı

YüKSELTİRSE HERKESİNKİ YüKSELİR

“OECD 204 raporunda çok net bir şey var: Türk çalışanı eğer Türkiye’deki bir yabancı sermayede çalışıyorsa normal şirkete göre iki kat daha fazla katma de- ğer sağlıyor. O zaman kişiyle bir prob- lem yok. Ne ile problem var? Yönetim problemi var. Eğer sizin performansını- zı belirlemede kamu etkin ise o zaman kamunun da performansını yükseltme- si lazım” diyen Nuhoğlu, karar alıcıların da bu konudaki bilgisini, yönetim kalite- sini artırması gerektiğini savunuyor. Ka- rar alma sürecinin nasıl olması gerektiği- ni de anlatan Nuhoğlu şunları söylüyor:

“OECD raporlarında karar alıcıların ne tür segmentasyonla ne tür yöntemlerle karar aldıkları tanımlanmışır: Önce du- rum analizi yapılır, sonra ilgili kişilerden o konuda görüş alınır, sonra bunlar aka- demik dünyasında tartışılır, daha sonra bu alınacak karardan etkilenecek kesim- le kamu yan yana gelir. Bunun sonucun- da düzenleme yapılır.”

KARARLAR TüM TARAFLARcA ALıNMALı

“Sabah kalkıp, ben karar aldım, ben bakanım, ben müsteşarım deyip karar aldığınız zaman uluslararası anlaşmala- ra ters düşersiniz çünkü Türkiye ulusla- rarası anlaşmalara kendisini entegre et- mişti” diyen Nuhoğlu, bunu şöyle açı- yor: “ İmzalamadığımız en son ILO’nun bir çalışma konusu vardı, o da geç-

ti. Yüzde 90-95 oranında hem AB ku- rallarına, hem malların serbest dolaşı- mına hem onların yaşam standartları- nı belirleyen tüm mevzuata imza attık.

Ama şimdi bakıyorsun ki, bunlardan uzaklaşıyorsun. Bu doğal olarak sizi ge- riye iter. Yani Türkiye rekabet endek- sinde 55’inci ise 2023’te 10’uncu falan olamaz. Rekabetin temel kuralları bel- lidir. Bir kişisel rekabet edeceksiniz, iki kurumlarınızla rekabet edeceksiniz, üç kamunuzla rekabet edeceksiniz. Reka- bet topyekündür. Bu sistem oluşturul- madan, farkında olunmadan, böyle bir şeye ihtiyacım varı oluşturmadan yapı- lacak hiçbir şey yok.”

ARTıK OYUNU BİR SİSTEME GöRE OYNAYAcAğız

10. Kalkınma Planı’nın bu anlamda önemli bir sistem oluşturduğunu anla- tan Nuhoğlu, “Tanımlanmış bir sistem- dir. Bu sistemi sürdürecek ve bunu ba- şarıya taşıyacak olan ise onun liderleri- dir. Liderlerin başarısı ve başarısızlığı or- taya çıkacak. Sistem olmadığında ba- şarılı mıdır, başarısız mıdır ölçemiyor-

sun. Sistem yoksa değerlendiremiyor- sun. Ölçemediğin şeyi de iyileştiremez- sin. Her şeyi ölçmek zorundasınız. Her- kes tanımlanmış kendi performansını ve diğerlerininkini görecek. Çünkü ta- nımlanmış hedefler var ortada” diyor.

MESELE özEL SEKTöRüN öNüNüN AÇıLMASıDıR

Nuhoğlu’na sivil toplum kuruluşlarının kuruldaki etkinliğinin ne olacağını so- ruyoruz. “Şimdi şu konuda uzlaşalım.

Çok önemli bir şey söyleyeceğim. Et- kinlik bilgi ile doğru orantılıdır. Muhak- kak ki kanun koyucular kamudur ama bilgiyi toplayacak olan, sahada olan iş dünyasıdır. İş dünyasının tamamıdır.

Yani patronundan, memuruna, şoförü- ne kadar hepsidir. Bu bilgi doğru ve bil- gili kişiler tarafından analiz edilerek su- nulması önemli. Beklenti zaten budur.

Ama oradaki temel yapı, bu bilgilerin doğru toplanması ve doğru bilgiye ula- şılmasıdır. İşte o zaman bilginin liderliği söz konusu olur.

Türkiye’de sivil toplum da kamu da yıl- lardır birbirini dinleyen ve birbirinden bilgi alan bu bilgi ile yeni stratejiler ge- liştiren ve düzenlemeler yapan durum- dadır. Devlet Kalkınma Planlama Teş- kilatı bakanlık seviyesine çıkarılınca do- Taşımacılıktan Lojistiğe

Dönüşüm Eyle Planı Taşımacılıktan

Lojistiğe Dönüşüm Eyle Planı çok önemli. 2018 yılana kadarki tüm yol haritamız orta- ya konuyor. Başbakanlık genel- gesi ile oluşturulacak Koordinas- yon Kurulu ile lojistiğin bir dili olacak, kavram kargaşası orta- dan kalkacak. Kısacası her ba- kanlık lojistiği farklı yorumlaya- mayacak ve oluşturulacak yol haritasında aynı hedefte ilerle- yeceğiz.500 metrekarelik show- room da bulunuyor.

“