transmedya Lojistik sektör olacak mı? Koluman treylere 300 milyon tl yatırım yaptı crown türkiye de ezberleri bozacak 2018 Mars yılı olacak

(1)

transmedya

Lojistik ve Ticari Araçlar Dergisi 10 TL Şubat 2018 Yıl: 16 Sayı: 177

www.transmedya.com

crown türkiye’de ezberleri bozacak

TaşımacılıkTan lojisTiğe dönüşümle kadın isTihdamı arTarken, hala gelişmiş

ülkelerin çok gerisindeYiZ. lojisTik sekTöründe bir Yandan kadınlar daha faZla YeTki ve görev beklerken, diğer Yandan ‘kadın dosTu’ firmaların saYısı da arTıYor.

koluman treylere 300 milyon tl yatırım yaptı 2018 mars

yılı olacak

lojistik

‘kadın dostu’

sektör

olacak mı?

(2)

(3)

(4)

Hasan KARAKURT Lojistiğin aynası kadınLar

l

ojistik sektöründeki kadın istihdamını bu sayfalara 8 yıl önce taşımıştık. artan kadın yönetici sayısına işaret ederek, ‘lojistiğe kadın eli değiyor’ notunu düşmüştük. aradan geçen süre zarfında kadın istihdamında önemli gelişme- ler yaşanmasına karşın halen istenilen noktada değiliz.

Peki! kadın istihdamı neden bu kadar önemli?

Çünkü kadınların ekonomiye katkısı gelişmişliğin bir aynası gibi. avrupa’da yüzde 22 olan oranlar dahi yeterli görünmez iken türkiye’de yüzde 15’in altında kalınmasını kabullenmemek gerekiyor.

sadece gelişmişliğin değil aynı zamanda taşı- macılıktan lojistiğe dönüşümüzün de bir aynası aslında. Lojistik operasyonları planlamak, verimli kılmak, büyümek daha onlarca konu ortak akıl ile kolay başarılabilir.

tÜsiad’ın adını değiştirmesini de iyi değerlen- dirmek gerekiyor. türk sanayici ve iş adamları derneği yerine türk sanayici ve iş insanları der- neği ismini alarak önemli bir vizyon gösterdiğini düşünüyorum. Lojistik sektöründe kadınların çalışma koşullarının iyi olduğundan bahsetmek mümkün değil. sadece kadınlar değil tüm iş hay- tamızda herkes için çok ciddi engeller olduğunu düşünüyorum.

Eğitim, her zaman fırsat eşitliğini sağlayan bir un- sur. Lojistik bölümlerimizi bu anlamda ayrı bir yere koyuyorum. sektörümüzün profesyonelleşmesi,

adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. no: 1/1 B Blok Cennet / küçükçekmece

istanBUL - tÜrkiyE

tel: 0212 579 92 35 - Fax: 0212 598 47 62 kalitesinin artması, daha sürdürülebilir olması eğitimli insanların dahil olmasıyla mümkün olacak. Her geçen gün ne kadar çok eğitimli insanı bu sektöre dahil edersek emin olun o kadar hızlı yol alabiliriz.

Lojistiğin aynasının kadınlar olduğunu düşünü- yoruz. yayıncı sorumluğumuzla bu konuda ya- pılananları, yapılmak istenilenenleri, söylenenleri çok değerli görüyoruz ve sayfalarımızda daha çok yer veriyoruz.

daha güzel günlerde buluşmak dileğiyle.

Editör

Editör’Ün notU

transMEdya.CoM

TRANSMEDYA Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi imtiyaz sahibi ve sorumlu

Locamedya Org. Ve Rek.

Hiz. Ltd. Şti. adına;

Mutlu Doğan Hasan Karakurt genel yayın yönetmeni

Sinem Sürmeli sosyal medya ve bilişim

Doğukan Özkan haber merkezi Erhan Aydın grafik uygulama

Hakan Güner reklam satış direktörü

Osman Görgün akdeniz sorumlusu

ctp baskı ve cilt İstanbul Basım Ltd.Şti

0212 603 26 21 Şubat 2018

dağıtım ZİP Dağıtım editor@transmedya.com

www.transmedya.com Yerel ve Süreli Yayın

KÜNYE

İlAn İnDEKSİ

Turkish Cargo 2

Mars 3

Goodyear 5

Serin 7

Nevpa 9

Pegasus Cargo 11

Schenker Arkas 13

Koluman 15

Saf Holland 17

UPS 19

Yalçın Dorse 21

Schmitz 25

Alcoa 33

Otokar 39

Interpress 63

Renault Trucks 64

www.transmedya.com hasan@transmedya.com

(5)

(6)

içindekiler

16

TırSAn’ın OcAK Ayı İHrAcATı

yEnİ rEKOr KırılAcAğını GÖSTErİyOr

20

UTİKAD KAmU müDAHAlESİ OlmASın DEDİ UTİKAD Başkanı Emre Eldener, kamu müdahalesinin sektörleri olumsuz etkilediğini belirterek

buna Küresel Rekabetçilik Endeksi’ni örnek gösterdi.

26

EKOl’ün 5 Bİn 500 ArAcının lASTİKlErİnİ BrİSA yÖnETEcEK Brisa ve Ekol Lojistik özel bir iş birliğine imza attı. Ekol, 5 bin 500 araçlık filosunda kullandığı

35 bin lastik için Brisa’nın Profleet filo yönetim çözümlerinden yararlanacak

27

rEnAUlT TrUcKS SOrUnSUzlUğU GArAnTİ EDİyOr

Renault Trucks, tüm dünyada yedek parça garantisini artırarak Renault Trucks yetkili servislerinden temin edilen ve montajı yapılan onaylı parçalar için 24 ay

yedek parça garantisi sunuyor.

31

rEnAUlT TrUcKS 2019’DA yEnİ ElEKTrİKlİ KAmyOnUnUn SATıŞınA BAŞlAyAcAK Renault Trucks, 2019’da yeni elektrikli araç serisini sunacak. Bu ürün grubu, elektrikli araçların

gerçek taşımacılık koşullarında müşteriler ile test edildiği on yıllık bir deneyime dayanıyor.

40

mAcArİSTAn’DAn SOnrA SırA AvUSTUryA’yA GElDİ UN D ve TİM öncülüğünde İstanbul Lojistik tarafından Avusturya’ya karşı açılan

“Taşıma Kotalarının Kaldırılması” konusundaki dava Avrupa Adalet Divanı’nda görüldü.

46

FOrD OTOSAn, Ağır TİcArİDE İlK yErlİ ŞAnzımAnı ürETEcEK Güçlü Ar-Ge geleneğiyle Türkiye’nin sıfırdan motor ve araç geliştirme ile üretme yeteneğine sahip

tek şirketi Ford Otosan, motordan sonra araçtaki en önemli diğer aktarma organı olan şanzımanı Eskişehir İnönü Fabrikası’nda üretmek için 49,5 milyon euro yatırımla çalışmalara başladı.

49

KnOrr-BrEmSE, 2018’E GüvEnlE GİrİyOr

Dünyanın öncü fren sistemi üreticisi ve raylı ve ticari araçlardaki diğer alt sistemleri tedarik eden Knorr-Bremse, 2017 mali yılında 6,24 milyar euro ile satış rekoru kırdı.

28

31

16 40 47

Son 3 yılda ihracatını yüzde 140 artırarak ihracat rekorunu kıran Tırsan, 2018 yılına da hızlı bir giriş yaptı.

(7)

(8)

ilk adım okulları

mükemmellik ödülü aldı

ARAS Akademi bünyesinde hayata geçirilen İlk Adım Okulları, insan kaynakları alanında dünyanın en prestijli ödül programlarından biri olarak kabul edilen Brandon Hall Mükemmellik Ödülleri’nin “Öğrenmede Oyun ve Simülasyon- ların En İyi Kullanımı” kategorisinde gümüş ödülün sahibi oldu. Aras Kargo’ya ödülü ABD’nin Miami kentinde düzenlenen Brandon Hall Mükemmellik Ödülleri töreninde verildi.

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Aras Kargo Genel Müdürü Hikmet Nuri Bulduk, “İşe yeni başlayan çalışanlarımız, oryantasyon esnasında günlük iş süreçlerini ve şubede yaşananları birebir deneyimliyorlar. Bol uygulamalı ve bol vaka çalışmalı bir simülasyon gerçekleştiriliyor.

Amacımız; tüm çalışanlarımızın yetkinliklerini geliştirip kurum kültürümüzü daha da sağlam- laştırmak. Bu sayede çalışanlarımızın aidiyet duygusunu da geliştirmeyi hedefliyoruz” dedi.

aras akademi ilk adım okulları’nda eğitim süreci nasıl işliyor?

Aras Akademi İlk Adım Okulları’nda verilen bir haftalık oryantasyon eğitimi kapsamında işe yeni başlayan Aras Kargo çalışanları öncelikle şirketi tanıma fırsatı buluyor. Böylece profesyonel iş yaşamı konusunda bilinçleniyor, Aras Kargo hizmetlerinin detaylarını ve müşteri ihtiyacına yönelik satış yapma tekniklerini öğre- niyorlar. Her bir okulda haftada ortalama 20-25 kişi eğitim görüyor. Oryantasyon süresince çalışanlara teknik bilgilerin yanı sıra iş sağlığı ve güvenliği konularında da eğitimler veriliyor.

alışan “tedarik Zinciri kampı”

sponsoru oldu

YıLDız Teknik Üniversitesi Kalite ve Verimlilik Kulübü’nün düzenlediği “Tedarik zinciri Kampı”

temalı etkinlik tamamlandı. 6-7 Şubat tarihleri arasında düzenlenen etkinliğin sponsorluğunu, başarılı üniversite öğrencilerinin gelişimine yaptığı katkılarla dikkat çeken Alışan Lojistik üstlendi. Çok sayıda öğrenci ve sektör temsilci-

sinin katıldığı etkinlikte Alışan Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Damla Alışan, okulun oditoryum salonunda “Tehlikeli Madde Lojistiği”

içerikli bir sunum gerçekleştirdi. Sunum kapsa- mında Alışan Lojistik’in hizmet verdiği alanlara, tehlikeli malların taşınma sürecine ve konu ile ilgili yapılması gerekenlere değinildi.

kısalar

allison elektrikli kamyonları otomatize ediyor

AVRUPA’DAKİ emisyon ve gürültü yönetmelikleri- ni yerine getirme yükümlülüğü ile Emoss Mobile Systems, 480 kilometreyi aşan yol menzilli sunan Allison şanzıman donanımına sahip elektrikli kamyonu geliştirdi.

Daha uzun menzil sunan E Emoss E.V.E.R.

Elektrikli Kamyon, aküyü tekrar şarj etmek ve maksimum menzili sağlamak için 120 kilovat-

saat (kWh) akü gruplarından ve sıvılaştırılmış petrol gazlı elektrik jeneratöründen faydalanıyor.

Ayrıca Allison 4500 tam otomatik şanzıman donanımı ve 50 metrik tona kadar brüt toplam ağırlık ile sunuluyor.

EMOSS Teknoloji Başkanı Martijn Noordam, konu ile ilgili açıklamasında; “Allison tam otomatik şanzıman, bizim için doğru performansı elde

etmemizi sağlayan tek seçenek oldu. Allison donanımlı EMOSS kamyonları kullanan müşterile- rimiz, bu araçlardan yüzde 100 memnun. Müşterilerimiz, kamyon mükemmel bir biçimde çalışana kadar, yüzde 30 seviyesinde dur-kalk döngüsünün gerçekçi olduğunu düşünmemişlerdi bile“

diye belirtti.

Tam yüklü olduğunda altı ileri vites kullanımı için kalibre edilen Allison Transmission, dağlık arazi ve dik yokuşların çok olduğu güzergahlarda daha ağır yükleri taşımak ve zorlu yol koşullarında yüksek performans sağlamak adına kritik bir çözüm sunuyor.

(9)

www.transmedya.com

(10)

FORD TRUcKS, Bulgaristan’da Sofya ve Burgaz’dan sonra üçüncü tesisini Varna’da açtı. Bulgaristan’daki yeni tesisleriyle önemli bir atılım yaptıklarını belirten Ford Trucks Uluslararası Pazarlar Direktörü Emrah Duman, “Varna bayimizin açılışıyla birlikte Bul- garistan’daki bayi sayımızı 3’e yükselttik. 2018 yılında Plovdiv ve Stara zagora’da 2 tesis daha açarak buradaki büyümemizi sürdürmek istiyoruz. 2018’de Bulgaristan’ın 6 büyük şehrinin 5’inde bayi ve servis ağımız olacak” dedi.

Bulavto Holding iş birliğiyle Bulgaristan’daki üçüncü, Varna’daki

Ford trucks Bulgaristan’daki üçüncü tesisini açtı

FORD, yeni 2.0L Ford EcoBlue motorunu ticari araçlarında sunmaya hazırlanıyor. Ocak ayında Transit kamyonet ve van versiyonların- da sunulmaya başlanan EcoBlue dizel motor serisi önümüzdeki dönemde Transit custom ve Tourneo custom’da da görev alacak.

2.0L hacmindeki 4 silindirli yeni Ford EcoBlue motor, sürtünmeyi azaltan inovatif tasarımlarıy- la 2.2L motora oranla yüzde 13 oranında yakıt tasarrufu sunarken, yepyeni motor mimarisi ile Euro 6 standartlarını da karşılayan son derece düşük NOx ve cO2 salım değerlerine ulaşıyor.

Gelişmiş turboşarj sistemi ile düşük devirlerde yüzde 20 daha fazla tork değeri sunan yeni Ford EcoBlue, rölantide 4 desibel daha düşük gürültü ile binek araçlardaki ses seviyesini ticari araç müşterilerine sunabiliyor.

2.0L Yeni Ford EcoBlue dizel motor; 105 PS,

FadıQ ilk seferini yaptı

ALTERNATİVE Transport’un yeni gemisi Fadiq, 24 Ocak’ta Yalova RO-RO Terminali’nden ilk seferini yaparak İtalya-Trieste’ye gitti.

Yine Alternative Transport’un filosunda yer alan kız kardeşi Meleq ile birlikte Türkiye’nin en büyük Ro-Ro gemisi olan Fadiq, 280 treyler kapasitesi ile hizmet verecek. İki katlı konteyner yükleme imkanı sayesinde de Fadiq’in kapasitesi istenildiğinde 340 araca kadar çıkarılabiliyor.

210 metre uzunluğunda ve 32 bin 770 groston yük taşıma kapasitesine sahip Fadiq, saatte 21,3 deniz mili sürat yapıyor.

Akdeniz ve Karadeniz’de en etkin Ro-Ro oyun- cusu olmak için çalışmalarını sürdürdüklerini belirten Alternative Transport Genel Müdürü Hakan Yılmaz; “ıntermodal taşımacılığın sektörü- müz için bir kurtuluş olacağını düşünüyoruz.

Ro-Ro’ların başka bir ifade ile deniz otobanla-

rının devreye girmesiyle kara güzergahlarında yaşanan birçok sorunu ortadan kaldırarak sektörümüze ve dış ticaretimize önemli bir katkı sağlıyoruz. Pazarın ihtiyaçları doğrultusunda yatırımlarımıza gelecek dönemde de devam edeceğiz” diye konuştu.

Alternative Transport’u tercih eden nakliyeci- lerin karayolunu yalnızca 100 km kullanarak İstanbul’dan Avrupa’nın en kuzeyine ortalama 7 günde teslimat gerçekleştirebileceklerine değinen Yılmaz; “Yalova’dan Ro-Ro gemile- riyle gelen treylerler, Trieste’de İskandinavya trenine yüklenerek 27 saat sonra Kiel Limanı’na ulaşıyor. Buradan da aynı gün Ro-Ro gemilerine yüklenen treylerler ertesi sabah Göteborg (İsveç) Limanı’na. Filomuza yeni katılan FADıQ sayesinde yıllık sefer sayımızı 600’e yükseltecek, 120 binden fazla araç taşıyacağız” dedi.

Ford ticariler’de EcoBlue motorlara geçiyor kısalar

ilk tesisini açan Ford Trucks, Varna’da kamyon satış, servis ve yedek parça hizmetlerini bir arada sunacak. Balkanlar’daki büyümesini hızlandıran Ford Trucks, global büyüme hedefleri doğrultusunda 2018 sonuna kadar Bulgaristan’da 2 yeni tesis daha açarak buradaki operasyonlarını ve büyümesini sürdürecek.

130 PS ve 170 PS’lik üç farklı güç ile ticari araç ailesinde görev alırken motorun teknolojisi 240 PS güce kadar dayanıklılık gösteriyor. EcoBlue dizel motor, Ford’un binek otomobillerinde de 1.5L versiyonuyla sunuluyor.

Yeni 2.0L EcoBlue motor ile ticari araçlardaki liderliklerini pekiştireceklerini belirten Ford Oto- san Genel Müdürü Haydar Yenigün “Ford Otosan olarak, 50 yılı aşkın süredir ürettiğimiz Transit ve sonrasında gelişen, büyüyen ticari araç ürün portföyümüzle Türkiye’nin ve Avrupa’nın lider ticari araç markası olmaktan gurur duyuyoruz.

Ticari araçlar ve ticari araç motor sistemle- rindeki gerek mühendislik gerekse üretim yetkinliğimizi Duratorq ve Ecotorq ile kanıtladık.

Ford Otosan mühendislerinin geliştirme çalış- malarında yer aldığı yeni 2.0L EcoBlue ile ileri motor teknolojilerindeki gücümüzü de bir üst

seviyeye taşıyoruz. Verimli, güçlü ve çevreci yeni EcoBlue motora sahip modellerimizle Türkiye ve Avrupa’da ticari araçlarımızın zirvedeki yerini sağlamlaştıracağına inanıyorum.” dedi.

(11)

www.transmedya.com

(12)

Euromaster servis noktasını 25’e çıkaracak

MİcHELİN Grubu çatısı altında profesyonel lastik ve araç bakım hizmeti veren Euromaster, 2017 yılında 19 yeni servis noktasını daha açarak Türkiye’nin 53 ilinde 188 servis noktasına ulaştı. Geçtiğimiz yıl lastik ve araç bakım servisleri sektöründe yüzde 40 büyüme kaydettiklerini belirten Euromaster Türkiye Genel Müdürü Jean Marc Penalba, “Euromaster olarak 2017 yılında Türkiye’de yaklaşık 1 milyon araca hizmet verdik. Özellikle filo hizmetlerinde yüzde 50 gibi önemli bir büyüme kaydederken, ilave lastik garantisi hizmetimiz ve kampanyaları- mız ile hem Euromaster franchiselarımıza hem de sürücülere önemli avantajlar sağladık. 2018’de bu başarıyı daha üst seviyelere taşımak ve servis nok- talarımızı artırarak Türkiye’nin tercih edilen servis ağı olmayı sürdürmek istiyoruz” diye konuştu.

1 yılda 13 bin saat eğitim verdi

MERcEDES-BENz TÜRK, 2017 yılında bayilerin, pazarlama, satış ve satış sonrası birimlerine toplam 12 bin 912 saat eğitim vererek üstün bir performansa imza attı.

Mercedes-Benz Türk yetkili bayileri ile müşterilerinin eğitim ihtiyaçlarını deneyimli satış ve satış sonrası eğitmen kadrosu ile planlayan ve uygulayan Mercedes-Benz Akademi, katılımcılarına internet üzerinden sunduğu e-Eğitim programları ile hızlı ve çağı yakalayan çözümler de getiriyor. Eğitim kurumlarıyla işbirliği yaparak bayilerine ve yetkili servislerine kalifiye teknik personel yetiştiren Mercedes-Benz Akademi, pratik uygulamalı teknik eğitimleri eğitim merkez- lerinde yürütüyor.

PİRELLİ, 2018 RobecoSAM Sürdürülebilir- lik Yıllığı’nda kendi sektörünün (Otomotiv Komponentleri) sürdürülebilirlik lideri oldu.

RobecoSAM, her yıl şirketlerin sürdürülebilirli- ğini belirleyen ekonomik, finansal, çevresel ve sosyal performansları analiz ederek Dow Jones Sürdürülebilirlik Endeksini hazırlıyor. Pirelli, ortalamanın 42 olduğu sektörde 83 puan aldı.

Bu sonuç, RobecoSAM’ın 2017 yılında gerçek- leştirdiği bir değerlendirmeye dayanıyor. Pirelli, o tarihte henüz borsada işlem görmediği ve dolayısıyla endekse dahil edilemediği için bu değerlendirmeye gönüllü olarak katıldı.

Pirelli sürdürülebilirlik lideri oldu

Petrol ofisi CFo’su sarhan Ulga oldu

PETROL OFİSİ, üst düzey yönetici kadrosuna yeni bir isim ekledi. chief Financial Officer (cFO – Finans Direktörü) görevine, alanının deneyimli ve önemli isimlerinden Serhan Ulga atandı. Türkiye ve ABD’de 30 yıllık deneyime sahip olan Ulga kariyerinde; finansal hizmetler, otomasyon, medikal cihazlar, medya ve boya sektörlerindeki önde gelen ulusal ve ulusla- rarası firmalarda, finans alanında çeşitli yöneticilik görevlerinde bulundu. Boğaziçi Üniversitesi İşletme Bölümü mezunu Ulga’nın ABD’de mali müşavirlik (cPA) yapma yetkisi bulunuyor. Uluslararası tanınırlığı olan yetkinlik sertifikası cMA sahibi de olan Ulga, Petrol Ofisi’ne katılmadan önce son olarak Pegasus Hava Taşımacılığı’nda cFO’luk görevini yürütüyordu.

kısalar

(13)

www.transmedya.com

(14)

UPs’nin yükleri yeni genel müdüre emanet

MİcHAEL HARRELL’İN UPS Avrupa Yük Taşımacılığı Genel Müdürlüğü görevine getirildiğini açıkladı.

Amerika Birleşik Devletleri doğumlu 52 yaşındaki Harrell, şirketin yük

taşımacılığı hizmetleri stratejisini, perfor- mansını ve gelirlerini Avrupa’da geliştirmek- ten sorumlu olacak.

Harrell, UPS Avrupa Genel Müdürü Nando cesarone ile birlikte çalışacak.

scania taşımacılık sektörünün istatistiğini çıkaracak

ScANİA’NıN son yıllarda satışını yaptığı araçlarda Scania Entegre Sürüş Sistemi kullanılıyor. Adnan Yücel bu sayede şu anda 7 bin araçtan sürekli data aldıklarını, mal hareketlerindeki düşüş ve artışları da ortaya koyacaklarını ve bunu da kamuoyuyla paylaşacaklarını söyledi.

Scania yaptığı basın toplantısıyla 2017 değerlen- dirmesini yaptı. Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, 2017’nin beklediklerinden iyi geçtiğini söyledi.

Eksin 2017 yılında dijitalleşmeye odaklandıklarını ve Türkiye’de bu alanda öncü olduklarını söyledi.

Eksin 2017 yılını “Pazarı inşaat sektöründeki hare- ketlilik, halihazırda devam eden ve yeni başlayan mega projeler sayesinde kamyon satışları domine etti. 2017 yılında 1.697 adetlik satışımızın 1.454 adedi çekici segmentinde gerçekleşti. Bu satışlarla

Eco-Marathon için geri sayım başladı

SHELL’İN 33 yıldır gençleri enerji tasarruflu yenilikçi araçlar tasarlayıp üretmeye teşvik ettiği uluslararası öğrenci-inovasyon yarış- ması Shell Eco-marathon, bu yıl 5-8 Temmuz tarihleri arasında İngiltere’nin başkenti Londra’da gerçekleştirilecek. Shell’in, inovasyon alanındaki en önemli sosyal sorumluluk projelerinden biri olan Shell Eco-marathon yarışmasına Türkiye’den bu yıl 13 takım katılacak. Kırıkkale, Manisa, Bursa, Trabzon, Eskişehir ve Ankara’dan 11 üniversite ve 2 liseden yaklaşık 150 öğrenci, Londra’da Türkiye’yi temsil edecek. Benzin ve dizelin yanında hidrojen, elektrik, etanol gibi geleceğin enerji kaynaklarıyla çalışan prototip otomobiller tasarlayan ve üreten 16-25 yaş arasındaki öğrenciler, Avrupa’da derece- ye girmek için yarışacaklar.

Hasarsızlıkta zirve yaptı

SERTRANS LOGİSTİcS, resmi hasarsızlık rakamını açıkladı. 2010-2017 yıllarının ortalaması alınarak hesaplanan oran yüzde 99,99’a erişerek lojistik sektöründe ulaşılması zor bir seviyeye çıktı.

birlikte 6 bin 30 adetle kapanan ithal araç paza- rında yüzde 28’lik pazar payı elde ettik” sözleriyle değerlendirdi.

Scania Pazarlama Müdürü Adnan Yücel de dijital dönüşümü ciddiye alan ve uygulayan tek marka olduklarını kaydetti. Yücel, “Dijitalleşmeyi her alana yaymak istiyoruz. Scania Entegre Sürüş Sistemi’miz ile müşterilerimize her türlü datayı sunabiliyoruz. Şu anda 7 bin aracımızın ne kadar yük taşıdığını, ne kadar yol yaptığını ne kadar yakıt tükettiğini görüyoruz” dedi. Yücel, bu sayede taşımacılık sektörünün istatistikini çıkaracakla- rını, ne kadarlık mal hareketinin olduğunu, mal hareketindeki düşme ve yükselmelerin ortaya konabileceğini anlattı.

Basın Toplantısına Scania Genel Müdürü İlhami Ek-

sin, Pazarlama Müdürü Adnan Yücel, Satış Müdürü Gökhan Altan ve Satış sonrası Hizmetler Müdürü Beyazıt canpolat katıldı.

Sertrans Logistics cEO’su Nilgün Keleş, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, ‘‘Sertrans Logistics’in hasarsızlık oranı yüzde 99,99.

Hasar gören, kaybolan ve çalınan tüm yüklerin tamamının dâhil edildiği bu oran, Sertrans Logistics’in 2010-2017 yılları arasında ithalat ve ihracatını gerçekleştirdiği yükler baz alınarak hesaplanmış resmi rakamıdır.

Bu oran, lojistik sürecin her defasında yüksek konsantrasyonla tamamlandığının, operasyonların her aşamasının tecrübeli ve uzman bir kadroyla 7/24 izlenerek sıkı denetim altında tutulduğunun, sürekli öl- çümlendiğinin ve sonuçta daima en yüksek kaliteye ulaşıldığının bir göstergesidir’’ dedi.

kısalar

(15)

www.transmedya.com

(16)

TİCARİ ARAÇ

tırsan’ın ocak ayı ihracatı

yeni rekor kırılacağını gösteriyor

tırsan ses Getirmeye deVam edecek

Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Tırsan’ın müşteri ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan, her türlü taşımacılığa uygun çözümleri ile rakiplerinin ilerisinde olduğunu söyledi ve “Bu fark ihracat rakamlarımıza da yansıyor. Dünyada Tırsan çözümlerini tercih eden firmaların sayısı sürekli artıyor.” dedi.

Nuhoğlu ihracatta yakalanan başarının ve Tırsan ürünlerine gösterilen talebin sektör ve ülke adına kendilerini gururlandırdığını belirterek, “Türkiye’de yüzde 100 yerli olan ve toplam üretiminin yüzde 60’ından fazlasını ih- raç eden başka bir firma bulamazsınız.” dedi.

Ar-Ge yatırımları ve mühendislik çalışmaları ile Avrupa’da, treylerde en yüksek teknolojiyi sunan şirket olduklarının altını çizen Nuhoğlu,

“Tırsan 650 Ar-Ge projesi üzerinde çalışan, 205 adet patente sahip bir teknoloji şirketi haline geldi. Her türlü taşımacılık ihtiya- cına özel çözümlerimizle müşterilerimizin karşısına çıkıyoruz. Tırsan taşıdığı ürüne ve bu ürünü taşıyan firmaya değer katan bir markadır. Tırsan ile hizmet veren firmalar da bunun avantajını, yüksek verimlilik, karlılık ve müşteri sadakati olarak geri almaktadır.

Tırsan ürünlerini kullanan Avrupalı müşterile- rimiz operasyonel verimliliklerinin arttığını, iş akışlarının hızlandığını ve nihayetinde hizmet kalitelerinin yükseldiğini fark ettikleri için Tırsan’ı tercih ediyorlar. Avrupa’daki geniş servis ağı ile en ulaşılabilir şirket konumuna gelen Tırsan, devre aldığı Tırsan Yol Yardımı hizmeti ile Türkiye ve Rusya dahil olmak üzere Avrupa’nın 27 ülkesinde 7 gün 24 saat müşterilerine hizmet veriyor. Avrupa’daki sunduğumuz farklı finansal çözümler ve özel satış kampanyalarımız sayesinde müşteri- lerimizin Tırsan ürünlerine uygun koşullarda sahip olabiliyorlar” ifadelerini kullandı.

Müşterilerin, aldıkları araçların; her türlü yol ve koşullarında sorunsuz çalışmasını, kendi-

lerine maliyet çıkarmamasını ve uzun yıllar çalışmasını istediğinin altını çizen Nuhoğlu,

“Aynı zamanda güçlü bir satış sonrası ağı olsun, yakıt tüketimi düşük olsun ve ikinci eli değerli olsun diyorlar. Tırsan’ın herkes tara- fından tercih edilen marka olmasının nedeni budur. Önümüzdeki yıllarda da müşterileri- mizin ihtiyaçlarını çözen ürünler ve hizmetler geliştirmeye devam edeceğiz” şeklinde konuştu. Tırsan uluslararası rekabette öne çıkan ürünler geliştirmek için üretim merkez- lerine sürekli yeni yatırımlar gerçekleştiriyor.

Avrupa’nın en modern üretim tesisi olan Tırsan Adapazarı fabrikasının yanı sıra, Almanya’da Goch ve Ulm’de Rusya Tula’da üretimini sürdürüyor. Toplam 4 üretim tesisine sahip global treyler üreticisi Tırsan, ürünlerinin yanı sıra geliştirdiği hizmetlerle de global bir oyuncu olduğunu gösteriyor. Tırsan Yol Yardımı hizmeti, Türkiye ve Rusya dahil olmak üzere Avrupa’nın 27 ülkesinde, 12.000 servis noktası ve 23 dilde, 7 gün 24 saat müşterilerine hizmet veriyor. Tırsan, uluslararası ihtiyaçları- na yönelik Avrupa çapında yepyeni bir bakım onarım hizmeti hayata geçirdi. K-Advance care

hizmetiyle, Avrupa genelinde 16 ülkede 6.000 servis noktasında Kässbohrer marka treylerle- re ihtiyaca yönelik olarak belirlenebilen sabit ücret avantajı sunmaya başladı.

ar-Ge yatırımları meyVesini Veriyor

Tırsan, müşterilerine değer yaratmak için yalın üretim ilkeleri çerçevesinde üretim ve yönetim süreçlerini sürekli olarak geliştiriyor.

Sektörün ilk Ar-Ge merkezini 2009 yılında kuran Tırsan, 2011-16 yılları arasında KTL ve Robotik teknolojiler başta olmak üzere, üre- time toplam 53 milyon Euro yatırım yaparken 2017 yılında Ar-Ge harcamalarını yüzde 12’i arttırdı. Ayrıca ikinci Ar-Ge merkezinin te- melleri de 2017 yılında atıldı. Toplam 16 bin 600 metrekare kapalı alandan oluşacak ve 150 araştırmacı mühendisin çalışacağı tesis Endüstri 4.0 prensipleri doğrultusunda oluş- turulacak üretim alanına sahip olacak. Tesis devreye girdiğinde; her 3 ayda yeni bir ürün platformu geliştirilecek, 8 milyon kilometreye eş değer ömür testi ve 1 milyon kilometreye eşdeğer dayanım testleri uygulanabilecek.

Türk treyler sektörünün 41 yıllık aralıksız lideri Tırsan, ihracattaki liderliğini de kesintisiz sürdürüyor. Tırsan,

Avrupa’ya yaptığı treyler ihracatını 2015’ten bu yana her yıl rekor kırarak yüzde 140 artırdı ve Türkiye’nin en

büyük 100 ihracatçısı arasında yer aldı. İhracat yaptığı ülke sayısını sürekli artıran ve 55’ten fazla ülkeye

ulaşan Tırsan, 2018 yılına da rekor bir giriş yaptı. Almanya’dan Rusya’ya, Litvanya’dan İngiltere’ye Tırsan’ın

araçları müşterilerine çözümler sunuyor. İtalya merkezli Pisanu Trasporti SRL firmasının da tercihi Tırsan oldu

ve firma filosuna Kässbohrer Perdeli Extensive’leri ekledi.

(17)

transmedya ¹⁷

www.transmedya.com ^{ŞUBAT 2018}

(18)

arkas lojistik 4 yeni depoyu hizmete aldı

LOJİSTİK

Hizmet çeşitliliği ve sektörel uzmanlaşmaya önce- lik veren Arkas Lojistik, hizmet zincirini tamam- lamak amacıyla depolama ve dağıtıma da önem veriyor. Şirket, 2017 yılında 2 milyon dolar yatırımla 4 yeni depo açtı. Firma yeni yatırımla 11 şehirde 15 terminal ve 413 bin metrekarelik alana ulaştı.

mersin-yenice terminali: Yenice Terminali’nde konteyner elleçleme, depolama ve stuffing hizmetleri veriliyor. Arkas Lojistik, Mersin- İskenderun limanlarına direkt bağlantılı demir yolu hatları ve bölgede yapımı devam eden Çukurova Bölgesel Havalimanı ile intermodal taşımacılık projeleri sayesinde müşterilerine daha geniş bir hinterlanda, daha hızlı ulaşım imkânı vermeyi amaçlıyor.

denizli-kaklık terminali: Denizli/Honaz TcDD Kaklık İstasyonu’nda 4 bin metrekare beton zemin alana kurulu terminalde konteyner iç dolum-iç boşaltım hizmetleri, demir-çelik depolama, rulo saç depolama, mermer depolama ve elleçleme, VGM kantar hizmeti, maden depolama-dolum hizmetleri veriliyor.

izmir bölge-aliağa terminali: İzmir Aliağa’da bulunan 23 bin metrekarelik alana sahip terminalde dolu/boş konteyner depolama-elleç- leme, blok mermer stoklama, maden stoklama, konteyner iç dolum ve iç boşaltım, VGM kantar hizmetleri, reefer teknik hizmetleri, konteyner

bakım-onarım ve konteyner yıkama hizmetleri sunuluyor.

izmit körfez terminali: 10 bin metrekare beton zemin alana sahip olan İzmit Körfez Terminali’nde dolu/boş konteyner depolama-elleç- leme, reefer teknik hizmetleri, konteyner bakım- onarım, askılı konteyner kurulumu, inner-liner bag serimi, demir-çelik depolama, rulo saç depolama, mermer depolama ve elleçleme, bigbag, VGM kantar hizmeti, paletli konteyner yükleme-boşaltma ve konteyner yıkama hizmetleri veriliyor.

Marport’ta kuzey terminali hizmete açıldı

Marport, “Kuzey Terminali” olarak adlandırılan yeni konteyner depolama sahasını hizmete açtı.

Marport’un, 55 bin metrekarelik yeni konteyner depolama sahası olan Kuzey Teminali’nde, bir tünel bağlantısı ile limana entegre edilen saha, gümrüklü alana dönüştürüldü. Bu sayede yıllık ek 300 bin TEU elleçleme kapasitesi sağlayan Kuzey Terminali’nde artık yalnızca boş konteynerler değil, dolu konteynerler de istiflenebiliyor.

Marport, yeşil liman çalışmaları doğrultusunda çok önemli projelere imza attı. Bu kapsamda Kuzey Terminali’nde hizmet veren 5 adet elektrikli RTG vinç sayesinde de zamanın yanı sıra yakıt tasarrufu da sağlanıyor, karbondioksit gazı salımının da önüne geçilmiş oluyor.

530 bin metrekare saha alanına ve 2.3 milyon TEU yıllık kapasitesiye sahip olan Marport, 2017 yılında 1.649 gemiye hizmet verdi.

arkas simülasyon eğitimi ile kaptanlarını eğitecek

Arkas, gemilerinde görev yapan kaptanların teorik ve pratik eğitimleri için bir program hayata geçirdi.

Köprüüstü Simülatör Uygulaması ile kaptanların acil durumlara alışkanlık kazanabilmeleri, seyir ve manevra yeteneklerinin artırılması hedefleniyor.

Uygulama, Arkas’ın güvenlik ve personel eğitimine yaklaşımını göstermesi açısından da önem taşıyor.

Simülasyon eğitimleri ile kaptanların; durumsal farkındalıklarının ve acil durum reflekslerinin geliştirilmesi, bilişsel dayanıklılıklarının artırılması, teknik bilgilerinin pekiştirilmesi, hızlı ve doğru karar verebilmeleri, kriz yönetiminde deneyim kazanma- larıyla, Türk Boğazları gibi tehlikeli seyir alanlarında olağanüstü manevralara yönelik tecrübe kazan- maları, köprüüstü kaynak yönetimi artırılması ve hata oranının minimuma indirilmesi hedefleniyor.

Eğitimlerde Arkas Deniz Ticaret Filosu’nda görev yapan ve kaptanlığa terfi adayı olan 2. Kaptanlar, filoya yeni katılmaya aday kaptanlar ve mevcut filo kaptanları olmak üzere uygulamaya alınan gemi adamlarının geliştirilmesi gereken yönleri saptana- rak bu alanda ilerlemeleri için adımlar atılıyor.

(19)

transmedya ¹⁹

(20)

utikad kamu müdahalesi olmasın dedi

u

luslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği 6 Şubat’ta ıntercon- tinental Otel’de basın mensupları ile bir araya geldi. Kahvaltılı basın toplantısında UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Emre Eldener, sektörün durumuna dair ayrıntılı bir sunum yaptı.

Lojistik sektörünün küresel büyüklüğü yaklaşık 7,5 trilyon dolar olduğunu belirten UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Emre Eldener; “2023 yılında küresel lojistik sektörünün büyüklüğünün 15 trilyon doları aşması beklenmektedir. Ülkemizde lojistik sektörünün büyüklüğü ise 300 milyar TL’ye tekabül etmekte olup GSYH’nin yaklaşık yüzde12’sini oluşturmaktadır. Lojistik sektöründeki faaliyetlerin yaklaşık yüzde 50’si doğrudan lojistik firmaları tarafından, diğer yüzde 50’si sanayi ve ticaret firmalarının kendileri tarafından gerçekleştiril- mektedir” diye konuştu. Lojistik sektörünün dış ticaretten bağımsız olarak değerlendirilmesinin mümkün olmadığını belirten UTİKAD Başkanı Elde- ner, “Dış ticaretin taşıma modlarına göre dağılımını değer bazında incelediğimizde taşımaların yüzde 62’sinin denizyoluyla, yüzde 23’ünün karayoluyla, yüzde 14’ünün havayoluyla yapıldığını görüyoruz.

Önemini her noktada belirttiğimiz demiryolu taşı- macılığı sadece yüzde 1’lik bir orana sahip ne yazık ki. Bu oranları ağırlık bazında incelediğimizde ise tablo çok büyük bir farklılık göstermiyor. Denizyolu yüzde 88’lik bir oranla ilk sırayı alırken karayolu yüzde 10, havayolu ve demiryoluyla yapılan taşımaların sadece yüzde 1’lik bir paya sahip ol- duklarını gözlemliyoruz” dedi. Lojistik sektörünün 2017 yılı değerlendirmesini yaparken uluslararası endeksleri de göz önünde tuttuklarının altını çizen Eldener; “Dünya Ekonomik Forumu tarafından

UTİKAD Başkanı Emre Eldener, kamu müdahalesinin sektörleri olumsuz etkilediğini belirterek buna Küresel Rekabetçilik Endeksi’ni örnek gösterdi. Eldener, girişimciliği engelleyen uygulamalar nedeniyle yabancı sermayenin yurtdışına çıkacağını da kaydetti.

hazırlanan Küresel Rekabetçilik Endeksi’ne göre Türkiye 137 ülke arasında 2016-2017 yıllarında 55. sırada yer alırken; 2017-2018 yılında 53. sıraya yükseldi. Ancak 2013-2014 yılarında yer aldığı 45.

sıraya geri dönemedi. Küresel Rekabetçilik Endeksi Raporu, Türkiye için şunları söylüyor; ‘Kurumsal yapısını güçlendirmeli, iş gücü piyasasına girişi kolaylaştırmalı, finansal pazarların verimliliği ve kararlılığı sağlanmalı.’ Ayrıca çalışmada idari politikalardaki istikrarsızlık, finansmana erişim, eğitimsiz iş gücü ve döviz politikaları, iş yapma ortamına olumsuz etki eden faktörler olarak belirtilmiş. Bu tabloya bakıldığında serbest piyasa koşullarında rekabetçiliği engelleyen uygulama- ların ve kamu müdahalelerinin Türkiye’nin küresel arenada rekabetçi yapısını zedelemekte olduğunu söylemek herhalde yanlış olmaz” dedi.

The Heritage Foundation ve The Wall Street Journal tarafından hazırlanan Ekonomik Özgürlük Endeksi’ne de değinen UTİKAD Başkanı; “Dünya Bankası ve ıMF gibi kuruluşlardan elde edilen veriler ile 4 ana kriter göz çerçevesinde hazırlanan çalışma bir nebze olsun yüzümüzü güldürüyor.

Çünkü 2016 yılında yaşanan olaylar neticesinde 79.

Sıraya gerilediğimiz bu endekste 2017 yılında 170 ülke arasında 60. sıraya yükselmiş durumdayız.

Ancak Ekonomik Özgürlük Endeksi 2017 Raporu’na göre Türkiye’de; girişimciliği kısıtlayan ciddi engeller bulunuyor, çeşitli hizmet ve ürünlerde fiyatlar devlet tarafından belirleniyor ve iş gücü pazarının esnek olmaması dinamik bir ekonominin ortaya çıkışını engelliyor. Geçtiğimiz aylarda ordino belgesine getirilen tavan ücretle ilgili tüm açıkla- malarımızda bu konunun altını çizmiştik. Kamunun serbest piyasa dinamiklerine müdahale etmesi ve

yüksek belge ücretleri gibi girişimciliği engelleyen yaptırımlar, yatırım ortamını bozarak yerli ve yabancı sermayeyi yurt dışına kaçırma tehlikesi taşıyor ve ayrıca endeksteki yerimizin düşmesi söz konusu olacak” diye konuştu.

2018 yılında loJistik sektÖrünü neler bekliyor?

2018 yılı Yatırım Programı’na göre 88.1 milyar TL kamu yatırımı bütçesinin 21.4 milyar TL’lik kısmının Ulaştırma Sektörü’ne ayrılmasının umut verici olduğunu belirten UTİKAD Başkanı Emre Eldener, “Altyapı hizmetlerinin yerine getirilmesi için kamu yatırımları gereklidir. Ancak ‘Bir Kuşak Bir Yol’ ve diğer taşımacılık koridoru projelerinden daha büyük payların alınabilmesi için altyapı hizmetlerinin süratle tamamlanması şart. Doğu-batı ve kuzey-güney hatlarında kesintisiz demiryolu hattımız ne yazık ki mevcut değil. Çoğu limanımız- da demiryolu bağlantılarının olmaması ülkemiz üzerinden geçecek transit yük trafiğinin alternatif rotalara kaymasına sebep oluyor. Lojistik merkez- ler modlar arası yük entegrasyonunu kolaylaştırıcı şekilde planlanmıyor” dedi. “Transit yüklerin çevre ülkelerden daha rekabetçi koşullarda taşınması gerekiyor” diyen Eldener; “Özelikle bölge ülkelerine yönelik taşımalarda modlar arası denge karayolu lehine bozulmuş durumda. İntermodal taşımacılık teşvik edilerek karayolu üzerindeki ağırlık öncelikli olarak demiryoluna kaydırılmalıdır” dedi.

Eldener sözlerini şöyle noktaladı: “Sektörü ilgilendiren idari kararlar sektör paydaşları ile birlikte alınmalıdır. Doing Business Raporu gibi yararlanılan verilerin yanlış olduğu ortada olan çalışmalara istinaden serbest rekabet orta- mını zedeleyen kararlar iç pazar dinamiklerini bozacağı gibi yabancı yatırımcılar için de teşvik edici olmayacaktır. Çerçevesi kanunlar ile zaten belirlenmiş Taşıma İşleri Organizatörlüğü mesleği tekrar düzenlenmek istenmektedir. Taşıma İşleri Organizatörlüğü Yönetmeliği ile getirilen düzenle- meler, lojistik sektörünün dinamikleri ile uyumsuz bir işleyiş getirmekte, sektöre giriş yüksek belge ücretleri ile zorlaştırılmaktadır. Tüm bu gelişmeler çerçevesinde UTİKAD olarak 31 yıldır olduğu gibi çalışmalarımızı yoğun bir şekilde sürdürüyoruz.

2018’de sektörümüzün gelişmesini sağlayacak adımlar atılacağını umuyoruz. Sadece endekslerde yükselmek değil, sektörün kendi bileşenleri ile daha kalıcı çözümler üreteceği bir yıl geçireceğimi- zi düşünüyorum.”

LOJİSTİK

(21)

transmedya ²¹

(22)

LOJİSTİK

Amerika’nın bir dünyanın 5.inci büyük şirketi olan crown, Türkiye’de sağlam adımlarla büyümek istiyor. crown Avrupa Başkan Yardımcısı Ken Dufford, Temsa İş Makinaları ile bir yıl önce başlayan işbirliğinden büyük memnuniyet duyduklarını belirterek, “Türkiye en hızlı büyüyen ülkelerden ve biz de Türkiye’ye büyük önem veriyoruz. Markamız tasarım, konfor, kalite ve güvenlik noktasında rakipsiz.

Türkiye’de amacımız hızlı büyümek değil; yavaş yavaş ama sağlam büyümek” dedi.

crown türkiye’deki depolara

verimlilik getirecek

(23)

transmedya ²³

T

emsa İş Makinaları ile Türkiye’deki faaliyetlerine 1 yıl önce başlayan Amerika merkezli istifleme ve depolama araçları üreticisi crown, Türk basınını 22-23 Ocak tarihleri arasında Almanya Münih’teki Genel Merkezin- de ve Roding’deki fabrikasında ağırladı. Temsa İş Makinaları’ndan Genel Müdür Eşref zeka ile Endüstriyel Ürünler Satış Grup Müdürü Bülent Beleda ve crown Avrupa Başkan Yardımcısı Ken Dufford’un ev sahipliği yaptığı organizasyonda mevcut depolama çözümleri ve teknolojileri hakkında bilgi verilirken Türkiye pazarı ile ilgili de değerlendirmelerde bulunuldu.

crown’ın Avrupa’dan Sorumlu Başkan Yardımcısı Ken Dufford, Münih’teki genel merkezde yaptığı açıklamasına, “Temsa ile yeni bir işbirliğimiz oldu ama bu kısa sürede oldukça başarılı olduk”

diye başladı. Bu işbirliğini “Ortak değerlerin ortaklığı” diye nitelendiren Dufford, “Yerel ortak- larınız iyi olduğu kadar siz de iyi oluyorsunuz.

Bu nedenle Temsa çok iyi bir partner. Çok itibarlı bir kuruluş ve Tüm Türkiye’yi kapsayan bir bayi ağı var. Müşteri odaklı olmaları bizim de bir özelliğimiz. Uzun vadeli bir işbirliği düşünüyo- ruz. Biz bunu uzun bir maraton olarak görüyoruz ve Türkiye’de yavaş yavaş büyümek istiyoruz”

ifadelerini kullandı.

dufford: crown kalite Ve GüVenlikten taViz Vermiyor Dufford, crow’un 1945 yılında kurulduğunu, Avrupa’daki ilk fabrikasını 1986 yılında Almanya Roding’te açtığını, ikinci fabrikanın da yine aynı yerde 2014 yılında devreye girdiğini söyledi. 2,93 milyar dolar ciroya sahip bir şirket olduklarını aktaran Dufford, üretimlerinin yüzde 95’inin akülü araçlardan oluştuğunu, LPG’li ürünlerinin de bulunduğunu kaydetti. En büyük özelliklerinin kullandıkları tüm parçaların kendileri tarafından

üretilmesi olduğunun altını çizen Dufford, “Bizim 4 temel kriterimiz bulunuyor. Bunlar tasarım, konfor, kalite ve güvenlik. Üretimi ucuzlatmak için sürekli maliyetler düşürülüyor ve plastik kullanımı artıyor. Biz crown olarak sağlam ve kaliteli malzemeler kullanmayı sürdürüyoruz.

Önemli parçalar ve kompanentlerin hepsini çelikten üretmeye devam ediyoruz” diye konuştu. Dufford, inovatif bir şirket olduklarının ve Ar-Ge’ye büyük yatırımlar yaptıklarının da bilgisini verdi.

zeka: pazar elektrikli araçlara kayıyor

Temsa İş Makinaları Genel Müdürü Eşref zeka ise Türkiye planları hakkında bilgiler verdi. Temsa İş Makinaları bünyesinde birçok marka olduğunu ve bunların birlikte bir sinerji yaratabileceğini

aktaran zeka, “Örneğin lojistik sektöründe Komatsu, Volvo Trucks ve crown bir sinerji oluşturabilir” dedi.

crown ile yapılan işbirliğinin nedeni hakkında da konuşan Eşref zeka, “Çünkü forklift pazarı elektrikli araçlara doğru gidiyor. Dolayısıyla crown bizim için önemli bir partner ve geniş bir ürün gamına sahipler” ifadesini kullandı.

crown’un DNA’sında güvenlik, inovasyon ve verimliliğin bulunduğunu aktaran zeka, Temsa olarak aynı değerleri taşıdıklarını ve Türkiye’de markayı çok iyi bir yere getireceklerini söyledi.

Önümüzdeki yıllarda çift haneli pazar paylarına ulaşacaklarının da altını çizen zeka, öncelikli hedeflerinin forklift satmak olmadığını, yeri geldiğinde ürünü anlatacaklarını, yeri geldiğinde satış sonrası hizmetler vereceklerini, yeri geldi- ğinde danışmanlık sunacaklarını anlattı.

temsa iş makinaları

Genel müdürü eşref zeka endüstriyel ürünler satış Grup müdürü bülent beleda crown aVrupa başkan yardımcısı

ken dufford

(24)

LOJİSTİK

CROwn’un ROdİng’de 2 fAbRİKASı vAR. 1986 yıLındA hAyATA

geÇen İLK fAbRİKAdA şu AndA meTAL İşLeme ve KALıp İşLemeLeRİ

ve pARÇA İmALATı yApıLıyOR. 2014 yıLındA AÇıLAn İKİnCİ fAbRİKAdA İSe Tüm pARÇALARın mOnTAJı ve TeSTLeRİ yApıLıyOR. ROdİn üReTİm

TeSİSLeRİnden geÇTİğİmİz yıL TOpLAm 13 bİn 500 bİTmİş üRün

ÇıKTı. bu yıL Kİ hedef İSe 14 bİn.

CROwn’un Tüm İSTİfLeyİCeLeRİnİn üReTİLdİğİ fAbRİKAdA müşTeRİye

özeL üRünLeRİn de üReTİmİ yApıLıyOR.

“

beleda: müşteri ihtiyacını belirleyip ona Özel çÖzüm sunan bir marka olacağız Temsa İş Makinaları Endüstriyel Ürünler Satış Grup Müdürü Bülent Beleda ise katılımcılara crown markası ile ilgili detaylı bilgi verdi ve crown’ın Türkiye’de Şubat 2017’de Temsa İş Maki- naları bünyesinde satışa sunulmaya başladıktan sonra kaydedilen gelişmeleri aktardı. Genel Müdür Eşref zeka gibi, endüstriyel pazarda ezber bozan iş modeliyle ekipman tedarikçisi olarak de- ğil, depolar için çözüm sağlayıcısı olarak anılmak istediklerinin altını çizen Beleda, sözlerine şöyle devam etti: “Geliştirdiğimiz iş modeliyle ürünle- rimizin en iyi performansı sergilediğinden emin olmak için satış öncesinde ve satış sonrasında müşterilerimiz için hazır olacağız. Yeni yapımız uyarınca satış ekibimiz orta ve uzun vadede depo alanında birer danışman olarak görev yapacak. Di- ğer bir deyişle, depo kurulumu sırasında tasarım- dan forkliftin verimliliği hakkında fikir sağlamaya kadar müşterilerimize değer katarak danışmanlık ve uzmanlığımızı sunmayı hedefliyoruz. Kendi- mizi bu doğrultuda geliştiriyoruz. Türkiye’de bu alanda büyük bir eksiklik olduğunun farkındayız.

Depolarda doğru ürünlerin kullanılmaması sonucu hem zaman hem de bütçe kaybı yaşanıyor. Bu kayıpların önüne geçmek için müşterilerimize sadece ürün sunmanın ötesinde danışmanlık ve uzmanlığımızla değer katacağız ve kayıpları tasarrufa çevireceğiz.” Bu hedef doğrultusunda crown’a çok güvendiklerini kaydeden Beleda, crown’ın inovasyon ve Ar-Ge alanında lider bir marka olduğuna, dar alan sipariş toplayıcılar, eldivenle araç kumandası gibi inovatif ürünler sunduğuna da değindi. Bülent Beleda, dayanıklı, teknolojik, ergonomik, verimli, hızlı ve güvenli ürünler sunan crown ile ilgili şunları da söyledi:

“crown, Amerika’nın 1 numaralı ve dünyanın beşinci en büyük şirketi. Böyle büyük bir marka ile

birlikte geliştirdiğimiz ezber bozan iş modelimizle Türkiye’de müşterilerimizin depo çözümlerini en iyi şekilde karşılayacağımıza inanıyoruz.”

Bülent Beleda kiralamanın da sektörde çok önemli olduğunu şu ana bu modelin yüzde 35 dolayında kullanıldığını, ama Avrupa’da olduğu gibi bu oranın yüzde 50’ye ulaşmasını beklediklerini söyledi.

Bülent Beleda: “Biz 10 forklift satışı yapıp gitmek yerine müşteri ihtiyacı neyse ona çözüm bulmaya çalışıyoruz. Kendimizi depolarını tabanından raf sistemlerine kadar her konuda geliştiriyoruz.

Müşterime bir danışman gibi hizmet vermek amacındayız.”

crown Avrupa Ürün Eğitim Müdürü Oliver Preiss- ler ürünler ve teknolojiler hakkında bilgiler verdi.

fillo yÖnetim sistemi ınfolink crown’un geliştirdiği özel teknolojilerden biri de ınfoLink. Bu sistem kablosuz olarak operatör ve filo yönetim çözümleri sunuyor. Forkliftleri,

operatörleri ve depoları birbirine bağlayarak, tutarlı ve anlık bilgiler sağlıyor. Araçlar üzerine yerleştirilen sensörle aracın ne kadar çalıştığı, çalışma süresinin ne kadarını boş geçirdiği gibi farklı bilgiler alınıyor. İşletme sahibi depodaki kapasite, verim, ürün miktarı, yapılan işin hacmi ve süresi, kazalar, arızalar gibi verilere bu sistem sayesinde web üzerinden ulaşabiliyor

Quickpick sipariş toplama teknoloJisi

crown’ın QuickPick Remote teknolojisi, sipariş toplama süresini hızlandırarak verimliliği artırıyor. Konvansiyonel teknolojilerde operatör aracı sürerek raflar arasında gidiyor ve yükleri alarak araca yerleştiriyor. QuickPick bu işleme son veren bir teknoloji. Operatör taktığı bir eldivenle aracı hareket ettiriyor. Arca binip inmeden yükleme yapan operatör böylece daha hızlı çalışırken enerjisini de korumuş oluyor. Sistem verimli olduğu kadar da güvenli. Operatör araç hareket ederken önünden geçerse araç otomatik olarak duruyor.

(25)

transmedya ²⁵

(26)

LOJİSTİK

brisa ve ekol’den profesyonel yaklaşım

ekol’ün 5 bin 500 aracının lastiklerini brisa yÖnetecek

Brisa ve Ekol Lojistik özel bir iş birliğine imza attı. Ekol, 5 bin 500 araçlık filosunda kullandığı 35 bin lastik için Brisa’nın Profleet filo yönetim çözümlerinden yararlanacak.

b

risa ve Ekol Lojistik arasındaki işbirliği anlaşması, Brisa cEO’su cevdet Alemdar, Ekol Satınalma ve Yatırımlar Genel Müdürü Levent Demir, Ekol Filo Genel Müdürü Alper Bilgili ve Brisa’nın iş ortağı Marmara Lastik’in sahibi Necmettin Haliç’in katılımıyla, Sabancı center’da düzenlenen imza töreni ile duyuruldu. İş birliği kapsamında Ekol, Brisa’nın sunduğu Profleet filo çözüm ortaklığı ile çalışmalarını sürdürecek. Bu kapsamda Brisa, Profleet danışmanlık ve hizmet paketi ile Ekol’e ürün, servis hizmetleri, yol yardımı ve danışmanlık desteği sunacak. Ekol’e sağlayaca- ğı kapsamlı danışmanlıkla şirketin lastik kaynaklı yol yardımı ihtiyaçlarını da yüzde 50 oranında düşürmeyi hedefleyen Brisa, yol yardım hizmeti Filofix ile Ekol’ün 5 bin 500 aracına hem Türkiye’de hem de Avrupa’da 7/24 hizmet verecek ve araç- larında yaşanabilecek lastik sorunlarına yerinde müdahale edecek. Brisa ayrıca, lastik kaplama markası Bandag ile Ekol filosunun lastik ömrünü uzatarak, lastik maliyetinin düşmesini sağlayacak.

Aspects+ hizmetiyle araçların AKS detayına kadar inceleme yapıp anında raporlamalarla lastik performanslarının takibini yapacak. Aynı zamanda Türkiye’nin ilk mobil TıR servisi Mobilfix ile Ekol filosuna araç parklarında yerinde hizmet sunacak.

Brisa’nın sektörünün yenilik lideri olduğunun altını çizen ve filo müşterileri için bir değer sağlayıcı ve stratejik ortak olduğunu belirten Brisa cEO’su cevdet Alemdar, “Değer odaklı bir yaklaşımla, filoların günümüz teknolojilerinden faydalanarak

daha verimli, daha emniyetli ve daha konforlu bir şekilde operasyonlarını yürütmelerine olanak tanıyan Profleet filo çözümlerimizle, müşterilerimi- zin ihtiyacı olan tüm hizmetleri tek bir çatı altında topluyoruz. Diğer yandan detaylı araştırmalar, gözlemler ve raporlamalar ile iş ortaklarımızın sahada da her an yanlarında oluyoruz. Sahayı çok iyi bilen bir ekip olarak, sahip olduğumuz bu bilgi ve deneyimi, Türkiye’nin lider lojistik şirketi Ekol ile paylaşmaktan ve işbirliğimizden büyük memnuniyet duyuyoruz” diye konuştu. İş birliği ile ilgili değerlendirmede bulunan Ekol Satınalma ve Yatırımlar Genel Müdürü Levent Demir ise “5 bin 500 araçlık öz mal yatırımımız ile Avrupa’nın ve ülkemizin en büyük lojistik filolarından birine

sahibiz. Klasik kara taşımacılığı yerine çevreci bir çözüm olan ıntermodal taşımacılığı tercih etmemize rağmen ayda ortalama 10 milyon km yol katediyoruz. Dolayısıyla yakıt ve lastik, filo yönetim maliyetlerimizin merkezinde yer alıyor.

Bu operasyonu en verimli ve en nitelikli şekilde yönetmek adına, Türkiye’nin lastik sektörü lideri Brisa’yla gerçekleştirdiğimiz 3+2 yıllık anlaşma ile başlattığımız iş birliğimizin önemli avantajlar sağlayacağına inanıyorum” dedi. Brisa’nın iş ortak- larından Marmara Lastik’in sahibi Necmettin Haliç de “Ekol ile yıllara dayanan güçlü bir iş ilişkimiz vardı. Kendi sektörlerinde öncü konumuna sahip bu iki güçlü kurumun bu kapsamlı işbirliğinden büyük mutluluk duyuyoruz” diye konuştu.

(27)

transmedya ²⁷

renault trucks sorunsuzluğu garanti ediyor

kilometre sınırsız 2 yıl parça Garantisi

r

enault Trucks Türkiye Satış Sonrası Direktörü Serkan Karataban konu ile ilgili açıklama yaparak; “Çekici ve kamyonlarımızın ilk günkü performansları ile görevlerine devam etmeleri için onaylı parça kullanımı önemlidir.

Renault Trucks onaylı yedek parçalar, araçlarımızı tamamlayan en yüksek kalite standartlarında üretiliyor. Bu nedenle hem kullanıcılarımızı onaylı parça kullanımına yönlendirmek hem de memnu- niyetlerini arttırmak üzere parça garantimizi 2 yıla çıkarttık. Üstelik garanti kapsamında kilometre kısıtlaması da bulunmuyor” dedi. Türkiye’de çekici ve kamyon kullanıcılarının onaylı parça ve yetkili servis tercihlerinin her geçen gün artığını belirten Karataban; “Ticari araç kullanıcıları, tasarruf yapı- labileceği düşüncesi ile onaylı yedek parça yerine muadil görülen parçaları kullanarak uzun vadede daha fazla maliyetlere neden olabilecek bakım ve onarım gerekliliği ile karşı karşıya kalabiliyorlar.

Böyle bir durum hem zaman kaybına neden oluyor hem de beklenmeyen maliyetlere sebebiyet veriyor. Bu nedenle her zaman onaylanan yedek parçaların kullanımı büyük önem taşıyor. Örneğin onaylı fren balatası kullanımında, balatanın ömrü 150.000 km’ye kadar uzayabiliyor. Dolayısıyla Renault Trucks olarak her zaman kullanıcılarımızı onaylı parça ve yetkili servis kullanımı için teşvik ediyoruz” diye belirtti. Renault Trucks servislerinde yüzde 92’lere varan parça bulunabilirliği sağla- dıklarının altını çizen Serkan Karataban; “Onaylı yedek parçanın kullanımını sağlamak adına ihtiyaç duyulan parçanın servislerde hazır bulunması da büyük önem taşıyor. zamanla yarışılan taşımacılık hizmetlerinde araç sahiplerinin parça bulunurluğu açısından mağdur edilmemesi gerekiyor. Renault Trucks, olarak kullanıcılarımızın ihtiyaç duyabile- cekleri yedek parçaları, hem zamanında hem de 2 yıl garanti ile sunuyoruz” şeklinde açıkladı. Yetkili Renault Trucks bayilerinden temin edilen onaylı parçalar, yetkili bir Renault Trucks servisinde mon- tajını yapıldığında 2 yıl garanti kapsamında oluyor.

Garantinin geçerli olması için bakım ve onarım işlemlerinin de tavsiyelere uygun gerçekleştirilme- si gerekiyor. Yedek parça garantisi, aşınmaya tabi parçalarda kullanımdan kaynaklanan aşınma ve yıpranmaları kapsamıyor.

Renault Trucks, tüm dünyada yedek parça garantisini artırarak Renault Trucks yetkili

servislerinden temin edilen ve montajı yapılan onaylı parçalar için 24 ay yedek parça garantisi sunuyor. Bu garanti, Yedek Parça, İşçilik, Etkilenen Diğer Yedek Parçalar ve Yol Yardım Hizmeti’ni kapsıyor.

KARATABAN;

“TİcARİ ARAÇ KULLANıcıLARı, TASARRUF YAPıLABİLEcEğİ DÜŞÜNcESİ İLE ONAYLı YEDEK PARÇA YERİNE MUADİL GÖRÜLEN PARÇALARı KULLANARAK UzUN VADEDE DAHA FAzLA MALİYETLERE NEDEN OLABİLEcEK BAKıM VE ONARıM GEREKLİLİğİ İLE KARŞı KARŞıYA KALABİLİYORLAR. BÖYLE BİR DURUM HEM zAMAN KAYBıNA NEDEN OLUYOR HEM DE BEKLENMEYEN MALİYETLERE SEBEBİYET VERİYOR. BU NEDENLE HER zAMAN ONAYLANAN YEDEK PARÇALARıN KULLANıMı BÜYÜK ÖNEM TAŞıYOR

“

(28)

LOJİSTİK

2018 mars yılı olacak

yeni hizmetler, yeni bölgeler, yeni çözümler

Uluslararası taşımacılıkta elde ettiği başarılarla öne çıkan Mars Logistics için 2018 yılı sürprizler ve yenilikler yılı olacak. Otomotiv sektörüne sunulan Milk-Run hizmetlerini genişletecek olan

firma, e-ticaretten, depolama çözümlerine; karayoluyla Sahra Altı Afrika’ya ulaşımdan, Uzak Doğu’ya demiryolu taşımacılığı denemelerine kadar birçok yeni hizmeti müşterilerine sunacak.

u

luslararası taşımacılıkta elde ettiği başarılarla bilinen ve yıllardır UBAK Listesi’nde lider olan Mars Logistics, 2018 yılında yeni bölgelere yapılan karayolu taşımacılğından, katma değerli hizmetlere kadar birçok alanda özel hizmetlerini duyura- cak. Milk-Run hizmeti ile önemli başarılar elde eden ve operasyon kalitesi ve hızıyla otomotiv sektörüne kendini kanıtlayan firma bu alanda farklı sektörlere de açılmayı planlıyor. E-ticaret ve depolama çözümleri için de adımlar atacak

olan Mars Logistics, taşımacılıkta da yeniliklerini sürdürecek. Bunlardan en ses getireni ise Sahra Altı Afrika’ya karayolu ile ulaşmak olacak. Bir diğeri de Uzakdoğu için tren seferleri. Bunun için 2018 yılında deneme seferleri gerçekleştirilecek.

Mars Logistics Genel Müdürü Ali Tulgar, çok hareketli bir yıl geçireceklerini söyledi ve bunun güçlü ve geniş bir ağa sahip olmaları nedeniyle olduğunu aktardı. Tulgar, önemli değerlendirme- ler yaparak firmalarının hangi alanlarda neler yapacağı hakkında da önemli bilgiler verdi.

Tulgar, geçtiğimiz yılın başında yaptıkları;

Türkiye ihracatının çok başarılı geçeceği ve hedeflerin tutturulacağı yönündeki açıklama- larını hatırlatarak, “Bu yılsonundaki hedef ise 169 milyar dolar. Türkiye’nin ihracatı bu sene 180 milyar dolara dahi çıkabilir” diyor. Tulgar bunu da otomotiv sektörünün yakaladığı ivmeye bağlıyor. Şu anki siparişlerin en azından önü- müzdeki 6 ay için bu ivmenin devam edeceğini gösterdiğini ifade ediyor.

Tulgar, 169 milyar doların üzerine çıkılabileceği

(29)

transmedya ²⁹

ilgili beklentileri besleyen gelişmeler hakkında da yorumlarda bulunuyor. Avrupa’nın 2018 yılı büyüme beklentisinin yüzde 1,5-2 arasında olduğunu bunun da refaha yansıyacağını kaydediyor. Bunun sonucu da otomotiv alımına etki edecek. Tulgar aynı zamanda tekstil ihracatında da önemli bir artış beklediklerini de aktarıyor.

Tulgar, hedeflenen ihracatın üzerine çıkılabilece- ği yönündeki öngörüsünü yeni bölgelere yapılan ihracattaki artış ile destekliyor. Avrupa’da zaten ihracatta belirli bir büyümenin sağlanacağını anlatan Tulgar, Sahra Altı Afrika ülkelerine yapı- lacak ihracatın da bonus olarak ihracat rakımına yazılacağını söylüyor. Tulgar’ın bir diğer bonus olarak gördüğü bölge ise Güney Amerika. Tulgar

“Bu bölgelere yapılan açılımların meyvelerini yavaş yavaş toplamaya başlayacağımızı düşü- nüyoruz” diyor.

karayoluyla sahra altı afrika Tabi Mars Logistic’in de bu bölgeler için önemli açılımları olacak. Tulgar özellikle Sahra Altı Afrika’ya karayoluyla ulaşma alternatifi üze- rinde duruyor. Tulgar, “Özellikle Fas üzerinden karayoluyla Sahra Altı Afrika ülkelerine nasıl ulaşabiliriz diye bir incelemeler yapıyoruz. Fas’a kadar zaten karayoluyla gidebiliyoruz ondan sonra nasıl gideriz bakıyoruz. Esasında kafamız- da şekillendi ama fizıbıl mı değil mi? Bu hizmete kim ihtiyaç duyar? Maliyetler diğer modlara göre nasıl olacak? Onlara bakmak gerekiyor” diyerek önümüzdeki aylarda atacakları adımlara işaret ediyor.

Geçtiğimiz yıl ihracat taşımalarının iyi gittiğini, bu yıl da taşımaların artacağını aktaran Tulgar 2018’de ara mal ithalatının devam edecek olma-

sı nedeniyle ithalat bacağının kapanmayacağını söylüyor. “Geçtiğimiz yıl Mars olarak filomuzu yüzde yüz başarı ile döndürdük” diyen Tulgar, filoları ne kadar büyürse büyüsün yaptıkları işin yüzde 65’ini kendi öz mal filoları ile gerçekleştir- diklerini ve bu oranın da böyle devam edeceğini ifade ediyor. Bunun sebebinin de ekonomideki duraksamalar ve düşüşler olduğunu söylüyor.

Tulgar, “Böyle durumlarda kendi filomuzu işsiz bırakamayız” diyor.

müşterinin nerede bir ihtiyacı doğmuşsa oradayız

Mars, “Köprü Türkiye” adını verdiği Türkiye’nin transit ülke olarak konumlandığı Avrupa-İran taşımalarında ciddi artışlar sağladı. Tulgar bunu

pozitif bir gelişme olarak değerlendiriyor. Tulgar, Avrupa ülkeleri arasında yabancı taşeronlarla yaptıkları taşımaların da önemli olduğunu belirterek bunun kendilerine büyük bir esneklik getirdiğinin söylüyor. Tulgar, “Biz ihracat taşı- ması yaptıktan sonra gidilen ülkeden Türkiye’ye dönüş yükü yoksa, oradan Türkiye’ye ihracat yükü olan ülkeye taşıma yapıp oradan ithalat yükü ile gelmeyi öğrendik. O yüzden de kendimizi düz hatlarda çalıştırırken yabancı araçlarla da bu manevraları yaparak müşterilerimize mağdur etmedik. Müşterimizin yeni bir ülkeye taşıma

MARS LOGİSTİcS 2017 YıLı HEDEFİNE ULAŞARAK YıLı YAKLAŞıK 1 MİLYAR 87 MİLYON TL cİRO İLE KAPATTı.

EURO BAzıNDA DA YÜzDE 10,5’LUK BİR BÜYÜME YAKALANDı. MARS’ıN 2018 YıLıNDA İSE EURO BAzıNDA YÜzDE 10 BÜYÜME HEDEFİ VAR. BU YıL 20 MİLYON EURO’LUK FİLO YATıRıMı DA YAPıLAcAK.

“

(30)

ihtiyacı doğmuşsa biz buraya taşıma yapmıyoruz diyemeyiz” ifadelerini kullanıyor. Tulgar, bu noktada sektördeki bazı firmaların müşteriye yaklaşımlarını da eleştiriyor. “Sektörde ‘yükü alalım bakarız’ mantığıyla hareket ettikleri için maliyetler artınca aracım yok taşıyamam deyip çekilenler var. Bunu gören hizmet alan firmalar, lojistik firmalarıyla çok daha sert anlaşmalar yapmaya başladılar. Sektör bu şekilde kendi kendine kötülük yaptı. Eğer daha dürüst ve gerçek fiyatlarla yaklaşmış olsaydık bu duruma gelmezdik.”

mars şeffaf bir firma

Tulgar, Mars Logistics’in hesabını yapan ve bunu müşteriyle paylaşan bir firma olduğunun altını çiziyor ve “Biz yıllardır şeffaf hareket ediyoruz”

diyor. Geçmiş dönemlerde gösterilemeyen bir takım maliyetlerden dolayı rekabette zorlandık-

larını anlatan Tulgar, denetlemelerin artmasıyla beraber rekabet ortamının düzeldiğini kaydediyor.

Tulgar, “Yaptığımız seferleri nasıl gerçekleştirirsek gerçekleştirilelim (Ro-ro, karayolu, demiryolu) sefer maliyeti teker teker hesaplanır ve her hafta takip edilip iyileştirilmeye çalışılır. Bütün bu sefer

maliyet çalışmalarımız müşteriye sunduğumuz hizmet kalitesini ve verimliliğini ilgilendiriyor. Biz sürdürülebilir hizmeti verip baştan verdiğimiz sözleri gerçekleştirmek için bu analizleri yapıyoruz.

İşin temeli bu” şeklinde konuşuyor.

2018 depolama çÖzümlerinde atılım yılı olacak

Mars arka arkaya açtığı lojistik merkezlerle de öne çıktı. Tulgar Anadolu yakasında açılan 4.

lojistik merkezin bu yakadaki yüklerin konsolide edilip ihraç edilmesi noktasında kendilerine büyük avantaj getirdiğini söylüyor. Bu sayede hem Anadolu hem de Avrupa yakısından ihraç çıkışlarının yapıldığını aktarıyor. Bunun yanında Mars’ın İzmir, Mersin, Adana gibi farklı şehir- lerdeki ihraç çıkışları devam ediyor. Bu lojistik merkezlerinin fayda sağlayacağı en önemli konulardan biri de katma değerli hizmetler.

Tulgar depolama çözümleri sundukları müşteri sayılarının her geçen gün arttığını belirtiyor. Bu alana geç giriş yaptıklarını söyleyen Tulgar, buna sebep olarak da 2012 yılına kadar depolamada oluşan büyük atıl kapasiteyi gösteriyor. Tulgar bu süreci şöyle anlatıyor:

“Yatırım yapanlar da anladılar ki önce depoyu yap sonra bekle yaklaşımıyla olmuyor. Karşılıklı proje yapalım sonra yatırım yapalım noktasına gelindi. Biz işte bu noktadan itibaren katma değerli kısımda oyuna dahil olduk. Çok pozitif bir ivme ile devam ediyoruz.” Depolama çözümleri beraberinde e-ticareti de getiriyor. Tulgar konuyla ilgili şu yorumu yapıyor:

“ E-ticaretle ilgili 2018’de temaslarımız olacak.

Artık olmazsa olmaz. Çünkü hacmi artıyor. Bu alana iyi hizmet üretmek gerekiyor. Tabi bu da yetmiyor E-ticaret firmalarının da sağlıklı olması gerekiyor ki iş yapabilesiniz.”

TuLgAR, mARS LOgİSTİCS’İn heSAbını

yApAn ve bunu müşTeRİyLe pAyLAşAn bİR fİRmA OLduğunun ALTını ÇİzİyOR ve “bİz

yıLLARdıR şeffAf hAReKeT edİyORuz” dİyOR.

“

2018’DE NELER OLACAK?

Otomotiv sektörüne yönelik verilen Milk-run hizmeti yaygınlaşacak Depo çözümleri ve modern depolama teknolojilerine geçiş hızlanacak E-ticarette önemli

markalarla temaslar kurulacak Sahra Altı Afrika’ya karayoluyla ulaşım için yollar denenecek

Tren yoluyla uzak doğu seferi incelenecek.

LOJİSTİK

(31)

transmedya ³¹

lojistikçiler test etti onayı verdi

renault trucks 2019’da yeni elektrikli kamyon serisinin satışına başlayacak

Renault Trucks, 2019’da yeni elektrikli araç serisini sunacağını açıkladı. Bu ürün grubu, elektrikli araçların gerçek taşımacılık koşullarında müşteriler ile test edildiği on yıllık bir deneyime dayanıyor. Şehir içi ve kentsel alanlarda kullanılmak üzere tasarlanan elektrikli kamyonlar, Normandiya, Fransa’daki Blainville-sur-Orne’deki Renault Trucks fabrikasında üretilecek.

e

lektrikli araç teknolojisi, Renault Trucks’ın sürdürülebilir şehir içi ulaşım stratejisinin temel taşı. Sıfır emisyonlu bu araçlar, hava kalitesini iyileştirmeye, iklim değişiminin azaltıl- masına ve sessiz çalışma prensibi ile gürültü kirli- liğinin ortadan kalmasına destek oluyor. Çok yakın zamanda elektrikli kamyonların, şehir merkezinde ulaşım ve dağıtım alanında vazgeçilmez olması bekleniyor. 2009 yılından bu yana elektrikli araç alanında araştırma ve geliştirme çalışmalarına büyük bir yatırım yapan Renault Trucks, müşteri- leriyle ortak çalışmaları kapsamında geniş saha testlerine odaklanıyor. Renault Trucks’ın Guerlian, carrefour için Stef Lojistik, Nestle ve Delanchy Lojistik Grubu gibi dünyaca ünlü lojistik projelerin- de tam elektrikli 12-16 tonluk çeşitli araçlarıyla gerçekleştirdiği testler, elektrikli kamyonların kullanım koşulları, batarya, şarj olanakları ve özel bakım gereklilikleri hakkında çok önemli bir alt yapı sağladı. Bu test araçlarına ek olarak Renault Trucks, 2010’dan beri 4.5 tonluk elektrikli kamyonu Electric Maxity’i de müşterilerine sunuyor.

Renault Trucks Enerji Verimliliği Stratejisi’nden Sorumlu François Savoye konu ile ilgili olarak;

“Electric Maxity ile elde ettiğimiz ticari tecrübe, elektrikli araçların satılması, bakımı ve onarımı konusunda hızlanmamızı sağladı. Günümüzde

elektrikli araçlar, 2010 yılında olmadığı kadar re- kabetçi bir çözüm,” diye belirtti. Normandiya’daki Renault Trucks’ın Blainville-sur-Orne tesisine tüm elektrikli kamyonlar için özel bir montaj hattı kuruluyor.