Mayıs 2015
4
Ankara’ya yapılacak yeni metro hattı projesi, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan tarafından kamuoyuna sunuldu.
Yapılacak yeni metro hattı, Atatürk Kültür Merkezi (AKM) ile Kızılay ara- sına inşa edilecek ve hattın Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile bağlantısının da sağlanması için Gar üzerinden Kızılay’a bağlanacak. 3,3 kilometre ve 3 istasyondan oluşacak metro hattı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı’nca yürütülmekte olan Keçiören-Atatürk Kültür Merkezi hattının AKM İstasyonundan sonra Gar üzerinden Kızılay’a uzatılacak.
Proje, Gar istasyonunda YHT’yle, Adliye istasyonunda ise belediyece planlanan raylı sistem, teleferik ve otobüs ana aktarma istasyonlarıyla, Kızılay istasyonunda ise Çayyolu ve Batıkent metro istasyonlarıyla entegre olarak hizmet verecek.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı, yapımına Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından başlanan ve uzun süre geçmesine karşın bitirilemeyen 3 metro hattını 2011 yılında devralmıştı. Bu üç proje arasında bulunan Kızılay-Çayyolu ve Batıkent-Sincan hattının yapımını tamamlayan Bakanlık, Çayyolu ve Sincan metrolarını 2014 yılında hizmete sundu. Bakanlığın, Atatürk Kültür Merkezi-Keçiören hattındaki çalışmaları ise hâlen sürüyor.
İstanbul’da inşası süren Mahmutbey- Mecidiyeköy metro hattı için 3 adet tünel kazma makinesi (TBM) çalış- malara başladı.
Kabataş’tan başlayarak Halkalı’ya kadar uzanacak metro hattının, ilk etabı olan Mahmutbey-Mecidiyeköy metrosunda çalışmalar tüm hızıyla sürerken metro hattının en büyük istasyonu olarak inşa edilen Yeni Mahalle şantiyesinde Şubat ayında 2 TBM çalışmalarına başladı. Mart
ayının ilk haftasında ise yine aynı istasyonda ters yönde yeni bir TBM’nin daha kazı çalışmalarına başlaması için tüm hazırlıkları tamamlandı. 6 metre çapa sahip olan TBM’ler günde 12 metrelik iler- leme sağlayacak.
2017 yılının ilk aylarında hizmet ver- meye başlayacak hattın istasyonları ve tünelleri 7 büyüklüğünde dep- reme dayanıklı olarak inşa ediliyor.
İstanbul’da ulaşıma çözüm üretmek adına yeni metro ve tünel projeleri hayata geçiriliyor. Ataköy ile İkitelli arasına yapılması planlanan yeni metro hattı için ÇED süreci başlatıldı.
850 milyon TL’ye mal olacağı planla- nan yeni metro hattı 13,4 kilometre uzunluğunda olacak.
Çamlıca Tepesi’ne yapılacak Çamlıca
Camisi’ne ulaşımı sağlayacak tünelin yapımına da başlanıyor. Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilecek 3 kilometre uzunluğundaki tünelin 20 ay içerisinde tamamlanması planlanıyor. Libadiye ile Çamlıca Tepesi’nde geçişi sağlayacak tünel çalışmaları da Nisan ayı içerisinde başlatıldı.
2015 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından Doğu Karadeniz Bölgesi’ne 22 km bölünmüş yol ve 14 adet tünel yapılacağı açıklandı.
Artvin, Gümüşhane, Rize ve Trabzon bölgelerinde yapılacak tünellerin detayları kamuoyuyla paylaşılırken Artvin’e 4 adet, Trabzon’a 5 adet, Rize’ye 1 adet, Gümüşhane’ye
4 adet tünel inşa edileceği bildirildi.
Artvin’e yapılacak dört tünelin uzunluğu 13.362 metre, Trabzon’a yapılacak beş tünelin toplam uzun- luğu 10.578 metre, Rize’ye yapılacak tek tünelin uzunluğu 1.405 metre ve Gümüşhane’ye yapılacak dört tünelin uzunluğu ise 7.646 metre olacak.
Ankara’ya Yeni Metro Hattı Geliyor
İstanbul’da Üç Yeni TBM Daha Çalışmalara Başladı
İstanbul’da Yeni Tünel Projeleri İçin Çalışmalar Hızlandı
4 Şehre 14 Tünel İnşa Edilecek
Şubat 2015
Mart 2015
Nisan 2015
Nisan 2015 Nisan 2015
Türkiye’den Haberler
www.tunelteknolojisi.com
www.bilgimuhendislik.com.tr
BBA KENDİNDEN EMİŞLİ SANTRİFÜJ DRENAJ POMPALARI
Mayıs 2015
6
Ovit Tüneli’nin devamı niteliğindeki Kırık Tüneli’nde inşaat faaliyetleri yeniden başlıyor. 2014 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü tarafın- dan ihalesi iptal edilen 7,2 kilomet- relik Kırık Tüneli için yeniden ihaleye çıkıldı ve ihaleyi kazanan firma Kırık Tüneli Projesi’nde yeniden çalışma- lara başladı.
Tamamlandığında Karadeniz ve Güneydoğu Anadolu Bölgelerini bir- birine bağlayacak olan Ovit Tüneli’nin devamı niteliğindeki 7,2 kilometre uzunluğunda olan Kırık Tüneli’nde çalışmalar başlarken ihaleyi kazanan firma, havaların ısınmasıyla birlikte
tünelin yapımı için çalışmalara hız verdi.
Erzurum-İspir arasındaki Ovit, Dallıkavak ve Kırık tünelleri- nin yapımının tamamlanması halinde 4 saat süren Erzurum-
Rize arası mesafe, 2 saate düşecek.
Ayrıca yılın altı ayı kapalı olan karayolu, tünellerin devreye alınmasıyla birlikte on iki ay boyunca açık olacak. Mevcut güzergâh da yaklaşık 30 kilometre
kısalacak ve böylece Doğu Karadeniz ile Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu Bölgeleri kesintisiz bölünmüş yolla bir- birine bağlanmış olacak. Tünelin 2016 yılında tamamlanması planlanıyor.
Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve bağlantı yolları dâhil) Otoyol Projesi kapsamında yapımı devam eden 3.510 metre uzunluğundaki Samanlı Tünellerinin yapımında sona yaklaşıldı.
İki tüpten oluşan ve Gebze- Orhangazi-İzmir Otoyol Projesinin en önemli geçiş noktalarından birisi olan Samanlı tünellerinin yapımına 2012 yılında başlanmış, 2014 yılında
tünellerin açılma işlemleri bitirilmişti. 2015 Mart ayı itibarıyla tünel içinde yapıl- ması gereken çalışmalar da tamamlanma aşama- sına geldi. Son rötuşların yapıldığı tünellerin 2015 yılı Mayıs ayında hizmete açılması bekleniyor.
Diyarbakır’ın Silvan ilçesinde, Silvan HES Barajı projesi kapsamında yapımı devam eden tünelde çalışmalar durdu- ruldu. Silvan Tüneli’nde 21 Nisan tari- hindeki gaz sıkışması nedeniyle yaşa- nan patlamada 12 kişi yaralanmıştı.
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı meydana gelen patlamanın ardından yürütülen soruşturma kapsamında tüneldeki çalışmaları durdurdu.
Silvan Barajı’nın tünelinde metan gazı sıkışması sonucu meydana gelen patlamada yanarak yaralanan ve gazdan etkilenen 12 kişiden Müslüm Kılıç ve Deniz Yıldız adlı işçiler, birinci derecede yanıkları olduğu için Ankara Numune Hastanesi’ne sevk edilirken, Ömer Çetinkaya, Murat Tekin ve Tahar Çakar ise Diyarbakır
Dicle Üniversitesi Hastanesi ile Eğitim ve Araştırma Hastanesi’nde tedavi altına alına alınmıştı.
Patlama sonrası Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı tarafından tünelde başlatılan inceleme netice- sinde ikinci bir talimata kadar Silvan tünelinde çalışmaların durdurulma- sına karar verildi. Faaliyetlerin durdu- rulmasının ardından, uzman heyetler tarafından patlamanın meydana geldiği 4.660’ıncı metrede inceleme- lerini sürdürmeye devam ediyor.
10.210 metre uzunluğunda iki sulama kanalı olarak yapımına devam edilen Silvan Barajı’na ait tünelin 4.660’ıncı metresinde meydana gelen patlamada ihmal şüpheleri devam ederken, patla- manın meydana geldiği alanda daha
önce TPAO tarafından petrol ve gaz aramaları yapıldığı öğrenildi. Bölgede yaşanan kaza ile ilgili incelemeler devam ediyor.
Kırık Tüneli’nde Çalışmalar Yeniden Başladı
Samanlı Tüneli İnşasında Sona Gelindi
Silvan Tüneli’nde Çalışmalar Durduruldu
Nisan 2015
Nisan 2015
Mayıs 2015
Denizli’de yapımı süren ve Ankara Karayolu’nu Antalya Karayolu’na bağlayacak olan 2.540 metre uzun- luğundaki Honaz Dağı Tüneli’nde delme çalışmaları devam ediyor.
Yetkililer tarafından verilen bilgiye göre proje kapsamında sağ tünelde 380 metre ilerleme sağlanırken sol tünelde ise 280 metrelik kazı ilerle- mesi sağlandı.
Denizli Çevreyolu Projesi’nde önemli bir işleve sahip olan Ankara Karayolu’nu, Antalya Karayolu’na bağ- layacak Honaz Dağı Tüneli için 2014 yılı Temmuz ayında başlatılan çalış- malar devam ederken iki tüp şeklinde
inşa edilen tünelde 750 metrede bir olmak üzere 3 adet tüneller arası geçiş noktasının bulu- nacağı öğrenildi.
NATM tünel açma metodu ile kazılan tünellerde tüm şev desteklemeleri ve 19 metre uzunlu- ğundaki kanopi yapıları da tamam- landı.
9 Eylül 2011 tarihinde Manisa-İzmir arasını karayoluyla 15 dakikaya indirmek için yapımına başlanan Sabuncubeli Tüneli’nde çalışmalar, tünelin yapımını üstlenen firmanın iflas etmesiyle 4 Kasım 2014’te tama- men durdu.
Yap-işlet-devret modeliyle ihale edilen proje, Kasım 2014’te durma- sına rağmen yeni alıcı çıkmadığı için tekrar ihale edilemedi. Kamu
kaynaklarıyla tünelin yapılması için de henüz bir adım atılmadığı için Sabuncubeli Tünel Projesi’nde şuan hiçbir faaliyet yapılamıyor.
Tamamlandığında Manisa-İzmir arasını karayoluyla 15 dakikaya indi- recek Sabuncubeli Tüneli’nin İzmir tarafında sol tüpte 1.416, sağ tüpte ise 1.341 metrelik ilerleme sağlan- mış durumda. Tünelin Manisa tara- fından ise sol tüpte 70 metre, sağ
tüpte 223 metre ilerleme sağlandı.
Karayolları İzmir 2. Bölge Müdürlüğü tarafından verilen bilgiye göre;
mevcut sözleşmenin feshi ve yeni yapılacak ihaleyle ilgili çalışmaların sürdürüldüğü öğrenilirken, işçi alacakları sözleşme kapsamında değerlendirilmekte olup konu ile ilgili kanuni prosedürün devam ettiği açıklandı.
Honaz Tüneli’nde Çalışmalar Devam Ediyor
Sabuncubeli Tüneli’nde Çalışmalar Tamamen Durdu
Nisan 2015
Nisan 2015
Nisan 2015 Karayolları Genel Müdürü Mehmet
Cahit Turhan, Anadolu Ajansı’na yap- tığı açıklamada Toroslar’a yapılacak tünellerle İç Anadolu’yu Akdeniz’e bağlayan yolların daha güvenli hale geleceğini söyledi.
Turhan, Konya’yı Alacabel ve Manavgat üzerinden Akdeniz sahil yoluna bağlayacak projelerin çok önemli olduğunu ifade ederken
“Konya’yı yüksek rakımlı Alacabel üzerinden Akdeniz’e bağlayacak yol güzergahı üzerinde iki tünel yapılacak. Şu an 7.200 metre uzun- luğundaki Alacabel tünel projesinin çalışmaları tamamlandı. Mayıs ayı sonlarında ihale günü almayı hedef- liyoruz. Bu tünel tamamlandığında özellikle kış aylarında yaşanan
sıkıntılar ortadan kalkmış olacak.”
sözlerini sarfetti.
Uzunluğu 3.200 metre olan Tınaztepe Tünel Projesi’nin jeotek- nik etütlerinin de devam ettiğini de belirten Turhan, “Proje bununla bitmiyor. Arazi şartlarının zorlu- ğundan, Antalya sınırları içerisinde 10 kilometre uzunluğunda 3 adet tünel yapılması gerekiyor. Proje ve arazi şartları bunu gerektiriyor. Bu güzergahta tünellerin yapılmasıyla yol 17 kilometre kısalmış olacak” diye konuştu.
Turhan, tünel projeleri tamamlan- dığında yoldaki viraj ve rampaların ortadan kalkacağına dikkati çekerek,
“Ulaşım alt yapısı sayesinde otomo- bille 2,5, büyük araçlarla 3,5 saatte
daha güvenli, daha ekonomik, daha kontrollü seyahat edilebilecek. Kış aylarında yaşanan korku ve tehlikeler tamamen ortadan kalkacak. Yılda 15 milyar lira tasarruf sağlanacak” ifade- lerini kullandı.
İç Anadolu’yu Antalya’ya Bağlayacak Yeni Tüneller Geliyor
Mayıs 2015
8
Giresun’un Şebinkarahisar ilçesinde yapımına devam edilen Eğribel Tüneli’nin temeli sembolik olarak Gümrük ve Ticaret Bakanı Nurettin Canikli tarafından atıldı.
Kış mevsiminde hayatı olumsuz etkileyen 2.200 rakımlı Eğribel geçi- dinde, inşa edilen tünelin devreye girmesiyle birlikte ulaşım aksamadan
devam edecek. Tünel tamamlan- dığında Ovit ve Kırık tünellerinden sonra 5.909 metre uzunluğuyla ülkemizin en uzun üçüncü karayolu tüneli olacak.
Dereli-Şebinkarahisar-Suşehri ara- sındaki yolların tamamını kapsayan projenin ilk etabı olan ve 5.909 metre uzunluğunda çift tüp olarak
inşa edilen Eğribel Tüneli’nin 3 yılda tamamlanması hedefleniyor. Eğribel tünellerinin devamı olan yaklaşık 5 bin metre uzunluğundaki Pınarlar tünellerinin yapılmasıyla birlikte de 118 kilometre olan Şebinkarahisar- Giresun yolu 89 kilometreye düşecek.
Antalya-Konya arasındaki mesa- feyi 50 kilometre kısaltacak olan Kuşyuvası Yolu’nun Nisan ayında açılması planlanıyor.
3 etaptan oluşan Kuşyuvası Yolu, birinci kısımda 8 tane toplam 9 bin metre uzunluğunda, ikinci kısımda yapımı tamamlanmakta olan 5 tane toplam 2.700 metre uzunlu- ğunda, üçüncü kısımda ise 4 tane toplam 3.600 metre uzunluğunda
tünellerden oluşacak. 65 kilometre üzerine yapılacak toplam 17 tünelin uzunluğu 15,5 kilometreyi bulacak.
Konya’dan çıkan araçlar, Hadim ayrı- mına kadar bölünmüş yol ile gelecek daha sonra ise birinci sınıf yol üzerin- den Alanya’ya ulaşacak.
Proje kapsamında üçüncü kısmın proje maliyeti 150 milyon lira olur- ken birinci kısmın en az 300 milyon liraya mal olması bekleniyor. 65
kilometrelik yolun toplam mali- yetinin ise 500 milyon lira olacağı tahmin ediliyor.
Projenin ikinci kısmında yer alan 2.700 metre uzunluğundaki 5 tünelde kazı çalışmaları tamamla- nırken üç tanesinin betonlama çalış- maları sona erdi. Diğer iki tünelde ise betonlama çalışmaları devam ediyor.
Kütahya’nın Domaniç ilçesinde yapımı devam HES tünelinde göçük meydana geldi. Yaşanan göçüğün ardından toprak altında kalan iş makinesi operatörü 32 yaşındaki Ensar Akay hayatını kaybetti.
Domaniç Karaköy yakınlarında yapımı devam eden hidroelektrik santrali inşaatında bulunan 1.900 metrelik tünelin yaklaşık 150 metre iç kısmında 18 Mayıs saat 19.30
sıralarında göçük oluştu. Olay sıra- sında tünelde iş makinesiyle beton sıva çalışması yapan Ensar Akay mahsur kaldı, yanında bulunan iş arkadaşı 25 yaşındaki Resul Demir ise kendi çabalarıyla tünelden çıktı.
Başından yaralanan ve Tavşanlı Doç. Dr. Mustafa Kalemli Devlet Hastanesi’nde tedavi altın alınan Demir’in sağlık durumunun iyiye gittiği belirtildi.
Tünel içerisinde mahsur kalan iş maki- nesi operatörü Ensar Akay’ı kurtarmak için bölgeye sevk edilen Tunçbilek Beldesi’ndeki Garp Linyitleri İşletmesi (GLİ) kurtarma ekibi ile İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğü (AFAD), Sağlık Müdürlüğü’nün UMKE ve Bursa’dan gelen AKUT ekipleri yapıtıkları çalış- maların ardından Ensar Akay’ın can- sız bedenine ulaştı.
Eğribel Tüneli’nde Çalışmalar Devam Ediyor
Antalya-Konya Arası Mesafe, Yapılan Tünellerle Kısalıyor
HES Tüneli’nde Göçük Meydan Geldi
Nisan 2015
Mart 2015
Mayıs 2015
Antalya - Konya arasındaki mesa- feyi 90 kilometre kısaltması bekle- nen Demirkapı Tüneli’nin tamam- lanması ile Ankara - Antalya arası mesafe 4 saate inecek.
5 kilometre uzunluğunda 12 metre genişliğinde tek tüp şeklinde inşası devam eden Demirkapı Tüneli’nin 1.530 metrelik bölümü açılmış durumda. Proje maliyetinin 90 milyon TL’yi aşması beklenirken
tünelin 2016 yılı sonunda tamam- lanması öngörülüyor.
Zemin formasyonunun değişkenlik gösterdiği çalışmalarda 200 per- sonel hizmet veriyor ve günlük 7 metrelik ilerleme sağlanıyor. Şu anda tek tüp şeklinde inşa edilen Demirkapı Tüneli ilerleyen süreçte ihtiyaç duyulması halinde ikinci tüp yapımına uygun şekilde inşa ediliyor.
Konya - Antalya arasında Seydişehir - Akseki - Manavgat üzerinden sağ- lanan yola alternatif olacak yeni yol, Konya - Beyşehir - Derebucak - Gembos güzergâhından Gembos ve Eynif ovasının içinden geçe- rek, Antalya’nın Serik ilçesine bağlanacak.
Demirkapı Tüneli ile Ankara-Antalya Arası 4 Saate İnecek
Mayıs 2015
İzmir’de şehir içi trafiğini önemli ölçüde rahatlatacak olan Konak Tünelleri Projesi’nde sona geliniyor.
Proje kapsamında açılan iki tüpte de delme ve kazı çalışmaları tamamla- nırken ekipler Nisan ayı başı itibarıyla asfalt çalışmalarına başladı.
Türkiye’nin en büyük kent içi geçiş projeleri arasında gösterilen Konak Tünelleri’nde İzmir’in yoğun yerleşim alanlarının bulunduğu bölgelerin ortalama 100 metre altındaki kazı çalışmaları tamamlandı. Toplam 1.674 metrelik tünellerin ikisinde de Konak ve Yeşildere yönleri birbirine bağlandı.
2 şeritli 2 tüpten oluşan Konak Tünelleri inşası 2012 Eylül ayında başladı. 2015 yılı Mart ayı itibarıyla delme ve kazı işlemleri tamamlandı.
Çalışmalar kapsamında tünel inşası için 320 bin metreküp yani 30 bin
kamyon hafriyat malzemesi çıkarıldı.
Projede, kazı çalışmalarının bit- mesinin ardından beton kaplama işleminde de son aşamaya gelindi.
Tünelin içinde yaklaşık 10 bin mik- sere tekabül eden 80 bin metreküp- lük beton kaplama çalışması yapıldı.
Proje hayata geçtiğinde tüneller sayesinde kentin kuzey ve güney yakası şehir içi trafiğine girmeden birbirine bağlanırken seyahat süresi 5 dakikaya indirilmiş olacak. Günde 40 bin aracın kullanacağı tünel ile yılda 30 milyon liradan fazla yakıt tasarrufu sağlanırken 10 yılda yapım maliyeti çıkartılacak.
Konak Tünelleri’nin Mayıs ayı içinde açılması planlanırken İzmir için vaa- dedilen 35 proje arasındaki Konak Tüneli’nin giriş çıkışları sayesinde şehrin dört bir yanına yeni geçiş güzergahı sağlanacak. Tünelin
faaliyete girmesiyle birlikte Konak- Yeşildere arası süre 5 dakikaya düşe- cek. İzmir’in Batı’dan sahil yolunu kullanarak Bornova, Buca, Gaziemir, Karşıyaka, Çiğli, Kemalpaşa ve Manisa yönüne gitmek isteyenler bu tünelle şehir merkezine girmeden Yeşildere’ye geçebilecek.
Yeşildere’den başlayacak tünel, Konak Kadın Doğum Hastanesi ile İzmir Arkeoloji Müzesi arasında yüzeye çıkacak. Tünelden çıkan araçlar, Konak’taki mevcut üst köp- rüyü kullanarak Mustafa Kemal Sahil Yolu’na bağlanacak.
Mayıs ayı ortalarından itibariyle bütün bağlantı yollarının, her türlü işaretlemeleriyle birlikte tamamlan- ması hedeflenirken tünelde elektro mekanik işlerin de son aşamasına gelindi.
Konak Tünelleri’nde Geri Sayım Başladı
Mayıs 2015
