Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Derneği Genel Başkanı İhsan Memiş, 1 Ağustos’tan itibaren Akay kavşağının altgeçitlerinin Ankara Anakent Belediyesi tarafından kapatılmasının kentte en az 1 milyon kişiyi etkileyeceğini kaydetti. Memiş, Dikmen’den gelip Kızılay-Meşrutiyet’e giden bir aracın kavşaktan geçme süresinin ortalama 1-2 dakika olduğuna, kavşağın kapanmasının ardından bu sürenin 30 dakikaya çıkacağına dikkat çekti. AKP’li Melih Gökçek yönetimindeki Anakent Belediyesi’nin 1 Ağustos’tan itibaren yargı kararı gereği Akay Kavşağı’nın altgeçitlerini kapatması kentte trafiği ikiye katlayacak. Gökçek, davayı açan Çankaya Belediyesi’ni
suçlarken, kent trafiğinde yaşanacak sorunlara ilişkin herhangi bir çözüm üretmiyor. Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Derneği Genel Başkanı İhsan Memiş, kavşağın kapanması durumunda trafikte yaşanacak sıkıntılar
konusunda başkentlileri uyarıyor. Memiş, Ankara’da 1 milyon 800 bin sürücü belgeli yurttaş ve 1 milyon 200 bin motorlu araç bulunduğunu kaydetti. İstanbul’dan sonra en fazla yeni araç girişinin Ankara’da olduğunu belirten Memiş, başkentte 2009 yılı araç artış hızının yaklaşık yüzde 10’u bulduğunu vurguladı. Ankara’daki araçların 900 bininin otomobilden oluştuğunu kaydeden Memiş, Ankara’nın kuzey-güney aksına bakıldığında en fazla araç ve sürücü sayısının Çankaya ilçe merkezinin sınırları içinde olduğunu, ayrıca yabancı büyükelçilik araçlarının da burada bulunduğuna dikkat çekti.
Memiş, Büyükşehir Belediyesi Yasası’nın 7. maddesine göre her türlü kent içi ulaşım ve trafik düzenlemesini yapmak, yaptırmak, işletmek ve işlettirmenin anakent belediyelerine ait olduğunu belirtti. Yasanın 3. maddesi gereğince de metropol ilçe merkezlerinin de Anakent Belediyesi tarafından düzenlendiğine işaret eden Memiş, anakent
belediyelerinin kent merkezlerinde ya da mücavir alanlarda çok önemli katlı kavşaklar ve yeraltı geçişleri yaptıklarında mutlaka araç sayımı, yolcu kapasitesi gibi temel ihtiyaçları takip ederken ilçe belediyelerinin de
görüşlerini alması gerektiğini belirtti. Memiş, Akay Kavşağı’nın kapanmasının ardından yaşanacakları şöyle sıraladı: • Ankara’nın anayollarına paralel alternatif yolları yoktur. Bağlantı yolları da çok yetersizdir.
• Dikmen’den gelip Kızılay-Meşrutiyet’e gidecek bir otomobilin altgeçitlerden geçme süresi sabah saatlerinde ortalama 2 dakika, normal saatlerde ise 1 dakika, otobüslerin de geçme süresi 2-3 dakika arasında olmaktadır. Kavşağın kapanması halinde de bu süre ortalama 30 dakika olacak.
• Kavşağın kapanması ile işçi ve memurların işine, öğrencilerin okuluna gitme veya ailelerin hastalarını hastanelere yetiştirerek kurtarma gibi temel ihtiyaçların karşılanmasında sıkıntı yaşanacaktır.
• Geciken adalet, bu yolu kullanan en az 1 milyon nüfusun her gün zarar görmesine neden olacak. Kavşağın kapanması kent içi trafikte zaman kaybı, enerji kaybı ve çevre kirliliğine yol açacak.
