D EĞERLİ dostlar; 2020 yi

S IYAH MAVI KIRMIZI SARI

SAYFA 1

Fiyatı: 1 TL

İstanbul Av.pim P.K. 11

31 Aralık 2020 Yıl: 24 Sayı: 1068

[email protected] gülegüle gazetesi @gazetegulegule @gazetegulegule

D

EĞERLİ dostlar; 2020’yi geride bırakıp, yepyeni umutlarla 2021’e hep beraber ‘merhaba’ diyoruz. He- pimizin ortak dileği, 2021’in dünyamıza ve ülkemize hayır- lara vesile olması... Ancak gö- rünen o ki biz taşımacılar için pek de iyi bir yıl olacak gibi gö- rünmüyor.

Çünkü taşıma kapasitemiz hala yüzde 50 ile sınırlı... Salgı- nın yayılmasını önlemek adına birçok ülkeden turist gelişi de kapandı. Bunlar yetmezmiş gibi yeni yıl ile birlikte zamlar kapı- mızı çalıyor. Yıllardır saha ger- çeğine kulak verilmeden yaşatı- lan sorunlarla çıkmaza sokulan

turizm taşımacıları, pandemi etkisiyle ek önlemlerden uğra- dığı zararla artık hizmet vere- mez hale getirildi.

Sektör olarak yıllardan beri bakanlık tarafından üvey evlat muamelesine reva görüldük.

Bu yaklaşım artık sonlandı- rılmalı. Dünyada değişen anla- yışlar ortak çözümlere yönelip sorunların üstesinden gelinir- ken, bizim eski

anlayışla yola devam etmemiz ne derece doğru? Artık tu- rizm taşımacısı- nın bu haklı sesi duyulmalı.

Mesaj

Sümer Yığcı

2021'de yeni bir yılla yepyeni umutlara doğru...

Mustafa Yıldırım 20’de

2021,

otobüsçünün en kritik senesi...

İbrahim Arttırdı 2’de

E-bilet uygulamasına geçiş

zorunluluğu

Sibel Yüce 25’te

2021 yeni yükleri beraberinde getirdi

iBB’den otobüsçüye kiralarda destek

TOF ve TOFED’ten Utku Cihan’a ziyaret

KARAYOLU Taşıma Yönetmeliği kapsamında faaliyet gösteren şoförlerin (ticari araç kulla- nanlar), şoförlük mesleğini icra edebileceklerine dair ispat evrakı olan “Psikoteknik Değerlen- dirme Raporları”nın polis ve Jandarma birim- lerince sorgulanması, sorgulama sonucunda belgesi olmayanlara 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu’na göre işlem yapılması ile ilgili denetimler 30.06.2021 tarihine ertelendi.

Sektör destek beklerken ZAM üstüne ZAM geldi

Yeni yıl ile yeni umutlara doğru direksiyon kıran otobüsçü, yepyeni zamlarla birlikte umudunu yitirdi

Umutlar yerini zamlara bıraktı

2020 yılında dünyayı etkisi altına alan pan- demi, en çok taşımacıyı vurmuştu. Aylarca yazdık çizdik. Üstelik havayolunun haksız rekabeti ve hükümetin diğer taşıma sek- törlerine sağladığı destekler de cabası. Artık tükenen umutlar aşı haberi ile birlikte yeniden yeşermeye başlamıştı ki, yepyeni zamlar kapıda beliriverdi. Henüz seferlerini bile tam kapasite ile yapamayan taşımacıya köprüler, otoyollar ve hatta vergiler bile zamlı... 2020 yılında otobüsçü, Osmangazi Köprüsü'nden 224 liraya geçerken, yeni yılda 280 liraya geçecek. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise 54 liradan 68 liraya yükseldi. 2021 zamları bu kadarla bitmedi tabi. Motorlu taşıtlar vergisi de 35 koltuk ve üzeri için 3 bin 881 liradan 4 bin 234 liraya çıktı. Otoyollar da unutulmadı ve yüzde 25 oranında zam ya- pıldı. Otobüsçü yeni yılda hükümetten destek beklerken zamlarla karşı karşıya kaldı.

Otobüsçünün haklı isyanı...

OTOBÜSÇÜ, yüzde 50 doluluk oranı ile taşıma yapmaya mahkumken ve borçlarını dahi ödeyemiyorken yeni zamlar karşısında nasıl ayağa kalkabilecek!.. Havayoluna ve- rilen onca desteğin otobüsçüye de verilmesi beklenirken, bu zamlar taşımacının belini daha çok bükecek gibi görünüyor. Karayolu taşımacısı, hiç değilse pandemi bitene kadar köprülerde, otoyollarda hatta vergi- lerde bir indirime gidilmesini istiyor. "Gi- derlerimiz artıyor ancak gelirlerimizde de- ğişen bir durum yok" diyen otobüsçü,

"Sektörümüz yıllardan beri bakanlık tara- fından üvey evlat muamalesi gördü ve gör- meye de devam ediyor. Devlet artık oto- büsçünün sesine kulak vermeli ve bu gidi- şata bir çözüm üretmeli" diye isyan ediyor.

Otobüs sektörü, büyük sancılarla geçen 2020 yılını geride bıraktı ve yeni yıla yepyeni umut- arla girdi. Ancak yeni zamların kapıyı çalması uzun sürmedi. Köprüler, otoyollar, motorlu taşıtlar vergisi ve birçok kalem 2021'in yeni zamlarıyla tanıştı. Pandemi yaralarının sarılmasını beklerken zamlarla karşılaşan otobüsçü, ne kadar daha ayakta kalabilecek bilinmez...

UETDS’ye veri görderme zorunluluğu 1 Temmuz 2021

tarihine ertelendi

PANDEMİNİN etkilerini iliklerine kadar hisseden otogar esnafına İBB Başkanı Ekrem İmamoğ- lu’ndan bir destek daha geldi. Virüsün ilk ay- larında esnaftan 3 ay kira talep etmeyen bele- diye, şimdi de kiralarda yüzde 75 indirime gitti. İndirim müjdesini veren İBB Meclisi CHP Grup Başkan Vekili Av. Doğan Subaşı, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Murat Yazıcı, Bo-

ğaziçi Yönetim A.Ş Genel Müdürü Ethem Pişkin; TOF, TOFED yetkilileri ve otogarda faaliyet yürüten yolcu taşımacı, yazıhaneci, servisçi, tamirci, gıda işletmecisi, dükkân vb.

işkollarının temsilcileri ile biraraya geldi. Top- lantıda, İBB’nin yüzde 75 kira desteğinden ötürü teşekkür eden otogar temsilcileri diğer beklen- tilerine ilişkin taleplerini de yetkililere ilettiler.

ANKARA Ticaret Odası meclis üyesi olan Tokat Seyahat Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Tekeli, 57. Şehirlerarası Otobüsle Yolcu Taşıma Komitesi'ni temsilen, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile görüşerek otobüsçünün sorunlarını iletti. Görüşme hakkında bilgi veren Tekeli; ‘Sayın bakanımıza sektörümüzün genel sorunlarını içeren bir sunum hazırlayıp sunduk.

Otobüsçüyü mağdur eden ve 12 maddeden oluşan setör sorunlarımızı dile getirdik. Maalesef

Bakanlık şimdiye kadar havayolu ve demiryoluna gereken tüm desteği verdi fakat şehirlerarası yolcu taşımacılığında en büyük konuma sahip olan karayolunu ihmal etti. Taşımacılık camiasının mevcut sorunları zaten vardı. Pandemiyle birlikte bu sorunlar içinden çıkılmaz bir hal aldı. Mev- zuatta yapılması gereken değişiklikleri görüsmek için sorunlarımızı ve taleplerimizi yetkililere ilettik. Yetkililerin otobüsçünün sesine kulak vereceğine inancımız büyük’ dedi.

SEKTÖRÜN sorunlarının çözümü ile ilgili girişim- lerde bulunan federasyon yetkilileri, İBB Ulaşım Daire Başkanı Utku Cihan ile bir görüşme ger- çekleştirdi. Görüşmede, ücretsiz servisler, Anadolu Otogarı ve ulaşım altyapı sorunları ile ilgili konular dile getirildi. Toplantı da ayrıca şubat ayında İBB yetkilileri ile online bir çalıştay yapılması kararlaştırıldı.

Şehirlerarası otobüs sektörünün, turizm ve servis

taşımacılarının yeni yılını kutlar,

2021’in yolcu taşımacılarına huzur ve bol

kazanç getirmesini temenni ederiz...

Psikoteknik belgesi 30 Haziran’a ertelendi Psikoteknik belgesi 30 Haziran’a ertelendi Psikoteknik belgesi 30 Haziran’a ertelendi Psikoteknik belgesi 30 Haziran’a ertelendi Psikoteknik belgesi 30 Haziran’a ertelendi Psikoteknik belgesi 30 Haziran’a ertelendi

Tekeli, sektörün sorunlarını ve çözüm önerilerini bakana iletti Tekeli, sektörün sorunlarını ve çözüm önerilerini bakana iletti Tekeli, sektörün sorunlarını ve çözüm önerilerini bakana iletti Tekeli, sektörün sorunlarını ve çözüm önerilerini bakana iletti Tekeli, sektörün sorunlarını ve çözüm önerilerini bakana iletti Tekeli, sektörün sorunlarını ve çözüm önerilerini bakana iletti

MAN, 2020'de PANDEMiYE meydan okudu MAN, 2020'de PANDEMiYE meydan okudu MAN, 2020'de PANDEMiYE meydan okudu MAN, 2020'de

PANDEMiYE meydan okudu MAN, 2020'de PANDEMiYE meydan okudu MAN, 2020'de PANDEMiYE meydan okudu

SAYFA 27’DE

Turex, TEMSA'dan vazgeçmiyor Turex, TEMSA'dan vazgeçmiyor Turex, TEMSA'dan vazgeçmiyor Turex, TEMSA'dan vazgeçmiyor Turex, TEMSA'dan vazgeçmiyor Turex, TEMSA'dan vazgeçmiyor

HABERİ SAYFA 5’TE

SAYFA 1 ^{S IYAH MAVI KIRMIZI SARI}

1- Hayat bir tecrübe 2- Her tecrübe zarar

3 - Her zarar sermaye

4- Yine de hayat mücadeledir

Ali Osman ULUSOY

Sayfa 2

2021, otobüsçünün en kritik senesi olmaya aday

T

ÜM dünya, tüm insanlık kapkara ve sıkıntılı bir sene yaşadı. Pandeminin hüküm sürdüğü 2020’yi artık uğurluyoruz.

Keşke yıl ile birlikte korona virüs pandemisini de uğurlayabilsek.

Ama maalesef bu hastalık devam ediyor, üstelik şaşırta şaşırta…

Örneğin İngiltere’de, Avrupa’nın bazı ülkeleri ile Güney Afrika’da mutasyona uğrayan virüs, çok daha hızlı yayılıyormuş.

Tabii çok da çaresiz değiliz artık.

Avrupa, Amerika ve pek çok ülkede aşılamalar başladı. Öyle görünüyor ki bizde de yeni yıl ile aşılamalar başlayacak. İlkin sağlık çalışanları ve risk grubunda olanlar aşılanacak. Aşının virüsü azaltması en az bir ayı bulur. Tehdit olarak ne zaman ortadan kaldıracağı ise belirsiz. Dolayısıyla hepimizin yapması gereken yegane şey, maske, sosyal mesafe ve temizlik kurallarına uymak... Herkes çok sıkıldı, herkesin işleri çok bozuldu ama ben, biraz daha sabır derim.

Girişte de söyledim, başta ekonomi olmak üzere bütün insanlık virüsten nasibini aldı.

Haziranda başlayan kısmi normalleşme ile birlikte, bazı sektörler bir nebze olsun işbaşı yapıp kayıplarının bir kısmını telafi edebildi; şehirlerarası otobüsçüler ve turizm taşımacıları hariç. Çünkü her iki sektör de, yüzde 50’lik koltuk sınırlandırılmasıyla cezalandırıldı. Üstelik bu ceza, otobüsçünün hasat zamanı olan yaz sezonuna denk geldi. Koltuk sınırı olmasa, belki de kontak kapatmak zorunda kaldıkları 2.5 aylık kaybın bir kısmını telafi edebilirdi. Neden ceza dedim;

çünkü koltuk sınırı, diğer rakip modlara getirilmedi ve onlar adeta

ödüllendirildiler. Bir de bu sınırlama, yolcularda şöyle bir algı oluşturdu: Demek ki otobüsler güvenli değil!

Sırf bu algı yüzünden insanlar seyahatlerinde ya özel araçlarını tercih etti ya araç kiraladı ya da uçak ve trenlere yöneldi.

Pek çok konuda olduğu gibi şehirlerarası otobüsçüler yine diğer modlara kurban edildi. Hoş bugün itibariyle bu sınır kaldırılsa ne olur;

bırakın yüzde 50’yi, firmalar yüzde 30’u bile doldurmaya razı.

Kısaca şunu söylemek istiyorum;

otobüs firmaları ve tabii ki sektörün tamamı büyük yara almış şekilde 2021’e giriyor. Pandemi gücünü kaybetse bile önümüzde kocaman 4-5 aylık bir kesat dönemi var. Ayakta durmak, gerçekten de güç ve takat istiyor.

Demem o ki, siz risk var diye bir sektörün faaliyetlerini yüzde 50 kısıtlıyorsanız, o zaman gerçek anlamda bu sektöre özel destekler sunun. Borç ertelemelerle olacak gibi değil. Örneğin sadece pandemi dönemine özel motorinde indirime gidilebilir, köprü ve otoyol ücretleri ya alınmayabilir ya da yüzde 50 alınabilir. Bunun yanında İstanbul ve Ankara’da olduğu gibi, kamuya ait otogarlarda kira ve kapı çıkışlarında yüzde 50 indirime gidilebilir.

Sözünü ettiğim desteklerin gelmeyeceğini aslında hepimiz biliyoruz. Dolayısıyla yine iş başa düşmüştür. Çok akıllı planlamalar yapmak, gereksiz harcamalardan kaçınmak, riskli yatırımlar yapmamak bugün için alınabilecek yegane önlemler.

Herkese sağlıklı, huzurlu ve tabii ki bol kazançlı bir sene diliyorum.

İbrahim ARTTIRDI

Karsan’dan Romanya’ya  20 adet elektrikli araç Karsan’dan Romanya’ya 

20 adet elektrikli araç Karsan’dan Romanya’ya  20 adet elektrikli araç Karsan’dan Romanya’ya  20 adet elektrikli araç Karsan’dan Romanya’ya  20 adet elektrikli araç Karsan’dan Romanya’ya 

20 adet elektrikli araç

Distribütörü Anadolu ROM’la Dej Belediyesi’ne ait toplu taşıma sistemlerinin modernize edil- mesi kapsamında Avrupa Birliği Bölgesel Kalkınma Fonu desteğiyle açılan ihalenin kazananı Karsan, Romanya’nın Dej Belediyesi’ne 14 adet Atak Electric ve 6 adet Jest Electric teslim etti

Y

ÜZDE 100 elektrikli araçla- rıyla Avrupa’nın çevreci ter- cihi olan yerli üretici Karsan, Romanya’nın Dej Belediyesi’ne 14 adet Atak Electric ve 6 adet Jest Electric teslimatı gerçekleştirdi.

Böylece, Dej Belediyesi’ne ait toplu taşıma sistemlerinin modernize edilmesi kapsamında Avrupa Birliği Bölgesel Kalkınma Fonu desteğiyle açılan ihalenin kazananı Karsan, 20 elektrikli aracın da teslimatını gerçekleştirmiş oldu.

Yüzde 100 elektrikli toplu taşıma Türkiye’de yer alan fabrikasında çağın mobilite ihtiyaçlarına uygun ulaştırma çözümleri sunan Karsan, yüzde 100 elektrikli toplu taşıma araçları Jest Electric ve Atak Electric ile Avrupa’yı taşımayı sürdürüyor.

Yıl boyunca aldığı siparişleri teslim etmeye hız kesmeden devam eden firma, son olarak Romanya’nın Dej Belediyesi’ne 14 adet Atak Electric ve 6 adet Jest Electric teslimatı gerçekleştirdi. Karsan, distribütörü Anadolu ROM’la Dej Belediyesi’ne

ait toplu taşıma sistemlerinin mo- dernize edilmesi kapsamında Av- rupa Birliği Bölgesel Kalkınma Fonu desteğiyle açılan ihalenin kazananı olmuştu. 

Tek şarjda 300 km menzil   Karsan’ın elektrikli ürün gamının 8 metre sınıfındaki üyesi Atak Electric, 230 kW motor gücü ve 2500 Nm tork üreterek kullanıcısına yüksek performanslı sürüş dene- yimi sağlıyor.BMW’nin geliştirdiği beş adet 44 kWh bataryayla top- lamda 220 kWh batarya kapasitesi bulunan Atak Electric, 300 km menziliyle rakiplerinin önüne ge- çerken AC şarj üniteleriyle 5 saatte, DC ünitesiyle de 3 saatte şarj ola- biliyor.Jest Electric ise 6 metrelik kompakt boyutları ve üstün ma- nevra kabiliyetleriyle dikkat çeki- yor. 135 kW güç ve 290Nm tork üreten BMW üretimi elektrikli mo- tor ve yine BMW üretimi 44 ile 88 kWh bataryalarla tercih edilebilen Jest Electric, 210 km’ye kadar men- zil sunuyor.

Fransa'nın dev firmasına 5’iNCi JEST ELECTRiC

K

ARSAN, Fransa’nın en bü- yük taşımacılık şirketlerin- den SAVAC Grubu’na 5’inci Jest Electric’i teslim

etti. Daha önce de firmaya 4 adet Jest Electric teslimatı ger- çekleştiren Karsan’ın 5’inci teslimatında, Jest Electric’in olumlu geri dönüşler alması ve sorunsuz şekilde

hizmet vermesi etkili oldu. Fran- sa’daki ekonomik faaliyet bölgele- rine ulaşımı sıfır emisyonlu Jest Electric’lerle sağlayan SAVAC Gru- bu, böylece eko-mobilite farkında- lığına katkıda bulunmayı hedefli- yor. Karsan, yüzde 100 elektrikli

modelleriyle Avrupa pazarındaki büyümesini sürdürüyor. 210 km’ye kadar menzil sunarak 6 metrelik

küçük otobüs sınıfının en iyi performansını gösteren Jest Elect- ric’in bataryaları yüzde 25 oranında kendi kendini şarj edebili- yor. 10,1 inçlik multi- medya dokunmatik ekranı, tamamen diji- tal gösterge paneli, anahtarsız çalış- tırma, USB çıkışları ile donatılan ve talebe bağlı olarak Wi-Fi uyumlu altyapı sağlayan Jest Electric, 4 te- kerlekte bağımsız olan süspansiyon sistemiyle konfor disiplininde de binek otomobilleri aratmıyor.

0XWOX

<ïOODU

<hƒÌěŠaA´AĤŠě‰Šě^

ÂвŠÂ^O”Š‰AÐAYŠě^

´hÉaƒ‰Šh²ƒƒÐŠhÉh AƒŠhƒÐŠhÂ¼ŠÂ

”ŠaÂĤÂÐOƒ²ÌěŠaƒŠh²ƒÐ¢

f4*:R(.:

fB:S.93VLV4VR3:*

 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

 

 





  



 

SAYFA 1 ^{S IYAH MAVI KIRMIZI SARI}

Bizler çizgisi doğru, “iyi gazete” yapmak ve yayınlamak

zorundayız... Eğer başarabiliyorsak kâr ederek, eğer mecbursak zarara katlanarak ancak, daima iyi gazete yapmalıyız... Ali Galip VURAL

Sayfa 5

Şehiriçi ve personel taşımacılığının seçkin firmalarından olan Turex Turizm, 20 adet TEMSA Prestij SX aracı daha filosuna kattı. Prestij SX sayısı 175'e ulaşan firma, 2021'de de 80 adet Prestij SX almayı hedefliyor

TEMSA, İsveç’e yaptığı ilk elektrikli otobüs ihracatının ardından, 4 adetten oluşan ilk parti teslimatını da Belçika'ya gerçekleştirdi.

TEMSA ve OTW arasında imzalanan sipariş sözleşmesine göre nisan ayında da 22 adetten oluşan ikinci parti teslimatı gerçek- leştirilecek. 2021 sonunda bu sayının 40'ı bulması hedefleniyor

S

ABANCI Holding ve Skoda Transportation’ın ana orta- ğı PPF Group ortaklığı bünyesine katılan TEMSA Ula- şım Araçları, son olarak İsveç ve Belçika’ya ihraç ettiği otobüsler- le yurtdışında atağa geçerken yurtiçinde de araç parkını geniş- letmeyi sürdürüyor. TEMSA, Şe- hiriçi ve personel taşımacılığının önde gelen firmalarından Turex Turizm’e de 20 adet Prestij SX teslim etti. Toplam Prestij SX sa- yısı 175’e ulaşan firma, 2021’de de TEMSA markalı araçlarla filo- sunu büyütmeyi hedefliyor.

'Temsa yatırımlarımız 2021'de de sürecek'

Yaptıkları yatırımlarda en büyük önceliklerinin mutlak kalite ve yüksek standartlar olduğunu be- lirten Turex Turizm Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdürü Celal Kalkan, “TEMSA bu nokta-

da önemli paydaşlarımızdan biri. Araçların işletim sürecinde özellikle düşük yakıt tüketimi, finansman koşulları ve satış son- rası hizmetleri tercih sebepleri- mizin başında geliyor.

Yılın son ayında teslim aldığımız araçlarla birlikte filomuzdaki Prestij SX sayısını 175’e çıkar- dık” dedi. 2021 yılında da yeni araç yatırımı yapacaklarına dik- kat çeken Kalkan, “80 adet Pres- tij SX daha alımımız olacak”

diye konuştu.

'Prestij SX midibüs pazarının lideri'

Turex Turizm ile uzun yıllardır işbirliği içinde olduklarını ifade eden TEMSA Satış ve Pazarlama Genel Müdür Yardımcısı Hakan Koralp, “Prestij SX aracımız, geçtiğimiz yıllarda taşımacıların en çok tercih ettiği ürünler ara- sında yer almakla birlikte 29 ki-

şilik midibüs pazarının da lider aracı. TEMSA Prestij araçlarımız, düşük yakıt tüketimi, güçlü per- formansı ve sürüş konforunun yanı sıra yüksek manevra yete- neğiyle zorlu koşullara uyum sağlaması ve yaygın servis ağıy- la da tercih sebebi oluyor.

Teslimini gerçekleştirdiğimiz 20 adet TEMSA Prestij'in firmaya hayırlı olmasını diliyorum" dedi.

'işbirliğimiz sürecek'

TEMSA Satış Direktörü Baybars Dağ ise, “Tureks Turizm ile uzun yıllardır sürdürdüğümüz işbirliğinin artarak devam ettiği- ni görmek bizler için işimizi doğru yaptığımızın en önemli göstergesi. Türkiye’nin iki köklü firması olarak, bu işbirliğimizi gelecekte daha da geliştirecek ve daha nice araç teslim törenle- rinde yine hep birlikte olacağı- mıza inanıyorum” diye konuştu.

2021'de de

yoluna TEMSA ile devam edecek olan Turex'e 20 adet Prestij SX daha...

Turex, TEMSA'dan vazgeçmiyor

TEMSA ’dan önce İsveç'e sonra Belçikaya otobüs ihracatı

TEMSA'nın elektrikli otobüsleri Avrupa Birliği'nin merkezinde boy gösteriyor

G

EÇTiğiMiZ aylarda gerçekleşen hisse devir anlaşmalarıyla Sabancı Holding ile Skoda Transportation’ın ana ortağı PPF Group çatısı altına giren TEMSA Ulaşım Araçları A.Ş., ihracat atağını bu kez de Belçika ile taçlandırıyor. TEMSA, Belçika’nın güne- yinde yer alan Wallonie bölgesinin toplu ta- şıma şirketi Opérateur de transport de Wallonie’ya (OTW) 4 adetten oluşan ilk parti teslimatını gerçekleştirdi.

Toplam sayı ilk etapta 40'ı bulacak TEMSA ve OTW arasında imzalanan sipariş sözleşmesine göre önümüzdeki Nisan ayında 22 adetten oluşan ikinci parti teslimat gerçek- leştirilecek. 2021 yılının sonuna kadar gelecek devam niteliğindeki siparişler ile Wallonie yol- larına çıkacak TEMSA markalı araçların sayısı 40’ı bulmuş olacak. Wallonie toplamda 3,7 milyon nüfusa sahip bir bölge olarak dikkat çekerken, aynı zamanda Avrupa’nın ticari kavşağı olarak da biliniyor. Wallonie bölgesi- nin resmi ulaşım operatörü olan OTW’ye sa- tışı gerçekleştirilen bu araçlar, Güney Belçika’nın toplu ulaşım faaliyetlerinde kullanılacak.

'ikinci ihracat rotamız Belçika' TEMSA’nın kısa zamanda ciddi bir ih- racat atağına kalktığına dikkat çeken TEMSA CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu,

“Geçtiğimiz günlerde İsveç’e, 6 adetten oluşan MD9 electriCITY araçlarımızı ihraç etmiştik. TEMSA’nın ilk elektrikli araç ihra- catını İsveç’e yapması bizim için çok an- lamlıydı. Aradan geçen birkaç haftanın ardından ikinci ihracat rotamızın Belçika olmasından dolayı son derece mutluyuz.

Bir kamu şirketi olan OTW, toplamda bin 543 araçtan oluşan toplu taşıma filosuyla yılda 159 milyon yolcu taşıyor. Taşımacılık hizmetleri- nin büyük çoğunluğunu otobüsler ile gerçek- leştiriyorlar. Bunun yanında Charleroi

bölgesinde tramvay ve metro taşımacılığı da yapıyorlar. Adana’da ürettiğimiz araçlarımızı Avrupa Birliği’nin merkezinin bulunduğu ül- keye ihraç etmek memnuniyet verici” diye konuştu.

'BENELUX pazarı için yeni fırsatlar' Bu teslimatın aynı zamanda BENELUX ülke-

leri (Belçika, Hollanda, Lüksemburg) nez- dinde ciddi bir referans niteliği taşıdığına da vurgu yapan Doğancıoğlu, “Her yıl ciromu- zun yaklaşık yüzde 5’ini ayırdığımız AR-GE çalışmalarıyla tüm segmentleri kapsayan geniş ürün yelpazemizle yarının yeni nesil mobilite çözümlerini tasarlıyor, geleceği şekillendiren akıllı mobilite vizyonuyla daha iyi bir gelecek için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. TEMSA’nın küresel pazarda daha fazla söz sahibi olacağı bir dönemin içindeyiz. Bu açıdan Belçika’ya yapılan bu teslimat bizler için büyük bir mut- luluk ve gurur kaynağı. Özellikle Belçika pa- zarında TEMSA’nın görünürlüğünü artırmanın ve marka bilinirliğini yukarı çekmenin, BENE- LUX pazarı açısından yeni fırsatlar doğuraca- ğına inanıyoruz” ifadelerini kullandı.

SAYFA 1 ^{SIYAH MAVI KIRMIZI SARI}

31 Aralık 2020

7

Yaşanan onca olumsuzluğa rağmen yolcularına kaliteli hizmet vermeyi ilke edinen Best Van Tur, 2021’e sayılı günler kala filosunu ‘Yıldız’ ile donattı.

Firma araç parkına kattığı 5 adet Tourismo otobüs ile 2021 yılına hazır...

2020’nin son yatırımı Best Van Tur’dan

D

İLE kolay virüsüyle, kı- sıtlamalarıyla ve zorluk- ları ile geçen 2020 yılını geride bıraktık. Umudumuz ya- şanan onca olumsuzlukları geride bırakmak ve yeni yılda herşeyin eskisi gibi olması.

Yolcu taşımacılığı sektörü için zor ve çetin geçen 2020 yılı, Best Van Tur’u yatırım yapmak- tan vazgeçirmedi. Yolcularına kaliteli hizmeti ilke edinen Best Van Tur, yıl boyunca yaptığı ya- tırımlarla adından sıkça söz et- tirdi. Firma son olarak 5 adet Tourismo’yu da filosuna katarak 2021 yılını hazırız dedi. Menger- ler’e siparişi verilen 5 adet Tou- rismo, törenle teslim edildi.

Araçların teslimatında bizzat bu- lunan Best Van Tur Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdürü İrem Bayram; ‘Öncelikle hepi- mizin bildiği gibi karayolu yolcu taşımacıları olarak çok zor bir yıl geçirdik. Umarım yeni yıl umut-

ların ve herşeyin normale dön- düğü bir yıl olur ve taşımacılık sektörü artık rahat bir nefes alır.

2020 yılı içerisinde filomuza 15 adet otobüs dahil etmiştik ve son aldığımız 5 adet Tourismo ile araç parkımızın yaşı sıfıra inmiş oldu. Yakıt tasarrufu, ikinci el değeri, işletme giderileri ve sağladığı yol güvenliğinden dolayı tercihimiz yine Merce- des’ten yana oldu. Evet sektör olarak çok zor bir yıl geçirdik.

Ama ben aman kriz var bir yer- lerden kısalım, yatırım yapmaya- lım mantığını doğru

bulmuyorum. Bizim sektörümüz bir hizmet sektörü ve her ne ko- şulda olursa olsun işimiz en iyi şekilde yapmak durumundayız.

Bu nedenle de bu dönemde ya- tırımlarımıza ara vermedik, ak- sine yolcularımıza kaliteli ve konforlu hizmet verebilmek adına bu yıl toplamda 20 adet aracı filomuza dahil ettik’ dedi.

Koluman'dan Öz Gülaras'a 2 adet Tourismo 16

Öz Gülaras Turizm, Koluman Motorlu Araç- lar'dan 2 adet Tourismo 16 otobüs aldı. Araçların anahtarını teslim alan firmanın yönetim kurulu başkanı Harun Dinç, Koluman ile olan bu işbirli- ğinin bundan sonra da devam edeceğini söyledi

D

OğUNUN seçkin fir- malarından olan Öz Gülaras Turizm, pan- deminin yarattığı olumsuz koşullara rağmen yatırımla- rına ara vermeden devam ediyor. Şimdi de Mercedes Koluman'dan 2 adet Tou- rismo 16 alarak araç filosunu güçlendirdi.

'Sektörün tercihleri arasında'

Bu alışverişten oldukça memnun olduklarını ifade eden Koluman İstanbul Oto- büs Satış Müdürü Şafak Şim- şek, “Tourismo 16 araçları- mız, sektör tarafından en çok tercih edilen araçlar ara- sında geliyor. Bu kapsamda Öz Gülaras Turizm ile olan işbirliğimizin önümüzdeki

dönemlerde de devam ede- ceğini umuyorum. Tourismo 16 araçlar, firmaya hayırlı uğurlu olsun” dedi.

'Güvenli yolculuk için' Tourismo 16 otobüslere yap- tıkları yatırımdan memnun olduklarını belirten Öz Gü- laras Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Harun Dinç, “Ko- luman İstanbul ile olan iş- birliğimiz önümüzdeki dö- nemlerde de sürecektir. Tou- rismo 16 otobüsleri filomuza dahil ettik çünkü müşterile- rimize güvenli bir yolculuk sunmak istiyoruz. Ve Tou- rismo 16'lar ile bunu başa- rabileceğimize inancımız bü- yük. O nedenle Tourismo 16 otobüsleri tercih ettik”

diye konuştu.

Geçmiten

gelecee birlikte ilerlediimiz yllara

bir yenisini daha ekliyoruz.

Mutlu yllar dilerim...

MEHMET ÖKSÜZ

YÖNETM KURULU BAKANI

www.minitur.com

BAŞSAĞLIĞI

Türkay Saltık ^’ın

vefatını büyük üzüntü içinde öğrendik.

Merhuma Allah'tan rahmet, kederli ailesine ve sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz.

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San. A.Ş.’nin de bünyesinde bulunduğu

Koluman Grubu Yönetim Kurulu Başkanı ve saygıdeğer büyüğümüz

Mercedes-Benz Türk A.Ş.

Koluman Motorlu Araçlar

Tic. ve San. A.Ş.’nin bünyesinde bulunduğu Koluman Grubu Yönetim Kurulu Başkanı

ve saygıdeğer iş insanı

Türkay

SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

BAŞSAĞLIĞI

YALÇIN ŞAHİN

YÖNETİM KURULU BAŞKANI

Mercedes-Benz Türk A.Ş.

BAŞSAĞLIĞI

Hüseyin Öztürk ^’ün

vefatını büyük üzüntü içinde öğrendik.

Merhuma Allah'tan rahmet, kederli ailesine ve sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz.

Düzce Güven Seyahat

Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı

Man Yetkili Servisi EGEMAN sahibi

Halil

AYSAZCI ^’nın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

BAŞSAĞLIĞI

YALÇIN ŞAHİN

YÖNETİM KURULU BAŞKANI

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San.

A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı,

Yönetim Kurulu Üyesi Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

BAŞSAĞLIĞI

MEHMET ALİ TÜZÜN

HASTALYA OTOMOTİV YATIRIM VE PAZARLAMA A.Ş.

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San. A.Ş. Yönetim

Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu Üyesi

Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San. A.Ş. Yönetim

Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu Üyesi

Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

NECİP KARTAL

BAŞSAĞLIĞI

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San. A.Ş. Yönetim

Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu Üyesi

Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San. A.Ş. Yönetim

Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu Üyesi

Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

Bayraktarlar Merkon

Orta Anadolu mot. Araç. Tic. ve San. A.Ş.

Mercedes-Benz Türk A.Ş. Bayi ABDULLAH YAZICI - MURAT ÇİÇEK

TÜM OTOBÜSÇÜLER FEDERASYONU

GENEL BAŞKAN MUSTAFA YILDIRIM

GENEL BAŞKAN SÜMER YIĞCI

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San.

A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı,

Yönetim Kurulu Üyesi Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine

ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San.

A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı,

Yönetim Kurulu Üyesi Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

BAŞSAĞLIĞI

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San.

A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı,

Yönetim Kurulu Üyesi Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

BAŞSAĞLIĞI

MEHMET KATIRCIOĞLU

MEHMET ÖKSÜZ

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San.

A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı,

Yönetim Kurulu Üyesi Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

BAŞSAĞLIĞI

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San. A.Ş. Yönetim

Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu Üyesi

Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San. A.Ş. Yönetim

Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu Üyesi

Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

İSTANBUL LALELİ ULUSLARARASI YOLCU VE KARGO TRANSFER MERKEZİ

EMNİYET TERMİNALİ

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San. A.Ş. Yönetim

Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu Üyesi

Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San. A.Ş. Yönetim

Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu Üyesi

Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

Mercedes-Benz Bayii Koluman Motorlu Araçlar Tic. ve San. A.Ş. Yönetim

Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu Üyesi

Ali Türkay Saltık’ın değerli babası

Türkay SALTIK ^’ın

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

DOĞ-MER MOTORLU ARAÇLAR MERCEDES-BENZ YETKİLİ SERVİSİ

Düzce Güven Seyahat

Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı

Hüseyin ÖZTÜRK ^’ün

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

SÜMER YIĞCI

EBEDİN İNANÇ

SIYAH MAVI KIRMIZI SARI

SAYFA 1

Değerli

yolcularımızın,

kaptanlarımızın ve sektörümüzün

yeni yılını

kutluyor; aydınlık bir gelecek

diliyorum Yeni yılınızı

tebrik ediyor;

2021 yılının ülkemiz,

milletimiz ve sektörümüze başarı ve huzur

getirmesini

temenni ediyoruz.

EBEDİN İNANÇ RESUL ÜÇÜNCÜOĞLU

NECİP KARTAL

Geçmişten

geleceğe birlikte ilerlediğimiz

yıllara bir

yenisini daha ekliyoruz.

İyi seneler...

Yeni yılın sağlık, mutluluk ve başarı

dolu geçmesini dileriz.

Her gününüz bir diğerinden daha

keyifli geçsin.

NİCE YILLARA

DUYGU KESKE - FEYZİ KESKE

SIYAH MAVI KIRMIZI SARI

SAYFA 1

Yeni yılınızı tebrik eder;

2021’in

ülkemize ve sektörümüze barış, huzur ve başarı getirmesini

dileriz...

NİCE YILLARA!

Otobüs camiası ve yolcularımızın yeni

yılını kutluyor;

2021’in sağlık,

başarı ve mutluluk getirmesini

temenni ediyoruz.

Mutlu yıllar...

Yönetim Kurulu Başkanı

Suat AKIN SALİH BEYAZYILDIZ

Yeni yılın sağlık, mutluluk ve başarı

dolu geçmesini dileriz.

Her gününüz bir diğerinden daha

keyifli geçsin.

NİCE YILLARA

Yeni Yılınızı en içten

dileklerimizle kutlar;

2021 yılının ülkemiz ve

sektörümüz için hayırlara vesile olmasını dilerim.

NECDET FIRAT

SERDAR GERİLAKAN

Yönetim Kurulu Başkanı

SAYFA 1 _SIYAH ^{MAVI KIRMIZI SARI}

444 44 27

Büyük İst. Otogarı no: 91-92 0212 658 02 60 - 64

Türkiye’nin her yerinden 444 22 22

İST. Otogar: (0212) 658 10 20

0850 250 38

0850 600 04 41

www.mersinnurturizm.com

İstanbul Otogarı Peron No: 23 0212 658 23 33 - 0212 658 00 26

44433 80 www.inanturizm.com.tr Bayrampaşa Otogarı No: 46 0212 658 11 51 - 658 38 51

444 34 43

www.kutahyalilar.com.tr Bayrampaşa Otogarı No: 46 0212 658 01 43 - 658 35 66

TURİZM

SEYAHAT REHBERİ

Kurucu: Ali Galip VURAL

‹mtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yaz› ‹flleri Md: Ferhat KUŞ

Yayın Türü: Yerel-Süreli

Genel Yayın Yönetmeni: Aynur KUŞ İstihbarat Servisi: Enes AVCI

İL TEMSİLCİLİKLERİ

Ankara: FEVZİ ÖZTÜRK (0532) 631 94 94

‹zmir: DERYA GEDİKLİ (0232) 472 14 13 Mersin : VELİ TOL (0533) 559 33 75 D.bak›r: OZAN YILDIRIM (0535) 610 90 25 Antalya: YAŞAR MALKOÇ (0544) 834 34 66

BASKI YERİ

Adako€lu Bask› Tesisleri San. Tic. Ltd. fiti. ‹.O.S.B S. Demirel Bulvar› Heskop San. Sit. S1 Blok No: 1

Baflakflehir/‹stanbul Tel: 0212 642 15 69 İDARE MERKEZİ

Büyük ‹stanbul Otogar› A-2 Kulesi K: 3/117 Bayrampafla / ‹STANBUL Tel: 0 212 508 53 24 Fax: 0 212 508 53 66 www.gulegule.com.tr [email protected]

A

CISIYLA tatlısıyla 2020 yılını geride bırakıyoruz.

Sektör tarihinde yaşanmayan krizleri yaşadık 2020'de. Mart, nisan ve mayıs aylarında zaten kısıtlı çalıştık. Çalışan otobüsler de yüzde 50 kısıtlı kapasite ile çalıştı. O sıkıntılı sürecin ardından 1 Haziran itibari ile normalleşme süreci başladı ama maalesef bu süreçte de beklentiler gerçekleşmedi.

Bunun iki tane nedeni var. Bir tanesi bulaş oranının artması korkusuyla toplu taşıma araçları ve otobüsler kullanılmadı. İkincisi de ekonomik nedenlerle se- yahatler azaldı. Bu normalleşme süresinde kapasiteyi yüzde 25 oranında kullanabildik. Yani toplam yolcu sayıları geçmiş yıllarla mukayese edildiğinde dörtte bir, beşte bir oranlarına düştü.

B

u da firmalarımızı büyük bir dar boğaza sü- rükledi. Biz kısıtlı kapasite ile çalışmak zorunda bırakılırken, alternatifimiz olan havayollarında kısıtlı kapasite yoktu. Hatta geçen gün Ankara'ya uçakla gittim ve geldim. Resmen uçakta omuz omuzaydık. Sanki uçaklara virüs girmiyor. Servis arabalarında da durum aynı, bunu her seferinde dile getiriyoruz. Evet sıkıntılı bir süreç yaşadık ve yaşamaya da devam ediyoruz.

İYİLEŞTİRMELER YETERSİZ

Diğer taraftan 2020 yılının vergi borçları, kredi borçları, yatırım borçları sektörün kamburu haline geldi. Yüzde 50 kısıtlı kapasite ile çalışırken bir iyi- leştirme yapıldı. Aynı aile bireylerinin bir arada seyahat etmesine imkan tanındı. Yine de o kapasiteyi doldurma imkanı olmadı. Üstelik maliyetler çok yüksek. Yüzde 50 kapasiteyle çalışan otobüsçüye ne otoyolda, ne de köprüde indirim yapılmadı.

Yatan arabalardan motorlu taşıtlar vergisi alınmaya devam ediliyor. Diğer taraftan risk prim ortalamasına bakıldığı zaman turizmciler çalışmıyor ama sigortaları tam ödeniyor. Bütün bunlar düzenleme gerektiriyor.

Bunları sektör olarak ekonomik şurada ilgili bakanlara aktardık, çözüm bekliyoruz. Mutlaka bir iyileştirme yapılması lazım. Bu arada devletin bize sağladığı en önemli imkanlardan bir tanesi kısa çalışma ödeneği oldu. Bir de KDV’nin yüzde 8'e düşürülmesi.

Ama yeter mi, tabi ki yetmez. Yüzde 50 kapasite ile giden bir otobüs neden köprülere tam para ödüyor, neden otoyola tam para ödüyor, her şeyi tam öderken niye yüzde 50 kapasiteyle gidiyor!..

AŞI SEKTÖR İÇİN ÜMİT OLDU

2020 yılının sıkıntıları ile 2021 yılına giriyoruz. Aşı bir umut oldu ama bu umut yeterli mi!.. Önümüzdeki 6 ay içinde çok büyük bir beklenti içinde olmamamız lazım. 2020'nin yükleri bir taraftan, 2021'in ilk ya- rısının yükleri, vergi borçları diğer taraftan... Artık bu yükleri taşıyamayacağız, iflaslar kaçınılmaz hale geliyor. Onun için bir an önce çözüm üretilmesi la- zım. 2021 yılının ikinci yarısında bile olsa aşı bizim için bir umuttur. Umarım aşı beklenen sonuçları verir ve haziran ayına girdiğimizde hatta mayıs sonuna geldiğimizde işler normalleşir. Başka bir konu ise okulların online eğitim vermesi. Servisler çalışmıyor. Personel servislerine bakıyorsunuz, onlarda da çok ciddi bir daralma var. Çünkü işyer- lerinde evden çalışma olayı başladı. Konuyla ilgili bakanlarımızdan taleplerimiz oldu ve bunlara çözüm üretilmesini bekliyoruz.

Bir an önce tam kapasiteye dönmenin yolunu bul- malıyız. Sağlık Bakanlığı, Halk Sağlığı Genel Mü- dürlüğü ve TÜBİTAK ile yaptığımız çalışmalar var.

İnşallah kısa zaman sonra bu çalışmalarımız sonuç verecek. Otobüslerde ozon ultraviyole gibi çalış- malarla beraber bir genelge yayınlayarak tam kap- asiteye dönme imkanı yaratılacak diye düşünüyorum.

Otobüslerde gerekli tedbirler alınıyor, havalandırma sistemi de sağlıklı hale getirildikten sonra insanların bir arada seyahat etmesine bir mani yok.

HES kodu olmayan yolcu zaten otobüse binemiyor, dezenfekte işlemleri yapılıyor. Ozon, ultraviyole gibi sistemlerle beraber de araç içi temizlik yapıldıktan sonra sorunlar çözülmüş olacak diye düşünüyoruz.

TALEPLERİMİZ GÜNCEL HALE GETİRİLMELİ Diğer taraftan da güncel konuları takip etmek du- rumundayız. Bilindiği gibi yönetmelikte bir sade- leştirme söz konusu... Yönetmelikte belge sayısını azaltmanın yanında taleplerimizin de güncel hale getirilmesi lazım. Ankara'da Karayolu Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürü Murat Baştor ve yardımcısı Kerim Cicioğlu ile beraberdik. TO- FED’ten Hasan Kurnaz bey ile birlikte gittik. Hasan bey talepleri çok güzel dile getirdi. Mutlaka düzen- lemeler yapılması lazım. Toplasanız 4 tane belge var taşımacılıkla ilgili. İki tane D, iki tane B, bir tane de F belgesi ve T belgesi var otogarla ilgili. 6 tane belge de olacak tabi bu kadar büyük sektörde. Ama illa sadeleşsin isteniyorsa biz fikrimizi söyledik.

TOFED de fikrini söyledi. Farklı fikirlerdeyiz bu ko- nuda, bunları değerlendireceğiz. Peki bu farklı fikirleri ne yapacağız? Şubat ayında Ulaştırma Hiz- metleri Düzenleme Genel Müdürlüğü'nden video konferans yöntemiyle bir çalıştay yapalım diye rica ettik. Murat bey ve Kerem beye de ayrı ayrı teşekkür ediyorum. Çok sıcak karşıladılar bizi, dertlerimizi anlattık.

KİMSE BİZE TÜRSAB BELGESİ DAYATMASIN Turizm araçları ile ilgili gelişme var. Belediyenin yol belgesi ile TÜRSAB belgesi konusunda bu güne kadar dile getirdiğimiz konular, bir mevzuat deği- şikliği, kanun değişikliği ile beraber 1618 sayılı yasa ile 4925 sayılı yasanın bir de 5216 sayılı yasaların yani yerel yönetimlerin yasalarıyla, taşıma kanunun kesişen noktaları bakanlık tarafından telafi edilecek düzenlemeler yapılacak. Dolayısı ile ba- kanlıktan yetki belgesi alan taşımacılar; herhangi bir belgeye ihtiyaç duymadan, yol belgesi ya da TÜRSAB belgesi olmadan işlerini yapabilecek. TÜR- SAB sonuçta bir işveren konumunda. TÜRSAB ile her zaman el ele ulaşım hizmetlerinin daha sağlıklı verilmesi için işbirliğine hazırız. Ama TÜRSAB bel- gesine ihtiyacı olan acentelerdir. Ancak şunu yapa- bilirler. TÜRSAB acenteleri bizden grup ve arızi ta- şımacılıklarında otobüs kiraladıklarında, otobüsü kiralayan acente önüne TÜRSAB’ın belgesini koysun.

Buna karşı değiliz ama acente koysun ve bundan da acente sorumlu olsun, otobüsçü değil. Rehber olması gerekiyorsa rehberden acente sorumlu olsun.

Yaka kartı takması gerekiyorsa ondan yine acente sorumlu olsun. Biz acentelere bunu yapmasın de- miyoruz, yapsınlar, kendi alanlardır. Geçen hafta yaka kartı olmayan bir araca 380 lira ceza yazdılar.

TÜRSAB yaka kartının benim şoförümün yakasında ne işi var. Polislerimiz de mevzuatı bilmiyorlar, bunlara eğitim verilmesi lazım. TÜRSAB yaka kartının bir taşımacının yakasında ne işi var!..

Bununla ilgili ceza yazıyorsunuz, bu kabul edilebilir bir durum değil. Bakın acenteler kiraladıkları arabanın üzerine TÜRSAB belgesini koyabilirler ama benim grup ve arızi taşımacılık yapan bir otobüsüme TÜR- SAB belgesi alma zorunluluğu getiremezler, net söylüyorum. Taşımacı yaptığı anlaşma çerçevesinde UETDS’e giriş yapar, taşımayı yapar. Eğer oradaki eksikleri varsa ondan sorumlu olan TÜRSAB acen- tesidir, otobüsçü değildir. Ayrıca buradan İçişleri Bakanlığı'na sesleniyorum. 2918'in ek 2-3/A maddesi yanlış yorumlanıyor, bunu defalarca dile getirdik.

Bizim D2 ve B2 belgemiz ile UETDS sistemine giriş yapmamız yeterlidir, bizden bir şey bekleme- meleri lazım. Turizm arabaları yola bağlı çalışmazlar.

Avrupa'dan gelen tur otobüsleri Sultanahmet mey- danına hiçbir belge bilgi vermeden girebiliyorlar ama benim İstanbul plakalı otobüsüm hiçbir yere giremiyor, havaalanına giremiyor. Turizm araçları veya grup arızi taşıma araçları havaalanlarına, garlara, limanlara, otogarlara, otellere, alışveriş mer- kezlerine, restoranlara, tarihi turistik mekanlara girerler, bunun başka yolu yoktur. Trafikçe yasak ol- mayan her yere girebilirler, bunu bakanlığa anlattık.

Düzenleme Hizmetleri Genel Müdürümüz Murat

bey ve Kerem bey konuya çok vakıflar. Defalarca bunu gündeme getirdik. Bu konuda bir düzenleme yapılmak üzere çalışma yapıldığını ifade ettiler, bizim yüreğimize su serptiler.

MEVZUATIN HAYATA GEÇMESİ ZAMAN ALA- CAKTOFED’in farklı görüşü var ama ben şu anda TOF adına turizm taşımacılarının adına konuşuyorum.

Biz gittik bakanlığa anlattık, bakanlık artık gereken değerlendirmeleri yapacak. Taslak hazırlayacaklar, taslak üzerinde bir çalıştay üzerinden son kararları vereceğiz. 52 bin tane turizm arabası şu anda işsiz güçsüz yatarken ikisini birbirine harmanlamak doğru olmaz, tarifeli taşımacılık ayrıdır. Tarifeli yurtiçi ve yurtdışı taşımacılık bir belge olsun. Yurtiçi ve yurtdışı grup ve arızi taşımacılık ikinci belge olsun, belgeler böyle birleştirilsin. Şimdi bire iki, ikiye bir kiralama veriyorlar ki bu doğru değil. Bir an önce bire bire dönmesi lazım. 2021 yılının ilk yarısı içinde mevzuat belgesi sorunlarımızın büyük bir bölümünün çözü- leceğine inanıyoruz. Odalar Birliği sektör meclisi olarak da üyelerimizden gelen talepleri ilgili ba- kanlıklara aktardık. Her şey bir anda olmuyor. Dev- letin imkanları sınırlı olduğu için bu mevzuatların hayata geçmesi zaman alacak.

SERVİS HİZMETLERİ BİRLEŞTİRİLMELİ

Bir başka konu, İstanbul'daki altyapı sorunlarıyla (Anadolu Yakası otogarı başta olmak üzere) servis hizmetlerinin birleştirilerek kurumsal hale getirilmesi konusu ve acentelik sistemi... Bu yönetmelikteki en önemli konu olan acentelik sisteminin değişmesini talep ettik. Artık firma acentesi yok, sektör acentesi kavramının gelmesi lazım. Her köşe başında bir yazıhaneyi ne firmalarımız ne otobüslerimiz taşı- yamıyor artık. Bir de artık otobüste hizmet bedeli kavramının gelmesi lazım, acente komisyonlarının kalkması lazım. Biletin parası firmaya kalacak, fir- mayla otobüsçü arasında ilişkiye dönecek. Dolayısıyla otobüs biletinden komisyon servis parası gibi kav- ramları artık gündemden kaldırmamız lazım. Sektörün yeni normalleri bunlar olacak. Bu hizmet bedeli uçaklarda var. Biz dünyayı yeniden keşfetmiyoruz.

Var olan bir şeyi bile taklit etmeyi beceremiyorsak o zaman ağlamaya hakkımız yok. Yüzde 25-30 maliyetinizi gideremiyorsanız -hem de elinizde ol- duğu halde- o zaman sizin ağlamaya hakkınız yok.

İNTERNET SİSTEMİNE ACENTELER DE ALIŞMALI Sen Ankara’da servis kullanıyorsun, İstanbul’da servis kullanıyorsun ama ben kullanmıyorum. Ben neden bedel ödeyeyim senin için!.. Servisi kullanan da bedelini servise öder, o ayrı bir taşımadır. Biz insanları şehirden şehire taşıyoruz, bizim kalkış- varış yerlerimiz otogarlardır. Evden eve taşıma diye bir kavram yok, eşya taşımıyoruz, biz insan taşıyoruz.

Otogara gelirken insanlar toplu taşıma kullanabilir, servis araçları kullanabilir ve kullandığı aracın bedelini ödeyebilir.

O zaman metroya binen insanların da parasını biz verelim. Buradan böyle bir sonuç çıkıyor otogara kendi aracı ile gelenin benzin ve otogar çıkış parasını da biz verelim. Böyle bir şey olamaz. Artık bu geleneksel anlayışı yıkmamız lazım. Çünkü biz servis hizmetlerine başladığımızda İstanbul'da nüfus 2 milyondu. Sadece Aksaray ve Taksim'de servis arabası vardı, başka hiçbir yerde yoktu. İstanbul büyüyüp genişledikçe servis araçları ve acenteler aldı başını gitti. Acenteler yanlış anlamasın ama TÜRSAB'la da aynı şeyi yaşıyoruz. Acentelerin işleri bitti çünkü insanlar artık internetten hizmet alabiliyor.

Bu kadar acenteyi ne otobüsçülük taşıyabilir ne de seyahat acenteleri taşıyabilir. Atrium'da bir sürü turizm şirketi vardı, herkes kapattı. Niye, çünkü in- ternet denen bir sistem var. Buna herkesin alışması lazım. Onun için bu işi yapmakta ısrar eden insanların da o zaman zararı sineye çekmeleri lazım. Bu maliyetler artık taşınamaz.

ELEKTRONİK BİLET ZORUNLULUĞU ERTELEN- SİNİspanya'da yüzde 92 oranında elektronik bilet satılıyor. Vergi dairesi başkanlığı tarafından 1 Ocak'tan itibaren internet bileti satma zorunluluğu getirdiler.

Alt yapısı müsait olmayan firmalar var. Pandemi nedeniyle bu sürenin mutlaka ertelenmesi lazım.

Elektronik biletle ilgili gelir idaresi başkanlığının zorunlu hale getirdiği otobüs firmalarının bilet satma zorunluluğunun en az haziran ayına kadar ertelen- mesi lazım. Pandemi nedeni ile beraber toplantılar ve görüşmeler iptal ediliyor. Firmaların çoğu çalış- mıyor. Onun için bu zorunluluğun da en az 1 yıl yani 31 Aralık 2021 yılına kadar gündemden kaldı- rılması lazım.

SEKTÖR TARİHİN EN KARANLIK YILINI YAŞADI Anadolu Yakası otogarı konusunda bir çalıştay yapma kararı verdik ve bu çalıştayda şu anda belir- lenen arazilerle ilgili kamu otoriterleri ile görüşüyoruz, yazışıyoruz. Ondan sonra da sektörün paydaşlarını bir araya getirerek otogar yatırımını biz yapmak is- tiyoruz. Belediye bu işin içinde olacak, denetim ta- raflarında olacak, karar süreçlerinde olacak. Yöneten otorite belediye olsun ama otogarı yapan işleten biz olacağız. İşletmeyi yaparken de belediye ile birlikte yürümek istiyoruz. Kontrolsüz başıboş kal- masın kurallar konsun diye. Bu konuda mesafe al- dığımızı düşünüyoruz.

İBB Genel Sekreter Yardımcımız İbrahim Orhan Demir bey, Ulaşım Daire Başkanı Utku Cihan bey ve Terminaller Müdürü Nail Güler bey ile gerekli görüşmeler yapıldı ve ocak ayının üçüncü haftasında bir çalıştay yapmak üzere karar aldık. O çalıştayda da nihai kararlar verilecek ve bir şekil ortaya çıkacak.

Aynı görüşmelerde servis hizmetlerinin birleştirilmesi ve kurumsal bir şekilde yapılması konusunu görüştük Bu konuda da çalışmalar devam ediyor. Bizim tale- bimiz şu oldu. Servis hizmetlerini sokak aralarından, mahalle aralarından ve köşe başlarından çıkaralım ve duraklar sistemini getirelim.

Gerekirse yol salonları yapalım. Bu yol salonlarına uçak yolcusu da gelsin, tren yolcusu da otobüs yol- cusu da eş zamanlı olarak gelsin. Servis arabalarına binsinler ve istediklere yere gitsinler. Dolayısıyla açık duraklarda, soğuk havalarda, karda, kışta yazın sıcakta çoluk çocuğu ve bagajı ile insanlar otobüsleri beklemek zorunda kalmasınlar. Kapalı ve kafeteryası olan mekanlarda gelsinler otursunlar. Raylı sistemlerin, toplu taşıma sistemlerinin transfer merkezlerine, teğet noktalarına birer yol salonu yaparsak, UKOME de karar alacak ve servis arabaları güzergahları dışına çıkmayacak. Servis problemini kökten çözmüş olacağız.

2020 yılı sıkıntılı bir yıl olarak geride kaldı, kötü birer hatıra olarak kalacak anılarımızda. Çünkü sektör, tarihinin en karanlık bir yılını yaşadı. İnşallah 2021 yılının ikinci yarısından itibaren hızla nor- malleşme sürecine geçeriz ve yeniden eski günleri- mize döneriz.

Herkesin yeni yılını kutluyorum.

Mustafa YILDIRIM

2021'de yeni bir yılla yepyeni umutlara doğru...

444 58 46 www.csrseyahat.com

COŞKUN ALTIN

YÖNETİM KURULU BAŞKANI