Dünyada otomobil bağımlılığını azaltmak, kent içi ulaşımda alternatif çözümler üretmek amacıyla Dünya Otomobil şehirler Ağı (World Carfree Network) tarafından yedincisi düzenlenen ve önceki gün başlayan "Otomobilsiz Şehirlere Doğru Konferansı" dün Adalar turu ile sürdü.
Konferansın açılışında konuşan Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Başkan Yardımcısı ve "Dünya Otomobilsiz şehirler Ağı'' Yerel Komite Başkanı Dr. Kevser Üstündağ, İstanbul'un ulaşım master planının olmadığına dikkat çekerek trafik sorunlarının çözümünü yalnızca trafik mühendislerinden beklemenin yanlış olacağını, kenti paylaşanların, kent plancılarının projelere dahil edilmesi gerektiğini belirtti.
Dr. Üstündağ, toplu taşıma sistemlerinin, entegrasyonun yalnızca bir parçası olduğunu belirterek yayalar, bisikletler ve toplu taşıma araçlarının birlikte entegre edilmesiyle kentin daha yaşanılabilir hale geleceğini söyledi. Aslında ulaşım planlaması değil trafik planlaması yapıldığını ifade eden Üstündağ, yalnızca bireysel araçların trafikte sıkışmaması ya da nasıl daha rahat edebilecekleri sorunu üzerinde durulmasını eleştirdi.
ÇELİŞKİ VAR...
çözümün insan odaklı ulaşım politikalarından geçtiğini söyleyen Üstündağ, "Kenti kaplayan özel araçlar, kentte yolculuk yapan insanların yüzde 20'sine karşılık geliyor. İnsanların yüzde 80'i toplu taşıma araçlarını kullanıyor. Yani burada büyük bir çelişki var'' dedi.
"Dünya Otomobilsiz Şehirler Ağı'' Konferans Koordinatörü Randall Ghent de, " İstanbul, arabaların özgürlüğü olduğu bir şehir. Yalnızca birkaç sokakta yaya özgürlüğü var. Büyükada yalnızca birkaç polis ve itfaiye aracının olduğu bir yer olarak iyi bir örnek oluşturuyor" dedi.
Cumhuriyet 29.08.2007
', 'Dünyada otomobil bağımlılığını azaltmak, kent içi ulaşımda alternatif çözümler üretmek amacıyla Dünya Otomobil _ehirler Ağı (World Carfree Network) tarafından yedincisi düzenlenen ve önceki gün başlayan "Otomobilsiz _ehirlere Doğru Konferansı" dün Adalar turu ile sürdü.', 'filtered_html')
