Uyumu Arttırabilmek için Kadınların Güçlendirilmesi

Na Iber-Oleff os tipos de manutenção mais frequentes são a manutenção corretiva e manutenção preventiva, sendo que esta última se divide em sistemática ou de ronda. Os moldes sofrem dois modos de manutenção preventiva, entre elas a manutenção preventiva sistemática que decorre passado um determinado tempo

de utilização, neste caso de um determinado número de ciclos, e a manutenção preventiva de ronda que ocorre sempre que o molde acaba de produzir.

Começando pela manutenção preventiva de ronda que é a mais comum a ser realizada. Esta ação de manutenção denomina-se de verificação, o molde é aberto na bancada e são retiradas as sujidades nos planos de superfície e elementos móveis da parte fixa e móvel do molde garantindo-se que o molde está em condições de produção. Esta limpeza é diferente da manutenção completa do molde, em que se desmontam as várias partes do molde – manutenção preventiva sistemática. No fim da verificação do molde, deve-se proteger o molde com um anticorrosivo para que não oxide até à data da próxima produção e por fim colocar o molde no seu local de armazenamento.

A manutenção preventiva sistemática é mais complexa e requer maior atenção do técnico ao executar todas as tarefas, pois o esquecimento ou uma falta de concentração numa das ações pode provocar graves avarias quando for produzir, representando custos e perdas significativas por não poder produzir. Os moldes sofrem manutenção preventiva sistemática quando fazem um determinado número de ciclos, entre moldes esse número de ciclos pode ser de 90000 ciclos, 60000 ciclos ou menos, difere do desgaste ao que molde está sujeito e da exigência de qualidade da peça.

Ao pegar num molde e verificar que este atingiu o número de ciclos indicado na folha com o número de ciclos em que se deve intervir, a primeira ação a tomar ainda mesmo antes de começar a desmontar as várias partes do molde, passa por limpar a bancada de trabalho e organizar as ferramentas. Ao desmontar haverá muitas peças pequenas soltas pelo que deverá estar tudo numerado e identificado. A manutenção preventiva sistemática denomina-se de limpeza do molde, para além da limpeza das superfícies que se faz ao verificar o molde, tem que se desmontar completamente o molde e limpar toda a estrutura do molde, limpar os bicos de injeção e limpar extratores e todo o sistema de extração.

Ao efetuar a manutenção dos bicos de injeção o importante é eliminar os restos de plásticos que ficam solidificados dentro do bico de injeção e no torpedo. A limpeza dos bicos de injeção é realizada através do aquecimento, provocando a fundição do plástico que se acumulou no interior do bico sendo assim mais fácil a remoção desse plástico. Ao aquecer os bicos para além de os limpar, permite que se verifique o estado das resistências e das sondas.

Na limpeza da estrutura o objetivo principal é limpar resíduos de material nas zonas de fecho do molde, queimados na estrutura por causa do aprisionamento de gases,

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oxidação no molde provocada pela matéria-prima e também lubrificar guias e casquilhos, eliminando a massa consistente antiga.

A limpeza dos extratores e restante sistema de extração é idêntico ao da estrutura, em que se elimina os resíduos de material, mas o mais importante passa por retirar o excesso de massa consistente antiga e voltar a lubrificar os extratores com nova massa consistente. Ao desmontar os extratores é de elevada importância garantir que todos os extratores estão identificados tal como indicado na chapa de extração, para evitar confusão e erros na montagem.

As ações na manutenção corretiva só se realizam após a avaria já ter ocorrido e o molde carece de uma substituição de um dos moldes ou de uma intervenção mais profunda para resolver a avaria. Em alguns casos quando não é possível intervir o molde na máquina, tem que se retirar o molde da máquina e colocar na manutenção de moldes, também aí se pode referir a manutenção corretiva, nem que a ação seja rodar o datador ou colocar um ponto que indica a subida de nível de engenharia. Na manutenção corretiva o objetivo é solucionar da forma mais rápida a situação, para que o molde fique operacional.

Entre os modos de avaria mais frequentes que se tenham de solucionar na manutenção de moldes tem-se:

 Gripados em elementos móveis;

 Fratura de acessórios, guias de elementos móveis, extratores;  Bicos de injeção ou carburadores bloqueados;

 _{Resistências e sondas do sistema de canais quentes danificadas;}  _{Fugas de óleo, principalmente nos cilindros hidráulicos;}

Em problemas que envolvam zonas moldantes ou maquinação de aço ou a intervenção em zonas de grande complexidade, o molde é enviado para o fabricante que fará as alterações indicadas pela Iber-Oleff.

4.3.1.1 - Etapas da manutenção de um molde

Qualquer molde que faça parte da produção, exceto moldes que estão em ensaios, após acabarem de produzir são retirados da máquina e colocados no estrado da manutenção de moldes. O que difere o tipo de manutenção que cada molde sofre são os ciclos que estão indicados na folha de registo do molde ou então a etiqueta em caso de avaria. No caso de avaria e o molde tenha de sair da máquina o responsável de célula, deve colocar uma etiqueta em que descreve a avaria. A etiqueta pode ter duas cores quando encaminhado para a manutenção de moldes, etiqueta vermelha indica que o molde tem avaria e deve ter intervenção o mais rápido possível e com essa avaria não existem condições de produzir ou etiqueta amarela que alerta para um problema no molde que carece de resolução, mas que se o molde tiver que produzir, ainda é capaz.

A tarefa mais usual e diária na manutenção é a verificação dos moldes, esta é a tarefa mais fácil e rápida de executar. O molde é colocado na bancada e desaperta- se a barra de transporte e de segurança e com a ajuda da ponta rolante abre-se o molde em cima da bancada. Na remoção dos resíduos à superfície e elementos móveis do molde e também da massa consistente utilizam-se dois produtos como se pode observar na Figura 4.16. A Figura 4.16a), o produto “Reiniger SE” é utilizado para facilitar a remoção dos resíduos da matéria-prima que se encontram agarrados molde e o produto da Figura 4.16b), é acetona pura que remove facilmente as gorduras, ou seja, ajuda na limpeza da massa consistente para além de que evapora muito rapidamente.

Figura 4.16 - a) “Reiniger SE” ajuda na remoção de resíduos de matéria-prima b) Acetona pura c) “Antikor RS” anticorrosivo para proteção do molde.

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Antes de fechar o molde deve-se garantir que o molde está bem seco e proteger o molde sempre com uma camada de anticorrosivo “Antikor” representado na Figura 4.16c) para evitar a oxidação. Após fechar molde e apertar a barra de transporte, o molde deve ser arrumado no seu local nas estantes da manutenção de moldes, estas estantes e modo de identificação estão exemplificadas na Figura 4.17.

Figura 4.17 - Estantes dos moldes e identificação de prateleira (Selas, 2012).

A limpeza total do molde ou manutenção preventiva sistemática, para além de ter que se desmontar os vários elementos do molde utiliza-se um solvente fornecido pela empresa “Codisa”, que facilita a remoção de resíduos de oxidação no aço. A importância desta limpeza total está na lubrificação de todo o molde, pois a massa antiga começa a dificultar os movimentos e a contaminar as peças com o tempo. No fim da limpeza colocam-se os ciclos a zero novamente.

Os modos de avaria mais frequentes como já apontados são resolucionados através do que se chama manutenção corretiva. Relativamente às funções a nível de ações corretivas não vai ser abordado uma vez que exigem que o técnico tenha algum à vontade e formação para intervir no molde. As ações corretivas que se realizaram foram sobretudo em relação a fraturas de acessórios, guias ou extratores que implica apenas desmontar o molde e substituir por um novo. As etiquetas vermelhas e amarelas após a avaria ser tratada devem ser substituídas por uma etiqueta azul, para quando o molde for produzir o responsável da célula saber que foi realizada uma reparação e o molde tem que ser validado. Quando alguma avaria implica desmontar o molde aproveita- se para fazer a limpeza do molde e então colocar a contagem de ciclos a zero.

4.3.1.2 - Gestão de moldes

O gerenciamento dos moldes é feito através de um quadro à entrada da manutenção de moldes de forma a ter uma supervisão da localização dos mesmos. Esse quadro com todos os moldes existentes na Iber-Oleff, está dividido por projetos e indica em que estante e prateleira o molde se encontra. Com o recurso a cores, verde – o molde está operacional e pode produzir -, vermelho – avaria ou no fabricante para alterações - e laranja - a versão está presente na Iber-Oleff mas não está operacional, pois tem que ser montada na estrutura ou então apenas é necessário substituir algum postiço no seu “molde irmão” para que fique com a versão pretendida. Logo, para saber se o molde está disponível ou não basta verificar e interpretar as informações contidas no quadro.

A nível informático também se registam as entradas e saídas de moldes, mas estes ficheiros digitais servem essencialmente como relatório de manutenção diária, ou seja, no fim de cada dia indica-se o molde em que sofreu intervenção e de que tipo foi, bem como o dia. Por último, indica na folha de registo do molde a intervenção que se realizou e arquiva-se a folha no dossier referente ao projeto a que o molde pertence.