Yeni Captur HB otomobil e 2021 makyaji MAYBACH. fiyatına geldi. BMW nin gelecegi. Lüksün en tepesi YENİ INSIGNIA

(1)

ARALIK 2020 YIL: 5 SAYI 64

YENI YARIS YENI YARIS Zirveyi karıştıracak Zirveyi karıştıracak

BMW’nin gelecegi Lüksün en tepesi

3008’e

MAYBACH

2021 makyaji

IX

YENİ INSIGNIA

Passat’ın tahtını zorlayacak

Markasıyla yağ pazarına geri döndü

Reşat Dumanoğlu

‘ ‘

Türkiye’de yola çıkmaya başlayan otomobilin benzinli ve hibrit seçenekleri olacak. Yaris’in hibrit sistem gücü 116 HP’ye ulaştı.

D

Yeni Captur

HB otomobil fiyatına geldi

DELPHİ

(2)

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ

www.otogundem.com.tr

O

tomotiv sektörü son düzlüğü hızlı dönü- yor. Yapılan kredi genişlemesi ve ertelenen taleple birlikte pazarın 900 bin adetleri göreceği tahmin ediliyor. 2020’nin başlarında yaşanan kur krizi ve artan fiyatlarla pazarın 500-550 bin adet seviyesinde olacağı tahmin ediliyordu.

Türkiye’nin dinamikleri oldukça farklı, 2021 için pazarın bu denli hızlı olmayacağı düşünülse de yeni yılın neler getireceği bilinmiyor. Artan vergi yükü ve matrah artışı için bir hamle yapılırsa fiyatların düşen ÖTV dilimleriyle gerileceği he- saplanıyor. Özellikle düşük matrah diliminde kalan otomobillerin sayısı bir elin parmaklarını geçmemeye başladı. Bugün bakıldığında B sınıfı HB bir otomobil fiyatı en dolu haliyle 300 bin liraları aşıyor. Yeni yıl ne sürprizler getirecek bilmiyoruz…

Keyifli okumalar…

Yeni yıl hangi sürprizlerle

gelecek

GENEL YAYIN YÖNETMENİ Ali YILDIRIM

[email protected] HABER MÜDÜRÜ

Önder YILDIRIM [email protected]

GÖRSEL YÖNETMEN Burhan YILMAZ

REKLAM KOORDİNATÖRÜ İbrahim DAVSAN [email protected]

HABER EDİTÖRÜ Dilek SUNMAN YAYIN DANIŞMANI

Gökhan KARA

[email protected] KATKIDA BULUNANLAR

Ahmet KALEM Ahmet DURSUN HUKUK DANIŞMANI

Mehmet YILDIRIM

YILDIRIM MEDYA DİJİTAL Yeni Mahalle Salih Tamcı sokak No:20/A Küçükçemece/İSTANBUL

Mobil: 0507 302 01 22 Mail: [email protected] YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur

Odağı Teknoloji

Araç tahrik sistemlerindeki OE uzmanlığımız ile otomobillere, ticari araçlara ve arazi araçlarına yönelik geliştirmiş olduğumuz premium motor yağlarımızla, üstün araç üreticisi standartlarında motor yağlaması sunarak bir adım öne çıkarsınız.

delphiaftermarket.com

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(3)

ÜNALÜNALDI

RS Servis jant onarımı

hakkında uyarıyor

RS Servis, jant onarımı hakkın- da uyarıyor. Göz hizasından aşağıda olduğu için çoğunluk-

la göz ardı edilen alüminyum jantlar, en az lastikler kadar hayati önem taşıyor.

R

S Servis, jant onarımı hakkında uyarıyor. Oto- mobillerin en hayati par- çalarından birisi olan jant- larla ilgili olarak RS Servis uyarıda bulundu. Bazı kazaların farkında olmadan kötü onarılmış ya da rep- lika jantlar sebebiyle ortaya çıkıyor.

RS Servis, yıllar içerisinde kötü yol şartları ya da dikkatsiz kullanım sonucu hasar gören jantların, yü- rüyen aksam elemanlarının çok çabuk yıpranmasına sebep oluyor.

Araç sahiplerinin yüksek tamir be- delleri ile karşı karşıya kalabilece- ğini ifade ediyor. RS Servis CEO’su Ünal Ünaldı “İşinin ehli olmayan ustalar, yanlış uygulamalar ve yanlış kaynakla kötü bir onarım yapabilir. Hiç ummadığınız bir anda jantların kırılmasıyla kaza yapabilir- siniz.”

Ünal Ünaldı “RS Servis olarak yüz- de yüz kendi imalatımız olan Jant düzeltme ve CNC yüzey işleme makineleri ile alüminyum jantları ilk günkü haline getiriyoruz. Alü- minyum kaynak uygulamasında 30.10.2013 tarihinde Türkiye’de bir ilki gerçekleştirdik. ISO-

EN-9606-2 b-elgesine ODTÜ’de yapılan testler neticesinde hak kazandık. O yıllarda bu belgenin varlığından dahi haberdar olmayan onarımcılar mevcuttu. Şimdiye kadar 7 yılda yaklaşık 100.000 adet jantın onarımını gerçekleş- tirdik” dedi. “7 yıl önce Ankara’da pilot uygulama olarak başlattığımız sistem şu anda Alüminyum jant onarımlarında 57, CNC Jantlar Onarımlarında 9 servis merkezi- mizde devam etmektedir.”

İLK GÜNKÜ HALİNE GETİRİYORUZ

PEUGEOT SUV 3008 ortalama yakıt tüketimi 3.7L/100km – 6.5L/100km, CO₂ salınımı 104 g/km – 126 g/km arasındadır. Belirtilen yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu degerleri, diger araçlarla karşılaştırılabilirliğe imkan tanıyan NEDC onayına ((AT) 715/2007 ve (AT) 692/2008 geçerli sürümlerine) uygundur. 1 Eylül 2017’den itibaren, bazı yeni araçların yakıt tüketimi ve CO₂ emisyon değerleri, yeni bir düzenlemeye (WLTP) dayanarak belirlenir ve elde edilen değerler, karşılaştırılabilirliği sağlamak için NEDC’ye dönüştürülür.

Değerler, özellikle kullanım koşullarını, sürüş stilini, ekipmanı veya seçenekleri dikkate almaz ve lastik tipine göre değişebilir. İlanda kullanılan görseller, Türkiye ürün gamı ile

WHITE & COLOR VERSION

YENİ SUV 3008

DEĞİŞİM ZAMANI

YENİ PEUGEOT i-Cockpit®

NIGHT VISION GRIP CONTROL

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(4)

DELPHI ‘D’ MOTOR YAĞI

‘D’ markasıyla yağ pazarına

geri döndü

Temiz ve verimli araç teknolojisi çözümlerinde dünya lideri BorgWarner, başta motor yağları olmak üzere bünyesinde fren spreyi, fren sıvısı ve antifriz ürünlerini barındıran yeni yerli üretim ürün yelpazesini ‘D’ markasıyla tanıttı

İ

çten yanmalı, hibrit ve elektrikli araçlar için temiz ve verimli teknoloji çözümle- rinde dünya lideri olan BorgWarner, Türkiye’deki satış sonrası ürün yelpazesini genişletmeye devam ediyor. Son olarak İzmir’de üretim tesisleri bulunan ve 150’den fazla ülkede varlığını sürdüren Delphi Technologies’i bünyesine katan BorgWarner, başta motor yağları olmak üzere fren spreyi, fren sıvısı ve antifriz ürünlerinin olduğu yeni yerli üretim ürün yelpazesini tanıttı. Delphi Technologies Satış Sonrası altında yeni D markasıyla tanıtılan ürünler hem binek otomobiller hem de hafif ticari araçlar için üretilmeye başlandı. Yeni ürün yelpazesinin amiral gemisi olan D marka motor yağları ise hem sentetik hem de yarı sentetik versiyonlarıyla OEM gereksinimlerini karşılarken, 1, 4, 5, 7 ve 10.5 litre seçenekleriyle Türkiye genelinde pazara sunuldu.

Pazara güçlü giriş yapıyor

Delphi Technologies Satış Sonrası Türkiye, Kafkasya, Orta Doğu ve Afrika Bölge Direk- törü Reşat Dumanoğlu, madeni yağ pazarı- na güçlü bir geri dönüş yaptıklarını söyledi.

8 yıllık bir sürenin ardından, yerli üretimle Türkiye motor yağı pazarına geri döndükle- rini vurguayan Dumanoğlu, “Bu yeni motor yağı ürününü, mevcut yedek parça portfö- yümüzü tamamlayıcı bir ürün olarak satış sonrası pazarına sunuyoruz. Hem binek, hem de hafif ticari olmak üzere benzinli ve dizel araçların teknik gereksinimlerini karşı- layan, 1 litreden 10.5 litreye kadar çeşitli hacimlerde birinci sınıf ürün yelpazesi

sunuyoruz. Güçlü dağıtım kanallarımız sayesinde, ‘D’ ürün portföyündeki tüm sıvılarımız, Türkiye çapındaki önde gelen bağımsız yedek parça bayilerinde satışa sunulacak” dedi. Delphi Techno- logies Satış Sonrası’nın ‘D’ ürün portfö-

yündeki 1, 4, 5, 7 ve 10.5 litrelik hacimlere sahip D motor yağı serisi; her yaştan araç ve markaya yönelik çözümler sunan geniş ürün yelpazesiyle profesyonelliğini ta-

mamlıyor. Tam sentetik motor yağları, araç üreticilerinin zorlu teknik standartlarını karşılıyor ve egzoz gazı arıtma sistemleriyle donatılmış olanlar da dahil olmak üzere çok sayıda çevre dostu ve yenilikçi motorda kullanılabiliyor. Seri, mevcut ürün gamıyla;

piyasada bulunan benzinli ve dizel olmak üzere tüm otomobil ve hafif ticari markala- rının yaklaşık yüzde 70’inin yağ gereksinimlerini karşılıyor. ‘D’ ürün portföyündeki yarı sentetik motor yağları ise büyük araçların gerektirdiği yüksek performans standartla- rını da karşılayarak tarım ve inşaat sektör- lerinde yer alan araçlardaki tüm 4 zamanlı dizel ve benzinli motorlara yağlama çözüm- leri sunuyor.

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(5)

MERCEDES-MAYBACH

eni Mercedes-May- bach S-Serisi, gerçek- leştirilen dijital lansman ile tüm dünyaya tanıtıldı. ‘Lüks’ tanımında yeni bir boyutun kapılarını açan Yeni Merce- des-Maybach S-Serisi, S-Serisi’nin uzun versiyonundan 18 santim daha uzun dingil mesafesiyle iç yaşam alanını genişletiyor. Üstün konfor, sürüş ve güvenlik özellikleriyle donatılan yeni seri, çift renk uygulamalı yenilikçi ve özgün tasarımıyla da dikkatleri üzerine çekiyor. Geleneksel tarzda sedan gövde tipine sahip yeni seri, önden bakıldığında krom süslemeleri, özgün tasarıma sahip uzun motor kaputu ve ön ızgarası karakteristik unsur- lar olarak göze çarpıyor. Mercedes-Maybach S-Serisi, isteğe bağlı olarak elektrikli arka kapılarla da donatılabiliyor. İsteğe bağlı diğer bir donanım ise, Digital Light far teknolojisi. Digital Light, her farda 1,3 milyon mikro ayna yardımıy-

la ışığı kıran ve yönlendiren son derece parlak üç LED’li bir ışık modülüne sahip.

Y

Lüksün tanımı

yenilendi

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(6)

Ayak mesafesi 50 milimetre arttı

Mercedes-Maybach S-Serisi’nin iç mekanı Mercedes-Benz S-Serisi’nin tamamen yenilenmiş iç mekan tasarımına da-

yanıyor. Gösterge paneli, orta konsol ve kol dayama“- havada süzülüyor” hissi veren bir görünüm sunuyor.

Mercedes-Maybach S-Serisi’nde beş adede kadar ekran sunulabiliyor. Yüksek teknolojili bir kumanda merke-

zi olarak görev alan 12,8 inçlik OLED merkezi medya ekranı standart donanım olarak sunuluyor.

İsteğe bağlı olarak trafikteki diğer paydaşların görselini üç boyutlu olarak canlandıran, belirgin

derinlik ve gölge efektiyle dikkat çeken 12,3 inçlik 3 boyutlu dijital gösterge ekranı da başka bir ay-

rıcalık olarak sunuluyor. En üst seviyede rahatlık için ayağın ayar aralığı, önceki seriye göre yaklaşık 50 milimetre uzatıldı. Ayrıca arka koltuk konfor paketi

kapsamında da baldır desteği için masaj özelliği sunuluyor. Arka koltuktaki boyun ve omuz ısıtması ise bir

başka konfor unsuru olarak öne çıkıyor.

MERCEDES-MAYBACH

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(7)

Forester’a

Sport versiyon geliyor

S

ubaru, başarılı modeli Fo- rester’ın Sport versiyonunu ABD pazarındaki başarısının ardından Avrupa’da ve Tür- kiye’de de e-BOXER motorla birlik-

te satışa sunulmaya hazırlanıyor.

Parlak ve mat siyah detayları ile turuncu renkli özel akse-

suarlarıyla öne çıkan sınırlı sayıda Forester e-BOXER Sport, ekim ayının ikinci yarısından itibaren Su- baru Showroom’larında meraklılarına sunulmaya başlanacak. Gençlik ve sağlamlık hissi veren iç ve dış tasarıma ve canlı renkli aksesuarlara sahip Sport versiyonu

‘dinamizm ve fonksiyonelliği bir arada sunan ilham verici bir otomobil’ olarak tanımlanıyor. Forester e-BOXER Sport’da ön sis far çerçeveleri, ön ızgara, krom kapı çerçeve- leri ve tampon koruyucu kaplamalar üzerindeki krom ve gri renkli detaylar yerine parlak ve

mat siyah kaplamalar yer alıyor. Yine siyah renkli 18 inç alüminyum

jantlar ve arka tavan spoileri Forester Sport’a sportif bir

görünüm kazandırıyor.

SUBARU FORESTER

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(8)

BMW İX

geleceği ile

BMW’nin

aydınlanıyor

iX

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(9)

Geçtiğimiz yıl lanse edilen Geçtiğimiz yıl lanse edilen

BMW iNEXT konseptinin seri üretim BMW iNEXT konseptinin seri üretim versiyonu olarak sahneye çıkan BMW versiyonu olarak sahneye çıkan BMW iX, BMW’nin Almanya’daki Dingolfing iX, BMW’nin Almanya’daki Dingolfing fabrikasında üretilecek ve 2021 yılının fabrikasında üretilecek ve 2021 yılının son çeyreğinde Türkiye’de yollarla

son çeyreğinde Türkiye’de yollarla buluşacak

buluşacak

B

orusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu BMW, elektrikli mobilite alanında amiral gemisi olması beklenen tamamen elektrikli SAV modeli BMW iX’in dünya prömiyerini gerçekleştirdi.

BMW Group’un mobilite ve elektrifikasyon stratejilerini açıkladığı #NEXTGen 2020 etkinliğinde tanıtılan BMW iX, en yeni teknolojileri ve minimalist tasarımıyla otomotiv dünyasında yeni bir çağ başlatmaya hazırlanıyor. 2021’in son çeyreğinde Türkiye’ye gelecek olan BMW iX, sürüş keyfi, çok yönlülük, sürdürülebilirlik ve lüksü yeniden yorumlayan modüler ve ölçeklenebilir platformuyla da dikkatleri üzerine çekiyor.

BMW İX

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(10)

500 beygir güç üretiyor

4 tekerlekli konser salonu

Gelecekteki BMW modellerine de öncülük etmesi planlanan BMW iX, 500 beygir gücü, 0-100 km’ye 5 saniyenin altında ulaşan performansı ve WLTP kriterlerine göre 600 kilometreden fazla sürüş menzili sunan verimli bataryasıyla elektrikli otomobil stan- dartlarını başka bir boyuta taşıyor. BMW iX’in hızlı şarj ile yalnızca 40 dakikada yüzde 80 doluluğa ulaşabilen bataryası, aynı zamanda on dakika içerisinde 120 kilometreden fazla sürüş menzili sunuyor. BMW iX’teki sürüş sistemi, otomobilin iki elektrik motorunu, güç elektroniklerini, şarj teknolojisini ve yüksek voltajlı bataryayı kapsayan beşinci nesil BMW eDrive teknolojisine dayanıyor. BMW iX’in yol tutuş yetenekleri ve kabin içindeki konfor seviyesi, azaltılmış sürtünme kuvveti ile alüminyum uzay çer- çevesi ve sınıfında öncü ‘Carbon Cage’ ile

sağlanıyor. BMW iX’in 0.25 Cd’lik sürtünme katsayısı tek başına aracın menziline 65 kilometre eklemeyi başarıyor. İnovatif tasa- rımıyla Spor Aktivite Aracı (SAV) segmentini de yeniden tanımlayan BMW iX, kaslı dış oranları, akıcı tavan çizgisi ve azalan yüzey kaplamasıyla sürüş keyfini günlük kullanım ve uzun yolculuklarda benzersiz bir deneyi- me dönüştürüyor. Uzunluk ve genişlik ba- kımından BMW X5 ölçülerinde olan BMW iX, kavisli tavan yapısı ve yüksekliğiyle BMW X6’yı anımsatırken, geniş tekerlek jantları sayesinde BMW X7 ile benzerlik gösteriyor.

BMW’nin yeni tasarım dilinin sembolü ge- niş Böbrek Izgara ise tüm elektronik sürüş asistan sistemlerini barındırmasının yanı sıra oda sıcaklığında 24 saat içinde küçük çizikleri onarabilen kendi kendini iyileştirme teknolojisiyle de fark yaratıyor.

BMW iX’in çığır açan tasarı- mı ‘‘Shy Tech’’ ilkesiyle tasarlanan kabininde de kendini gösteriyor. ‘‘Shy Tech’’ ilkesi yalnızca kullanıldığı zaman işlevlerini ortaya çıkaran teknolojik yaklaşımı ifade ediyor. Fazla görünür olmayan hoparlörleri, sıra dışı tasarlanan havalandırma kanallarında da ‘‘Shy Tech’’

kendini belli ediyor. Böylece, BMW Group bir modelinde ilk defa hoparlörlerini koltuk yapısına entegre etme seçeneğini kullanıcılarına sunuyor. Yine ilk kez bir BMW modelinde kullanılan altıgen şekilli direksiyon si- midi ve yeni nesil BMW İşle- tim Sisteminin bir parçasını oluşturan 12.3 ve 14.9 inçlik kombine BMW Kavisli Ekran, fütüristik sürüş keyfine vur- gu yapıyor. BMW iX’te standart olarak on iki hoparlör ve 205 watt’lık amplifikatör içeren bir HiFi ses sistemi sunuluyor. Harman Kardon Surround Ses Sistemi, yedi bantlı ekolayzır, 655 watt ses gücü ve otomobilin dinamik performans seviyesine bağlı ayarı ile mükemmel bir ses kalitesi sağlıyor. İlk kez opsiyon olarak sunulan Bowers & Wilkins Surround Ses Sistemi’nin en son sü- rümü, ses deneyimini farklı bir boyuta taşırken, BMW iX’i dört tekerlekli bir konser salonuna dönüştürüyor.

BMW İX

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(11)

T

ürkiye’nin lastik sektörü lideri Brisa, kış aylarında emniyetli, sağlam ve konforlu bir sürüş deneyimi için kış lastiği kullanımının önemini vurgula- dı. 2012 yılından bu yana yolcu ve eşya taşıyan araçlar için 1 Aralık-1 Nisan tarihleri arasında kullanımı zorunlu olan bu lastikler, tüm araçlar için hayati bir önem taşıyor. Soğuk havalarda yumuşaklığını kaybetmeyen özel hamur karışımı ve karlı/buzlu yollarda bile tutunma sağlayan özel sırt deseni sayesinde kış lastikleri, her türlü hava ve yol koşulunda daha emniyetli bir sürüş sağlıyor.

2 otomobil boyu kısalıyor

Kış lastiklerini değişken hava ve yol koşulla- rına göre ürettiklerini belirten Brisa Pazar- lama Direktörü Evren Güzel; “Araçlarımız sadece 4 avuç içi kadar alandan yere tu- tunuyor ve kış koşullarında lastiklerin yere tutuş, ıslak zeminde sürüş emniyeti, çekiş gücü, kısa fren mesafesi gibi özellikleri can güvenliğiyle ilgili konulara doğrudan etki ediyor. ETRMA (Avrupa Lastik ve Kauçuk Üreticileri Derneği) verilerine göre; 50 km hızla giderken soğuk yol yüzeyinde kış lasti- ğinin fren mesafesi yaz lastiğine göre %18 daha kısa (2 binek araç boyu). Bu veriler de gösteriyor ki 7 derecenin altındaki sıcak- lıklarda, kış lastiği kullanılması sürüş em-

niyeti açısından son derece önemli. Yalnız biliyoruz ki halen, bir kısım araç sahipleri kış lastiğini sadece kar ile özdeşleştirip, kar yağdığında araçlarını kullanmayacaklarını planlayıp, bu yüzden kış lastiğine ihtiyaçları olmadığına inanıyor. Oysa ki kış aylarında çok değişken hava ve yol koşuluyla karşıla- şıyoruz. Evden çıkarken, kuru, soğuk ancak bulutlu olan bir gün, öğlen yoğun yağmura dönüşebiliyor. Zeminde ise erimiş çamur olabiliyor. Hatta akşam eve dönerken karla karışık yağmurla veya karla karşılaşabiliyo- ruz. Lastiklerin bütün bu değişken hava ve yol koşullarıyla mücadele edebilecek bir yapıda olması gerekiyor.

kış lastiği

Güvenli sürüşün anahtarı

Brisa, havaların soğumaya başlaması ve yağışların artmasıyla birlikte kış lastiklerine geçiş yapmak için sürücülere önemli hatırlatmalarda bulundu. Şirket, yeni nesil ürünleri ve hizmetleriyle de müşterilerinin tüm ihtiyaçlarına cevap veriyor

BRİSA

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(12)

Müşterilerimizin yanındayız

Kış lastiği döneminde, yeni nesil ürünleriyle birlikte, toplam hizmet çözümleri ile de müşterilerinin ya- nında olduklarını dile getiren Güzel,

“Öncelikle, COVID-19 salgını ile birlikte sosyal mesafe ve hijyen kuralla- rına göre, mağazalarımızda güvenli servis sağlamaya devam ediyoruz.

Randevulu lastik değişimi ve bayile- rimizin mobil/vale hizmetleri bu dö- nemde özellikle dikkat çekti. Aynı zamanda Lastik.com.tr ile online lastik alım ve kapıda montaj hizmetinden, bayilerimiz aracılığı ile sunduğumuz mobil hizmetlere, araçların tüm servis ve bakım ihtiyaçlarını karşılayan mağaza konseptimiz Otopratik ile müşterilerimizin yanındayız. Diğer yandan kış lastiğine geçiş dönemin- de yaz lastiklerinin ideal ömürlerini ve performanslarını korumaları için uygun koşullarda saklanması önem taşıyor. Değişim döneminde, uzman ve eğitimli servis personelimiz ile Lastik Oteli hizmetimizi sunuyoruz”

diye konuştu.

Kış için yeni nesil ürünler

Brisa, kış lastiklerini zorlu koşullar için müşteri beklentileri, iklim ve coğrafi koşulları gözeterek uygun olarak geliştiriyor, test ediyor, iyi- leştirmeler yapıyor ve en mükem-

mel performansı sunuyor. Ürün geliştirme aşamasındaki en temel

hedefini ise emniyetli, sağlam, konforlu ve çevreci bir sürüş de- neyimi sağlamak olarak açıklıyor.

Bu doğrultuda şirket, yerel üretim avantajlarını da kullanarak pazar- daki talebi karşılayacak şekilde ye-

nilikçi ürünlerini araç sahipleriyle buluşturuyor.

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(13)

Üstsüz

gün sayıyor

FERRARİ SF90

Ferrari’nin ilk seri üretim PHEV

üstü açılabilen modeli SF90 Spider

tanıtıldı. SF90 Spider, sadece Ferrari

ürün yelpazesinde değil, performans ve

teknoloji kulvarlarında yeni standartlar ortaya koyuyor

FERRARİ SF90

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(14)

F

errari tarihindeki ilk seri üretim üstü açılabilen Plug- in Hibrit Elektrikli Araç modeli SF90 Spider tanıtıldı.

SF90 Spider, Ferrari’nin ilk seri üretim PHEV (Plug-in Hibrit Elektrikli Araç) ve aynı zamanda dört tekerlekten çekişli ilk spor otomobil modeli olan SF90 Stra-

dale ile aynı performans özelliklerine sahip olmakla birlikte Ferrari imzalı açılır tavan

mimarisiyle keyifli ve çok yönlü bir sürüş sunuyor.

FERRARİ SF90

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(15)

40 kilogram daha hafif

SF90 Spider, Ferrari’nin RHT (Açılır Hard Top) mimarisinin en yeni versiyonu olarak da öne çıkıyor. Kompakt ve kullanışlı RHT tavanı, kapatıldığında optimum ses yalıtı- mını garanti ediyor ve diğer Ferrari modellerinde olduğu gibi yüksek hızlarda tüm dış etkenlerden etkili koruma ve konfor sağlıyor. Otomobilin sade ve hafif yapısıyla dikkat çeken tavanı, yalnızca 14 saniyede açılıp kapanabiliyor ve hareket halindeyken de devreye girebiliyor. İlk olarak 2011 yılın- da 458 Spider modelinde kullanılan ve ara- dan geçen yıllarda sürekli olarak geliştirilen RHT tavan sistemi, geleneksel bir sistemine göre 40 kg daha hafif olmasıyla da farkını ortaya koyuyor. SF90 Spider’ın ayarlanabilir elektrikli arka camı, otomobilin üzeri açık olduğunda, yüksek hızlarda bile mükem- mel yolcu konforunu garanti ediyor. SF90 Stradale’de olduğu gibi SF90 Spider da Ferrari’nin sahip olduğu tüm bilgi birikimi ve deneyimi yansıtıyor. SF90 Spider’da otomobilin pist yeteneklerini uçlara çıkarmak is- teyenlere yönelik ek bir opsiyonel paket de sunuluyor. Böylelikle SF90 Spider, “Assetto Fiorano” donanım paketi ile standart bir otomobilden ayrışıyor. Özel donanım paketi, GT yarışlarından aktarılan Multimatic amortisörler de kapsamlı bir modifikasyonu beraberinde getiriyor. Asetto Fiorano’da yer alan diğer özellikler arasında kullanılan karbon ve titanyum gibi ekstra hafif malzeme- ler, SF90 Spider’in ağırlığını 21 kg düşürerek ağırlık tasarrufu sağlıyor. Yine Assetto Fiora- no çerçevesinde Michelin Pilot Sport Cup2 pist lastikleri de donanım kapsamında yer alıyor. Assetto Fiorano donanmı ile otomobilin yarış kabiliyetlerini daha da vurgulayan iki renk tonlu boya opsiyonu da sunuluyor.

FERRARİ SF90

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(16)

Kusursuz sürüş dinamikleri

Ferrari SF90 Spider, Ferrari’nin üstü açılır modellerinde bir ilk olarak, içten yanmalı motor ile RAC-e (elektronik viraj alma düzenleyicisi) sisteminin de içinde yer aldığı iki elektrikli motor ve arkada Formula 1 inovasyonu olan MGUK’un (Motor jeneratör ünitesi) entegre çalıştığı plug-in hybrid mimarisine sahip. SF90 Spider’ın V8 silindirli turbo beslemeli motoru 780 HP’lik gücü ile diğer V8 turbo beslemeli motorlardan 60 beygir daha fazla güç ürerek Ferari tarihindeki en güçlü V8 motoru olma özelliğini taşıyor. İçten yanmalı motor ve elektrik motorları arasındaki sinerji, otomobilin maksimum 1000 beygir üret- mesine ve sadece Ferrari yol otomobillerinin değil, aynı zamanda kategorisinin en üst seviyesine yerleşmesini sağlıyor. RAC-e, tork dağılımını yöneterek üst limitlerdeki sürüş dinamiklerini daha kontrollü hale getiriyor. Direksiyon başında benzersiz bir sürüş deneyimi için, Manettino üzerindeki 4 farklı sürüş modundan (e-drive, hybrid, performance, qualify) biri seçilebiliyor. AWD özelliğine sahip olan SF90 Spider, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 2.5 saniyede, 0-200 km/s hızlanmasını ise 7 saniyede tamamlıyor.

FERRARİ SF90

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(17)

TUCSON

‘N LiNE’IN

örtüsü kaldırılıyor

Hyundai, C-SUV sınıfındaki modeli Yeni Tucson’un N Line versiyonundan ilk görselleri paylaştı. Baştan sona yenilenen Tucson N Line, agresif ve ayırt edici dış tasarım özelliklerine sahip

H

yundai, Yeni Tucson modelinin sportif versiyonu olan N Line’dan ilk görselleri paylaşarak model atılımına devam etti. Markanın popüler SUV modeli olan Tucson, geçtiğimiz aylarda tamamen yenilenmiş ve özellikle segmenti için farklı bir alternatif olarak dikkat çekmişti. Sportif ve sert geçişli çizgileriyle son derece fütürüstik bir tasarıma sahip olan yeni otomobil, şimdi de üst düzey konfor donanımlarına ek olarak sporcu bir karakterle öne çıkıyor. Hyundai tarafından paylaşılan ilk görsellerde aracın agresif ve etkileyici bir dış tasarı- ma sahip olduğunu anlamak zor değil. Rakiplerinden ayrışan dış ve iç detaylarla dikkat çeken şık otomobil, seri üretim aşamasına geçildiği zaman eşsiz renk seçenekleriyle adından sıkça söz etti- recek. Hyundai’nin N Line serisi, markanın performans kolu olan N departmanı tarafından geliştiriliyor. Tüm bu hızlı ve dinamik modeller, bir otomobilde daha fazla heyecan ve performans is- teyen müşteriler için özel olarak geliştiriliyor. Hyundai ayrıca, Tu- cson dahil olmak üzere Avrupa’da satışa sunduğu tüm modellerinde N Line versiyonuna yer vererek pazar payını ve iddiasını artırmak istiyor. Yeni Tucson N Line, 2021’in ilkbahar aylarında Avrupa’da satışa sunulacak.

HYUNDAİ TUCSON

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(18)

KONA ELECTRIC KONA ELECTRIC Rekortmen Rekortmen artık daha

artık daha iddialı

iddialı

Hyundai, B-SUV sınıfındaki ayrıcalıklı modeli olan tamamen elektrikli KONA’yı geliştirdi. Makyajla birlikte daha iddialı hale gelen KONA EV, hem şık hem konforlu hem de performanslı

H

yundai, dünyanın seri üretim ilk B-SUV modeli olan KONA EV’yi geliştirerek sa- tışa sundu. Özellikle Amerika ve Avrupa pazarında tüketiciler tarafından yoğun ilgi gören KONA EV, satışa sunulduğu 2018 yılından bu yana 120 bin adetten fazla satış başarısı gösterdi. Geçtiğimiz aylarda Almanya’da yapılan menzil de- nemesinde de tek şarj ile 1.026 kilometre kat ederek rekor kıran KONA EV, böylelikle elektrikli otomobillerin önemini bir kez daha gözler önüne sermiş oldu. Yeni KONA Ele- ctric, dış tasarım makyajıyla beraber bir dizi yenilikleri beraberinde getiriyor. Sade ve şık

bir görünümü bir arada sunan KONA’nın kullanışlı B-SUV gövde tipi, üst düzey elektrik teknolojisiyle de birleşerek kullanıcısına rahatlık sağlamış oluyor. Yeni görünümlü tamamen kapalı ızgaraya sahip ön kısım, bir önceki modele göre daha modern ve daha este- tik. Bu modern görünüm, otomobilin dış tasarımda daha geniş bir duruş vurgulamasını sağlıyor. Yeni LED gündüz farları ile daha da geliştirilen ön kısım, KONA Electric’e özgü bir özellik olan asimetrik bir şarj portu ile tamamlanıyor ve elektrikli sürüş hakkında güç- lü bir izlenim bırakıyor.

HYUNDAİ KONA

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(19)

204 beygir gücünde

Yeni ve daha keskin farlar, otomobilin yan tarafına doğru dik bir şekilde uzanıyor. Yük- sek aydınlatma kapasitesine sahip bu ön farların iç çerçevesi, artık çok yönlü reflektör (MFR) teknolojisiyle beraber geliyor. Ön taraftaki ızgara Yeni KONA EV’de kaldırılarak aşağıdaki bölmeye alınmış. Arka tamponda ise otomobilin genel görünümüne anlam katmak için yatay gri çizgili difüzör kullanılmış. Bu çizgiler şıklığı korurken aynı zamanda yeni yatay olarak uzatılmış arka stoplar da ön kısmın şık görünümünü devam et- tirmiş oluyor. İçten yanmalı ve hibrit motorlara sahip diğer kardeşleri gibi Yeni KONA EV de önceki versiyondan 40 milimetre daha uzun. Daha ferah ve daha konforlu bir iç mekanla gelen otomobilin ekranlarıyla beraber rahat koltukları ve döşemeleri de güncellemeden nasibini almış. Yeni KONA Electric, diğer Hyundai modellerinde de kullanılan 10,25 inç dijital gösterge ile donatılırken ayrıca isteğe bağlı olarak 10,25

inç AVN multimedya ekranıyla da satın alınabiliyor. “Uzaktan Şarj” özelliği sayesinde ise sürücüler Bluelink® uygulaması aracılığıyla akıllı telefonlarındaki bir düğmeyle şarjı başla- tabiliyor ya da durdurabiliyorlar. Daha soğuk zamanlarda ise “Uzaktan Klima Kontrolü” ile aracın iç mekanını ısıtmak mümkün. Bu özellik, şarj ünitesine bağlandığında otomatik bir programlama ile aktif oluyor. Böylelikle yolculara ayrıcalık sunarken aynı zamanda ısınma için pil gücünden de tasarruf sağlıyor. Bir önceki modelde olduğu gibi Yeni KONA Electric de performanstan ödün vermeden, iki farklı sıfır emisyona sahip elektrikli güç aktarma or- ganıyla üretiliyor. Yeni modelde 64 kWh bataryalı uzun menzilli versiyon, maksimum 204 beygir güç üretiyor ve 7,9 saniyede 100 km/s hıza çıkabiliyor. Baz versiyon ise 39,2 kWh pil kapasitesine sahip. Bu motor da 136 beygir üretiyor ve 9,9 saniyede 100 km/s hıza çıka- biliyor. Her iki güç aktarma organı da 395 Nm anlık tork sağlayarak ilk saniyeden itibaren tam güçle sürüşü eğlenceli hale getiriyor.

HYUNDAİ KONA

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(20)

2021’de Türkiye’de

Segmentindeki en uzun sürüş menzillerinden birine sahip olan KONA EV, tek bir şarjla 484 kilometre (WLTP-64 kWh pilli versiyon) yol gidebiliyor.

“Akıllı Ayarlanabilir Rejene- ratif Fren Sistemi”, aracın frenleme seviyesini otomatik olarak ayarlamasına izin veriyor. Direksiyon simidinin arkasındaki vites kulakçıkları ise sürücünün rejeneratif frenlemenin yoğunluğunu ayarlama- sına izin veriyor. Böylece, ek enerjiyi mümkün oldu- ğunda geri almış oluyor.

Rejeneratif frenleme ay- rıca, sürücünün frenleri kullanmadan aracı tam olarak durdurmasına da olanak tanıyor. Lityum iyon polimer pili (64kWh versiyon-yüzde 10 ila 80 arasında) şarj etmek için yaklaşık 47 dakikaya gereksinim duyuluyor. KONA EV, üç fazlı AC şarj istas- yonlarında veya evdeki özel bir elektrik kabiniyle kısa sürede şarj edilebiliyor. Ayrıca sürücüler, ICCB elektrik kablosunu kullanarak normal ev tipi prizde de şarj edilebiliyor.

Bu ev tipi normal prizin şarj süresi ise ortalama 28 saat olarak veriliyor.

Modern ve teknolojik otomobilin 2021 yılında Türki- ye’de de satışa sunulması planlanıyor.

HYUNDAİ KONA

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(21)

KISA KISA

Continental kış için

hazırlanıyor

KYMCO yeniden Türkiye’de

Corolla sedana

çevreci benzinli

C

ontinental, zorlu kış koşulla- rına uygun olarak tasarlanan lastikleriyle sürücüleri maksimum fren performansı ve güvenlikle buluşturuyor. 31 Aralık ta- rihine kadar geçerli olacak kampanya kapsamında; Continental marka 16 ve 17 inç binek, 4x4 ve SUV grubu las- tiklerinde en az 2 adet lastik alımında 200 lira, 4 adet lastik alımında ise 400 lira indirim sunulurken, sürücüler 18 inç ve üzeri binek, 4x4 ve SUV grubun- da en az 2 adet lastik alımında 250 lira, 4 adet lastik alımında da 500 lira indirim fırsatını yakalıyor. Sürücüler ayrıca lastiklerini Bonus’a özel 8 taksit

fırsatıyla alabilecek.

M

otosiklet dünyasının sco-

oter sınıfındaki en büyük isimlerinden KYMCO’nun Türkiye’deki yeni yetkili distribütörü Doğan Trend Otomotiv oldu. Sahip olduğu modern teknolojisi ve sağlam yapısıyla dünya çapında beğeni toplayan scooter, motosiklet ve ATV gibi taşıtları üreten marka, ül- kemizde artık Doğan Trend Otomotiv güvencesiyle satışa sunulacak. Yıllık 1 milyon adedin üzerindeki üretimiyle küresel oyuncular arasında yer alan ve kendi kategorisinde Avrupa pazarın- da 3’üncü sırada bulunan markanın, onbinlerce kullanıcısı olduğu Türkiye pazarındaki yaygın hizmet ağı da Do- ğan Trend Otomotiv ile daha da güçle- necek. Modern teknoloji ve stil sahibi motorlarıyla üretimine hızla devam eden marka, ayrıca elektrikli model- lerini de kullanıcılarla buluşturmaya hazırlanıyor.

T

ürkiye’de üretilen Toyota Corolla Sedan’ın yeni motor seçeneği olan 1.5L Dy- namic Force, Avrupa’daki yeni emisyon standartlarını karşıla- yacak şekilde geliştirildi. Markanın yeni 1.5L Dynamic Force motoru, düşük tüketimi ve çevreci özellikle- riyle dikkat çekiyor. Yeni 3 silindirli 1.5 litrelik motor, modern TNGA ta- sarımı sayesinde daha düşük ağır- lığa sahip ve daha az yer kaplıyor.

Bununla birlikte yakıt tüketim ve karbon salımlarında yüzde 17 ora- nında iyileşme sunuyor. Yeni 1.5 litrelik motor, WLTP ölçümlerine göre 5.6-6.2 litrelik ortalama tüketim de- ğerine sahip. Corolla Sedan’da tercih edilebilecek 1.5L Dynamic Force motor, 10 ileri otomatik şanzıman veya 6 ileri manuel şanzıman ile eş- leştirilebilecek.

Yeni

Corsa’ya Altın

Direksiyon

Y

eni Corsa son olarak Alman otomobil endüstrisinin en önemli ödüllerden biri olan

‘2020 Altın Direksiyon’ ödülünü aldı. Corsa-e, küçük otomobil kategorisinde zorlu rakiplerini geride bırakarak birinci oldu. Almanya’nın en çok satan küçük otomobili, müşteriler dışında Auto Bild ve Bild am Sonntag uzmanlarını ve oku- yucularını da heyecanlandırdı. Markanın elektrikliye geçiş sürecine dikkat çeken Opel CEO’su Michael Lohscheller, “Yeni Opel Corsa-e bunun en iyi kanıtı. Yeni Corsa-e bir elektrikli otomobilin sadece dinamik ve pratik değil, aynı zamanda herkesin erişebileceği kadar uygun fiyatlı olabileceğini de gösteriyor. Yeni Corsa-e;

müşterilerimiz, Auto Bild ve Bild am Son- ntag okuyucularının yanı sıra alanında uzman jüri üyelerini de sahip olduğu özelliklerle ikna eden son derece başarılı bir model” dedi. Toplam 3 bin 218 puan- la yeni Corsa-e ‘küçük otomobil’ kategorisinde birinci geldi.

KISA KISA

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(22)

Toyota Yaris Yeni

yakıtı koklayacak

Toyota’nın B hatchback pazarındaki başarılı oyuncusu Yaris, yeni nesliyle Türkiye’de yollara çıkmaya başladı.

Tasarımdan donanıma, sürüş özelliklerinden motor seçeneklerine

kadar tamamen yenilenen araç, hibrit versiyonuyla 2.8 litrelik

tüketim vadediyor

J

pon otomotiv üreticisi Toyota, 4’üncü nesil Yaris’i Türkiye pazarında satışa sundu. Eğlenceli sürüşü, pratik kul- lanımı ve sportif tarzıyla segmentine dinamizm getirecek yeni Yaris benzinli 209 bin 100 liradan, Yaris Hybrid ise 299 bin 200 liradan başlayan fiyatlarla bayilerde yerini aldı.

Güvenlik tarafında da sınır atlayan araç, tasa- rım dili, sürüş dinamikleri, teknolojisi ve gü- venlik özellikleriyle ses getirmeye hazırlanıyor.

LANSMAN YENİ TOYOTA YARİS SAYI 64 I

ARALIK 2020

otogundem.com.tr

(23)

Aracın uzunluğu 4 metreden daha kısa olmasına karşın, dingil mesafesinin 50 milimetre artmasıyla daha fazla yaşam alanı elde edildi. GA-B platformuyla birlikte yüksekliği 40 milimetre azaltıldı, genişliği 50 milimetre ve iz açıklığı 57 milimetre artırılan Yaris daha sportif profile ulaştı. Genel uzunluğu 5 milimetre azaltılan boyutlarıyla birlikte Ya- ris, sınıfının lideri dönüş çapına sahip oldu. Yeni platformun tasarımcılara sunduğu daha fazla özgürlük sayesinde göz alıcı bir tarza sahip olan Yaris, büyük ve alçak ön ızgarası, LED ön farları, LED sinyalleri, dinamik jant tasa- rımları, alçak tavan çizgisi ve araç bo-

yunca uzanan bumerang formuyla her açıdan harekete hazır olduğunun altını çiziyor. Yeni Yaris’in kabini, dış tasarım- daki dinamik tarzı içeride de sportif bir yaşam alanıyla buluşturacak şekilde tasarlandı. Sürücü kokpiti, her şeyin tamamen sürücü kontrolü altında olacak şekilde tasarlandı. Bununla birlikte Toyota, Yaris’in görüş açısını daha da iyileştirmek adına A sütununu daha geriye aldı. Ön konsolu daha alçak şekilde konumlandırdı. Sürücü ve ön yolcu arasındaki mesafe 20 milimetre artırılarak kabin konforu ileriye taşındı.

Bagaj hacmi ise 286 litre olarak açıklan- dı. Yeni Yaris’te bulunan Apple CarPlay

ve Android Auto akıllı telefon bağlantı sistemlerine sahip 8 inç Toyota Touch multimedya ekranı tüm modellerde standart olarak sunuluyor. Bununla birlikte TFT çok fonksiyonlu gösterge ekranı ve ön cama yansıtmalı Renkli Gösterge Ekranı (Head Up Display) sürücüye yol ve sürüşle ilgili bilgiler kolayca iletilmesini sağlıyor. Bu yıl 400 adetlik Yaris satışı hedeflediklerini söyleyen Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “2021 yılında ise benzinli ve hibrit olmak üze- re 2 bin 100 adetlik yeni Yaris satışı gerçekleştirmeyi öngörüyoruz” dedi. B segmentinin Avrupa başta olmak üzere

Türkiye’de de hızla artan bir satış gra- fiği çizdiğini vurgulayan Bozkurt, şöyle devam etti: “Baştan sona en küçük par- çası dahi yenilenen Yaris ile birlikte bu segmentte iddiamızı yine çok güçlü bir şekilde ortaya koyacağız. Yaris’in benzinli ve hibrit versiyonuyla daha düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerlerine ulaşıldı. Dördüncü nesil hibrit motora sahip yeni Yaris, şehir içinde daha fazla elektrikli sürüş olanağı sunuyor. Bir önceki modele göre yüzde 20 daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Bunun yanında ayrıca yeni Yaris Hybrid ile birlikte tüm hibrit ürün gamımız da tamamen yeni- lenmiş oldu.”

30 günde 400 adet satacak

LANSMAN YENİ TOYOTA YARİS

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(24)

Yeni Yaris, 1.5 litre hibrit ve 1.5 litre benzinli motor seçenekleriyle satışa sunuldu.

Yaris’in sahip olduğu 1.5 Hybrid Dynamic Force sistemi; daha fazla güç, şehir içinde toplam sürüşe göre daha fazla elektrikli

sürüşü ve bir önceki modele göre yüzde 20 daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Sade- ce elektrik motoruyla yapılan sürüşlerde 130 km/s hıza çıkabilen Yaris, elektrikli motorunu şehir içi yollarda daha fazla kul-

lanabiliyor. Araçta, WLTP çevriminde yakıt tüketimi bir önceki modele göre yüzde 20 iyileştirilerek 100 kilometrede ortalama 2.8 litre olarak açıklandı. Yaris, hibrit motorun yanı sıra 1.5 litrelik Dynamic Force

benzinli motoruyla da tercih edilebilecek.

125 beygir güç ve 153 m tork üreten 3 silindirli motor, 6 ileri manuel şanzıman veya W-CVT şanzıman ile tercih edilebilecek.

125 beygirlik yeni benzinli

LANSMAN YENİ TOYOTA YARİS

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(25)

Yeni bir vergi sistemi şart

n Hibrit versiyonla benzinli modelin aynı motor hacminde olduğunu söyleyen Bozkurt,

“Hibrit motor hacminde bir destek olmadığın- dan maalesef hibrit versiyon üst vergi dilimine giriyor. Genel anlamıyla vergi sisteminin artık yeni teknolojileri anlatan bir sistemle değişti- rilmesi gerektiğini söylüyoruz. Artık insanla- rımızın hem yakıt tasarruflu hem de çevreye zararsız yeni teknoloji ürünü araçları kullan- mayı fazlasıyla hak ettiğini düşünüyorum.

Yeni bir vergi düzenlemesi motor hacmi yerine çevrecilik özellikleri ön plana çıkaran bir yapı- da olabilir. Avrupa’da, Amerika’da uygulanan sistemler incelenip; günümüzün teknolojilerini teşvik eden, bu teknolojilerin önünü açacak, bizi motor hacimleriyle kısıtlamayacak yeni bir vergi yapısına ulaşılabilir” dedi.

LANSMAN YENİ TOYOTA YARİS

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(26)

KISA KISA

Jazz e:

HEV 5 yıldızı

kaptı DS 7

Crossback hibrit

Türkiye’de

Elektrikli Transit yola çıkıyor

Y

eni Honda Jazz e:HEV, yeni ve zorlu test prosedürleri- ne sahip Euro NCAP çarpış- ma testinden 5 yıldız aldı.

Son derece gelişmiş ve tamamen yeni gövde yapısına sahip olan Hon- da Jazz, standart olarak aktif güvenlik teknolojileri ve sürüş destek sistem- leri ile donatılmasının yanı sıra büyük bir özenle entegre edilen aktif ve pa- sif güvenlik özellikleri sayesinde Euro NCAP testlerinden yüksek not alarak Avrupa’nın en güvenli binek otomo- billeri arasındaki yerini aldı. Hibrit güç-aktarma sistemi ile sunulan yeni Jazz, Avrupa’da standart olarak ön orta hava yastığı ile donatılan ilk Hon- da modeli oldu. Sürücü koltuğunun sırtlığına entegre edilen hava yastığı, olası bir kaza anında sürücü ile yolcu arasındaki boşluğa doğru açılıyor ve böylece sürücü ile ön yolcunun birbi- rine çarpmasını önlemeyi hedefliyor.

D

S Automobiles’in şarj edile- bilir hibrit DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 modeli Türk tüketicisiyle buluştu. Premi- um Fransız markanın amiral gemisi DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 300 beygir, kilometre başına 34 gram CO2emisyon değerine ve yeni WLTP sertifikasyon döngüsüne göre 100 km’de 1,5 litre benzin tüketimine sahip. DS 7 Crossback E-TENSE 4x4, sıfır emisyon modunda 58 kilometre tamamen elektrikli sürüş menzili sunuyor. Fransa’da geliştirilen bu teknoloji pazardaki en gelişmiş SUV’a hayat veriyor. 200 beygir güç üreten 1.6 litre hacimli PureTech motoru her bir aksa entegre edilen ve her biri 109 beygir güç üreten iki adet elektrikli motor destekliyor. Sistemin ürettiği toplam 300 beygir ve 520 nm tork DS 7 Crossback E-TENSE 4X4’ü, 0’dan 100 km/sa hıza sadece 5,9 saniyede ulaştırıyor ve 235 km/s azami sürate taşıyabiliyor.

E

lektrikli Ford Transit, Göl- cük tesislerinde üretile- cek.. Ford’un Avrupa’da sattığı Transit ailesi araçla- rın %85’inin üretimini Kocaeli’de gerçekleştirecek. Ford Otosan, E-Transit üretim hamlesi ile birlikte Ford’un Avrupa’daki elektrikli araç üretiminde kritik bir rol üstlenecek.

Ford E-Transit, 67 kWh kullanabi- lir batarya kapasites olacak. WLTP ile 350 km’ye varan menzile sahip bulunuyor. E-Transit, daha düşük bakım giderleri sayesinde de servis maliyetlerinde dizel modellere göre yaklaşık yüzde 40 daha fazla tasarruf sağlıyor. Hem AC hem de DC Hızlı şarj özelliğine sahip model, yaklaşık 8,2 saatte yüzde 100 şarj olabiliyor, 115 kW DC Hızlı şarj özelliği ile de 34 dakika içinde yüzde 15’ten yüzde 80’e kadar şarj gerçek- leştirebiliyor.

Ibiza’ya Seat yeni motor

S

EAT’ın en beğenilen model- lerinden olan Ibiza, yeni bir benzinli motor seçeneğine kavuştu. Manuel şanzımanla sunulan 3 silindirli yeni 1.0 litrelik Evo motor 80 beygir güç üretiyor. 170 bin liradan başlayan fiyatlarla satılan yeni motorun ortalama tüketimiyse 5.2 litre. Style donanım paketiyle alınabilen Ibiza’da birçok sürücü destek ve gü- venlik sistemi sunulurken yağmur sen- sörü, hız sabitleme sistemi, arka park sensörleri, otomatik klima, otomatik yanan kısa farların yanı sıra, yüksek kaliteye ve çözünürlüğe sahip 6,5 inç- lik dokunmatik bir ekran da standart olarak yer alıyor.

KISA KISA

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(27)

Yeni Insignia Yeni Insignia

LED piksel LED piksel farlarla farlarla parlıyor parlıyor

Opel’in amiral gemisi

yenilenen tasarımı sayesinde yolda

daha da güçlü bir görünüm sergiliyor ve ileri teknoloji ürünü far tasarımıyla

kullanıcılara daha da keskin bir görünüm ve

daha gelişmiş bir gece görüşü sunuyor O

pel’in amiral gemisi Yeni Insignia, Türkiye’de 11 Kasım’da gerçekleşen tanıtı- mının ardından satışa sunuldu. Yeni Opel Insignia; daha keskin ve daha dinamik görünümünün yanısıra, 168 LED hücresine sahip yenilikçi IntelliLux LED piksel farları, yüzde18’e kadar daha düşük yakıt tüketimiyle daha verimli yeni motorları, yeni dijital geri görüş kamerası ve arka çapraz trafik uyarısı gibi birçok geliş- miş teknolojiyi bünyesinde barındıran bir otomobil.

LANSMAN - OPEL INSIGNIA

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(28)

AGR sertifikalı koltuklar

Opel’in amiral gemisi yenilenen tasarımı sayesinde yolda daha da güçlü bir görünüm sergiliyor ve ileri teknoloji ürünü far tasarımıyla kullanıcılara daha da keskin bir görünüm ve daha gelişmiş bir gece görüşü sunuyor. Yeni IntelliLux LED Pixel farlar, her bir farda 84 LED hücresi barındırıyor. Farlar, çok daha hassas ve hızlı tepki vererek sürücüsüne optimum bir görüş sunarken, karşıdan gelen veya önde ilerleyen trafikteki diğer sürücülerin gözlerini kamaştırmıyor. Yeni nesil IntelliLux LED piksel farlar ile Opel’in amiral gemisi kendi sınıfında tek. Köklü Alman markasının amiral gemisi, yeni geliştirilen, ekstra verimli benzinli ve dizel motorlarla donatılıyor. Ayrıca yeni düşük sürtünmeli şanzımanlar yakıt tüketimini daha da azaltırken sürüş konforuna katkı sağlıyor. Tam boy aktif havalandırma perdele- rine sahip ön panjur yeni Insignia’nın aerodinamik verimliliğini daha da iyileştiriyor. Opel tasarımcıları, Insignia’nın iç mekan kalitesini daha da geliştirdi. Pek çok konfor özelliğine sahip olan AGR sertifikalı ergonomik koltuklar çeşitli kumaş ve deri döşeme seçeneklerinin

yanı sıra Alcantara olarak da tercih edilebiliyor. Yeni Insignia’da sunulan dizel motor bir önceki versiyona göre 50 kilograk daha hafif. Yeni nesil benzinli 2,0 litre hacimli motor ise 230 beygir güç üretiyor. Bu motor aynı zamanda silindir kapatma özelliğine sahip ilk Opel güç ünitesi olmasıyla dikkat çekiyor. Yüksek güç gereksinimine gerek olmayan durumlar- da değişken eksantrik mili kontrolü, iki silindiri devre dışı bırakarak yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltıyor. Motorlar sekiz veya dokuz vitesli otomatik şanzımanla kombine edilebiliyor. Yeni Opel Insignia çok özel tam LED farlarla donatılıyor. Daha önce kullanılan 32 LED hücresi yerine yüksek enerji verimliliğine sahip yeni IntelliLux LED piksel farlarda sektörün en iyi değeri olan far başına 84 LED hücresi ve toplam 168 LED hücresi bulunuyor. Biri ön kameraya ve diğeri fara bağlı iki adet kontrol ünitesi far huzmesini milisaniyeler içinde ko- şullara uyarlıyor. Sürüş koşullarına bağlı olarak reaksiyon gösteren çok sayıda LED hücre, ışık demetinin büyük bir hızla ve optimum verimlilikle ayarlanmasını sağlıyor.

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

LANSMAN - OPEL INSIGNIA

(29)

490 bin liradan başlıyor

Yeni tasarımıyla dikkat çeken model fiyat konusunda da oldukça rekabetçi olacağa benzi- yor. 490 bin 900 liralık başlangıç etiketiyle dikkat çeken modelin fiyat etiketi 1 milyon liraya kadar çıkıyor. Alman markasının amiral gemisi, yeni geliştirilen, ekstra verimli benzinli ve dizel motorlarla donatılıyor. Ayrıca yeni düşük sürtünmeli şanzımanlar yakıt tüketimini daha da azaltırken sürüş konforuna katkı sağlıyor. Yeni Insignia’da sunulan dizel motor bir önce- ki versiyona göre 50 kilogram daha hafif. Yeni nesil benzinli 2.0 litre hacimli motor ise 230 beygir güç üretiyor. Bu motor aynı zamanda silindir kapatma özelliğine sahip ilk Opel güç ünitesi olmasıyla dikkat çekiyor. Opel Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin, “Opel olarak D

segmentindeki iddiamızı güçlendiriyoruz. Kusursuz Alman yorumuyla, sürüş keyfini zirveye çıkaran, heyecan verici, birçok gelişmiş Alman teknolojisini ve konforu bünyesinde barın- dıran yeni Insignia, segmentinde çok güçlü kaslara sahip olan bir oyuncu. Amiral gemimiz segmentindeki standartları en üst seviyeye çıkartıyor” dedi. Pazar hakkında da değerlen- dirmelerde bulunan Girgin, yen Insignia’dan yıl sonuna kadar 800 adetlik satış hedeflerinin olduğunu bildirdi. Girgin, tedarik tarafında bir problem olmadığını ifade ederek “Kısıtlama- lar başladı ama biz planlarımızı şimdiden yaptık. 2021 yılında bir sorun yaşayacağımızı dü- şünmüyorum. Bu sene yaşanan tedarik sorunu 2021’de olmayacak” diye konuştu.

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

LANSMAN - OPEL INSIGNIA

(30)

F

ransız otomotiv üreticisi Peugeot, kısa bir süre önce makyajladığını ödüllü SUV modeli 3008’i Türkiye’de satışa sundu. Markanın yeni yüzüy- le şekillendirilen yeni araç, 423 bin liradan başlayan fiyatlarla bayilerde yerini aldı.

Markanın SUV pazarında zirveye ulaşma- sında önemli bir rol oynayan 3008, yeni yüzüyle 3 farklı motor ve 4 farklı donanım seçeneğine sahip. Aracın sevilen tasarımı- nı çok fazla değiştirmeden yeni yüz naklini

gerçekleştiren marka, gerçekten iyi bir iş başarmış. 3008 ile birlikte markanın SUV ailesinin tüm fertleri markanın yeni yü- züne kavuşmuş oldu. Yeni panjuru, LED farları ve dikey konumlu LED gündüz far- larıyla ‘yeni’ olduğunu gizlemeyen otomobil, artık model ismin motor kaputunun önünde, deyim yerindeyse tam burnunda sergiliyor. Böylece bir bakışta hangi Peu- geot imzalı SUV modeli olduğunu tanıya- mayanlara kolaylık sağlanmış.

3008 3008

Yeni Peugeot Yeni Peugeot

Türkiye’de satışta Türkiye’de satışta

YENİ PEUGEOT 3008

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(31)

YENİ PEUGEOT 3008

Kırmızı döşeme ahşap kaplama

Aracın içinde de ‘çizgisini’ bozmayan marka, ilk hamlesini multimedya ekranında yapmış. 10 inçlik yeni dokunmatik ekran, hem şık hem de kullanışlı. Gösterge panelinde de küçük değişikliklere giden üretici, plastik akşamlara küçük dokunuşlar yapmış. Dikiz aynasında çerçevesiz bir seçenek sunmaya başlayan marka, döşeme renklerinde kırmızı, kap- lamalarda da ahşap tercih edenleri mutlu edecek opsiyon- lar hazırlamış. Araçta Active Prime, Allure, GT Selection ve GT versiyonlarını sunan marka, 2 benzinli ve 1 dizel motor seçeneğiyle yoluna devam ediyor. 3 silindirli 1.2 litrelik Pu- reTech benzinli ünite 130, 4 silindirli 1.6 litrelik PureTech ise 180 beygir güç üretiyor. Tek dizel seçenek ise 1.5 litrelik BlueHDi. 130 beygirlik motor gibi benzinliler de EAT8 şanzı- manla kombine ediliyor.

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(32)

FERRARI OMOLOGATA

Sınıf başkanı Sınıf başkanı olmak için

olmak için

YEN

YENiiLEND LENDii

Renault Captur yeni yüzüne kavuştu. Uzun bir süredir Türkiye pazarında faaliyet gösteren Captur, SUV segmentinde güçlü bir satış grafiğine ulaştı. Modelin şimdilik dizel ve benzinli motor seçenekleri olacak.

F

ransız otomotiv devi Re- nault, küçük crossover modeli Captur’u makyaj- ladı. Yollara, rakipleriyle rahatlıkla boy ölçüşebilecek yenilikler ve motor seçenekleriyle çıkmaya hazırlanan yeni Captur, yeni tasarımıyla da sınıfının dikkat çekici modelleri arasındaki yerini sağlamlaştırdı.

LANSMAN-RENAULT CAPTUR

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(33)

Daha sportif ve dikkat çekici hatlara sahip yeni Captur, güçlendirilen SUV kimliği ile göze çarpıyor. Dış tasarımda gerçekleştirilen dönüşüm sayesinde modelin çizgileri daha modern, kendine özgü ve etkileyici hale geldi. 4,23 metre uzunluğu ile önceki modele kıyasla 11 santim daha uzun olan yeni Captur, artırılan aks mesafesi ile daha geniş bir iç mekan vadediyor. Yeni araç hakkında bilgi veren Renault Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş, “2014-2016 yılları arasında ülkemizde segmentinde liderliği elde eden Captur, uzun süre üst sıralarda yer aldı. Renault olarak hızla büyüyen B-SUV segmentine güçlü bir şekilde dönüş yapmak bizim için çok önemli. Yeni Captur’un, binek otomobil paza-

rında 21’inci yılına giren liderliğimizi pekiştirmede önemli rol oynayacağına inanıyoruz”

dedi. Pazar hakkında da açıklamalarda bulunan Çağdaş, “2020 pazar açısından oldukça iyi geçen bir yıl oldu. 2019 kaynaklı ötelenmiş taleple başladığımız yıl Kovid-19 nedeniyle önce durgunluk ardından da müthiş bir dinamizme sahne oldu. Yılın son 2 ayında da bu ritmin devam etmesini pazarın 750 -800 bin seviyelerinde tamamlamasını öngörü- yoruz” dedi. Son yapılan matrah düzenlemeleriyle yerli ve daha düşük ÖTV dilimli otomobillere talebin arttığını vurgulayan Çağdaş, şöyle devam etti:

Pazar 800 bin adedi bulur

LANSMAN-RENAULT CAPTUR

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(34)

LANSMAN-RENAULT CAPTUR

“Renault Mais olarak satışlarımızın yüzde 44’ü yerli üretim modellerimizden oluşuyor.

Marka olarak bu ilgiden memnun olsak da vergi reformlarında sektörün tamamına katkı sağlayacak sürdürülebilir bir yapılanmaya gidebilmenin daha önemli olduğuna inanı- yoruz. Burada temel felsefe, birim araç başına artan vergi yerine, büyüyen piyasadan toplanacak vergi geliri artışı olmalı. Dövize bağlı maliyet artışlarından kaynaklı, yüzde 45 ve yüzde 50’lik vergi dilimindeki model sayısı epey daraldı. Yeni yıl ile ÖTV matrahlarının yeniden gözden geçirilmesinin, tüketiciler adına olumlu bir adım olacağına inanıyoruz.”

Satışların % 44’ü yerli üretim

Fiyatı 211 bin

liradan başlıyor

n Yeni Captur, üst segmentlere göz kırpıyor. En üst kalite mal- zemeler, akıllı kokpit, kokpit tarzı yüksek orta konsol, E-shif- ter vites kolu, titizlikle işlenmiş detaylar ve yeni koltuk mimarisi öne çıkan yenilikler arasında yer alıyor. Model, sürüş, park ve güvenlik olmak üzere üç katego- ride Sürüşe Yardımcı Destek Sis- tem teknolojileri sunuyor. Yeni Captur, 536 litre ile sınıfının en geniş bagaj hacmini sunuyor.

Yenilenen tamamı turbo özellik- li verimli motor gamı kapsamın- da yeni araç, Türkiye’de 1.0 TCe (100 beygir), 1.3 TCe EDC (130

beygir), 1.3 TCe EDC (155 beygir) olmak üzere 3

benzinli, 1.5 Blue dCi (95 beygir) ve 1.5 Blue dCi EDC (115 beygir) olmak

üzere 2 dizel ile geniş bir motor seçeneğini kulla- nıcılarla buluşturuyor.

Aracın başlangıç fiyatı ise 211 bin 900 lira ola-

rak belirlenmiş.

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(35)

VOLKSWAGEN GOLF

V

olkswagen, Golf model yelpazesini genişletme- ye hızla devam ediyor. GTI, GTI Clubsport, GTE ve GTD’nin ardından, marka şimdi de 8’inci Golf neslinin sportif amiral gemisi yeni Golf R’ı pazara sunuyor. Tüm Golf modelleri içinde en güçlüsü 320 beygir güce sahip, dört tekerlekten çekişli yeni Golf R 420 nm tork üretiyor. Spor otomobilin beşinci versiyonu, 100 km/s hıza sadece 4,7 saniyede ulaşıyor, azami hızı ise 250 km/s. Golf R, maksimum hızı 270 km/

saate çıkaran, opsiyonel bir R-Performance paketiyle de tercih edilebiliyor. Golf R; ‘R-Performance Torque Vectoring’ tork dağıtımı özelliği, arka aksta tekerlek- ler arası seçilebilir tork da- ğıtımına sahip yeni ve ge- liştirilmiş dört tekerlekten çekiş (4MOTION) sistemini sunuyor. Yeni arka aks tahrik sistemi, gücün yalnızca ön ve arka akslar arasında değil, aynı zamanda iki arka tekerlek arasında da dağı- tılmasına olanak sağlıyor.

Tüm GOLF

zamanların

en güçlü ’ü

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(36)

Bu özellik sayesinde Golf R’ın viraj alırken çevikliği önemli ölçüde artıyor. Ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi, dünyada ilk kez bir Araç Dinamikleri Yöneticisi (VDM) aracılığıyla elektronik diferansiyel kilitleri (XDS) ve adap- tif şasi kontrolü DCC gibi diğer çalışan dişli sistemleriyle ağ üzerinden bağlantı kuruyor.

Farklı sistemlerin bu yakın entegrasyonu sayesinde yeni Golf R; optimum çekiş özellikle- ri, en üst düzeyde hassasiyete sahip nötr bir yol tutuşu, maksimum çeviklik ve maksimum

sürüş keyfi sunuyor. Yeni modelin son dene- me sürüşleri, efsanevi Nürburgring Nords- chleife yarış pistinde yapıldı. ‘R-Performance’

paketine sahip Golf R otomobiller, Nür-

burgring için özel olarak hazırlanmış, ‘Special’

sürüş profiliyle beğeniye sunuluyor. Special sürüş profilinde, ilk kez R-Performance Tork Dağıtımı özelliğine sahip yeni 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi de dahil olmak üze- re tüm ana tahrik sistemi parametreleri Nor- dschleife için yapılandırılmış.

Piste özel sürüş modu

n Test sürüşlerinde, standart ola- rak 7 vitesli, çift kavramalı şanzı- man (DSG) ile donatılmış Golf R, Nürburgring Nordschleife’de sele- fine göre 17 saniyeye kadar daha hızlı performans sergiledi. R-Per- formance paketinin bir diğer özel- liği ise halka açık yollardan uzakta tamamen yeni bir sürüş dinamiği seviyesi yaratan ve direksiyon ba- şındaki deneyimi daha da eğlenceli hale getiren Drift profili. Yeni Golf R, kasım ayının sonundan itibaren Avrupa’da satışa sunulacak.

Tur süresi

17 saniye azaldı

VOLKSWAGEN GOLF

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(37)

Küçük sınıf da Küçük sınıf da

konforlu olabilir konforlu olabilir

Citroen’ın küçük hatchback modeli C3, yeni nesliyle yollara çıkmaya başladı.

Markanın bilinen konfor özelliklerine yeni nesil teknolojik donanımları da ekleyen marka, güçlü ve tutumlu benzinli motoruyla da iddialı

F

ransız otomotiv üreticisi Citroen, kısa bir süre yeni- lediği C3 ile küçük sınıfta hedef büyüttü. Farklı çizgi- leri, yenilikçi çözümleri ve zengin donanımıyla farklı olmayı başaran marka, yeni C3 ile dersine çok daha iyi çalışmış.

TEST-CİTROEN C3

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(38)

Renkli tasarım geleneğin yeni araçta da sürdüren marka, bize zengin donanım sevisiyle konuk oldu. B sınıfının en iri mo- dellerinden olan C3, bir önceki nesilde baş- lattığı crossover benzeri tasarım hareketini sürdürüyor. Kaslı hatları ve geniş çamur- luklarıyla tasarımının hakkını veren otomobil, markanın imzası haline gelen Airbump (hava kesesi) teknolojisi ve farklı farlara sahip görünümünden de vazgeçmiyor. Biton ismi verilen çift renkli tasarım seçeneğinin sunulduğu otomobilde ayrıca, 3 farklı tavan dekoru da seçilebiliyor. Bu şekliyle otomobil gerçekten de oldukça farklı görünüyor.

Şık tasarım iç mekandan bilindik Citroen kokpitine geçiş yapıyor. Gövde rengi kaplamalar, kanepe tipi koltuk tasarımı ve

konfor odaklı tasarım, rakiplerinden farklı bir his sunuyor. Sade ve net okunan gös- tergeler gibi, klima ve ses sistemi dahil pek çok fonksiyonun gerçekleştirildiği 7 inçlik dokunmatik ekrana ulaşım da sorunsuz.

Sınıfı için oldukça ferah olan iç mekanda, arka koltuk sırası da yeterli yaşam alanı sunuyor. Advanced Comfort koltuklar, 15 milimetrelik dolgu malzemelerinin sayesinde sınıfının belki de en konforlusu. Buna bir de özel ayarlı süspansiyon sistemi de eklendiğinde aracın konfor seviyesi olduk- ça yükseliyor. 300 litrelik bagaj hacmi de oldukça yeterli. Konfor için çalışan süspan- siyon sistemi sayesinde yolculuklar oldukça keyifli. Buna rağmen aracın yol tutuş yete- neği de oldukça başarılı.

300 litrelik bagaj kullanışlı

TEST-CİTROEN C3

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(39)

Konuğumuzda kullanılan 1.2 litrelik turbo beslemeli benzinli ünite, 3 silindirli.

110 beygir güç ve 205 nm tork üreten motor, gücünü ön aksa iletiyor. 6 ileri otomatik şanzıman EAT6 ile kombine edilen benzinli motor, otomobile yeterli performansı sağlıyor. 0-100 km/s ivme- lenmesini 10 saniyede tamamlayan C3,

saatte 193 kilometrelik son hız vadediyor. Alt devirlerde üretilen tork sayesinde ara hızlanmalarda da beklentileri karşılayan motor, fabrika verilerine göre 4.8 litrelik ortalama tüketimiyle oldukça tutumlu. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz 5.9 litrelik ortalama da makul seviyede.

110 beygirlik benzinli

n Türkiye’de sadece benzinli motor seçenekleriyle satışa sunulan Citroen C3’ün baş- langıç fiyatı 155 bin lira ola- rak belirlenmiş. Bize konuk olan Shine donanımlı üst versiyonda ise kesenin ağzı- nı 214 bin liraya kadar aç- mak gerekiyor. Bazı rakip- lerinden daha uygun olan bu fiyata son derece zengin bir donanım listesi eşlik edi- yor. Araçta şerit ihlal uyarı sistemi, hız limit panolarını okuma sistemi, ön park sensörü, aktif güvenlik fren sistemi, yorgunluk uyarı sistemi, akıllı far asistanı, Biton tavan, 16 inçlik alaşım jantlar, LED gündüz farları, hız sabitleyici gibi uzun bir liste sunuluyor.

Donanım zengin

fiyat

rekabetçi

TEST-CİTROEN C3

otogundem.com.tr SAYI 64 I

ARALIK 2020

(40)

Yenilenen Hyundai i20, kaliteli iç mekanı ve zengin donanım listesiyle bir üst sınıfı aratmayan bir otomobil haline getirildi. Şık tasarımıyla da dikkat çeken yeni araç, 1.0 litrelik benzinli motoruyla da iddialı

G

üney Koreli otomotiv üreticisi Hyundai, küçük sınıftaki ba- şarılı oyuncusu i20’yi yeniledi.

İzmit’te üretilen yeni i20, tasa- rımı ve teknolojisiyle adeta sınıf atlamış.

Üst donanım paketiyle konuğumuz olan yeni i20, üst sınıflarda sunulan pek çok donanımı, B segmentine getiriyor.