F R A N K F U R T ( A M MAİN) DA OTOMOBİL PARKI BİNASI
Mimarlar: Dipl. İng. Max Meid, Dipl.
İng. Helmut Romeick Frankfurt/M.
Yardımcı m i m a r : Dipl. İng. Volker Wagner, Frankfurt/M.
«INNEN DEKORATİGN» dan Bugünün trafiğinin hallolması lâ-
zım gelen problemleri arasında park yerleri meselesi de, önemli bir dâvadır.
İlerdeki bir kaç yıl içinde bu zorluk- ların tabu olarak büyüyeceğini kestir- mek için çok kuvvetli bir hayal kudre- tine sahip olmaya lüzum yoktur. Hali hazırdaki tedbirler ve araçlarla bu prob- lemleri halletmek oldukça güçtür.
Frankfurt gibi bir şehrin büyük bir garaj inşasını imar programına dahil etmesi ve bu binaya trafiğin en kuvvet- li olduğu yerde bir saha ayırma- sı dikkate şayan bir misaldir. Şehrin merkezinde bulunan binanın plânlan Frankfurt inşaat şirketi A. G. tarafından çizilmiş ve inşaat bizzat bu şirket tara- fından idare edilmiştir.
r
Bina trafiği zengin iki cadde ara- sında olup 329 otomobil barındırma kud- retine sahiptir. Arabaların durma yer- leri bodrum, asma kat, ve 4 üst kata olmak üzere taksim edilmiştir.
Binanın giriş çıkış yerinin hemen yanında büyük bir oto bakım istasyonu yedek parça satan bir mağaza ve bina idaresinin büroları bulunmaktadır. 70 m.
X 40 m. ölçüsünde olması hasebiyle nisbeten kısa, ve geniştir. Bundan ötü- rü otomobiller için dar 2,36 m. boyun- da, 7,5 metrelik bir dahilî yola dik olaıı durma yerleri düşünülmüştür. Eldeki mevcut tecrübelere göre bu sistem en ziyade araba istiabını sağlamaktadır.
Muhtelif şekillerin birbirleriyle uzun uzadıya mukayesesinden sonra, binada birbirinden ayrı 2 iniş ve çıkış yolu yapılmıştır. Yolun umumî geniş- liği 4.70 m. ve meyil derecesi % 8,5 tur.
Asansör ve buna benzer mekanik araç- lar, iş saatleri başlangıcında ve sonunda 200 arabayı bir saat içinde alıp çıkara- mıyacağı için kullanılmamışlardır.
Giriş çıkış noktası yanında 9 Motor- pomlu, gelip geçen arabaların da işini gören bir benzin istasyonu vardır.
Bina çelik beton konstruksiyonudur.
Arzani istinad noktaları arasındaki açık- lık 9 - 9,5 m. arasındadır, binanın uzun- lama boyunun her iki nihayetinde 4 er metre çıkıntı yapmaktadır. Uzunlaması- na istinad noktaları arasındaki açıklık 7.10 m. kat tavanlarının safi hamulesi 350 Kg./m2 zemin katı tavanının 500 K g . / m2 dir.
Zemin katında bir otomatik yangın söndürme tertibatı yapılması iktiza edi- yordu. Esas ve yan merdiven sahanlık- ları yangına karşı emniyetli olarak tec- rit edilmişlerdir. 6 kişilik bir asansör katları birbirine bağlamaktadır. Katlarda ısıma tertibatı yoktur. Her iki uç taraf ta camlanmıştır, kat tavanlarının üst ve alt kısımlarında verev olarak yerleştiril- miş ince teneke levhalarla kaplı açık bir şerit, ağır gazların ve muhtemel bir ar^- ba yangınında husule gelebilecek duman- ları atmak vazifesini görmektedir.
Bu şekilde binanın bütün katları devamlı olarak havalandırılmaktadır.
Bu sayede bir otomatik yangın söndür- mek tertibatı konulmasından vazgeçile- bilinmiştir.
Bodrumdaki arabaların durma yer- leri daimî kira için düşünülmüştür. Di- ğer park. yerlerinin kira müddeti 1 saat- ten başlamaktadr.
NOÜMAIGESCMOSS • STANDARD FlOOS
IANGSSCHNITT IONGITUOINAL SECTlON
Kat plânları
Müşteri arabasıyla benzin istasyo- nunun önünden geçerek binaya dahil ol- makta, arabasından inmeden, park mev- kiini ve başlangıç saatini gösteren bir makbuz almakta ve arabasını bırakmak-
tadır. Tekrardan otomobili alacağı za- man geçen vakte göre park bedelini öde- mekte ve asansörle arabasının bulundu- ğu kata çıkmakta ve inişte markayı ve makbuzu alâkalı memura vermektedir.
Binada şimdiye kadar, giriş ve çıkış ayrı yollardan yapıldığı için işletme key- fiyeti bakımından bir aksaklık vukubul- mamıştır.
Yan cephe ve kesit
O U E « S C H N I T T • C « O S S S E C T I O N
