2. TÜBİTAK LİSELER ARASI İNSANSIZ HAVA ARAÇLARI YARIŞMASI DETAYLI TASARIM RAPORU

Araştırmalarımız sonucunda uçağımızın kanat bileşeni için belirlenen kanat profili yüksek taşıma kuvveti ve model uçurmaya yeni başlayanlara uygun olması

• Kavramsal tasarım raporu sonuçlarına göre başarılı bulunan takımlara birinci hazırlık desteğinin aktarılabilmesi için yarışmadaki tüm sorumluluk ve

Görev sisteminin çalışma prensibinden bahsedecek olursak; İnsansız Hava Aracımız belirlenen bir rota dahilinde otonom bir şekilde uçuş ve tespit yaparak trafik

LCD ekranlı olarak 12, 18, 24 kademe seçenekleriyle üretilen FKR Serisi Reaktif Güç Kontrol Röleleri, EA200 serisi Enerji Analizörlerinin tüm özelliklerine sahip olup,

3 Kumandanın sağ joystickini sağa yapınca uçağın sağ eleronu yukarı çıkıyor, sol eleronu aşağı iniyor

Airfoil seçimi, bu tasarım için öncelikle maksimum taşıma katsayısı en fazla olan ama aynı zamanda seyahat sırasındaki taşıma katsayısı da mümkün olduğunca az olan

Elektronik donanımında; motor, elektronik hız kontrol kartı, uçuş kontrol kartı, NVİDİA Jetson Nano, GPS modülü, güç dağıtım kartı ve batarya gibi parçalar

Uçuş esnasında uçak içerisinde hareketli parça olması ağırlık merkezinin yeri değişmesine neden olabileceği için, tüm donanım ve yük bırakma mekanizması