2030 İzmir Ulaşım Ana Planı

(1)

UPİ UPİ

2030 İzmir Ulaşım Ana Planı

Bilgi Notu (2)

Saha Araştırmaları Bilgilendirme

(2)

Ulaşım Planı İzmir (UPİ)

I

Saha Araştırmaları

II

Sunum İçeriği

A

Çalışmanın Amacı ve Kapsamı

B

Çalışmanın Süreci ve Takvimi

A

^Metodoloji

B

Araştırma Sonuçları

Sonraki Aşamalar ve İş Planı

III

(3)

Ulaşım Alt Yapılarının Planlanması

Çalışmanın Amacı

Toplu Taşıma ve Sistemlerinin Planlanması

Ara Toplu Taşıma Sistemlerinin Planlanması

Kara Yolu Sisteminin Yeniden Planlanması

Yaya ve Bisiklet Altyapısının Planlanması

Otopark Sisteminin Planlanması

Ulaşım Türleri Arasında Entegrasyon (Transfer Merkezleri)

Ulusal Yatırım Projeleri ile Entegrasyon

Kurumlar Arası Eşgüdüm ve Sürekliliğin Sağlanması

(4)

İzmir Büyükşehir Alanı Kent İçi ve Yakın Çevre Ulaşım Ana Planı Revizyonu

Yapılması İşi

Ulaşım Ana Planı’nın Hazırlanması

Kısa Dönem Ulaşım ve Trafik

İyileştirme Etüt Ve Projeleri

Toplu Taşıma Ön Projelerinin

Hazırlanması

Çalışmanın Kapsamı

(5)

20 Ağustos

2015

10 Nisan

2017

17 Kasım

Mevcut Bilgilerin Toplanması (P1)

16 Mart

Yeni Bilgilerin Toplanması (P2)

14

Temmuz

Modelleme (P4.1)

12 Ekim

Alternatiflerin Belirlenmesi (P4.2)

10 Ocak

Ana Planın Hazırlanması (P4.3)

15 Nisan

Mevcut Sorunların Tespiti ve Değerlendirilmesi

(P3.1)

Toplu Taşıma ve Diğer Ulaşım Türleri

Etüt ve Projeleri (P3.2)

14

Temmuz

Karayolu, Trafik ve Otopark

Etüt ve Projeleri (P3.3)

12 Ekim

Ön Projeler (P5.1) Fizibilite Etüt Raporu (P5.2)

10 Nisan

Çalışmanın Süreci ve Takvimi

(6)

• Hanehalkı

1625 Küme 40.147 Hane

• Yurt 16 Yurt 698 Öğrenci

Hanehalkı Araştırması

• Sürücü - 2.007 Sürücü

• Yolcu - 986 Yolcu

• TCDD Yolcu - 218 Yolcu

• Havalimanı - 750 Yolcu Dış Kordon

Çalışmaları

•Toplu Taşıma

•Otobüs – 568 Yolcu

•Metro – 149 Yolcu

•İzban – 150 Yolcu

•Vapur – 101 Yolcu

•Yaya – 373 adet

•Bisiklet – 404 adet

•Otopark – 327 adet Diğer Anket

Çalışmaları

• Perde Sayımları

• Kordon Sayımları Perde Kordon

Çalışmaları

• Özel Araç Hız Etüdü – 6 adet

• Minibüs Hız Etüdü – 15 adet

Hız Etütleri

Saha Araştırmaları

(Yeni Bilgilerin Toplanması ve Değerlendirilmesi - P2)

HANEHALKI ULAŞIM ARAŞTIRMASI

40.845 ANKET

SÜRÜCÜ, YOLCU ve YAYA ANKETLERİ

6.033 ANKET

TRAFİK SAYIMLARI 135 KESİT

HIZ ETÜTLERİ

21 GÜZERGAH

(7)

Saha Araştırmaları Metodolojisi

Eğitim

Ekip

► 10 Kişilik Teknik Ekip

► 10 Kişilik Saha Koordinasyon Ekibi

► 17 Saha Süpervizörü

► 250 Kişilik Araştırma Ekibi

► 40 Kişilik Veri Giriş ve Edit-Kod Ekibi

Uygulama

Hanehalkı Araştırması

(8)

Saha Araştırmaları Metodolojisi

► 25 Kişilik Dış Kordon Ekibi

► 20 Kişilik Diğer Anket Çalışmaları Ekibi

► 130 Kişilik Trafik Sayım Ekibi Diğer Saha Araştırmaları

Dış Kordon

Diğer Anketler

Trafik Sayımları

(9)

Çalışma Alanı

94%

Kırsal Alan

6%

1.294 Mahallede 4.168.396 Kişi

615 Kentsel Mahallede 3.906.374 Kişi

Çalışma Alanı

(10)

Üst Analiz Bölgeleri

Veritabanı,

Mahalle Bazlı İlçe Bazlı,

İl Geneli Bazlı

Sonuçların Analizinde Kentsel Bölge İlçeleri Çeper İlçeler

olmak üzere 2 üst bölge de oluşturulmuştur.

KENTSEL BÖLGE İLÇELERİ

(11)

Hanehalkı ve Yurt Çalışma Sonuçları

Demografik Yapı

• Cinsiyet ve Yaş

• Eğitim İstatistikleri

• İş gücü ve İstihdam

• Hane Geliri

• Otomobil Sahipliği

Yolculuk Verileri

• Yolculuk Oranları

• Yolculuk Amaçları

• Araç Türleri

• Yolculuk Süreleri

• Yolculuk Saat Dağılımları

• Aktarmalı Yolculuklar

(12)

Demografik Yapı Cinsiyet-Yaş

49,86%

49,35%

50,14%

50,65%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

TÜİK UPİ

Aliağa Balçova

Bayraklı Bornova

Buca

Çiğli Foça

Gaziemir

Güzelbahçe Karabağlar Karşıyaka Kemalpaşa

Konak Menderes Menemen Narlıdere Seferihisar Urla Bayındır Bergama Beydağ Çeşme

Dikili Karaburun Kınık

Kiraz Ödemiş

Selçuk Tire

Torbalı

UPİ - Erkek TÜİK- Erkek

Aliağa Balçova

Bayraklı Bornova

Buca

Çiğli Foça

Gaziemir

Güzelbahçe Karabağlar Karşıyaka Kemalpaşa

Konak Menderes Menemen Narlıdere Seferihisar Urla Bayındır Bergama Beydağ Çeşme

Dikili Karaburun Kınık

Kiraz Ödemiş

Selçuk Tire

Torbalı

UPİ-Kadın TÜİK-Kadın

0 - 4 5 - 9 10 - 14 15 - 19 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 59 60 - 64 65 - 69 70 - 74 75 - 79 80 - 84 85 - 89 90 ve üzeri

34,0 40,0 40,5 35,7 35,2 34,1 36,2 44,0 36,4 39,3 35,0 40,3 34,8 39,1 38,8 32,9 38,8 43,8 38,9 33,7 41,4

36,5

39,8 37,7 39,2 42,4 46,4 39,1 39,7 40,0 38,3

İzmir 39,8 36,7

0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0

Aliağa Balçova Bayındır Bayraklı Bornova Buca Çiğli Foça Gaziemir Güzelbahçe Karabağlar Karşıyaka Kemalpaşa Konak Menderes Menemen Narlıdere Seferihisar Selçuk Torbalı Urla Merkez Ort. Bergama Beydağ Çeşme Dikili Karaburun Kınık Kiraz Ödemiş Tire Çeper Ort.

Yaş tsel Bölge Ort.

(13)

3,2% 9,6% 49,4% 21,4% 15,5% 0,8%2,7% 10,1% 51,4% 20,7% 13,7% 1,4%

Eğitim Düzeyi

UPİ TÜİK

Öğrenci Oranı 21,6%

846.990

24,39

22,38 24,49

0,84

15,62

1,06 0,24

8,64

2,21 Devam Ettiği Okul

Demografik Yapı Eğitim

Okuma Yazma Bilmeyen

Yüksek Lisans/

Doktora

%0

%10

%20

%30

%40

%50

%60

%70

%80

%90

%100

Merkez Çeper İzmir

Eğitim Düzeyleri

Kentsel Bölge

Kentsel Bölge Ort.

(14)

Öğrencilerin Yaşadıkları İlçe Öğrencilerin Eğitim Aldıkları İlçe

Demografik Yapı Eğitim

0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000

A lia ğ a B a lçova B a yın dır B a yra klı B o rno v a B u c a Çiğ li F o ça Gazie mi r Güzel ba hç e K a rab ağ la r K a rşıy a ka K e ma lp aş a K o n a k Me n d e res Me n e me n Nar lıd e re S e ferihis a r S e lçuk T o rba lı Urla B e rga ma B e yd ağ Çeşm e Dik ili K a rab u run K ın ık K ir a z Ödem iş T ir e

Merkez Kent İlçeler Kentsel Bölge İlçeleri Çeper İlçeler

(15)

Demografik Yapı İş İstatistikleri Çalışanların Yaşadıkları İlçe Çalışanların Çalıştıkları İlçe

0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000

A lia ğ a B a lç o va B a yın dır B a yra klı B o rno v a B u c a Ç iğ li F o ça Gazie mi r Güzel ba hç e K a rab ağ la r K a rşıy a ka K e ma lp aş a Ko na k Me n d e res Me n e me n Nar lıd e re S e ferihis a r Se lçu k T o rba lı Urla B e rga ma B e yd ağ Çeşm e Dik ili K a rab u run Kın ık Kir az Ödem iş T ir e

Merkez Kent İlçeler Kentsel Bölge İlçeleri Çeper İlçeler

(16)

Hane Gelir Durumu

22,2 26,8

17,2 18,6

7,0 4,1

2,6

1,0 0,3 0,1 0,1

Ortalama 2.085

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500

0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0

1000 TL altı

1001 - 1500

TL

1501 - 2000

TL

2001 - 3000

TL

3001 - 4000

TL

4001 - 5000

TL

5001 - 7500

TL

7501 - 10000 TL

10001 - 15000

TL

15001 - 20000

TL

20000 TL ve üstü

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

1.%20 2.%20 3.%20 4.%20 5.%20

MÜKEMMEL EŞİTLİK ÇİZGİSİ TÜİK UPİ

Grup

Gelir Dağılımından Aldığı Pay (Kişi / %)

TÜİK UPİ

İlk %20 6,5 6,3

İkinci %20 11,0 10,4

Üçüncü %20 15,4 15,1

Dördüncü %20 21,8 22,1

Beşinci %20 45,3 46,1

Toplam 100 100

Gini Katsayısı 0,376 0,365

Bayındır 1.397

Güzelbahçe 2.847

Merkez Ort.

2.129

Çeper Ort.

1.711 İzmir

₺2.085

₺ 500 ₺ 1.000 ₺ 1.500 ₺ 2.000 ₺ 2.500 ₺ 3.000 ₺ 3.500 ₺

Merkez Çeper

Ortalama Gelir

Kentsel Bölge

Kentsel Bölge Ort.

(17)

Otomobil Sahipliği

Otomobil Var

%44,0 Otomobil

Yok

%56,0

168 164 162

154

134 127 121 117

108

49

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Nüfus Otomobil

Sayısı

1000 Kişiye Düşen Otomobil

Sayısı

UPİ 3.920.224 643.002 164

TÜİK 4.168.396 651.076 156

Menemen 122

Seferihisar 282

Merkez Ort.

163

Çeper Ort.

175 İzmir

164

0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350

Bin kişiye Düşen Otomobil Sayısı tsel Bölge Ort.

(18)

Hanehalkı ve Yurt Çalışma Sonuçları

Demografik Yapı

• Cinsiyet ve Yaş

• Eğitim İstatistikleri

• İş gücü ve İstihdam

• Gelir

• Araç sahipliği

Yolculuk Verileri

• Yolculuk Oranları

• Yolculuk Amaçları

• Araç Türleri

• Yolculuk Süreleri

• Yolculuk Saat Dağılımları

• Aktarmalı Yolculuklar

(19)

Toplam Yolculuklar

Hanehalkı Toplam Yolculuk

Sayısı 5.883.387

Kentsel Bölge İlçeleri

5.397.337 Çeper İlçeler

486.050

(20)

Yolculuk Oranları

1,50 1,51

1,45

İzmir Geneli Kentsel Bölge İlçeleri

Çeper İlçeler İzmir Geneli Kentsel Bölge İlçeleri Çeper İlçeler

Ev Uçlu İş Yolculukları

%31,9

Ev Uçlu Okul Yolculukları

%24,7

Ev Uçlu Diğer Yolculukları

%39,6 Ev Uçlu

Olmayan

%3,8

1,96 2,01 2,1

1,41

2,18

Ev Uçlu İş Ev Uçlu Okul Ev Uçlu Diğer Ev Uçlu Toplam

1,00 0,96 0,90 0,89 0,88 0,85 0,73 0,57

Araçlı Yolculuklara Göre Hareketlilik

Oranı

(21)

Ulaşım ve Araç Türleri

Toplam Yolculuk 5.883.387

Yaya 2.171.917

%36,9

Özel Araç 1.379.626

%23,4 Servis

670.341

%11,4

Toplu Taşıma 1.661.503

%28,2

2.688 3.360 11.304 34.245 260.346 313.066 429.604 1.235.123

Arabalı vapur

Konvansiyonel Tren Taksi Dolmuş Yolcu Vapuru İzban

Metro

Minibüs/Dolmuş Belediye otobüsü

Toplam 2.289.736 yolcu

2.139.659 34.144

Yaya Bisiklet

13.592 22.062 37.741 70.942

1.248.061

Panelvan vb.

Diğer Taksi Motosiklet Otomobil

(22)

Ulaşım Türleri

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Aliağa Balçova Bayındır Bayraklı Bornova Buca Çiğli Foça Gaziemir Güzelbahçe Karabağlar Karşıyaka Kemalpaşa Konak Menderes Menemen Narlıdere Seferihisar Selçuk Torbalı Urla Merkez Toplam Bergama Beydağ Çeşme Dikili Karaburun Kınık Kiraz Ödemiş Tire Çeper Toplam

Merkez İlçeler Çeper İlçeler

Toplu Taşıma Yaya Özel Araç Servis Kentsel Bölge Kentsel Bölge Toplam

(23)

Yolculuk Süreleri

0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0

16,2

31,9

42,4

55,7 Ortalama

Yolculuk Süresi (dk)

33,7

0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0

Yaya Özel Araç Servis Toplu Taşıma

Yolculuk süresi (dk) Ortalama Yolculuk Süresi (dk)

0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0

Yaya Özel Araç Servis Toplu Taşıma

(24)

5,4 4,2 6,8 5,4 4,9 5,7 4,7

4,4 6,7

7,3 8,5 10,9 8,0

7,1 15,4

17,4

19,2 22,1

22,0 23,7 29,0

5,8

4,3

7,1

5,4 5,1 6,0

6,6

31,0 32,6

40,4 41,4 42,9 43,4

47,4

0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0

Metro Taksi Dolmuş Yolcu Vapuru Minibüs/Dolmuş Belediye Otobüsü İzban Arabalı Vapur

Dakika

Durağa Yürüme Süresi (dk.) Durakta Bekleme Süresi (dk.) Araçta Yolculuk Süresi (dk.) Varış Noktasına Yürüme Süresi (dk.) Yolculuk Süreleri

Toplu Taşıma

(25)

15,66

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Başlangıç Saati Bitiş Saati

Yolculuk Saat Dağılımları

(26)

21,59

0 5 10 15 20 25

Başlangıç Saati Bitiş Saati

20,23

-5 0 5 10 15 20 25

10,88

0 2 4 6 8 10 12

13,15

0 2 4 6 8 10 12 14 16

Ev-İş Yolculukları Ev-Diğer Yolculukları

Ev-Okul Yolculukları Ev Uçlu Olmayan Yolculukları

Yolculuk Saat Dağılımları

(27)

Aktarmalı Yolculuklar

Toplam Yolculuk (5.883.387)

Aktarmasız (5.342.832)

%90,8

Aktarmalı (540.555)

%9,2

1 Aktarmalı (430.290)

2 Aktarmalı (101.057)

3 Aktarmalı (9.208)

Toplam Yolcu (6.544.875)

Toplu Taşıma Yolculukları

(1.661.503)

Aktarmasız (1.123.945)

%68,6

Aktarmalı (537.558)

%32,4

1 Aktarmalı (427.344)

2 Aktarmalı (101.006)

3 Aktarmalı (9.208)

Toplam TT Yolcusu (2.289.736)

Toplu taşımada aktarma oranı: 0,37

(28)

Aktarmalı Yolculuklar

0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000

Raylı Sistem Otobüs Minibüs Deniz Yolu Özel Araç Servis Bisiklet

Raylı Sistem

Otobüs

Minibüs

Deniz Yolu

Özel Araç

Servis

Bisiklet

(29)

8,1 5,0 18,4

7,8 43,5

25,9 9,2

5,1 79,1

43,9

0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0

Aktarmalı Aktarmasız

Dakika

Durağa Yürüme Süresi (dk.) Durakta Bekleme Süresi (dk.) Araçta Yolculuk Süresi (dk.) Varış Noktasına Yürüme Süresi (dk.)

Aktarmalı Yolculuklar

(30)

Araç Türlerine Göre Gelir Gruplarının Dağılımı

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1000 Tl altı 1001 - 1500 Tl 1501 - 2000 Tl 2001 - 3000 Tl 3001 - 4000 Tl 4001 - 5000 Tl 5001 - 7500 Tl 7501 - 10000 Tl 10001 - 15000 Tl 15001 - 20000 Tl20000 Tl ve üstü

Yaya Toplu Taşıma Özel Araç Servis

(31)

Araç Sahipliğine Göre Kişi Bazlı Yolculuk Oranları

1,40

1,59

1,81

1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90

Otomobili Olmayanlar 1 Otomobili Olanlar 2 Ve Üzeri Otomobili Olanlar

(32)

Yolculukların Mekânsal Dağılımı

(33)

Dış Kordon Çalışmaları

(34)

247.495 29.277

9.282

0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 Karayolu

Havayolu Demiryolu

Toplam 286.054 Yolculuk

B al ıkesir Yö n ü 13. 449

Dış Yolculuklar

(35)

İçten İçe 5.839.123

Dıştan Dışa 33.380

İçten Dışa 104.287 Dıştan İçe 110.499

Toplam: 6.087.089 Yolculuk

Toplam Yolculuklar

(36)

Diğer Anket Çalışmaları

Toplu Taşıma

Yolcu Anketleri

• İzban

• Metro

• Otobüs

• Vapur

Yaya Anketleri

Bisiklet Anketleri

Otopark

Anketleri

(37)

Toplu Taşıma Yolcu Anketleri

 İzban ve Metro hatlarında

 İskelelerde

 Aktarma Merkezlerinde

(38)

Memnun;

79

Memnun değil; 21

Çok İyi 12

İyi 39 İdare eder

28

Kötü 13

Çok kötü 8

Görüşülen Toplu Taşıma Kullanıcılarının Toplu Taşıma Sistemi Memnuniyet Durumu (%)

18,4%

16,2%

11,9%

11,1%

9,1%

7,9%

5,7% 5,6% 5,0% 4,9%

3,3%

1,0%

0%

5%

10%

15%

20%

(39)

85,6%

12,2%

9,5% 7,2% 5,4%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Görüşülen Toplu Taşıma Kullanıcılarına Göre

Öncelikli Yaygınlaşmasına İhtiyaç Duyulan Sistemler (%)

Evet, İhtiyaç Duyuyorum;

75%

Hayır, İhtiyaç Duymuyorum; 25%

Görüşülen Toplu Taşıma Kullanıcılarına Göre

Vapur ve Raylı Sistemde Gece Seferleri İhtiyacı (%)

(40)

Yaya Anketleri

(41)

Yaya Anketleri Rahat Yürüyemiyorum;

43%

Rahat Yürüyebiliyorum;

57%

Görüşülen Yayalara Göre

Kent Merkezinde Yaya Ulaşımı Memnuniyet Durumu (%)

35,8%

25,3%

19,8%

6,2% 4,9%

3,1% 1,9% 1,9% 1,2%

0%

10%

20%

30%

40%

Yayalaştırılmış Yollar Yeterli değil;

58%

Yayalaştırılmış Yollar Yeterli; 42%

(42)

Bisikletli Anketleri

(43)

Bisikletli Anketleri

Evet, Rahat Kullanıyorum;

64%

Hayır, Rahat Kullanamıyorum;

36% 22,6%

14,0%

12,7% 12,7% 12,3% 12,1% 11,9%

1,7%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

Görüşülen Bisikletlilerin

Bisiklet Kullanım Memnuniyet Durumu (%)

(44)

Otopark Anketleri

(45)

4,0%

9,3%

27,1%

17,4%

39,9%

2,2%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

Abonman;

4,7%

Günlük;

95,3%

Görüşülen Otopark Kullanıcılarının Ortalama Parklanma Süresi (%)

Görüşülen Otopark Kullanıcılarının

Tercih Ettikleri Ücretlendirme Tipi (%)

(46)

72,2%

20,5%

7,3%

0%

20%

40%

60%

80%

45,8%

30,8%

20,1%

3,3%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

Hızlı Konforlu Alternatifim Yok Diğer

Görüşülen Otopark Kullanıcılarının Otopark Kullanım Sıklığı (%)

Görüşülen Otopark Kullanıcılarının

Otomobil Tercih Sebebi (%)

(47)

Perde / Kordon Kodu

Perde Adı Kesit Noktası Sayısı

P01 Bergama-Dikili 3

P02 Menemen 4

P03 Çiğli 4

P04 Güney-01 7

P05 Ödemiş 3

P06 Tire 2

P07 Güney-02 5

P08 Seferihisar-Menderes-Güzelbahçe 3

P09 Bayraklı 11

P10 Balçova 6

P11 Güzelbahçe 2

P12 Çeşme-Karaburun 2

P13 İZBAN-Güney 12

P14 Üçkuyular 11

P15 İZBAN-Karşıyaka 13

P16 Çiğli-Karşıyaka 6

P17 Gaziemir-Çevre Yolu 4

P18 Bayraklı-Bornova 17

K01 1. Çevre Yolu-İZBAN 20

Perde-Kordon Sayımları

(48)

14.802

Yolcu Araç

Merkezden Dışa Dıştan Merkeze

P12

P05

Trafik Sayımları

Günlük

(49)

Yolcu Araç

P13

Trafik Sayımları

Günlük

(50)

Yolcu Araç

K01

Trafik Sayımları

Günlük

(51)

20 Ağustos

2015

10 Nisan

2017

17 Kasım

Mevcut Bilgilerin Toplanması (P1)

16 Mart

Yeni Bilgilerin Toplanması (P2)

14

Temmuz

Modelleme (P4.1)

12 Ekim

Alternatiflerin Belirlenmesi (P4.2)

10 Ocak

Ana Planın Hazırlanması (P4.3)

15 Nisan

Mevcut Sorunların Tespiti ve Değerlendirilmesi

(P3.1)

Toplu Taşıma ve Diğer Ulaşım Türleri

Etüt ve Projeleri (P3.2)

14

Temmuz

Karayolu, Trafik ve Otopark

Etüt ve Projeleri (P3.3)

12 Ekim

Ön Projeler (P5.1) Fizibilite Etüt Raporu (P5.2)

10 Nisan

Sonraki Çalışmalar

(52)